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7:10 2.4lは等長エギゾーズトですよ～ 不等長サウンドが聞こえるのは1.8lモデルにstiマフラーをつけた場合だけですね
ミシュランPS5は最高です。大き目の段差を乗り越えた時、強めの旋回をする時、タイヤがヌっとなる感じが良い。調音施工すると圧迫感のある耳障りな音が減りロードノイズが改善します。自分は調音施工のクルマでPS5に履き替えましたが、ロードノイズが目立つ印象は無いです。
待ってましたぁー！！！！！！スバル乗りとしては、(五味ちゃんやたらとオートブレーキホールドからの解除こだわるくせになんでフットブレーキで解除しないんだろ⋯)と思っていたのは内緒です🙊
VNH（レヴォーグ2.4)のスタートダッシュはアクセルベタ踏みにするより、走りだしはハーフスロットル＋αぐらいのアクセル開度で、車速が少し乗ってからベタ踏みした方がアクセル踏んだ感じと車速の伸びがシンクロして体感的に速く感じますね。スバルのCVTの傾向は大体同じ感じかと思います。
スバル車は昔から加速はそういうふうに作ってるよね
昨今のスバル車は総じて価格帯以上の乗り心地という事で素晴るらしいですな。
先代レヴォーグに乗っていますが、AVHからの解除は初代でもブレーキを強く踏むことで出来ます。かなりしっとりと解除出来るので良いです。アクセルオンで解除だとカックンとなってしまいますね。
スバルのAVHがブレーキペダルで解除できるのはかなり昔からだと思います
私もミシュランPS5履かせてますがマジでおススメです。地面に吸い付くように曲がります。しかも純正から１インチアップしたのに乗り心地はむしろ向上しました☺
1.8Lにパフォーマンスマフラー着けて走ってます。1.8Lで何の不満も無いですよ～最高な不等長サウンド奏でてます🙂
私は1.8→2.4の乗り換えですがそれぞれいい音がしますね。1.8はボロボロ····という感じでなかなか緊張感を与えてくれました。2.4は乾いた感じです。
レヴォーグはもうすぐD型になるのでそちらの方が楽しみです
シフトノブ前のモザイク処理はなんだろう。
ブレーキペダルによるAVHの解除は、例えば前に障害物があったりして、ほんの少しだけ動かさなければならない時に、アクセルを踏むのはドライバーも怖いし、危険ということらしいです❗️
FA24は等長等爆ですよ〜不等長なのは1.8リッターモデルですね
五味さんのコメント力が改めて凄いなぁと感じました。#は新車で買えないですが、他のクルマの購入を検討されてる方は試乗なしでも信用しても良いかと思います。
ちょっと懐かしい「中折れ」いただきましたっw
レヴォーグ凄く好きです！PS4も良いけど5も良さそうですね！ブレーキホールド解除は日産が滑らかに感じます！
A型でもブレーキからブレーキホールドの解除できますよー
レガシィのってた時に自分もリアウイングにボルテックスジェネレーター付けてました加速している時の空気抵抗感が減ってスムーズに加速してる感があって、すごく良かったですね。トヨタもランプとかピラーにこういうの付けてたりするんでやっぱ効果大きいんでしょうね。
5:57 パイロットスポーツ5を知らないと言われていますが、一般道でって意味ですか？ 2022/05/08に特集動画出されてるので乗り味も詳しいのだと思ってました！
不等長なのってCB18だけでFA24は等長じゃないんでしたっけ？
FA24は等長ですよ〜
レヴォーグの1.8Lに乗っています。私も低速域では2.4Lより1.8Lの方がターボラグはないのではと感じました。
ありがとうございます！元社員より😊✌
16:12 トヨタ系でもできたはずですよ〜（間違ってたらスンマセン）アイドリングストップとブレーキホールドはブレーキ踏力で解除するようにするとかなりストレス減ります！
トヨタはできないはず…ダイハツは出来ましたが…
