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正直なところ今までHONDA党でした。リターンライダーに返り咲く為、十数年振りに新車バイク購入を決めました。最初はHONDAメインで購入検討しましたが、MT-03が目に留まりデザインに一目惚れしてしまい注文しましたよ。
良かった！私にとってXSR700は100点のデザインだと思えるバイクです。100点と思えるバイクに出会えることは、当たり前じゃなかったんだなぁ。お金貯めて買うぞ〜
これめっちゃいい！と思って跨ってみたら「あれ？違う…」を繰り返してSR400になりました。それまでSRって知らなかったんですけどね。
B'ws100を仕事用に中古で買い世界一ダサいバイクと思ってたが、半年乗り唯一無二のデザインで好きになっていきました。
まだ四輪車を買えなかった貧乏なころ、純粋に経済性だけで選んだスーパーカブ。数年して周りから｢カブって格好いいじゃん！｣と言われて若干違和感を覚えて、、それから20年たった今は牧場経営していて当然トラクターや乗用車など色々持って乗っている。でもそのカブはいまだに健在で牧草地の見回りに使用中。実用を突き詰めるとそれはそれで優れたデザインになるのだとようやく分かりました。
面食いの私はどうしても見た目で選んでしまいますだって、好きだから………
新車のBOLTに乗って四年、シートのエッジ部分が、筋硬症の右大腿部をずっと痛め続けていた。未だに惚れておるので手放すのは惜しい。結果、Cスペックのシートと交換したらバッチリ解決した。デザインで選んでしっくりこなくても、後にカスタムして好みに仕立てていくのも一つだなと。
バイクをデザインのみで選んだものです。安全安心に乗るかつノーマルデザインを重視するために、ミラー交換、タンク交換7L→12Lに変更、小バッテリー2個仕様→普通サイズバッテリー1個仕様変更、ここまででかなりお金かかりました。ちなみにバイクは900ccの外車です。
１００点のデザインが無いのはオーナーへカスタムの余地を与えているメーカーの温情という解釈をしています。個人的に一番の美人はMVアグスタのスーパーヴェローチェ８００セリエオロですかね。それでも今からバイクを選ぶとしてもMT-10を選びますが。
見た目の好き嫌いってすんごい変わるんですよね。迷って3周4周して結局最初と違うバイクに行き着きました。最終的に乗ってみたいエンジンで選んだけど自分的にはかなり満足してます。
個人的には逆かな～。エンジンとタイヤ付いてれば何でも楽しいので、だからこそデザインは最優先ですね。見た目に惚れて7年前に買ったＺ1000ＳＥですが、未だに飽きないですよ。
僕もそう思います。買ってから好きになるので、最初は「何となく好みのタイプに近い」という程度でいいと思います。僕は自動車はセダンとかバイクはネイキッドとか、教習所にあるような標準的な形のものが好きで、15年くらい前、初めてのバイクを買った時にはXJRの中古なんかわりと値段が安くてバイク屋にいっぱい並んでいたので「ああ、こういうの好みだ。あれ、この名前は高校生の頃に好きだったライトノベルの主人公が作中で乗っていたのはこれか」みたいな感じで選びました。後からもうちょっとお金を出してもっと状態の良いXJRに買い換えたので同じ個体ではないけれど、今でもXJRに乗っています。維持できれば還暦迎えるくらいまでずっとXJRと付き合っていきたいです。どれが良いかと悩むのも楽しいのでしょうが、悩んでいる間に早く選んで実際に乗る方が楽しめると思います。何となく適当に、金額とか自宅の駐輪場の大きさとかの条件で選べばいいです。
ネイキッドが好きなのですが最近のストリートファイター系はどうしても好きになれません(ライト、リアタイヤ回りがスカスカ)。流行りもあるし性能は良いのでしょうが丸目一発のツインショックのネイキッドを販売してほしいなー
全く同意見です！ストファイ好きな人もいることはわかってるんですけどね〜
1台目はデザインで買えるんですけど、知識がついてきた2台目からが沼なんですよね…笑幸いなことに、私は入れ替わりはありましたが、今は1台目のバイクだけ手元に残っています。
デザイン、スペック、コストどれに重きを置くかは各個人の自由だが、だからこそ難しい。
最初はスペックガン無視で良いと思いますね物足りなければ買い換えれば良いので
@@akirasai7616 今の世の中だと情報が多くて頭でっかちになりがちだから、難しいですよね😅
一番信用出来ないのは自分のセンスです笑100点だと思ったものが50点になったりその逆もまた然り
パッと見だと他社の如何にも！っていう流行りのデザインに惹かれますがヤマハ車のデザインは実際に乗ってしばらくすると「あぁ、良くできてるなぁ」ってなる事が多いです。最近のだとYZF系のレイヤードカウル。見た目だけじゃなく機能として優れてる。セローとか1つのデザイン(部品)が複数の機能になっているという素晴らしさ。見た目だけのウェーブディスク嫌いなヤマハとかも。反論というよりもバイク知る程にデザイン(機能)で選んで良いと思ってます
何を重視するか、人によると思いますけどね～。私はデザインで選びます。長く乗ったほうが良い理由もないので、飽きたら買い換えればいい。
見た目だけでSW-1に惚れて免許取ってバイク買った口ですが、大満足です
トリッカー買ってセロー買ってトリッカー買ったんですが、トリッカーはホントいつ見ても完璧なデザインですマジで。
悩みに悩んでシンプルなSV650に決めました。
SV650いいですよね！MT09と悩んでMT09にしましたが、SV650も乗ってみたいです！
SV650に乗ってましたが、シートが絶望的に駄目ですよね😓エンジンはホントに秀逸ちなみに、自分の乗った車両はクーラントが減っていく持病を持っていたので、メーカー保証がある期間はチェックしてみてください。
