... einfach ein Traum; der w201 2.5-16 und die Liebe zum Detail beim Aufbereiten 👌🏼 Als großer Fan dieser Baureihe kann ich nur schreiben: Klasse gemacht & weiter so ! ❤💜
Ez így van! Nekem egy 2.5turbodiesel van, Sportline csomaggal, gyárilag 2.5-16v futóművel szerelt. Klímás, schiebedachos, tempomatos. Persze a turbo diesel nem egy 185 lovas benzin motor, de a típus szerelmeseként tudom, egy kuriózum van a tulajdonomban.
Es wird viel zu viel Wirbel um den 124er gemacht. Der 190er ist für mich der Benz überhaupt. Von schlichter Eleganz bis zum Sportler ,ist alles bei. Diese Baureihe hat mehr Beachtung verdient.
Ich mag den 190er. Einfache Technik und wie ihr passend erwähnt habt, leicht zu reparieren. Hab aktuell einen 2,3 Liter als Oldie und trauere dem 2,6 Liter Sportline nach, den ich bis Anfang der 2000er gefahren bin. Wäre heutzutage eine echte Wertanlage. Aber es ist wie immer im Leben, in der Jugend wusste man solche geilen Fahrzeuge einfach nicht zu würdigen, dementsprechend wurden sie verheizt🙄
Man sollte Fahrzeuge, auch solche, grundsätzlich nur zum Spaß oder als reines Fortbewegungsmittel kaufen. Kauft man sie als Wertanlage, guckt man früher oder später in die Röhre und ist zu tiefst erschüttert. Sagt auch, wenn auch in etwas anderen Worten, der Marco von der Halle 77. Ich habe das aber nicht von ihm. Ich war allerdings damals erstaunt, als ich diese Worte auch von ihm hörte, denn er ist, anders als ich, in dem Geschäft. Aber anscheinend habe ich eine ganz gute Beobachtungsgabe. Hier hat also ein wahrer Fachmann etwas bestätigt, was ich als Nichtfachmann vorher schon gesagt habe. Weil ich es auch genau so festgestellt habe.
Ein 2.3-16 / 2.5-16 muss ein Schalter sein. Handschalter werden viel höher gehandelt wie Automatik Fahrzeuge. 2.3-16 als ece mit 185 ps als Schalter rennt wie die Feuerwehr. Evolution Modelle gab es ausschließlich als Handschalter. Evo 1 197ps mit Kat ohne 204ps. Ganz selten als amg Power pack mit 225ps. Evo 2 dann mit 235 ps Der Sound ist einfach nur göttlich,Vorallem mit Einzeldrossel oder Flachschieber. ❤ Der Benz im Video sieht aus wie Tim seiner. In der Szene kennt man sich 🙂
Hatte mal die letzte Ausbaustufe vor mir auf der Autobahn! Ich fuhr einen Opel Rekord wo im laufe der Zeit die hintere Trommelbremse immer schlechter wurde. Wir fuhren ca 140 und ich hatte absichtlich gefühlten doppelten Sicherheitsabstand! Als am Berg ein Lkw mit 60 km/h ausscherte ging der Evo scheinbar maximal in die Eisen. Aber bis 30 km/h pro Stunde! Gefühlt stand der Evo sofort und ich wäre ihm trotz viel Abstand beinahe draufgefahren! Das nächste Auto war ein W123 Mercedes Coupé mit anständigen Bremsen!
Die Raumlenkerhinterachse debütierte in der Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe W116, die 1972 vorgestellt wurde. Die S-Klasse wurde dann mit dieser fortschrittlichen Hinterachskonstruktion ausgestattet, um das Fahrverhalten und den Fahrkomfort zu verbessern. Daher wurde die Raumlenkerhinterachse bereits in den 1970er Jahren in der S-Klasse eingeführt, bevor sie in anderen Modellreihen wie dem W201 verwendet wurde.
Habe ich das richtig verstanden? Ein Fahrzeug (W124 200E) das mit Katalysator ausgeliefert worden ist braucht mit H-Kennzeichen keinen Kat mehr ? Ich darf den Katalysator nun ausbauen? Peter
Im Ernst: es soll tatsächlich so sein. Ich war auch erstaunt, als ich das das erste Mal hörte, das war in einem Video vom Marco, von der Halle 77. Dort erwähnte das mal ein Kunde, beziehungsweise einer, der mit seinem Fahrzeug auf dem Prüfstand war. Der Kunde erwähnte, dass er wüsste, dass er diesen Katalysator eigentlich nicht gebraucht hätte, beziehungsweise braucht, er ihn aber trotzdem eingebaut oder drin gelassen hat (ich weiß nicht mehr so genau), weil er auch an die Umwelt denkt und das übliche Blabla.
Nein das ist Unsinn. Auch mit h Zulassung muss das Fahrzeug die Abgasnorm erfüllen die es von Werk aus hat. Das Video von Halle77 kenne ich und der Fall hatte nichts mit der h Zulassung zu tun.
