Борьба Сингапура против автомобиля
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2024
- Любопытный факт: за последние несколько лет с московских улиц лишь стирали велополосы ( • Москва: нет стратегии,... ), но ярые автомобилисты свято верят, что московская мэрия тратит тонны краски и ежедневно строит километры велодорожек вместо парковки. Это цена странного пиара и невнятной транспортной политики мэрии: никто не понимает, куда и зачем идёт город.
Подобную ситуацию сложно представить в Лондоне, где транспортный план лежит в открытом доступе с полным обоснованием по пунктам. Аналогично с Сингапуром - там не стесняются говорить, что всеми силами убирают личные автомобили с улиц ради общего счастливого будущего.
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Поддержать автора:
Я.Деньги: money.yandex.ru/to/4100112694...
Спонсорство Ютуба: ruclips.net/user/arkadiygershm...
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
Я бы ещё согласился ездить на велике но
1. Зимой тротуары не убираются и на них гололедица
2. Весной и Осенью такая параша на дорогах, на любых и на тротуарах тоже
В парашу ещё можно ездить, при условии, что с неба ничего не капает.
1. Проблема решается хорошей зимней резиной.
2. Проблема решается правильной одеждой и полноразмерными крыльями.
Когда отказываться от авто стимулируют рублем, это бьёт по бедным. Жаль что многие считают нормальным, что авто и дороги без пробок будут только для богатых.
Для бедных всегда есть общественный транспорт. Что тебе мешает ездить на метро и автобусе?
Вот ты рассказываешь эти ужасы, а где-то плачет Кларксон.... Ну а если серьезно то Сингапур стал Сингапуром благодаря тому что провели очень жесткую антикоррупционную политику. Одна из основ этой политики была презумпция виновности! т.е. чиновник который не может доказать откуда у него лишний рулон туалетной бумаги отправляется в тюрьму и всех его родственников чмырят. И вот я сейчас это пишу а у вас выборы вашей коррупуионной власти....
Архитектор Бульков
Да и главное гражданин который бросил бычок или сломал что, по полной оплачивал или сидел и работал
Ок, почему в Европе коррупция не мешает урбанине?
@@spacewalrus909 в цэ-Эвропе зато мешает =)
в европе тоже коррупции мало ,правда есть лузеры (Италия, Греция, Португалия, Болгария...) но и с урбанистикой там хреново
@@scroogemcduck4376 в Германии тоже хреново?)
Ли Куан Ю - Это премьер- министр, который не сказал своему народу "Денег нет, но вы там как нибудь держитесь "
мы отстаем от мира лет на 30 посмотреть на наши дороги машины все черные и каждый в этой машине думает что он король дорог
Главная книга, объясняющая сингапурское чудо, это история Сингапура с 1965-200 от президента Ли Куан Ю - «Сингапурская история: из «третього» мира в «первый».
А еще он откровенно восхищался идеями национализма и расовой теорией
Основные вещи, как я думаю, из-за чего Сингапур стал Сингапуром. Это большое внимание к образованности населения. Обеспечение жильем. Борьба с коррупцией. Увеличение зарплат чиновникам, учителям до уровня частных организаций. Увеличение производительности труда, доли наукоемких производств. Карьерная лестница, переобучения, тестирования, подготовка замены. Энергия молодежи. Уменьшение социальной нагрузки у государства.
перевоспитание населения новыми законами, если вкратце
за плевок штраф 500 долларов
а для определенных принципов должно быть определенное время .
Чтобы было политически выгодно инвестировать .
Это все мелочи по сравнению с тем, что порт сингапура имеет крупнейший грузооборот в мире на протяжении многих десятилетий. Сингапуру просто повезло с географичиским положением. А то что там пытаются в хайтек - эти лишь попытка слезть с транспортной иглы.
@@foxfenexxx и аэропорт у Сингапура Чанги, один из крупнейших хабов в мире по объёму перевозок. Много раз признавался лучшим в мире.
