С чем мы останемся после ухода Форда? Универсалы Ford Focus и Kia ProCeed
HTML-код
- Опубликовано: 30 май 2019
- Смотрите эксклюзивные наши видео и видео популярных ютуб-блогеров абсолютно бесплатно на MEGOGO: megogo.net/ru/collection/auto...
Владимир Мельников провожает уходящий из России Ford Focus Turnier и встречает новый универсал Kia ProСeed. Эти автомобили в сравнении с Kia Ceed SW и лифтбеком Skoda Octavia в нашем большом тесте: autoreview.ru/articles/sravni...
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview 
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Не из-за киа они ушли
Сравните со Шкодой Октавией А7FL
на форде чуть в лес не улетел, и не надо говорить что всё под контролем было, видно когда под контролем а когда нет
@@Tomagafk всё зависит от прокладки.
что за бред несёт автор... 11:14
Кто за то чтобы голос Мельникова звучал бы в Яндекс навигаторе? Включаешь а там "друзья привет" ставьте палец вверх.
Мысли мои читаешь
помощник от яндекса не Алиса, а Мельников.
навигатор боком на столбы?)
Этот бы навигатор не работал на фордах)))
А теперь азартно входим в поворот под сброс газа... :D
2-ое поколение Фокуса воистину народное было.
Особенно рейсталинг
9 месяцев в очереди ждал
Они или зажрались или к ним на завод просочились работники автоваза но факт в том что история форда на 2м поколении и закончилась. ...
Деньги у народа были. А теперь и собаки с китайцами мечта для кого то
@@gunavr4070
9 месяцев очереди..да было дело..помню помню.
Фокус и впраду был одной из самых приятных машин в управлении.
Вечная память
память.....в тесноте....но в рулёжке!!!!!////бездарное авто!!!!
@@user-kx9vo5to9h В какой "тесноте" - ??? Или кто о чем - ??? Я говорю о ФФ2+. " В тесноте " !!! Или ты такого не видел...
@@user-du4gk8wr8q прости...я просто с октавией равняю!!!!//////ТЕСНОТА!!!!
@@user-kx9vo5to9h четвёртый фокус заметно больше стал,новая 8ст.коробка.
@@sergeik.502 возможно.но он НИКОГДА не будет просторней октавии.а тем более-динамичней...о новой.которая будет представлена в сентябре....вооще молчу
Второй фокус до сих пор смотрится гармонично
Особенно рейсталинг
А как он может перестать смотреться гармонично?
Да, очень удачный дизайн причем все 3 кузова смотрятся очень даже неплохо
Рестайлингу не хватает новой жопы. Бампер молодит машину ,но этого недостаточно.
Согласен с вами со всеми
7:04
с хера ли тахометр справа??!?!
Всегда тахометр был слева. Что у форда, что у японцев. У шкоды слева, у ВАЗа слева, у ауди слева.
Почти у всех тахометр слева.
ппц...
У бмв и мб, по-моему, справа
На Паджеро 4 справа, на 3м тоже. У ведущего 3й, вроде.
У мерса справа
С такого хера что у нормальных машин именно так!
Вот тоже это удивило! Может я нищеброд и никогда не сидел в бмв, но на фв тахометр слева и на лачетти слева был
Я в начале ролика реально чуть не всплакнул. Обожаю эту машину. Продал ФФ больше года назад до сих пор скучаю(
Как перекуп... Могу сказать что форд фокус 2 до сих пор очень востребован на рынке. На него есть спрос в разных кузовах и с разными моторами ( кроме 1.8) 1.6 на автомате, 1.6 на палке, 2 литра на палке или 2 литра на автомате. Каждый найдет в этом многообразии то что он хочет и в кузове седан , 3-дверных хетч либо универсал, то что ему надо. Реально бесцелеллер.
Ford Focus, задняя многорычажка, бензин и механика - лучшее предложение на рынке. Жаль, что уходит.
@@victork.1574 было бы чем голосовать...народ то нищает , не по дням а по часам , в основной своей массе. так дальше пойдёт и корейцы сосать скоро будут).
@@user-kr5es4qq9j уже начали скатываться потихоньку. Посмотрите статистику. В топе Гранта. Нищета и Гранты.
Фокус 3 2011 года один из первых, 2.0, механика, пробег +160 тыс. Бензин всегда 95-й., меняю расходники, замена масла каждые 6-7 тыс., спокойная размеренная езда и все отлично, как говорится полет нормальный!
@@Extreminatus а когда-то Гранта или Калина, до появления Гранты, была не в топе?
Естественно самый дешевый автомобиль будет в топе продаж, так везде.
Толковый обзор! Мало кто из обзорщиков говорит то, что думает и чувствует. Нынче это крайне редкое качество, спасибо!
Ты Марата бороду не смотрел что ли? Он только и вещает что на уме и на душе.))))
@@timurzarifov много мата , минимум информации , да и юмор у него своеобразный , мне не зашёл.
Посетите stereo drive.
