Oggi sono tutte uguali e fanno pena ad essere sinceri,ma le fiat di quegli anni erano il peggio del peggio e guarda che te lo dice un nostalgico degli anni 80 ma la qualità che non si sapeva nemmeno come andava scritta, mancava totalmente.
@@user-x9rwqkz non sarei così drastico. A livello di progettazione non erano fatte male, in fase di realizzazione poi dovevano fare lo sfondone se no non erano fiat. La ritmo ad esempio che cosa gli vogliamo dire? Per quello che costava era una macchina molto spaziosa dentro, con tutti motori robusti e affidabili e una linea (specialmente la prima serie) che era veramente invidiabile per tutte le coetanee e non dimentichiamo che il telaio accoglieva motori da 60 a oltre 200 cv della delta integrale (non modificati).. però per risparmiare due lire sui trattamenti delle lamiere in città si arrugginiva facilmente.. se invece abitavi vicino al mare si biodegradava proprio.. ricordo tante persone che se ne erano innamorate di questa macchina e non se ne volevano privare, la tenevano fin quando non si facevano i buchi sul pianale... poi negli anni 90 hanno iniziato a usare lamiere più resistenti alla corrosione ma a risparmiare sulla minuteria, cablaggi e guarnizioni testa, emblematico il 1.1 fire iniezione single point era un motore che ogni 80/90k km già sapevi che dovevi prendere l'appuntamento in rettifica. Era montato ad esempio sulla 500, macchina che dopo 10/15 anni ogni 20 metri si guastata qualcosa di elettronica, radiatori, impianto frenante o minuterie del motore però come guida io ancora non riesco a trovare una trazione anteriore più divertente e guidabile di quella, 4 sospensioni indipendenti che macchina....scusate se mi sono dilungato
Si e vero erano delle bombe però queste di adesso fanno il doppio dei km le fa caminare l'elettronica certi motori 100000 km e dovevi rifare le fasce belle machine comunque cuelle vechie son diventate rare poi erano facili da aggiustare adesso se non è attrezzato di elettronica uno non riesci a trovare difeto
Pensare che quando ero piccolo, panorama di tutte le piccole e medie potenti la Ritmo l'ho sempre snobbata molto invece oggi a 45 anni suonati la vedo così affascinante....... Sarà la nostalgia di una fantastica Italia che non c'è più????
Ricordo benissimo quegli anni. Era di un mio amico, guidata più di una volta, una goduria immensa, una vera bestia e devo dire anche la tenuta di strada, per quel periodo, non era affatto male. Il nostro divertimento era andare in giro con questa auto, riempire il serbatoio e vai! Consumava da bestia, da 6 a 10 al litro e a volte facevamo pure la colletta, ma noi eravamo contenti così. Bei tempi.
È stupenda, me la ricordo ancora da bambino ce l'aveva un vicino di casa. Siccome abitavamo in una strada chiusa, quando partiva accellerando dovevo correre al balcone per vederla passare... Bei ricordi... I Subsonica le hanno dedicato una bellissima canzone "Ritmo Abarth". Queste sono alcune strofe : Il motore è pronto ad urlare Ho il ritmo Abarth nel cuore Un orgasmo di cromature Giuro che non riproverò Ma ci riproverò Voglio portarti al limite Sorpasso limite Lo scorpione è la mia natura E non la cambi Una trazione anteriore Freni che non voglio toccare Siamo i re del sabato sera Lo scorpione sulla lamiera
Una Fiat Ritmo 130 TC Abarth da restaurare accanto ad una Renault 5 GT Turbo nelle stesse condizioni, è il cimitero degli elefanti! Grazie per aver riportato in vita queste magnifiche auto della mia giovinezza!👍 La prima che mi ha fatto battere il cuore a più di 6000 giri è stata una magnifica Fiat Ritmo 105tc fase 1 del 1982, era nera, interni neri e rossi, montava un motore 125TC Abarth. L'ho comprata nel 1988, una volta la patente in tasca e ahimè la ruggine, questa cancrena aveva già iniziato a divorare le lamiere nei soliti punti, sul fondo delle portiere, a livello dei cardini delle portiere e sopra il portellone posteriore al livello inferiore del finestrino. Mi sono preso cura di ripararlo e gli ho dato un lavoro di verniciatura completo. Sono passati più di 30 anni ma il veleno dello scorpione scorre ancora nelle mie vene.😉
Molto potente ! Un mio amico di parrocchia aveva il ritmo 105 . Appena uscì il 130 lo compró! Una domenica dopo la messa ci portò in montagna a tirare per tornanti . Che belva ! La provó anche il parroco e quando scese gli rideva anche il sedere .
E comunque il sound del Bialbero è sempre una goduria con quella nota arrogante mi riporta negli anni 80 quando si viaggiava con queste auto, eravamo piccoli ma ci è rimasto nella mente❤
Ciao io l'ho avuta dall'87 al 1990 poi ho acquistato una Tipo 2000 16v pero' sembrerebbe un 1 Serie la mia Me l'hanno venduta come II Serie ed aveva i cerchioni simili alla Uno Turbo e la Targa posta sotto rispetto al portellone.. La mia aveva anche il tettuccio apribile after market Motore Stratosferico con la giusta manutenzione di una Ignoranza unica...
16:45 Per chi non lo sapesse TC sta per TWIN CAM cioè bi-albero. Gran video Gasi, quando hai detto che ha la tenuta di strada come un orso ubriaco sulla neve sono morto 🤣🤣🤣🔝💣🤙🏽🤙🏽🤙🏽
I motori progettati come questo dall'ing. Lampredi erano tutti dei gioielli di potenza elasticità e avevano tutti un sound bellissimo. Erano anche semplici e longevi.
@@lucadeiana5518 erano?? Perché erano?? Sai ancora quanti motori lampredi ci sono in giro?? Thema, dedra, delta, ritmo e un motore che non morirà mai....
TC sta per Turismo Competizione! ...come GT sta per Gran Turismo!! twin cam in quegli anni non si pronunciava, tantomeno in fiat! ...è un termine usato molto più recentemente.
Che belle le strumentazioni sportive di quei tempi..si differenziavano dalle versione più tranquille in maniera evidente..non come oggi che non c'è differenza tra la più o la meno potente. Bellissima la 130abarth!!
Domanda a tuo cugino perche' l'ha venduta.....molto probabilmente avra' trasferito la sua disperazione al nuovo acquirente incluso la cattiveria del motore
Si tutto un altro mondo...viva i periodi dove il made in italy contava! Cmq a me l'aspetto della ritmo non è mai piaciuto fin da quando ero bambino! La chiamavono la carretta del futuro😁 infatti le battute ironiche su questa auto sono state quasi pari a quelle della multipla!