RECAROってロゴを出すのが日本車って感じですね。GTRニスモもそう。欧州車ではRECAROってもう書かなくなりましたね。Adient傘下に入ってスポーツシート専門メーカーからチャイルドシート、車椅子、ゲームチェア等の総合シートメーカーに成長してOEM供給も拡大しました。数が出てもうRECAROロゴをアピールする次元ではなくなりました。RECAROよりSABELTやSPARCOってまだスポーツイメージが強いと思いますがどうでしょう。SEBELTはマクラーレンに供給。デザインも機能も一歩先をいってますよね。
あるあるネタですが、スバルの公式リリースでは # （ナンバー）ではなく♯（シャープ）で統一されています。
フロントのフレキシブルタワーバーはノーマルとは違うSTI Sport R #専用の仕立てですよね。
ホールドですが、三菱のekクロスEVも同じ解除方法でできたと思います。普段ホールドなしの車を所有しているので、知らないで調子にのってブレーキ使ってたら、危ないって思ったので間違えなく、できると思います。
車が良いのもそうだけどパイロットスポーツ5の評価がめちゃくちゃ高くて面白い
とりあえずミシュラン履いておけば五味さんが機嫌を損ねることはない機嫌さえ損ねなければ動画の印象はよくなる（なぜかいいところがたくさん見つかるようにもなる）動画の印象がよくなればクルマも売れるねマリオさん、太田市の特権で国産車にミシュラン履かせて、輸入車は他社製タイヤに変えましょう
ブレーキは一回ポンって踏んだ方が張り付き感なく解除できますよ
VBHに乗っていますがFA24は等長マニですねおまけ動画でも排気干渉音は出ていない
かなりの高評価乗ってみたい
やっぱレヴォーグ格好いいなぁ
ブレーキでAVH解除しないの気づいてないなああとは前からずっと思ってました
4年落ちXV乗っていますがオートビークルホールドはブレーキ踏むと解除されます。だから少なくとも4年前からはあったかと...笑
縦長ナビってどうなんですか？カッコいいけど見にくそう
ホールドはメルセデスの採用してるタイプが一番使いやすいと思ってるんですが五味さんはどう思いますか？どこかにボタンがあるわけでもなく、ホールドさせたい時にブレーキペダルをさらに踏み込めばオンになり、スバルも採用していますがブレーキペダルを再度踏み込ばオフ。ただ、オーナーズコミュニティで話していると、どこかにボタンがあるとかではないので、ホールド機能があることを知らないオーナーも結構いるみたいです🤣
他のメーカーはAVH解除はアクセルだけやったんですね。ずっと『なんでブレーキで解除しないのか。そしたら緩め方も変えられるのに』って思ってたんですよ！少なくともVMレヴォーグではブレーキでの解除が可能です。
ものの10分ちょっとで500台完売ですか…うーん、富士の病は重い(誉め言葉)
マリオさん嬉し泣きしちゃう🥹
最低地上高エアロ付いたら１２０ｍｍではないのでしょうか？
今日も楽しませて頂きました。BYDのドルフィンの試乗もお願い致します。
2.4は、等長ですよん。不等長は、1.8。
ps5とコンチのスポーツコンタクト7最新スポーツタイヤの比較レビューしてください。
スバルは中身の伴ったスポーツモデル出すのいいなー。
D型はアイサイトしか変更ない「外観等は変わらない！」と聞いたんですがどうなんだろう？ディーラーはそう言ってた
パイロットスポーツ5は良いタイヤですね、出てすぐに買ってレガシィに組みました5の前は4Sでしが不満は出てません
ルーフライニング黒なのはかっけぇ
AVH等のボタン配置、ソフトウェア制御だからA型、B型らもアップデートできると思うんですけどね。やって欲しいなぁ。
ディーラーに持ってけば出来るはずですよ
@@LittlePix27 本当ですか？今度やってもらいます。
@@LittlePix27 東京スバルの担当営業に聞いたら11/3現在そのようなサービスはまだやってないと回答がありました…
@@yamanao21 そうなんですね。間違った情報で期待させてしまい申し訳ありませんでした。「まだ」というところに期待ですね
ＶＮ5と比較して。乗り味はいかがですか❓
完璧な車やん
かっこいいなぁ。ガソリン安かったら第一候補なのに…。トヨタと提携してハイブリッドとか…でんか…
クロストレックもOTAでAVH表に出してほしいなぁ
ハンドリングいいのはドローがすごく効いてるんです!
