FAUT ABSOLUMENT QU'ON PARLE D'ALPINE.
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- Опубликовано: 13 июн 2024
- Faut qu’on discute d’Alpine les gars ! L’équipe française touche le fond en ce début de saison, et ce n’est pas anodin. Avec une structure qui vacille et un management en constante transition, on peut comprendre pourquoi l’équipe de Pierre Gasly et Esteban Ocon est dans le dur. Mais il n’y a pas que ça, on en va en parler dans cette vidéo, et on va aussi voir ce qui peut-être motif d’espoir pour les bleus.
Allez, on en parle ?
#f1 #alpinef1 #formule1
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0:00 Intro
0:52 L’effondrement
5:14 Un management en crise depuis longtemps
7:34 Une structure complexe
9:15 Quel avenir pour les bleus ? 
Спорт
Vous pensez qu'Alpine peut revenir ?
Je pense que ça va être treeeees compliqué, pour cette année j’ai du mal à les voir dans le milieu de grille je pense qu’ils vont finir derrière RB ou Haas
Un peu un mood McLaren
Alpine a besoin de Flavio :p
En tant que fan d'Alpine je pense que c'est peut-être faisable mais ça sera compliqué sans aucun doute. Le top ça serait d'avoir un moteur qui tient la route et une voiture aussi. Mais bon après je pense qu'il faudra attendre au-moins 2026 pour voir ça.
Je suis ultra inquiet pour cette année, et même pour l'avenir d'Alpine en F1 à moyen terme…
Le problème vient de la politique d'entreprise. Ils ne veulent plus de couilles qui savent dire les choses! Ils veulent de la parité, de la communauté blabla... Je l'ai vécu de l'intérieur. Si vous saviez le nombre d'individus qui ne servent à rien 😂. Bref bon démarra. Ocon et gasly n'y sont pour rien malheureusement. Merci à Esteban pour avoir fait l'effort de venir nous rencontrer, en pleine période COVID.
Waaa 😂, ah ouais t’es chaud toi
@@user-sx6yg5ht8p si tu savais... Pourvu que personne n'ait un accident a plus de 60kmh en A110.
c'est comme au gouvernement beaucoup de personnes inutile il faut faire le menage
Et toi qui connais est ce que tu pense que Famin peut amener un peu de rigueur et moins de violons ?
@@kerkouz1211 je ne le connais pas. Mais va falloir une volonté de fer. Les talents quittent le navire. Faut bien comprendre qu'une entreprise aussi grande soit elle. Est constitué de multiples talents qui sont mis en relation. aujourd'hui tout n'est que formation et diplômes. Impossible de discuter avec la hiérarchie qui ne comprend plus les objectifs, ils jouent leur carrière point.
C'est quand même incroyable Alpine: pendant que toutes les équipes du paddock ont au moins des critiques sur un de leurs pilotes vu ce qu'il se passe en piste, ici c'est tout l'inverse! Les 2 Normands sont au top, c'est tout le travail de l'ombre et de l'écurie qui plombe les résultats. Même Haas a fini par comprendre à force et s'améliore! Allez j'y crois Alpine.
Merci à Laurent Rossi qui a tout foutu en l air.
Merci de bien rappeler qu'une bonne partie de la chute de cette équipe dernièrement est dut au choix désastreux de ce guignol bourré d'orgueil
Qui a nommé Rossi à son poste ?
@@kolonellion2999 De Meo ! ( mais ne t'inquiète pas, le big boss avec son stage du gign et son "Ferrari français", n'est clairement pas non plus a épargner la dedans pour avoir laissé le Jean Claude Convenant de Viry-Chatillon mettre ses grosses pattes sur la F1 ^^ )
Finalement quand on regarde la timeline ca a commencé à partir en c****** apres l'arrestation de Carlos Ghosn au Japon
@@xaviercharles9616 En vérité, Ghosn est lui aussi responsable : Renault n'était revenu en F1 en 2016 que pour faire de la pub, avec une équipe sous budgétisé comme pas possible pour limiter les couts, mais avec des déclarations de volonté de titre sortie de nulle part qu'Abiteboul à dut tant bien que mal essayer de mettre en place ( avec la aussi une gestion un poil chaotique ) et donc à la clé moults déception... à y regarder de plus pres, Renault / Alpine a juste tjrs été dirigé par des gens qui n'ont jamais réussi à taper complètement juste, et provoqué un ruissellement de galères qui trouve juste son point d'orgue cette année...