SV650良いですね！ 自分は悩んだ結果 カウルが欲しくてNinja650にしました。ちなみにその前はXSR900を見た目で買って失敗してます。
@@のどごしごしごし さんMT09.MT07.Z900が当初の候補でした。
@@kosikawa85 さん個体差ありますよね💧 自分の所に来る車両がそのハズレ車体にならない事を期待します。
短足の自分はMTはレプリカかアメリカンしか選択肢がなく、シート高と重さ重視です。唯一、２５年前くらいはエンジンの頑丈さでVT系を選んで乗っていたくらいです。スクーターは足元フラット以外眼中なしです。
昔は、今と違ってカスタムが大変でしたが今はパーツも豊富。ベース車目線で手の届くモノを手に入れてみましょうよ！ガソリン代につぎ込む方が楽しい❗
人と同じバイクに乗るのが嫌な自分は、カスタムして好きなように弄り、このバイクのここが嫌...。って言うところを、徹底的にカスタムをして、自分好みにして大好きなバイクにしています。なので、自分が乗るバイクは全てカスタム車で、ノーマルなところが少ない車両になりますねw
見た目で選んでしまいました…アメリカン以外考えられなく、XVS950Aに一目惚れてしまったので、免許もないのに先物してしまいました。性能面は…きっと大丈夫！シマダ先生も紹介動画のコメントで太鼓判押されてましたし！納車までに気合い入れて免許とらなきゃ…
ちなみに、すべてに惚れ惚れしている中、唯一自分的ズッコケポイントがあるんですよね。それは、テールランプ。真後ろから見ると、なんとなく地元のテレビ局のキャラクター「マイチャン。」に見えてきてしまうという…
デザインの好みってすごい変わるんですよね。390アドベンチャーとか、ヘッドライトの部分がどうしても気に入らなかったはずなのに、モタファンのインプレ動画や島田さんのBEST5動画など見てたらいつのまにか買ってましたし……
YAMAHAの自己否定な感じがします。全部が全部では無いにせよ、個人的には初見でハッとするカッコイイデザインをとったらYを選ぶところが無くなりそう。だから高くてもサクラをリリースしたら良いと思います。カッコ良さの方向性は違っててもKにも同じことが言えそう。一方でHには最初は普通な感じで、乗ってるうちにジワジワと味わいが出てくる系があると感じます。Sは普通じゃなくて変なのがいる。でもカッコウ以外に突出したところがあって、それが気に入って乗ってるとカッコはどうでも良くなる感じ。以上、あくまでも個人的な印象です。
バイクや車のデザインに感じる魅力が、流行りとか有名な人が乗ってるとか、誰かが褒めてたとか、流行りだからとか、そういうので選ぶと所有感はあるけど他に目が行きやすいでしょうねーそういう意味だと、昔欲しかった、憧れだった出目金R1がやっと買える！あのデザインじゃなきゃ！っていうような思い出補正でデザイン100点ってバイクや車との相性いいのかも？って思いました☺最新のバイクを車検毎に買い替えるという楽しみ方もそれはそれで素晴らしいと思います。
トークを聞いて思い浮かぶバイクがスズキばっかりです笑 最初は変なデザインと思うのに、何度か見てると愛嬌のある素敵なデザインに見えるんですよね。
まさか、マイクラc+cが出てくるとは思いませんでした。一時期本気で欲しかったです。
好きで乗り始めたドラスタと親父が持ってたから載ってるカタナだと圧倒的にドラスタになってしまっています😁
いつも楽しく視聴させていただいています毎回「なるほどね」と聞いていますが、今回の「デザイン重視まずし」に関しては意義ありですロード・オフ・クルーザーと興味を持って「このバイクカッコいい」って思うものだと思うんで、最終的に自分がはまるジャンルンが違っていて、バイクが嫌いになっちゃう可能性は否めないけど、それは全ての趣味に当てはまる、運ではないかと思いますデザインに惚れ込んで購入した場合、多少の不満はあっても受け入れられると思いますし...流行りでデザインが変ることに事に関しても、自分が惚れ込んで購入したバイクの場合、そんなにぶれないと思いますよ確かに中免制度があった時代、妥協して当時のラインナップの車両の中から選んで「最高だ」と思って購入したのに、2年毎に乗り換えてた覚えもありますが、限定解除して大型バイク(FZR1000初期型)を購入してからは新型が全く気にならなくなりましたカタログスペック向上より、自分がポテンシャルを使いこなせていない事の方が明らかなんで17年乗りました(兄のバイクを引き取ってほしいと言われたのと、FZRの補修コストで乗り換えましたが)NSR50の下りはスズキGAGと一緒じゃないですか?憧れ云々というよりミニバイクレース用のギャグですよね?マイクラCCは外れじゃなかったですよ当時の屋根付きの日産マーチがほぼ同じデザインですが、ヒット商品で株価も上がり、儲けた覚えがあります本来自分がはまるジャンルンを掛け違えちゃうリスクはありますが、憧れのデザインから入るのはありだと思います
初めまして！毎度楽しく拝見しております。一目惚れでドラッグスター400クラシックを相棒として迎え半年経った初心者です！暖かくなりツーリングに行く機会が増えてきました。つい気持ちが良くて疲れを忘れてしまって気づいたら90分くらい乗りっぱなしだったりすることがありますが、最初のうちツーリングとして段階を踏んでいく目安となる距離はありますか？まだ免許取って半年で高速に乗れないため、一般道基準で聞かせて頂けると嬉しいです！また、気づかないうちに体力や集中力が落ちると聞いてはいますが、集中力が落ちてると判断できる経験が少なく、集中力が落ちてる危険なサインなどセルフチェックできる方法もあれば教えてください！よろしくお願いします。