@@kallegrabowski7303 ist aber Unsinn. Denke du hast da was falsch verstanden. Fakt ist das die H-Zulassung nicht automatisch das entfernen des Katalysators ermöglicht. Lediglich Modelle die auch zum Zeitpunkt der Erstzulassung auch ohne kat ausgeliefert wurden dürfen zurück gerüstet werden. Das ist aber auch logisch und sollte jeder verstehen😅
Bei meinem 190er dürfte es eher noch schlimmer sein, wenn man den Unterboden, den Hohlraum versiegelt und die Zusatzarbeiten zusammenfasst, wo liegt man denn dann mit dem Preis? Weil ob ich dann noch Kohle in meinen investiere ist sehr fraglich 😂 obwohl ich ihn mag.
Weil sie mit dem ganzen Geld, was sie mit RUclips verdienen, erst einmal einen langen Urlaub gemacht haben, am Ballermann. Das Geld ist aber jetzt alle und nun muss wieder etwas Content generiert werden.
Jobs bei Mozart Car Classics:
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-klassiker-restaurierung-werde-teil-unseres-teams/2676364577-111-4399
Schön, dass ihr zurück seid!
... einfach ein Traum; der w201 2.5-16 und die Liebe zum Detail beim Aufbereiten 👌🏼
Als großer Fan dieser Baureihe kann ich nur schreiben:
Klasse gemacht & weiter so ! ❤💜
Ez így van! Nekem egy 2.5turbodiesel van, Sportline csomaggal, gyárilag 2.5-16v futóművel szerelt. Klímás, schiebedachos, tempomatos. Persze a turbo diesel nem egy 185 lovas benzin motor, de a típus szerelmeseként tudom, egy kuriózum van a tulajdonomban.
Nach Monaten wieder ein neues Video. Mir fällt ein Stein vom Herzen!
Das hier ist auch Monate alt ... Oder ist den beiden im Sommer so kalt das sie dicke Jacken tragen müssen? 😅
@@fabianpeters6084 Aber neu auf YT. 🤔😏
sehr gut diese Auto !
Schön, dass ihr wieder Videos macht.
Stellt gerne einmal den R129 vor - noch so ein Meilenstein vom MB.
Kommt in Kürze!
Sie leben noch.
ES lebt!🥶👹😈💀☠️👽👀👁️👁️👀👁️👁️
Wenn aus Babys Erwachsene werden, dann sind es diese 190er , tolles Video nach der langen Drehpause 👍👍👍
Es wird viel zu viel Wirbel um den 124er gemacht. Der 190er ist für mich der Benz überhaupt. Von schlichter Eleganz bis zum Sportler ,ist alles bei. Diese Baureihe hat mehr Beachtung verdient.
Finde den 190e auch deutlich besser
So schöne Autos, hatte lange Zeit einen 2,6 l mit 6 Zylinder und liebte ihn.❤
Ich mag den 190er. Einfache Technik und wie ihr passend erwähnt habt, leicht zu reparieren. Hab aktuell einen 2,3 Liter als Oldie und trauere dem 2,6 Liter Sportline nach, den ich bis Anfang der 2000er gefahren bin. Wäre heutzutage eine echte Wertanlage. Aber es ist wie immer im Leben, in der Jugend wusste man solche geilen Fahrzeuge einfach nicht zu würdigen, dementsprechend wurden sie verheizt🙄
Man sollte Fahrzeuge, auch solche, grundsätzlich nur zum Spaß oder als reines Fortbewegungsmittel kaufen. Kauft man sie als Wertanlage, guckt man früher oder später in die Röhre und ist zu tiefst erschüttert. Sagt auch, wenn auch in etwas anderen Worten, der Marco von der Halle 77. Ich habe das aber nicht von ihm. Ich war allerdings damals erstaunt, als ich diese Worte auch von ihm hörte, denn er ist, anders als ich, in dem Geschäft. Aber anscheinend habe ich eine ganz gute Beobachtungsgabe. Hier hat also ein wahrer Fachmann etwas bestätigt, was ich als Nichtfachmann vorher schon gesagt habe. Weil ich es auch genau so festgestellt habe.
Hatte Probleme mit der K-Jetronic und musste mich deswegen von meinem trennen.
@@DasAlienYota das ist schade. Die Probleme sind schnell behoben, wenn man sich damit etwas auskennt und Ersatzteile gibt es reichlich und günstig
Na endlich wieder ein Lebenszeichen :o)
Das sind die besten Autos der kleine Benz und der dreier BMW ❤❤❤😊
Ein 2.3-16 / 2.5-16 muss ein Schalter sein. Handschalter werden viel höher gehandelt wie Automatik Fahrzeuge. 2.3-16 als ece mit 185 ps als Schalter rennt wie die Feuerwehr. Evolution Modelle gab es ausschließlich als Handschalter. Evo 1 197ps mit Kat ohne 204ps. Ganz selten als amg Power pack mit 225ps. Evo 2 dann mit 235 ps
Der Sound ist einfach nur göttlich,Vorallem mit Einzeldrossel oder Flachschieber. ❤
Der Benz im Video sieht aus wie Tim seiner. In der Szene kennt man sich 🙂
Ein echt schönes Auto. Ein Habenwill.