согласен, второй фокус ябы купил новым сейчас
impreza z.18. В китае выпускают )или Корее там где-то есть фф2 рестайлинг 18 года
Форд фокус 3 отличная машина я проездил на нем с 11 года по 17 год это отличное управление хорошая шумка седло водителя идельно удобное я замерял клиренс когда купил и было 16 см. Расход на палке 8 в городе и 5.5 на трассе а щас у меня солярис 16 года это ужас после 130 км. Кидает задницу седло водителя ужасное и расход на автомате 12 в городе и 8.5 трасса а киа сид всегда был ниже фокуса давай фокус 4 по цене киа сид и он будет лучше во всем.
Друг, поставь каябу и будет получше. Я так делал на солярисе
4 фокус красивый особенно хетч жаль не увидим
Видел в турции неделю назад хэтч и универсал четвертые, я бы взял себе
Лучше фокус купить.
Чем лучше?!!!! Тем,что ты не можешь купить новый современный автомобиль?!!!
@@Riherd68 я купил, очень даже доволен.
@@maximswits780 я купил себе сида и он на голову выше Форда
@@Riherd68 Удачи на 40к капиталочку пройти
@@ZharenyeGvozdi да там у Форда есть нормальные приколюхи в плане космических цен на ремонт и гарантии нет никакой уже
Блин, зачем Мельников сравнил заднюю часть Киа с сутулившейся по нужде собакой)) ну ведь правда же! теперь она только с этим и ассоциируется)
Справедливости ради, это плагиат на сравнение Кларксона в одном из первых сезонов Топ Гир Крайслера Кроссфайр с той самой собакой ;))
@@user-pi7rt6uy1u загуглил, что такое Кроссфайр, там вообще один в один))
У вас какие-то странные ассоциации (и у Кларксона). Когда-то давно очень многие машины были с подобными кузовами. Почему-то никто про 21-й Волгу так не говорит. В данном случае этот плагиат явно притянут за уши.
@@ZenoFromTheElea я сам вспомнил подобное сравнение Кларксона и точно так же теперь думаю глядя на эти авто, но среди других универсалов разных классов я таких сравнений не дам - Как Мондео универсал, Опель Инсигния, та же Октавия универсал - на собаку не похожи. Даже концепт Просида отличается кормой - линии другие, еще больше на Панамеру тянет, в итоге получили это
@@user-pi7rt6uy1u ооо хоть кто-то помнит))
После рестайлинга в фокусе 3 16см клиренс стал, ради справедливости
Это также, как и у Экоспорта: пишут 20, по факту 14 (сам мерил, задние нижние рычаги очень низко висят)
@@user-fj4hz5hk7b Один хрен низкие они все второй тоже не особо по клиренсу
Рсботаю на своём рестайлинге в такси проблем не знаю по высоте, просто третий да, очень низкий
В Фокусе 3, после реста клиренс 160 мм, и он такой по факту. По тишине Фокус на порядок лучше Сида. По расходу по трассе при 110 расход в среднем 6-6.2
Форд фокус 3 мне как водителю очень комфортно! Драйв руление. Конкурентов и рядом нет
Сравни с Пежо 308
@@alla568 фокус 3 с пежо 308, если только уебаться в дерево головой
Третий фокус одна из самых убогих машин, на которой приходилось ездить. В служебном парке есть два фокуса третих дорест и речь, и две Октавий А5 и А7, закупочные челны были одинаковы, и Октавий на несколько голов выше фокусов по всем показателям.
@@___f3___365 308 не особо драйверский. У меня 207 трёхдверный. Он в управлении реально интересен. Жесткость кузова и колёсная база местами решает. Ещё не хуже фокуса рулятся Опель астра и Шкода Октавия. Хотите индикатор хорошей управляемости у седанов С класса - посмотрите, на чем ездит дорожная полиция. У нас раньше фокусы закупали, сейчас шкоды. В Европе тоже много полиции на Октавиях, в Британии Воксхолл (он же Опель), в США снова форды.
@@kqs5324 У нас менты на тазах ездят, видимо, хорошо рулятся)))
Владимир, красавец вообще! Очень правильно сказал все плюсы и минусы Фокуса 3. Владел таким 5 лет. Один позитив!... Сейчас понял, что превосходит его по качеству драйва только БМВ. (но это совсем другие деньги).
Дмитрий Воробьев у меня был фокус 3, а сейчас BMW F30, и могу сказать с уверенностью что фокус был более азартным чем тройка
Почему. Копейка стоит 1.4
@@player1GR имеется ввиду не только цена покупки, но и стоимость содержания . .
@@ArtemKaus поставь аморты от кони...офигеешь знатно
Про клиренс он почему то нагло НАПИЗДЕЛ и не покраснел)
Сравнивают модель 2010 года и 2018, плюс фокус на пол ляма дешевле в титаниуме
2014, но не суть
erondon dondineron года окончания разработки модели сравнивал) в ресте ничего конструктивно не поменялось
Это тест для тех, кто думает на что из нового можно свой форд поменять и стоит ли. А уходит компания, приходит - это всё мелочи жизни. Я владею уже второй машиной, у которой первый владелец купил её в Европе. Если очень захотите новый фокус - это не будет нерешаемой проблемой. Люди Линкольны через океан пригоняют.
@@kqs5324 гемор только с кузовщиной будет если не дай Бог...