「バイクに顔があるなんて」by 電人ザボーガー。オジサン丸目好き、バイクメーカー奇抜好き、SR400長生きしたのは味気ないからさ(笑）。
セルが無い→SRだろうな… タンクが細い→Sr…バンバン…？最初デザインで選んで後悔するパターン、流行り物や最新モデルに多い気がします自分はその逆パターンです。SRがファイナルと言う事で、ダサいと思ってたSRをつい最近増車してしまいました教習所でお世話になった、SR125のB型ですがね！あの微妙な和メリカンスタイルがたまらんのです…CD系のようなゴツいリアキャリアも便利ですあ、SR400は昔も今も、これから先もカッコイイですｗシンプルなデザインは色褪せません
トリシティとナイケンでフロントフォークの取り付け位置が違うのってなにが理由があるんでしょうか？
スーパーカー全盛時代のおっさんからすれば、観賞用と長く付き合いたい車種との区別が出来てます例えば一番好きな車はランチャストラトス、一番好きなバイクはV-maxだけど愛車はトレーサーみたいな
見た目は圧倒的にSSが好きなんですけど乗り方を考えるとツアラーがいいんだろうなーと最初の1台本当に悩んでいます…候補は400x vスト250 GRX250R Ninja400
個人的には見た目で選んだ方が妥協しなくて後悔しないと思いますよ乗ってどうしても合わないなら買い換えれば良いので
最初のバイクで見た目を妥協するとすぐ乗り換えたくなる気がします
SSが大好きでツアラーが良いと思っているならGSX250R一択でしょ。GSX250Rは見た目は攻め込んでるようなSSスタイルですが前傾姿勢にならない程度のハンドルの高さ、燃費の良いマイルドなエンジン、疲れにくいフルカウルなど良い条件が揃ってます。デザインもカッコいいです。超オススメです。何故なら私の愛車だからです。
まるさくさんがどんなシーンで運転するのかを、よりリアルにイメージしてみてはどうでしょうか🤗
デザインで選ばないと不便不自由しかない「バイクという乗り物自体」を選ばなくなってしまいます。実用性なら車に求めておきます。デザインに惚れ込んでいるから不便もメンテの面倒くささも許せるようになってくる。でもバイクが苦痛になるような車種は止めたほうがいいでしょうね。
一目惚れしてしまい、400ccでなく中途半端な300cc、シート高さ高い、お値段高いトリシティ300を購入しました。
FJR1300ASを購入しようと思っているのですが、フェリーに乗る際に、ローギアに入れて停車するよう指示されますが、ローギアのままエンジンオフでいいのですか?ご教授願います。
見た目で選んで 続かなくて実用性で選んで やっぱり続かなくてまた見た目で選んで ……の ループで、今ツーリングセローで、ＳＲも増車したいのに限定だからすぐに売り切れちゃってなんで限定なのよヤマハさん～
もはや恋愛相談への回答ようだｗ私はバイクをSSかネイキッドを絶対条件にエンジン性能と価格で選んでNinja400にしました車もバイクも買ったら愛情いっぱい大切に乗ってます
マイクラCCが出てくるとは思いませんでしたw見た目って乗ってる時見れないから気にしなくなっちゃいませんかねー
見た目100点はスーパースポーツなんだけど、価格や乗り心地でアドベンチャーツアラー系を好きになっちゃう
またカタナの話してる……www自分は初心者ほどデザインで選ぶべきって派閥ですね、何故なら初心者がバイクに夢中になれる要素ってデザインしかないからです異性もそうで、最初に付き合いたいと思ったキッカケって皆「可愛いから」「カッコいいから」だったと思うんです(逆にそれ以外で付き合う例ってあんまりないかと)でも実際に付き合うことで付き合うことの楽しさや良さに気付くんだと思います、付き合わずにそれは知ることは出来ませんなので最初はデザインから入った方が乗ることも多くなって結果バイクが好きになれるかと思います二台目以降ならバイクそのものの良さを知っているので島田さんの仰るようにデザインにこだわり過ぎず選んで良いかと思います(結果デザインが後で好きになることもあります)
好きじゃなきゃそもそも乗らないしねぇ好きだからこそ技術上げていこうってモチベーションにもなるし
乗って気に入れば、最初はかっこよく見えなかったバイクでもかっこよく見えてくるものですね。
すっごいダサいバイクなんだけどそれが何故かかっこいい、と思えるのって懐が広くて心に余裕のある大人の感性のなせるワザなんじゃないかな、とオッサンの私は勝手に思っています。ヤッコだこみたいなカウルに白バイみたいなアップハン、ついでに教習所みたいなバンパーとか最高ですよ(感性がおかしいんでしょうかね？)。
つまり、zeal さんを選んだ私は間違い無いというお話しだと思ってます笑
わかる
Vストローム250は初見で「なんやこのクチバシ！？だっさ！！！」って思ったけどVストについて調べていくうちにいつの間にかそれが愛おしくなっていた
R-6のデザインが好き、でも大型免許無いから乗れない😭YAMAHAからR-6デザインで400 ccのR-4が出たら即買う‼️
憧れてハーレー買って後悔しましたアレはハーレーであってバイクではないです買い替えでMT09予約してますがいつ発売するか毎日HPみてソワソワしてます！
私は29年VF1000R乗ってますが、未だに「俺のVFカッコイイ!!」と思っています。
機能で選んだtracer900から、見た目（流石に試乗はしましたけど）で選んだＣＢＲ650Ｒへ。tracerは2年で3万キロ走ったが、はたしてＣＢＲはどうなるのやら。今のところ乗り味も満足してますけど
最初の愛車がもうデザイン5億点ですので。ええ、セルがついてないアレです。とんがったカッコイイデザインは見飽きますが、こういう目が三角になってないデザインは何十年見ても見飽きません。
