Мне кажется или он несет полную чушь? Чтобы от корозии вышли из строя рычаги (даже на классике) их нужно утопить несколькт раз или не менять вовсе лет 20.
Не удержался честное слово. Этому Пети нет столько лет, сколько я вожу разные автомобили, но судит. Ржавчина, сайлентблоки, сальники что другие авто такого класса ходят по миллиону. Гранд Витара хороший проходимец, поездил по тайге, а тайга это не лес с полянками. Да краска у Гранд Витары тонка от веток царапины, а в остальном не слушайте этого Петю. РАВ4 или подобные навряд ли сунутся туда, где пройдет Гранд Витара. За любым автомобилем нужно смотреть это точно.
Вы думаете он на личном опыте все рассказывает? Скорее всего это информация с разных СТО или интернета. При чем тут тогда возраст автора? Нашли до чего придраться:)
Поддерживаю. СГВ 2007 гв брал с пробегом 36000 в 2012 году пробег пожоже был прилично скручен. Проехал с момента покупки 190 тк. Недавно поменял маслосьемники цепи. Это из крупного. Все остальное только расходники. Автор сказочник. Обосрал всю машину.
Согласен. Тоже уже 6 лет катаю по Карельским лесам. Машинке досталось, но серьезных вложений пока не делал. Всегда знаю, что выйду из леса сырой и холодный, а она меня вывезет. А товарищ мой, который все над витарками смеялся. говорил возьми лучше шниву, в два раза дешевле, уже за это время две ушатал в таких же условиях и сам взял такую же витарку. говорит, что жалеет что раньше не взял такую.
Ездил на Эскудо 92 года, ездил на Эскудо 97 года, ездил на Гранд Витаре 2001 года, сейчас езжу на Эскудо 2006 года. Обожаю Сузуки! Прям фанат. Кучу машин пересмотрел, всё не то, в Эскудик садишься, как домой попадаешь.
Если Авто плюс несет херню про машину про которую я знаю, что это не так, то получается и про все остальные авто б. у. на этой программе то же брехня :(
Ну не совсем так! Ведущие то меняются. Это уже не первый обзор этого канала на эту модель. Видимо решил поумничать больше остальных и перестарался!))))
Владел витарой 6 лет проехал 170 т.к., покупал новую в салоне. 2.4 механика, отличный автомобиль из разряда таких больше не делают. За все время поменял сцепление и опорные подшипники. То что в этом видео говорилось полный бред. 2.4 и 2.0 жрут одинаково. На заводских свечах проехал 120 тысяч и расход не увеличился, а стала подтраивать в момент запуска, стекло не лопалось, рамки не сгнили, за все время эксплуатации не поменял не одного пыльника, расход масла 1 литр на 15 тысяч, так же жрут масло хонды, мицубиси и др японцы. Цепь ходит более 250 тысяч. Неубиваемый автомобиль и масло не текло не с двигателя, не с трансмиссии. Видео из разряда лишь бы ляпнуть.
Даже амортизаторы,не менял?ступичные подшипники?не пиздите пожалуйста,втулки стабилизатора?задние сайлентблоки?если чё ВСЁ до 150тысяч,меняеться,езда только асфальт,и да сцепление умерло на 150тысячах
@@Александр102рус уважаемый, учитесь общаться культурно. Если у вас проблемы с вождением авто это не значит что и другие ездят так же. Продал этим летом, амортизаторы родные, втулки стабилизатора тоже. Если у вас руки заточены под что-то другое, поэтому вы и перебрали пол автомобиля. Если не верите, то не надо тут брызгать слюной, а проходите молча дальше. Удачи вам.
@@alexandrkorotkoff85 Согласен в Вами, у самого было такое на первой Витаре, при морозе - 32 при автозапуске., На второй Витаре прилетел камень, был маленький скол, потом разошелся по низу стекла. А чтоб от перекосов кузова, это полный бред. Владею второй Витарой пробег 120 т.км., Первую продал на пробеге 100 т.км. Обе были куплены новыми.
Очень правильный выбор, правильно так сделаешь.Езжу на SGV уже почти 10лет с «новья»( 2010год вып.пока только масло и фильтра, даже тормозные колодки пока не меняли и аккумулятор родной!!)
@@paulzaitsev251 10год 4 владелец проблем авто не преподносит, при эксплуатации голова нужна а не уши в которые такие комментаторы воду льют, Надежда права 100%
@@ИгорьФаткуллин-ы4д ну да машина после четырех владельцев становится лучше как выдержанное вино, вам самим не смешно....10 год 4 владельца ищу пятого лоха... ой владельца... Раша ты неисправима))
Да согласен ! Проблемы заметьте регламентные (естественные) вы перечислили НО ! Забыли указать один пикантный момент , что они во первых аозникают не у всех автомобилей и главное у каждой РЕГЛАМЕНТНОЙ ! Поломки есть свой средний пробег ! И главное что он НЕ маленький ! А что старые надёжные тоёты они что вечные ?!!! Нет конечно у них тоже есть свой срок службы ! В этом видео просто НАВРАЛИ ! Редактор явно лютый ненавистник этой Машины ! Так как не только пересислил родные ньюансы Вттары , НО и высасал из паль....а ))) НЕ существующие проблемы ! То-есть которых НЕТ !!!!!!! Вывод : Полный отстой , вранье , наговор ! Suzuki Grand Vitara отличный автомобиль ! У него КАК и У ВСЕХ ! Есть свои ньюансы ! При чем они просятся Крайне редко ! Владею Suzuki Grand Vitara 11 Лет ! Заменил - а теперь внимание умные видосоводы ! 1 -грм цепи на 135 т.км. 2- два задних супечн.подшипника . 3- помпа на 127 т.км. 4- лев. Подушка Двиг. 5- на подходе передние салеблоеи , но они стоят копейки и подходят от Хундая ! И ВСЕ ! Не надо врать ! И заметьте ! Я живу на Севере ! Я езжу на рыбалки И часто езжу по грунтовкам И по разным грязям ! Работает вся ходовка 100℅ Работают все 3 Блокировки 1- мех. Межосевая 2- передний мост электронная 3- щадний мост электронная И машина едет и хорошо едет ! Не какие рычаги не гниют Не что не отпадывает ! Отдельно про салон ! Слушай ведущий ! Зачем ты врёшь ! Моей машине 07г.в. уже 11 лет ! НЕ одного сверчка , не писка в салоне ! И стекло у менч родное т без трещин от перекосов после рыбалочных грязей ! А как аыеду я на Витаре после мойки Заметь - то это просто Новый Автомобиль ! Итог : У меня Suzuki Grand Vitara 07 г.в. Ей 11 лет , на сто практически не заезжаю , Состояние на 5+ ! По таоему видео дак от витары надо бежать как от .... Есть по настоящему проблемные авто вот к ним обрати свой талант обси....ь Хорошие Машины ! Не вводи Людей в заблуждение !
Моей Витаре тоже 11 лет она тоже 07 г.в. С написаным согласен на 1000% ! Потому что внимание : даже регламентные поломки у нас с автором одинаковые ! И я так же рыбак и соответствено езжу по рыбалкам и грязяи и так же нет не одного сверчка и так же после автомойки авто выглядит просто новое авто ! Подписываюсь под каждыи словом 100% ! Автор просто молодец ! Респект как говориться ! А блогеры - ну вы мальчики идите и на самом деле найдите какое не будь авто дерьмо и. Докладываете это самое дерьмо ему на крышу ! А по тому что вы уже наблогерили ! То вы полныйотстой ! И НОЛЬ ! Цена вашим блогам ! По той простой причине что вы типа блогеры транслируете в массы ВРАНЬЁ ! А народ это видит ! И следственно ! Хана всему вашемы блогерству как каналлу ! Вас попросто не будут смотреть ! Вы трепло безполезное На которое жаль тратить своё время !
@@костяпозняк-ю7я и правда любопытный чел))) Сам написал и сам согласился с написанным))) да еще и машины у них одинаковые - чудо) поди и ФИО совпадает. Им бы познакомиться)
Пиздабол Хренов напиши цены запчасти этой машины и сколько ты вложил денег. У них все запчасти продаются только в оригинале по этому будьте готовы покупать мелкие запчасти по 5000-7000тыс. Рублей за штуку
Владимир, советую спустить обороты наезда. В целом, почти всё сказано в точку. У меня сейчас вторая Гранд Витара по счёту. И из сказанного в ролике, много по делу. Первая была рабочей лошадкой 2007 гв с мотором 2.7 литра. Была продана на пробеге 128 тыс. За процесс эксплуатации было только замена заднего правого аморта (через 2 нед после покупки нового авто), и года через три - посыпалась банка в акб. Проблем не было вообще, кроме долива масла (лили Castrol 10w40) и обжорства бензина. Приятный бонус, это хороший люк в крыше, который не обслуживался нами, и не гремел вообще. Далее, буквально летом в этом году, опять приобрели ГВ но естественно БУ. Нашёл отличную (не наш Питерский вариант ржавчиков) в Крыму - где жил раньше. Там и нашёл достойную по кузовному состоянию машину. Взял 2006го года с мотором 2 литра. Типа меньше расход и тд... Но пробег был естественно не малый, 175 тыс км. Прокатился, джипанул под Ай-Петри, посмотрел на яме - и в МРЕО! Сразу поменял масло на Мотюль Икс клин 10w40. Заменил масло в АКПП и мостах + РК. И радость закончилась сразу. Мотюль ушатал сальники клапонов, и машина слегка задымила... У знакомого чипанул, выризал каты и поехал домой в СПБ. Вердикт при замене колпачков был не малым. Поменял и их, и регулировочные шайбы, и цепь, и все ролики и натяжитель, ремень, опять масло после 3000 тыс км. Залил Идемитсу Зепро 5w30. Почистил инжектор с разбором форсунок. Поменял тормоза вкруг + жижу. И это вроде ещё не всё что вспомнилось... Сейчас подтекает редуктор слева, это будет следующая работа. Все запчасти брал оригинал. Сумма вливаний средств на авто с таким пробегом совсем не малая. Тем более если на всё забить, то потом будет больнее кошельку. Расход топлива по городу 13.5, трасса 12.1 (это без катов с прошивкой). Есть небольшой лифт и колёса 235х75R16 Машина хоть и хороша, но всё же не имеет высокую степень надёжности целого ряда деталей. И это я не из базарного бла-бла-бла, а из личного опыта владения. Поэтому, когда у машины действительно такой пробег, и ничего с роду не менялось - то будьте добры добавить ещё пару сотен тысяч на так называемое обсвежение... Оригинальные запчасти на Сузуки стоят дорого. Пример: фильтр акпп с прокладкой 6500 руб. резинки на форсы инжектора 2600 руб... А покупать не оригиналы - себе дороже. Всё же ГВ ещё далеко до качества Рав4. Которому так же далеко до проходимости ГВ. Поэтому Пётр сказал почти всё по делу. А вопрос с рычагами решал прошлый хозяин
@@MihailSeleznev жить примерно в районе 500-1000км от Москвы... зимы ппц как убивают автомобили....вечный пескоструй на трассе грязь соль говнище... толи дело юг или север...
У вас своя статистика? Клубная, с СТО или вы только по лично вашему автомобилю судите? Выборка какая? То что говорит ведущий, не означает, что именно на этом пробеге у вас лично что-то сломается, а если не сломалось вот врун то. Это очень детский метод рассуждения. Вся эта информация скорее о самых рискованных узлах по ремонту. Она нужна для того, чтобы прикинуть вероятную стоимость владения и что осматривать при покупке.