Entièrement d'accord. Au premier janvier 2025 on bascule tout sur 2026. Les deux prochaines saisons sont là pour recruter, essaye de rétablir une ambiance positive entre Enstone et Viry et réduire le poids de la voiture. Cela nous permettra de marquer quelques points (encore que finir dernier en 2024 et 2025 nous donne un temps maximal en soufflerie pour 2026)
Merci pour ta bonne vision, tu as une très bonne vu des choses , et ces ce qui fait que tes vidéo sont de très bonne qualité continue comme sa tu es au top.
Merci beaucoup Benjy ! Content que ça te plaise 🙏
Merci pour cette vidéo (et les autres !), super analyse.
Le fait d’avoir plusieurs sites n’est pas en soi un pb, Airbus le gère très bien. Non, je pense que les mentalités ne sont pas les bonnes. C’est le drame des entreprises à la Française : hiérarchie pesante, process lourds, management descendant…
Mon avis ? Ça va dans le mur irrémédiablement. Mais j’aimerais me tromper
Totalement d'accord, mais je pense pas que les mentalités vont changer de sitôt... Pour une fois, s'inspirer des US et pays anglo-saxons ne nous ferait pas mal !
C'est ça la France, ont préfére mettre un nullard avec un bac plus cinq à poste, plutôt que qu'une personne qui a gravis tout les échelons et qui dit ce qu'elle a dire, les entreprises françaises aiment mettre les gens dans des cases
Ca reste la seul écurie a être sur 2 pays et une des rares voir l'unique a perdre en niveau d'année en année
Hello, merci pour ton commentaire ! Je fais la comparaison avec le plateau de F1 ! Si on en sort on va bien évidemment trouver une multitude d'entreprises et d'organisations qui fonctionnent très bien comme ça. Dans leur cas il est évident que ça pose problème, mais tu as raison la culture et la conjoncture jouent forcément, puisque cela a pu très bien fonctionner dans le passé. Je pense en fait que cette configuration est ok quand les choses sont stables, mais qu'elle peut représenter un challenge supplémentaire quand elles ne le sont pas.
Bonjour,
Au vu de la situation et comment tu la présente je pense qu’il faut déjà quelqu’un à la tête de l’écurie qui fasse régner l’ordre dans tout les départements de développement sans quoi ça n’avancera jamais.
Mais je suis convaincu qu’il y a du potentiel dans cette équipe, elle a touché le fond, reste à remonter 👍
Merci pour ce débriefing de la situation 👍
Superbe analyse merci
Merci pour cette vidéo que j'attendais (bah oui je supporte Alpine dans la douleur).
Je suis totalement d'accord avec toi, Alpine doit avoir surtout en point de mire 2026 et se préparer pour cela niveau structurel et personnel (management, ingés comme pilotes qui arrivent en fin de contrat) pour être prêts. En attendant pour les supporters de la team il va falloir ronger son frein (haha jeu de mot), mais ils ont vraiment besoin de cela pour se relancer. Parce qu'avec déjà 2024 et 2025 qui vont être compliquées, ils ne peuvent pas se permettre de se louper en 2026.
Joli jeu de mots 😂
Tu as raison, pas le choix de faire bien sur 2026
Alpine peut revenir, mais pas à court terme selon moi, 2025 sera déjà un bon indicateur pour la prochaine réglementation, non pas par leur résultats en piste mais plutôt sur les mouvements en interne ! En effet si les ingénieurs n'ont pas de stabilité je ne vois pas comment ils pourraient réussir une nouvelle réglementation, à voir donc !
Excellente analyse, ça clarifie pas mal de choses
Analyse intéressante. Rien avant longtemps à mon avis.
J’espère que ça va s’améliorer au cours de la saison. Merci pour cette vidéo !
Faut espérer que la concurrence ne fasse pas mieux aussi !
Faut attendre la nouvelle législation et voir ce que cela donne jusque là c'est mort ils dégringolent sans cesse, ils ont trop de retard et les autres continuent de progresser, c'est triste mais c'est comme ça
Bravo Lucas pour cette vidéo au combien passionnante !
En ce qui concerne Alpine je pense que le retournement de situation concernant Piastri a fait mal à l’équipe et mis à mal leur crédibilité.
Je ne sais pas si un Mattia Binotto serait une bonne chose pour eux car il a quand même l’expérience Ferrari avec lui. Après peut être pas lui donner autant de pouvoir mais bien accompagné il y’a un coup à faire.
