Volkswagen Golf против Kia Ceed. Тест на полигоне
HTML-код
- Опубликовано: 8 ноя 2018
- Купите комплект шин Continental и участвуйте в розыгрыше еженедельного приза: goo.gl/ynv3wE
Владимир Мельников свел на дорогах полигона новый Kia Ceed и давно известный Volkswagen Golf, который вернулся на рынок России. Кто лучше?
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview 
Авто/Мото
Только бы Мельников. Все так думают в начале?
Павел, как раз только что написал аналогичный коммент)))))
Первые 25 секунд видео переживал, лишь бы Мельников был)
Самый противный обзорщик..Дилетанты в инете есть получше материал подают......
@@__kent_8792 А что собственно не так в подаче? Все по полочкам рассказал и показано хорошо. Всем все понятно. Нет всяких звуков на подобии: "Ээээ" "Аааа..." Ты обоснованно пиши что не нравится. Видимо личная неприязнь имеет место быть?
Блин, точь в точь мысли были)) Пока идёт реклама - читаю описание к видео, виду фамилию Мельников - и думаю: заебись))))
Когда идёт заставка Авторевю, в самом начале, вангую, хоть бы Володя Мельников был. Лучший с команды Авторевюшников. По проффесионализму и интеллигентности только экс Автореюшник, а ныне главред Драйва сравнится Михаил Петровский.
Петров, это который "Штык"?
Хватит хвалить эту продажную тварюшку...
Петровский это скууушно! И много воды
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ вся страна
Да,Петровский очень сочно писал.Мне он тоже очень нравился.
Вынужден с грустью констатировать, что 1.5 ляма рублей - давно уже не такие большие деньги.
Среднюю зарплату напомните по стране, 70 % нищих...
Рубль убивает хорошие тачки для людей(((
Не рубль, а власти страны, в которой ходит рубль.
не рубль, а ебаный вова, чтоб он сдох!
@@talas12341 Ну да, а то что соседи что с запада, что с востока на территории у соседей развели войну - не всчет? А сравнение с 90-ми вообще актуально, когда был переход с плановой на рыночную экономику, нефть с газом стоили копейки, и при этом умудрялись строить больше инфраструктурных объектов (дорог, школ) чем при путене. (А еще рекомендую загуглилить про ситуацию с криминалом в прибалтике в 90-е, там было похуже, а сейчас уровень жизни в разы выше)
какой народ-такая экономика)
@@3APEBO ууу, кто-то даже в гугл не может....
Владимир, прости, мы всё пролюбили. Большинство без денег и грезит о трехлетнем B0 ((
Ну кто-то покупает, кто-то грустит.
а хули ты хотел? маськва нихуя не Россия
В 2011 Гольф стоил около 800 тыс руб в 2014 около миллиона руб в 2018 1млн 650 тыс. Рублик, рублик, рублик деревянный....
Это ты деревянный, фокус титаниум на экобусте за 1150 отдают, только дерево вроде тебя может на гольф за 1.65 смотреть
@@user-zh2ys7qz5e Гранту лифтбэк люксовую за 604 отдают, только дерево вроде тебя может смотреть на фокус титаниум за 1150.
1991-1998-2008-2014, можем повторить(тм) (вообще пора в у.е уже цены указывать, 20-25 тысяч за новый гольф вполне нормально)
у меня в 2014 1,1 млн выходил в топе
@@podliychannel турбовый фокус и сид/гольф - это машины одного класса с почти идентичными характеристиками, а гранта и фокус - классы абсолютно разные. Не понимать такое - это быть просто упоротым дегенератом. Мне тебя очень жаль, таким тупым наверное тяжело живется.
когда то я зашел в салон vw, увидел новый гольф за 800 тыс, понял что дорого и ушел... а сейчас полез на авто ру искать поддержанный гольф за 1,2 млн
Купил гольф в 2014 году, аккурат перед тем как рубль упал, и цены на машины взлетели. Ни разу не пожалел, что купил эту тачку. Надеюсь новое поколение гольфа будет еще лучше.
Вот и пришло то время, когда на полном серьёзе идёт сравнение корейца и немца. Ещё пару лет назад многие сказали бы что это бред! Ан-нет - но есть один нюанс - когда Сид догонит Гольф, то и стоить он будет так же, как Гольф.
За обзор - СПАСИБО!
Иг Ле не догонит, тут даже и не сравнивают, гольф- порода, сид- пародия
Не чего что гольф 2013 года:) в 2019 новый кузов вот с ним и надо сравнивать
@@007dendi6 Так в обзоре не новый Гольф что ли?
@@ParboiL нет, просто коробку поменяли и приборку
Alex ParboiL нет это гольф 7 его начали выпускать с 2013 года. В 2019 должен выйти гольф 8.
Гольф лучший. И не дорогой. Это рубль обесценился. Разница у чиновников в карманах.
Aleksandr Rodionov чиновник - это госслужащий. Вы знаете что у большинства госслужащих в РФ Зарплата 15-25 тыс рублей ??
@@user-eo3mc5er9w ты упоротый,он же про чиновников высшего ранга,а не про специалистов в районной администрации!