ГОСПОДА СУЗУКОВОДЫ!!!! Я ПРОЕХАЛ 520 000 ТЫСЯЧ КМ!!! ВСЕ НА МАШИНЕ ИЗ АГРЕГАТОВ РОДНОЕ!!! ВСЕ ЧТО ОН ГОВОРИТ НЕ СОВСЕМ СООТВЕТСВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ!!! МАШИНА ПРОВЕРИНА ГОДАМИ!!!!
Умное лицо сделал, все механик от бога. Я с 10 года на Витаре езжу, Двига 2.4. Вообще все норм. За все время попенял только диски, линьки, стойки. И все норм.
Всем кто с положительными отзывами огромный +..... есть у Витары минусы не спорю, но после этого видео складывается такое впечатление... Чушь полная! 2,4 автомат люкс, прекрасный автомобиль!
Что вы несете, Любезный?!:))) Не читали бы вы интернетов, не рассуждали бы о том, чего не знаете:)) Какое более вязкое масло в редуктора?! Там его по литру:)) Уйдет, купишь новые мосты. Трещина вдоль лобового, это ни о чем. Никогда у этого кузова нет проблем с жесткостью кузова. Рама интегрированная, жестче обычной. Мосты и раздатки, исправные, работают тихо. Моторы отличаются головами, общее есть между новым и старым, но его мало...Перескока цепей, их там две, на двушке, бояться не стоит.. А вот обрыва стоит. Переборка головы вообще никогда не делается:))) 2/4, течет с 2008 по конец 2009 года... Меняется блок у дилера, по гарантии. Механика КПП, говно на них:)) Шумы при работе, сцепление беда... Гидравлика от GM. Где тебя поймали, специалист?!:)))
Вообще писец, обосрали! Выбирал машину: денег до 1млн, не кареец, не вариатор, после 2010 года, автомат, крассовер, вместительный ну и сошёлся на Гранд Витару - купил, не жалуюсь!
@@neitm727 Гранд Витара 2007 года, лет 8 стояла в гараже, 3 года активной езды пробег 58000. Из крупного делал ревизию подвески (менял все сайлент-блоки и часть рычагов ибо за время стояния рассыпались) и перебор трансмиссии (сцепление в сборе (корзина, диск, прижимной подшипник) и сальники). 2 ДТП показали надежность кузова (въехали сзади -пострадал в основном пластмассовый бампер, на железе царапки ЛКП, даже не правили ничего, удар по касательной по переднему правому крылу - немного погнуло пластиковый бампер по железу опять только ЛКП). Про завывание редуктора есть такое, грешу на на уставшую за 14 лет эксплуатации звукоизоляцию. К топливу привередлива, заправляю только Лукойл Экто 95. В остальном очень надежный автомобиль, с которым мы изколесили по стране от Ижевска до границы Тюменской и Омской области+периодически забирались туда, где только трофи-рейдеры катаются
Зимой езжу в горы. Куда прадо, патролы заезжают, и я в легкую, если шины норм стоят. А по городу, 189 лошадок хватает чтоб если что и притопить прилично. Единственное жесткая и шумоизоляция слабоватая, а так проблем ни каких, а уж темболее из того что в видео
Владею витарой 2013г я третий владелец в моих руках с 2016г брас с пробегом 55т км. Сейчас 110т км. За всё время поменял радиатор, помпу, сайлентблоки. Остальное только расходник, машина супер продовать даже не думай очень надёжная и выносливая машина. Это не обзор а бред какой-то.
Такая же тема...ничего не ломается.правда на бездорожье я не аатаюсь.я нп настолько богат чтоб потом валадывать ...по мере надобности иногда приходится осторожно.с бережливостью
Эта машина сделана из ядра звезды! уже пости 5 лет владею данным авто, причем эксплуатируется она у меня в максимально экстремальных условиях. Болото, вода,грязь, песок, участие в соревнованиях по трофи рейдам, эксплуатация на севере в морозы до -60. Родная трансмиссия без труда переваривает 35е колеса, с хорошим лифтом машина превращается в вездеход. Ну и насчет лкп, по мне так все с ним хорошо, уж сколько моя веток повидала и деревьев, прошелся полиролью и все как новая. Да эта машина требует к себе определенного внимания, в виде проверки сальников и пыльников.
@@Suzuki4x4 Дело в том, что Академег не отвечает на предложения простых смертных )))) (это я про себя). А Вы где, просто по видео я не понял где такие грязюки?
Вообще-то не из кроссовера делали внедорожник, а как раз наоборот. У первого поколения была рама, которую на SGV2 убрали. Да и весь видос какой-то поверхностный и несуразный. Если уж говорить о проблемах, то почему-то не упомянуты опоры двигателя. На 2.4 тек антифриз не потому, что "блок спрессован из отходов", а потому, что в нем возникали трещины из-за конструктивных просчетов, что позже было исправлено. Не упомянуто, что на J20A, раз уж речь в видео именно про него, расположение масляного фильтра придумал больной. Не упомянут звон под днищем, нагоняющий жути на новоиспеченных владельцев, пока тепловые экраны не отвалятся сгнив и не воцарится тишина. Не упомянуты сложности с подбором колесных дисков из-за несколько экзотических их параметров. Не упомянуты даже скрипы барабанных тормозов при отпускании педали тормоза. Да и вообще специфические вещи именно касательно этого автомобиля. Закисающие передние суппорты, Зависающие стеклоочистители, трясущиеся фары, имеющие консольное крепление, жутко потеющий люк, срываемые пластиковые накладки кузова, когда в них накидывает грязи с колес, вечно грязные задние пассажиры, которые выходя цепляют край двери, который чудесным образом является частью колесной арки. Зато много рассказов о том, как рычаги сгниют (рукалицо). Похоже, все повествование делалось с шаблона, где перечислены общие моменты, и остается только подставить нужную модель автомобиля, будь то Жигули или самосвал Вольво. Всё тупо свелось к тому, что старые машины имеют износ и коррозию. Да, еще у них краска царапается (таки у SGV ЛКП реально хреновое, факт, единственное, что упомянуто верно и по существу). Браво. Кто-то скажет, что это тут не при чем, что речь о надежности, ну так SGV - один из самых надежных автомобилей, копать надо в сторону всяких, вроде бы, мелочей, коих очень много, и которые, будучи не совсем очевидными новому владельцу, впоследствии будут делать ему беременную голову.
Что за "экзотические" параметры дисков, что вызывают сложности? Унификация с равом 4, от других машин диски подходят, например ix 35(только центровочные кольца нужно установить 60.1-67.1). У меня К&К КС688, лето модель от ix 35, зима от кашкая.
@@youjin2219 не обязательно, если хочешь рассказать, но не совсем знаком с вопросом, можно проконсультироваться у тех, кто владеет несколько лет, кто обслуживает и кто ремонтирует. Ну или хотя бы почитать форумы.
Такого количества минусов я ни про одну машину не слыхал, особенно мне понравился минус того, что если недоглядеть уровень масла в двигателе то может провернуть вкладыш, блять хреново что эта машина без масла в двигателе не едет.
С 2013 года, пробег 150000 км. Свечи родные)))) машина прёт как танк, ни каких шумов раздатки и прочих узлов, ездил в сочи 3000 км ни разу не устал))) но особо в бездорожье не лазил, в зимние месяцы машина тащит везде и любые сугробы её не страшат. Раз в сезон на подъёмник, осмотр само собой, замена жижи, фильтров , сальников это в любом авто требуется.
Про стекло-поржал, признак уставшей машины))) оно от камней летящих может таковым стать, владел двумя такими-знаю. В принципе это удел авто с аэродинамикой кирпича, Паджеро, Гелик, Дефендер и тд.
Езжу на такой 2.5 года купил авто в 2016 г, сам автомобиль 2010 года 2.4 л с пробегом 74000 км сейчас 95000 км, менял только масла и фильтры. Единственная проблема этих машин это течь конденсата кондиционера в салон под ноги пассажира из-за плохой системы вывода конденсата наружу, что благодаря форумам я устранил и это в данном обзоре не упомянули. В остальном авто хорошее, скрипов в салоне не слышал, ржавчины нет (потому что живу на юге). В остальном скорее всего правда ЛКП очень нежное.
Владею этим авто с 2008 года!2.4 механика пробежал 143000.Автомобиль прослужил верой и правдой 10 лет и как говорится трещина в блоке!на 10.11.2018 ремонт двс с заменой блока цилиндров составил 190000₽тут и поменялся диск с корзиной и выжимной подшипник.до этого менялись передние стойки и тяги стабилизатора со втулками.С 2009 блоки пошли надежнее т.е сплав лучше!Парень купил с нуля в 2011 года 2.4 на автомате мотор прошёл 220000 и полет нормальный!!!Взглянуть правде в глаза все современные двигатели долго не ходят,бывают исключения!что касается расхода трасса 100км в час 7.8 литров город 9.5 мотор 2.4 на мех очень экономичен!по по поводу кузова очень стойкий к коррозии если не менялись кузовные детали,в салоне ни что не гремит и не шумит по видео он просто гонит!Но самое главное солон не пылесосит!от себя скажу 2.0 будет слабоват для 5 дверки однозначно! Про коррозию подвески а где ее нет?цена такой машины 500- 650₽ это лучше чем нива за такой расход топлива ты получаешь комфорт и безопасность!Хороший автомобиль запчасти есть не сказать что дорогие, все делается!Берите автомобиль с 2009 года с 2.4 мотором и не пожалеете!Блокировка дифа на бездорожье делает своё дело, да низковатая, но идёт ставьте защиту и все будет ок!Это городской кроссовер но и на селе не слабый!и по по фары переезжали через реку идёт уверенно воду в редукторы не набирает сапунные трубки выведены на вверх с клапанами!Что ее хаят везде не понимаю?грамотно рассказывает про витару один человек с ютуба который занимается ремонтом этих авто,толстый в очках который при обзоре на нос очки подтягивает много у него понтов,но мысли правильные у него, был бы ещё по проще как говорится люди бы потянулись!
Felics jp Согласен,я покупал авто как третий владелец.Мне Сузуки сменили блок по гарантий.Это не смотря на то что прошлый владелец,м..ак полный ,сам в двигатель влез видимо попытался заварить блок,естественно не получилось.Вообще без каких вопросов сменили блок.
@@felicssv у движков 2,4 2008г.в. был признан заводской брак с трещиной в блоке, и по сей день, завод меняет эти блоки цилиндров бесплатно, без всякой гарантии (т.к. прошло уже 10 лет).
у движков 2,4 2008г.в. был признан заводской брак с трещиной в блоке, и по сей день, завод меняет эти блоки бесплатно, без всякой гарантии (т.к. прошло уже 10 лет). Надо было писать сразу в представительство Сузуки Мотор в России. Диллеры могут умолчать, что завод производит замену блока бесплатно, так-как ремонт авто-одна из основных статей дохода у ОД.