Salut ! merci beaucoup pour ton commentaire. Pas évident l'aspect management .. je ne sais pas si Binotto aiderait en honnêtement ! En tout cas merci beaucoup pour ton commentaire !
@@LucasParleF1il apporterai son expérience Ferrari. En 2022 si Ferrari est 2eme au classement il y’est pour quelque chose. Après ce serait juste redresser Alpine
Merci pour cette vidéo . Je suis d'accord avec toi .
Merci à toi de l'avoir regardée !
Lundi dernier, j'étais dans l'avion de Bangkok à Paris avec certains mécaniciens de l'équipe Alpine F1. Après une poignée de main pleine d'encouragements, nous avons un peu discuté de la situation et je sentais une réelle crise interne au sein même du groupe de mécaniciens présents. Quand je leur ai dit qu'ils avaient deux excellents pilotes, un m'a répondu "Esteban, oui, c'est clair"... et ça, avec le chef mécanicien de Pierre Gasly un peu en arrière qui baisse la tête quand il dit ça...
Ils m'ont clairement dit que 2026 est dans les viseurs de tous les membres de l'équipe et qu'il faudra se contenter d'une simple évolution chassis l'an prochain pour grapiller quelques points ou performances dûes à des accidents devant... et bizarrement, le chef mécano de Gasly a glissé gentiment, comme en Hongrie ;)
Super vidéo malgré le contexte... 😢
Tellement d'autres choses à dire...
On croise les doigts dans 2 ans !
Merci pour ton commentaire !! 🙏
Rien à dire, c’était parfait
Le Plus Gros soucis d'Alpine ex Renault c'est Carlos Ghosn qui à voulu monter une écurie de F1 au rabais quant il fallait investir au max en 2016 et le moteur en est le meilleur témoin sans moyens il est difficile d'être les meilleurs.
Alpine échec total cette saison, des promesses des rumeurs qui disait ALPINE TOP 3 DES ECURIES, MY ASS YEAH
Ce temps ou je regardais RENAULT gagné au coté de Fernando Alonso en 2006 mon pilote préféré on n'en n'est loin la TF1 aussi et le bon générique stylé l'Age d'or de la France si on peut dire et ça dans toute catégorie de la vie maintenant même dans la F1 c'est la merde c'est très triste pour nos couleurs et notre réputation. . .
Sans déconner depuis les années 2010 je soutiens que des étrangers. . .
Felipe Massa
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Max Verstappen
Et Charles Leclerc
AUCUN FR
Même si j'adorais voir Romain Grosjean Ocon et Gasly mais la wins était jamais là pour la saison et c'est vraiment dommage
De triste décennie pour le drapeau Français qui ne flotte pas mais tombe comme une vieille chaussette et est déjà dans le tréfond des chiottes de l'enfer de Freddy Krueger . . . 😠😠
Comme tu dis, avoir deux structures pour une même marque, je ne pense pas que cela soit très judicieux.
Il faudrait peut-être le retour d'un ancien pilote connu, qui a fait le bonheur de la marque à un moment donné, Alain Prost !!!
On en est arrivé la car c'est une équipe Française, gérer à la Française, et le problème c'est l'administratiif en grande partie et comme on est champion du monde à ce niveau c'était probable que cela arrive... Faire le grand ménage est une bonne chose mais il faut aussi changer les mentalités... Et bordel entrainez-vous au pit stop !
absolument. comme danois je suis terrifier par le management dans plusieurs boites française. c'est du vieux style tres vertical. Ca ne marche plus aujourd'hui
Bonjour et merci de cette vidéo qui, malheureusement, est un excellent résumé de la gabegie à l'oeuvre depuis bientôt une décennie chez les jaunes devenus les bleus ... 😢
Bonjour, merci pour le partage, Alpine a fait des choix des ficelles qui ne fonctionnent pas, exemple : vouloir des évolutions moteurs en prétextant la fiabilité, foireux des le départ, et les crises successives.
La Renault noir et jaune était tellement belle dommage ce rose de looooserrrr🤠✌️
La voiture de 2020 est magnifique je trouve !
Bonne analyse, surtout sur la stabilité de l’encadrement. Heureusement que les pilotes font vraiment du bon travail pour exploiter le peu qu’ils ont entre les mains.