日産マーチのコンバーチブルですよねマイクラ あれそんなランキングの常連なんですか…最初のバイクはまさに見た目だけで買ってあんまり乗ってあげられなかった苦い思い出があります…その経験が今のバイクとの付き合い方の礎になっているのですけど😅何事も経験ですが、これからバイクの世界に踏み入れてくれる人達には長く仲良くできる良き相棒と出会ってほしいですね😊
"セルスターターではない"、"タンクが細い"・・＝SR・・ですか？一度は乗ってみたいバイクです。
昨年普通二輪免許をとり現行全ての400cc以下のバイクを候補に迷いましたが、最終的に見た目と音はzx25rで価格と燃費はYZF-R25でしたがYZF-R25にしました。買ってしまったので、ミラーが見にくいので、カスタムしようとしてます。後は、6000回転付近のお尻へのむずむずする振動をどうにか減らせないか模索中です。どんどん手を入れてく内に愛着がでて来ました。
不便で危険で趣味性の高いバイクだからこそデザインの重要度が高い。音を含めたデザイン9割、性能1割でバイクを選んでます。流行り廃りで変わらない20年前から俺のど真ん中がアメリカンタイプ。アメリカンバイク以外のバイクに一切の魅力を感じない。
見た目で一目惚れで2代目MT-09乗ってます勿論、三気筒というメカニズムや乗り味のレビューも見ましたよ腰が悪いのでネイキッドを探していたところ丸目スタイルではなく、独自のエンジン機構をもったMT-09は自分にピンズドでした
わかる！そういう物だよね😊♪
欲しいバイクがやや予算オーバー&オーバースペックだけどデザインは100点満点。っていう身からすると、「そんなこと言われたら困るよ〜(T . T)」ってお話でした
イケメンと美人の例えわかりやすい笑
昔は(RZ250RRが売ってた頃)バイク雑誌が沢山あってバイクのメーカー対決企画とか多かったので、読みあさってました。( ≧∀≦)自分のバイク選びの参考になりました。ただ、良くも悪くも、やっぱり実際に乗ってわかることのほうが多いかな？(^.^)
アバタもエクボですね！私はデザインとスペックのバランス重視です（利便性無視）
わかるーマイナーだけど手放せない
バイクも車も道具なので、使い方や扱う技術次第で見た目も印象も変わる。やたら道具を崇拝して人間が使われることを良しとする信仰もあるようだけど、技量がなければむしろダサくなるだけだし、逆に上手い人が扱えば不思議と格好良く見えるもの。
人が跨ってデザインが完成する時もあるよね特に僕の乗ってるK○Mというメーカーは..................................。ここで手記は途切れている
YAMAHAはデザインが好みで乗っていたのですが、最近オフロードの新車選択肢が無くてHondaに変わりました。YAMAHAからWRのようなかっこいいオフロード車が出ることを祈ってます(^^)セロー、トリッカーも生産中止で選択肢がHonda、Kawasaki、外車になってるので(^^)
え！マイクラってマーチのアレでしょ？めっちゃカッコいいじゃん！
かっこ悪い方が愛着湧く！成る程、でもGSX-1000Fは買う気になりませんな~。エンジンはいいのにボディデザインが何とも、これが隼なりカタナを作った会社がだすバイクかね、と思いました。
恋愛と同じという気付きを得た…
初心者向けに話してたのにNSRの話が出てくるとは…
カブが人気な理由 それはﾃﾞｻﾞｲﾝにあるといえるだろう かっこよくない、実用性のみを追求した結果、逆にカッコいいﾃﾞｻﾞｲﾝになってしまった。ﾃﾞｻﾞｲﾝに改良の余地があるということは自分で手を加える隙間があるとも言える。スネークは言っているなんのタクティカルアドバンテージのないデザインは無意味だと
結局CBが見た目もスペックも最高なんだよな
ナイケンがシャフトドライブだと100点なんだけど
XSR700良いと思います！
タイミング的にレブル乗って思われました？
初めてダンバインを見たときはﾅﾝｼﾞｬｺﾚって思ったけど、今じゃ大好きなデザイン。ビルバインは結局好きになれなかったけど
ビビっときて、まずはそこからなパターンが多かったですね、今まで。 デザインで、イマイチだった場合、そこから先に進まない。 デザインでビビっときた場合は、それ以外の否定する理由があるか否か・・・・。
フルカウルを買わなくなった理由がまさにコレ ＞デザイン買いで後悔
変なライトとショートテールのブームが終わる迄は新車を買う気はないな〜。そういう理由で中古のＶＴＲ250にしました。
それでだいぶ失敗しましたSSはカッコよくても身体が辛くてダメでした
僕もそれで失敗したかな T T250 Rは。
今ではある程度妥協して不足分はカスタムで補完できるので気になる奴を候補にしている感じです。そういう意味ではGB350は欲しい。メッキのフェンダーとかは先行しているインド経由で個人輸入とかできそうだし
乗って１００点よりは乗って８０点がベストだな
SRが好きです、SRが
デザインで言ったらYAMAHA一択では？GKダイナミクス、エルムデザイン控え目に言って芸術作品・・・(=^ェ^=)
昔馬鹿にしてたバイクが高騰してますね
昔若い頃、お金がなくて手が出なかったバイク達、年を取って余裕ができたはずのに、それ以上に手が出なくなってしまったのが悔しい....
シンプルな80点ぐらいかなって思ったバイクが愛着を持ってくると120点になってくる
馬には乗ってみよ人には添うてみよ
デザインて言ってますが結局は足付きやバイクの重さなんじゃないでしょうか？
嫁を選ぶのと同じ
マインクラフトしか出てこない
でも見た目気に入らなかったらそもそも乗らないじゃん？
私がデザインで選んだヤマハ·ボルト·Cスペック、買って大失敗！ アクセルを閉じただけでハンドルがブルブル振れる欠陥車だった。販売店もメーカーも知らんぷり。 自分のセンスもダサいんだと思いますけど(笑)