Витара 2,4л автомат. Авто 2011 года, владею с 2012 по 2019. Единственный владелец. Пробег 105000 км (езжу немного, в основном по дорогам, в т.ч. проселочным). Вообще неубиваемая машина. Меняю только расходники, и пару раз втулки стабилизатора и один раз ремень генератора с роликами. Вот сейчас (2019 год) меняю ремень генератора (второй раз) и передние тормозные диски. Раз в пол-года проверяю машинку по ходовой части. И все отлично, 7 лет отъездил, и еще столько же планирую))) Да, не ленд ровер по комфорту, шумит гораздо сильнее седанов, жесткая, но реально беспроблемная машинка!
Что больно страху много нагнал. Вот уже 7 лет владею машиной. Машина живучая. Передние рычаги меняю где то раз в 2 года. Задние ступицы поменял на 90 000. На 120 000 помегял цепи грм и маслосъёмные колпачки. Ни и ремень. На 100 000 сальники раздатки. На 140 000 щаменил задние колодки передние тормозные диски и колодки. Стала потеть передняч стойка. Всё. Больше с машиной ничего небылр. Нива уже раз десять всё поменяет за такой пробег. Слабое место это окраска кузова. Машина едит на уровне тойже нивы. Едит пока не упрётся рогом. Но она намного комфортнее нивы. Машина облалает постоянным полным приводом. Имеется блокировка и понижайка. Отлично работает система курсовой устойчивости. Покажите мне машину в которой после 11 лет тихо как в гробу. Тазики гремят ещё с магазина.
@@МишаБортников-с9р если живой экземпляр - проблем не будет. Довольно надежный мотор. То 2.4 рядный говнище, а v6 2.7 и 3.2, да и рядный 2.0 хорошие моторы!
До прочтения коментов сомневался покупать витару, прочёл коменты, понял что витару и 2020 г. можно купить 2007-2008 гг. с пробегом за 150 т. км. !!! Коменты всю правду видео ролика открывают, спасибо всем👍🤝👌💪
Я купил СГВ 6 года месяц назад. Доволен как слон. Автомобиль огонь для Сибири. Много шлака конечно продают. Нужно ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ внимательно подходить к выбору - и гнать на подъемник. Мне пришлось брать по верху рынка для этого года. Кузов в родной краске с небольшими сколами, один рыжик мелкий под водительским только. После покупки поменял сайлентблоки, масло, аккумулятор и всё.
У Гранд Витары надёжность на достойном уровне! 140т.км. кроме расходников ничего не менялось! И это учитывая езду по баздорожью, таскание прицепов, в том числе и с катером.....
За 300-500 тыс.руб.-это просто офигенный кросик!Ездил лично,пробег у них за 200тыс.км. ,но тем не менее всем был доволен.Тот же Свифт в разы лучше Ваза!Витара-гитара!
СГВ на много надежнее чем кажется. Лично катался на 2.0 2007 г.в. а щас на 2.7 того же года. Машина огонь 🔥 и очень надежна, конечно если без фанатизма.
Можно переформатировать это видео на человека: 1. Стареет уже к 70 годам 2. Постоянно болеет 3. Очень сырой! Нужно постоянное обучение! 4. Совершенно неэкономичный! приходится заправлять три раза в день!!! 5. Может умереть в любой момент от чего угодно 6. Совершенно неэкологичный, и часто забивается выхлоп и т.п. Очень хорошенько подумайте перед тем как стать человеком! Это может быть опасно!!! УУУУууууу! Из этого видео можно делать кальку для обзора любого б.у. авто просто меняя название марки в заголовке. Основная проблема владельцев Grand Vitara - это вопрос выбора следущего авто. Аналогов просто нет и похоже уже не будет. грусть тоска.
Что вы гоните? У меня пробег 260 000 ни воя передка ни раздатки, нужно менять масло вовремя, подвеска сверх надёжная и долговечная, хоть и жесткая, но опять же не пробивает заднюю подвеску, по цепям малый ресурс это у 2.0 у 2.4 такой нет проблемы. Блок может пропускать антифриз)))) бля вы хоть почитайте из за чего такая проблема!!! А именно блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе, и это не до 2008 года а именно 2008 год. На 80 % все бла бла бла.......пиздешь.
@@pride4502 Я купил СГВ 6 года месяц назад. Много шлака продают. Обманывают все продаваны - все в идеале, по технике проблем нет, передний редуктор работает отлично, не билась и не красилась. А потом когда поднимешь такой "идеальный" вариант - там вложений по цене половины машины. Причем большинство вариантов действительно убитые. Нужно ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ внимательно подходить к выбору - и гнать на подъемник. Мне пришлось брать по верху рынка для этого года. Кузов в родной краске с небольшими сколами, один рыжик мелкий под водительским только. После покупки поменял сайлентблоки, масло, аккумулятор и всё. Доволен как слон. Автомобиль огонь для Сибири.
Всем привет захотел сузуки витару ездить на рыбалку думаю посмотрю обзоры про неё, посмотрел видео и перехотел её брать, почитал отзывы и мнение поменялось.
На моей (2008 года, 3.2 мотор) уже 197 000 миль:) правда это пробег по США. Сейчас стоит, ждет пока сын права получит. А у меня очередная машина с постоянным полным приводом и сделанная в Японии.
Владел Витарой 2009-го года, 1.6 не советую, но так-же и 2-х литровый не то, лучше всего 2.4 литра. 1.6 и 2-х литровые, очень прожорливые , бензин у меня пила только так, но правда коробка автомат. Из слабостей,раскололся радиатор, по моей вине, не было защиты,просто купил и решил попробовать по бездорожью. Авто очень проходимый, заезжал в места где кроме Ленд Крузера никто не заезжал, так что советую для любителей бездорожья. Кузов, поржал:), очень даже качественный, и даже на склоне и изгибе, можно открыть все 4 двери. Из минусов, в Израиле дорого содержать, шумноватая на трассе, скудный интерьер. Из плюсов, хорошая цена, качество,сравнительно нормальный багажник, в отличии от того же Гранд Чероки.
Про сальники он верно сказал. Про оригинальные сальники. Они текут. Ставил Corteco. Нормально ходят. Про протиры под уплотнителями дверей тоже. Но про подвеску преувеличил. Мне вообще всё равно по какой дороге ездить.
Всех приветствую! Автор все правильно сказал. Владею дизельным витариком 2 года и за год эксплуатации влил около 300к. Машина не предсказуемая, на ровном месте может выйти из строя рабочие узлы. Перед покупкой данного автомобиля советую не полениться поднять и осмотреть со специалистом. Всем удачи и С Наступающим Новым Годом!!!
Я не могу понять про какую машину они рассказывают??? Езжу не один год кроме втулок стабилизатора проблем вообще ни каких проблем все пыльники все втулки все целое и исправно работает. И проблемные блоки до сих пор меняют по гарантии если они без следов ремонта
Не нужно обсирать это чудо техники. У меня 2006 г.в. машина, очень надёжная и практичная, если у Вас есть грузовая а/м, то СУЗУКИ Вам очень пригодится, был момент когда мы на ней 600 литров воды перевозили, ни каких проблем(не советую). Из всего перечисленного из видео только дверь отвисла была,маленькая коррозия на арке задней двери и водительское сиденье скрипело, но это все исправимо, загнали на хорошую покраску и проблем уже нет. Расходники можно и не считать. А из видео, про то, что кузов играет и лопалось стекло у сузуки, впервые слышу. Машиной владею 14 лет, бывало, мы по такой ужасной дороге не ней ездили, стекло-оригинал, до сих пор не лопнуло и не лопнет надеюсь из-за кузова. Расход не такой уж и большой, по сравнению со своим классом. Эта машина практически вечная, ни разу не подвела. Что бы понять твоё ли оно, нужно владеть ей.
Ну да а еще производители предлагают масло менять раз в 15к. Только вот нормальные люди масло при 5к меняют и моторы в разы дольше живут чем у алеш экономящих на расходниках, за год в среднем накатываешь 15-20к и это вполне нормально для замены свечей.
Моей в 2021г будет 10 лет. Из всего перечисленного менял масло съёмные колпачки, такой ржавчины, особенно на кузове нет, элементы подвески конечно облезли, мне кажется это нормально. Живу в европейской части России, с гнилым летом и реагентами зимой. Хотя машины и ситуации с ними наверно бывают разными. Мне моя SGV нравится.
Дядя езжу на Grand Vitara 3.2l V6 233 лс.,с 2008,ничего кроме расходников не менял,добрый надежный неприхотливый кроссовок за свои деньги,ну вот воообще от слова ни разу не подводил
Авто 14 лет. Пробег 270 ткм. 2.0 механика. Двиган- замена мск, помпа, прокладка клапанной крышки и свечей. Ходовка- замена ступичных в круг по очереди, периодически замена сальников в редукторах. На этом все, езжу везде где хочу
Не прав. Уже вторая 2006 по 2015 2.0 186 т. Пробег. 2015 2.4 по сей день 98000 пробег. Если прокладка между рулём и сиденьем адекватная - то только расходники. Втулки стабилизатора каждые 50 000. Стойки стабилизатора 80000. Тормозные диски 150000. Замена масла с фильтром поддоном коробка автомат 60000, частично 3-4 литра. Масло двигателя 8000 км. 4.5 литра. Раздатка 40000. Мосты каждые 20000. И будет служить не на радуетесь. Если стоит ГБО то не переезжайте больше 30000 км. Регулировка клапанов. Нет компенсаторов. На 40000 могут залечь в седла и подгорать. Мойте днище кузова зимой. Соль электролит - коррозия.
Заслуженный дизлайк. Ездил 3 года на 3-дверной гранд Витаре, мама ездила 5 лет на 5-и дверке. Все, о чем рассказал парень - набор случайных слов, который можно применить к любой машине. Я просто следил за авто, ничего не ломалось, и через 3 года покупатель, загнав авто на подъемник нашел авто в идеальном по ходовке и движку состоянии машину. Да, менял прокладку раздатки, и движка. Авто 12 лет было.
у меня СГВ конц 2007, с автосалона взят в 2008г. проблем так таковых не было, пробег уже 120к, по грязи прет достойно, 2.0 маловато ему, туповат автомат но, в режиме спорт, идет нормально.. я всем доволен. жаль что больше не производят, взял бы нового рестайла как 2013г.в только уже не 2.0, а 2.4
Владею 2,4 МТ с 2009 года. Проехал 200. Это очень надежная машина, ничего не делал. А про лопнувшее стекло - полный бред. Правда только про ржавчину на задних дверях - это точно слабое место.
Второй год пошел, как езжу на витаре 2007 года V6 2.7 (арабка) 143 тыс. пробег АКПП. Проходимость отличная. Покупал с нюансами, потому на следующий день сразу же отдал на СТО официальному дилеру и вложил туда 1000$, после, и по сегодняшний день заезжал только на плановые ТО. Проблем абсолютно никаких. До этого был рено кэнго того же года, понимаю, сравнивать эти авто крайне не корректно, но рено позиционировали себя как "рабочая лошадка", но проблем она создавала столько, что я больше ремонтировал ее, чем на ней работал, а сколько было затрачено денег на него (форсунки шлак, цена космос), я уже и молчу. На этой машине я почувствовал, что такое внедорожник с действительно полным приводом и отменной проходимостью. Касательно расхода масла, да, он огромен и вначале думаешь что это блин такое вообще!? Но советую сразу же поменять маслосъемные колпачки и все будет отлично, и заодно значительно упадет расход топлива (был 18.7 л/100 км зимой на А95, стал 14.5 л/100 км соответственно, для 2.7 шикарный вариант) Стоит помнить, что гранд витара, это машина для путешествий, а не гонок, начинаешь гонять, расход увеличивается в геометрической прогрессии, вместе с жором масла. Вы должны понимать, что машина весит 2 тонны + полный привод, что бы разогнать ее, потребуется очень много топлива. А если еще и не решили вопрос с маслосъемными, то будете хвататься за голову. К слову, производитель в своей инструкции пишет, что расход литр масла на 1000 км это норма, но считаю, что сделано это только для прикрытия своей ж..ы и для того, что бы не обслуживать авто до истечения официальной гарантии. Любое авто гниет и требует денег, вопрос только в Ваших возможностях, данное авто очень не прихотливое.
