Теория ДВС: Ремонт двигателя Lexus RX 330 (3mz-fe)
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS 0:20 - Lexus 3mz-fe блок цилиндров после расточки
2:34 - Lexus 3mz-fe установка коленвала
7:53 - Lexus 3mz-fe затяжка коленвала
13:13 - Lexus 3mz-fe установка задней крышки блока
15:18 - Lexus 3mz-fe установка помпы
17:38 - Lexus 3mz-fe установка натяжного ролика ремня ГРМ
19:18 - Lexus 3mz-fe кованая поршневая CP Pistons
46:43 - Lexus 3mz-fe установка поршневой в блок
49:33 - Lexus 3mz-fe проверка ВМТ
51:17 - Lexus 3mz-fe ремонт головок блока (ГБЦ)
58:00 - Lexus 3mz-fe установка головок на блок
59:43 - Lexus 3mz-fe затяжка головки блока (ГБЦ)
1:03:00 - Lexus 3mz-fe регулировка клапанов
1:07:52 - Lexus 3mz-fe установка распредвалов регулируемыми шкивами
1:36:03 - Lexus 3mz-fe первый запуск
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Наука
золотые руки и делается всё на совесть, большой респект! поскольку я профан в этом деле, пока что приходится изучать только теорию, то пока смотрел видео слюнями весь стол залил, охренительно интересно и познавательно! благодарю за труды и прошу продолжать в том же духе!
Безупречная работа, получил огромное удовольствие от просмотра. Качественная и чистая сборка!
QQQAaaqaqaqqqaaaaaaaaaaaaqaaaaqaaaaaaqqaaqaaaaqaaqaaaaaaaaaaaaqqaaaaaaaaqaqaaaqqqqqqaaaaqaqaaaaaaaqqaaaaqaqqqqqqqqaaaqaaaaaaaaaqaaaaaaaaaqqaaaaqaqaqaaaaqaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaqaqqQaqaaqaaaaaaaaaaaaaaqaaaaqa
@@user-ew5bz1wt1y fc. . . . . . C. Cc
Gc. C.
Fc. . .
После просмотра этого видео в 15 году я тоже решил что хочу свою не большую мастерскую по ремонту двигателей.
Очень приятно слушать грамотного человека . Спасибо
Снимаю шляпу, приятно было посмотреть на работу человека увлеченного своим делом.
У буржуев подобные работы проводятся при восстановлении раритетных авто, для обычной машины ремонт мотора будет стоить намного дороже покупки и установки б/у мотора в хорошем состоянии. Замена мотора на среднюю хонду 2 литра или американца на 2-3 литра обходится в среднем в 1-2 тыс зеленых (сам мотор 800-1500), то что показали на видео улетит как минимум в диапазон 5 тыс.
отлично человек работает - вот бы на каждой мастерской был бы такой, так и денег за работу жалко б не было, а то бабло стрясут и такой хуйни понаделают, да еще и обдерут....
Еще тебя и виноватым сделают, если косяки повылазят!
Никогда не ремонтировал мотор но так интересно рассказываешь что не могу оторваться. Спасибо что объясняешь что к чему. Отличное видео!!!
Ну до чего грамотный специалист!И речь абсолютно чистая,словно текст заранее наизусть выучен!Случайно попал на это видео,теперь вынужден посмотреть все выпуски!Спасибо вам Евгений!
In orice localitate de la lectii in cap o să încerc să-mi 8i8oi88io9oioiiiiiookm'
Шикарное видео. Посмотрел с огромным удовольствием, хотя у меня 4х цилиндровый двиг на хонде фит. Очень приятно видеть реального мужика с руками и ГОЛОВОЙ. Жму руку!
Эти двигатели очень крепкие и долго ходят 👍😎
Сколько ваших видео не пересматривал, всегда поражаюсь такой точностью сборкой двигателя.
Побольше бы таких классных мастеров.
Евгений классно выглядишь без лохматой бороды, за видео отдельное спасибо.
Приятно смотреть, хоть и не сам собирал, прям удовлетворение какое то ощущается, все чистенько плотненько смазано, блестит:).
Особенно на 1:35:30 трогательный момент:))
Инструкция по ремонту зарубежных моторов в большинстве случае рекомендует меня болты бугелей и ГБЦ. Но тут дело в том что проблема найти хорошие болты, даже при заказа запчастей мне попадались болты которые были более мягкие чем штатные, это было на VW. Поэтому лучше болты оставлять оригинальные, но и затягивать не доворотами по 90 гр, а именно усилием. Особенно на алюминиевых блоках.
Вопрос действительно интересный, потому что при сборке такого мотора завод изготовитель в принципе исключает вероятность частичной разборки в последующем.