Не тот класс машины, чтобы идти на жертвы...
без скидок в полной комплектации фокус сарай стоит 1500 по моему это его и сгубило
Полностью согласен. Второе поколение фокуса самое классное,не думая взял бы новый...
Чпокус 2й был отличный авто.
Простой, надежный, запчастей на любой вкус и цвет, хочешь от Volvo или Jaguar, хочешь от 8ки Жигулей :)
первый фокус по рулю даст многим современным машинам фору !!!!
У самого форд когда придёт время менять авто не знаю даже на что?
Теперь только на импортный форд. Сам в такой же ситуации.
Скорее всего на WV/Шкоду
Кашкай в рестайлинге норм. сделали)
@@mossberg314 куда он медленнее? У 2.0 фокуса 9.3 до сотни, как и у экобуста по паспорту. При чем экобуст 1.5 быстрее 2.0 ощутимо, уже не раз сравнивали и я лично. А тигуан быстрее буста. Хоть и тигуан мне не нравится вообще.
@@user-un2ev9sd3d до сотни тигуан быстрее, а после сольет. Я это проверил прокатившись с супербом 1.8. На фокусе я ехал ровно, а на тигуане слил 2 корпуса.
А если сравнить предыдущий топ сид с этим фордом, кореец по всем ездовым параметрам много хуже: мотор, подвеска, шумка. Поэтому выбрал форд 3 рестайл 3 года назад, хоть он и был дороже сида.
Аналогично выбирал, но выбрал сид, не смог нормально сесть в форде, правая нога в консоль упиралась и педальный узел не привычным казался, до тест драйва не дошло дело.. Год назад продал, 70к пробег.
Отличные слова про 2-й фокус. У меня в пользовании были все фокусы 1-й с двигателем 1.8; 2-й с двигателем 2.0 АКПП и 3-й 2.0 робот, сейчас начни они производство 2-го фокуса не задумываясь купил бы себе в семью.
О , если бы возобновили производство , мондео 3, я бы тоже взял новый))
Всё хорошо, но про присевшую собаку у Кларксона стащил. Он так ещё о кроссфаере говорил.
Продал Тойота Прадо и фокус 3 из-за денежных проблем.Скучаю по Фф3,машина ракета,плюс экономия,комфорт.У нас в Казахстане продавали Бельгийскую сборку.
нет, удобнее всё-таки спидометр справа, а тахометр слева. многие по городу ездят и управляют одной левой рукой держа её по середине, так вот при беглом взляде на приборы быстрее считается скорость если спидометр справа. а обороты в городе вообще нафиг не нужны, не на треке.
Про клиренс у фокуса неправда! В 3+ поколении 165 мм. У 3 150мм
150 мм сзади, и 135 спереди. Нашли чем удивить. Я на такой машине ездил 5 лет. Вечно пороги шкрябал. Особенно зимой.)
Всё там нормально по клиренсу, как у всех +-1см а плахому танцору всегда каштаны мешают☝️
В салоне стоит рулетка 165мм спереди без загрузки
Почти на каждом втором фокусе пороги мятые)
@@Fisher3K Спереди высота указана до защиты двигателя. Я на обычном Фокус 3 ездил. Не было смысла покупать рейстайлинг. Шило на мыло менять.)
Сам, являюсь обладателем Фокуса 1.5 tdci 120л.с.
Уже два года кайфую каждый день.
Европеец?
@@bond1390 Да, гоняю в Англии.
Как то даже мурашки по коже пошли, после слов про фф1, особенно када ты его эксплуатируешь)
Как-то
Большое спасибо за качественный обзор.
Зачем сравнивать разные кузова, у сида на этот случай есть отдельный кузов универсал, там он и выше и багажник больше и стоит так же как фокус, считаю это сравнение некомпетентным
Не понял про расположение приборов.Тахометр и спидометр расположены как раз классически
у меня фокус3 хэтч, автомобиль классный и очень нравится, хоть и со своими минусами.сид явно недотягивает до фокуса, только Гольф конкурент. очень жаль что Форд уходит, а ведь Форд Фокус 4 получился реально классный и интересный авто и был бы очень востребован у нас в России.
@Олег Петров а в ответ тишина , не готов видимо м-да, дорохо
@Олег Петров при Российской сборке, при установке двигателей 1.6 125лс собранных также на российском заводе двигателей форд, цена была бы в пределах 1млн плюс минус. к примеру в украине фокус 4поступил в продажу и в базовой версии с двиг 1.5атмосферным стоит 16тыс евро. и это при том что машины полностью импортные.
Приятно именно Вас смотреть, доходчиво и просто
Корейцы по качеству (особенно моторы) опустились до уровня китая, нет не так, китайцы стали лучше корейцев, форд вполне нормальный авто и комфорт на уровне, согласен что клиренс не для наших направлений, Сравните корейца с вестой, там ему самое место.
Прям чётко в точку) 👍
Ну не знаю у нас в гаражах мужик на новом тусане уже 175 тыщ накатал и кроме косточек передних ничего не менял, у меня солярис 150 тыщ, 7 лет ни одной проблемы, подскажите китайца который так же сможет?