Машины, дороги, налоги - хрен с ними! Вы посмотрите какие чистые улицы! Как так б.ять?! Ну как?! Какие ровные бордюры!
"Чтобы побороть коррупцию, начните с того, что посадите трех своих друзей" (с) Ли Куан Ю
Чудо Сингапура началось с этого первого премьер-министра.
Всегда было интересно увидеть Сингапур, спасибо Аркадий.
Город выглядит очень автомобильным: широкие дороги, высокие скорости, и относительно высокая смертность. Если у них план бороться с автомобилизацией то выглядит как просчет дизайна :) сесть за руль авто в Амстердаме или Копенгагене мне совершенно не хочется, а тут очень
В Сингапуре можно прекрасно жить без авто. Общественный транспорт в этом городе очень удобный и достаточно дешевый.
10 000 $ разрешение на владение авто
@@diegoperez2090 наврали с дешёвым транспортом... В Сингапуре проезд на метро у среднем обойдется в 90-130 рублей
@@diegoperez2090 то что удобной соглашусь. И очень чистый. В метро кстати запрещено даже пить или есть, штраф 23 000 рублей
@@iwhitebear А при чем здесь рубли? Надо сравнивать стоимость билетов с городами такого же ранга и с похожей стоимостью жизни - Лондоном, НЙ, Токио, Гонг Конгом.
Интересно было смотреть, мало кто снимает толково о Сингапуре) Нравится благоустройство Азии , но европейское нравится больше) Однозначно лайк
В Южной Корее тоже велосипеды и электроскутеры никто не трогает возле метро и домов
1:01 безбарьерная среда
Сингапур стал Сингапуром, так как он расположен на самом крупном в мире торговом пути в самом удобном месте и был нужен Британии и США как форпост, благодаря чему получил защиту. В целом это все.
Вот реально круто рассказываешь. Мне аж захотелось в Сингапур съездить, вместо Турции :)
Аркаша, что бы я не делал, но парки у меня получаются с алкашами и наркоманами...
@Коля Пупкин а алкашей? Ты видел алкашей?
Есть отличная документалка о том как выстраивался Сингапур, почему и как там устанавливали правила жизни the history of Singapore by Discovery
Если будет в будущем еще видео по Сингапуру, спуститесь под землю. Интересно глянуть - говорят, там не переходы, а целые районы торговые.
Если английский позволяет, погуглите "singapore underground shopping map". Для меня подземные удобства Сингапура являются одним из главных плюсов жизни в городе, так как не приходится потеть во время рабочего дня при походе на обед.
sgmaps.blogspot.com/p/underground-singapore.html
Будешь смеяться,Аркаш,но Сингапур стал таким благодаря сильной руке диктатора)
Абсолютно верно!
Братку, бескамерные колеса на велике аналогичны автомобильным - покрыха, которую надевают без камеры и накачивают) Стстема оч. хорошо амортизирует, если, конечно, в нее 5 атмосфер не задуть)
Просто лайк
Интересно, как они регулируют пиковые нагрузки на городскую канализацию…
Наверное продают лицензию, на которой написано, что ты можешь сходить посрать
Про Ли Куан Ю ты же слышал вроде?)
Лучше всего, Аркадий, прочитать двухтомник мемуаров Ли Куан Ю.
Почему все борются с последствиями и методами "закручивания гаек", а не с причиной возникновения такого количества жителей и что следовательно появление автомобилей?
Причины появления такого количества жителей, как правило, кроются в переходном демографическом периоде, когда люди всё ещё по старинке рожают по 10 детей на семью, а смертность уже значительно упала благодаря новым технологиям.
Вы предлагаете начать убивать уже родившихся людей?
Сингапур - мировой лидер по рождаемости, вы за них не бойтесь
Будет видео про новые районы Сингапура?
Это какие?
Ли Каун Ю - Из третьего мира в первый.
а как же малый бизнес, который использует транспорт. Цены на услуги же поднимутся?
