🥼 T-shirt Piston Kirk : www.otakia.com/75783/produits-derives/accessoires-et-vetements/t-shirt-piston-kirk-boxster-986/ 📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/ 💝Me soutenir avec un don paypal ou carte bancaire : www.paypal.me/pistonkirk 🧡 Pour me soutenir sur TIPEEE : www.tipeee.com/piston-kirk
je possède une BMW z3 3.0I kit m 2001 depuis 11 ans, je l'adore, et tout le monde adore cette voiture, très fiable, elle ne brise jamais donc peu coûteuse en entretien. I have BMW Z3 3.0I KIT M for 11 years. I love it, and everyone loves this car, very reliable, it never breaks, it is so inexpensive in maintenance.
Bonjour, c'est détaillé et précis, bravo ☺. J'ai hésité entre une Z3 et boxster aussi. J'ai pris la BMW. La boxster est une vrai galère niveau interventions mécanique, ça fait exploser le coût d'entretien surtout sur un véhicule kilomètré. Pour les bagages, 2 valises cabine et un sac souple rentre dans le coffre de la Z3 si pas de capote électrique (nul et sert à rien) ni chargeur CD. Je confirme, le coude à la portière c'est pas mal 😉
Excellent comparison, thanks for the English subtitles. I too have both, and really need to sell one, but can't bring myself to do it. A 2.7 986, more horsepower up top, and a 2.8 z3, more torque and power everywhere. The Boxster is a class act, and a cut above the Z3. The Z3 is a hoot and a hooligan, an emotional choice. And resting my arm on the door is a joy. The z3 is more forgiving/controllable after you lose traction.
The advantages today of the Z3 is that you could probably buy two if not three for the price of a Boxster. Also the Boxster is much more difficult to work on because of the mid engine design. The cooling system is a pain to bleed the air out since the two radiators are in the front and of course all the piping has to be routed to the rear. The only advantage I see of the Boxster is the handling is better in the rear since where the engine is mounted for more rear end balance and it has a few more HP vs the Z depending on model. Z3 engine options (USA) 1.9, 2.3/2/5, 2.8, 3.0 and M version 3.2. Boxster 2.5, 2.7, and S model 3.2. I have owned both a 99 and now a 98 Z3 2.8 and have serviced/driven a 2000 Boxster 2.7. Great driving experiences, I would probably have a Boxster but not in my budget. Occasionally I do see great deals on an M version Z3 Roadsters but still we had gotten the dumbed down version of the S52 with only 240 HP in the US.
Merci pour ce chouette comparatif : j'ai découvert un rangement que je n'avais jamais ouvert sur ma z3 ! Personnellement j'ai opté pour la Z3 en 2.2L avec le l'option sport edition : moins tape à l'œil et meilleur capital sympathie (à mon avis) et quand on est jeune ça compte énormément !
C'est sûr que la Z3 a une belle côte de sympathie (et en plus elle est moins chère) ça explique probablement pourquoi mon fils aîné lorgne déjà dessus pour la récupérer le jour où il aura le permis.
Je confirme largement le côté pratique de la Boxster j'ai du me rendre à Nice pendant 1 semaine avec ma soeur et il restait encore de la place dans la voiture malgré toutes ces affaires, Après il y a aussi quelque chose qui peux aussi jouer sur la balance c'est comment les gens vont vous voir parce que entre le "je roule en Porsche et le je roule en bmw" y a une différence que je vois très bien, ayant 19 ans être catalogué comme "riche" car j'ai la chance de possédé une Boxster devient rapidement très énervant et même sans parlé de voiture voir des gens vous dire "ah c'est pas toi le gars qui roule en porsche" devient fatiguant à la longue
Effectivement, ta remarque est très pertinente, j'aurai du ajouter la dimension psychologique du regard des autres sur une Boxster par rapport à une BMW. Cela dit, ce phénomène est très variable selon les pays. En France c'est particulièrement marqué, c'est un peu moins vrai en Allemagne ou en Suisse. En tout cas félicitation, se payer une 986 à 19 ans c'est vraiment un super âge pour en profiter.
Apres la France est un pays de jaloux en grande majorité. Ils critiquent car tu es en porsche boxster a 19ans. Peut etre meme une porsche a moins de 10 000€. Par contre tu serai en 508.. Ou autre berline francaise flambant neuve a plus de 40 000€ ces cons là ne s'en aperceverait même pas. #beaufs. L'automobile est un plaisir fait comme bon Te semble. 👍
Très bonnes vidéos Kirk. Je suis étonné de voir que les 👍 ne décollent pas pour ce genre de vidéo ultra complète et sympathique. Mais ça finira par payer, merci en tout cas! 😉
Merci pour ce retour sympa ça fait toujours plaisir à lire. Pour répondre à ta question, je pense que si les like et commentaires sont si peu nombreux sur ma chaîne c'est surtout parce que mon public est en moyenne plus adulte et donc moins adepte de ce genre de procédure qui consiste à liker ou commenter (sauf quand ils ont une question ou une remarque sur une erreur dans la vidéo).
Seulement 4 😁 Cela dit, avoir 4 voitures en Suisse est moins cher qu'ailleurs car je ne paie que 2 assurances. L'assurance est liée à la plaque d'immatriculation et une même plaque peut servir à deux véhicules (voir plus pour les entreprises).
@@PistonKirk ah un suisse 🇨🇭😉 j'adore j'ai de très bons souvenirs de Genève. J'y allais souvent pour le travail. Vous avez bien raison de profiter de belles autos 👍👌
tres bonne video de qualité les comparaisons sont honettes pour ma par j ai choisi car la Z3 sport edition et sa couleur de reve vert pistache (champagne en vrai) est magnifique !!! le mika de la capote est aussi un superbe atout !
Super ce petit comparatif !! J'ai vraiment hésité sur ces 2 modèles pour finalement choisir le boxster comme véhicule du quotidien Encore merci pour ta video c'est toujours un plaisir
Sympa ce comparatif, bravo une fois de plus pour les recherches effectuées et détails mis en avant ;) Perso je préfère le boxster car je n'ai qu'un seul cabrio!
Vidéo sympa et bien faite, bravo ! Perso, j'ai une 987.2 que j'adore, mais je regarde depuis longtemps aussi les Z3 2.2 pour lui faire une copine dans le garage...
Si tu as une 987, tu vas sentir un sacré fossé en terme de finition, on sent bien que la Z3 fait partie de la génération précédente. Si tu tiens à l'acheter ce sera pour ses lignes, parce que ses performances te paraîtront décevantes et le confort te semblera probablement spartiate en comparaison de ta 987.