@@user-bk4bf4fb6l у меня знакомый на лифан солано 300+ в такси накатал , рейка менялась на 240 тысячах тормозные диски в круг и передние суппорты .машина 10 года .в этом году продали ее ~за неделю , компрессия 12 везде . масло менялось через 15000 км .где то ближе к 300000 пробега после 10000 начинала чуть подьедать масло (может масло плохое попадалось х.з.) еще была замена глушителя .а так за машиной следили , меняли все по необходимости , без фанатизма.вот и думай надежны китайцы или нет . еще была автошкола в городе , на бризах катались , то же говорили что до 100000 никуда не заглядываютничего с ними не происходит.
@@user-ys3wl7qe9v лимфан солано брали новым, живём на севере,150т км пробега-сгнил полностью, весь кузов рыжий. Хендай элантра 2007г,на 7 лет старше солано,рыжик появился только на пороге.Мы вывод для себя сделали.
Раньше маркетологи были в жопе:
У 1 фокуса пластик мягкий на картах снизу доверху!!! Как на премиум авто с 2010 годов)))
У меня фокус второй с новья - тачка бомба.
Какой сейчас пробег?
@@bond1390 под 300
@@Tomagafk автомат или ручка? Какой мотор? Что делалось в моторе?
Слышал у них самый удачный мотор 2,0
@@bond1390 1.6 115 сил ручка, мотор не вскрывался ни разу.
От фокуса 1 и 2 остались только положительные впечатления. Вторым владел 6 лет, первый у брата был, тоже пришлось покататься. Но с выпуском третьей модели фокус сдулся.
Мне нравится твои обзоры , они живые ....))
Владею ФФ2 2006 г. 5лет. пробег 270 тыс. полёт отличный! Машиной доволен!
у меня дак пзд весь сгнил, весной перекрашивал, крылья дырявые менял на китайские, 45 штук отдал. Днище тоже облезает, на антикор денег нет(
@@Vladimirr0n странно конечно! У моей, и жучка даже нет.Хотя вся в сколах! Ростов на Дону мой регион. Да, цены на металл у них... пиздец
@@user-ix1hk8ye7x Естественно ,он же оцинкован ,чего ему ржаветь . У комментатора выше скорее всего были аварии ,слой цинка сняло и ржаветь он начнёт как и любой другой авто
Vladimirr0n два фф2 во владении. Первый 2006 года 3дв. хэтчбек 1.6 100л.с на автомате. Пробег 281000 км. Автомат в порядке, кузов не поржавел совсем, мотор работает шумновато (характерно для 1.6). Второй 2005 год седан 2 литра 145 л.с. механика mtx75. Пробег 282000 км. Куплен под восстановление. Мотор работает тихо, коробка отлично. Кузов - днище сзади облазило, правый порог сгнил, переднее крыло одно под замену, второе под восстановление, лакокраска - много сколов, мелких тычков, короче под перекрас. Переварил половину правого порога, отпескоструил и покрасил заднюю часть днища, восстановил правое крыло (низ был взят от негодного и приварен), поменял левое. Заканчиваю с покраской сейчас. Пороги кстати гниют по большей части снаружи из за неправильного поддомкрачивания и там, где их мнут. Если выглядят рыжими есть смысл попробовать очистить от ржи и покрасить, возможно и не насквозь прогнили. В моем случае помяли и ездили так лет 5 ничего не делая, естественно высыпалось в труху. Железо обошлось - крыло левое оригинал примятое чуть под рихтовку 1000 руб. Правое китайское (донор нижней части) 1200 рублей. Половина правого порога (срезано с другой машины с внутряками) 3000 рублей. Работы делал сам
@@Vladimirr0n а он не оцинкованный изначально?
Владимир, если читаете то паредайте Федору пусть почаще выходит в кадр со своими грузовиками и автобусами.
Ага, но картавить в кадре не комильфо. Пусть фёдор выходит, а дублирует его человек с нормально развитым речевым аппаратом
был второй фокус, супер аппарат, сейчас бы новый такой же купил не задумываясь
Спасибо!
Первый нормальный ролик про сида, что на грубом асфальте гул стоит как будто взлеташь на самолете. Приобрел ceed sw месяц назад, надо зашумливать.
Ждём отдельный проект Мельникова!
Грамотно повороты проходишь! Видишь острый угол на нем. Традиционно обзоры приятно и смотреть и слушать)
Владею 3 фокусом 5 лет! У меня сарай в цвете ред кадни ( ярко красн) титаниум на палке 125сил! Во первых клиренс 15-16 сант. Расход у меня город 9 трасса 6. Выбил каты и прошил машика немного добавила теперь тяги хватает в городе !! По поводу места как сел кресло то подкрутил )) хвотает если вы до 180см ! Машиной очень доволен внешний вид , рулёжка, ходовка , тормоза , шумка, не дороговизна и простота обслужевания + в моём случае надёжность так как палка и 1.6 атмо.
Где обещанное видео про разные поколения BMW 3 -серии?
Видимо в платной подписке на Мегого.
@@DIECAST43video обзорчик на канале о фокусах ждать?