Я когда жил на окраине Красногвардейского района СПБ ,то в один прекрасный день намело снега столько за ночь ,что я не смог открыть дверь парадной (тогда я был школьником) .
Я понимаю смысл борьбы с автомобилем , но не вижу комфортной альтернативы .
Ну если только маршрутный каршеринг ,когда несколько людей едут в попутном направлении .
Но это скорее про беспилотники и будущий киберпанк .
Можно общественный транспорт сделать комфортным и бесплатным как в Таллине и велодорожек построить нормальных.
Г
Будет ли видео про куала лумпур?
@@ArkadiyGershman жалко, ну ты молодец путешествуешь, Тебя приятно слушать)))))) удачи
Вау, митсуока там стоит!
Если кому интересно вот отличная лекция-стрим как Синагпур стал Сингапуром:
ruclips.net/video/hvKXZugTQLw/видео.html
Я уждумал там будет карлик-меритократ. Тип "А в Сингапухре аксиологический элитаризм, но я гой и меня туда не берут, иииии".
@@consulmarius98, сначала пусть штаны поменяет.
было бы у нас в москве, сразу машины по убавилось
Ждем параплан-шеринг
У Аркаши сегодня в видео глаза чёт совсем разбегаются, пиши стендапы стоя неподвижно
Когда в Японию?
Ютуб Гуглов, никогда
Как всё продумано
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ СИНГАПУРА - 30 ЛЕТ ДИКТАТОР КОНЕЦ!
6:35 У меня галлюцинации из-за теплового удара, или там действительно полосатый бордюр?
- [говорит в сторону] тётя Зина, это вы там во время отпуска красили?
Может где-то за углом притаились и лебеди из покрышек?)
Это гоночная трасса )))
100 000 чего рублей или долларов?
Умка Хрумка в РФ разумеется долларов. А в других странах за такое количество руб сделают
@@akemornd3603 Как строительный инженер работающий в Сингапуре могу точно сказать, что 100к долларов эти болларды и даже целые остановки не стоят. Подобного рода работы стоят не более 10к SGD.
Отбойники на остановках стоят тысяч 50 рублей. В них можно при желании интегрировать подсветку.
Вафильницы во всём мире показали свою не эффективность. Как к примеру водителю на легковушке, узнать что творится за фурой впереди? То есть, каждый автомобиль по очереди должен остановиться перед вафельницой, подождать пока пересечёт её впереди едущий автомобиль и затем только ехать. В итоге, пробка, среднее время движения увеличивается на мега часы, так же, чем дольше машина в движении, тем больше она сжигает топлива - а это выхлоп. То есть априори, машина должна добираться как можно быстрее!
Борьба с автомобилями в Сингапуре, привела к обеднению государства. В итоге Сингапур вынужден отказываться от сотен крупных и очень интересных проектов. Так же, травля автомобилев, привела к спаду промышленности. В итоге Сингапур понёс колоссальные убытки. Всё что мы сейчас видим, всё было спроектировано во времена автомобилизации Сингапура и средства собраны так же во времена автомобилизации. Сейчас денег стало меньше. Так что как мы все видим, развитие Сингапура сильно замедлилась. Урбанизм урбанизмом, но надо уметь делать так, что бы всем было хорошо а не в ущерб всем ради только одних. Пешеход в Сингапуре не платит налоги как и в России. Так что Европейское развитие не прокатит. В Европе пешеход платит дорожный налог на ровне с автомобилистами!
Змейка из забора на пешеходном переходе вообще то признана успешной. В России тоже такие применяются но на ЖД переходах. Снижения аварий на 70% и больше. В других странах также! Кстати, почти все аварии с участием пешеходов - по вине пешеходов а не автомобилистов. Хотя в России всегда виновен водитель а не виновник! В других странах, виновен тот кто виновен. Если пешеход и он погиб в этом дтп, то штраф начисляют его семье. По этому все пешеходы в других странах и Русские в других странах всегда внимательные и аккуратные на дороге!