Merci Thierry ! Effectivement, les pilotes n'ont rien à voir là-dedans
Très optimiste, vous êtes pour cette saison ! Je pense malheureusement que l’écurie trustera les places de fond de tableau…j’ai bien peur que cela soit mort, et ce, jusqu’à l’orée 2026.
" quelle certitude, tu as "
@@saulenuit9826 tu haas, veux-tu dire 🤣
@@riemarepie" Votre manque de foi me consterne "
@@saulenuit9826 J’ai gardé la foi et j’espère de tout cœur qu’ils remontent la pente. Cependant, les propriétés techniques de leur voiture jouent contre eux : moteur moins puissant, poids supérieur à la concurrence,…. Si l’on ajoute à cela un management hasardeux et court-termiste, la raison ne peut que dépasser la foi !
@@riemarepie(c'était des répliques SW parce que vous aviez parlé en inversé comme Yoda 🙂). Mais gardons la Foi, surtout que c'est la seule chose, en l'état, qui semble rester. Le reste, comme décris par Lucas et vous, n'augure rien de bon.
L'encêtre d'Alpine , Renault f1 gagnés grasse à 2 hommes dans les années 2000, le duo Alonso/Briator.
Flavio Briator l'ex directeur de course de Renault f1 avait la gagne et la victoire dans le sang c'était un grand stratège et il manque ça aujourd'hui chez Alpine f1 .
Excellente analyse. Une chose que tu n'as pas abordé, ce sont les pilotes. Vont-ils s'impatienter et dans un marché très ouvert pour 2025, aller voir ailleurs? Et ensuite, qui pourrait aller chez Alpine?
Bientôt plus de pub que de contenu c'est dommage j'adore ce genre de format
Le seul upgrade entre 2023 et 2024 c'est d'être passé de Bell&Ross à H. Moser. Mais pour mesurer les temps réalisés cette saison, Timex suffirait très bien. 😅
Salut, enfin une vidéo sur la situation d'Alpine avec du pourquoi et du comment et pas juste du tabassage sans plus d'explications. Bravo bonne vidéo.
Cette année, je crois qu'ils visent la relégation en formule 4.🙂
J'ai l'impression qu'on parle d'Alpine comme une équipe qui est dernière depuis des années. Oui ça dégringole avec le temps mais ce n'est pas la pire équipe du plateau tant que les autres écuries n'auront pas marqué plus de points qu'Alpine. Ne soyons pas trop durs, évitons la moquerie facile et soyons derrière nos bleus. Après tout, chaque équipe sur cette grille est passée par une période de trouble
Salut, merci pour ton commentaire ! C'est justement le fait que la dynamique aille dans ce sens qui est un problème. On parle d'un constructeur qui est revenu en F1 il y a 8 ans avec pour objectif de gagner. Si tu regardes la dynamique justement, c'et très problématique de les voir là où ils sont aujourd'hui.
Je pense qu'il faut avoir confiance en Bruno Famin. C'est un homme qui sait gagner et qui ne fait pas de langue de bois. Après le management catastrophique de Rossi, il faut déconstruire pour bâtir un socle solide. Il semble d'ailleurs avoir identifié un certains nombre de points bloquants pendant son audit puisque que la restructuration de ce début d'année a été, pour une fois, préméditée. Les deux prochaines saisons doivent servir améliorer la confiance et l'entente entre tous partis, Enstone/Viry, ingénieurs/pilotes/direction pour attaquer 2026 sur les meilleures bases possible.
Surpris de pas voir de points sur les pilotes actuels. C'est d'ailleurs apparemment une des raisons du kick d'otmar, son incapacité à gérer la rivalité entre les deux, c'est bruno famin qui disait qu'à un moment son management cool sans blame ça n'allait pas. Le management ça va pas, la voiture ça va pas, mais quand t'as en plus 2 pilotes aussi qui vont jusqu'à se rentrer dedans bon
Salut, merci pour la vidéo. Il manque une info importante, les Alpines ont ratées leurs crash test, il a fallu revoir le cockpit et encore d’autres choses. Je suppose que ça joue . Quant à Alain Prost no comment sur ce qu’il s’est passé. Il suffit de lire la presse, il tire sur Rossi à balle réelle 😅
Merci de l'avoir précisé ! Après il y a d'autres écuries qui l'ont raté notamment certains top teams. Pour le reste, effectivement les déclarations d'Alain Prost parlent d'elles-mêmes.
