Трамвайный ренессанс Стамбула
HTML-код
- Опубликовано: 6 авг 2018
- Первая трамвайная система Стамбула существовала с 1871 по 1966 год. Затем трамвай начали заменять троллейбусом, а после автобусом - всё во имя борьбы с пробками и устаревшим видом транспорта по сравнению с машинками. Если убрать даты и название города, то под это описание подойдёт практически каждый город Европы или Америки - концы света разные, а грабли общие. Также можно сказать про Москву, Воронеж и другие российские города, которые занимаются трамвайным погромом последние полвека.
В отличие от российских городов, Стамбул успел пройти тёмный путь светлого автомобильного будущего и вернул трамвай в 1990 году. С этого момента началась новая транспортная история города и ренессанс рельсового транспорта на улицах Стамбула. И вновь это укладывается в общемировой тренд - города массово возвращают трамвай по всему миру. Причина проста: трамвай дешевле метро, но позволяет быстро перевозить много людей.
Блог с тектовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
1:01 4 длинных вагона! Охренеть!
Спасибо за видео! Давно читаю блог, а с появлением канала информация еще живее и интереснее воспринимается!
По-моему, водитель трамвая вполне заслуживает психологического комфорта при выполнении своей работы, которая требует внимательности и собранности. Никто ведь не жалуется, что в метро машиниста не видно. А снаружи итак панорамный обзор кабины, видно кто тебя везёт на подходе.
так же подумал, сидеть в аквариуме целый день это стресс, все таки человек не машина.
Спасибо Большое за хорошее трамвайное видео!)😉
6:27 Львовский трамвай )
0:23 Сразу обращает на себя внимание цепная "железнодорожная" подвеска контактной сети, предполагающая движение со скоростями св. 50 км/ч.
1:01 удивился на какой скорости идет трамвай… у нас так на прямых участках не разгоняются, а тут на повороте такая скорость
А ещё трамваи тихие, тихо едут, тихо и без вибраций внутри!
ЭТИ ТИХИЕ трамваи ОЧЕНЬ ДОРОГИ !!!
@@leonidorlov2330 На столько дорогие, что даже в Чехии - довольно бедной стране, ездят только современные тихие трамваи по тихим рельсам.
@@PixelKun
Любые доводы ЗА трамваи разбиваются о реальность: троллейбусы практически ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ выгоднее трамваев. Трамваи, якобы, превосходят троллейбусы только в одном: они бывают ТРЁХВАГОННЫЕ И РАЗВИВАЮТ БоЛЬШУЮ скорость на протяжённых участках. ПОЭТОМУ они были предпочтительны для транспортировки больших масс пассажиров в советское время: из города на загородные предприятия и обратно. Вот и всё.
Кстати: я на эту тему имел переписку с разными людьми уже несколько лет подряд. НО НИ РАЗУ МНЕ НЕ ВОЗРАЗИЛ НИ ОДИН СПЕЦИАЛИСТ.
АУ, СПЕЦЫ!!!
@@leonidorlov2330 Трамваи менее затратны.
Нужна большая вместимость - прицепил вагон. Меньшая вместимость - отцепил вагон. Штат работников остаётся тот же. Не нужно нанимать новых водителей.
Трамваю нужно меньше места, т.к. он едет всегда по одной траектории.
По моим ощущениям, ездить на трамвае куда комфортнее, чем на троллейбусе. В трамвае больше места и чувствуешь себя более свободно.
@Zakaz Zakaz
Трамвай - специфический транспорт. Если ГОРОДСКАЯ ВЛАСТЬ просчитала КОНКРЕТИКУ трамвай/троллейбус для своего города, то они сами и решат этот вопрос.
Однако, в подавляющем большинстве случаев трамвай проигрывает по всем позициям.
Конкретно в Стамбуле мы видим МИНИЭЛЕКТРИЧКУ, а не трамвай.
Круто!!!
0:31 нет забочиков у дороги, разукрашенных в красные или ядовито зеленые цвета.
Стамбульский трамвай интегрирован с метро - по своему характеру он наиболее близок к метротраму. На схемах метро трамвайные линии обозначены как линия метро. Но при пересадках нужно повторно проходить через турникет и платить.
Блин, неужели у нас так нельзя сделать
?
Я вот и близко не увидел на видео у трамваев средней скорости метро.