Lex abubakr аааа понял спасибо 😉 а я думал он просто очередной нытик - неудачник 😀
Фокус лучше, потому что рулится лучше, мягче едет и стоит дешевле. Это факт
@@user-eo3mc5er9w твой сарказм никто не понял)
Динамика у них разная, а не абсолютно одинаковая. У гольфа движки 1.4 125 и 150 сил. 9 сек едет сид 140 сил (единственный вариант) и 125 сил гольф, а вот 150 сильный гольф едет уже 8.2.
Да, Мельник набалаболил херни
А Гольф R едет 4 секунды 😊
@@maxplatunov9186 гольф и гольф р только название одно
Как же приятно смотреть обзоры увлечённого и действительно влюблённого в машины профессионала !!!!! С нетерпением жду каждого нового Вашего выпуска !!!!!
Гольф более приятный и сбалансированный автомобиль. С точки зрения эргономики, управляемости и азарта за рулем как минимум.
Мельников, как всегда лайк.
Все Гольфоводы сейчас с довольной улыбкой сидят-))))не зряя потратили деньги на немца! ( я в том числе)
Владимир Ершов да гольф всегда был авто с большой буквы!!!
Владимир Ершов я вообще тащусь от гольфа сараем но у нас их нетттттт
артур пирожков вот именно-был!
У меня 4-й. Доволен.
У меня 7.5 ... едет хорошо
Спасибо за обзор! С большим удовольствием посмотрел. Так же очень рад возвращению гольфа. Действительно, рулится он великолепно, подвеска "проглатывает" все неровности по премиальному ( не кидайтесь тапками :)). И даже сейчас, спустя 4 года после появления 7 поколения, его до сих пор хочется купить ( несмотря на обладание автомобиля с 3-х лучевой звездой ) Он дает какой то запал щенячьей радости от управления)) как будто тебе снова 25 и вся жизнь впереди)) Короче запал 7ой Гольф в душу :) К большому сожалению, современные авто далеки от концепции гольфа в плане управляемости.
А вот потенциальный покупатель КИА вообще понимает, о чем говорит Владимир? Думаю, единицы.....
А вот тут в точку !! Только единицы понимают зачем я купил гольф 7 себе после октавии в 2014 году и от чего у меня так глаза горят когда ты просто управляеш им..
@@Mercurychka нужно просто сесть за гольф 7, и ты всё поймёшь
Михаил Старцев ещё раз? Спустя 2 года,деревянная машина,по плохим дорогам как телега,владел почти 3 года такой
Mercury а что из С класса лучше управляется и держит
Рустам Рашидов по мегаполису все нормально руляться ,и камазы с газелями
Golf есть Golf.
@@Mercurychka есть и будет
@@Mercurychka стереотипы - это надежная тойота, недорогой кореец. а гольф - это лучший авто в гольф-классе.
@@Mercurychka да, тяжело... хорошо, что ты это признаешь
Вода есть вода.
@@AL_R161 тойота надёжная сейчас только с рулем в бардачке,что лично для меня не приемлемо так как езжу по трассе много, а корейцы дешовыми были 10/15 лет назад. Ну ,а VAG вещи делал, делает и уверен продолжит делать.
Спасибо за обзор! Было интересно
Спасибо за обзор , Владимир, очень хорошо 👌👋👋👋
И это при всём том, что Гольфу то уже сколько лет... скоро уж новый выходит. А другие еще не дотянули до него.
Просто отличные обзоры Владимир Мельникове просто класс, все четко и по полочкам люблю смотреть вообще видео
Отличное видео! Смотрел на одном дыхании!)
Владимир очень хорошая и интересная подача материала всегда жду выпусков с вашим участием
Ты лучший. Всегда с удовольствием смотрю твои обзоры и жду их с нетерпением.
Мельников, привет!
Как то давно еще когда вышел гольф 5 поколения, прочитал в каком-то журнале мол "вот и вышло новое поколение эталона в классе - VW Golf, сменилось уже 2 поколения, а он все также эталон.
"
Я чуть не купил сида за 980 000 начальная комплектация с автоматом.Цена с учётом скидки по трейд ин.Сдавать планировал рио 2015 года рестайл на автомате.Оценили в 400 000.Во время одумался и купил однушку в хрущёвке для сдачи в наём.Не жалею и продолжаю ездить на рио
Насчет руля у Гольфа не понял: в каком режиме он был? На Гольфе можно выбрать разные настройки руля (при наличии выбора режимов движения, конечно), причем они реально друг от друга отличаются, а не сделаны просто для галочки, как у многих конкурентов. Что же до заноса, то это - фишка седьмого Гольфа с самого начала его существования, подвеска для плохих дорог тут ни при чем. Седьмой Гольф, возможно, единственный из хэтчбеков С-класса, который при желании можно выставить боком даже на сухом асфальте и с работающей системой стабилизации. А уж с отключенной с ним вообще можно делать все что угодно. Причем система стабилизации на нем - опять же в отличие от многих конкурентов - отключается полностью. А в остальном результаты теста были предсказуемы: где Гольф, а где Сид...
В этом Гольфе (точнее в этой комплектации) нет выбора режимов.
@@mikSM85 есть кнопок чтоли н видел?