То-то у Сингапура ВВП на душу населения такой высокий. Оказывается, он у него от деавтомобилизации и потери бюджета появился.
Интересно также, как Сингапур мог сильно обеднеть от деавтомобилизации, если он занимается производством различной электроники, судостроением и химической промышленностью. И, конечно, большое количество жителей Сингапура, как и в любой другой постиндустриальной стране, занято в сфере услуг. Наверное, продажи топлива упали, поэтому в стране начался упадок.
Малазийцы выгнали Сингапур? Интересная теория.
В смысле теория? Малазия выгнала из своего состава Сингапур, потому что Малая была чисто мусульманской страной. Когда Сингапур пошел в состав Малазии население ну мусульман стало 20% +/- и они начали требовать реформы административной системы, чтоб законы были ориентирован на всех а не только на мусульман. И Малазия решила исторгнуть Сингапур из своего состава.
Сингапур весь подземный . там по улицам никто не ходит из-за жары
Ходят и немало. Но под землей, конечно, народу очень много, особенно в бизнес центре.
Вот когда в России экономика заработает, тогда и поедет.
Кстати там нельзя ещё жевачку. Она под запретом
Модно только по справке от врача, и то, при покупке запишут твои паспортные данные
Ещё нельзя кричать или ругаться на улице) Штраф 45 тысяч рублей. Нельзя есть или пить в метро, штраф 23 тысячи
Продают там жвачку в супермаркетах, и курить можно гораздо свободнее, чем у нас. Вся разница с Россией в том, что мусорить и курить нужно в специально отведенных ОБОРУДОВАННЫХ местах. А не как у нас: запретили, а альтернативы не предложили
@@BegiPakovatChemodan и в каком супермаркете свободно продают жвачку? Я был в магазине guardian, там никакой жвачки нет
@@BegiPakovatChemodan и поверьте, таких оборудованных мест там очень мало. Они пропагандируют здоровый образ жизни, курят там единицы
Mein kampf - Singapore
Ага, конечно, когда холодно, ездить проще! sun9-29.userapi.com/c639618/v639618555/58e48/GywJYU8Aipg.jpg
Аркадий! Если вы серьезный человек, а не ля-ля-тополя, то хотя бы изучайте экономическую основу транспорта в городе ПЕРЕД поездкой. Какая стоимость проезда, какой медианный доход жителей, какой бюджет города и какая часть бюджета тратится на датирование поездок, как минимум.
Был бы он серьезным человеком, то перед тем как рассказывать в своих видео каким образом в Сингапуре власти ограничивают автомобилизацию, он бы сперва рассказал ПОЧЕМУ это происходит. Рассказал бы что это островное город-государство с дикой перенаселенностью и соответственно дичайшим дефицитом земли. Но увы....
Когда у моей школы поставили светофор с кнопкой для пешеходов, появились целые банды, вымогающие деньги у водителей за возможность проехать
Если не прикол, то это пиздос, и никто заяву не писал что ли?
а не пиздишь ли ты часом, у этих светофоров должно быть ограничение по продолжительности работы красного света?
@@KutMagic Фу какой вы грубый! На кого на несчастных подростков, которые снимали на телефон нарушителей? Законопослушные школьники торопились в школу
@@Mashinarium Конечно - один школьник стоял на одной стороне, другой на противоположенной, а остальные собирали деньги.Ну и конечно была пара человек на стрёме на случай ментов
Не знаю как у вашей школы было, но в Сингапуре эта кнопка срабатывает не сразу. Обычная задержка 15-20 секунд, или даже дольше. Наоборот, если её не нажать, то зелёный будет гореть для автомобилей постоянно. Нажав, ты просто даёшь знать, что кто-то всё-таки хочет перейти через эту дорогу.