пол сибири на них ездит,и горя не знают,в семье таких моделей 5, и моторы от 2.0 до 2.7. и вообще проблем нет. пробеги уже далеко за 100 000 км. и что то я не заметил косяков по салону,и каких то посторонних шумов.
согласен полностью. никто никогда не говорит о реальных косяках, то что моторчик обмыва фар перестает работать очень быстро, то что задняя полка начинает отстегиваться от сиденья, то что скрипит водительское сиденье. это все мелкие болезни не влияющие на надежность самой машины. еще забыл - то что даже новая тачка жрет масло но это не только у витар.
Зачем так машину осаживать((( покупаю Грант Витару 2011 года 140 лошадей АТ полный пакет опции 78 тыс пробега,от видео сомнения возникли, которых не должно быть в принципе, судя по комментариям добрых людей, то чепушила туфту прогнать решил. Добрые люди, спасибо вам за честные комментарии, дай бог вам здоровье и долгих лет жизни, Россия великая страна с великими людьми! Кi ударил в Suzu! Митио отдельная благодарность ,боги его любят,Maruti Suzuki дальнейшего процветания. Россия любит ваши машины!
За любой машиной надо смотреть!!! НСГВ крепкий надёжный авто просто надо во время делать ТО и ставить не китайские детали а Оригинал! Родные рычаги ходят более 100 т. км. А если ставить фебест и им подобные то и 15 т. км. не проедите застучат . Ставте только оригинальные запчасти и машина не подведут Вас!
У меня такая машина.Полностью не согласен с вами.У меня японская праворульная.Пятый год владею,пробег 130 тыс.Ничего кроме плюсов.Ни где нет ржавчины,ничего не скрипит.Масло лью только родное Suzuki.Топливный фильтр рассчитан на 105 тыс км.Про радиатор вообще бред бредовый.Я езжу на рыбалку и в городе по таким дерьмовым дорогам что на западе вы о таких даже не слышали.Эскудо невероятно крепкая и надежная машина.Вы где взяли этот экземпляр?Из моря выловили?За 4 года заменил передние шаровые,и те были китайскими.Обгадили не заслуженно машину.
Хренобред, ходовую подремонтировал после 220 т км. Коррозии 0, помпу ещё поменял загудела. Аналога этой машине по надежность-проходимость-комфорт в своём классе нет
Мне в лобаш камень прилетел на асфальте это значит устал кузов извините не знал. Проехал на SGV3 250т.км и ничего подобного что здесь сказано не соответствует действительности. Отличный и надёжный автомобиль.
Складывается мнение явно проплаченного для дизенформации ролика. Местами полнейший бред, выключил видео после слов про треснувшее лобовое стекло и нежный кузов.
Владею машиной с 2011 года. У меня Машина 2.4 автомат. За все время поменял 2 раза втулки переднего стабилизатора и всё. То что появляется ржавчина на рамках задних дверей это правда,у моего Авто она появилась уже через два года после покупки . Салон дребезжит,что есть то есть.Расход по городу 15-16 л/100 км. Летом климат контроль работает отлично,зимой греет тоже очень хорошо👌.По проходимости,если поставить правильную резину гребёт просто огонь 🔥 . Тормоза что по городу,что по трассе работают отлично. Никаких шумов от коробки и раздатки не наблюдал. Машина дорогу держит хорошо,хотя и жестковата,но для плохих дорог,самое ОНО!👍 Двигатель на холостых оборотах работает тихо,пару раз крутил стартер на заведённой машине,думал что мотор не запущен😊. Подогрев кресел слабоват🙁. По днищу никаких потёков не наблюдал,есть небольшое запотевание на раздатке,которое появляется редко. Осматриваю машину регулярно на каждой замене масла,которое меняю раз в 10 тис. По электронике никаких проблем нет,за всё время поменял две лампочки стоп сигнала в задних фонарях. Иногда гидроусилитель работает громковато. Скажу одно,Машиной доволен,она стоит своих денег!
Юрий Щеглов Спасибо! Проблему уже решил. При замене жидкости гидроусилителя, заметили что фильтр в бачке был забит грязью,после промывки сеточки и замены жидкости,гидроусилитель работает как часики!!!
Машине 8 лет. Сменил один сальник заднего редуктора. Всё! А и ещё обводной ролик ремня. Рублей за 300 купил. Масла фильтры не в счёт. Свечи не менял вообще. АКБ отслужила 8 лет и зим!!! Восемь!!! Не слушайте этого журналюгу. Всё врет.
Владею СГВ 2010 г. 2.4 л брал в 2016 с пробегом 76000 км, сейчас 110000 км., менял только масло, единственное устранил течь в салон конденсата климат контроля, на 109000 км поменял ремень навесного с роликами, в остальном все в порядке, ЛКП слабое - это точно, но ржавчины нет.
11 год 90 пробега. Расход 16 АКПП 2.5. Все живое. Расходники не учитываю. С асфальта съезжаю. Есть много слабых мест но на надежность не влияют. Лкп крепкое. Коррозия по днищу присутствует. Но похер, поменять на новое всегда можно. Хотя передний редуктор подубил, гудит немного. Знаю что уже есть изношенные узлы но живут и живут. А все же одну ступицу поменял.
Я человек простой: слышу что говорит авто.плюс - делаю наоборот 👍🏻
Мне кажется или он несет полную чушь? Чтобы от корозии вышли из строя рычаги (даже на классике) их нужно утопить несколькт раз или не менять вовсе лет 20.
@@marek93kЭтот "специалист" рассказывал про заднюю балку (!) в подвеске шевроле Лачетти и сверчки в её же салоне, что тоже полный бред.
@@marek93k😂😂😂 в точку
Не удержался честное слово. Этому Пети нет столько лет, сколько я вожу разные автомобили, но судит. Ржавчина, сайлентблоки, сальники что другие авто такого класса ходят по миллиону.
Гранд Витара хороший проходимец, поездил по тайге, а тайга это не лес с полянками. Да краска у Гранд Витары тонка от веток царапины, а в остальном не слушайте этого Петю. РАВ4 или подобные навряд ли сунутся туда, где пройдет Гранд Витара. За любым автомобилем нужно смотреть это точно.
Вы думаете он на личном опыте все рассказывает? Скорее всего это информация с разных СТО или интернета. При чем тут тогда возраст автора? Нашли до чего придраться:)
Поддерживаю. СГВ 2007 гв брал с пробегом 36000 в 2012 году пробег пожоже был прилично скручен. Проехал с момента покупки 190 тк. Недавно поменял маслосьемники цепи. Это из крупного. Все остальное только расходники. Автор сказочник. Обосрал всю машину.
+Albert Valeev что такое маслосьемники цепи? или запятую забыли?
Вообще не отвечаю на какие-то анонимные подковырки. Где там придирка. По существу надо снимать и давать информацию.@@ratoboretz
Согласен. Тоже уже 6 лет катаю по Карельским лесам. Машинке досталось, но серьезных вложений пока не делал. Всегда знаю, что выйду из леса сырой и холодный, а она меня вывезет. А товарищ мой, который все над витарками смеялся. говорил возьми лучше шниву, в два раза дешевле, уже за это время две ушатал в таких же условиях и сам взял такую же витарку. говорит, что жалеет что раньше не взял такую.
Восьмой год с удовольствием катаюсь на гитаре, но если бы я сначала посмотрел это видео, то никогда бы не взял эту машину :)))
2.0 или 2,4 надежнее?
2,7@@ruslanov26
2.0@@ruslanov26
Ездил на Эскудо 92 года, ездил на Эскудо 97 года, ездил на Гранд Витаре 2001 года, сейчас езжу на Эскудо 2006 года. Обожаю Сузуки! Прям фанат. Кучу машин пересмотрел, всё не то, в Эскудик садишься, как домой попадаешь.
у меня витара 2001 да ещё и xl-7
Прекрасная надежная машина. 10 лет без проблем. Вовремя замена масла, колодок и т.п. Механизм надо уважать.
Я+++
согласен полностью мы смамой уже 11 лет ездим и вообще прекрасно началась ломаться через 10 лет езды да и это так по мелочи
Если Авто плюс несет херню про машину про которую я знаю, что это не так, то получается и про все остальные авто б. у. на этой программе то же брехня :(
Ну не совсем так! Ведущие то меняются. Это уже не первый обзор этого канала на эту модель. Видимо решил поумничать больше остальных и перестарался!))))
@@СергейВалиёв-е4щ ага, аж стало интересно что он про опель скажет или фольц на турбине 😂
34Sanni получается так
Именно
Советовал бы брать?)
Бред всё, кроме слабого лкп. Отличная машина! 9 лет и 182000 км! И дальше буду ездить!
Владел витарой 6 лет проехал 170 т.к., покупал новую в салоне. 2.4 механика, отличный автомобиль из разряда таких больше не делают. За все время поменял сцепление и опорные подшипники. То что в этом видео говорилось полный бред. 2.4 и 2.0 жрут одинаково. На заводских свечах проехал 120 тысяч и расход не увеличился, а стала подтраивать в момент запуска, стекло не лопалось, рамки не сгнили, за все время эксплуатации не поменял не одного пыльника, расход масла 1 литр на 15 тысяч, так же жрут масло хонды, мицубиси и др японцы. Цепь ходит более 250 тысяч. Неубиваемый автомобиль и масло не текло не с двигателя, не с трансмиссии. Видео из разряда лишь бы ляпнуть.
Даже амортизаторы,не менял?ступичные подшипники?не пиздите пожалуйста,втулки стабилизатора?задние сайлентблоки?если чё ВСЁ до 150тысяч,меняеться,езда только асфальт,и да сцепление умерло на 150тысячах
@@Александр102рус уважаемый, учитесь общаться культурно. Если у вас проблемы с вождением авто это не значит что и другие ездят так же. Продал этим летом, амортизаторы родные, втулки стабилизатора тоже. Если у вас руки заточены под что-то другое, поэтому вы и перебрали пол автомобиля. Если не верите, то не надо тут брызгать слюной, а проходите молча дальше. Удачи вам.
Стекло лопается у тех кто зимой направляет горячий воздух на холодное стекло.
+Александр Благов 2.4 150000км.
один амортмзатор. две ступици. раз втулки и раз стойки стабилизатора.
и двтчик абс один.
@@alexandrkorotkoff85 Согласен в Вами, у самого было такое на первой Витаре, при морозе - 32 при автозапуске., На второй Витаре прилетел камень, был маленький скол, потом разошелся по низу стекла. А чтоб от перекосов кузова, это полный бред. Владею второй Витарой пробег 120 т.км., Первую продал на пробеге 100 т.км. Обе были куплены новыми.