Со Шкодами ещё не закончили. Да и не смотрит это никто, так что скорее очередной ГАЗ-53-12 ждать например.
Вспоминаю свой фокус 3, 2 литра титаниум. Господи какой же он был охуенный!!! людей, покупающих корею немного жалко. я даже стингер считаю не очень по сравнению с фокусом
Да всем по уху ,что и как ты считаешь.Выбор сделан и он очевиден.Остальное необъективно и малозначимо.Продолжайте дальше фапать на фокуса
@@user-iz9kt4jx4c Вот теперь поухуисты будут ездить исключительно на корейских шушлайках и реношных вёдрах. В которых ни безопасности, ни качества, ни управляемости. Вообще нихуа, свистелки-перделки и блестящая обёртка🤢. Почти как китайцы и то последние уже начинают получше делать)
Александр Чистопашин Какой словесный поток… Во-первых, безопасность определяется результатами краш-тестов, а не на глазок. Во-вторых, что за голословное сравнение с китайцами? У тебя у самого китаец?
Dmitry Nik нахуй ты тогда комментируешь если тебе похуй?
@@ZenoFromTheElea Нет. Видео смотрел. Именно краш тестами. А вот у вас точно кореец)))
Вы лучший автожурналист!! Вас всегда приятно слушать и смотреть!
Про собаку - это из Джереми Кларксона.
кстати ту это сравнение абсолютно не понравилось. И вообще, чтобы делать такие сравнения, нужно быть Кларксоном, а не косить под него.
Прям растоптал Киа сравнив с собакой у которой не получается) клёвый обзор, хоть и грустный. Спасибо.
Спасибо, ваши обзоры как всегда приятно смотреть! Все понятно и информативно! АВТОРЕВЮ-Профессионалы!
5:15, вспомнил свою "четверку" 15 лет назад, так же мягенько!)
Спасибо, очень жаль
Все блогеры изучают авто с спортивной стороны. А в реале кто так гоняет и повороты заходит!!?. Потребительские качества нужны. Спортивность конечно хорошо но, далеко не единственное. ...
согласен, ато прям послушаешь, почитаешь - так все шумахеры....в повороты они залетают. Посмотрите на типичное передвижение в городе от светофора до сфетофора. О каком азарте идет речь???О каких поворотах? На перекрестках чтоли руль заламывать со скорость 80км в час? Людям нужны доступные и надежные тачки, не более того.
Хорошо, что купил точно такую же Октавию как сказал Владимир Мельников!))
Был ФФ3 до рестайл (хэч) машиной был доволен на 146%, сейчас i40 sw (универсал) форд по рулежке лучше на голову. Могу сказать что фокус в своём классе это лучший автомобиль (у меня был 1,6 на 125 л.с комплектация Титаниум, механическая КПП)
Урааа Мельников!!!👍👍👍
Focus - автомобиль белого человека. Этим всё сказано.
Как я люблю аналоговые приборы.
Не в обиду Сидоводам, но после Мегана 3 подвеска у Сида что у первого что у второга напоминает подвеску телеги. В третьем Сиде пока не ездил. У Фокус 3 вижу только одну проблему с размером салоном, реально в некоторых моделях на класс ниже места больше, в остальном все на уровне по меркам класса.
Купил Фокус такой полуторагодовалый, 40 т. км пробег, всего за 750 K рублей. Что могу сказать за пару месяцев эксплуатации:
1. Расход по трассе не больше 110 км/ч 7 л с водителем и 1 пассажиром без багажа. Расход по городу без отжигов и пробок, короткие поездки - 13-14 л, что очень много.
2. Сзади места нет. Для меня не критично, так как езжу один или с одним пассажиром спереди, задний диван использую для пакетов из супермаркета и мелких грузов. С тесным диваном даже удобнее, почти как полка получается. При резком торможении пакеты не полетят на пол, так как места между диваном и передним сиденьем при моем росте 189 см и отодвинутом до конца водительском кресле практически нет.
3. Дверные панели дребезжат при прослушивании музыки. А музыка вполне сочная и достойная! Буду проклеивать и шумоизолировать двери.
4. SYNC 3 мультимедиа вполне достойная, не раздражает. Единственное, иногда подвисает подключеннный iPod. Если подключить смартфон по шнурку, выводит Гугл карты на экран мультимедии. Само меню SYNC очень простое и удобное, все логично сделано.
5. У меня хэтч. По мне, так самый удобный кузов для города. Большие грузы я не вожу, а для поездок по делам и магазинам самое то. Он компактный, легко парковать в городе, занимает мало места в гараже, юркий и проворный.
6. Шумка достойная для города. На трассе, конечно, уже заметен некоторый дискомфорт при скоростях 100 и чуть выше. Но шумка гораздо лучше нового Сида (там арки вообще голые) и Соляриса.
7. Материалы интерьера лучше корейцев, панель мягкая на ощупь.
8. Сам автомобиль производит впечатление крепкого. Это не корейская фольга, металл толстый, кузов не гуляет. Есть знакомый, кто накатал на Фокусе третьего поколения 300 000 км.