Сингапурское экономическое чудо случилось благодаря тому, что примерно 40 лет одному диктатору позволили рулить международным офшором. Поскольку стране размером чуть больше футбольного поля затруднительно создать свои баллистические ракеты, например, то про демократию и права человека можно заливать кому-нибудь другому, а эти пусть и дальше бьют людей палками и вешают, главное что у уважаемых людей деньги в надежном месте.
Вы конечно и дальше можете верить в свой манямирок, но Сингапур никогда не являлся офшором. И очень многих уважаемых людей отсюда просто палками выгнали именно из за левого капитала.
@@dezmont9191989 вы можете обратиться в Википедии, она же врать не будет
en.wikipedia.org/wiki/Offshore_financial_centre
Сингапур там везде упоминается если не в 5-ке, то в 10-ке
Есть еще рейтинг финансовой секретности, где Сингапур на 5 месте
en.wikipedia.org/wiki/Financial_Secrecy_Index
Ну или рейтинг регионов "налогового рая", где Сингапур в 10-ке
en.wikipedia.org/wiki/Tax_haven#Top_10_tax_havens
Дак вы не путайте, теплое с мягким. Если человек писайшый статью сам себе противоречит.
Оффшор это место или юрисдикцыя представляющие иностранным компаниям минимальные или нулевые налоги.
В Сингапуре регистрация иностранного бизнеса вообще запрещена. Плюс банки постоянно боряться и ежегодно закрывают по нескольку тысяч счетов у компаний которые не ведут бизнес в Сингапуре.
А налоговые льготы здесь предоставляются всем местным компаниям.
Сингапур можнл отнести к мидшорам но опять же, здесь с каждым годом усильваеться комплаенс что бы бороться я незаконными схемами.
Серьёзно? Ну покажи мне как ты катаешься на велике по сугробам, когда снег лежит слоем в 10-15 см, а под ним лёд.
сугробы лежат только там где не убирают, лёд под ним - по тем же причинам. Я может быть вам открою маленькую тайну но такого пиздеца на тротуарах как в России нигде в Европе нет. Где я только не был, в какое только время - везде убирают, чистят, гололедицы никогда не бывает, про сугробы я вообще молчу - это нонсенс чтобы они были на тротуарах. просчёты коррупционной власти России - это всего лишь проблемы власти, а не велосипедов. Меняйте власть и можно будет зимой ездить на велике без сугробов
@@anaksemandr ну так рашка это мировой коун...
@@anaksemandr особенно всякие у*банисты, которые "перенимают" опыт других стран без учёта специфики и проблем...
@@UsalMalay в чём специфика? в том что власть ворует? - так это не специфика а уебанское население, которое позволяет своей власти унижать россиян. Специфики в климате нет, соседняя Финляндия - всё отлично в отличии от ущербной соседней Карелии. В чём специфика? - в территории? так в Канаде огроменные территории и тоже всё отлично! Может нет никакой специфики а есть тупое население которое не знает что делать с властью которая зажралась?
Краткая история о том, как Сингапур стал Сингапуром в статье Констанина Крылова "Генерал золотого карьера" (3 части) на politconservatism точка ru.
первые два в тему: ruclips.net/video/LLQeOHRc49A/видео.html
"Когда холодно на велосипеде передвигаться проще" - ты пьяный???)))) пробовал зимой на велосипеде передвигаться??? Ну может в Сочи, Краснодаре, ну или даже в Москве это возможно, но в Сибири нет
@@ArkadiyGershman, видел эти ролики, но температура зимой в районе 0 градусов, или дажу чуть меньше -это не холодно. Попробуй прокатится зимой в Сибири, тогда фраза "Когда холодно на велосипеде передвигаться проще" заиграет по другому
@@ArkadiyGershman да предложение есть. Снять видео передвижения зимой на велосипеде и сказать эту фразу "Когда холодно на велосипеде передвигаться проще")))
@@ArkadiyGershman можно и -50 ездить))) но когда помимо того, что очень холодно, прибавляется еще дополнительно холодный поток от езды. насколько это проще? Проще может потому что быстрее, но точно не комфортнее. Вот эта одна из причин почему летом намного больше велосипедистов. Если было проще зимой, люди бы и зимой ездили, но что то особо не наблюдается желающих
В Альметьевске конечно не настолько континентальный климат, как в Сибири, но морозы бывают. И ездят ведь. Главное снег убирать. Да и даже ради полугода есть смысл делать велоинфраструктуру. Ведь ради нескольких ливней в году мы делаем ливнёвки (хотя в Москве уже нет :-D), а ради пары сильных снегопадов году, содержим технику, которая относительно быстро может всё убрать.