Чудик этот ни когда не ездил на данном автомобиле... трёп на 90%
почитал коменты и понял что надо копить на витару
🤣🤣👍
Очень правильный выбор, правильно так сделаешь.Езжу на SGV уже почти 10лет с «новья»( 2010год вып.пока только масло и фильтра, даже тормозные колодки пока не меняли и аккумулятор родной!!)
угу, а то старый хлам у владельцев не продается... помоги им))
@@paulzaitsev251 10год 4 владелец проблем авто не преподносит, при эксплуатации голова нужна а не уши в которые такие комментаторы воду льют, Надежда права 100%
@@ИгорьФаткуллин-ы4д ну да машина после четырех владельцев становится лучше как выдержанное вино, вам самим не смешно....10 год 4 владельца ищу пятого лоха... ой владельца... Раша ты неисправима))
Бред, 7 лет полет нормальный. Надо обслуживать вовремя и ухаживать за автомобилем. В своём ценовом диапазоне нет равных если съезжаете с асфальта.
Рено Дастер
@@youtub00777 nissan terrano, quasqai
@@youtub00777 хуястер
Форик в рот натолкает, что на дороге,что вне дороги:))))
Да, это самый надежный авто!
Уберите клоуна от нормального авто!
Areg Arutiunian Сузуки это Японский Опель . Самые никчемные авто !
LOUD CAR DONA Мда. Это ваше личное мнение, ничем не обоснованное, глупое, но ваше. Так что нет проблем, думайте как вам угодно.
@@Alex_tender90 может речь о Мазда,нет?
Да согласен ! Проблемы заметьте регламентные (естественные) вы перечислили НО !
Забыли указать один пикантный момент , что они во первых аозникают не у всех автомобилей и главное у каждой РЕГЛАМЕНТНОЙ ! Поломки есть свой средний пробег !
И главное что он
НЕ маленький !
А что старые надёжные тоёты они что вечные ?!!!
Нет конечно у них тоже есть свой срок службы !
В этом видео просто НАВРАЛИ !
Редактор явно лютый ненавистник этой Машины !
Так как не только пересислил родные ньюансы Вттары , НО и высасал из паль....а )))
НЕ существующие проблемы !
То-есть которых НЕТ !!!!!!!
Вывод : Полный отстой , вранье , наговор !
Suzuki Grand Vitara отличный автомобиль !
У него КАК и У ВСЕХ !
Есть свои ньюансы !
При чем они просятся
Крайне редко !
Владею Suzuki Grand Vitara
11 Лет !
Заменил - а теперь внимание умные видосоводы !
1 -грм цепи на 135 т.км.
2- два задних супечн.подшипника .
3- помпа на 127 т.км.
4- лев. Подушка Двиг.
5- на подходе передние салеблоеи , но они стоят копейки и подходят от Хундая !
И ВСЕ !
Не надо врать !
И заметьте ! Я живу на Севере !
Я езжу на рыбалки
И часто езжу по грунтовкам
И по разным грязям !
Работает вся ходовка 100℅
Работают все 3 Блокировки
1- мех. Межосевая
2- передний мост электронная
3- щадний мост электронная
И машина едет и хорошо едет !
Не какие рычаги не гниют
Не что не отпадывает !
Отдельно про салон !
Слушай ведущий !
Зачем ты врёшь !
Моей машине 07г.в. уже 11 лет !
НЕ одного сверчка , не писка в салоне !
И стекло у менч родное т без трещин от перекосов после рыбалочных грязей !
А как аыеду я на Витаре после мойки
Заметь - то это просто
Новый Автомобиль !
Итог : У меня Suzuki Grand Vitara 07 г.в.
Ей 11 лет , на сто практически не заезжаю ,
Состояние на 5+ !
По таоему видео дак от витары надо бежать как от ....
Есть по настоящему проблемные авто вот к ним обрати свой талант обси....ь
Хорошие Машины !
Не вводи Людей в заблуждение !
Моей Витаре тоже 11 лет она тоже 07 г.в.
С написаным согласен на 1000% !
Потому что внимание : даже регламентные поломки у нас с автором одинаковые !
И я так же рыбак и соответствено езжу по рыбалкам и грязяи и так же нет не одного сверчка и так же после автомойки авто выглядит просто новое авто !
Подписываюсь под каждыи словом 100% !
Автор просто молодец !
Респект как говориться !
А блогеры - ну вы мальчики идите и на самом деле найдите какое не будь авто дерьмо и. Докладываете это самое дерьмо ему на крышу !
А по тому что вы уже наблогерили !
То вы полныйотстой !
И НОЛЬ ! Цена вашим блогам !
По той простой причине что вы типа блогеры транслируете в массы ВРАНЬЁ !
А народ это видит !
И следственно !
Хана всему вашемы блогерству как каналлу !
Вас попросто не будут смотреть !
Вы трепло безполезное
На которое жаль тратить своё время !
@@ВладимирПетечкин-з8э а зачем ты на на свой же коммент отвечаешь???
@@костяпозняк-ю7я и правда любопытный чел))) Сам написал и сам согласился с написанным))) да еще и машины у них одинаковые - чудо) поди и ФИО совпадает. Им бы познакомиться)
Пиздабол Хренов напиши цены запчасти этой машины и сколько ты вложил денег. У них все запчасти продаются только в оригинале по этому будьте готовы покупать мелкие запчасти по 5000-7000тыс. Рублей за штуку
@@MescaleroNL ахахаха))
Владею Витарой более 4 лет. Пробег 170 тысяч. Что ты несешь?! Бред! машину вообще не знаешь и не понимаешь что это за машина.
Владимир, советую спустить обороты наезда. В целом, почти всё сказано в точку. У меня сейчас вторая Гранд Витара по счёту. И из сказанного в ролике, много по делу. Первая была рабочей лошадкой 2007 гв с мотором 2.7 литра. Была продана на пробеге 128 тыс. За процесс эксплуатации было только замена заднего правого аморта (через 2 нед после покупки нового авто), и года через три - посыпалась банка в акб. Проблем не было вообще, кроме долива масла (лили Castrol 10w40) и обжорства бензина. Приятный бонус, это хороший люк в крыше, который не обслуживался нами, и не гремел вообще.
Далее, буквально летом в этом году, опять приобрели ГВ но естественно БУ. Нашёл отличную (не наш Питерский вариант ржавчиков) в Крыму - где жил раньше. Там и нашёл достойную по кузовному состоянию машину. Взял 2006го года с мотором 2 литра. Типа меньше расход и тд... Но пробег был естественно не малый, 175 тыс км. Прокатился, джипанул под Ай-Петри, посмотрел на яме - и в МРЕО! Сразу поменял масло на Мотюль Икс клин 10w40. Заменил масло в АКПП и мостах + РК. И радость закончилась сразу. Мотюль ушатал сальники клапонов, и машина слегка задымила... У знакомого чипанул, выризал каты и поехал домой в СПБ.
Вердикт при замене колпачков был не малым. Поменял и их, и регулировочные шайбы, и цепь, и все ролики и натяжитель, ремень, опять масло после 3000 тыс км. Залил Идемитсу Зепро 5w30. Почистил инжектор с разбором форсунок. Поменял тормоза вкруг + жижу. И это вроде ещё не всё что вспомнилось...
Сейчас подтекает редуктор слева, это будет следующая работа. Все запчасти брал оригинал. Сумма вливаний средств на авто с таким пробегом совсем не малая. Тем более если на всё забить, то потом будет больнее кошельку.
Расход топлива по городу 13.5, трасса 12.1 (это без катов с прошивкой). Есть небольшой лифт и колёса 235х75R16
Машина хоть и хороша, но всё же не имеет высокую степень надёжности целого ряда деталей. И это я не из базарного бла-бла-бла, а из личного опыта владения. Поэтому, когда у машины действительно такой пробег, и ничего с роду не менялось - то будьте добры добавить ещё пару сотен тысяч на так называемое обсвежение... Оригинальные запчасти на Сузуки стоят дорого. Пример: фильтр акпп с прокладкой 6500 руб. резинки на форсы инжектора 2600 руб... А покупать не оригиналы - себе дороже. Всё же ГВ ещё далеко до качества Рав4. Которому так же далеко до проходимости ГВ.
Поэтому Пётр сказал почти всё по делу. А вопрос с рычагами решал прошлый хозяин
@@KILINalushta Десять лет на двушке , да поменял сайлентблоки , стоят копейки . Но чтобы сгнили рычаги , что же надо такое сделать.
@@KILINalushta Да ещё по расходу бензина трасса 9-9,5 литра . Город 12- 13,5 авто с АКПП. Каталки и лямбды живее живых , лью 95
@@MihailSeleznev жить примерно в районе 500-1000км от Москвы... зимы ппц как убивают автомобили....вечный пескоструй на трассе грязь соль говнище... толи дело юг или север...
У вас своя статистика? Клубная, с СТО или вы только по лично вашему автомобилю судите? Выборка какая?
То что говорит ведущий, не означает, что именно на этом пробеге у вас лично что-то сломается, а если не сломалось вот врун то. Это очень детский метод рассуждения. Вся эта информация скорее о самых рискованных узлах по ремонту. Она нужна для того, чтобы прикинуть вероятную стоимость владения и что осматривать при покупке.
ГОСПОДА СУЗУКОВОДЫ!!!! Я ПРОЕХАЛ 520 000 ТЫСЯЧ КМ!!! ВСЕ НА МАШИНЕ ИЗ АГРЕГАТОВ РОДНОЕ!!! ВСЕ ЧТО ОН ГОВОРИТ НЕ СОВСЕМ СООТВЕТСВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ!!! МАШИНА ПРОВЕРИНА ГОДАМИ!!!!
Не скажу про Grand Vitara, отъездил 10 лет на Suzuki sx4 4wd 145000 км. Очень качественный авто. Поменял на новую Vitara. Очень доволен.
Умное лицо сделал, все механик от бога. Я с 10 года на Витаре езжу, Двига 2.4. Вообще все норм. За все время попенял только диски, линьки, стойки. И все норм.
Всем кто с положительными отзывами огромный +..... есть у Витары минусы не спорю, но после этого видео складывается такое впечатление... Чушь полная! 2,4 автомат люкс, прекрасный автомобиль!
Владею гранд витара 12 г. в., пробег 300тыс км, проблем нет вообще, в салоне тихо.
А я очень доволен своей Гранд Витарой 2006 года - 2 литра, механичка, и колёса побольше стоят)
Что вы несете, Любезный?!:))) Не читали бы вы интернетов, не рассуждали бы о том, чего не знаете:))
Какое более вязкое масло в редуктора?! Там его по литру:)) Уйдет, купишь новые мосты. Трещина вдоль лобового, это ни о чем. Никогда у этого кузова нет проблем с жесткостью кузова. Рама интегрированная, жестче обычной.
Мосты и раздатки, исправные, работают тихо. Моторы отличаются головами, общее есть между новым и старым, но его мало...Перескока цепей, их там две, на двушке, бояться не стоит.. А вот обрыва стоит. Переборка головы вообще никогда не делается:))) 2/4, течет с 2008 по конец 2009 года... Меняется блок у дилера, по гарантии.
Механика КПП, говно на них:)) Шумы при работе, сцепление беда... Гидравлика от GM.
Где тебя поймали, специалист?!:)))
Можете написать свой номер, хочу купить в тару, нужны грамотные советы.