Вот интересно, а теперь поклонники корейцев будут говорить мол зато на вашем ваге сломается турбина и робот, а киа будет ехать, ведь теперь и там робот и турбина, причем им приходится догонять ваг, который успел на них собаку съесть) Корче им теперь надо как то придумать и оправдать такую покупку, тем более что корейцы то по цене догнали...
Японцев догнали и Немцев догонят.Помню время когда их с Китаем сравнивали.
У Хендэ-Киа есть альтернатива на 2л с гидротрансформатором. Жаль Ваг для РФ не делает так же. 1.6+АТ=печалька. турбо+робот=очково) 2.0+ат=самое то!
подождите, подождите, они японцев еще не догнали, куда им немцев догонять? Если где и догнали, то пока только в цене - она уже близка, почему смысла покупать корейцев стало еще меньше.. Когда появились корейцы, китайцы велосипеды еще делали. Пока расклад все тот же: и корейцы отстают
я что не в курсе, когда появилась такая альтернатива? Насколько знаю максимум для сида это 1.4 турбо с роботом, никаких 2.0 и ГТ
Да нет, просто такую покупку совершат скорее единицы, кто будет брать Сид с таким мотором и роботом, да еще почти 1.5ляма ? Так, что совершенно похрен на все эти сравнения. Корейцев как брали 90% с атмо мотором и обычным автоматом, так и будут.
Всем привет 👋 Очень интересный сееd получился! 👍 У самого гольф 7 2014 года, езжу каждый день и не нарадоваться! Вопрос ресурса двигателя, это конечно всем известно, но пока всё огонь 🔥! 👍 👌
Все так👍👍 ездить на гольфе просто кайф. Спасибо за отличный драйв!
Сравниваем Гольф с Сидом, но речь идет об октавии. Лол
Была киа, они красивые во всем, но езжу на ваг, они простые , но во всем продуманные практичные
Ваг сыпится. Или нет?
@@DTXru сыпится.
DASTXchannelRU нет. И на дсг были
Новые ваг не сыпется. Турбо моторы дороботали и дсг тоже.меняй масло раз 8-10 тысяч.В коробке раз в 60. До 200 тысяч проблем при адекватной эксплуатации не должно быть.
Hunter 57 тоже самое ездил на сид 14. сейчас на фольц и балдею.
Ай ай как же я ждал этого теста!!!! Смотрю на гольф хожу облизываюсь!!! Когда был тест за полтора думал да как же так Владимир гольф не взял!! Еще на тест драйвах Гольфа нет, очень ждал! Спасибо!!
Говорят, в 2019 году рубль ещё сильнее просядет, и тогда мы уже будем скучать по корейским настройкам шасси, смакую китайский ширпотреб ))
Пакет плохих дорог это зло!!! Просто ад, его надо делать опцией для рыбаков и крестьян. Ппд это не правильно больше вреда чем пользы
Michael Tee в Европе так и есть, только по заказу.
Не согласен. Езжу на Тоуране ввезенном в РФ. Днищем везде чиркаю. Даже когда с подземного паркинга выезжаю. Один раз наехал на камень на трассе M10, распорол защиту и рычаг. Не дураки же в ВАГе сидят
Владимир Павлович так пакет для плохих дорог в Европе если и есть то единицы. Дороги надо делать.
@@Vladimir_Abramov, человек про динамичную езду говорил, а не геометрические данные
@@Torn1kПри наших дорогах на главную позицию встает именно клиренс. Какой смысл от хорошо едущего автомобиля, если на нем почти негде ездить? Честно говоря, я не хочу платить постоянно за ремонт ходовой и слушать потрясающие звуки скрежета днища об мало-мальские ямки (но приходится). Я руководствуюсь здравым смыслом
Отличный обзор, Гольф есть Гольф, он для тех кто в теме.
Спасибо 🙏 За откровенный правильный обзор👍🏻👍🏻 Я даже и не сомневаюсь что гольф остается гольф ом!так как я езжу на шестом ,с 11-го года новый покупал я. Не чего не хочу менять 👍🏻👍🏻
Отлично рассказано. Нравится как Владимир комментирует! Ещё бы Saab протестирован, интересно просто) в сравнении с маздой может, Фордом. Хотя... Даже не знаю, настолько стало все грустно на авторынке России...
Коротко, четко, по делу. Спасибо. Сам езжу на 7 гольфе. Лучший в классе
согласен, тоже на 7-м. великая машина
@@vladislav4375 что скажете по поводу печки? Хватает зимой?
@@user-ul6dk2vh7k у меня заводской типа вебасты стоит то хватает, а если без нее то на ходу быстро греется, на месте совсем не греется. Заводской фен очень удобно - и зимой тепло и летом на охлаждение работает и с пульта и время выставить можно. А без него думаю не особо бы было
Эх, что стало с нашим рынком авто. В 2011 году без раздумий покупал немецкий новый Гольф и было за 730 тыс. рублей, а сейчас при всей любви к машине (TSI на механике не ломается), рука не поднимается его покупать за овер 1500000 руб.
Было бы интересно посмотреть обзор сравнение этих двоих и focus 3 ecoboost 150 тоже хэтчбэк. Сравнение цен, динамики, материалов салона, расхода, разгона и прочих характеристик. Как по мне, из этих трех именно фокус интересней всего.