10. Самое главное достоинство этого автомобиля - его УПРАВЛЯЕМОСТЬ! Она божественна и азартна! Постоянно ловлю себя на мысли, что предвкушаю поездку и просто упиваюсь его управлением в городе. Это же дает минус на трассе в виде высокой чувствительности к колее. Руль надо держать обеими руками! Иначе в колее на скорости его просто может вырвать из рук и выкинуть из полосы! Так что расслабленно покручивать руль пальцами никому не рекомендую.
Из раздражающего еще замечен удар при переключении коробки из D в R и обратно. Наверное, это особенность этой АКПП.
Это мой 10-й по счету автомобиль. Были до него автомобили в разы дороже и престижнее (Camry, Prado 120, Q7 I, Q7 II), но именно этот Фокус с турбомотором и автоматом дарит мне эмоции за рулем!
Доволен покупкой, тем более за такие деньги!
Новый за 1250 000, наверное, не купил бы. Скорее, дождался и взял бы Октавию турбо в хорошей комплектации (уже нового поколения в 2020) или Golf VIII.
За Володю сразу лайк!!!!!)))
лайк не гдядя. всегда классные обзоры. а теперь просмотр
Всё в точку
за эти деньги, по моему мнению, стоит присмотреться к шкоде
Жаль, что ее проблема - сборка в Чехии и из-за этого ценник+150-200 тыс, если бы спрос на сарай октавии был побольше, то могли бы думать о местной сборке и цена более гуманная была бы. У меня самого октавия 2 универсал больше 7 лет, все устраивает в ней - на новую такую же я в три раза должен буду больше заплатить
@@alexrgmu кузов не ржавеет у нее? У меня октавия в последнем кузове,но не 4х глазая, 1.4 дсг, думаю продавать или нет ее , 5 лет машине , или лучше вложить в нее да дальше катать
@@user-vu7ud8ub1d нет пока никаких коррозий, но сколов на лкп много, лак местами отходит. Периодически ее подкрашивал и лаком покрывал сам
АВТОРЕВЮ расскажите про "надёжность" ДВС корейцев .
Вообще про надёжность этих телег. А то в рекламе её очень много, а на практике с сервисов не выезжаешь
Фокус настоящий автомобиль,а киа хлам.Про клиренс фокуса вообще удивили,110 мм откуда такие данные.167 мм погуглите, если не верите.такого вранья от авторевью не ожидал,кто платит тот и заказывает музыку.У самого было 3 фокуса (2й 3й 3й рест) единственный недостато мало места сзади.Родственник купился на рекламу и взял нового сида,это сплошной недостаток,а гарантия от киа это отдельная история.
Ой да ладно, пауршифт ещё то Г на фокусе.
Сцепления хватает на 70-100т.км.ремонт 30000.Дешеле дсг и намного дешевле обслуживания(замена масла) и ремонта на гидротрансформаторах.Осознанно в 3й раз взял повершифт едет класс и на бензине экономия.В отличии от киа у форда на сцепление есть гарантия и цена сцепления в 4 раза ниже.
@@oOkowalskiOo а что механика и автомат для тебя недоступны? Болезнь какая?
Вот только не надо нам тут свой фуфломицин толкать про опупительность фокусов😏
На парковке с ледком шипованный фокус висит на брюхе там,где сид легко на липучке проходит,а про езду в городе и так видно,как он в повороты «ввинчивается» на скорости 20 км/ч.Видимо водилы так в нем уверенны,что скорость сбрасывают до минимума
aisberg и,что там не так с гарантией у киа?Нука,поведайте нам свой неудачный опыт?)
Мельникову, верю!!!!
Виноваты эти парни из Кия (с) Спасибо позабавил. :)
Слава богу что пока есть Октавия, осталось Шкоде уйти с нашего рынка и останется одно г....
ТАО 1971 Да, если бы еще и цены у них были людские...
@@user-du4gk8wr8q Цены у всех "хороши", то что у Шкоды выше, это в пределах разумного, если смотреть на убогость конкурентов. А вообще, это ни цены высокие, это зарплаты низкие.
Ещё фольксваген остался слава Богу 🙂
@@luckiest7154 который облазиет лопухами и мотор прогревается пол дня
Фокус начинался от 345.000₽!!! Новый бляяяяяяяя где эти времена. Сейчас в салонах ликвидация от 1.200))))
А за кого голосовал?
Когда же это было то ?
Вова Васечкин ну не текучку
Эдуард Варум это фыло в 2006-2007 годах, фф2 седан барабан)))
Было лучше, но не так драматично . Всё-таки и ЗП были ниже
Согласен с тестом
Сегодня все тесты - это кто быстрее по прямой, и как тачка стоит или не стоит, Авторевю последнее издание, которое говорит о управлении.
Да просто денег у людей не осталось на Форды. Теперь нам только на машинах для третьего мира ездить, не до жиру.
Фокус вывели с рынка США тоже по причине того, что там все обнищали до уровня стран третьего мира?
Просто Фокус 3 и 4 это говно, которое нормальные люди не покупают везде. Те же корейцы в США тоже очень популярны.
@@GetToHellOut Форд не Фокус вывел с рынка, а целиком ушёл из России, если вы пропустили
@@GetToHellOut с какого рынка сша, у тебя беды с башкой?