Ложь. Про ездил 7 лет 120 тысяч. Ни чего не делал. Не убиваемая машина.
Знатно обосрали машину.
неужели все так плохо ((((
Вообще писец, обосрали! Выбирал машину: денег до 1млн, не кареец, не вариатор, после 2010 года, автомат, крассовер, вместительный ну и сошёлся на Гранд Витару - купил, не жалуюсь!
@@neitm727 Гранд Витара 2007 года, лет 8 стояла в гараже, 3 года активной езды пробег 58000. Из крупного делал ревизию подвески (менял все сайлент-блоки и часть рычагов ибо за время стояния рассыпались) и перебор трансмиссии (сцепление в сборе (корзина, диск, прижимной подшипник) и сальники). 2 ДТП показали надежность кузова (въехали сзади -пострадал в основном пластмассовый бампер, на железе царапки ЛКП, даже не правили ничего, удар по касательной по переднему правому крылу - немного погнуло пластиковый бампер по железу опять только ЛКП). Про завывание редуктора есть такое, грешу на на уставшую за 14 лет эксплуатации звукоизоляцию. К топливу привередлива, заправляю только Лукойл Экто 95. В остальном очень надежный автомобиль, с которым мы изколесили по стране от Ижевска до границы Тюменской и Омской области+периодически забирались туда, где только трофи-рейдеры катаются
2.7 v6 идеальное авто. Езжу до сих пор, а по бездорожью и с Прадосом потягаться могу.
Devil Driver у меня такой же! Я доволен
Зимой езжу в горы. Куда прадо, патролы заезжают, и я в легкую, если шины норм стоят. А по городу, 189 лошадок хватает чтоб если что и притопить прилично.
Единственное жесткая и шумоизоляция слабоватая, а так проблем ни каких, а уж темболее из того что в видео
Подскажите у вас тоже жрет масло ,если да сколько примерно.
Езжу почти 5 лет, машина огонь, в любом машине есть недостатки
Владею витарой 2013г я третий владелец в моих руках с 2016г брас с пробегом 55т км. Сейчас 110т км. За всё время поменял радиатор, помпу, сайлентблоки. Остальное только расходник, машина супер продовать даже не думай очень надёжная и выносливая машина. Это не обзор а бред какой-то.
@Greg Eremeev коррозии нет
Машине уже 8 лет и проблем нету. А тут какая то херня ему попалась. Бред несёт.
Такая же тема...ничего не ломается.правда на бездорожье я не аатаюсь.я нп настолько богат чтоб потом валадывать ...по мере надобности иногда приходится осторожно.с бережливостью
8 лет 160 000 полет нормальный, только расходники.
мотаюсь часто 2 года постоянного грунта , особо проблем не было , только краску трут резинки от вибрации
Такая же ситуация. В ней глобально ничего не ломается:11 лет, 355т, только сейчас раздатка подошла) но - сам виноват - масло в ней не менял ни разу!
@@paulshevchenko1686 круто! За 355 т.км. ниразу не поменять масло в раздатке. Жесть, бедный Витарик)))
Эта машина сделана из ядра звезды! уже пости 5 лет владею данным авто, причем эксплуатируется она у меня в максимально экстремальных условиях. Болото, вода,грязь, песок, участие в соревнованиях по трофи рейдам, эксплуатация на севере в морозы до -60. Родная трансмиссия без труда переваривает 35е колеса, с хорошим лифтом машина превращается в вездеход.
Ну и насчет лкп, по мне так все с ним хорошо, уж сколько моя веток повидала и деревьев, прошелся полиролью и все как новая.
Да эта машина требует к себе определенного внимания, в виде проверки сальников и пыльников.
Мне понравились Ваши каталки. Нужно Вам на покатушки с Академегом. Было бы круто!
@@АлександрКузнецов-с2к ну пускай к нам приезжаем, покажем ему что такое настоящие бездорожье)))
@@Suzuki4x4 Дело в том, что Академег не отвечает на предложения простых смертных )))) (это я про себя). А Вы где, просто по видео я не понял где такие грязюки?
@@АлександрКузнецов-с2к катаемся мы в хмао, район Нижннвартовска
@@Suzuki4x4 Спасибо! Ваша машина ЗАЧЁТ!!! Удачи!!!
Вообще-то не из кроссовера делали внедорожник, а как раз наоборот. У первого поколения была рама, которую на SGV2 убрали. Да и весь видос какой-то поверхностный и несуразный. Если уж говорить о проблемах, то почему-то не упомянуты опоры двигателя. На 2.4 тек антифриз не потому, что "блок спрессован из отходов", а потому, что в нем возникали трещины из-за конструктивных просчетов, что позже было исправлено. Не упомянуто, что на J20A, раз уж речь в видео именно про него, расположение масляного фильтра придумал больной. Не упомянут звон под днищем, нагоняющий жути на новоиспеченных владельцев, пока тепловые экраны не отвалятся сгнив и не воцарится тишина. Не упомянуты сложности с подбором колесных дисков из-за несколько экзотических их параметров. Не упомянуты даже скрипы барабанных тормозов при отпускании педали тормоза. Да и вообще специфические вещи именно касательно этого автомобиля. Закисающие передние суппорты, Зависающие стеклоочистители, трясущиеся фары, имеющие консольное крепление, жутко потеющий люк, срываемые пластиковые накладки кузова, когда в них накидывает грязи с колес, вечно грязные задние пассажиры, которые выходя цепляют край двери, который чудесным образом является частью колесной арки. Зато много рассказов о том, как рычаги сгниют (рукалицо). Похоже, все повествование делалось с шаблона, где перечислены общие моменты, и остается только подставить нужную модель автомобиля, будь то Жигули или самосвал Вольво. Всё тупо свелось к тому, что старые машины имеют износ и коррозию. Да, еще у них краска царапается (таки у SGV ЛКП реально хреновое, факт, единственное, что упомянуто верно и по существу). Браво. Кто-то скажет, что это тут не при чем, что речь о надежности, ну так SGV - один из самых надежных автомобилей, копать надо в сторону всяких, вроде бы, мелочей, коих очень много, и которые, будучи не совсем очевидными новому владельцу, впоследствии будут делать ему беременную голову.
Что за "экзотические" параметры дисков, что вызывают сложности? Унификация с равом 4, от других машин диски подходят, например ix 35(только центровочные кольца нужно установить 60.1-67.1). У меня К&К КС688, лето модель от ix 35, зима от кашкая.
это нужно владеть авто несколько лет чтобы так рассказать
@@youjin2219 не обязательно, если хочешь рассказать, но не совсем знаком с вопросом, можно проконсультироваться у тех, кто владеет несколько лет, кто обслуживает и кто ремонтирует. Ну или хотя бы почитать форумы.
"вечно грязные задние пассажиры"-))))
Такого количества минусов я ни про одну машину не слыхал, особенно мне понравился минус того, что если недоглядеть уровень масла в двигателе то может провернуть вкладыш, блять хреново что эта машина без масла в двигателе не едет.
😂
С 2013 года, пробег 150000 км. Свечи родные)))) машина прёт как танк, ни каких шумов раздатки и прочих узлов, ездил в сочи 3000 км ни разу не устал))) но особо в бездорожье не лазил, в зимние месяцы машина тащит везде и любые сугробы её не страшат. Раз в сезон на подъёмник, осмотр само собой, замена жижи, фильтров , сальников это в любом авто требуется.
Про стекло-поржал, признак уставшей машины))) оно от камней летящих может таковым стать, владел двумя такими-знаю. В принципе это удел авто с аэродинамикой кирпича, Паджеро, Гелик, Дефендер и тд.
алексей кузнецов не только от гравийной дороги камни, в городе их не меньше.
Стекло лопается зимой когда горячий воздух направляют на холодное стекло.
у меня камень от камаза попал. шел по ьрасе.
Это чего он съел,чтобы такую пургу нести,признак уставшей машины,на рожу посмотри свою,там признак шизофрении
@@alferov25alferov36 он сам устал уже нести чушь.
Посмотрел обзор- долго ржал 😁 этот дядя Петя разбирается в авто как свинья в апельсинах🤣
Езжу на такой 2.5 года купил авто в 2016 г, сам автомобиль 2010 года 2.4 л с пробегом 74000 км сейчас 95000 км, менял только масла и фильтры. Единственная проблема этих машин это течь конденсата кондиционера в салон под ноги пассажира из-за плохой системы вывода конденсата наружу, что благодаря форумам я устранил и это в данном обзоре не упомянули. В остальном авто хорошее, скрипов в салоне не слышал, ржавчины нет (потому что живу на юге). В остальном скорее всего правда ЛКП очень нежное.
проехал на данной машине 200тк за 10 лет и посмотрев эту передачу ну очень много узнал )))
Этот абзорщик прозрачен.
Владею этим авто с 2008 года!2.4 механика пробежал 143000.Автомобиль прослужил верой и правдой 10 лет и как говорится трещина в блоке!на 10.11.2018 ремонт двс с заменой блока цилиндров составил 190000₽тут и поменялся диск с корзиной и выжимной подшипник.до этого менялись передние стойки и тяги стабилизатора со втулками.С 2009 блоки пошли надежнее т.е сплав лучше!Парень купил с нуля в 2011 года 2.4 на автомате мотор прошёл 220000 и полет нормальный!!!Взглянуть правде в глаза все современные двигатели долго не ходят,бывают исключения!что касается расхода трасса 100км в час 7.8 литров город 9.5 мотор 2.4 на мех очень экономичен!по по поводу кузова очень стойкий к коррозии если не менялись кузовные детали,в салоне ни что не гремит и не шумит по видео он просто гонит!Но самое главное солон не пылесосит!от себя скажу 2.0 будет слабоват для 5 дверки однозначно! Про коррозию подвески а где ее нет?цена такой машины 500- 650₽ это лучше чем нива за такой расход топлива ты получаешь комфорт и безопасность!Хороший автомобиль запчасти есть не сказать что дорогие, все делается!Берите автомобиль с 2009 года с 2.4 мотором и не пожалеете!Блокировка дифа на бездорожье делает своё дело, да низковатая, но идёт ставьте защиту и все будет ок!Это городской кроссовер но и на селе не слабый!и по по фары переезжали через реку идёт уверенно воду в редукторы не набирает сапунные трубки выведены на вверх с клапанами!Что ее хаят везде не понимаю?грамотно рассказывает про витару один человек с ютуба который занимается ремонтом этих авто,толстый в очках который при обзоре на нос очки подтягивает много у него понтов,но мысли правильные у него, был бы ещё по проще как говорится люди бы потянулись!
Блоки менялись у дилера по гарантии. Нужно было обращаться.
Felics jp Согласен,я покупал авто как третий владелец.Мне Сузуки сменили блок по гарантий.Это не смотря на то что прошлый владелец,м..ак полный ,сам в двигатель влез видимо попытался заварить блок,естественно не получилось.Вообще без каких вопросов сменили блок.
хаят те кто не владел этим авто. в поисках легких лайков такие мать родную дерьмом обольют и не покраснеют. машина супер.
@@felicssv у движков 2,4 2008г.в. был признан заводской брак с трещиной в блоке, и по сей день, завод меняет эти блоки цилиндров бесплатно, без всякой гарантии (т.к. прошло уже 10 лет).