スバル久しく無難なクルマ作りだったけど最近はまたハイパフォーマンスモデルにも手を出してきたのかカーボンではなくカーボン調？昨日日比谷のレクサスでLFAを眺め回してきましたがあの空力へのこだわりとか感心します
段差はドローが着いてないほーがやさしいです
SUBARU最高👏👏👏👏👏元SUBARU社員織姫より😊グッ👍
なかなか走りが良さそうですね。ＬＣの履いたタイヤはミシュランのパイロットスポーツＳ５で４Ｓの後継タイヤ、こちらのＳＴＩはミシュランのパイロットスポーツ５，こちらは４の進化後継タイヤで上記のＳ５や４Ｓよりも少しマイルドな特徴でクルマに合っているようですね。
スバルって旅向きの車なのにレンタカーで一般的に借りれないのが勿体無いトヨタレンタカーで展開してくれないかなー
ニッポンレンタカーで展開されている店舗がありますよ
2.4lは不等長では無いと思いますよ😊
これって限定じゃない2.4に19インチps5履かせたら同じ乗り味になるんですかね？
STIは昔から瞬殺する台数しか販売しないけどねえ。何分で売り切れたかがステータスなんだろう。
このレヴォーグかっこいい!
今のドロドロ音、当時GC8乗ってた身としては少し物足りなさ感じますね
内装全部黒やんナイスやでぇ
ナビ下の小物入れにモザイクがかかっているのはなんだろう。気になる(笑)
スマホの画面にプライバシー的なモノが表示されてたんじゃないでしょうか
スバルは大好きだけど…なんかタダのフルオプションカーとそんな変わらん気がする…。エンジンイジれないのはやっぱり昨今の規制のせいなんだろうか。
いい感じですね
なんで投稿した1分後に分かるのですか？
@@bluestar-p2b超能力を持っているからです😎
もう少し車幅があって電子シフトで、ナビは横に大画面でウィンドウスイッチが水平だったらすごく欲しい。今のスバルって縦ナビにウィンドウスイッチ斜めになってて操作しにくい。
車幅1800mm以下だからタワマンの立駐でも停められるんですよ。もし拡大したらレヴォーグのアイデンティティが崩れてしまいます。
@@シャナ-x7c 1800越えの車なんてたくさんあるのでちょっと小さいなってわがままです。
E型辺りでパワー上がるだろうから今は買いじゃない。
周囲が明るくて目が細くなりがちなシーンで居眠り警告が増える気がします。
お世話になります。これは、不等長でしたっけ？😅
ちょっとスバルに600万は出せないかもなああこれならもう少し出してゴルフRヴァリアント買うかも
いっそM3コンペのようにぶっ飛んだスペックで出して欲しいw
今VWめっちゃ高くなってるんで乗り出しでの差はもう少し出してってレベルじゃないですよ…
@@amigo6439 そこの感覚は個人差ありますし、私もゴルフの価格は把握してます...あくまで個人的にはレヴォーグに600万出すくらいだったら、Rヴァリアントに750万出したいと思うという話です
スバル好きな人が買うから大丈夫です
@@0912hoho そういう話じゃないです
先代のインプレッサスポーツA型乗ってますけどブレーキでホールド解除出来ますよ～
A型はブレーキホールド無かったや。同じ方法でアイドリングストップを解除出来る。
(限定車で無ければ)最高の車
CVTに1速なんてあるんですか？
マニュアルモードのことでは？
擬似段ですね
スバル車5台乗り継いでいるけど最近のスバル選択肢がより狭まれた感じがする
おんなじような車ばかりだよな
なんでマリオさんがいないんだ？笑😅
こっちが欲しくなってしまいます…😅😅😅
AVHをブレーキペダルで解除するのは最近のダイハツ車でも出来ますので、報告しときます。
これをS4でなくレヴォーグ でやるあたり、相当人気ないんだなあ現行S4。
動画タイトル車名にRが必要だと思います