Мельников захлёбывается эмоциям в поворотах от Фокуса и на сколько он скучен за рулём Киа.
Кто писал про дорогой ремонт Форда, это полная лажа. У меня 2-й фокус, рестайл. Пробег 190,0. Веду все расходы с момента покупки. Так вот самое затратное это расходы на пиво при нервном восьмимесячном ожидании с момента заказа авто в автосалоне до его получения.
3 фукус думаю другие цены.
Не дороже, чем на Весту
вчера купил форд фокус универсал,пересел с весты св кросс.после весты кажется тесным в салоне,авто вроде визуально больше но багажник как то мал по факту и нет разных удобных ниш ,проемов ,боксов как в весте-печалит.Радует все же больше-интереснее намного салон,панелька приборная.Про расход мне кажется что он очень мал,опять же в сравнение с вестой,город меньше 13 литров на Весте не было ,в среднем 14-15 думал уже газ ставить,у форда выходит мин 8.5 макс что показывало 9.2 литра,по мне очень даже!!про рулежку, в весте как то даже больше нравилось ,особенно на дальние расстояния,хотя в форде конечно поагрессивнее,но устают руки.При пологом повороте у форда руль пытается вернутся на ноль,причем делает это зараза с усилием,отчего приходится прилагать силу для его удержания-устает кисть руки.ну так первые впечатления, после весты о форде фокусе,в целом рад,машинка на голову выше,едет хорошо и приятнее чем веста, шумка +
При грамотно настроенной тележке руль будет и должен возвращаться в ноль самостоятельно...
P .S. А ручки Вам подкачать нужно... 53-й газон или ЗиЛ-157 в помощь...
@@dawromdawrom вообще то у меня второй автомобиль- нива 3 дв. поверь все подкачено)))я и говорю,на ноль возвращается с большим усилием чем в весте,это менее комфортно особенно когда одной рукой рулишь.
Один из немногих, кого можно смотреть.
Собака присевшая в туалет :D
Ну культурный человек...)
Фокус сейчас со скидками можно купить за 850т 950.титаниум 1.6. 125л.а Сид 1500.вот и думайте
фокус 1.6, вагон, в наличку , без трейд ина, предлагали за 980 на роботе...плюс резина(бонусом), в начале мая.
Там не скидки, а выгода. Обман обычный. На разницу впихивают программу помощь на дорогах за 90 тыс и тп
@@alekseivasilev1244 товарищь ты где сейчас возьмёшь авто для европейского рынка с качественной отделокой до миллиона в универсале и на многорычажке Цэ класса? какой обман обманыч???)))
Вижу Мельникова-ставлю лайк не глядя
Ну вы жжёте! Вдумайтесь! Первый авто с ДВС был изготовлен в 1886г. И вы всё ещё думаете, что кто то топчется на месте, а кто то показывает качественный рост?
Что же мы имеем в сухом остатке: авто жрут не как малолитражка, разгоняются не как спорт кар, вместимость не как в троллейбусе, клиренс не как у джипа, грузоподъёмность не как у грузовика. Это полнейшее фиаско братан!
Очень печально, что Фокус последняя подобная машина с во истину азартной управляемостью. Но не согласшусь с дорожным просветом. Со стальной защитой и заниженными пружинами Eibach Pro Kit просвет и тот получается выше - 120 мм, на стандарте цифры поболее. Ну и была в 3-й генерации Фокуса быстрая, надежная и экономичная вариация - это с 2-х литровым мотором и механикой...
Была у меня машина с азартной управляемостью... называлась Пежо 406. Потом французы ушли в унылое ... , но теперь новое поколение 508 появилось. Сам не ездил, но по тестам там с драйвом всё хорошо. Не Фордом единым...
@@kqs5324 Не соглашусь с Вашим мнением, да она чуть выше середины, но до азарта там далеко было.
Слушай мужик может это реклама но я катался на многих машинах и понимаю за что я заплатил 1.125 т/р. У меня самый жир без автоторможения и зад камеры. Хэтч в стайле на 17 дисках. Внешне приятно. Внутри брал только для себя и девушки. На задний ряд никого не сажал даже. Было бы купе как во 2 поколении , взял бы его. Потом активный ксенон. Клиренс 16 см. Я ещё на 55 профиле. Вообще близок к кроссоверу.
Дальше салон. Все подогревы. Толстый руль как на бмв в м пакете. Приятная подсветка которую можно менять. Полная навигация с пробками. Муузыку блин взял хорошую от сони которая звужит нормально в стоке. Автопарковка ( парктроники в круг). 150 сил на чипе и полноценный автомат который в спорте переключает хорошо. Близкое что можно взять но дороже это октавия.
Панель длинная вообще кайф там даже розетка есть. Стекло протирать? Серьезно ? Я этого с завода не делаю и вообще стекала не опускаю чтоб зря не царапать. Там климат. И все подогревы.
Ну в общем признай реально ты не прав. Да форд уходит. И скорее будут брать сида. Но блин форда надо достойно проводить. Эта платформа хорошо отработала свое.