@@PistonKirk ayant eu une 987 pendant très peu de temps, je trouve que mon Z3 est beaucoup plus confortable et aussi mieux fini, les 987 n'ont pas de belles finitions car c'est du simple plastique. Même chose pour le Z3. Donc pour les deux voitures, seulement les perf les départagent, et la ligne aussi
Un investissement futur je pense.. Torturé entre la superbe ligne agressive de la Z3 et la sportivité du Boxster.. Mon amour des porsches m'enlevant toute notion d'objectivité 😂🤣
@@MegaRastaman au delà de la ligne... La planche de bord a vraiment vieillie je trouve. Apres en termes d'entretien le Z3 présente moins de risques a l'achat..
@@trida6547 en effet le moteur est plus accessible surtout ce qui me gêne sur la Z3 à l'époque ce sont les finitions qui sont vraiment bas de gamme et puis des choix plus que douteux et déjà vieillissant à l'époque. Par exemple les poignées de porte les rétroviseurs les clignotants latéraux pas intégré dans les rétros etc. Après moi je suis pas fan du nez de requin, je trouve ça fait plutôt un nez de cochon mais bon ça c'est plutôt personnel car chez moi on voit plus de sangliers que de requin.
@@MegaRastaman on doit être de la même région alors 😅si on croise plus de sanglier que de requin. Après la Z3, si je me trompe pad c'est un train arrière et des pièces de E30, le tout remixé dans une tambouille. Donc du neuf avec du vieux, accélérant peut être le côté vieillissant, de plus que Porsche est quand même une marque Luxe, plus que premium allemand. C'est les seules ouïes latéral que j'apprécie, rappelant (d'après moi) l'aviation des années 40, tell un nez de Messerschmitt, le calandre n'est pas folle. Les lignes du Boxster sont équilibrées, on dirait une soucoupe volante, le gabarit fait penser a un 50/50 et la précision du châssis est tout autre, tout comme les finitions. Le flat aussi magique et élastique soit t'il, est plus cher d'entretien,moind accessible comporte plus de risques a l'achat (IMS, cylindre rayés...) mais dans tout les cas ce sont deux autos sympas. Une plus orientée cruising et l'autre arsouille avec tout deux une belle côte montante.
A quand un comparatif avec le SLK r170....phase 1 débute à 136 ch et la phase 2 à 163 ch, l'ultime AMG 354 ch !!! Elégante décapotée ou capotée, un coffre xxl, un entretien très simple et belle fiabilité ....
Great video. Wish the 6cyl 2.0l Z3 had more power, but it is fun to find the power at the top end of the revs when the engine starts to sing. And if you want a car only for speed, you could always buy a "hot hatch". These cars are about tbe experience. cars have more character than new cars anyway. Interesting point about the Z3 being designed for comfort with arm out. Created a pretty, & curvy car by doing that detail.
On partage la même passion alors ;) C'est quoi comme modèle 2.5L, 2.7L ou 3.2L Phase 1 ou 2 ? Quoi qu'il en soit, quelque soit la version la 986 est une super caisse \o/
Hello Piston Kirk! Je suis celui qui aime les phares jaunes sur les boxster phase 2, nous avions échangé des messages il y a quelques temps peut-être t'en souviens-tu. J'ai une 2.7L qui me fait vibrer sur les routes corses depuis 1 an et demi... Une des dernières phase 2 sortie en 2003 avec les options pratiques présentées dans ta vidéo. Elle a 96000 km au compteur. Un diamant cette voiture... La 986 était mon rêve d'adolescent car je l'ai découverte par le biais du jeu Porsche Challenge sur PlayStation (super jeu). C'est la raison pour laquelle j'aime les phares de la phase 1 car le jeu est sorti en 1997 : ) Le temps passe... Bravo pour tes vidéos, elles sont toujours géniales.
Effectivement, maintenant que tu m'as un peu rappelé qui tu étais, je me souviens de toi. Effectivement c'est pas banal un amateur de Phase 2 avec phares de phase 1. Je suis heureux de voir que tu aimes toujours autant ta Boxster (et accessoirement mes vidéos ^^)
Mince je pensais qu il y avait une deuxième vidéo ce jour :-) Alors ma préférence ira tjr au boxster 986 et comme dis précédemment ! Hâte de voir une vidéo sur un bureau boxster ;-)
Désolé mais un membre du forum Z3 m'a fait remarquer une petite erreur du coup, j'ai retourné une scène, remonté la vidéo, réexporté puis réuploadé sur youtube la version corrigée. Et du coup, je réponds à nouveau à ton précédent commentaire (pour ceux qui n'ont pas eu le temps voir la réponse avant que je l'efface) : je vais donc filmer le "bureau/Boxster" chez Patrick Henry le 23 juin, mais j'ai une dizaine de vidéos montées qui attendent d'être publiées avant celle-là ^^
Arg je t'envie, c'est une option super rare que je rêve d'installer sur ma Boxster (pour pouvoir faire un tutoriel), mais j'ai bien peur que ce soit assez compliqué à ajouter après coup (et surtout très cher). Ta Boxster est une phase 1 ou une phase 2 ?
Si c'est une version de 2000, le système électrique doit probablement être identique à celui de ma phase 2, alors si un jour tu cartones ta voiture (ce que je ne te souhaite pas ^^) je suis preneur pour les sièges et le câblage qui va avec ;-)
Effectivement ce serait sûrement un comparatif intéressant, mais vu que je n'ai aucun des deux modèles, ce n'est pas moi qui pourrait faire la comparaison et vu que je voulais faire un comparatif "d'usage courant". Malheureusement, si je me contente d'essayer les deux modèles pendant quelques heures à mon avis ça ne suffira pas pour avoir assez de recul pour faire la même chose que ce que j'ai fait pour la 986 VS Z3. En tout cas je suis heureux de voir que ce comparatif vous a parlé :)
La z3 pour moi surtout en M. Dans un roadster sportif, on s'en tape du confort et des aspect pratiques. Boite manuelle, assis tres bas, direction dure et 8000 trs/min ça surclasse tous le reste.
Salut, j'ai longtemps hésité à acheter une 986 et après longue réflexion et test, j'ai craqué pour une SLK 320 avec le V6 de 218ch, une pur tuerie ! je te souhaite de l'essayer si tu aimes les roadster de ces années là à titre de comparaison
Effectivement, je l'ai essayé et c'est une voiture que j’apprécie aussi énormément, elle fait partie de ces voitures plaisir qu'on apprécie sans modération :)
à titre de comparaison, tu preferes quand meme le flat 6 de la Porsche à la slk 320 ( meme si c'est 2 philosophie différentes de la mécanique ) ? et sinon top tes videos, continues !