Слушай, а не возникает там конфликта между трамваями и пешеходами на вот таких узких улицах, как ты показал в начале? Одно дело, когда широкий тротуар есть, но не здесь. Или трамваи по таким едут довольно медленно?
Я катался по ветке T1 - где она проходит, почти везде тротуары узкие. По-моему, люди привыкли и по моим субъективным ощущениям, это дискомфорта не вызывает.
Конфликтов тоже там не видел, но через турникет проходили вдвоем)) Проезд все же для нас был дороговат, внутри удобно и много места, скорость и разгон выше всяких похвал
👍
Это больше похоже на наземное метро
Товарищи россияне выскажите мнение не стесняйтесь
интересно вас послушать
+
@@createl21
Катался я - да, трамваи хорошие, наверное, лучше, чем в Москве. Но метро в Москве лучше - более масштабное и дорогое.
@@createl21
Челябинск и Москву сравнивать нельзя - масштабы несопоставимые. А вот Москву и Стамбул - вполне правомерно, масштабы примерно одинаковые.
Я думаю, что для Челябинска, исходя из его размеров, идеальным решением был бы скоростной трамвай - надёжный вид городского транспорта и намного дешевле в строительстве, чем полноценное метро. Хрен его знает, зачем решили строить полноценное метро и потом его забросить, видно деньги из бюджета надо было освоить. В Москве тоже были дорогие и бесполезные проекты, например, Московский монорельс.
А метро в Стамбуле есть?
Arkadiy Gershman стамбуле много турки да ?
Казахов точно там мало и скорее вас за китайцев признают.
@@hecklerkoch4421 Казахов полно в Турции, и отношение между турками и казахами хорошое, сейчас даже еще лучше, страны укрепляют партёнство.
ruclips.net/video/VlTogvnWzOY/видео.html
Только завистники могут этому не радоваться.
На станции уведел чувашские орнаменты
Там нет автобусного " лобби "
А тролейбусы там есть
Как в Москве час пика не бывает?
В Москве вместо час-пика - квадро-час-пик, а потом еще один квадро-час-пик
ОСТАНОВКИ ЕСТЬ ,, ДАЖЕ С КРЫШЕЙ ..
В СПБ НЕТУ
🤣🤣🤣🤣🤣
А людям то где ходить?
это не сдвоенные трамваи а сме
Это одно и тоже, хотел за умного сойти?
Пипец - ширина тротуара меньше, чем шырина моей жопы...
Трамвай едет - прижымайся к стенке и втягивай жывот
Но трамвай конечно шыкарен - в пару раз больше чем русская электричка ;)
Стеклянная стенка - ага. Когда-то в тралликах было окошко промеж кабиной и салоном
Сидя на переднем сиденьё можно было пялица в спину водиле
Ясен буй все водилы это окошко занавешывали или даже закрашывали
В конце-концов заебали троллейбусный завод шоб он это окошко ваще не делал ;)
причина похудеть
Стамбул красивый и теплый город, к сожалению в России такого нет
Если расстояние между остановками километр, то нахрена нужен такой трамвай !
Нет у трамваев будущего. Тем более, что есть троллейбусы и появились электробусы.
Трамвай - это электричка между городами-спутниками.
Нет ! У трамвая большая пассажировместимость . Уже считали в Европе трамвай устревшим , но вернули всё назад .
@@user-qj9yz4iz5q
Вот пусть трамваи и остаются там, где требуются большая вместимость и скорость, а также есть возможность эти трамваи использовать. Но в 99% наших городов трамваи с большим экономическим эффектом могут заменяться троллейбусами. Тем более,что появились уже и аккумуляторные автобусы.
@Zakaz Zakaz
Троллейбус, ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ УСЛОВИЯХ, намного выгоднее трамвая. И никаких полос ему выделять не нужно.
@Zakaz Zakaz
ruclips.net/video/qiB5h7v3szM/видео.html
@Zakaz Zakaz
Зачем же ты пробки-то создаёшь??? Не создавай их: запрети въезд личному транспорту в определённые части города, развивай сеть общественного транспорта, расширяй улицы, выводи из города предприятия, внедряй скоростной и дешёвый интернет для работы, учёбы, оказания услуг по удалёнке...
Пздц деревня, даже метро нет
Может ты деревня или твой город,но если ты не знал,в Стамбуле есть метро,причём не маленькое.