Bella macchina! Ricordo ancora i discorsi da bar degli anni 80 quando c'erano le dispute su quale auto fossero migliori (per correre e divertirsi). C'era la lotta di quelli appena patentati che era tra uno turbo ie, renault 5 gt e peugeot gti (qualcuno più eccentrico con ford xr2 o turbo, corsa gsi o vw g40), poi a livello superiore ricordo le dispute tra golf gti, ritmo abarth a cui si aggiungevano kades gsi ed escort... Che tempi! In ogni caso, per chi è interessato alla ritmo ricordo un video di davide cirroni che ne ha provata una. Non linko il video perché non mi pare giusto distogliere utenti da questo canale.
Sei uno dei pochi a cui ancora metto Like. Ogni tuo video trasuda passione, saggezza e,in questo caso specifico , tanta nostalgia. Sono legato a questa auto per due motivi : -Era l'auto di un testimone di quando diedero il colpo di grazia alla Fiesta 1.6D di papà nel 1994 -Ne girava una a Monza negli anni 2008-2009 e teneva dietro tutte.
Bellissima la intro iniziale… E la Ritmo in questione é davvero meravigliosa, nonostante gli anni che si porta sulle spalle é tutt’ora affascinante! 💪🏼👍
Ciao! Bellissima la ritmo, però quella stupenda "Uno Turbo I.e. Racing", color titanio, e un peccato che vada a marcire....Cerca di recuperarla, e poi fai una bella recensione! Ciao!
Qualche giorno fa, questa l'ho vista dal vero! Pur non rientrando nel mio gusto, devo dire per onestà che è stato molto interessante toccarla, accomodarmici, metterla in moto (bel suono) e questo esemplare si presenta bene sia di carrozzeria che di interni e il vano motore è un bel vedere. Prima o poi vorrei farci un giro per completare l'esperienza. Mi capita di provare interesse e curiosità anche quando vedo auto che non sono proprio nelle mie corde, la passione gioca certi scherzi!
Parto subito complimentandomi vivamente per l intro. Avevo una ritmo 60 dell 1981 con 450 mila km fatti. Complimenti Gasi. Continua cosi. Video eccezionale
Bella la ritmo,la aveva un mio amico all epoca anni 93/94 Non ti dico le derapate nei piazzali brecciati che tempi e quanta incoscienza.ciao Gabri grazie dei ricordi che fai rivivere .
caro Cabriele , mi fai tornare giovane. Ho 54 anni e mi ricordo benissimo che quando ero giovane era uno dei nostri miti soprattutto per me di Torino cresciuto a pane e Fiat. Dipendente Stellantis ancora adesso
Spettacolo la 130... il mi babbo aveva la ritmo 60s con il doppio faro davanti (4 fari) , doppio specchietto regolabile dall'interno alza cristalli elettrici, chiusura centralizzata, gomme "ribassate" 165/65 r13 color antracite... un lusso 😁, presa nel 1989 al posto della Lancia beta 1300 ... una nave, ciao Gasi grazie per sti video spettacolari.
Bellissima 😍 Mi è immediatamente venuta in mente la prova su strada che nel 1981 fece Baghetti della 105 TC, prima serie, con annesso "numero" in fase di incrocio con un furgone....
Grazie Gabriele per averla portata sul canale. È stata la prima auto che ho guidato. Io e mio fratello convincemmo mio padre a comprarla (usata nel 1989)in sostituzione della ritmo diesel.Penso fosse una delle ultime costruite, immatricolata nel 1988 e praticamente nuova,bianca con i cerchi cromodora dal disegno diverso rispetto a quelli del video. Anche gli interni avevano un diverso tessuto , uguale a quello della uno turbo .Coppia e ripresa formidabili. Anche i consumi non scherzavano, 8 andando piano...Ricordo bene il sibilo dello scarico ,come riportato in un altro commento, ed il fatto che entrando in coppia la durezza dell'acceleratore diminuiva di molto. Non mi piaceva la manovrabilità del cambio e lo sterzo di pietra girandolo da fermo. Gabriele ,smontando il coperchio filtro aria e sollevando l'elemento filtrante vedrai 4 tromboncini di plastica che escono dai carburatori . La tenemmo fino al '95 quando al suo posto entrò in famiglia una thema turbo 16 del '93 Al tempo nessun concessionario o rivenditore la voleva ritirare ,se non a cifre simboliche nonostante il basso chilometraggio e le condizioni ottime. Venduta alla prima inserzione su Porta-Portese (il Giornale di annunci di Roma)alla cifra di 4 milioni .Scusate il lungo post ma i ricordi che affiorano sono tanti e quasi tutti piacevoli.
La Ritmo 130 tc di cui parli è la terza serie che aveva piccolezze diverse come i cerchi e il tessuto degli interni in stile uno turbo, griglia anteriore e paraurti posteriore che ingloba la targa diversi rispetto alla seconda serie.
Ritmo,l'evoluzione della specie,recitava la pubblicità,ma parlava delle Ritmo normali.L' Abarth è un'altra cosa.Una volta si diceva che era brutta,sporca e cattiva,ma era il sogno di tutti i ragazzi,perchè andava di più della corrispondente Golf GTI. La Golf aveva un cambio fantastico e con l'iniezione era più fluida nell'erogazione,la Ritmo era più violenta,e con un assetto migliore,meno dondolone. Certo la Golf era fatta meglio,ma aveva una strumentazione più povera. Insomma,tra i ragazzi si discuteva per ore su quale fosse la migliore.E poi arrivò una terza incomoda,che era poi parente stretta della Ritmo:la Delta HF Turbo,col bialbero 1600,che andava ancora di più ma pattinava in accelerazione che sembrava Carolina Kostner.Era la più elegante e costosa e doveva ancora trasformarsi nel mito 4WD e Integrale. Oggi la Ritmo,per anni dimenticata perchè considerata brutta,si è rivalutata alla grande e se certamente non vince l'Oscar della bellezza,ha sicuramente un gran fascino,e forse è più bella adesso di quando era giovane. Ci ricorda tempi nei quali esistevano le auto sportive,non i camion-suv sportivi che di sportivo non hanno niente. E ci ricorda anche cos'era la Fiat,che oltre a tutte le berline,le utilitarie,le familiari e perfino le fuoristrada,in quegli anni ebbe in listino la 127 Sport,le Ritmo 105 TC e Abarth,la 131 Racing,la Uno Turbo e perfino la 124 Spidereuropa (anche Volumex).Guardate oggi:esiste una sportiva Fiat? Esiste una sportiva Lancia? Esiste una sportiva Alfa Romeo? (Non tiratemi fuori la Giulia Quadrifoglio o GTA che ha il prezzo di una Maserati e ha 500 e passa cavalli....Parlo di sportive veloci,brillanti ma accessibili). No,non esiste più niente,tabula rasa,hanno distrutto tutto. Che peccato.Che tristezza.
Mamma mia Gasi è vero che non hanno il valore di una evo e sappiamo che non ami le "bare" ma vedere quei gioiellini buttati fuori così a marcire mi si stringe il cuore. Ps. anche per il resto, non solo per le bare.