у движков 2,4 2008г.в. был признан заводской брак с трещиной в блоке, и по сей день, завод меняет эти блоки бесплатно, без всякой гарантии (т.к. прошло уже 10 лет). Надо было писать сразу в представительство Сузуки Мотор в России. Диллеры могут умолчать, что завод производит замену блока бесплатно, так-как ремонт авто-одна из основных статей дохода у ОД.
Витара 2,4л автомат. Авто 2011 года, владею с 2012 по 2019. Единственный владелец. Пробег 105000 км (езжу немного, в основном по дорогам, в т.ч. проселочным). Вообще неубиваемая машина. Меняю только расходники, и пару раз втулки стабилизатора и один раз ремень генератора с роликами. Вот сейчас (2019 год) меняю ремень генератора (второй раз) и передние тормозные диски. Раз в пол-года проверяю машинку по ходовой части. И все отлично, 7 лет отъездил, и еще столько же планирую))) Да, не ленд ровер по комфорту, шумит гораздо сильнее седанов, жесткая, но реально беспроблемная машинка!
Что больно страху много нагнал. Вот уже 7 лет владею машиной. Машина живучая. Передние рычаги меняю где то раз в 2 года. Задние ступицы поменял на 90 000. На 120 000 помегял цепи грм и маслосъёмные колпачки. Ни и ремень. На 100 000 сальники раздатки. На 140 000 щаменил задние колодки передние тормозные диски и колодки. Стала потеть передняч стойка. Всё. Больше с машиной ничего небылр. Нива уже раз десять всё поменяет за такой пробег. Слабое место это окраска кузова. Машина едит на уровне тойже нивы. Едит пока не упрётся рогом. Но она намного комфортнее нивы. Машина облалает постоянным полным приводом. Имеется блокировка и понижайка. Отлично работает система курсовой устойчивости. Покажите мне машину в которой после 11 лет тихо как в гробу. Тазики гремят ещё с магазина.
Когда продавал своего сузика с v6 2.7L - плакал. Реально классный конь, надёжный и не прихотливый.
Согласен. У меня такой же, 2006г.в.
5 дней назад купил СГВ 2.7
@@МишаБортников-с9р поздравляю. Пусть тебя он только радует.
@@PUTIN-XUYLO_ Спасибо Роман. Скажи пожалуйста как по надёжности двигатель 2.7
@@МишаБортников-с9р если живой экземпляр - проблем не будет. Довольно надежный мотор. То 2.4 рядный говнище, а v6 2.7 и 3.2, да и рядный 2.0 хорошие моторы!
До прочтения коментов сомневался покупать витару, прочёл коменты, понял что витару и 2020 г. можно купить 2007-2008 гг. с пробегом за 150 т. км. !!! Коменты всю правду видео ролика открывают, спасибо всем👍🤝👌💪
Я купил СГВ 6 года месяц назад. Доволен как слон. Автомобиль огонь для Сибири.
Много шлака конечно продают.
Нужно ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ внимательно подходить к выбору - и гнать на подъемник.
Мне пришлось брать по верху рынка для этого года. Кузов в родной краске с небольшими сколами, один рыжик мелкий под водительским только. После покупки поменял сайлентблоки, масло, аккумулятор и всё.
У Гранд Витары надёжность на достойном уровне! 140т.км. кроме расходников ничего не менялось! И это учитывая езду по баздорожью, таскание прицепов, в том числе и с катером.....
За 300-500 тыс.руб.-это просто офигенный кросик!Ездил лично,пробег у них за 200тыс.км. ,но тем не менее всем был доволен.Тот же Свифт в разы лучше Ваза!Витара-гитара!
Ага как и щапчасти лучше в цене раз в 10 чем лада, а то и не найти например щадгие фонари на леворукий свисток
@@feniksn70able я не говорю что он идеален,но машинка неплохая!
Классный аппарат! У меня 14 года, я 1 хозяин, полет нормальный 👌
Спасибо! Отговорил от второго! Зыркану ещё и первый 2000 года! А вот муха на голове с антеннкой =) улыбнула =) 12:14
СГВ на много надежнее чем кажется. Лично катался на 2.0 2007 г.в. а щас на 2.7 того же года. Машина огонь 🔥 и очень надежна, конечно если без фанатизма.
После их выпусков ничего покупать не хочется 😂
Можно переформатировать это видео на человека:
1. Стареет уже к 70 годам
2. Постоянно болеет
3. Очень сырой! Нужно постоянное обучение!
4. Совершенно неэкономичный! приходится заправлять три раза в день!!!
5. Может умереть в любой момент от чего угодно
6. Совершенно неэкологичный, и часто забивается выхлоп
и т.п.
Очень хорошенько подумайте перед тем как стать человеком!
Это может быть опасно!!!
УУУУууууу!
Из этого видео можно делать кальку для обзора любого б.у. авто просто меняя название марки в заголовке.
Основная проблема владельцев Grand Vitara - это вопрос выбора следущего авто. Аналогов просто нет и похоже уже не будет.
грусть тоска.
Что вы гоните? У меня пробег 260 000 ни воя передка ни раздатки, нужно менять масло вовремя, подвеска сверх надёжная и долговечная, хоть и жесткая, но опять же не пробивает заднюю подвеску, по цепям малый ресурс это у 2.0 у 2.4 такой нет проблемы. Блок может пропускать антифриз)))) бля вы хоть почитайте из за чего такая проблема!!! А именно блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе, и это не до 2008 года а именно 2008 год. На 80 % все бла бла бла.......пиздешь.
БРАТИЦ 520 000 У МЕНЯ ПРОБЕГ!!! ВСЕ РОДНОЕ!!! ВСЕ О ЧЕМ ОН ГОВОРИТ!!!!
обосрали классную машину у меня три таких 2007/08 и 13 и половина всего что вы сказали лож. сильно преукрасили
То что рассказано, применимо к любому авто.
Бред. Я мою ласточку правнукам еще оставлю.
🤣
Что за программа, что за чушь они несут?!
Полный бред несут!!! 3 года ездию на витаре 11 года! Нет ни чего подобного что он говорит....
Витара 6 года норм?
@@pride4502 Я купил СГВ 6 года месяц назад. Много шлака продают. Обманывают все продаваны - все в идеале, по технике проблем нет, передний редуктор работает отлично, не билась и не красилась.
А потом когда поднимешь такой "идеальный" вариант - там вложений по цене половины машины. Причем большинство вариантов действительно убитые. Нужно ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ внимательно подходить к выбору - и гнать на подъемник.
Мне пришлось брать по верху рынка для этого года. Кузов в родной краске с небольшими сколами, один рыжик мелкий под водительским только. После покупки поменял сайлентблоки, масло, аккумулятор и всё.
Доволен как слон. Автомобиль огонь для Сибири.
Всем привет захотел сузуки витару ездить на рыбалку думаю посмотрю обзоры про неё, посмотрел видео и перехотел её брать, почитал отзывы и мнение поменялось.
Отличный сбалансированный авто катал лет 7 на ней.
Я реальный владелец модели 2010, ролик не досмотрел, враньё почти все.
Ассаламуалейкум, подскажите в призотливости этой лошадки, просто планирую купить (первое авто). Спасибо за ранее
@@БаукаБаука-д9ъ берите не ниже 2010 года модель. Остальное смотрите по факту состояние. И лучше 2.0. она правда тупая как и 2.4 но бенза ест меньше.
На моей (2008 года, 3.2 мотор) уже 197 000 миль:) правда это пробег по США. Сейчас стоит, ждет пока сын права получит. А у меня очередная машина с постоянным полным приводом и сделанная в Японии.
Паджеро небось.
@@merlexrus Toyota 4Runner.
Ну не несите чушь. Размениваю третью сотню пробега, на 100 кмч и выше шума от агрегатов не слышно. Когда машина исправна, то и не шумит ничего.
Владел Витарой 2009-го года, 1.6 не советую, но так-же и 2-х литровый не то, лучше всего 2.4 литра. 1.6 и 2-х литровые, очень прожорливые , бензин у меня пила только так, но правда коробка автомат. Из слабостей,раскололся радиатор, по моей вине, не было защиты,просто купил и решил попробовать по бездорожью. Авто очень проходимый, заезжал в места где кроме Ленд Крузера никто не заезжал, так что советую для любителей бездорожья. Кузов, поржал:), очень даже качественный, и даже на склоне и изгибе, можно открыть все 4 двери. Из минусов, в Израиле дорого содержать, шумноватая на трассе, скудный интерьер. Из плюсов, хорошая цена, качество,сравнительно нормальный багажник, в отличии от того же Гранд Чероки.
полный бред!!!пообщались бы с владельцами прежде чем муйню на весь ютюб распространять!!!
Про сальники он верно сказал. Про оригинальные сальники. Они текут. Ставил Corteco. Нормально ходят. Про протиры под уплотнителями дверей тоже. Но про подвеску преувеличил. Мне вообще всё равно по какой дороге ездить.
Короче, меняйте все без исключения детали и компоненты автомобиля каждые 50 тыс. и машина будет, как новая. А по расходам, как три новых. :)
Весь обзор, какая-то чушь.... Ничего более абсурдного, ни в одном обзоре не видел.!!! Похоже Бакланов докатился до титула короля Абсурда.
очень полезное видео. Интаресуюсь этой машинкой. Ну где я мог найти столько коментов об этой машине. Спасибо автору
Всех приветствую! Автор все правильно сказал. Владею дизельным витариком 2 года и за год эксплуатации влил около 300к. Машина не предсказуемая, на ровном месте может выйти из строя рабочие узлы. Перед покупкой данного автомобиля советую не полениться поднять и осмотреть со специалистом. Всем удачи и С Наступающим Новым Годом!!!
Пока про это не посмотрел, всегда верил этим мастерам.
Я не могу понять про какую машину они рассказывают??? Езжу не один год кроме втулок стабилизатора проблем вообще ни каких проблем все пыльники все втулки все целое и исправно работает. И проблемные блоки до сих пор меняют по гарантии если они без следов ремонта
Втулки стабилизатора это у них беда. Совет. Поставьте полиуретановые. Сам так сделал. Уже более 100 тк больше не беспокоят.
Купил СГВ 2003 г мотор 2.5 v6 миханика пробег 250т мотор не вскрывался третий год владею ахуенный внедорожник за такие деньги
Это очень хороший автомобиль, зря ты так.
Не нужно обсирать это чудо техники. У меня 2006 г.в. машина, очень надёжная и практичная, если у Вас есть грузовая а/м, то СУЗУКИ Вам очень пригодится, был момент когда мы на ней 600 литров воды перевозили, ни каких проблем(не советую).
Из всего перечисленного из видео только дверь отвисла была,маленькая коррозия на арке задней двери и водительское сиденье скрипело, но это все исправимо, загнали на хорошую покраску и проблем уже нет. Расходники можно и не считать.
А из видео, про то, что кузов играет и лопалось стекло у сузуки, впервые слышу. Машиной владею 14 лет, бывало, мы по такой ужасной дороге не ней ездили, стекло-оригинал, до сих пор не лопнуло и не лопнет надеюсь из-за кузова.
Расход не такой уж и большой, по сравнению со своим классом.
Эта машина практически вечная, ни разу не подвела. Что бы понять твоё ли оно, нужно владеть ей.
Иридиевые свечи с ресурсом 100 тыс ежегодно менять-бред полный
Ну да а еще производители предлагают масло менять раз в 15к.