спасибо за такие уроки.я начал вспоминать свое прошлое занятие автомобилями.вы настоящий мастер в этом деле удачи вам в вашем прекрасном деле
Идеально и как всегда подробно, душевный человек !
Отличная работа,очень грамотное объяснение.Спасибо специалисту.
Евгений, Вы большой молодец. Светлая голова и золотые руки. Спасибо Вам за все Ваши труды и видео.
мужик базару нет. красиво и грамотно собрал мотор. побольше бы таких мастеров.
Как же приятно видеть, когда профессионал занимается любимым делом!
хорошее видео, добросовестное выполнение работы... Сам предпочитаю старых добрых японцев и придерживаюсь мнения что лучше поменять чем отремонтировать (особенно если выбор стоит между капиталкой либо контрактом) "Ибо русским мастерам нечего делать в Японском моторе" На самом деле нужен просто ответственный, добросовестный, знающий своё дело мастер которых к сожалению не так уж много... ИМХО даже по этому видео думаю что 8 из 10 мастеров не заметили или сделали вид что не заметили трещину на клапане и отсутствие зазора между пальцем и кольцом ...
Гильза целиндра расточена по периметру. Респект и уважуха. Так держать учебник по геометрии.
Грамотный чел и видео весьма не плохое
Когда делал опель молоток в клеёнку не заматывал)))))))))Так стучал))))
Так остаточная стоимость машин разная была))))))))))))!
Повезло владельцу машины. К такому мастеру очередь наверное на несколько лет вперед
Человек который любит своё дело, приятно смотреть!👍
У меня Батя моторист и так же работает, очень придирчивый, но надо признать к таким всегда очередь. За видео огромное спасибо, а за пояснения братские объятия.
Скоро буду покупать свою первую машину. С большим удовольствием смотрю ваши видео обзоры (я бы даже сказал МастерКлассы). Все рассказано в мельчайших подробностях, внятно и доходчиво. Каждое видео если сел смотреть то оторваться просто не могу пока не закончится, вне зависимости от продолжительности. Вопрос Евгению: где то прочел ваши слова о том что идеального мотора вы еще не встречали, нет ли у вас желания разработать проект мотора, который на ваш взгляд был бы идеальным?
в нынешний век идеальному мотору жизни не дадут, век вечных моторов прошел. Всемирный сговор состоялся и буржуи поняли, шо нэ нада делать ресурсных моторов, надо разовые, шоб чел сказал-да ну егохватит, возьму новую махынку.
Всегда любил механизмы благодаря вам занялся любимым делом 🤔
Всё не просто. Одно дело ремонтировать, другое создавать это новое
потрясающе, грамотно, чётко, чисто,
Я хоть к таким делам отношения и не имею, но интересно послушать. Все так доходчиво и интересно снято, всегда любил поехать и вымазаться к кому-нибудь в гараж))).
Супер! Ваши лекции смотрю с огромным интересом, хоть и движок то сам в жизни не разбирал.
Евгений, а можете вы заснять свое рабочее место? Интересно было бы посмотреть)
Кто за, ставим лайк, чтоб заметил автор.
Блин никогда не любил головки с шайбами в случае если в наличии есть только те которые стояли на голове! А видео действительно хорошее.
Это же надо так ушатать тойотовский двигатель, и ведь машина-то 2004 года! Хвала мастеру, что разобрался, очень познавательное видео. Насчет меди+аллюминий, не я выдумал: При попадании влаги начинается процесс электролиза, который разрушает контакт и превращает соединение в потенциальный источник пожара. При таком контакте первым разрушается алюминий, при ежедневном нагреве и остывании появляются трещины и раковины, под воздействием влаги соединение покрывается окислами, солями, изоляция также начинает разрушаться, образуются токопроводящая копоть и со временем контакт нарушается или приводит к пожару. Сухой контакт будет разрушаться медленно, годами, а при попадании влаги, может произойти авария за считанные недели даже при незначительных токах. А так очень круто Евгений мотор поднял с колен, не знаю кто еще так же качественно замутит ремонт.
какой еще ток на голове, блоке, болтах?
@@AAH12v наверно человек имеет большой опыт работы в электросетях??? 😜
Очень похоже на трещину. Щепетильный моторист это великолепно ... Благодарю ...
на 23:25 чётко сказал " этот 21 палец длиннее" ))
и стеклянный член...в нехороших руках...может лопнуть...
Цилиндр с буквой е. Респект и уважуха. Так держать толковый словарь.
Отличная работа, с удовольствием отдал бы свои двигатель. Респект Вам в дальнейшем, будет здоровым.
Спосибо большое за видео смотрю всё что связанно с ремонтами авто но Вы на высоте, ваш уровень поражает, хотя всё просто. Мне нравится чем вы занимаетесь удачи и благополучия.