Diciamo la verità.... qualitativamente era pessima, ovvio che la Abarth ha una importanza storica in più perché il motore e alcuni dettagli la rendono tuttora interessante. Complimenti però perché la tua analisi è assolutamente oggettiva e onesta.
Bravo hai detto la verita mauto pessima cambio gommoso tenuta di strada pessima finiture da spavento senza servo volante duro soltanto il motore e i fari si salvano la lamiera non passa la prova corrosione erano gli anni bui e buttati al vento dal gruppo fiat
Ciao caro Gabry, mi è piaciuta molto l'introduzione,con le immagini di Carlo Abarth e le sue mitiche "bombe". Questa ritmo è favolosa, e come si vedeva la differenza tra un' abarth e una convenzionale. Grazie per la meticolosa illustrazione,esemplare veramente molto bello,complimenti al proprietario. Un abbraccio e buona serata a tutti..
Dopo questo video ho capito tutto sopratutto su quella alfa romeo ut America V 6 rossa che ti ho proposto tempo ferma e abbandonata con paraurti Tunig e ti dico una cosa è proprio vero chi più spende meno spende parole sante grazie gasi
Questi sono i video che fanno un sacco di visualizzazioni !!! Grande Gasi e congratulazioni al proprietario . Ti auguro di aver la possibilità di restaurare la tua ;)
Grazie Gabriele, sempre top! La mia preferita di interno la 130, l'esterno la 125. Possedevo un auto modello della prima serie, Burago scala 1/24 in scatola di montaggio, versione rally olio Fiat...sterzante... La adoravo, mamma mia che ricordo!
Capacità divulgativa e passione davvero al top Ma ciò che mi esalta è l'avere il mio stesso nervosismo e astio nei confronti degli altri automobilisti e delle loro macchine 😂 ("se mi fai passare, con la tua punto del Cr...") P.S. Ma vedi te, ci voleva il Gasi per farmi piacere ANCHE la ritmo, maledetto....😁😁😁😁
In quegli anni avevo provato di un amico la 105 TC molto veloce ma questa Abarth e’ stupenda, ricordo di aver visto sverniciare ad un semaforo a Milano sul vialone Zara, una Porsche 924 😳 Grazie comunque Gasi per avermi fatto tornare indietro di ben 40 anni 👏👏
Guarda.. Ho 55 anni é srtato sempre il mio sogno la 130 ti cartello.. Qualche anno fa potwevo permettermela ma non l gho comprata.. Ora devo trovare il modo per riuscire ad averla.. A tutti i costi.. Sei un grande.. Mi piace come provi le auto.. Riesci a farci salire dentro con te.. Sei una persona di cui ci si piu fidare.. A pelle.. Anche se a video.. Bravo
Le mie auto del cuore Ritmo 130 Abarth e Renault 5 gt turbo che usavo insieme a mio padre la prima da ventenne fresco di patente 😊 la seconda qualche anno dopo. Grazie Gasi per la passione che trasmetti e per le interessanti opinioni ed analisi tecniche 👍
Buona Sera Gabriele,grandissima automobile, molti anni anni fa 1985/87 quando si correva nel campionato rally italiano a zone, ho avuto la fortuna di correre con questo fantascientifico mezzo, e durante una serie di prove, ricorderò sempre che siamo caduti da un ponte in un torrente durante una prova rally
Vedere le tue Uno Turbo, R5 GT e Ritmo 130 abbandonate è un colpo al cuore, ma restaurarle sarebbe antieconomico, come hai giustamente detto tu. Ne approfitto per ricordarti che siamo in attesa di un altro video con argomento Delta, ma questa volta non parlo di auto 🐶 Grande Gasi!
@@sonoitalianoful certamente, ma vedere delle icone degli anni '80 e '90 ridotte in questo stato fa sempre male al cuore
Год назад
Secondo me sotto mano nel gasi con poco tornano muove o meglio lavoro c'è ne ma fatto bene, unica cosa invece di lasciare così magari venderle e fare spazio se proprio non si ha idea di cosa farci
Eh niente alla frase "130 TC che sta per Ti Cartello" sono morto 😂..... Non scrivo mai ma seguo tutti i tuoi video! Grande Gasi, complimenti per la tua simpatia la tua passione e la tua professionalità che traspare in ogni tuo video! Un saluto, Massimo.
Vaya joyas de utilitarios deportivos que nos traes al canal!! Ese Ritmo tenia una joya de motor, una pena que no acompañará el chasis y suspensiones.....
Hombre yo creo que Arturo fue generoso..... La verdad es que casi toda la competencia le superaba en chasis y geometría de suspensión. Ese eje del con el MC Pherson con un brazo articulado en un solo punto en el chasis y guiado por la estabilizadora no era muy preciso, y tendía a coger caída negativa enseguida y perder cotas .... Y en el eje trasero ese balleston transversal....bufff dejaba mucho que desear, y aunque en este TC iba más duro, al comprimir y extenderse la suspensión variaba mucho la caída..... Bueno, digamos que cumplía sin más........
Semplicemente una bomba su strada. 🧨🚀 Bellissima dentro e fuori. 👍 Ps. La speranza è sempre viva che si possa salvare anche quella che ferma da tanto tempo li nel retro di gasi e anche le altre chicche vicine alle ritmo. 🤞Salute a tutti e allo staff di gasi. Alla prossima. 👋 Kiss e abbracci a delta. 😘
Video di inizio settimana davvero carico a molla con una intro davvero al top. Quando prenderevi un'auto e con la aggiunta di una sapiente elaborazione veniva fuori un bel giocattolo divertente e che sound, cosa decisamente diversa da oggi ahimè. La ritmo sinceramente non sono mai del tutto riuscito a farmela piacere ma una versione abarth bella e non uno uno scassone sinceramente perché no. Per la tua hai fatto una disamina giusta soprattutto sul fatto che in molti senza scrupoli le prendono e via lavori un tant al toc. un salutone gasi e a tutti
TC sta per Twin Cam cioè bialbero. Il classico Lampredi bialbero che Fiat/Lancia ha fatto in tante cilindrate, col turbo o senza, dal 1.3 al 2.0 16v del deltone HF.
Bellissima in tutto ma di questo colore, non sapevo nemmeno che la facessero... stupenda!! Gasi prova ti prego a recuperare la tua prima che sia veramente troppo tardi! 😢
Mio zio ne ha una, rossa del 1985 tenuta come una reliquia. Ovviamente è auto storica, la usa poco giusto qualche giretto ogni tanto, del resto ha i consumi di un Boeing 747. Personalmente ci sono salito una volta da ragazzo e ricordo molto bene lo scatto che aveva, ti incolla letteralmente al sedile. Un'auto fantastica dalla grande personalità, anche per me molto più bella della Golf Gti (...e per la cronaca io sono possessore di una Golf7). Bel video.