買えない😢。欲しいけど😅。
静かだったレヴォーグがうるさくなったと言ってるRUclipsrさんもいますねー
なぜこの程度の仕様、スペックで限定なのか？限定ならエクステリアのオプション品は標準でもいいと思うけどな。
アルカンターラじゃなければねぇ
まだ味がするガム
BMWやアウディ乗ってる人には色々と物足りないですよね
bmやアウディ街中で走ってるの下のグレードばかりだよね
スペックは大して変わらんのじゃない？amgやrs、mって中々見ないですけどね。
中身以前に見た目から物足りない（笑）
@@たなかたろう-v4g 田舎の方？😓
下のグレードでも止まる曲がるの基本性能は国産車より高いからね
シートベルトしてる？
この限定車はシートベルトの色黒じゃなくてシルバーなので、見づらいだけだね
ぜんぜんワクワクしない
🥩
こんなんで、576.4万円するの？CVT、2.4Lで、たったの275馬力？しかも重すぎ。新型タイプＲより高いって理解不能。
理解しなくても結構
こんな車の何を理解するんですか？@@廣江雅之
じゃあこれよりも安い新型タイプR買えば？
いい加減2、3分あれば確認できることを、ウダウダ想像で語り続けるの止めましょうや。
そんなチャンネルに30件コメントしてるのは好きだから？病気だから？
激しく同意します。結果、動画が長くなる。
じゃあ見なければいいだけでしょ。3分で完結してる動画見ればいいだけじゃん笑笑
レヴォーグに限定モデル(笑)
ブレーキしょぼwwww ブレンボ付ければよかったのに。そういうところ削るのスバルって感じ。
世界のAKEBONO(曙)ブランドで充分。
コメントしょぼwwww
何故ブレンボに拘る必要があるのでしょう?
このインパネ回りのデザインは無いわ、５年前の中華車みたい(笑)初期のTESLA Model Sね今でこそこんなデザインの中華車は無いよ、どんだけ遅れてんの二本車は(笑)
7:10 2.4lは等長エギゾーズトですよ～ 不等長サウンドが聞こえるのは1.8lモデルにstiマフラーをつけた場合だけですね
ミシュランPS5は最高です。大き目の段差を乗り越えた時、強めの旋回をする時、タイヤがヌっとなる感じが良い。
調音施工すると圧迫感のある耳障りな音が減りロードノイズが改善します。自分は調音施工のクルマでPS5に履き替えましたが、ロードノイズが目立つ印象は無いです。
待ってましたぁー！！！！！！
スバル乗りとしては、(五味ちゃんやたらとオートブレーキホールドからの解除こだわるくせになんでフットブレーキで解除しないんだろ⋯)と思っていたのは内緒です🙊
VNH（レヴォーグ2.4)のスタートダッシュはアクセルベタ踏みにするより、走りだしはハーフスロットル＋αぐらいのアクセル開度で、車速が少し乗ってからベタ踏みした方がアクセル踏んだ感じと車速の伸びがシンクロして体感的に速く感じますね。スバルのCVTの傾向は大体同じ感じかと思います。
スバル車は昔から加速はそういうふうに作ってるよね
昨今のスバル車は総じて価格帯以上の乗り心地という事で素晴るらしいですな。
先代レヴォーグに乗っていますが、AVHからの解除は初代でもブレーキを強く踏むことで出来ます。かなりしっとりと解除出来るので良いです。アクセルオンで解除だとカックンとなってしまいますね。
スバルのAVHがブレーキペダルで解除できるのはかなり昔からだと思います
私もミシュランPS5履かせてますがマジでおススメです。地面に吸い付くように曲がります。
しかも純正から１インチアップしたのに乗り心地はむしろ向上しました☺
1.8Lにパフォーマンスマフラー着けて走ってます。1.8Lで何の不満も無いですよ～最高な不等長サウンド奏でてます🙂
私は1.8→2.4の乗り換えですが
それぞれいい音がしますね。
1.8はボロボロ····という感じで