ちょうど今日ネットサーフィンで一目惚れしたバイクがあって、全体的なシルエットからメーター周りまでもう惚れ惚れするくらいカッコよくてうっとりした。411ccかよ！とか二ーハンより馬力ないんじゃないかとか買うなら大型取らないととかそんな障害大した事ないと思えるくらいこのバイクと仲良くなりたいと、そう思ってしまったらもう最後なんですよねぇ(´・ω・｀)（隙自語）
他に目移りしないくらいその子だけぶっちぎりで好きなら買った方が良いですね後で後悔します
ロイヤルエンフィールドかな？
XSR700のデザイン100点だけどメーターがデジタルなので-5億点
この世の全てのネオレトロはZ900RSのメーターにするっていう法律作ってほしい
メーターをアナログに交換すれば5億100点になるやん
デザイン的に優れてない方が愛着がわくって俺の嫁の事言われてるかと思った。
たしかにー！女と同じやな
カッコいいバイク＝足がつかない
80～90年代のバイクは、みんな足付き良かったんですけどねぇ(しみじみ)
鈴菌推奨動画か？ｗ
正直なところ今までHONDA党でした。
リターンライダーに返り咲く為、十数年振りに新車バイク購入を決めました。
最初はHONDAメインで購入検討しましたが、MT-03が目に留まりデザインに一目惚れしてしまい注文しましたよ。
良かった！
私にとってXSR700は100点のデザインだと思えるバイクです。
100点と思えるバイクに出会えることは、当たり前じゃなかったんだなぁ。
お金貯めて買うぞ〜
これめっちゃいい！と思って跨ってみたら「あれ？違う…」を繰り返してSR400になりました。それまでSRって知らなかったんですけどね。
B'ws100を仕事用に中古で買い世界一ダサいバイクと思ってたが、半年乗り唯一無二のデザインで好きになっていきました。
まだ四輪車を買えなかった貧乏なころ、純粋に経済性だけで選んだスーパーカブ。
数年して周りから｢カブって格好いいじゃん！｣と言われて若干違和感を覚えて、、
それから20年たった今は牧場経営していて当然トラクターや乗用車など色々持って乗っている。でもそのカブはいまだに健在で牧草地の見回りに使用中。
実用を突き詰めるとそれはそれで優れたデザインになるのだとようやく分かりました。
面食いの私はどうしても見た目で選んでしまいます
だって、好きだから………
新車のBOLTに乗って四年、シートのエッジ部分が、筋硬症の右大腿部をずっと痛め続けていた。
未だに惚れておるので手放すのは惜しい。結果、Cスペックのシートと交換したらバッチリ解決した。
デザインで選んでしっくりこなくても、後にカスタムして好みに仕立てていくのも一つだなと。
バイクをデザインのみで選んだものです。安全安心に乗るかつノーマルデザインを重視するために、ミラー交換、タンク交換7L→12Lに変更、小バッテリー2個仕様→普通サイズバッテリー1個仕様変更、ここまででかなりお金かかりました。
ちなみにバイクは900ccの外車です。
１００点のデザインが無いのはオーナーへカスタムの余地を与えているメーカーの温情という解釈をしています。
個人的に一番の美人はMVアグスタのスーパーヴェローチェ８００セリエオロですかね。
それでも今からバイクを選ぶとしてもMT-10を選びますが。
見た目の好き嫌いってすんごい変わるんですよね。迷って3周4周して結局最初と違うバイクに行き着きました。
最終的に乗ってみたいエンジンで選んだけど自分的にはかなり満足してます。
個人的には逆かな～。エンジンとタイヤ付いてれば何でも楽しいので、だからこそデザインは最優先ですね。見た目に惚れて7年前に買ったＺ1000ＳＥですが、未だに飽きないですよ。
僕もそう思います。
買ってから好きになるので、最初は「何となく好みのタイプに近い」という程度でいいと思います。
僕は自動車はセダンとかバイクはネイキッドとか、教習所にあるような標準的な形のものが好きで、15年くらい前、初めてのバイクを買った時にはXJRの中古なんかわりと値段が安くてバイク屋にいっぱい並んでいたので「ああ、こういうの好みだ。あれ、この名前は高校生の頃に好きだったライトノベルの主人公が作中で乗っていたのはこれか」みたいな感じで選びました。
後からもうちょっとお金を出してもっと状態の良いXJRに買い換えたので同じ個体ではないけれど、今でもXJRに乗っています。
維持できれば還暦迎えるくらいまでずっとXJRと付き合っていきたいです。
どれが良いかと悩むのも楽しいのでしょうが、悩んでいる間に早く選んで実際に乗る方が楽しめると思います。
何となく適当に、金額とか自宅の駐輪場の大きさとかの条件で選べばいいです。
ネイキッドが好きなのですが最近のストリートファイター系はどうしても好きになれません(ライト、リアタイヤ回りがスカスカ)。流行りもあるし性能は良いのでしょうが丸目一発のツインショックのネイキッドを販売してほしいなー
全く同意見です！
ストファイ好きな人もいることはわかってるんですけどね〜
1台目はデザインで買えるんですけど、知識がついてきた2台目からが沼なんですよね…笑
幸いなことに、私は入れ替わりはありましたが、今は1台目のバイクだけ手元に残っています。
デザイン、スペック、コストどれに重きを置くかは各個人の自由だが、だからこそ難しい。
最初はスペックガン無視で良いと思いますね
物足りなければ買い換えれば良いので
@@akirasai7616
今の世の中だと情報が多くて頭でっかちになりがちだから、難しいですよね😅
一番信用出来ないのは自分のセンスです笑
100点だと思ったものが50点になったりその逆もまた然り