P.S.Посмотри гранд тур. Вот так надо провожать
У самого Фокус универсал, 16 года выпуска, 1.6 125лс на роботе, титаниум SYNC, без нави. Плюсы - отличная подвеска, тихий, шикарная комплектация, все очень удобно, просто обалденная музыка, весь мягкий, дешевый в покупке (911тр на май 2016, октавия 1080тр, сид 980тр. без большого дисплея по центру, королла 1200тр.), расход 95-го со средними пробками был 7.1л. по чекам. Минусы - маленький клиренс, низкая но свободная посадка водителя, мало места всем пассажирам, нету хороших ниш под мелочевку в багажнике, откровенно дерьмовый материал обивки сидений (прощай зеленый велюр во 2-м фокусе), убогое управление магнитолой SYNC, дергает робот. Жаль что уходит Форд, просто ради конкуренции, я за то чтоб всегда был выбор. А теперь универсал остался только Сид.
У меня такой же фокус только хетч. Если бы нужно было покупать машину сейчас (спустя почти 2,5 года) купил бы такой же . Все что лучше - значительно дороже
Форд на целую голову лучше
в том числе панель приборов которую без швабры никак не помыть
Шлак ,ёбаный
@@user-sd9jr3po2k сказал человек, который никогда не сидел за рулём Ford'a.
@@user-sd9jr3po2k не смешно
@@user-sd9jr3po2k мало того,что ты , по-ходу ,кроме девятки ни на чем не ездил, так ещё и алфавит не знаешь(раз кроме хуя ничего в голову не лезет)
и что мы увидели? что неудачные кузова подобрали для теста. если взять хетчи, то фокус на голову выше корейца. киа сделали новую обертку, но за 10 лет так и не приблизились к комфорту и управляемости не меняющегося форда. поэтому я юзаю после фф2 Мондео 4, и уверенно говорю, что корейцам еще расти и расти
артем кожухарь а почему тогда у них первое место по продажам,а твой форд старый утиль которого больше не существует?)??
@@user-zv8tp4lu2v а ты разбирался досконально в вопросе? Что выдаёт форд в цивилизованные страны мира. И какие объёмы продаж на западе? Наш рынок не перспективен
@@user-zv8tp4lu2v потому что колхозники вроде тебе готовы купить любое азиатское говно лиж бы подешевле.
@@user-xj6of3ke1h это вы и не разобрались, ибо проблемы у Форда во всем "цивилизованном" мире. Во всех места его присутствия, в т.ч. и в штатах. news.drom.ru/Ford-66456.html
артем кожухарь вообще-то не новость) форд отказывается от легковых машин на всех рынках, ставка на пикапы кросоверы (тяжелая техника (
Почему ты не говоришь о ненадежности агрегатов обоих этих пепелацев? О задирах, пауэршифтах, рулевых рейках?
Был в владении сид 1.6 2013 года, поездил я на нем год - прикол задней многорычажки совсем не понял, на фф3 она правда настроена лучше. нравился только внешне.. при полной загрузке - козлил на трассе.. Продал и купил мондео 2.3 АТ того же года, езжу балдею 2й месяц..
Спектра последние места? Сосед до сих пор на ней ездит без проблем, пробег уже за 300 000 км.
У кия по прежнему гарантия на катализатор 1000км?)
Нет с 16 года 100 0000.
Во ты чешишь милион его двигателю до 250бы доехать и кузову тоже, рекламщик ты купленый
Задняя подвеска на первом сиде уже многорычажная была. Ко второму поколению они ее немного доработали.
Юзаю два первых фокуса, радуют каждый день, но очень расстраивает тот факт, что много оригинальных запчастей уже сняты с производства и не поставляются, если с задней подвеской все идентично даже с третьим фокусом, а с передней, например, уже возникают некоторые сложности, например сроки доставки с европейских складов (30-50 дней) и, иногда, стоимость. Мыслей даже нет пока на что вообще можно поменять фф1)
Первый Фокус на палке 1.8, до сих пор с теплом вспоминаю ту машину. эххх, ласточка))) Единственное, бенз жрала в два горла, но тогда он не 50р за литр стоил. Жаль, что в Форде с изначальной идеей основателя о доступной и простой машине ушли не в те дебри. 3й фокус - не дешевый, некрасивый и с очень дурацким интерьером.
Открываешь дверь водителя, а там до середины проема панель зачем??? Такая длинная машина а с зади места как в 9ках
Это твое мнение. 3 фокус очень красивая машина, интересный салон и мягкий пластик.
обожал фокус 3, его дизайн и интерьер, люблю машины с космическими салонами и похуй что непрактично, зато настроение дарит, в этом вся суть фокуса
Всегда блевать тянет от салона третьего фокуса, панель занимает пол салона
@@MrIlnurkin давит эта панель на водителя, раз как то сел в салоне заценить на водительское , не , как то все тесно показалось , октавию купил в итоге
Причина упадка продаж это старый кузов 3 фокуса, был бы 4 фокус, может и пошли бы продажи.
Обзорность у фокуса отличная.Ты бы на Опель астра j поездил .У меня фокус с 1.0 екобуст 125 лошадей и расход между 5.6- 6.2 литра на сотню.Зимой 7 литров .