Спасибо за видео ,у меня 6й гольф и полностью с вами согласен!Но но хочу тигуан 2й из за багажника и салона ,семья и все дела
Вернулся бы ещё SEAT... Езжу на Леоне 1.8 fr на той же платформе что и гольф и лучше машины не представляю! А тут 1.4 tsi и за такие деньги...
для полноты картины не хватает фокуса 3 по заданным дисциплинам этого теста.
В России никогда никто не признает, что фокус лучше. Не знаю почему. В нем офигенный салон, шикарная управляемость, комфорт подвески и ценник намного ниже. Так за что мне уважать гольф, если он дорого стоит? За эти деньги можно взять мондео, которые в 10 раз круче гольфа.
потому что гольф и сид уже смениоли поколение, а ваш фокус приедет в топе с 1.5 турбо на те же 150 сил, но 3х цилиндровым. поэтому его и нет, фокус 3 надо сравнивать с сидом jd и гольфом 7
Осталось чуть чуть, фокус 4 будет сильным конкурентом
@@mossberg314 Ответ на деле простой: Форд жалеет денег на маркетинг в России. Они не заинтересованы в продвижении Фокус 3 на рынке. Сейчас все издания скуплены корейцами. Народ кушает оды и голосует рублем. Корейцы довольны. Главреды изданий заводят свои Порше и МБ и уезжают в закат. Задача выполнена.
Фокус лучший автомобиль в своём классе за свои деньги ,рулится он далеко не хуже гольфа
Принял)
Роскошный, профессиональный тест, давно такого не видел!
Как он рассказывает все подробно, что должен прочувствовать ПОТРЕБИТЕЛЬ. Но большинство потребителей этого все равно не понимают. Они этого не почувствуют. Почувствуют другое, зачем платить такое бабло за эту пендюрку, если за такие деньги можно взять что то большое? Октавия, может быть и хуже чуть чуть едет. Но она по комфорту не уступает, практичнее. Самое главное будет дешевле
Человеку который смотрит себе красивый имиджевый авто, в сторону таксопомоек смотреть не будет
У октавии и гольфа разный потребитель. Кто покупает октаху, в сторону гольфа не посмотрит, и наоборот. У меня не гольф, а бмв копейка, но при покупке я не выбирал между бмв и октавией, или бмв и киа сидом, или бмв и кроссовером. Хотя для кого-то будет странным, что за эти деньги можно было бы взять много корейского кроссовера, нежели мало бмв )). Это совсем другие потребители, и они никакого отношения ко мне не имеют. Можно было бы 4 гранты взять, но вот не нужны мне ни кроссовер, ни октаха, ни 4 гранты. Вот гольф при покупке я посмотрел бы, но он немного менее симпатичен мне, и тогда он не продавался ).
За такие деньги праворулька из япии покажется машиной из будущего, и ей уже будет три года
octavia a7 1.8 с многорычажкой, надо сравнение) 1.4 жесткая
Мельников сказал, что разница в нюансах, но по сути едет так же.
@@user-vt8rn2ld2g 1,8 октавия не так едет, я владел ей 4 года и сравнивал с 1,4.... 1,4 во многом проигрыват
Владею октавией А7FL, 1.8. И мне режет уши, когда говорят, что подвеска жёсткая... Аж бесит это. Нормальная у неё подвеска. Не мягкая, но и не жёсткая. Сбалансированная я бы сказал. Если пакет плохих дорог убрать, то будет ещё лучше...
Выбирал между гольфом и октавией 1.8, все равно небо и земля, гольф- хот хетч, октавия- для стариков, не сомневался после тест драйва ни секунды, какую машину брать
@@TheSergik45 сходи в салон хонды и прокатись на CR-V, перестанет уши резать. Подвеска не просто жесткая, она дубовая.
лучший обзорщик, спасибо
Как Мельников рулит уверенно и легко, на пределе)))
Мельников и Петровский лучшие автожурналисты на ютубе
Tolibas RSM, я тоже сегодня это написал в своём комменте
разделяю вашу точку зрения. остальные понтуются,мычат,тупят, рекламируют шлак ,...
Нет, только Мельников.
Tolibas RSM
Мне еще нравится Александр Коростелев, в нулевые был ведущим карданного вала, но его сейчас почти нету, тож настоящий профи
За эти деньги можно купить квартиру в большинстве регионов РФ.
или две Весты, и что?
@@GooDeee22 ну подумай
@Ильдар Шакиров Так я и купил квартиру. Уже третью. Правда езжу на на 99, а на вполне комфортной и удобной для города недорогой иномарке.
Мельников, и его команда! Как всегда видос разложенный по полочкам, респект. Есть просьба. Муки выбора не дают спать. Сравните между собой обновленные туссан и спортедж в самых ходовых комплектациях : 2 литра, автомат, полный привод, фэмили и комфорт. Муки выбора не дают спать. Может есть значимые отличия в ездовых дисциплинах? Скажем, салон обновлённого тусана выглядит наряднее чем уже приевшийся с спортеджа. А в настройках шасси, коробки, полного привода?
Хороший обзор и славно, что он вернулся, очень приятное поколение .
Ура! Мельников!