@@LucasParleF1 j’avais pas l’info pour les top team et les crash test, merci. J’espère juste qu’Ocon & Gasly seront patients. Ils méritent de performer. À suivre 😉
Je n'ai jamais cru au projet Renault/Alpine de toute manière. Je ne suis pas étonné de ce qu'il se passe actuellement, surtout en remettant en contexte tout ce qu'il s'est passé niveau management
Ils où les fanatiques d'Alpine qui conspuaient Alonso et Piastri ? Ceux qui disaient : "Bon débarras Alonso, t'iras truster le fond du classement chez Aston Martin!"
Alonso plus malin que certains fans d'Alpine...
C'est très très dur de voir ça 2 ans après ..
Déçu de leur début de saison, mais je me met surtout à la place de leurs pilotes qui ont du talent gâché par la voiture. Vivement les améliorations.
Mettre un j’aime avant que la vidéo commence 👌
La caméra a été changée?? Grosse qualité, le 50fps de youtube rend super bien
Coucou Lucas ;
À quand un nouveau podcast avec un visage de la f1 ?
Merci pour ton engagement et tes vidéos ! Continue ainsi on est derrière toi 💪🏼
Salut ! Très bientôt, ça arrive pour mi-avril, et je pense que la personne que je reçois va te plaire ! Merci pour la force 🙏
La victoire de 2021 n'est qu'un camouflet, il faut voir le contexte de la course pour se rendre compte que c'est un miracle ce qu'il s'est passé ce jour là. C'est dommage car au vu de leur forme en 2020, il y avait tout pour construire quelque chose de sain et de durable avec un bon pilote (Ricciardo valait encore quelque chose...)
Quand tout va bien c’est la france et quand ça pêche c’est les autres……😂😂😂😂😂 … au bout d’un moment….
La chute d'Alpine est juste terrible 😢😢 j'espère qu'il vont s'en relever. Merci pour tes explications.
Merci
Les deux pays ont bien réussi à faire le Concorde. Donc c'est possible de faire équipe pour une F1
Maintenant que Jean Todt a rejoint Alpine, cette dernière va remonter c'est sûr et si elle peut faire une McLaren 2023 se serait incroyable
Je l’avais prédit dès le début sur cette chaîne quand ça s’enflammer sur cette French Connection 🤣🤣
Alpine avait un grand pilote, Fernando Alonso, mais n'a pas su le garder. Donc, sans pilote de premier plan pour développer la voiture, c'est la descente aux enfers. On revit la catastrophe de l'écurie Prost Grand-Prix.
Salut Lucas !
Et l arrivée de Jean Todt chez Alpine on en parle ?😂 (info ou intox ?) est ce que le retour du Goat des goat fera la dif ? Je leur souhaite le meilleur 😊
Merci pour ta chaine elle est tres cool
😂😂😂😂la miniature
Ça m'attriste terriblement.. mais un contact qui travail chez Renault, m'a qu'ils aller probablement vendre a Andretti.
Mais par contre que le moteur de 2026 été deja prêt et tourné en essai..
J attendais un youtubeur f1 fr qui allait enfin poser ses cou*** sur la table pour en parler 👍
Le plan des 100 courses c'étair pour jouer la P15 ?
Alpine c'est une montagne qu'il faut franchir.
Soit ils abandonnent, soit ils continuent.
En tant que frenchie je crois en Renault.
Merci pour tes vidéos et ton analyse, c'est toujours un plaisir de les écouter.
Go Alpine!
Merci à toi de commenter les vidéos ! 🙏 On va espérer qu'ils arrivent à faire fonctionner la voiture.
Andretti pourrait être acheteur!
c'est la stabilité du financement et du management qui paye
Tant qu’il n’y aura pas une stabilité du personnel ça ne pourra pas aller. Donc on cherche la cause mais pour moi elle est tout en haut, comme dans n’importe quelle entreprise où les employés ne reste jamais longtemps. Il doit bien y avoir quelqu’un qui ne se remet pas en cause quelque part, c’est pas possible
Mais pour des projets comme ça, c’est comme dans les trucs de ingénieur informatique etc. si ça change tout le temps, le projet n’avance quasiment pas, ou pas bien du tout, car à chaque fois les nouveaux doivent reprendre et comprendre ce qui a été fait avant ce qui prend du temps et n’est pas simple et s’il ne reste pas on se mord la queue
Il manque le mode de management Renault, avec toute la lourdeur qui en résulte et qui est incompatible avec la vitesse d exécution des écuries de F1
On espère qu'ils vont revenir parce qu'esteban et Pierre méritent une bonne voiture
Merci
Je ne comprends pas pourquoi à l’image des autres motoristes Renault ne passe pas quelques mises à jour pour fiabiliser son moteur, mises à jour qui, par un bienheureux hasards donnent quelques cv en plus
Le pire c'est que même dans la communication, ils admettent être à la rue avec des modifs hypothétiques dans x mois. Ils ont attendu de mettre la voiture sur la piste pour se rendre compte que c'est une daube sans aucun plan d'évolution...