Только вот нормальные люди масло при 5к меняют и моторы в разы дольше живут чем у алеш экономящих на расходниках, за год в среднем накатываешь 15-20к и это вполне нормально для замены свечей.
Моей в 2021г будет 10 лет. Из всего перечисленного менял масло съёмные колпачки, такой ржавчины, особенно на кузове нет, элементы подвески конечно облезли, мне кажется это нормально. Живу в европейской части России, с гнилым летом и реагентами зимой. Хотя машины и ситуации с ними наверно бывают разными. Мне моя SGV нравится.
Дядя езжу на Grand Vitara 3.2l V6 233 лс.,с 2008,ничего кроме расходников не менял,добрый надежный неприхотливый кроссовок за свои деньги,ну вот воообще от слова ни разу не подводил
Авто 14 лет. Пробег 270 ткм. 2.0 механика. Двиган- замена мск, помпа, прокладка клапанной крышки и свечей. Ходовка- замена ступичных в круг по очереди, периодически замена сальников в редукторах. На этом все, езжу везде где хочу
Смотрю часто сюжеты с этим парнем..И все машины редкая херь. Лично у меня с 2007 года были 4 сузуки..поломок не было вообще
Не прав.
Уже вторая 2006 по 2015 2.0 186 т. Пробег. 2015 2.4 по сей день 98000 пробег. Если прокладка между рулём и сиденьем адекватная - то только расходники. Втулки стабилизатора каждые 50 000.
Стойки стабилизатора 80000. Тормозные диски 150000.
Замена масла с фильтром поддоном коробка автомат 60000, частично 3-4 литра.
Масло двигателя 8000 км. 4.5 литра. Раздатка 40000. Мосты каждые 20000. И будет служить не на радуетесь. Если стоит ГБО то не переезжайте больше 30000 км. Регулировка клапанов. Нет компенсаторов. На 40000 могут залечь в седла и подгорать. Мойте днище кузова зимой. Соль электролит - коррозия.
Машина честная без гламура и понтов но мы мужики, а не...
Заслуженный дизлайк. Ездил 3 года на 3-дверной гранд Витаре, мама ездила 5 лет на 5-и дверке. Все, о чем рассказал парень - набор случайных слов, который можно применить к любой машине. Я просто следил за авто, ничего не ломалось, и через 3 года покупатель, загнав авто на подъемник нашел авто в идеальном по ходовке и движку состоянии машину. Да, менял прокладку раздатки, и движка. Авто 12 лет было.
у меня СГВ конц 2007, с автосалона взят в 2008г. проблем так таковых не было, пробег уже 120к, по грязи прет достойно, 2.0 маловато ему, туповат автомат но, в режиме спорт, идет нормально.. я всем доволен. жаль что больше не производят, взял бы нового рестайла как 2013г.в только уже не 2.0, а 2.4
нет там никакого режима спорт. ты точно на гранд витаре ездишь? а кнопка про которую ты пишешь со спортом не связана. читай мануал
Владею 2,4 МТ с 2009 года. Проехал 200. Это очень надежная машина, ничего не делал. А про лопнувшее стекло - полный бред. Правда только про ржавчину на задних дверях - это точно слабое место.
Каждый год менять свечи , ты обкурился что ли ?
Второй год пошел, как езжу на витаре 2007 года V6 2.7 (арабка) 143 тыс. пробег АКПП. Проходимость отличная. Покупал с нюансами, потому на следующий день сразу же отдал на СТО официальному дилеру и вложил туда 1000$, после, и по сегодняшний день заезжал только на плановые ТО. Проблем абсолютно никаких. До этого был рено кэнго того же года, понимаю, сравнивать эти авто крайне не корректно, но рено позиционировали себя как "рабочая лошадка", но проблем она создавала столько, что я больше ремонтировал ее, чем на ней работал, а сколько было затрачено денег на него (форсунки шлак, цена космос), я уже и молчу. На этой машине я почувствовал, что такое внедорожник с действительно полным приводом и отменной проходимостью. Касательно расхода масла, да, он огромен и вначале думаешь что это блин такое вообще!? Но советую сразу же поменять маслосъемные колпачки и все будет отлично, и заодно значительно упадет расход топлива (был 18.7 л/100 км зимой на А95, стал 14.5 л/100 км соответственно, для 2.7 шикарный вариант) Стоит помнить, что гранд витара, это машина для путешествий, а не гонок, начинаешь гонять, расход увеличивается в геометрической прогрессии, вместе с жором масла. Вы должны понимать, что машина весит 2 тонны + полный привод, что бы разогнать ее, потребуется очень много топлива. А если еще и не решили вопрос с маслосъемными, то будете хвататься за голову. К слову, производитель в своей инструкции пишет, что расход литр масла на 1000 км это норма, но считаю, что сделано это только для прикрытия своей ж..ы и для того, что бы не обслуживать авто до истечения официальной гарантии. Любое авто гниет и требует денег, вопрос только в Ваших возможностях, данное авто очень не прихотливое.
Владею Витаркой 2004 года выпуска, пробег 256 тыс. Этот что за видео такое бредовое? Хорошо хоть правду за АКП сказали.
пол сибири на них ездит,и горя не знают,в семье таких моделей 5, и моторы от 2.0 до 2.7. и вообще проблем нет. пробеги уже далеко за 100 000 км. и что то я не заметил косяков по салону,и каких то посторонних шумов.
Очень надёжное авто!
согласен полностью. никто никогда не говорит о реальных косяках, то что моторчик обмыва фар перестает работать очень быстро, то что задняя полка начинает отстегиваться от сиденья, то что скрипит водительское сиденье. это все мелкие болезни не влияющие на надежность самой машины. еще забыл - то что даже новая тачка жрет масло но это не только у витар.
Да этому карыту убогому пора на помойке отстаивать!
@@простомакс-г5я Это ты на убогом карыте ездишь !
Ага японец! Правда ломаеца как говно но тока тсссс
Зачем так машину осаживать((( покупаю Грант Витару 2011 года 140 лошадей АТ полный пакет опции 78 тыс пробега,от видео сомнения возникли, которых не должно быть в принципе, судя по комментариям добрых людей, то чепушила туфту прогнать решил. Добрые люди, спасибо вам за честные комментарии, дай бог вам здоровье и долгих лет жизни, Россия великая страна с великими людьми! Кi ударил в Suzu! Митио отдельная благодарность ,боги его любят,Maruti Suzuki дальнейшего процветания. Россия любит ваши машины!
Очень красивый автомобиль!!!дизайн просто космос!!!!!
За любой машиной надо смотреть!!! НСГВ крепкий надёжный авто просто надо во время делать ТО и ставить не китайские детали а Оригинал! Родные рычаги ходят более 100 т. км. А если ставить фебест и им подобные то и 15 т. км. не проедите застучат . Ставте только оригинальные запчасти и машина не подведут Вас!
У меня такая машина.Полностью не согласен с вами.У меня японская праворульная.Пятый год владею,пробег 130 тыс.Ничего кроме плюсов.Ни где нет ржавчины,ничего не скрипит.Масло лью только родное Suzuki.Топливный фильтр рассчитан на 105 тыс км.Про радиатор вообще бред бредовый.Я езжу на рыбалку и в городе по таким дерьмовым дорогам что на западе вы о таких даже не слышали.Эскудо невероятно крепкая и надежная машина.Вы где взяли этот экземпляр?Из моря выловили?За 4 года заменил передние шаровые,и те были китайскими.Обгадили не заслуженно машину.
Хренобред, ходовую подремонтировал после 220 т км. Коррозии 0, помпу ещё поменял загудела. Аналога этой машине по надежность-проходимость-комфорт в своём классе нет
Мне в лобаш камень прилетел на асфальте это значит устал кузов извините не знал. Проехал на SGV3 250т.км и ничего подобного что здесь сказано не соответствует действительности. Отличный и надёжный автомобиль.
Складывается мнение явно проплаченного для дизенформации ролика. Местами полнейший бред, выключил видео после слов про треснувшее лобовое стекло и нежный кузов.
Владею машиной с 2011 года. У меня Машина 2.4 автомат.
За все время поменял 2 раза втулки переднего стабилизатора и всё. То что появляется ржавчина на рамках задних дверей это правда,у моего Авто она появилась уже через два года после покупки . Салон дребезжит,что есть то есть.Расход по городу 15-16 л/100 км. Летом климат контроль работает отлично,зимой греет тоже очень хорошо👌.По проходимости,если поставить правильную резину гребёт просто огонь 🔥 . Тормоза что по городу,что по трассе работают отлично. Никаких шумов от коробки и раздатки не наблюдал. Машина дорогу держит хорошо,хотя и жестковата,но для плохих дорог,самое ОНО!👍 Двигатель на холостых оборотах работает тихо,пару раз крутил стартер на заведённой машине,думал что мотор не запущен😊. Подогрев кресел слабоват🙁. По днищу никаких потёков не наблюдал,есть небольшое запотевание на раздатке,которое появляется редко. Осматриваю машину регулярно на каждой замене масла,которое меняю раз в 10 тис. По электронике никаких проблем нет,за всё время поменял две лампочки стоп сигнала в задних фонарях. Иногда гидроусилитель работает громковато. Скажу одно,Машиной доволен,она стоит своих денег!
Замени жижу в ГУРЕ! Сервисом это не предусмотрено, но после 120 т.км. у меня вонючая была, горелая(
Юрий Щеглов Спасибо! Проблему уже решил. При замене жидкости гидроусилителя, заметили что фильтр в бачке был забит грязью,после промывки сеточки и замены жидкости,гидроусилитель работает как часики!!!
Главное сделайте правильный выбор! Покупайте Вазы ! Он наверное хотел это сказать🤣🤣🤣
Машине 8 лет. Сменил один сальник заднего редуктора. Всё!
А и ещё обводной ролик ремня. Рублей за 300 купил. Масла фильтры не в счёт. Свечи не менял вообще. АКБ отслужила 8 лет и зим!!! Восемь!!! Не слушайте этого журналюгу. Всё врет.
Sergey Golubeff ошибка выжившего. Нет?
Как замена маслосъемных колпачков может предотвратить закоксовку поршневых колец???
Жопных дел этот мастер ломастер. Ездил 5 лет с лифтом никаких люфтов не было. Ходовка без проблем.
100% Заказное видео нашего автопрома!)
Что он 6:21 пальчиками показывает как мой ребёнок когда кривляется ?
Ты еще не видел сколько такие эскудики на дальнем востоке стоят, за 700 т.р. года 2005 купишь
Витарка - Красавка!..
Владею СГВ 2010 г. 2.4 л брал в 2016 с пробегом 76000 км, сейчас 110000 км., менял только масло, единственное устранил течь в салон конденсата климат контроля, на 109000 км поменял ремень навесного с роликами, в остальном все в порядке, ЛКП слабое - это точно, но ржавчины нет.
Старое по поколение лучше и надёжнее, а это уже так себе... Но лучше чем новые корейцы или европейцы
11 год 90 пробега. Расход 16 АКПП 2.5. Все живое. Расходники не учитываю. С асфальта съезжаю. Есть много слабых мест но на надежность не влияют. Лкп крепкое. Коррозия по днищу присутствует. Но похер, поменять на новое всегда можно. Хотя передний редуктор подубил, гудит немного. Знаю что уже есть изношенные узлы но живут и живут. А все же одну ступицу поменял.