Прозвенел колокольчик и я тут. Сначала лайк, потом просмотр)
ВОЛОДЯ!!! Мало, пожалуйста больше видео и информации! Можно делать основное видео и второе по ссылочке, где есть замеры, параллельный старт, обзор днища, тормозов, багажников, фары опять же, быстрый круг по полигону, как климат работает, да что тебя учить, сам всё знаешь.. )))) Видео отличное, ну просто так мало обзорщиков, которые грамотно про тех часть и управляемость расскажут, у них только по прямой валит\ не валит или пятаки покрутить!
Если основным критерием выбора является динамика плюс управляемость, то за самое интересное предложение у форд с его фокусом на экобуст, и по деньгам в сравнении с сидом и гольфом достаточно демократичен. Но если не брать в расчёт стоимость то гольф конечно шикарен
До чего ты вова страну довёл, со своей стабильностью. Гольф стоит 1.8 млн. деревянных рублей!!!
Вот был бы гольф за эти деньги с 1.8...
у 1.8 и 1.4 с роботами одинаковый крутящий момент
Именно таким и владею:2015г.в.,1.8турбо,6ст акпп(не дсг),в кузове универсал,обошелся в 12,5$
@@ailebeful это как раз таки проблема этого робота. На мокром роботе у 1.8 больше момента.
Andrey Lebedinsky да, но это заслуга робота, который больше не осилит...
@@ailebeful и что, что одинаковый? Машину в первую очередь разгоняют лошади, а момент это уже косвенное. Есть версии 150/250, есть 180/250, однако та, у которой 180 сил едет до той же сотни быстрее на целых 2 секунды
Великолепно!!!
Печально смотрится это видео в 2024...
Был у меня гольф 5. 1.4 80 л.с. Машина овощ. Но дорогу держала фантастически. Салон приятный. Пробег был у меня по 400 тыс. Особо не ломался. Дизайн устраивал. И сейчас бы купил.... но лучше уж Тигуан за 1,6 взять.
Рустем Низамиев так тигуан российской сборки.
sergei k знаю.
@@user-jg4ud2mi4z А смысл тигуана за 1.6? Он почти пустой за эти деньги, когда Гольф чуть ли не в максималке. Тигуан за 2 = гольф за 1.6. Разница только в размерах и приводе.
Tr0y Boi аха,до максималке ещё тысяч 600 добавьте ,и не позорьтесь так больше
@@Mercurychka в видео гольф на топ мультимедии, электронной приборной панели, роботе и топовом 1.4. Какая максималка через 600 тысяч, диванный эксперт?
Отличный обзорщик и гольф круче
Хороший обзорчик. Гольф эталон! Люблю немецкие машины. Особенно ваг. Опыт владения четыре авто группы ваг. Всё отлично, кто что не говорил. Сид тоже уже не плох и наступает на пятки. Кстати тоже нравится, но при равной стоимости - гольф!
Ни один из этих авто не купил бы, но Владимир рассказывает так, что это видео я посмотрел дважды.
Не было бы детей, купил бы гольф, а так Октавия рулит)))
Вариант не заводить детей не рассматривался?
Возьмите гольф универсал.
недавно видел семью с детьми в тазу 112-купе, вроде не умерли
-Почему в 40 у тебя до сих пор нет детей?
-В 2018 Гольф вернулся в Россию..
@@user-vt8rn2ld2g новый анекдот про фанатов вага. Не знаю, как можно взять это говно с 1,4 и дсг. Самое говно к нам привезли. Даже механику не привезли! Уж как-то можно было бы смириться с этим 1,4)))
Зачем Гольф и Сид, если сейчас можно взять БМВ 1 за 1,35 миллиона? 1,5 турбо, 8 ступеней, задний привод и больший багажник - 360 литров.
Ошибаетесь. Сейчас BMW 1-Series в версии 118i AT Base (1.5 л, 136 л.с., АКПП) стартует от 1 720 200. Да и то это по прайсу для заманухи, а живьем по салонам старт -- от 1,8 ляма.
@@andreyorloff4725 Нет. Я взял за 1,490 в Абакане. Причем не Base, а SE с подогревом руля, круизом, лед фарами и стопами, всеми парктрониками и прочими наворотами. Был бы в Москве - забрал бы за 1,4 мульта, несколько салонов предлагали. А сейчас и за 1,35 отдают.
как бы незачем, но не всем нравится бмв, как ни странно, да и гольф - очень сильный авто. Про киа не знаю.
@@player1GR все верно говоришь
@@tonysoprano9487 гольф как джинсы - подойдет на все случаи жизни - и в магазин съездиь и на открытие очередной ветки южного потока
Спасибо Володе. Астры жаль нет
один из лучших обзорщиков на авторевю и зр)
Корейцам еще учиться и учиться. Даже на ппд гольф лучше, сравнить бы на евро подвеске, там бы вообще игра в одни ворота была б.
Валерий Заречнев с маршрутки то виднее вам
@@Mercurychka с пассата цц брат :) не все в этой жизни маршрутчики
@@Mercurychka кстати с соляриса пересел. Чтоб понимание было
Валерий Заречнев новый брали?
Или на бу пересели?
@@Mercurychka новый пока не по карману. У друга взял с пробегом 53к
Ну все таки по рулежке лучше Леона в ц классе я ничего не встречал ))
так тот же гольф же, нет?)