Propio ieri sera con la mia ragazza guardavamo delle vecchissime foto sulla neve risalenti alla seconda metà degli anni 80 ... c'era circa mezzo metro di neve sopra la macchina dietro di noi . Si vedeva a stento lo spigolo di un paraurti, ma l'ho riconosciuta era la mitica 131 Mirafiori 2000 CLD di mio padre . Non ti nascondo che mi è scesa una lacrima 😢. Le Fiat di quell' epoca erano favolose ... quanti ricordi 🥳🥳🥳🙉. La ritmo poi era di gran moda e forse l' unica vera competitor della Golf , e non vorrei dire minchiate ma mi pare fossero state disegnate entrambe dal mitico Bruno Sacco . Chiaramente parlo delle prima serie. Erano macchine che avevano l'anima ( buona non come quella di Christine ) . Mi fa molto piacere che qualcuno le faccia ancora cantare . Poi il Twincam ( ti cartello )era un capolavoro 💪👏🙉. , anche in versione 1600. Mi ricordo una volta tornando in Campania da Catania, mio zio che aveva il 1600 " ti cartello " arrivò un paio d'ore prima di Papà che aveva il 2000 VM di cui ti parlavo prima ( una stufa a cherosene) . GRANDE FIAT E GRANDE ABARTH, macchine da museo ... uniche . Anche se devo dire che anche oggi c'è qualche vetturina niente male .Ciao GAS e affiliati , vi stimo e vi invidio .🤠😉👋
Ciao Gabriele, complimenti per il video !Non solo perché hai portato alla nostra attenzione una Ritmo Abarth che non si incontra tutti i giorni per strada ma anche per il confronto che hai fatto con la stessa Ritmo che tu possiedi !E’ stato bello vedere gli stessi identici modelli in condizioni opposte!Hai dato molti spunti di riflessione !Un abbraccio ed una carezza a Delta!🙂🍀
Minkia Gasy!! Ma quanta bella robetta che hai nel retro...non nascondo che tra la Uno..la GT turbo...mi si è spezzato il cuore a vedere quei gioiellini abbandonati...( posso capire però)...
Mio zio aveva la 125 TC colore rosso sbiadito dal sole, che macchina... Esteticamente preferivo la 125, ora che ho quasi 40 anni, inizio ad apprezzare le linee della 130. Grazie ai tuoi video, ritorno indietro di qualche decennio fa.
Buonasera, lei oltre ad essere simpatico è molto professionale spiega in modo esemplare, peccato che siamo lontani le porterei volentieri un mia macchina per un tagliando complimenti
Grande Gasi, questa se la giocava tanto col Golf. Sono un 2002 ed è come se mi facessi vivere quegli anni 80 e 90. Comunque trovo molto bello l'inserimento del video storico dell' Abarth a inizio video.
Classe 1997, felice possessore dallo scorso maggio di una 130 TC 3ª serie del 1986. Che dire, auto veramente scattante e pronta. Qualche difficoltà nella reperibilità dei ricambi ma tutto sommato nulla di impossibile da risolvere. Complimenti al proprietario dell’ esemplare presente nel video, molto bello il colore. P.S. anche se antieconomico, auspico in un restauro della tua; sarebbe da farne una serie a puntate. Saluti da Vicenza 👋🏻👋🏻👋🏻
Avevi problemi di reperibilita' di ricambi? Hai dimenticato i problemi di affidabilita' di quest'auto ....un cesso di auto, te la sei venduta per disperazione?...Si
"Un Orso ubriaco sulla Neve..." Cit...Gasi😂 che splendido video...solitamente non mi fa impazzire la ritmo...specialmente la seconda serie con targa ribassata nel posteriore...ma questa devo dire essere affascinante e colore splendido.
"Fammi passare con quella punto del cr..." HAHAHAHHAHAH comunque mi piacciono tanto i tuoi video Gasi, ogni video apprendo qualcosa di nuovo. Avanti così
Ovviamente TC dovrebbe significare Twin Cam. Bella macchina anche se la apprezzo più oggi, all'epoca le golf che hai nominato ebbero troppo successo e questa non fu molto capita. Quando hai fatto vedere la tua ho esclamato " o signur " nonostante io sia siciliano 😂, gemelli diversi. Una volta ci voleva molta conoscenza della vettura per guidarla in tutte le condizioni, non c'era elettronica.
Meglio che non fu capita....una cambiale a vita, la Golf era una macchina questa un cesso.....complessivamente era un cesso non come prestazioni...una cambiale
😍😍😍😍 L'alfa aveva il suo sound, ma anche la fiat se ci si metteva a quei tempi, poi queste erano vere abarth 😩😩😩. P. S. Mi ricordo benissimo i privati a Monza, con una buona preparazione vecchia scuola cartellava eccome, ricordiamoci che il motore f3 aveva 190 e più cavalli, senza problemi i 160-170 si vedevano sulle macchine di serie.
Che meraviglia, la Fiat poi ci rappresentava davvero in quegli anni. Poi questa è la Fiat del giù tutto al semaforo di prima seconda e terza (per esempio) per poi frenare con scalata e punta tacco (almeno io farei così)
Grazie per il video. Un piccolo suggerimento, se posso: durante la prova mostrate la plancia e gli interni. In questo caso sono stati descritti a voce ma non li abbiamo visti. Grazie.
Gran bella auto la Ritmo 130 Abarth, l'aveva un amico di famiglia color rosso👍👍che nostalgia di quelle auto che trasmettevano emozioni, grande Gasi con i tuoi video risvegli la nostalgia dei bei tempi
I miei avevano la più proletaria RITMO 60, ma signori miei che mezzo...MAI rimasti per strada; 350.000 km fatti nelle condizioni più disperate, una bestia di lavoro.Camminava pure con l'acqua di mare al posto della benzina. Dopo 18 anni di onoratissimo servizio si bruciò la guarnizione della testata (se nn ricordo male a causa di una gelata ghiacciò l'acqua e la guarnizione finì KO) e lei, fedele, arrivò allo sfasciamacchine con le sue forze, con il suo motore acceso, come ultima dimostrazione del suo legame che aveva con noi. Unica auto sulla quale mio padre ci rimase di un male unico; per le altre (una modesta Brava che come affidabilità non valeva nemmeno 1/10 della Ritmo e una gloriosissima CMax 1.6 TDCI Ghia - secondo me la reincarnazione della Ritmo- affidabilissima e comodissima, oltre che discretamente prestante, usata da me e lasciata causa norme antinquinamento) nn ci ha fatto caso più di tanto.Veramente un GRANDE MEZZO
Ciao a tutti, Gasi ti ringrazio per il pensiero rivolto alla Romagna ferita. Ci rialzeremo 😊😊comunque bel video, lo farò vedere a mio padre meccanico Fiat nei primi anni 70.. dove 124 , 125 e anche questa 1500erano l'ordine del giorno in un officina. Bei tempi....bei tempi per tante cose..