なかなか緊張感を与えてくれました。
2.4は乾いた感じです。
レヴォーグはもうすぐD型になるのでそちらの方が楽しみです
シフトノブ前のモザイク処理はなんだろう。
ブレーキペダルによるAVHの解除は、例えば前に障害物があったりして、ほんの少しだけ動かさなければならない時に、アクセルを踏むのはドライバーも怖いし、危険ということらしいです❗️
FA24は等長等爆ですよ〜
不等長なのは1.8リッターモデルですね
五味さんのコメント力が改めて凄いなぁと感じました。#は新車で買えないですが、他のクルマの購入を検討されてる方は試乗なしでも信用しても良いかと思います。
ちょっと懐かしい「中折れ」いただきましたっw
レヴォーグ凄く好きです！PS4も良いけど5も良さそうですね！ブレーキホールド解除は日産が滑らかに感じます！
A型でもブレーキからブレーキホールドの解除できますよー
レガシィのってた時に自分もリアウイングにボルテックスジェネレーター付けてました
加速している時の空気抵抗感が減ってスムーズに加速してる感があって、すごく良かったですね。
トヨタもランプとかピラーにこういうの付けてたりするんでやっぱ効果大きいんでしょうね。
5:57 パイロットスポーツ5を知らないと言われていますが、一般道でって意味ですか？ 2022/05/08に特集動画出されてるので乗り味も詳しいのだと思ってました！
不等長なのってCB18だけでFA24は等長じゃないんでしたっけ？
FA24は等長ですよ〜
レヴォーグの1.8Lに乗っています。私も低速域では2.4Lより1.8Lの方がターボラグはないのではと感じました。
ありがとうございます！
元社員より😊✌
16:12 トヨタ系でもできたはずですよ〜（間違ってたらスンマセン）アイドリングストップとブレーキホールドはブレーキ踏力で解除するようにするとかなりストレス減ります！
トヨタはできないはず…
ダイハツは出来ましたが…
RECAROってロゴを出すのが日本車って感じですね。GTRニスモもそう。欧州車ではRECAROってもう書かなくなりましたね。Adient傘下に入ってスポーツシート専門メーカーからチャイルドシート、車椅子、ゲームチェア等の総合シートメーカーに成長してOEM供給も拡大しました。数が出てもうRECAROロゴをアピールする次元ではなくなりました。RECAROよりSABELTやSPARCOってまだスポーツイメージが強いと思いますがどうでしょう。SEBELTはマクラーレンに供給。デザインも機能も一歩先をいってますよね。
あるあるネタですが、スバルの公式リリースでは # （ナンバー）ではなく♯（シャープ）で統一されています。
フロントのフレキシブルタワーバーはノーマルとは違うSTI Sport R #専用の仕立てですよね。
ホールドですが、三菱のekクロスEVも同じ解除方法でできたと思います。普段ホールドなしの車を所有しているので、知らないで調子にのってブレーキ使ってたら、危ないって思ったので間違えなく、できると思います。
車が良いのもそうだけどパイロットスポーツ5の評価がめちゃくちゃ高くて面白い
とりあえずミシュラン履いておけば五味さんが機嫌を損ねることはない
機嫌さえ損ねなければ動画の印象はよくなる（なぜかいいところがたくさん見つかるようにもなる）
動画の印象がよくなればクルマも売れるね
マリオさん、太田市の特権で国産車にミシュラン履かせて、輸入車は他社製タイヤに変えましょう
ブレーキは一回ポンって踏んだ方が張り付き感なく解除できますよ
VBHに乗っていますがFA24は等長マニですね
おまけ動画でも排気干渉音は出ていない
かなりの高評価
乗ってみたい
やっぱレヴォーグ格好いいなぁ
ブレーキでAVH解除しないの気づいてないなああとは前からずっと思ってました