@@user-cr8zt1li5u не совсем , все думают что платформа одна и настройки одинаковые , но это совсем разные машины. Сеат это подразделение ближе к спорту , по этому настройки Леона офигенны , говорю про фр с мотором 1.8 , у меня была купра р , там вообще сказка , кайф было ездить по треку. Жалко что в Россию везут одно говно и выбора у нас нету .
Гольф у меня тоже был , шестой.
Пежо 308 не забудь ещё
Джордж Русинов это не машина
Согласен на все 100%. Езжу на Леоне 1.8 Фр мк3 и души в нем не чаю))
Надо было гонку в конце устроить)
5 лет назад думал купить новую Мазда 3, но посчитал, что маловато зарабатываю, взял машину б/у. За 5 лет зарплата выросла в 2 раза, но фокус в том, что я опять маловато зарабатываю для покупки даже таких автомобилей. Что за?!
Ничего, что это Октавия на Гольф похожа внутри, а не Гольф на Октавию?
Ruslan Gimatdinov октавия серьезнее машина, гольф - хуйня для подростков
Корейцы - озверели там. Тянут ценник куда-то, к уровню немцев, вот только это единственное, в чем они пока дотягивают. Проигрывают и салоном и качеством материалов и управляемостью и подвеской, шумкой, а ценник то все выше и выше из года в год. И так цены конь на авто теперь, так и Корейцы на волне хайпа в стране, начали гнуть ценник, теряя при этом свою доступность, что их некогда прославила.
Это наше гребаное правительство со своими пошлинами цену гнут. Что в России машину собирают,что импортируют ту же модель цена практически одинаковая.
Да, в 2013м брал за 800к (на механике, правда), сейчас 1.6м... Машина классная, ездил 4 года без проблем, но смахивает на рекламу. Ее не с сидом надо сравнивать - не чета пока что, а с Маздой 3!
У кии косяков при долгом владении еще больше вылезет в сравнении с гольфом. Возможно 200 000 того и стоят. А вот на вторичке киа лучше держится-меньше теряет. Еще вы забыли рассказать, что климат у кии это лютый пиздец. Дует в лоб льдом, а в салоне душно и жарко, в то время, как в гольфе, как в офисе. Комфортно и непринужденно свежо.
ну.октавия 1.8 за 1.4ляма....так не сможет.........а.если сможет-ТО,НЕ ТАК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!из-за хвоста.может будет валкой.на виражах.но.вот.то.что она под хвост насуёт обоим по прямой.с двухкамерным холодильником в багажнике-ЭТО ФАКТ!!!!
Гольф конкурирует по цене, с 118 BMW в м обвесе и 18 дисками. Октавия и Сид, ему не конкуренты. На 118 цена приемлемая, из-за Калининградской сборки и это имиджевые авто, а не повозки для холодильников.....
@@denisenikeev5806 что ты дуришь????гольф.перестал быть всем конкурентом.когда.3года назад.он в минималке стоял 1.25лям!!!!!и если.честно.мне именно-плевать на твой имидж.на твою жажду...им-грош-цена.если твоё эго.втаптывает в грязь.повозка с холодильником!!!!кстати 520 г-30...ТОЖЕ!!!!!а.самое.главное...вы.даже.ходом и на максималке-не приближаетесь к ней.когда она летит с холодильником и на нормальных тормозах!!!а.вложив в неё 25000р.она и с 528-ой поспорит....давай...каждому-своё.......и.своё-не каждому!!!
@@denisenikeev5806 извиняюсь...1.05 ляма
Где Ваши Октавии на ЗСД? Не вижу я если и вижу то в зеркале заднего вида своей Церато
@@SerzhKiaCerato накликаешь ты на себя беду......подарят тебе корпусов-10.....не вынесешь.....закончишь-харакири///////ты видишь.сонного чела.в одной руке биг-мак а в другой-кофе...он.едет.просыпается....а ты пыжишься.как в виртуальной игре............................может.ты не шумахер.а порошенко?
Да пошел бы он за такие деньги))
единственный адекватный парень из всего авторевю,который не бесит
вчера была новость о новой мазд 3 с движком skyactive X посотрим что выйдет из этого)
Гольф вернулся на наш рынок потому-что конкуренты в цене его уже почти догнали. Раньше Сид хороший стоил 1млн(это не в 2013 году), а гольф полтора. То сейчас сид в хорошей комплектации стоит 1.4млн, а гольф 1.6млн. и тут возникает вопрос. А нахрена нам Сид?
И если убрать половину не нужных опций типа электронной панели,то походу будет даже дешевле
Корея надежнее и после на вторичном рышке с пробегами 150к+ дешевле обслуживать. Да и из-за внешнего вида гораздо интереснее
Ну если атмо и автомат возможно. А по внешке вопрос вкусовщины,мне церато понравилась гораздо больше,хоть и хетчи предпочитаю
China AutoReview налоги в рашке большие вот проблема в чем
На youTube есть интересный канал-km77.com, как раз проводят лосиный тест. Если полистать видео с авто от Ваг,то можно увидеть любопытный факт-будь то сеат,шкода и сам фолькс или Ауди,все забрасывают зад,когда возвращаются на свою полосу. Если пакет для плохих дорог и подпортил шасси гольфа,то чуток совсем.