J'avoue que j'ai quand même une petite préférence pour comportement à la fois nerveux et souple ainsi que le son du Flat 6 de la Boxster, mais honnêtement mon opinion manque probablement d'objectivité car j'ai un affect très particulier pour la Boxster 986 ;-)
Je n’ai pas de 986 mais une cayman s 987 mais j’adore vos vidéos et les regarde quand même. J’ai eu 3 z4 avant ma cayman et c’est marrant je tire les mêmes conclusion que z3 vs 986.
Merci, ça fait toujours plaisir de voir que mes vidéos arrivent à toucher un public au delà des possesseurs de 986 ou de Z3. C'est aussi sympa de voir qu'on arrive aux mêmes conclusions sur la Z3, c'est vrai que la Cayman type 987 est très proche de de la 986 (mais a quand même une bien meilleure finition)
La BMW bien que très jolie n'est pas à la hauteur du blason Porsche. Elles sont bien différentes surtout en terme de mécanique et de conduite. La seule Z3 qui vaut le détour c'est la M, pas vraiment exploitable au quotidien, propulsion, répartition des masses pas top. La Z pouvait juste se vanter d'avoir une finition un peu meilleure au début, mais après restylage de la Boxster en 2003, ça se vaut. La Porsche à tout. Ligne et performance et bel équilibre pour le comportement routier.
Bon commentaire;je n arrive pas a les comparer car les deux n ont pas le meme usage routier;je prends le Boxster plus pour l autoroute et laZ3 pour les petites routes sympa.bonne route!
Ayant fait mon entré dans le monde Porsche avec un cayenne s y'a peu de temps je pencherais pour pour la boxster même si j'ai toujour adoré le look des z3....perso je penche pour une 996 pas trop chère avec 4 places pour que ma petite fille puisse en profiter....
I've had a BMW Z-3 for about 10 years and absolutely love it. Bought a Porsche Boxster to see what the big deal was about .. Didn't like it. Over engineered, expensive and 3 letters..IMS .. Why would they produce a car over many years and not deal with the IMS bearing? Not question as to will it fail but when? Anyways, hated the Boxster and still extremely happy with my Z-3.
Salut super ta vidéo, c’est vraiment bien expliqué :-) j’ai remarqué que tu faisais beaucoup de vidéo tuto pour boxter mais rien pour la z3 ça serait sympa aussi pour cette caisse que tu fasses quelques tutoriels dessus 😜✌️
Effectivement, c'est une demande qu'on m'a déjà faite plusieurs fois, mais j'ai encore une liste d'une bonne vingtaine de sujets de vidéos que je voudrais encore faire sur la Boxster avant d'envisager de passer à autre chose. Cela dit, étant donné l'énergie et le temps énorme que ça prend de filmer et monter, je ne suis pas certain qu'une fois que j'aurai terminé cette liste j'aurai encore envie de faire des vidéos youtube ^^
C'est toutes les deux des cabriolets, donc sur l'autoroute, les bruits du vent sur la toile capote prennent le pas sur celui du moteur. Du coup, la Z3 et la Boxster phase 1 ont donc plus ou moins le même niveau de bruit. C'est un peu différent pour la Boxster phase 2 car sa capote est mieux à plusieurs niveaux : elle est insonorisée avec de l'isolant dans la doublure de la toile, l'arche supplémentaire tend mieux la capote et la vitre en verre atténue les bruits bien plus que celle en plastique de la phase 1.
J'adore l'imitation des ingénieurs BMW 😂 comparatif précis détaillé perso j'adore la z3 mais alors le mécanisme d'ouverture de capote c'est une horreur :o
En effet niveau rangement et finition ainsi que confort et tenu de route la SLK est bien supérieur à la Z3. Mais ce qui est d'autant plus appréciable et le silence au bord de cette auto même sur autoroute pour un cabriolet. Le hard top du ingéniosité qu'on ne trouve plus
Hello, je viens de commencer la video et beaucoup d'erreur déjà du côté de bmw, l'asc est capable de gerer aussi en dynamique mais est beaucoup moins bien que le DSC En réalité asc est le ASC + T d'où la fonction dynamique Il n'existe pas sur z3m 3.2 321 chevaux mais uniquement sur les autres motorisation en option pour les 4cyl et de serie sur les 6cyl à partir de 1997 Dsc uniquement sur moteur phase 2 m54 et m52tu, tu montre à 3:46 le 2.8 qui malheureusement n'est pas le vrai 2.8 le plus sensationnel et costaud, c'est le m52b28tu double vanos ici sur la video or le premier 2.8 est le m52b28 muni uniquement d'1 vanos côté admission, reconnaissable via la pipe admission qui fait un dome et non plate, grande difference car beaucoup plus de sensation à sont bord que la 3.0l 231 ou la 2.8 m52b28tu.. Bon je mis remet je regarde la suite 👍
Oui beau reportage mais présenté par un porschiste 🙂! Le seul point positif de la z3 dans ce reportage, c'est de cruiser coude sur la porte; c'est un peu trop minimaliste :-) En ce qui concerne, le chassîs, je suis d'accord avec les éléments repris. Le moteur à position centrale équilibre les masses. La boxster est nettement devant la z3. Il y a cependant certains points à corriger dans ce match: - Le coût d'entretien d'une Porsche n'est certainement pas le même qu'une Bmw z3. D'abord l'accessibilité au moteur rend tout travail plus onéreux en main d'oeuvre. Ensuite, les pièces d'origine porsche ne sont pas données, ce n'est pas un secret. La vidéo fait mention d'un entretien maison pour diminuer les coûts. C'est possible oui. Mais Porsche reste une marque élitiste. Un carnet d'entretien tamponné porsche est une plus value à la revente. Et le carnet d'entretien a un prix, vous l'aurez compris. La z3 reprend principalement des pièces de e36, écoulée à des centaines de milliers d'exemplaires. Le prix et l'accessibilité des pièces ne sont donc pas comparables. Sans parler de l'accessibilité moteur de la z3 qui est enfantin. L'impact du carnet tamponné à la revente se ressent nettement moins chez bmw. - Ensuite, comparant ce qui est comparable. La z3 2.8 est la concurrente directe de la boxster 2.5, le z3 3.0 à la boxter 2.7 et le z3M au boxster S. On compare dans ce reportage la boxster 2.5 à la z3 1.9 118cv comme entrée de gamme. C'est une comparaison qui n'a pas lieu. Porsche a présenté sa boxster avec une entrée de gamme en 2.5 6 cylindres. Il s'adresse à une partie de la population comme il l'a toujours fait. Bmw se rend plus accessible sur son roadster en 9 motorisations et concurrence tous les roadsters de l'époque (miata, barchetta, slk et... porsche!) Il y a un dernier point à soulever, la fiabilité.. voir la vidéo sur la psychose de l'IMS sur les 986/996. Et quoi qu'on en dise, une épée de Damoclès à plusieurs milliers d'euros, c'est pas cool. Là ou la fiabilité du 6 cylindres Bmw n'est plus à démontrer. Ce n'est pas pour rien qu'une z3 2.8 cote aussi bien (voir même mieux) qu'une boxster 2.5 alors que leur prix neuf n'était pas le même!