Мне аж захотелось свой разобрать и каждый элемент все по инструкции сделать автора ролика. С герметиком и смазочкой
Здравствуйте.Фирма называется CP-Carillo, а Pistons по-английски - поршни.
Видео супер!!! Если бы все механики работали как Вы Евгений, то даже "наши" машины ходили бы по пол-миллиона без ремонта!!!
Если будут трудности с переводом какого-либо текста с английского, то я с радостью помогу безвозмездно, т.е. даром)))
С уважением, Влад.
сподобалось відео, якісно розповів і показав на ділі. дякую.
Евгений спасибо за видео, у тебя золотые руки!!!
очень интересно было смотреть) всё чётко сделано)
Затяжку коленвала необходимо производить в определенной последовательности =)
В мануале схема есть. От центра к краям, так будет правильно и равномерно.
Женя молодец!Такое "сердце" восстановил.Не каждый за это возмётся...А главное как всё скурпулёзно и тщательно,аккуратно и технологично.Я сам по профессии моторист(правда стаж маленький) и смотрю твои видео с большим интересом и широко открытыми глазами))))
Вот Евгений, у меня такой же двигатель. 16 лет отроду, ни разу не разбирался. Я тебе письмено электрическое по этому поводу написал. Что бы его разобрать, помыть, всё заменить что износилось. Хотя пока он даже мало не жрёт и расходует на моем RX400H 9 литров по городу.
Гнёт клапана ?
поучительное видео) просто заслушался и засмотрелся и не заметил как время пролетело!
Приветствую Евгений!!! Сразу хочу поблагодарить вас за вашу деятельность...!!! Пересмотрел почти все ваши видео многое узнал что-то переосмыслил! Хочу пожелать вам океан вдохновения и вагон здоровья! Оставайтесь всегда как я смею заметить простым парнем, мужиком без всякой пошлятины и невежества к народу надеюсь вы меня правильно поняли! У меня к вам вот какой вопрос , у меня ваз 21047 ,1.5, 2002 г.в. перебрал мотор хотел расточить до 1.7 но меня в мастерской где точат блоки отговорили так как стенки у нынешних блоков тонкие говорят .., (у старых блоков стенки толще были и надежнее мне сказали) проверять не стал и расточили мне под 1-вый ремонт 76.4, но идея насчет мощного мотора осталась!!! Если есть желание, время и возможность, постарайтесь снять (максимально!!!) сбалансированный и мощный мотор на классику или снять видео о нем с описанием комплектующих!!! Удачи и вдохновения заранее спасибо!)
наконец то! запуск двигателя!!! этого не хватало в прошлых видео
Евгений, вы раньше старались сильнее... Ранее видео ваши смотреть очень интересно, лайк
Этот человек уже 3 мотора поменял :) они все штатные с обычными поршнями, которые не выдерживают разных нагрузок.
Подскажите пожалуйста, проблема именно в малой высоте жарового пояса? Или есть ещё отрицательные моменты по родным поршням? И во сколько обошлись кованые поршни из Америки? И можно ли заказать не кованые поршни со своими размерами?
Молодец,настоящий профи!
Эх,отдать-бы мой старенький Citroen C25 с порванным ГРМ в эти золотые руки! :-)
23:29 "Этот палец чуть-чуть длиннее - двадцать первый" ))))
Евгений! В очередной раз убеждаюсь что вы бог ДВС!
Хотелось бы увидеть как вы регулируете зазор клапанов на двигателе с регулировочными шайбами.
Заранее спасибо.
изучайте к.о.б
и будете мастерами своего дела как этот мужик
Теория просто класс буду ей руководствоваться . У меня в 4 и 6 цилиндре 4 очка походу ГБЦ снимать надо будет.
Как бы я мечтал, но не смею, чтобы Евгений был моим знакомым мотористом =)
Купил Лексус, захотел по смотреть как устроен двигатель 1mz-fe если есть возможность сними обзор как он устроен минусы плюсы и т.д., за это видео лайк спустя столько лет 😅
В судовых условиях пользуюсь набором по выявлению скрытых трещин (три баллончика - 1обезжириватель, 2красный раствор super penetrating и 3быстросохнуший меловой известковый спрей ) В Гугле набрать Crack Detection Kit. Покажет все невидимые микротрещины.А бывает и по старинке- керосин и известь.
Нет, это не ремонт двигателя - это симфония!!!!
если не секрет, во сколько вы оцениваете такую работу?
Просто спец!
Еще хотелось бы добавить про маслянный насос. Нужно обязательно разбирать, чистить, мерить и перед сборкой все смазать. Иначе насос очень долго будет закачивать смазку, или вообще не закачает.