4年落ちXV乗っていますがオートビークルホールドはブレーキ踏むと解除されます。だから少なくとも4年前からはあったかと...笑
縦長ナビってどうなんですか？
カッコいいけど見にくそう
ホールドはメルセデスの採用してるタイプが一番使いやすいと思ってるんですが五味さんはどう思いますか？
どこかにボタンがあるわけでもなく、ホールドさせたい時にブレーキペダルをさらに踏み込めばオンになり、スバルも採用していますがブレーキペダルを再度踏み込ばオフ。
ただ、オーナーズコミュニティで話していると、どこかにボタンがあるとかではないので、ホールド機能があることを知らないオーナーも結構いるみたいです🤣
他のメーカーはAVH解除はアクセルだけやったんですね。
ずっと『なんでブレーキで解除しないのか。そしたら緩め方も変えられるのに』って思ってたんですよ！
少なくともVMレヴォーグではブレーキでの解除が可能です。
ものの10分ちょっとで500台完売ですか…
うーん、富士の病は重い(誉め言葉)
マリオさん嬉し泣きしちゃう🥹
最低地上高エアロ付いたら１２０ｍｍではないのでしょうか？
今日も楽しませて頂きました。BYDのドルフィンの試乗もお願い致します。
2.4は、等長ですよん。
不等長は、1.8。
ps5とコンチのスポーツコンタクト7
最新スポーツタイヤの比較レビューしてください。
スバルは中身の伴ったスポーツモデル出すのいいなー。
D型はアイサイトしか変更ない「外観等は変わらない！」と聞いたんですがどうなんだろう？ディーラーはそう言ってた
パイロットスポーツ5は良いタイヤですね、出てすぐに買ってレガシィに組みました
5の前は4Sでしが不満は出てません
ルーフライニング黒なのはかっけぇ
AVH等のボタン配置、ソフトウェア制御だからA型、B型らもアップデートできると思うんですけどね。やって欲しいなぁ。
ディーラーに持ってけば出来るはずですよ
@@LittlePix27 本当ですか？今度やってもらいます。
@@LittlePix27 東京スバルの担当営業に聞いたら11/3現在そのようなサービスはまだやってないと回答がありました…
@@yamanao21 そうなんですね。間違った情報で期待させてしまい申し訳ありませんでした。「まだ」というところに期待ですね
ＶＮ5と比較して。乗り味はいかがですか❓
完璧な車やん
かっこいいなぁ。ガソリン安かったら第一候補なのに…。トヨタと提携してハイブリッドとか…でんか…
クロストレックもOTAでAVH表に出してほしいなぁ
ハンドリングいいのはドローがすごく効いてるんです!
スバル
久しく無難なクルマ作りだったけど最近はまたハイパフォーマンスモデルにも手を出してきたのか
カーボンではなくカーボン調？
昨日日比谷のレクサスでLFAを眺め回してきましたがあの空力へのこだわりとか感心します
段差はドローが着いてないほーがやさしいです
SUBARU最高👏👏👏👏👏
元SUBARU社員
織姫より😊グッ👍
なかなか走りが良さそうですね。
ＬＣの履いたタイヤはミシュランのパイロットスポーツＳ５で４Ｓの後継タイヤ、こちらのＳＴＩはミシュランのパイロットスポーツ５，こちらは４の進化後継タイヤで上記のＳ５や４Ｓよりも少しマイルドな特徴でクルマに合っているようですね。
スバルって旅向きの車なのにレンタカーで一般的に借りれないのが勿体無い
トヨタレンタカーで展開してくれないかなー
ニッポンレンタカーで展開されている店舗がありますよ
2.4lは不等長では無いと思いますよ😊
これって限定じゃない2.4に19インチps5履かせたら同じ乗り味になるんですかね？
STIは昔から瞬殺する台数しか販売しないけどねえ。
何分で売り切れたかがステータスなんだろう。
このレヴォーグかっこいい!