Plusieurs personnes de 1,90 m m'ont déjà contacté a ce sujet, oui, en général, c'est bon sauf pour l'une d'entre elle (1,94 m), le problème n'est pas la taille totale, mais le ratio longueur de jambes/longueur du torse. Bref, c'est jouable, mais il faut d'abord essayer. N'oubliez pas avant de faire l'essai que le siège est réglable en hauteur. Il faut tirer vers le haut la manette sur le côté et pousser en même temps avec ses fesses vers l'arrière pour baisser la hauteur de l'assise.
J'ai us un z3 1.8 pour renplacer ma mx5 nb 1.6 et j'ai vite regretté le châssis est en vrai saucisson le moteur est asthmatique au possible et super lourd et l entretien exécrable donc je l'ai revendu pour une mx5 nbfl 1.8 qui avec le vvt est bien plus coupleuse à bas regime et tellement plus fun et moins cher
C'est vrai que la boxster est très bien finie, mais j'aime pas du tout le style je trouve qu'elle font trop féminine et elle prend un sacré coup de vieux alors que la z3 en phase 2 est déjà plus musclé et grâce à son style néo-rétro passe très bien a travers les âges. C'est la raison qui fait que je choisirai une z, plus tôt qu'une boxster bien mieux conçu.
Attention, je n'ai pas dit que le PSM était sorti chez Porsche en 2001, j'ai juste dit qu'il était apparu en 2001 sur la Boxster 986 lorsqu'ils ont changé le système électrique de la voiture. À cette occasion, Porsche a aussi récupéré la pédale d’accélérateur électronique "egaz" de la 996 et son système de régulateur de vitesse électronique (avant c'était un système mécanique à câble). Bref ce qui est apparu sur la 996 n'a tout de suite été transféré sur la 986.
@@PistonKirk a d'accord bah désolé j'ai mal compris et effectivement j'ai aussi le regulateur de vitesse électronique... Merci de ta réponse, et tes vidéos sont super continu comme sa !!!👌
De mon côté, mon père a fini comme moi, n'ayant pas réussi à choisir entre la Z3 et la Boxster, tout comme moi il a maintenant les deux modèles dans son garage ^^
La Z3 n'est pas si mal non plus ^^ Et puis, comme je le dis au début de cette vidéo, à la base la Z3 et la 986 visaient le même segment de clientèle ce qui explique pourquoi la presse automobile de l'époque faisait souvent des comparatifs entre ces deux roadsters. ;-)
@@bobskywalker8662 J'avais envisagé un temps d'acheter le SLK au lieu de la Z3 car c'est un caisse séduisante. Cela dit, comme je n'en possède pas, il m'est impossible de faire un comparatif "à l'usage" comme je l'ai fait dans cette vidéo.
La Z3 a un meilleur look, qui annule tous les points positifs de la boxer. Même si la boxer est très belle, elle n'aura jamais l'aura de la voiture de James Bond.AHAHAH
There is a french title, but, because I made english subtitles, RUclips asked me to translate the title of this video in english too. Then people with a french browser see the french title and people with an english browser see the english one. :-) More than 30% of my viewers don't speak French, and lots of them asked me to make subbtiles in English, that's why I did it. To see them, clic the icone "subtitles" on the right in the play-bar
![[Eng Sub] Porsche Boxster Buyer's Guide - 986](http://i.ytimg.com/vi/drtMZyv1_-Y/mqdefault.jpg)
🥼 T-shirt Piston Kirk : www.otakia.com/75783/produits-derives/accessoires-et-vetements/t-shirt-piston-kirk-boxster-986/
📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/
💝Me soutenir avec un don paypal ou carte bancaire : www.paypal.me/pistonkirk
🧡 Pour me soutenir sur TIPEEE : www.tipeee.com/piston-kirk
je possède une BMW z3 3.0I kit m 2001 depuis 11 ans, je l'adore, et tout le monde adore cette voiture, très fiable, elle ne brise jamais donc peu coûteuse en entretien. I have BMW Z3 3.0I KIT M for 11 years. I love it, and everyone loves this car, very reliable, it never breaks, it is so inexpensive in maintenance.
EXCELLENTE vidéo, très bien documentée, argumentée et montée. C'est très agréable à écouter, sincèrement BRAVO !
Heureux de voir que le montage a été apprécié autant que le fond de la vidéo. Merci pour ce retour enthousiaste 😊
Merci de la comparaison ! J'hésite entre un Z4 e86 et un Boxster S, comme quoi on trouve vraiment réponse à tout sur internet :)
Bonjour, c'est détaillé et précis, bravo ☺. J'ai hésité entre une Z3 et boxster aussi. J'ai pris la BMW. La boxster est une vrai galère niveau interventions mécanique, ça fait exploser le coût d'entretien surtout sur un véhicule kilomètré. Pour les bagages, 2 valises cabine et un sac souple rentre dans le coffre de la Z3 si pas de capote électrique (nul et sert à rien) ni chargeur CD. Je confirme, le coude à la portière c'est pas mal 😉
De toute façon que ce soit l'une ou l'autre, ces deux roadster sont super sympa à vivre (mais c'est sûr que la Z3 est bien plus simple à entretenir)
Instructif et j’adore l’esprit . Je m’abonne . Good job Kirk 👍
Merci pour ce retour, heureux que le ton te plaise 🙂
très bon comparatif.
Franchement super video. Tres précise en l'occurrence. J'aime beaucoup ces comparatifs de youngtimers.
Excellent comparison, thanks for the English subtitles. I too have both, and really need to sell one, but can't bring myself to do it. A 2.7 986, more horsepower up top, and a 2.8 z3, more torque and power everywhere. The Boxster is a class act, and a cut above the Z3. The Z3 is a hoot and a hooligan, an emotional choice. And resting my arm on the door is a joy. The z3 is more forgiving/controllable after you lose traction.
I understand, it's a real dilemma to have to choose which one to sell. Has you said, it's an emotionnal choice.