нет слов))
Классно.Дай бог Вам здоровья!!!
ТОНКАЯ РАБОТА!!!
МОЛОДЧИНА!!!
Приятно послушать, всё рассказано подробно и понятно. И ещё понравилось что фильм длинный, включаю - моджахед мне байки травит про машину, а я паяю.
Шлифовка в любом случае лучше, но этот блок не становился на обычные шлифовальные станки, пришлось делать фрезеровку с более кропотливым подходом чтоб поверхность была на уровне.
ахуенный мотор!!! не зря эти машины имеют репутацию надёжных!!!
Какие класные поршни, в них столько маслосливных отверстий, его наверное никогда не закоксует!
Ну в принципе это в допуске, не только по тайоте, но и по общим требованиям по сборки моторов.
respect zemliaku,tak prodolzhay.
Евгений, Вы настоящий мастер. Спасибо!
Женя, я уже как-то писал, что стрелки на ремне ГРМ указывают фронт, иначе метки на самом ремне не совпадают. Сам менял ГРМ с этим вопросом столкнулся и пришлось разбираться и ещё, хорошо помню твои предупреждения о болтах, шпильках на помпе и натяжном ролике, но у меня почему-то после выкручивания шпилек и болтов (они хорошо выкрутились, чему я бал очень рад, трудный болт был на коленвале, три подхода было с осени и выкрутил только весной, и гайковёрт купил более мощный Омбра на 1200 н, был на 560 н, и рычаги по 60 см и фиксатор коленвала, мне говорили дешевле бы было съездить на сервис, не я сам хочу, отвечал я, сорвал с места рычагами, думал лопнула ключ-головка, но гайковёрт может тоже помог, затягивал динамометрическим ключём, купил как у тебя, теперь даже колёса им затягиваю) ничего не потекло через отверстия шпилек, болтов (предварительно была слита ОЖ, правда только с радиатора, лень мне было поискать как с блока слить), сами отверстия были сухие, после снятия помпы вытекло примерно литр, два ОЖ. Всё вроде работает нормально, а некоторые сомнения всё равно есть, может что не так? Хочу добавить сам ремонтировал радиатор, так как на этих моделях практически все радиаторы текущие, герметик и бандаж с двух сторон по краям.
великолепно! наконец-то с проверкой на месте.
Сколько прошёл двигатель до ремонта?
в твои руки движок доверил бы без сомнений!
точно, мой знакомый не мог колеса открутить потому что у него диски литые (алюм) а болты стальные в них позакисали, теперь он их какой-то латунной смазкой брызгает
Собрал за пару дней, а вот подготовительной работы было очень много (запчасти, токарка и т.д.)
С удовольствием посмотрел, хотя считаю что японские моторы лучше не ремонтировать
Талант!
Чтоб было 180 гр между замками (между кольцами), а сами замки должны стоять на 45 гр относительно оси пальца (с любой стороны)
да.отличное видео.уважаю таких специалистов
Нужно смотреть по месту, если блок чугунный то есть вероятность что его можно не шлифовать, хотя опять же, зависит от самой прокладки, есть "толстые" и есть "тонкие". В любом случае смотреть по месту нужно.
Превосходное видео:) Только правильнее бы было пальцы не торцевать все - уменьшая площадь опоры поршня, а торцануть только палец для 1 поршня, а в остальных снять металл с внутреннего диаметра пальца - где он толстый и ни на что не влияет. Снимать и вывешивать.
Отличный моторист
Спасибо мно что узнал для себя 😁
это называется стенд)) в видео про мотор м30 его показывают во всей красе. отличная вещь
Нет, достаточно маркером разметить неподвижные чести шкивов относительно корпуса
Молодец все добросовестна делает, кому нибудь другому пофиг было бы и засунул все как было.
Именно с таким мотором глобально я не работал (капремонт), мотор как мотор
И еще очень не хватает после сборки запуска двигателя!!всегда этот момент вы упускаете!! очень хочется видеть запуск моторов !
Женя процесс сборки первоклассный без сомнения но закачка масла дабы не на сажать лишних ошибок в систему можно на датчик масла повесить контрольную лампу а стартер включить отдельно кусочком провода. и совсем не включать зажигания проверенно много раз
Да, это хороший способ :) Я уже потом о подобном подумал
ScreenCleanAirTone да
зачем так сложно? можно просто потом подключить копеешный сканер типа elm237 через телефон и стереть все ошибки, чем изголяться...
Может и не взять
арик кулиев у меня rx330 2003г elm327 берет без проблем
Наконец то норм мотор!
все предельно ясно! спасибо! но вот рекламы....
хорошее видео,молодец,так держать,приятно посмотреть......