Частенько смотрю "манебра де эскива"))
Интересно, что в АР рекорд среди гражданских авто на лосином тесте поставила Мазда 3 в далеком 2005. 85,5 км/ч. И до сих пор никто не побил. Всякие Ауди Р8, гаярдо и Феррари, и даже Порше 911 показали скорость ниже. А вот Веста выполняет переставку на скорости 83-84 км/ч. То есть вплотную приблизившись к рекордсмену и обогнав именитые суперкары. В чем секрет "Лося"?
@@user-vt8rn2ld2g мерс С63 АМГ побил через пару лет 86.1. Но тот тест с маздой очень порадовал, там по моему цивик 1.8 и лансер 2.0 который только появился, первая матрешка рулилась реально как идеал. А как она игриво скользит на зимней резине по асфальту , блеск!
ЗЕТ ИКСОВИЧ если внимательно будете смотреть манёвра дэ скива, то секрет познаете самостоятельно. Весь вопрос в системе стабилизации, в её настройках.
У суперкаров она гораздо лояльнее, там где простая легковушка проезжает 80км/ч, то у суперкаров меньше. Но! 80 это на входе. А вот на выходе совсем другие скорости. У легковушек 30-40 км/ч, они почти останавливаются под действием ESP, то у суперкаров и просто более драйверских авто, скорость выше! И 50, и даже где-то 60 видел. Вот в чем суть лося. Спорт нацелен на время круга. Массмаркет на безопасность.
Слегка избыточная поворачиваемость - вот чего мне не хватало в Гольфе VI, там было всё наоборот, передок ехал всегда наружу.
КРОССОВЕРАМ СМЕРТЬ!!!))
У меня был сид jd и вот это «волны сбивают его с прямой» это мягко говоря, по среднего качества асфальту просто страшно ехать больше 120, комфортно 80-100, а при боковом ветре машину буквально сдувало с курса, приходилось крепко вцепляться в руль, а видимо угол наклона лобового преломлял солгечный свет и свет отфар так, что две пары очков всегда лежали под рукой - солнечные и антифары, солнечным , днем торпеда бликовала так, что рэйбаны не справлялись и пришлось купить очки с поляризацией и да, ехать сид начинал после 3,8 оборотов (1,6 мкпп), а на 6000 или чуть более - жесткая отсечка - ты прям втыкаешься в невидимое препятствие. Так вот: видимо ничего не изменилось, кроме цены, внешности и чего-то там еще. Пересел на Шкода и почувствовал огромную разницу между автомобилями этих брендов в пользу шкода, включая запах, все вышеописанное и много других моментов, при относительно одинаковой цене. Еще скажу, что за 50 тыс на сиде поменяли сцепление в сборе нам15 тыс. и на последнем то сообщили о приближении очередной замены - у меня было 3 ваза с мкпп с пробегами ..., 160 и 75 и не было проблем ни с двигателем, ни с кпп, ни с сцеплением. Шум в сиде от дороги, от двигателя просто не описать, это надо ощутить, у меня в калине на 180 по асфальту или на 120-150 по грунтовке было тихо. И нсли бы стоял выбор новый сид с турбо или гольф - выбрал бы гольф, ну или октавию (нсли бы выбирал с класс) или бмв 1 серию - тоже в этот диапазон попадает.
Как можно сравнивать эталон класса с с маркетинговой безделушкой??
С чего вдруг гольф эталон класса?
@@Baturatus, с чего вдруг Гольф эталон Гольф-класса? Даже не знаю...
@@MrPaukann Браво! Вы сделали мой день этой шуткой
@@MrPaukann Че за бред? Его так назвали потому что тогда он открыл этот класс и у него не было конкурентов. А сейчас эталоны это фокус и сивик, потому что они дешевле гольфа и лучше его
@@mossberg314, что? Нет, он был далеко не первый. Тот же жук возьмите.
Сравнили божий дар с яичницей.
Что из этого яичница?
@@avtolubitel78 , это очевидно!!! Сид!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@user-yx9cl6lw2i, согласен ;-)
Бред ,и только ...
Вам стоит поездить на конфигурации с мотором 1.8 он и надежнее за счет глобальных доработок 2й регенерации , и прет как версия gti за меньшие деньги
Надо было 2 вида моторов 1.4 и 1.8 , вот тогда был топчик , но и цена конечно была бы другая !)
Дорогой Мельников что-то очень вы обобщаете... Оба авто едут не 9 секунд, а с ощутимым разрывом 8.2 против 9.2 до сотни в пользу VW естественно. Golf едет динамичнее во всех диапозонах, да и экономичнее чем Kia тоже
Саша Иванов вот, вот. Опять врет. Как в обзоре с Kia ceed и Octavia. 9 сек едет 1.4 122
Саша Иванов спасибо,смешно читать такой высер.
@@user-nq6oi9ip8e Авторевю делает все замеры с помощью проф. оборудования. Поэтому ваши 8.2 в книжке превращаются в 9 реальных секунд. Гольф 7 1.4 на 140 сил, Октавия 1.4 на 140 сил поехали почти 10 сек. Октавия на 150 сил в тесте колес разного диаметра показала от 8.98 до 9.2 сек.