The advantages today of the Z3 is that you could probably buy two if not three for the price of a Boxster. Also the Boxster is much more difficult to work on because of the mid engine design. The cooling system is a pain to bleed the air out since the two radiators are in the front and of course all the piping has to be routed to the rear. The only advantage I see of the Boxster is the handling is better in the rear since where the engine is mounted for more rear end balance and it has a few more HP vs the Z depending on model. Z3 engine options (USA) 1.9, 2.3/2/5, 2.8, 3.0 and M version 3.2. Boxster 2.5, 2.7, and S model 3.2. I have owned both a 99 and now a 98 Z3 2.8 and have serviced/driven a 2000 Boxster 2.7. Great driving experiences, I would probably have a Boxster but not in my budget. Occasionally I do see great deals on an M version Z3 Roadsters but still we had gotten the dumbed down version of the S52 with only 240 HP in the US.
Merci pour ce chouette comparatif : j'ai découvert un rangement que je n'avais jamais ouvert sur ma z3 ! Personnellement j'ai opté pour la Z3 en 2.2L avec le l'option sport edition : moins tape à l'œil et meilleur capital sympathie (à mon avis) et quand on est jeune ça compte énormément !
C'est sûr que la Z3 a une belle côte de sympathie (et en plus elle est moins chère) ça explique probablement pourquoi mon fils aîné lorgne déjà dessus pour la récupérer le jour où il aura le permis.
Je confirme largement le côté pratique de la Boxster j'ai du me rendre à Nice pendant 1 semaine avec ma soeur et il restait encore de la place dans la voiture malgré toutes ces affaires, Après il y a aussi quelque chose qui peux aussi jouer sur la balance c'est comment les gens vont vous voir parce que entre le "je roule en Porsche et le je roule en bmw" y a une différence que je vois très bien, ayant 19 ans être catalogué comme "riche" car j'ai la chance de possédé une Boxster devient rapidement très énervant et même sans parlé de voiture voir des gens vous dire "ah c'est pas toi le gars qui roule en porsche" devient fatiguant à la longue
Effectivement, ta remarque est très pertinente, j'aurai du ajouter la dimension psychologique du regard des autres sur une Boxster par rapport à une BMW. Cela dit, ce phénomène est très variable selon les pays. En France c'est particulièrement marqué, c'est un peu moins vrai en Allemagne ou en Suisse. En tout cas félicitation, se payer une 986 à 19 ans c'est vraiment un super âge pour en profiter.
Apres la France est un pays de jaloux en grande majorité. Ils critiquent car tu es en porsche boxster a 19ans. Peut etre meme une porsche a moins de 10 000€. Par contre tu serai en 508.. Ou autre berline francaise flambant neuve a plus de 40 000€ ces cons là ne s'en aperceverait même pas. #beaufs. L'automobile est un plaisir fait comme bon Te semble. 👍
Très bonnes vidéos Kirk. Je suis étonné de voir que les 👍 ne décollent pas pour ce genre de vidéo ultra complète et sympathique. Mais ça finira par payer, merci en tout cas! 😉
Merci pour ce retour sympa ça fait toujours plaisir à lire. Pour répondre à ta question, je pense que si les like et commentaires sont si peu nombreux sur ma chaîne c'est surtout parce que mon public est en moyenne plus adulte et donc moins adepte de ce genre de procédure qui consiste à liker ou commenter (sauf quand ils ont une question ou une remarque sur une erreur dans la vidéo).
@@PistonKirk en effet
Extrêmement bien détaillé superbe élocution la synthèse est parfaite, cela donne envie d’en avoir une au garage ^^
En avoir une dans le garage oui, mais laquelle des deux ? ;-)
En tout cas merci pour ton commentaire élogieux, ça fait plaisir.
Beaucoup de voitures ce Mr Kirk 😉
Seulement 4 😁 Cela dit, avoir 4 voitures en Suisse est moins cher qu'ailleurs car je ne paie que 2 assurances. L'assurance est liée à la plaque d'immatriculation et une même plaque peut servir à deux véhicules (voir plus pour les entreprises).
@@PistonKirk ah un suisse 🇨🇭😉 j'adore j'ai de très bons souvenirs de Genève. J'y allais souvent pour le travail. Vous avez bien raison de profiter de belles autos 👍👌
tres bonne video de qualité les comparaisons sont honettes pour ma par j ai choisi car la Z3 sport edition et sa couleur de reve vert pistache (champagne en vrai) est magnifique !!! le mika de la capote est aussi un superbe atout !
Le vert pistache est une couleur peu fréquente que j'aime beaucoup sur la Z3.
Super ce petit comparatif !! J'ai vraiment hésité sur ces 2 modèles pour finalement choisir le boxster comme véhicule du quotidien
Encore merci pour ta video c'est toujours un plaisir
Est-ce que l'entretien coûte cher ?
@@Fabe-vt6is oui il faut faire le plein
Sympa ce comparatif, bravo une fois de plus pour les recherches effectuées et détails mis en avant ;) Perso je préfère le boxster car je n'ai qu'un seul cabrio!
C'est déjà pas mal un Boxster, surtout quand on s'en sert pour arpenter le Nürbürgring ;-)
Vidéo sympa et bien faite, bravo ! Perso, j'ai une 987.2 que j'adore, mais je regarde depuis longtemps aussi les Z3 2.2 pour lui faire une copine dans le garage...
Si tu as une 987, tu vas sentir un sacré fossé en terme de finition, on sent bien que la Z3 fait partie de la génération précédente.
Si tu tiens à l'acheter ce sera pour ses lignes, parce que ses performances te paraîtront décevantes et le confort te semblera probablement spartiate en comparaison de ta 987.
@@PistonKirk ayant eu une 987 pendant très peu de temps, je trouve que mon Z3 est beaucoup plus confortable et aussi mieux fini, les 987 n'ont pas de belles finitions car c'est du simple plastique. Même chose pour le Z3. Donc pour les deux voitures, seulement les perf les départagent, et la ligne aussi
Assez précis et détaillé, bravo!
Merci ton commentaire me touche d'autant plus qu'il vient d'un propriétaire de Z3 :-)
Super vidéo !!
Recherche complète et poussée !
Félicitations !
Un investissement futur je pense.. Torturé entre la superbe ligne agressive de la Z3 et la sportivité du Boxster.. Mon amour des porsches m'enlevant toute notion d'objectivité 😂🤣
Je trouve que la ligne elle a mal vieilli de la Z3 plein de choses sont vieillis alors que la Porsche elle est vraiment belle encore
@@MegaRastaman au delà de la ligne... La planche de bord a vraiment vieillie je trouve. Apres en termes d'entretien le Z3 présente moins de risques a l'achat..
@@trida6547 en effet le moteur est plus accessible surtout ce qui me gêne sur la Z3 à l'époque ce sont les finitions qui sont vraiment bas de gamme et puis des choix plus que douteux et déjà vieillissant à l'époque. Par exemple les poignées de porte les rétroviseurs les clignotants latéraux pas intégré dans les rétros etc.