Le auto di quegli anni avevano personalità e fascino da vendere, oggi sono tutte cloni. Intro fantastica !!!!
Più che altro si cercava di sperimentare, adesso si prova ad andare sul sicuro con pochi modelli per non buttare soldi
Oggi sono tutte uguali e fanno pena ad essere sinceri,ma le fiat di quegli anni erano il peggio del peggio e guarda che te lo dice un nostalgico degli anni 80 ma la qualità che non si sapeva nemmeno come andava scritta, mancava totalmente.
@@user-x9rwqkz non sarei così drastico. A livello di progettazione non erano fatte male, in fase di realizzazione poi dovevano fare lo sfondone se no non erano fiat. La ritmo ad esempio che cosa gli vogliamo dire? Per quello che costava era una macchina molto spaziosa dentro, con tutti motori robusti e affidabili e una linea (specialmente la prima serie) che era veramente invidiabile per tutte le coetanee e non dimentichiamo che il telaio accoglieva motori da 60 a oltre 200 cv della delta integrale (non modificati).. però per risparmiare due lire sui trattamenti delle lamiere in città si arrugginiva facilmente.. se invece abitavi vicino al mare si biodegradava proprio.. ricordo tante persone che se ne erano innamorate di questa macchina e non se ne volevano privare, la tenevano fin quando non si facevano i buchi sul pianale... poi negli anni 90 hanno iniziato a usare lamiere più resistenti alla corrosione ma a risparmiare sulla minuteria, cablaggi e guarnizioni testa, emblematico il 1.1 fire iniezione single point era un motore che ogni 80/90k km già sapevi che dovevi prendere l'appuntamento in rettifica. Era montato ad esempio sulla 500, macchina che dopo 10/15 anni ogni 20 metri si guastata qualcosa di elettronica, radiatori, impianto frenante o minuterie del motore però come guida io ancora non riesco a trovare una trazione anteriore più divertente e guidabile di quella, 4 sospensioni indipendenti che macchina....scusate se mi sono dilungato
Si e vero erano delle bombe però queste di adesso fanno il doppio dei km le fa caminare l'elettronica certi motori 100000 km e dovevi rifare le fasce belle machine comunque cuelle vechie son diventate rare poi erano facili da aggiustare adesso se non è attrezzato di elettronica uno non riesci a trovare difeto
Verissimo!!!
La 105 TC è stata la mia prima auto ....che figata !!
Pensare che quando ero piccolo, panorama di tutte le piccole e medie potenti la Ritmo l'ho sempre snobbata molto invece oggi a 45 anni suonati la vedo così affascinante....... Sarà la nostalgia di una fantastica Italia che non c'è più????
Si, e chi l'ha vissuta lo può capire
Grande Gasi, hai portato sul canale un pezzo di storia del nostro paese 👏
Mamma mia, c’è da sbavare nel parcheggio della tua officina, che bella realtà che sei riuscito a costruire. Bravo Gasi!
Ricordo benissimo quegli anni. Era di un mio amico, guidata più di una volta, una goduria immensa, una vera bestia e devo dire anche la tenuta di strada, per quel periodo, non era affatto male. Il nostro divertimento era andare in giro con questa auto, riempire il serbatoio e vai! Consumava da bestia, da 6 a 10 al litro e a volte facevamo pure la colletta, ma noi eravamo contenti così. Bei tempi.
Un giorno un mio amico disse al cognato curando avevo la uno turbo me ne ho fatto km e il cognato si campandotela gli amici però
Gasi, io ho 22 anni e mi piacciono più le auto che hai tu in officina di quelle che producono adesso, troppo belle!
È stupenda, me la ricordo ancora da bambino ce l'aveva un vicino di casa. Siccome abitavamo in una strada chiusa, quando partiva accellerando dovevo correre al balcone per vederla passare... Bei ricordi...
I Subsonica le hanno dedicato una bellissima canzone "Ritmo Abarth".
Queste sono alcune strofe :
Il motore è pronto ad urlare
Ho il ritmo Abarth nel cuore
Un orgasmo di cromature
Giuro che non riproverò
Ma ci riproverò
Voglio portarti al limite
Sorpasso limite
Lo scorpione è la mia natura
E non la cambi
Una trazione anteriore
Freni che non voglio toccare
Siamo i re del sabato sera
Lo scorpione sulla lamiera
giuro che non lo sapevo e credevo di avere tutti gli album...
@@Lisi_Gilby È su "una nave in una foresta"
@@alfa_gtam_82 grazie!
Una Fiat Ritmo 130 TC Abarth da restaurare accanto ad una Renault 5 GT Turbo nelle stesse condizioni, è il cimitero degli elefanti!
Grazie per aver riportato in vita queste magnifiche auto della mia giovinezza!👍
La prima che mi ha fatto battere il cuore a più di 6000 giri è stata una magnifica Fiat Ritmo 105tc fase 1 del 1982, era nera, interni neri e rossi, montava un motore 125TC Abarth. L'ho comprata nel 1988, una volta la patente in tasca e ahimè la ruggine, questa cancrena aveva già iniziato a divorare le lamiere nei soliti punti, sul fondo delle portiere, a livello dei cardini delle portiere e sopra il portellone posteriore al livello inferiore del finestrino. Mi sono preso cura di ripararlo e gli ho dato un lavoro di verniciatura completo. Sono passati più di 30 anni ma il veleno dello scorpione scorre ancora nelle mie vene.😉
Molto potente ! Un mio amico di parrocchia aveva il ritmo 105 . Appena uscì il 130 lo compró! Una domenica dopo la messa ci portò in montagna a tirare per tornanti . Che belva ! La provó anche il parroco e quando scese gli rideva anche il sedere .
la vedevo li parcheggiata da mesi sperando in un tuo video! fiero possessore di un esemplare rosso dell'83
E comunque il sound del Bialbero è sempre una goduria con quella nota arrogante mi riporta negli anni 80 quando si viaggiava con queste auto, eravamo piccoli ma ci è rimasto nella mente❤
Ciao io l'ho avuta dall'87 al 1990 poi ho acquistato una Tipo 2000 16v pero' sembrerebbe un 1 Serie la mia Me l'hanno venduta come II Serie ed aveva i cerchioni simili alla Uno Turbo e la Targa posta sotto rispetto al portellone.. La mia aveva anche il tettuccio apribile after market Motore Stratosferico con la giusta manutenzione di una Ignoranza unica...
Madonna Gasi… niente da fare, contenuti sempre migliori 😂
Grande 👍👍🇮🇹🇮🇹
16:45 Per chi non lo sapesse TC sta per TWIN CAM cioè bi-albero. Gran video Gasi, quando hai detto che ha la tenuta di strada come un orso ubriaco sulla neve sono morto 🤣🤣🤣🔝💣🤙🏽🤙🏽🤙🏽
👍👍Già bi-albero Lampredi, motore immortale indistruttibile🐴🐴🐴🐴
I motori progettati come questo dall'ing. Lampredi erano tutti dei gioielli di potenza elasticità e avevano tutti un sound bellissimo. Erano anche semplici e longevi.