@@user-nq6oi9ip8e причем результат в 8.98 был на нештатных 15", тогда как для 1.4 минимально заводом устанавливается 16"
ЗЕТ ИКСОВИЧ точно так же как октавия 1.8Т на другом тесте колес показала от 7.8 195 65 15 до 8.3 225 45 17:)
Гольф был и будет лидером в классе и глупо сравнивать его с Сидом, это как было ведром так и останется им. Но громко сказанно что нет больше машин которые рулятся лучше, а Форд Фокус 150 сил. Экобуст, 1150тыс. и фарш 1400руб.? он между прочим очень похож на Гольф по характеру, я бы сказал это вторая версия Гольфа, жаль пока нового в Рашке нет, да и Гольф уже скоро обновится. А вот Сид ведро потому что Гольф и Фокус вышли еще в 2010 и 2012г. у них есть история и порода, и они технически имеют такое о чем корейцы даже мечтать не могут, и люди которые разбираются предпочтут доплатить 200-300тыс за Гольф, и у Фокуса и у Гольфа есть бешенные RS и ST на тех же кузовах почти без изменений, а у Сида? будка, если ей такие моторы ставить она взорвется. Сид свежий но уже устарел во всем корейцы опять мусолят старые платформы и имеют мозг своим клиентам и ценник задрали некислый.
Фокус лучше гольфа во все кроме практичности, на которую в принципе похуй
Первое, они от поколения к поколению стоят на месте или становятся хуже, у меня был кореец 10 летний, так то что сейчас штампуют дешовка, раньше они действительно старались а сейчас рубят бабло экономя на всем.
Второе никто ничего не знает про их псевдо спорт замашки потому что беспонтовые, практически никаких побед.
Третье не Хенде а Хендай, Э в конце прилепили маркетологи для созвучия с Хондой и пафоса.,
И четвертое- немцы впереди планеты всей тратят кучу денег и времени на разработку новых технологий, а корейцы тупо все покупают и копируют, у них нет нормальных инженеров, по этому они всегда будут плестись сзади пока не начнут сами что-то изобретать....что врятли... Они тратят кучу бабла на рекламу вот что их продает не более, та же компания и земляки Саньенг делает тачки намного качественней, Хавал китайский качественней, Джилли тоже их переплюнули, кто не верит может пройтись по салонам, Кия Хендай уже самые отсталые по качеству отделки и комфорту, им повезло что с рынка ушли GM и Опель, но будет время когда они вернутся и соснут тогда корейцы.
@China AutoReview .значит страны как германия. сша.англия.тоже страны третьего мира.там хёнде.и кия.успешно продаются.дело в другом.что к нам иначе относятся.это не сикрет.да и россия уже страна последнего мира.с этими гореворовитыми чинушами.и машины к нам паставляют.не совсем индентичны тем что у них.вот потому у нас дешевле новая их машина.чем у них.но у них бу.на мнрго дешевле чем у нас.а всё от того что россияни в основной массе бедные.и потому есть большой спрос на бу.а в сранпх где народ в аснавном богат.бу стоят капейки.
@China AutoReview .за не готов не спорю.потому и по цене меньше.у меня сиид2. 2013г.пробег 143т.км.есть недостатки.а у кого их нету.да и wv.народный автомобиль.так сами немцы говорят.а по вашему это премиюм.та машина хараша каторая. камфортна безопастна и не ломаетьса.а карейцы маладцы.были не кто.а уже на хвосте у лидиров.а российский автопром.были не кто.есть не кто. и будут не кто.
Вижу Мельникова, ставлю лойс
надеюсь скоро привезут просид и сид sw, ибо в предыдущем кузове универсалы неплохо шли. получались самые доступные вагоны на рынке.
да и мотор 1,6 турбо интереснее 1,4 литрового.
Достал уже VAG с этим грёбанным ППД, Я готов доплатить чтоб ставили нормальную подвеску! А так на своей октавии, просто снял аморты с пружинами и поставил от РС? вот тогда похоже на машину а с ППД, лично для меня баржа какая то. Кому то может и нравится-ради Бога, пусть берут стоковую с салона, но нельзя нормальную подвеску сделать хотя бы опцией.
а чего ППД на все ставят?) реально опционально?)
@@user-tr7xq1tx8d ППД идёт на шкодах, ауди, фольксах, сеат ещё когда был. Но если на той же ауди ты мог выбрать из нескольких подвесок, то к примеру на октавии ппд абсолютно на всех. Тупо клиренс выше за счёт пружин и немного амортизатор другой. Многие переставляют с версии рс (-3 см от ппд) или тюнинг комплекты. Машина гораздо лучше управляется не сильно теряя в плавности (это конечно не про HR с каким нибцдь бильштайн б12).
Почему бы не предлагать норм подвеску хоть как опцию?
Андрей Смирнов многие ставят европружины, клиренс меньше, но плавность хода и отзывчивость лучше.
Смешно сид сравнивать с гольфом!!! Конкуренты гольфа ауди а3 bmw 1 mb a klass. Но не как не корейцы и японцы- факт
На 100% поддерживаю!
Вовчик Красавчик. Будуть обзор шкода суперб В8.
Наверное дороговато для Сида. Но в целом авто хорошее. На предыдущей версии 3 года ездил.