Salut la team, où pouvons-nous trouver des fonds d'écran F1 pour ordi ? Comme Lucas utilise pour monter ses videos ! Merci beaucoup !
Mais dans ces cas il ne vaut mieux pas retourner sur la base de la voiture 2023 ou 2022 ?
Chose bizarre chez Alpine, je suis allé aux grand prix d Autriche et de Belgique la seul écurie n ayant pas de stand dédié à l équipe c était Alpine.?????
J'espère que Mercedes signera Ocon ou gasly parce que là Alpine c'est plus possible 😢
N'espères pas trop quand même, ça se bouscule au portillon.
@@joelr.9480 C'est vrai, malgré tout il semble qu'ils n'aient pas perdu Ocon de vue. De plus même si ca se bouscule au portillon, les choix réels sont malgré tout limités. Verstappen ca tient la route mais le voudra t'il si RB règle ses problèmes interne, le reste hormis Norris que je verrais bien personnellement le reste j'y crois pas, Alonso trop proche de la fin, Sainz j'y crois absolument pas, Ricciardo de même...
@@mathias6424norris il n à aucun intérêt à quitter mclaren. Surtout vu la situation de Mercedes en ce moment
@@juniorppn3781 Exacte !
j’aurai rajouté un chapitre pour le fiasco du duo français notamment le double abandon d’australie 2023
Je les vois revenir sur Aston Martin en milieu de saison. Ca reste une équipe qui a de la data et des structures. Jai confiance en l'équipe. On ne trouve pas d'excuses, et on accepte l'échec.
Autre point à prendre en compte Luca De Meo place très mal ces pions ce PDG est catastrophique à tous les niveaux
Oui c'est pas cool de relancer Alpine comme le grand retour d'une serie sportive avec des tracteurs sur la grille de F1. Quelque chose a foire complètement dans le management Renault. et ca date depuis leur retour en 2016.
De plus, la situation était évidente : Quand Alpine ne peut plus garder son avance singulière par rapport aux autres teams, son déficit moteur se fait rapidement voir !
L'écurie est a l'image de la gestion des marques Française automobile, " un enchainement de décisions absurde"
Ils vont revenir dans la saison, c'est certain, mais 7eme constructeur, ce n'est pas leur objectif
ca fait tellement mal aux yeux de voir 2 pilotes aussi talentueux se battre pour la p15, néanmoins il fallait ce nouveau depart pour bâtir quelque chose de solide, et on croisera les doigts pour que leur travail paye dans le futur...
Depuis le départ de ciryl abiteboul le groupe renault en f1 a régresser
Ca ressemble a l'état général du pays .
Y a certainement un peu de vrai la-dedans
Le plus gros défaut est le moteur. Peut-être faudra-t-il passer client à un moment ? Ça a empêché red bull de gagner plusieurs saisons.
A l'époque où Renault était champion du monde avec Alonso, c'était aussi Enstone + Viry Chatillon non ?!
Ramenez abitboule comme tp. Les années Otmar on été une catastrophe pour l'équipe et je suis d'accord que ça prend de la stabilité dans l'équipe à long terme
Il faut rappeler Alain prost 4 titres de champion du monde il sait de quoi il parle
Ils sont bloqués au niveau moteur, donc je pense qu’il se tourne vers 2026. Pour cette saison, du moins, voyons voir si ils ont progressé et où ils se situeront à la mi-saison
Je l'avais annoncé en commentaire dans une précédente vidéo. Ca va être dur cette année voir la suivante aussi
Le management d'Alpine n'est pas stable mais il manque également de compétences. La combinaison des deux explique le niveau d'Alpine.
Je ne serais pas étonné que tout cela se finisse par une vente de l'écurie.