@@lucadeiana5518 erano?? Perché erano?? Sai ancora quanti motori lampredi ci sono in giro?? Thema, dedra, delta, ritmo e un motore che non morirà mai....
TC sta per Turismo Competizione! ...come GT sta per Gran Turismo!! twin cam in quegli anni non si pronunciava, tantomeno in fiat! ...è un termine usato molto più recentemente.
@@andreab7620 🤣🤣🤣
Che belle le strumentazioni sportive di quei tempi..si differenziavano dalle versione più tranquille in maniera evidente..non come oggi che non c'è differenza tra la più o la meno potente. Bellissima la 130abarth!!
Uno dei migliori meccanici esperti su RUclips
Che macchina signori, la aveva mio cugino nel 85 rossa.. ricordo ancora adesso la cattiveria di quel motore.. bellissima.❤
Grande Gasi
La 85 Super era un polmone,andava poco e consumava come un autotreno
Domanda a tuo cugino perche' l'ha venduta.....molto probabilmente avra' trasferito la sua disperazione al nuovo acquirente incluso la cattiveria del motore
Grazie Gasi, bella auto, che ci rimanda indietro nel tempo... quando la strumentazione faceva emozionare!!!
Si tutto un altro mondo...viva i periodi dove il made in italy contava! Cmq a me l'aspetto della ritmo non è mai piaciuto fin da quando ero bambino! La chiamavono la carretta del futuro😁 infatti le battute ironiche su questa auto sono state quasi pari a quelle della multipla!
Bella macchina! Ricordo ancora i discorsi da bar degli anni 80 quando c'erano le dispute su quale auto fossero migliori (per correre e divertirsi). C'era la lotta di quelli appena patentati che era tra uno turbo ie, renault 5 gt e peugeot gti (qualcuno più eccentrico con ford xr2 o turbo, corsa gsi o vw g40), poi a livello superiore ricordo le dispute tra golf gti, ritmo abarth a cui si aggiungevano kades gsi ed escort... Che tempi!
In ogni caso, per chi è interessato alla ritmo ricordo un video di davide cirroni che ne ha provata una. Non linko il video perché non mi pare giusto distogliere utenti da questo canale.
Sei uno dei pochi a cui ancora metto Like. Ogni tuo video trasuda passione, saggezza e,in questo caso specifico , tanta nostalgia. Sono legato a questa auto per due motivi :
-Era l'auto di un testimone di quando diedero il colpo di grazia alla Fiesta 1.6D di papà nel 1994
-Ne girava una a Monza negli anni 2008-2009 e teneva dietro tutte.
Bellissima la intro iniziale… E la Ritmo in questione é davvero meravigliosa, nonostante gli anni che si porta sulle spalle é tutt’ora affascinante! 💪🏼👍
Ciao!
Bellissima la ritmo, però quella stupenda "Uno Turbo I.e. Racing", color titanio, e un peccato che vada a marcire....Cerca di recuperarla, e poi fai una bella recensione!
Ciao!
Che bella macchina..Ha il auo fascino esterno ed interno..Non dimostra tutti i suoi anni..Ne vedo spesso una bianca, che suono dal vivo..Grande Gasi
Qualche giorno fa, questa l'ho vista dal vero! Pur non rientrando nel mio gusto, devo dire per onestà che è stato molto interessante toccarla, accomodarmici, metterla in moto (bel suono) e questo esemplare si presenta bene sia di carrozzeria che di interni e il vano motore è un bel vedere. Prima o poi vorrei farci un giro per completare l'esperienza. Mi capita di provare interesse e curiosità anche quando vedo auto che non sono proprio nelle mie corde, la passione gioca certi scherzi!
Ciao gasi sono un appassionato di roma con 500 fascicoli di quattroruote in cantina
Hai una competenza straordinaria
Complimenti!!!!!!!
Un bel tuffo nel passato, soprattutto con la Renault 5 gt turbo. Grazie Gasi e anche Gobbi per i contenuti sempre fighissimi!!!
Parto subito complimentandomi vivamente per l intro. Avevo una ritmo 60 dell 1981 con 450 mila km fatti. Complimenti Gasi. Continua cosi. Video eccezionale
Bella la ritmo,la aveva un mio amico all epoca anni 93/94 Non ti dico le derapate nei piazzali brecciati che tempi e quanta incoscienza.ciao Gabri grazie dei ricordi che fai rivivere .
caro Cabriele , mi fai tornare giovane. Ho 54 anni e mi ricordo benissimo che quando ero giovane era uno dei nostri miti soprattutto per me di Torino cresciuto a pane e Fiat. Dipendente Stellantis ancora adesso
Spettacolo la 130... il mi babbo aveva la ritmo 60s con il doppio faro davanti (4 fari) , doppio specchietto regolabile dall'interno alza cristalli elettrici, chiusura centralizzata, gomme "ribassate" 165/65 r13 color antracite... un lusso 😁, presa nel 1989 al posto della Lancia beta 1300 ... una nave, ciao Gasi grazie per sti video spettacolari.
Spettacolo di macchina color antracite con sfumature color ruggine bellissima auto un lusso a ciel sereno
Era uno dei miei sogni grazie x aver rispolverato la memoria di un 55enne .
Mi ricordo che era un motore rabbioso già a 2500 giri usciva il porco
Bellissima 😍
Mi è immediatamente venuta in mente la prova su strada che nel 1981 fece Baghetti della 105 TC, prima serie, con annesso "numero" in fase di incrocio con un furgone....
Ciao Gabriele, senti come canta il Lampredi! Dove lo metti lo metti ma fa sempre la sua "porca figura".
Bella e aggressiva sta Ritmo!❤️
Grazie Gabriele per averla portata sul canale. È stata la prima auto che ho guidato. Io e mio fratello convincemmo mio padre a comprarla (usata nel 1989)in sostituzione della ritmo diesel.Penso fosse una delle ultime costruite, immatricolata nel 1988 e praticamente nuova,bianca con i cerchi cromodora dal disegno diverso rispetto a quelli del video. Anche gli interni avevano un diverso tessuto , uguale a quello della uno turbo .Coppia e ripresa formidabili. Anche i consumi non scherzavano, 8 andando piano...Ricordo bene il sibilo dello scarico ,come riportato in un altro commento, ed il fatto che entrando in coppia la durezza dell'acceleratore diminuiva di molto. Non mi piaceva la manovrabilità del cambio e lo sterzo di pietra girandolo da fermo. Gabriele ,smontando il coperchio filtro aria e sollevando l'elemento filtrante vedrai 4 tromboncini di plastica che escono dai carburatori . La tenemmo fino al '95 quando al suo posto entrò in famiglia una thema turbo 16 del '93
Al tempo nessun concessionario o rivenditore la voleva ritirare ,se non a cifre simboliche nonostante il basso chilometraggio e le condizioni ottime. Venduta alla prima inserzione su Porta-Portese (il Giornale di annunci di Roma)alla cifra di 4 milioni .Scusate il lungo post ma i ricordi che affiorano sono tanti e quasi tutti piacevoli.