@@TheMisterAndrey В Сибире не намного холоднее чем в Калгари или Виннипеге.
Загневает потихоньку
Путин призедент мира ура здравствуйте я вам щас все расскажу и покажу тока голосуйте за меня
Кто из 31.07.19?
Го лайк:D
Ещё можно разбрасывать по дорогам гвозди
Однажды когда ты поймаешь гвоздь, вспомни свой высер...
Всегда Аркадию лайк за труд. Но велосипедноеи самокатное мракобесие у Аркадия уже зашкаливает. Велосипед, как средство передвижения- это от нищеты, а лохам можно втюхивать чушь про велосипедное будущее.
Слова россиянина / совка, который купил авто и почувствовал себя человеком...
В Лондоне и Амстердаме огромное количество богатых людей передвигаться на велосипеде. Будучи премьером Камерон частенько ездил по делам на велосипеде, как и Джонсон, кстати.
Даже в Канаде и Скандинавии ездят на велосипеде на работу, даже зимой! И эти люди могут себе позволить несоизмеримо больше чем россияне у которых есть авто.
Почему велосипед "от нищеты"? Велосипед - экологически чистый вид транспорта(чище даже электромобилей, вероятно). Он полезнее для здоровья, по сравнению с личным автомобилем или ОТ. Велосипед занимает меньше места будучи как запаркованным, так и в движении. Конечно, понтоваться велосипедом сложно(даже если у тебя велик за полмиллиона рублей), но разве понты - признак достатка? Техобслуживание велосипеда дешевле, чем автомобиля, да и топлива он не просит(только немного еды), но разве бизнесмены(не олигархи!)(которые, вроде, успешные личности) не считаются людьми, тратящими каждую копейку с умом? Зачем платить больше, если можно платить меньше и получать при этом более манёвренный, хоть и несколько более медленный(вы на пожар торопитесь?) транспорт для своей жопы?
Капитан Сук Как транспорт, только от нищеты. Как спорт, развлекуха- это хорошо. Готов отказаться от авто, если Аркадий и прочие велодятлы будут постоянно пользоваться велосипедом при -30-40, снеге и ветре 10-20м/с, с ноября по апрель. Автомобилист- миллионы рабочих мест и миллиарды налогов. Кстати, почему велосипедисты не платят за велодорожки и за велопарковки?
@@kdvkdv1510 Адекватно на жизнь смотреть не получается? Почему нельзя ездить на машине в плохую погоду или хотя бы зимой, а в остальное время передвигаться на велосипеде?
Опять же, если общественный транспорт находится в 5-10 минутах хотьбы от дома и работы, почему бы не использовать его в плохую погоду или зимой?
Ваши разговоры о транспорте и нищете говорят лишь о ваших дешевых понтах. В той же Англии значительная часть белых воротничков зарабатывающих огромные деньги живут за пределами Лондона и ездят на работу на поезде. Знаете почему? Потому что на поезде можно работать или просто отдыхать, а также не приходится тратить время на поиск парковки, потому что для этих людей "время это огромные деньги".
@@diegoperez2090 Ну начнем с того, что автор блога предлагает и в плохую погоду и зимой передвигаться на велосипеде. Говорил бы он обратное был бы другой разговор. А пока эта вся пропаганда велосипеда выглядит как клиника и ошибка выжившего.
Безликий скучный город :( Разочарована.