パッと見だと他社の如何にも！っていう流行りのデザインに惹かれますがヤマハ車のデザインは実際に乗ってしばらくすると「あぁ、良くできてるなぁ」ってなる事が多いです。最近のだとYZF系のレイヤードカウル。見た目だけじゃなく機能として優れてる。セローとか1つのデザイン(部品)が複数の機能になっているという素晴らしさ。見た目だけのウェーブディスク嫌いなヤマハとかも。反論というよりもバイク知る程にデザイン(機能)で選んで良いと思ってます
何を重視するか、人によると思いますけどね～。
私はデザインで選びます。長く乗ったほうが良い理由もないので、飽きたら買い換えればいい。
見た目だけでSW-1に惚れて免許取ってバイク買った口ですが、大満足です
トリッカー買ってセロー買ってトリッカー買ったんですが、トリッカーはホントいつ見ても完璧なデザインですマジで。
悩みに悩んでシンプルなSV650に決めました。
SV650いいですよね！MT09と悩んでMT09にしましたが、SV650も乗ってみたいです！
SV650に乗ってましたが、シートが絶望的に駄目ですよね😓
エンジンはホントに秀逸
ちなみに、自分の乗った車両はクーラントが減っていく持病を持っていたので、メーカー保証がある期間はチェックしてみてください。
SV650良いですね！ 自分は悩んだ結果 カウルが欲しくてNinja650にしました。
ちなみにその前はXSR900を見た目で買って失敗してます。
@@のどごしごしごし さん
MT09.MT07.Z900が当初の候補でした。
@@kosikawa85 さん
個体差ありますよね💧
自分の所に来る車両がそのハズレ車体にならない事を期待します。
短足の自分はMTはレプリカかアメリカンしか選択肢がなく、シート高と重さ重視です。
唯一、２５年前くらいはエンジンの頑丈さでVT系を選んで乗っていたくらいです。
スクーターは足元フラット以外眼中なしです。
昔は、今と違ってカスタムが大変でしたが今はパーツも豊富。ベース車目線で手の届くモノを手に入れてみましょうよ！ガソリン代につぎ込む方が楽しい❗
人と同じバイクに乗るのが嫌な自分は、カスタムして好きなように弄り、このバイクのここが嫌...。って言うところを、徹底的にカスタムをして、自分好みにして大好きなバイクにしています。
なので、自分が乗るバイクは全てカスタム車で、ノーマルなところが少ない車両になりますねw
見た目で選んでしまいました…
アメリカン以外考えられなく、XVS950Aに一目惚れてしまったので、免許もないのに先物してしまいました。
性能面は…きっと大丈夫！
シマダ先生も紹介動画のコメントで太鼓判押されてましたし！
納車までに気合い入れて免許とらなきゃ…
ちなみに、すべてに惚れ惚れしている中、唯一自分的ズッコケポイントがあるんですよね。
それは、テールランプ。
真後ろから見ると、なんとなく地元のテレビ局のキャラクター「マイチャン。」に見えてきてしまうという…
デザインの好みってすごい変わるんですよね。
390アドベンチャーとか、ヘッドライトの部分がどうしても気に入らなかったはずなのに、モタファンのインプレ動画や島田さんのBEST5動画など見てたらいつのまにか買ってましたし……
YAMAHAの自己否定な感じがします。全部が全部では無いにせよ、個人的には初見でハッとするカッコイイデザインをとったらYを選ぶところが無くなりそう。だから高くてもサクラをリリースしたら良いと思います。カッコ良さの方向性は違っててもKにも同じことが言えそう。一方でHには最初は普通な感じで、乗ってるうちにジワジワと味わいが出てくる系があると感じます。Sは普通じゃなくて変なのがいる。でもカッコウ以外に突出したところがあって、それが気に入って乗ってるとカッコはどうでも良くなる感じ。以上、あくまでも個人的な印象です。
バイクや車のデザインに感じる魅力が、流行りとか有名な人が乗ってるとか、誰かが褒めてたとか、流行りだからとか、そういうので選ぶと所有感はあるけど他に目が行きやすいでしょうねー
そういう意味だと、昔欲しかった、憧れだった出目金R1がやっと買える！あのデザインじゃなきゃ！っていうような思い出補正でデザイン100点ってバイクや車との相性いいのかも？
って思いました☺
最新のバイクを車検毎に買い替えるという楽しみ方もそれはそれで素晴らしいと思います。
トークを聞いて思い浮かぶバイクがスズキばっかりです笑 最初は変なデザインと思うのに、何度か見てると愛嬌のある素敵なデザインに見えるんですよね。
まさか、マイクラc+cが出てくるとは思いませんでした。
一時期本気で欲しかったです。
好きで乗り始めたドラスタと親父が持ってたから載ってるカタナだと圧倒的にドラスタになってしまっています😁
いつも楽しく視聴させていただいています
毎回「なるほどね」と聞いていますが、今回の「デザイン重視まずし」に関しては意義ありです
ロード・オフ・クルーザーと興味を持って「このバイクカッコいい」って思うものだと思うんで、最終的に自分がはまるジャンルンが違っていて、バイクが嫌いになっちゃう可能性は否めないけど、それは全ての趣味に当てはまる、運ではないかと思います
デザインに惚れ込んで購入した場合、多少の不満はあっても受け入れられると思いますし...
流行りでデザインが変ることに事に関しても、自分が惚れ込んで購入したバイクの場合、そんなにぶれないと思いますよ
確かに中免制度があった時代、妥協して当時のラインナップの車両の中から選んで「最高だ」と思って購入したのに、2年毎に乗り換えてた覚えもありますが、限定解除して大型バイク(FZR1000初期型)を購入してからは新型が全く気にならなくなりました
カタログスペック向上より、自分がポテンシャルを使いこなせていない事の方が明らかなんで17年乗りました
(兄のバイクを引き取ってほしいと言われたのと、FZRの補修コストで乗り換えましたが)
NSR50の下りはスズキGAGと一緒じゃないですか?
憧れ云々というよりミニバイクレース用のギャグですよね?