J'espère qu'endretti va racheter l'écurie
le rose a porter malheur
Sur un point en particulier de ta vidéo, il y a matière à débattre: le fait que la structure soit divisée entre 2 sites.
Je tiens à rappeler (et toi même tu en as parlé dans la vidéo) que RB lors de la période 2010-2013, c'est un châssis fabriqué à Milton Keynes et un moteur conçu à Viry-Châtillon. McLaren-Honda lors de l'époque Prost-Senna, c'est un moteur construit à Sakura au Japon, et un châssis monté à Woking en Angleterre. Donc en plus de la différence culturelle, il y a un décalage horaire monstrueux, où il faut te lever à 5h du matin pour passer un appel au Japon, où il est 14h sur place.
Ce que je veux dire par là, le fait qu'une écurie ait le centre de fabrication du châssis d'un côté, et le moteur de l'autre, ce n'est pas forcément un handicap, loin de là. Le truc, c'est que si une écurie vacille, commence à rencontrer des difficultés, alors forcément l'une des parties va accuser l'autre et inversement. On a encore eu le cas avec McLaren et Honda quand Alonso est revenu chez l'équipe britannique, et qu'il nous a gratifié d'un "GP2 engine" à Suzuka. Cependant, quand McLaren est passé à Renault et que le moteur n'était plus un handicap, la partie châssis a dû reconnaitre ses tares platement, alors qu'elle ne se gênait pas quelques mois avant de casser du sucre sur le dos de Honda, motoriste qui d'ailleurs leur a bien fait un retour de karma avec RB.
Le fait qu'un moteur soit moins puissant peut en partie être corrigé par un châssis et une aérodynamique efficace, on l'a déjà vu par le passé. Mais là, les 2 parties sont en tort chez Alpine. Le fait que le moteur soit gelé est une idiotie, sachant que L. Rossi disait qu'ils avaient pris des risques en termes de performance, alors que l'on sait désormais qu'il y a 20 à 30ch de moins face aux autres. Le châssis a raté le crash-test, donc le poids supplémentaire s'explique certainement par ça. Et on sait que 10 kg entraine une différence de 3 à 4 dixièmes sur un tour.
Ils ont du boulot là...
vraiment toutes les solutions sont la 1 usine 1 équipe fondé avec un team principal qui reste et t'as gagné
Quelle dégringolade, quand on entend les détails que tu énumères un à un. (écurie Franco-Britannique, deux cultures différentes ) bingo !
go woke go broke
salut je pense que pour la fin de saison alpine devrai tenter des coups. Faire de cette saison un grand banc d'essai géant pour le personnel (pilotes, manager, mécos, ingés ,voiture, et marque la alpine Renault / Renault alpine, et surtout sur l'aspect moteur châssis . Foutu pour foutu autant y aller a fond!
Je ne comprends pas le problème du moteur. Le gel a été effectif le 1 er mars 2022. C'est impossible qu'il ne soit pas assez puissant, puisque cette année-là justement ils ont fini 4 ème. Donc ce n'est pas normal. Il y a juste un problème de corrélation entre le châssis et le moteur comme vous le dites si bien. Et également ce n'est pas en changeant de personnel toutes les années que ça peut progresser.
De mon côté, je pense que ça reflète bien la société française. Et nous serons dernier très loin jusqu'en 2026. En espérant qu'il conserve une team pour développer la future monoplace pour la nouvelle réglementation. En attendant on va remplacer Williams dans leur mauvais jour, Hass de ces dernières années pour la dernière place des constructeurs. Et j'espère que Gasly et Ocon trouveront une écurie qui travaille bien mieux pour eux.
On oubli pas la déclaration du manager de Pierre Gasly, qui l'an dernier indiquait ne pas avoir "quitté AlphaTauri pour marquer un point ou deux point". Force est de constater que pour l'instant ils n'en joue plus...
J'adore tes vidéo et tes analyses, mais 6 pubs en 11 minutes, ça devient lourd....
Il ne fallait jamais évincer Cyril ! De 1 pour la stabilité, surtout qu'il faisait du bon boulot et été respecté contrairement à ses remplaçants ! Tout commence de là pour moi.
Cyril n'étais pas top non plus.
Il faut enlever le rose, ça ne va pas du tout bien sur la voiture, et après tout ira bien 😅
tu t'es pas tromper sur le moteur redbull il vont pas changer pour ford au lieu de honda ?
Ford va juste faire l'électronique, le moteur c'est Red Bull
@@lumirawolf5453 ok