Après moi je suis pas fan du nez de requin, je trouve ça fait plutôt un nez de cochon mais bon ça c'est plutôt personnel car chez moi on voit plus de sangliers que de requin.
@@MegaRastaman on doit être de la même région alors 😅si on croise plus de sanglier que de requin.
Après la Z3, si je me trompe pad c'est un train arrière et des pièces de E30, le tout remixé dans une tambouille.
Donc du neuf avec du vieux, accélérant peut être le côté vieillissant, de plus que Porsche est quand même une marque Luxe, plus que premium allemand.
C'est les seules ouïes latéral que j'apprécie, rappelant (d'après moi) l'aviation des années 40, tell un nez de Messerschmitt, le calandre n'est pas folle.
Les lignes du Boxster sont équilibrées, on dirait une soucoupe volante, le gabarit fait penser a un 50/50 et la précision du châssis est tout autre, tout comme les finitions.
Le flat aussi magique et élastique soit t'il, est plus cher d'entretien,moind accessible comporte plus de risques a l'achat (IMS, cylindre rayés...) mais dans tout les cas ce sont deux autos sympas.
Une plus orientée cruising et l'autre arsouille avec tout deux une belle côte montante.
Good comparison! Prefer Boxster over Z3.🇺🇸🇺🇸🇺🇸
A quand un comparatif avec le SLK r170....phase 1 débute à 136 ch et la phase 2 à 163 ch, l'ultime AMG 354 ch !!! Elégante décapotée ou capotée, un coffre xxl, un entretien très simple et belle fiabilité ....
Great video. Wish the 6cyl 2.0l Z3 had more power, but it is fun to find the power at the top end of the revs when the engine starts to sing. And if you want a car only for speed, you could always buy a "hot hatch". These cars are about tbe experience. cars have more character than new cars anyway. Interesting point about the Z3 being designed for comfort with arm out. Created a pretty, & curvy car by doing that detail.
Bravo pour cette vidéo! J'aime tellement ma Boxster
On partage la même passion alors ;) C'est quoi comme modèle 2.5L, 2.7L ou 3.2L Phase 1 ou 2 ?
Quoi qu'il en soit, quelque soit la version la 986 est une super caisse \o/
Hello Piston Kirk! Je suis celui qui aime les phares jaunes sur les boxster phase 2, nous avions échangé des messages il y a quelques temps peut-être t'en souviens-tu. J'ai une 2.7L qui me fait vibrer sur les routes corses depuis 1 an et demi... Une des dernières phase 2 sortie en 2003 avec les options pratiques présentées dans ta vidéo. Elle a 96000 km au compteur. Un diamant cette voiture... La 986 était mon rêve d'adolescent car je l'ai découverte par le biais du jeu Porsche Challenge sur PlayStation (super jeu). C'est la raison pour laquelle j'aime les phares de la phase 1 car le jeu est sorti en 1997 : ) Le temps passe... Bravo pour tes vidéos, elles sont toujours géniales.
Effectivement, maintenant que tu m'as un peu rappelé qui tu étais, je me souviens de toi. Effectivement c'est pas banal un amateur de Phase 2 avec phares de phase 1. Je suis heureux de voir que tu aimes toujours autant ta Boxster (et accessoirement mes vidéos ^^)
Excellente vidée: 10/10! Bravo!
Mince je pensais qu il y avait une deuxième vidéo ce jour :-)
Alors ma préférence ira tjr au boxster 986 et comme dis précédemment ! Hâte de voir une vidéo sur un bureau boxster ;-)
Désolé mais un membre du forum Z3 m'a fait remarquer une petite erreur du coup, j'ai retourné une scène, remonté la vidéo, réexporté puis réuploadé sur youtube la version corrigée.
Et du coup, je réponds à nouveau à ton précédent commentaire (pour ceux qui n'ont pas eu le temps voir la réponse avant que je l'efface) : je vais donc filmer le "bureau/Boxster" chez Patrick Henry le 23 juin, mais j'ai une dizaine de vidéos montées qui attendent d'être publiées avant celle-là ^^
Piston Kirk ça serait avec plaisir si confirme que je viendrais ce jour là chez Patrick En tout cas merci pour ces vidéos
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos ! La passion à l'état pur sans de "ChiChi", mon choix : Boxster 986 :)
Un choix que je comprends parfaitement ;)
Super vidéo m'a Boxster et full électrique au niveau des sièges avec le mémoire 😊
Arg je t'envie, c'est une option super rare que je rêve d'installer sur ma Boxster (pour pouvoir faire un tutoriel), mais j'ai bien peur que ce soit assez compliqué à ajouter après coup (et surtout très cher). Ta Boxster est une phase 1 ou une phase 2 ?
C'est une phase1 en 2.7l de 2000
Si c'est une version de 2000, le système électrique doit probablement être identique à celui de ma phase 2, alors si un jour tu cartones ta voiture (ce que je ne te souhaite pas ^^) je suis preneur pour les sièges et le câblage qui va avec ;-)
Génial la présentation, une bonne idée serait de comparer la boxter 987 et le z4 , match plus difficile ... perso j’ai une e30 cab
Effectivement ce serait sûrement un comparatif intéressant, mais vu que je n'ai aucun des deux modèles, ce n'est pas moi qui pourrait faire la comparaison et vu que je voulais faire un comparatif "d'usage courant". Malheureusement, si je me contente d'essayer les deux modèles pendant quelques heures à mon avis ça ne suffira pas pour avoir assez de recul pour faire la même chose que ce que j'ai fait pour la 986 VS Z3.
En tout cas je suis heureux de voir que ce comparatif vous a parlé :)
bien joué. I love my year 2000 Boxster.
La z3 pour moi surtout en M. Dans un roadster sportif, on s'en tape du confort et des aspect pratiques. Boite manuelle, assis tres bas, direction dure et 8000 trs/min ça surclasse tous le reste.
Bon, la Z3 ne sort pas gagnante. Dommage, je la trouvais cool... avant. Je vais donc rester avec ma Dacia, ça évite les compromis.
J'ai eu la Z3 point noir a la revente bonjour les quéqués point fort increvable et très fiable.
Salut, j'ai longtemps hésité à acheter une 986 et après longue réflexion et test, j'ai craqué pour une SLK 320 avec le V6 de 218ch, une pur tuerie ! je te souhaite de l'essayer si tu aimes les roadster de ces années là à titre de comparaison
Effectivement, je l'ai essayé et c'est une voiture que j’apprécie aussi énormément, elle fait partie de ces voitures plaisir qu'on apprécie sans modération :)
à titre de comparaison, tu preferes quand meme le flat 6 de la Porsche à la slk 320 ( meme si c'est 2 philosophie différentes de la mécanique ) ? et sinon top tes videos, continues !
