Mercedes 190E 2.5-16 vs BMW E30 325i - Nürburgring - 18.06.2022 - GotiKGotcha-Motorsport.com
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- Опубликовано: 28 июл 2022
- Voici mon 19ème tour du week-end au Nürburgring avec ma Mercedes 190E 2.5l 16s.
Les amortisseurs avant ainsi que les rotules de direction ont rendu l'âme pour ce baptême au Ring.
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Here is my 19th lap of the weekend at the Nürburgring with my Mercedes 190E 2.5l 16v.
Front shock absorbers and steering ball joints just died for her first time on the Ring.
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Авто/Мото
Tu nous régal toujours autant 🤘
Love your content...especially the driving!! Thanks!
Thanks 😉
Compressions ?....
trop sympa l équilibre ^* une vrais voiture de plaisirs ^^ hello Cydrec ^*
Les deux caisses sont diabolique chapeau les allemands ...))
Menudas dos máquinas, íconos👏👏
La paire de "boules " en acier trempé est bien à sa place! 😁👍🏻 Bravo! Conduite agressive mais totalement maitrisé. 💪🏻👏🏻 personnellement je n'aurais pas poussé autant avec ce tangage de paquebot, ces amortisseurs n'inspirent pas du tout confiance, mais tu t'en sort parfaitement (l'expérience est bien palpable).
Sinon chapeau à cette mamie et à son cœur encore vaillant, ce n'est pas pour rien que ces châssis avaient marqué l'histoire du DTM.
Encore un grand bravo, et vivement le suite!
Ahahaha 😂😂
Merci ☺️☺️
Ce n’est pas le tour le plus propre (loin de là) mais c’était sûrement un des plus Fun 😁
Au début du week-end la suspension était un peu mieux. Mais sur les derniers tours les amortisseurs avant ont rendu l’âme 😕
Mais oui, en suspension d’origine la caisse flotte beaucoup.
Mais les trains roulant sont tellement efficaces que ça ne dérange pas tellement, c’est étonnant 😁
Le train avant est une merveille 😍
Très incisif, précis et avec un excellent feeling. Tu ajoutes à ça un train arrière un "poil" joueur mais absolument pas piégeur, bien au contraire, et tu obtiens une EXCELLENTE pistarde 😍
Il va juste falloir l’équiper un peu mieux 😁
@@GotiKGotcha C'est clair qu'avec plus d'équipements elle sera une arme redoutable sur piste. Ce genre de châssis était si bien étudié que pour en faire une vraie pistarde il ne fallait pas énormément d'investissement, une daily fiable la semaine pour aller au travail et amener les gosses à l'école, et une caisse de circuit le weekend pour se faire largement plaisir sans se ruiner. Cette philosophie se perd malheureusement aujourd'hui car les constructeurs se sont mis à la course aux chevaux couplé au downsizing, des 1,4 l turbalisés qui ne font pas long feu avec un usage intensif, et dont la longévité est le dernier soucis des constructeurs.
@@ChihabJebbari Je partage TELLEMENT ton avis 😍
Comme tu dis, avec juste une révision je suis parti au Ring avec cette Mercedes en me disant "Allez, j'y vais pour m'amuser, je ne cherche pas à faire de chrono, je la baptise juste et on verra plus tard pour les arsouilles", et en fait elle m'a vraiment surpris ! 😮
Pour avoir déjà roulé sur circuit avec ma 323i entièrement d'origine, ça n'a rien à voir !
Pareil pour ma 325i, je l'ai préparée, améliorée, j'ai roulé de nombreuses fois sur circuits avec pour peaufiner les réglages et j'ai découvert une Mercedes full stock avec le comportement exact que je cherchais 😍
Je vais sûrement la préparer comme il se doit pour rouler sur circuit mais je vais surtout bien faire attention à ne SURTOUT PAS modifier ce ressenti que j'ai eu pour cette première fois 😛
Garder l'âme qu'elle a, l'héritage qui lui vient du DTM, ce pour quoi elle a été pensée 😍
Tellement d'accord avec toi sur les voitures récentes 🙄
@@GotiKGotcha Je te rejoins parfaitement 👍🏻Le meilleur moyen d'en profiter est de garder cet esprit qui a fait que cette Mercedes a marqué son époque, nul besoin d'avoir un haras de 1000 ch sous le capot pour s'amuser et vivre sa passion sur circuit, ces caisses des années 80/90 étaient parfaite pour avaler du bitume sans se ruiner, entre 200 et 300 ch sous la pédale, sans assistances électroniques qui pourrissent l'art de la conduite sportive, un châssis et des trains incisifs, pour tout le reste, c'est uniquement le talent du pilote qui s'exprime, et sa passion qui scintille 🙏🏻.
Chapeau bas en tout cas, de la part d'un autre passionné de l'autre rive de la grande bleue 👏🏻👍🏻
I'm a Bimmer guy through and through but on the street I want that Merc just because it started the whole damn thing and it was such a shocker from Mercedes and put Ayrton on the map big time. My buddy had one in the 90's and I had 533i, Jetta 16V and 535is. Still DD a 535is in fact.