マイクラCCは外れじゃなかったですよ
当時の屋根付きの日産マーチがほぼ同じデザインですが、ヒット商品で株価も上がり、儲けた覚えがあります
本来自分がはまるジャンルンを掛け違えちゃうリスクはありますが、憧れのデザインから入るのはありだと思います
初めまして！
毎度楽しく拝見しております。
一目惚れでドラッグスター400クラシックを相棒として迎え半年経った初心者です！
暖かくなりツーリングに行く機会が増えてきました。
つい気持ちが良くて疲れを忘れてしまって気づいたら90分くらい乗りっぱなしだったりすることがありますが、最初のうちツーリングとして段階を踏んでいく目安となる距離はありますか？
まだ免許取って半年で高速に乗れないため、一般道基準で聞かせて頂けると嬉しいです！
また、気づかないうちに体力や集中力が落ちると聞いてはいますが、集中力が落ちてると判断できる経験が少なく、集中力が落ちてる危険なサインなどセルフチェックできる方法もあれば教えてください！
よろしくお願いします。
「バイクに顔があるなんて」by 電人ザボーガー。オジサン丸目好き、バイクメーカー奇抜好き、SR400長生きしたのは味気ないからさ(笑）。
セルが無い→SRだろうな… タンクが細い→Sr…バンバン…？
最初デザインで選んで後悔するパターン、流行り物や最新モデルに多い気がします
自分はその逆パターンです。SRがファイナルと言う事で、ダサいと思ってたSRをつい最近増車してしまいました
教習所でお世話になった、SR125のB型ですがね！
あの微妙な和メリカンスタイルがたまらんのです…
CD系のようなゴツいリアキャリアも便利です
あ、SR400は昔も今も、これから先もカッコイイですｗ
シンプルなデザインは色褪せません
トリシティとナイケンでフロントフォークの取り付け位置が違うのってなにが理由があるんでしょうか？
スーパーカー全盛時代のおっさんからすれば、観賞用と長く付き合いたい車種との区別が出来てます
例えば一番好きな車はランチャストラトス、一番好きなバイクはV-max
だけど愛車はトレーサーみたいな
見た目は圧倒的にSSが好きなんですけど
乗り方を考えるとツアラーがいいんだろうなーと
最初の1台本当に悩んでいます…候補は
400x vスト250 GRX250R Ninja400
個人的には見た目で選んだ方が妥協しなくて後悔しないと思いますよ
乗ってどうしても合わないなら買い換えれば良いので
最初のバイクで見た目を妥協するとすぐ乗り換えたくなる気がします
SSが大好きでツアラーが良いと思っているならGSX250R一択でしょ。GSX250Rは見た目は攻め込んでるようなSSスタイルですが前傾姿勢にならない程度のハンドルの高さ、燃費の良いマイルドなエンジン、疲れにくいフルカウルなど良い条件が揃ってます。デザインもカッコいいです。
超オススメです。
何故なら私の愛車だからです。
まるさくさんがどんなシーンで運転するのかを、よりリアルにイメージしてみてはどうでしょうか🤗
デザインで選ばないと不便不自由しかない「バイクという乗り物自体」を選ばなくなってしまいます。
実用性なら車に求めておきます。
デザインに惚れ込んでいるから不便もメンテの面倒くささも許せるようになってくる。
でもバイクが苦痛になるような車種は止めたほうがいいでしょうね。
一目惚れしてしまい、400ccでなく中途半端な300cc、シート高さ高い、お値段高いトリシティ300を購入しました。
FJR1300ASを購入しようと思っているのですが、フェリーに乗る際に、ローギアに入れて停車するよう指示されますが、ローギアのままエンジンオフでいいのですか?ご教授願います。
見た目で選んで 続かなくて
実用性で選んで やっぱり続かなくて
また見た目で選んで ……の ループ
で、今ツーリングセロー
で、ＳＲも増車したいのに限定だからすぐに売り切れちゃって
なんで限定なのよヤマハさん～
もはや恋愛相談への回答ようだｗ
私はバイクをSSかネイキッドを絶対条件に
エンジン性能と価格で選んでNinja400にしました
車もバイクも買ったら愛情いっぱい大切に乗ってます
マイクラCCが出てくるとは思いませんでしたw
見た目って乗ってる時見れないから
気にしなくなっちゃいませんかねー
見た目100点はスーパースポーツなんだけど、価格や乗り心地でアドベンチャーツアラー系を好きになっちゃう
またカタナの話してる……www
自分は初心者ほどデザインで選ぶべきって派閥ですね、何故なら初心者がバイクに夢中になれる要素ってデザインしかないからです
異性もそうで、最初に付き合いたいと思ったキッカケって皆「可愛いから」「カッコいいから」だったと思うんです(逆にそれ以外で付き合う例ってあんまりないかと)
でも実際に付き合うことで付き合うことの楽しさや良さに気付くんだと思います、付き合わずにそれは知ることは出来ません
なので最初はデザインから入った方が乗ることも多くなって結果バイクが好きになれるかと思います
二台目以降ならバイクそのものの良さを知っているので島田さんの仰るようにデザインにこだわり過ぎず選んで良いかと思います(結果デザインが後で好きになることもあります)
好きじゃなきゃそもそも乗らないしねぇ
好きだからこそ技術上げていこうってモチベーションにもなるし
乗って気に入れば、最初はかっこよく見えなかったバイクでもかっこよく見えてくるものですね。
すっごいダサいバイクなんだけどそれが何故かかっこいい、と思えるのって懐が広くて心に余裕のある大人の感性のなせるワザなんじゃないかな、とオッサンの私は勝手に思っています。ヤッコだこみたいなカウルに白バイみたいなアップハン、ついでに教習所みたいなバンパーとか最高ですよ(感性がおかしいんでしょうかね？)。
つまり、zeal さんを選んだ私は間違い無いというお話しだと思ってます笑
わかる
Vストローム250は初見で「なんやこのクチバシ！？だっさ！！！」って思ったけどVストについて調べていくうちにいつの間にかそれが愛おしくなっていた
R-6のデザインが好き、でも大型免許無いから乗れない😭YAMAHAからR-6デザインで400 ccのR-4が出たら即買う‼️
憧れてハーレー買って後悔しました
アレはハーレーであってバイクではないです
買い替えでMT09予約してますがいつ発売するか毎日HPみてソワソワしてます！
私は29年VF1000R乗ってますが、未だに「俺のVFカッコイイ!!」と思っています。
機能で選んだtracer900から、見た目（流石に試乗はしましたけど）で選んだＣＢＲ650Ｒへ。tracerは2年で3万キロ走ったが、はたしてＣＢＲはどうなるのやら。今のところ乗り味も満足してますけど
最初の愛車がもうデザイン5億点ですので。ええ、セルがついてないアレです。とんがったカッコイイデザインは見飽きますが、こういう目が三角になってないデザインは何十年見ても見飽きません。
日産マーチのコンバーチブルですよねマイクラ あれそんなランキングの常連なんですか…