J'avoue que j'ai quand même une petite préférence pour comportement à la fois nerveux et souple ainsi que le son du Flat 6 de la Boxster, mais honnêtement mon opinion manque probablement d'objectivité car j'ai un affect très particulier pour la Boxster 986 ;-)
Merci Piston, je crois que j'ai fait le bon choix !
Sans aucun doute surtout que ta caisse est superbe :)
Je n’ai pas de 986 mais une cayman s 987 mais j’adore vos vidéos et les regarde quand même.
J’ai eu 3 z4 avant ma cayman et c’est marrant je tire les mêmes conclusion que z3 vs 986.
Merci, ça fait toujours plaisir de voir que mes vidéos arrivent à toucher un public au delà des possesseurs de 986 ou de Z3. C'est aussi sympa de voir qu'on arrive aux mêmes conclusions sur la Z3, c'est vrai que la Cayman type 987 est très proche de de la 986 (mais a quand même une bien meilleure finition)
La BMW bien que très jolie n'est pas à la hauteur du blason Porsche. Elles sont bien différentes surtout en terme de mécanique et de conduite. La seule Z3 qui vaut le détour c'est la M, pas vraiment exploitable au quotidien, propulsion, répartition des masses pas top. La Z pouvait juste se vanter d'avoir une finition un peu meilleure au début, mais après restylage de la Boxster en 2003, ça se vaut. La Porsche à tout. Ligne et performance et bel équilibre pour le comportement routier.
excellente vidéo
la boite à gants mdr
Bon commentaire;je n arrive pas a les comparer car les deux n ont pas le meme usage routier;je prends le Boxster plus pour l autoroute et laZ3 pour les petites routes sympa.bonne route!
Ayant fait mon entré dans le monde Porsche avec un cayenne s y'a peu de temps je pencherais pour pour la boxster même si j'ai toujour adoré le look des z3....perso je penche pour une 996 pas trop chère avec 4 places pour que ma petite fille puisse en profiter....
J'ai eu une Z3 1.9 et la 3.0 et maintenant une 987 et c'est différent et faites vous plaisir avec les deux!
Top 👍 mais le souci c'est pas le logo sur le capot, ce serait plutôt notre localisation géographique 😢
I've had a BMW Z-3 for about 10 years and absolutely love it. Bought a Porsche Boxster to see what the big deal was about .. Didn't like it. Over engineered, expensive and 3 letters..IMS ..
Why would they produce a car over many years and not deal with the IMS bearing? Not question as to will it fail but when? Anyways, hated the Boxster and still extremely happy with my Z-3.
Salut super ta vidéo, c’est vraiment bien expliqué :-) j’ai remarqué que tu faisais beaucoup de vidéo tuto pour boxter mais rien pour la z3 ça serait sympa aussi pour cette caisse que tu fasses quelques tutoriels dessus 😜✌️
Effectivement, c'est une demande qu'on m'a déjà faite plusieurs fois, mais j'ai encore une liste d'une bonne vingtaine de sujets de vidéos que je voudrais encore faire sur la Boxster avant d'envisager de passer à autre chose. Cela dit, étant donné l'énergie et le temps énorme que ça prend de filmer et monter, je ne suis pas certain qu'une fois que j'aurai terminé cette liste j'aurai encore envie de faire des vidéos youtube ^^
Piston Kirk j’espère que tu auras l’envie par la suite de continuer car tes tutos sont top 👍🏻 😜
On verra bien ^^
Vous êtes une véritable bible 🤗
Merci 😊
Superbe Vidéo ! Petite question, laquelle des deux est plus agréable sur l’autoroute au niveau de l’insonorisation ?
C'est toutes les deux des cabriolets, donc sur l'autoroute, les bruits du vent sur la toile capote prennent le pas sur celui du moteur. Du coup, la Z3 et la Boxster phase 1 ont donc plus ou moins le même niveau de bruit. C'est un peu différent pour la Boxster phase 2 car sa capote est mieux à plusieurs niveaux : elle est insonorisée avec de l'isolant dans la doublure de la toile, l'arche supplémentaire tend mieux la capote et la vitre en verre atténue les bruits bien plus que celle en plastique de la phase 1.
Merci beaucoup pour ta réponse !
Excellent
J'adore l'imitation des ingénieurs BMW 😂 comparatif précis détaillé perso j'adore la z3 mais alors le mécanisme d'ouverture de capote c'est une horreur :o
J'avoue que d'habiter dans un pays germanophone ça m'a pas mal aidé pour le rôle de l'ingénieur allemand 😁
@@PistonKirk ah oui en effet ça aide à mon avis
muy buen video!
Z3 sa a le style
À quand un duel avec la SLK? On a même un rangement pour les pièces de monnaie dans l'habitacle !
C'est vrai que c'est une rivale intéressante, il me faudrait juste une SLK à côté de chez moi pour pouvoir faire la vidéo ;)
En effet niveau rangement et finition ainsi que confort et tenu de route la SLK est bien supérieur à la Z3.
Mais ce qui est d'autant plus appréciable et le silence au bord de cette auto même sur autoroute pour un cabriolet. Le hard top du ingéniosité qu'on ne trouve plus
Hello, je viens de commencer la video et beaucoup d'erreur déjà du côté de bmw, l'asc est capable de gerer aussi en dynamique mais est beaucoup moins bien que le DSC
En réalité asc est le ASC + T d'où la fonction dynamique
Il n'existe pas sur z3m 3.2 321 chevaux mais uniquement sur les autres motorisation en option pour les 4cyl et de serie sur les 6cyl à partir de 1997
Dsc uniquement sur moteur phase 2 m54 et m52tu, tu montre à 3:46 le 2.8 qui malheureusement n'est pas le vrai 2.8 le plus sensationnel et costaud, c'est le m52b28tu double vanos ici sur la video or le premier 2.8 est le m52b28 muni uniquement d'1 vanos côté admission, reconnaissable via la pipe admission qui fait un dome et non plate, grande difference car beaucoup plus de sensation à sont bord que la 3.0l 231 ou la 2.8 m52b28tu..
Bon je mis remet je regarde la suite 👍
Avec un hardtop on peut quand même décapoter la voiture ou non ?
Pour comprendre comment marche le hard top, il faut regarder cette vidéo :
ruclips.net/video/2W0279DzXHo/видео.html
@@PistonKirk Je regarde ça tout de suite merci ! :)
J'espère que tu parlais bien du hard top de la 986, mais bon pour la Z3 c'est plus ou moins la même chose.