Top 👍 au plaisir de rouler et echanger là-bas à l'occasion
Merci 😉
Avec plaisir oui 👍👍
💪🏽💪🏽
❤️
Awesome🤩🤩🤩
Thanks 😁😁😁
😊😊😊
I’ve a 190 Cosworth and I’m not sure how this dude in the e30 got away?
Mods?
The 325 is fast my friend. Both cars are icons.
Is ur 190 self driving? Theres a human being behind the wheel of those cars thats controlling them, the car is not driving itself, thats how.
This setup on the Mercedes doesn't fit, or why is he always drifting?
It would have left the e30 long time ago
Is this e30 m20b25? Or m50b25?
I think it’s a M20B25 but we should ask Kuepperracing to be sure 😉
@@GotiKGotcha do you know if has YT channel to follow it too!!!===??
Du fährst 18“ auf einem 3.07 Diff.
Das ist zu lang für Nürburgring.
Entweder baust du ein 3.46 ein vom evo2 oder du gehst runter auf 16“ Felgen das hilft auch schon was. Die Felgen sind geil,aber bestimmt nicht leicht. Zumal wenn du ein Fahrwerk drin hast,ist eh kein Platz mehr für 18“. Würde vom evo1 die 16“ nehmen. Dann hast du auch Platz wenn du tiefer kommst ;)
Ansonsten würde ich auf e Lüfter umbauen,visco ist nix für die Strecke. Und ein Thermostat holen das schon früher aufmacht. Ansonsten freue ich mich auf weitere Videos 👍🏽
Vielen Dank für deinen wertvollen Rat!
Ich werde diese Änderungen am 190E vornehmen 😉
Ich werde die 16 Zoll Felgen von meinem R129 montieren 😉
@@GotiKGotcha sehr gerne.
Perfekt, sind ja auch 8j x16 👍🏽🙂
Ich fahre auch ein 2.5-16 🥰 hast du eine Instagram Seite?
@@quattroevolution9073 Dein 2.5-16 ist sehr schön 😍😍😍
Ja, ich habe ein Instagram: @gotikgotcha.motorsport 😉
@@GotiKGotcha 🙏🏼👍🏽👍🏽
E30 ❤
Je veux le casque du passager dans la mercedes , j’ai la voiture qui va avec 😍
Changement de suspension et une pneumatique plus performante donneraient certainement un surplus dans les courbes et une meilleure concurrence contre la superbe tenue de la BMW 325I E30 . Amortisseurs Bilstein au lieu de la suspension pneumatique qui est uniquement bien pour une conduite touristique . Parcontre le chassis de la mercedes a une bonne reputation donc il faut rien changer a cela .
En effet, ma voiture nécessite une petite upgrade en terme de suspension et ça va devoir arriver bien plus vite que prévu puisque les amortisseurs avant ont littéralement rendu l'âme à la fin du week-end. On peut bien voir le flottement du train avant sur la vidéo, notamment vers la fin du tour 😅
La 325i E30 était bien préparée contrairement à ma 190E quasi full stock 😂Mais on s'est quand même bien amusé pendant ce tour 😉
E30
BENZ W201 190E 2.316Vgood🎉日本からです
trop bon! un poil cochon comme on aime! lol
Ahahaha 😅😅
C’est ce qu’on s’est dit à la fin du tour, ce n’était vraiment pas le plus propre mais on s’est bien amusé 😁😁😁
Ese 190 no deberia moverse de atrás asi hay algo mal, ruedas, caidas, esferas....
The 16v 190E is known as a tail happy car ☺️
As I explain in my Debrief’Ring video, my front suspension is dead and the rear end is a bit too high which creates a lot of mass transfer to the front end.
So my car has an excellent handling but is a very tail happy 😛
@@GotiKGotcha sounds very fun
@@stanlee4934This car is not the fastest I ever drove but for sure the most exciting et fun to drive 😁
190 e, de süspansiyon sorunuvar yol tutmuyor.
For sure ! My front suspension just died during the weekend 😅
I want to buy some great coilovers but it’s a bit expensive 😳
The merc is not a 2.5
Merc inline 4 DOHC BMW inline 6 SOHC but S14 inline 4 from M3 sport evolution is more powerful than 325is in the real world
Le 190 marche moins bien que le 325
La 190E est surtout beaucoup moins bien préparée que la 325i 😉
>pour le moment< 😇
I'm guessing the e30 is on coil-overs or at the very least, an upgraded set of springs and struts/shocks. Also, I think it has better rubber on the wheels.
Your power seems about the same as you were both hitting about the same top speeds.
Great driving, keep having fun!
The 190e would drive far berter than that with proper suspension. Too much roll
Sure! You’re totally right ! That’s why I’ve just received (from Santa😇) some really nice KW Coilovers for my 190E 😁😁
@@GotiKGotcha Perfect with uprated anti roll bars front and rear will be amazing.
Une Mercedes 4 cylindres vs BMW V6 c'est pas égalité.🤦🏾♂️
BMW V6 ça n'existe pas
There is no bmw e30 V6!