今のドロドロ音、当時GC8乗ってた身としては少し物足りなさ感じますね
内装全部黒やん
ナイスやでぇ
ナビ下の小物入れにモザイクがかかっているのはなんだろう。気になる(笑)
スマホの画面にプライバシー的なモノが表示されてたんじゃないでしょうか
スバルは大好きだけど…なんかタダのフルオプションカーとそんな変わらん気がする…。
エンジンイジれないのはやっぱり昨今の規制のせいなんだろうか。
いい感じですね
なんで投稿した1分後に分かるのですか？
@@bluestar-p2b超能力を持っているからです😎
もう少し車幅があって
電子シフトで、ナビは横に大画面で
ウィンドウスイッチが水平だったらすごく欲しい。
今のスバルって縦ナビにウィンドウスイッチ斜めになってて
操作しにくい。
車幅1800mm以下だからタワマンの立駐でも停められるんですよ。もし拡大したらレヴォーグのアイデンティティが崩れてしまいます。
@@シャナ-x7c 1800越えの車なんてたくさんあるのでちょっと小さいなってわがままです。
E型辺りでパワー上がるだろうから今は買いじゃない。
周囲が明るくて目が細くなりがちなシーンで居眠り警告が増える気がします。
お世話になります。
これは、不等長でしたっけ？😅
ちょっとスバルに600万は出せないかもなああ
これならもう少し出してゴルフRヴァリアント買うかも
いっそM3コンペのようにぶっ飛んだスペックで出して欲しいw
今VWめっちゃ高くなってるんで乗り出しでの差はもう少し出してってレベルじゃないですよ…
@@amigo6439 そこの感覚は個人差ありますし、私もゴルフの価格は把握してます...
あくまで個人的にはレヴォーグに600万出すくらいだったら、Rヴァリアントに750万出したいと思うという話です
スバル好きな人が買うから大丈夫です
@@0912hoho そういう話じゃないです
先代のインプレッサスポーツA型乗ってますけどブレーキでホールド解除出来ますよ～
A型はブレーキホールド無かったや。
同じ方法でアイドリングストップを解除出来る。
(限定車で無ければ)最高の車
CVTに1速なんてあるんですか？
マニュアルモードのことでは？
擬似段ですね
スバル車5台乗り継いでいるけど最近のスバル選択肢がより狭まれた感じがする
おんなじような車ばかりだよな
なんでマリオさんがいないんだ？笑😅
こっちが欲しくなってしまいます…😅😅😅
AVHをブレーキペダルで解除するのは最近のダイハツ車でも出来ますので、報告しときます。
これをS4でなくレヴォーグ でやるあたり、相当人気ないんだなあ現行S4。
動画タイトル車名にRが必要だと思います
買えない😢。欲しいけど😅。
静かだったレヴォーグがうるさくなったと言ってるRUclipsrさんもいますねー
なぜこの程度の仕様、スペックで限定なのか？
限定ならエクステリアのオプション品は標準でもいいと思うけどな。
アルカンターラじゃなければねぇ
まだ味がするガム
BMWやアウディ乗ってる人には色々と物足りないですよね
bmやアウディ街中で走ってるの下のグレードばかりだよね
スペックは大して変わらんのじゃない？
amgやrs、mって中々見ないですけどね。
中身以前に見た目から物足りない（笑）
@@たなかたろう-v4g 田舎の方？😓
下のグレードでも止まる曲がるの基本性能は国産車より高いからね
シートベルトしてる？
この限定車はシートベルトの色黒じゃなくてシルバーなので、見づらいだけだね
ぜんぜんワクワクしない
🥩
こんなんで、576.4万円するの？CVT、2.4Lで、たったの275馬力？しかも重すぎ。新型タイプＲより高いって理解不能。
理解しなくても結構
こんな車の何を理解するんですか？@@廣江雅之
じゃあこれよりも安い新型タイプR買えば？
いい加減2、3分あれば確認できることを、
ウダウダ想像で語り続けるの止めましょうや。
そんなチャンネルに30件コメントしてるのは好きだから？病気だから？
激しく同意します。
結果、動画が長くなる。
じゃあ見なければいいだけでしょ。3分で完結してる動画見ればいいだけじゃん笑笑
レヴォーグに限定モデル(笑)
ブレーキしょぼwwww ブレンボ付ければよかったのに。そういうところ削るのスバルって感じ。
世界のAKEBONO(曙)ブランドで充分。
コメントしょぼwwww
何故ブレンボに拘る必要があるのでしょう?
このインパネ回りのデザインは無いわ、５年前の中華車みたい(笑)
初期のTESLA Model Sね
今でこそこんなデザインの中華車は無いよ、どんだけ遅れてんの二本車は(笑)