Piston Kirk oui je parlais bien de la 986 je compte en acheter une , ton tuto ma aidé merci
Très bon comparatif mais comme dans toutes les allemandes,dur de trouver un modèle avec les bonnes options souvent très coûteuses à l’époque
Oui beau reportage mais présenté par un porschiste 🙂! Le seul point positif de la z3 dans ce reportage, c'est de cruiser coude sur la porte; c'est un peu trop minimaliste :-)
En ce qui concerne, le chassîs, je suis d'accord avec les éléments repris. Le moteur à position centrale équilibre les masses. La boxster est nettement devant la z3.
Il y a cependant certains points à corriger dans ce match:
- Le coût d'entretien d'une Porsche n'est certainement pas le même qu'une Bmw z3. D'abord l'accessibilité au moteur rend tout travail plus onéreux en main d'oeuvre. Ensuite, les pièces d'origine porsche ne sont pas données, ce n'est pas un secret.
La vidéo fait mention d'un entretien maison pour diminuer les coûts. C'est possible oui. Mais Porsche reste une marque élitiste. Un carnet d'entretien tamponné porsche est une plus value à la revente. Et le carnet d'entretien a un prix, vous l'aurez compris.
La z3 reprend principalement des pièces de e36, écoulée à des centaines de milliers d'exemplaires. Le prix et l'accessibilité des pièces ne sont donc pas comparables. Sans parler de l'accessibilité moteur de la z3 qui est enfantin. L'impact du carnet tamponné à la revente se ressent nettement moins chez bmw.
- Ensuite, comparant ce qui est comparable. La z3 2.8 est la concurrente directe de la boxster 2.5, le z3 3.0 à la boxter 2.7 et le z3M au boxster S. On compare dans ce reportage la boxster 2.5 à la z3 1.9 118cv comme entrée de gamme. C'est une comparaison qui n'a pas lieu.
Porsche a présenté sa boxster avec une entrée de gamme en 2.5 6 cylindres. Il s'adresse à une partie de la population comme il l'a toujours fait.
Bmw se rend plus accessible sur son roadster en 9 motorisations et concurrence tous les roadsters de l'époque (miata, barchetta, slk et... porsche!)
Il y a un dernier point à soulever, la fiabilité.. voir la vidéo sur la psychose de l'IMS sur les 986/996. Et quoi qu'on en dise, une épée de Damoclès à plusieurs milliers d'euros, c'est pas cool. Là ou la fiabilité du 6 cylindres Bmw n'est plus à démontrer.
Ce n'est pas pour rien qu'une z3 2.8 cote aussi bien (voir même mieux) qu'une boxster 2.5 alors que leur prix neuf n'était pas le même!
Z3😍
Je fais 1m90 et je me demande si je ne suis pas trop grand pour acheter un boxster. Vous pensez que je serai à l'aise ?
Plusieurs personnes de 1,90 m m'ont déjà contacté a ce sujet, oui, en général, c'est bon sauf pour l'une d'entre elle (1,94 m), le problème n'est pas la taille totale, mais le ratio longueur de jambes/longueur du torse.
Bref, c'est jouable, mais il faut d'abord essayer.
N'oubliez pas avant de faire l'essai que le siège est réglable en hauteur. Il faut tirer vers le haut la manette sur le côté et pousser en même temps avec ses fesses vers l'arrière pour baisser la hauteur de l'assise.
J'ai us un z3 1.8 pour renplacer ma mx5 nb 1.6 et j'ai vite regretté le châssis est en vrai saucisson le moteur est asthmatique au possible et super lourd et l entretien exécrable donc je l'ai revendu pour une mx5 nbfl 1.8 qui avec le vvt est bien plus coupleuse à bas regime et tellement plus fun et moins cher
Moi je validiert cette comparaison :-)
T'es juste génial en ingénieur allemand.
Herr Kupplung est prêt pour le prochain challenge!
86 cv de moins ? Il faut comparer Boxster et Z3 six cylindres.
C'est vrai que la boxster est très bien finie, mais j'aime pas du tout le style je trouve qu'elle font trop féminine et elle prend un sacré coup de vieux alors que la z3 en phase 2 est déjà plus musclé et grâce à son style néo-rétro passe très bien a travers les âges. C'est la raison qui fait que je choisirai une z, plus tôt qu'une boxster bien mieux conçu.
Salut, je crois que tu as fait une faute, tu dis que le PSM est sortit en 2001 et non car j'ai une 996 3,4L de 1999 et j'ai le PSM.
Attention, je n'ai pas dit que le PSM était sorti chez Porsche en 2001, j'ai juste dit qu'il était apparu en 2001 sur la Boxster 986 lorsqu'ils ont changé le système électrique de la voiture. À cette occasion, Porsche a aussi récupéré la pédale d’accélérateur électronique "egaz" de la 996 et son système de régulateur de vitesse électronique (avant c'était un système mécanique à câble). Bref ce qui est apparu sur la 996 n'a tout de suite été transféré sur la 986.
@@PistonKirk a d'accord bah désolé j'ai mal compris et effectivement j'ai aussi le regulateur de vitesse électronique...
Merci de ta réponse, et tes vidéos sont super continu comme sa !!!👌
Bmw z3 😍
Elle sont trop différente donc incomparable.
Hello !
Pour ma part ce sera Z3.
Bonne route à tous...
De mon côté, mon père a fini comme moi, n'ayant pas réussi à choisir entre la Z3 et la Boxster, tout comme moi il a maintenant les deux modèles dans son garage ^^
👍
On compare pas l incomparable porsche c est le top.
La Z3 n'est pas si mal non plus ^^
Et puis, comme je le dis au début de cette vidéo, à la base la Z3 et la 986 visaient le même segment de clientèle ce qui explique pourquoi la presse automobile de l'époque faisait souvent des comparatifs entre ces deux roadsters. ;-)
@@PistonKirk et le slk? ^^
@@bobskywalker8662 J'avais envisagé un temps d'acheter le SLK au lieu de la Z3 car c'est un caisse séduisante. Cela dit, comme je n'en possède pas, il m'est impossible de faire un comparatif "à l'usage" comme je l'ai fait dans cette vidéo.
La Z3 a un meilleur look, qui annule tous les points positifs de la boxer.
Même si la boxer est très belle, elle n'aura jamais l'aura de la voiture de James Bond.AHAHAH
Porsche !!!! 😊
BMW = B M Trouble You 👎
BMW Z3 M est mieux que la Boxster S
French video = French titel.... its not that hard n’est pas?
There is a french title, but, because I made english subtitles, RUclips asked me to translate the title of this video in english too. Then people with a french browser see the french title and people with an english browser see the english one. :-)
More than 30% of my viewers don't speak French, and lots of them asked me to make subbtiles in English, that's why I did it.
To see them, clic the icone "subtitles" on the right in the play-bar
Boxster is ugly. My Z3 is a work of art :P