La Ritmo 130 tc di cui parli è la terza serie che aveva piccolezze diverse come i cerchi e il tessuto degli interni in stile uno turbo, griglia anteriore e paraurti posteriore che ingloba la targa diversi rispetto alla seconda serie.
Ritmo,l'evoluzione della specie,recitava la pubblicità,ma parlava delle Ritmo normali.L' Abarth è un'altra cosa.Una volta si diceva che era brutta,sporca e cattiva,ma era il sogno di tutti i ragazzi,perchè andava di più della corrispondente Golf GTI. La Golf aveva un cambio fantastico e con l'iniezione era più fluida nell'erogazione,la Ritmo era più violenta,e con un assetto migliore,meno dondolone. Certo la Golf era fatta meglio,ma aveva una strumentazione più povera. Insomma,tra i ragazzi si discuteva per ore su quale fosse la migliore.E poi arrivò una terza incomoda,che era poi parente stretta della Ritmo:la Delta HF Turbo,col bialbero 1600,che andava ancora di più ma pattinava in accelerazione che sembrava Carolina Kostner.Era la più elegante e costosa e doveva ancora trasformarsi nel mito 4WD e Integrale. Oggi la Ritmo,per anni dimenticata perchè considerata brutta,si è rivalutata alla grande e se certamente non vince l'Oscar della bellezza,ha sicuramente un gran fascino,e forse è più bella adesso di quando era giovane. Ci ricorda tempi nei quali esistevano le auto sportive,non i camion-suv sportivi che di sportivo non hanno niente. E ci ricorda anche cos'era la Fiat,che oltre a tutte le berline,le utilitarie,le familiari e perfino le fuoristrada,in quegli anni ebbe in listino la 127 Sport,le Ritmo 105 TC e Abarth,la 131 Racing,la Uno Turbo e perfino la 124 Spidereuropa (anche Volumex).Guardate oggi:esiste una sportiva Fiat? Esiste una sportiva Lancia? Esiste una sportiva Alfa Romeo? (Non tiratemi fuori la Giulia Quadrifoglio o GTA che ha il prezzo di una Maserati e ha 500 e passa cavalli....Parlo di sportive veloci,brillanti ma accessibili). No,non esiste più niente,tabula rasa,hanno distrutto tutto. Che peccato.Che tristezza.
Mamma mia Gasi è vero che non hanno il valore di una evo e sappiamo che non ami le "bare" ma vedere quei gioiellini buttati fuori così a marcire mi si stringe il cuore.
Ps. anche per il resto, non solo per le bare.
Diciamo la verità.... qualitativamente era pessima, ovvio che la Abarth ha una importanza storica in più perché il motore e alcuni dettagli la rendono tuttora interessante. Complimenti però perché la tua analisi è assolutamente oggettiva e onesta.
Bravo hai detto la verita mauto pessima cambio gommoso tenuta di strada pessima finiture da spavento senza servo volante duro soltanto il motore e i fari si salvano la lamiera non passa la prova corrosione erano gli anni bui e buttati al vento dal gruppo fiat
TC sta per Ti Cartello!!Detto in quel modo da gasato come pochi ahahahah 🤣 top Gabri ❤️
Ciao caro Gabry, mi è piaciuta molto l'introduzione,con le immagini di Carlo Abarth e le sue mitiche "bombe". Questa ritmo è favolosa, e come si vedeva la differenza tra un' abarth e una convenzionale. Grazie per la meticolosa illustrazione,esemplare veramente molto bello,complimenti al proprietario. Un abbraccio e buona serata a tutti..
Bei tempi, nel 1983, avevo 19 anni 🤣 , adoro questi video.
Ciao Gasi ciao Gobbi
Dopo questo video ho capito tutto sopratutto su quella alfa romeo ut America V 6 rossa che ti ho proposto tempo ferma e abbandonata con paraurti Tunig e ti dico una cosa è proprio vero chi più spende meno spende parole sante grazie gasi
Questi sono i video che fanno un sacco di visualizzazioni !!! Grande Gasi e congratulazioni al proprietario . Ti auguro di aver la possibilità di restaurare la tua ;)
Grazie Gabriele, sempre top!
La mia preferita di interno la 130, l'esterno la 125.
Possedevo un auto modello della prima serie, Burago scala 1/24 in scatola di montaggio, versione rally olio Fiat...sterzante... La adoravo, mamma mia che ricordo!
Capacità divulgativa e passione davvero al top
Ma ciò che mi esalta è l'avere il mio stesso nervosismo e astio nei confronti degli altri automobilisti e delle loro macchine 😂 ("se mi fai passare, con la tua punto del Cr...")
P.S.
Ma vedi te, ci voleva il Gasi per farmi piacere ANCHE la ritmo, maledetto....😁😁😁😁
In quegli anni avevo provato di un amico la 105 TC molto veloce ma questa Abarth e’ stupenda, ricordo di aver visto sverniciare ad un semaforo a Milano sul vialone Zara, una Porsche 924 😳 Grazie comunque Gasi per avermi fatto tornare indietro di ben 40 anni 👏👏
Almeno la ritmo era bialbero😉
La ritmo era molto più rapida della 924 in accelerazione. La Porsche andava molto di più sul lungo. Circa 10 km/h in più
Guarda.. Ho 55 anni é srtato sempre il mio sogno la 130 ti cartello.. Qualche anno fa potwevo permettermela ma non l gho comprata.. Ora devo trovare il modo per riuscire ad averla.. A tutti i costi..
Sei un grande.. Mi piace come provi le auto.. Riesci a farci salire dentro con te.. Sei una persona di cui ci si piu fidare.. A pelle.. Anche se a video.. Bravo
Bellissimo video ancora una volta, e aggiungo complimenti a chi ha preparato l’introduzione con le foto storiche, breve ed efficace!
Le mie auto del cuore Ritmo 130 Abarth e Renault 5 gt turbo che usavo insieme a mio padre la prima da ventenne fresco di patente 😊 la seconda qualche anno dopo. Grazie Gasi per la passione che trasmetti e per le interessanti opinioni ed analisi tecniche 👍
Ooooohhhh, finalmente un'auto con la A maiuscola!
E C C E Z I O N A L E ‼️
Grandissimo il commento tecnico sul tiro motore, a 21:00 🙂🙂, chiarissimo! Come sempre ottimo video, sincero, chiaro, complimenti!