最初のバイクはまさに見た目だけで買ってあんまり乗ってあげられなかった苦い思い出があります…
その経験が今のバイクとの付き合い方の礎になっているのですけど😅
何事も経験ですが、これからバイクの世界に踏み入れてくれる人達には長く仲良くできる良き相棒と出会ってほしいですね😊
"セルスターターではない"、"タンクが細い"・・＝SR・・ですか？
一度は乗ってみたいバイクです。
昨年普通二輪免許をとり
現行全ての400cc以下のバイクを候補に迷いましたが、最終的に見た目と音はzx25rで価格と燃費はYZF-R25でしたがYZF-R25にしました。
買ってしまったので、ミラーが見にくいので、カスタムしようとしてます。
後は、6000回転付近のお尻へのむずむずする振動をどうにか減らせないか模索中です。
どんどん手を入れてく内に愛着がでて来ました。
不便で危険で趣味性の高いバイクだからこそデザインの重要度が高い。
音を含めたデザイン9割、性能1割でバイクを選んでます。
流行り廃りで変わらない20年前から俺のど真ん中がアメリカンタイプ。
アメリカンバイク以外のバイクに一切の魅力を感じない。
見た目で一目惚れで2代目MT-09乗ってます
勿論、三気筒というメカニズムや乗り味のレビューも見ましたよ
腰が悪いのでネイキッドを探していたところ
丸目スタイルではなく、独自のエンジン機構をもったMT-09は
自分にピンズドでした
わかる！そういう物だよね😊♪
欲しいバイクがやや予算オーバー&オーバースペックだけどデザインは100点満点。っていう身からすると、「そんなこと言われたら困るよ〜(T . T)」ってお話でした
イケメンと美人の例えわかりやすい笑
昔は(RZ250RRが売ってた頃)バイク雑誌が沢山あってバイクのメーカー対決企画とか多かったので、読みあさってました。( ≧∀≦)自分のバイク選びの参考になりました。ただ、良くも悪くも、やっぱり実際に乗ってわかることのほうが多いかな？(^.^)
アバタもエクボですね！
私はデザインとスペックのバランス重視です（利便性無視）
わかるーマイナーだけど手放せない
バイクも車も道具なので、使い方や扱う技術次第で見た目も印象も変わる。
やたら道具を崇拝して人間が使われることを良しとする信仰もあるようだけど、技量がなければむしろダサくなるだけだし、逆に上手い人が扱えば不思議と格好良く見えるもの。
人が跨ってデザインが完成する時もあるよね
特に僕の乗ってるK○Mというメーカーは..................................。
ここで手記は途切れている
YAMAHAはデザインが好みで乗っていたのですが、最近オフロードの新車選択肢が無くてHondaに変わりました。
YAMAHAからWRのようなかっこいいオフロード車が出ることを祈ってます(^^)
セロー、トリッカーも生産中止で選択肢がHonda、Kawasaki、外車になってるので(^^)
え！マイクラってマーチのアレでしょ？めっちゃカッコいいじゃん！
かっこ悪い方が愛着湧く！成る程、でもGSX-1000Fは買う気になりませんな~。エンジンはいいのにボディデザインが何とも、これが隼なりカタナを作った会社がだすバイクかね、と思いました。
恋愛と同じという気付きを得た…
初心者向けに話してたのにNSRの話が出てくるとは…
カブが人気な理由 それはﾃﾞｻﾞｲﾝにあるといえるだろう かっこよくない、実用性のみを追求した結果、逆にカッコいいﾃﾞｻﾞｲﾝになってしまった。
ﾃﾞｻﾞｲﾝに改良の余地があるということは自分で手を加える隙間があるとも言える。
スネークは言っているなんのタクティカルアドバンテージのないデザインは無意味だと
結局CBが見た目もスペックも最高なんだよな
ナイケンがシャフトドライブだと100点なんだけど
XSR700良いと思います！
タイミング的にレブル乗って思われました？
初めてダンバインを見たときはﾅﾝｼﾞｬｺﾚって思ったけど、今じゃ大好きなデザイン。ビルバインは結局好きになれなかったけど
ビビっときて、まずはそこからなパターンが多かったですね、今まで。 デザインで、イマイチだった場合、そこから先に進まない。 デザインでビビっときた場合は、それ以外の否定する理由があるか否か・・・・。
フルカウルを買わなくなった理由がまさにコレ ＞デザイン買いで後悔
変なライトとショートテールのブームが終わる迄は新車を買う気はないな〜。そういう理由で中古のＶＴＲ250にしました。
それでだいぶ失敗しました
SSはカッコよくても身体が辛くてダメでした
僕もそれで失敗したかな T T250 Rは。
今ではある程度妥協して不足分はカスタムで補完できるので気になる奴を候補にしている感じです。
そういう意味ではGB350は欲しい。
メッキのフェンダーとかは先行しているインド経由で個人輸入とかできそうだし
乗って１００点よりは乗って８０点がベストだな
SRが好きです、SRが
デザインで言ったらYAMAHA一択では？
GKダイナミクス、エルムデザイン控え目に言って芸術作品・・・
(=^ェ^=)
昔馬鹿にしてたバイクが高騰してますね
昔若い頃、お金がなくて手が出なかったバイク達、
年を取って余裕ができたはずのに、それ以上に手が出なくなってしまったのが悔しい....
シンプルな80点ぐらいかなって思ったバイクが
愛着を持ってくると120点になってくる
馬には乗ってみよ人には添うてみよ
デザインて言ってますが結局は足付きやバイクの重さなんじゃないでしょうか？
嫁を選ぶのと同じ
マインクラフトしか出てこない
でも見た目気に入らなかったらそもそも乗らないじゃん？
私がデザインで選んだヤマハ·ボルト·Cスペック、買って大失敗！ アクセルを閉じただけでハンドルがブルブル振れる欠陥車だった。
販売店もメーカーも知らんぷり。 自分のセンスもダサいんだと思いますけど(笑)
ちょうど今日ネットサーフィンで一目惚れしたバイクがあって、全体的なシルエットからメーター周りまでもう惚れ惚れするくらいカッコよくてうっとりした。
411ccかよ！とか二ーハンより馬力ないんじゃないかとか買うなら大型取らないととかそんな障害大した事ないと思えるくらいこのバイクと仲良くなりたいと、そう思ってしまったらもう最後なんですよねぇ(´・ω・｀)（隙自語）
他に目移りしないくらいその子だけぶっちぎりで好きなら買った方が良いですね
後で後悔します
ロイヤルエンフィールドかな？
XSR700のデザイン100点だけどメーターがデジタルなので-5億点
この世の全てのネオレトロはZ900RSのメーターにするっていう法律作ってほしい
メーターをアナログに交換すれば5億100点になるやん
デザイン的に優れてない方が愛着がわく
って俺の嫁の事言われてるかと思った。
たしかにー！女と同じやな
カッコいいバイク＝足がつかない
80～90年代のバイクは、みんな足付き良かったんですけどねぇ(しみじみ)
鈴菌推奨動画か？ｗ