Vielen Dank für dieses tolle Content! (Wie immer)
Warte immernoch auf auf den Podcast zu den 190er „sondermodellen“ 16, evo1, evo2 vllt noch azuro rosso usw
Wäre Mega.. bin Riesen Fan von dem Pordcast
Hatte mal die letzte Ausbaustufe vor mir auf der Autobahn! Ich fuhr einen Opel Rekord wo im laufe der Zeit die hintere Trommelbremse immer schlechter wurde. Wir fuhren ca 140 und ich hatte absichtlich gefühlten doppelten Sicherheitsabstand!
Als am Berg ein Lkw mit 60 km/h ausscherte ging der Evo scheinbar maximal in die Eisen. Aber bis 30 km/h pro Stunde! Gefühlt stand der Evo sofort und ich wäre ihm trotz viel Abstand beinahe draufgefahren! Das nächste Auto war ein W123 Mercedes Coupé mit anständigen Bremsen!
tolles Auto, sehr gut gezeigt
Die Raumlenkerhinterachse debütierte in der Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe W116, die 1972 vorgestellt wurde. Die S-Klasse wurde dann mit dieser fortschrittlichen Hinterachskonstruktion ausgestattet, um das Fahrverhalten und den Fahrkomfort zu verbessern. Daher wurde die Raumlenkerhinterachse bereits in den 1970er Jahren in der S-Klasse eingeführt, bevor sie in anderen Modellreihen wie dem W201 verwendet wurde.
Habe ich das richtig verstanden?
Ein Fahrzeug (W124 200E) das mit Katalysator ausgeliefert worden ist braucht mit H-Kennzeichen keinen Kat mehr ?
Ich darf den Katalysator nun ausbauen? Peter
Ja, aber Anzeige ist trotzdem raus!☝️👮♀️
Im Ernst: es soll tatsächlich so sein. Ich war auch erstaunt, als ich das das erste Mal hörte, das war in einem Video vom Marco, von der Halle 77. Dort erwähnte das mal ein Kunde, beziehungsweise einer, der mit seinem Fahrzeug auf dem Prüfstand war. Der Kunde erwähnte, dass er wüsste, dass er diesen Katalysator eigentlich nicht gebraucht hätte, beziehungsweise braucht, er ihn aber trotzdem eingebaut oder drin gelassen hat (ich weiß nicht mehr so genau), weil er auch an die Umwelt denkt und das übliche Blabla.
Nein das ist Unsinn. Auch mit h Zulassung muss das Fahrzeug die Abgasnorm erfüllen die es von Werk aus hat. Das Video von Halle77 kenne ich und der Fall hatte nichts mit der h Zulassung zu tun.
@@LimpmodeGangDoch, hatte er.☝️👮♀️
@@kallegrabowski7303 ist aber Unsinn. Denke du hast da was falsch verstanden. Fakt ist das die H-Zulassung nicht automatisch das entfernen des Katalysators ermöglicht. Lediglich Modelle die auch zum Zeitpunkt der Erstzulassung auch ohne kat ausgeliefert wurden dürfen zurück gerüstet werden. Das ist aber auch logisch und sollte jeder verstehen😅
Bei meinem 190er dürfte es eher noch schlimmer sein, wenn man den Unterboden, den Hohlraum versiegelt und die Zusatzarbeiten zusammenfasst, wo liegt man denn dann mit dem Preis? Weil ob ich dann noch Kohle in meinen investiere ist sehr fraglich 😂 obwohl ich ihn mag.
Ich hatte auch mal einen 190er , ein cooles Auto!
ihr lebt ja noch, dachte schon euch gibt es nicht mehr ^^
Dachte schon ihr macht nix mehr. Warum so lange nichts gesehen von euch?
Weil sie mit dem ganzen Geld, was sie mit RUclips verdienen, erst einmal einen langen Urlaub gemacht haben, am Ballermann. Das Geld ist aber jetzt alle und nun muss wieder etwas Content generiert werden.
😂😂😂
@@kallegrabowski7303 ja ok...das macht sinn. 😁
Sieht super aus 🤩habt ihr auch ein Video von einem SL r129.
Kommt in Kürze
Tolles Auto, zeitloser Klassiker, nur die Felgen gehen dar nicht...
💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕
der erste 190er 16 V in der DTM fuhr mit Doppelvergasern
In der Regel liefen die damals mit einzeldrossel,Flachschieber und walzenschieber.
@@quattroevolution9073 ich schrieb ja...der ERSTE...leider verschweigen das die Mercedes Leute gerne....
Das ist nur der 2.3 16 V 😮
2.5 16V
Evo Lite, oder Taxi mit Spoiler 😂😂
So, jetzt reichts! Anzeige ist raus! Ich habe euch gewarnt!☝️👮♀️
Also als Schalter sind Mercedes eigentlich nie beliebt, zumindestens nicht die Young und Oldtimer.