Auto emozionante mi è sempre piaciuta la ritmo e mi piace ancora la mia prima auto è stata una targa oro prima serie complimenti auto bellissima 👍🤗
Veramente bella,e con il passare del tempo riesco ad apprezzare sempre di più,ricca di dettagli unici e grande personalità estetica e meccanica!
Buona Sera Gabriele,grandissima automobile, molti anni anni fa 1985/87 quando si correva nel campionato rally italiano a zone, ho avuto la fortuna di correre con questo fantascientifico mezzo, e durante una serie di prove, ricorderò sempre che siamo caduti da un ponte in un torrente durante una prova rally
Vedere le tue Uno Turbo, R5 GT e Ritmo 130 abbandonate è un colpo al cuore, ma restaurarle sarebbe antieconomico, come hai giustamente detto tu.
Ne approfitto per ricordarti che siamo in attesa di un altro video con argomento Delta, ma questa volta non parlo di auto 🐶
Grande Gasi!
il mago dello stucco (quello del Duetto bianco) saprebbe cosa farci...😎
@@haiglispicci oddio quello era il massimo 😂
potrebbero diventare fonte di ricambi per auto dal restauro più conveniente
@@sonoitalianoful certamente, ma vedere delle icone degli anni '80 e '90 ridotte in questo stato fa sempre male al cuore
Secondo me sotto mano nel gasi con poco tornano muove o meglio lavoro c'è ne ma fatto bene, unica cosa invece di lasciare così magari venderle e fare spazio se proprio non si ha idea di cosa farci
- "Questo è come il tuo Gab"
- "Molle?"
- "No .. secco Gab"
Poesia pura .
Ciao gasiiiiii, bentornato a casa nostra. Ennesima cena in tua compagnia😉👍🙋♂️
Eh niente alla frase "130 TC che sta per Ti Cartello" sono morto 😂.....
Non scrivo mai ma seguo tutti i tuoi video!
Grande Gasi, complimenti per la tua simpatia la tua passione e la tua professionalità che traspare in ogni tuo video! Un saluto, Massimo.
Vaya joyas de utilitarios deportivos que nos traes al canal!! Ese Ritmo tenia una joya de motor, una pena que no acompañará el chasis y suspensiones.....
Bueno, tampoco estaba tan mal..mira la prueba que le hizo Arturo de Andres en su dia y lo deja bastante bien de todo..
Hombre yo creo que Arturo fue generoso.....
La verdad es que casi toda la competencia le superaba en chasis y geometría de suspensión.
Ese eje del con el MC Pherson con un brazo articulado en un solo punto en el chasis y guiado por la estabilizadora no era muy preciso, y tendía a coger caída negativa enseguida y perder cotas ....
Y en el eje trasero ese balleston transversal....bufff dejaba mucho que desear, y aunque en este TC iba más duro, al comprimir y extenderse la suspensión variaba mucho la caída.....
Bueno, digamos que cumplía sin más........
Semplicemente una bomba su strada. 🧨🚀 Bellissima dentro e fuori. 👍 Ps. La speranza è sempre viva che si possa salvare anche quella che ferma da tanto tempo li nel retro di gasi e anche le altre chicche vicine alle ritmo. 🤞Salute a tutti e allo staff di gasi. Alla prossima. 👋 Kiss e abbracci a delta. 😘
Video di inizio settimana davvero carico a molla con una intro davvero al top. Quando prenderevi un'auto e con la aggiunta di una sapiente elaborazione veniva fuori un bel giocattolo divertente e che sound, cosa decisamente diversa da oggi ahimè. La ritmo sinceramente non sono mai del tutto riuscito a farmela piacere ma una versione abarth bella e non uno uno scassone sinceramente perché no. Per la tua hai fatto una disamina giusta soprattutto sul fatto che in molti senza scrupoli le prendono e via lavori un tant al toc. un salutone gasi e a tutti
TC sta per Twin Cam cioè bialbero. Il classico Lampredi bialbero che Fiat/Lancia ha fatto in tante cilindrate, col turbo o senza, dal 1.3 al 2.0 16v del deltone HF.
Bellissima in tutto ma di questo colore, non sapevo nemmeno che la facessero... stupenda!! Gasi prova ti prego a recuperare la tua prima che sia veramente troppo tardi! 😢
Bellissima!!!Ci sono salito da ragazzo come passeggero,era di un amico di mio padre:cattivissima!
Mio zio ne ha una, rossa del 1985 tenuta come una reliquia.
Ovviamente è auto storica, la usa poco giusto qualche giretto ogni tanto, del resto ha i consumi di un Boeing 747.
Personalmente ci sono salito una volta da ragazzo e ricordo molto bene lo scatto che aveva, ti incolla letteralmente al sedile.
Un'auto fantastica dalla grande personalità, anche per me molto più bella della Golf Gti (...e per la cronaca io sono possessore di una Golf7).
Bel video.
Propio ieri sera con la mia ragazza guardavamo delle vecchissime foto sulla neve risalenti alla seconda metà degli anni 80 ... c'era circa mezzo metro di neve sopra la macchina dietro di noi . Si vedeva a stento lo spigolo di un paraurti, ma l'ho riconosciuta era la mitica 131 Mirafiori 2000 CLD di mio padre . Non ti nascondo che mi è scesa una lacrima 😢. Le Fiat di quell' epoca erano favolose ... quanti ricordi 🥳🥳🥳🙉. La ritmo poi era di gran moda e forse l' unica vera competitor della Golf , e non vorrei dire minchiate ma mi pare fossero state disegnate entrambe dal mitico Bruno Sacco . Chiaramente parlo delle prima serie. Erano macchine che avevano l'anima ( buona non come quella di Christine ) . Mi fa molto piacere che qualcuno le faccia ancora cantare . Poi il Twincam ( ti cartello )era un capolavoro 💪👏🙉. , anche in versione 1600. Mi ricordo una volta tornando in Campania da Catania, mio zio che aveva il 1600 " ti cartello " arrivò un paio d'ore prima di Papà che aveva il 2000 VM di cui ti parlavo prima ( una stufa a cherosene) . GRANDE FIAT E GRANDE ABARTH, macchine da museo ... uniche . Anche se devo dire che anche oggi c'è qualche vetturina niente male .Ciao GAS e affiliati , vi stimo e vi invidio .🤠😉👋
Ciao Gabriele, complimenti per il video !Non solo perché hai portato alla nostra attenzione una Ritmo Abarth che non si incontra tutti i giorni per strada ma anche per il confronto che hai fatto con la stessa Ritmo che tu possiedi !E’ stato bello vedere gli stessi identici modelli in condizioni opposte!Hai dato molti spunti di riflessione !Un abbraccio ed una carezza a Delta!🙂🍀
Minkia Gasy!! Ma quanta bella robetta che hai nel retro...non nascondo che tra la Uno..la GT turbo...mi si è spezzato il cuore a vedere quei gioiellini abbandonati...( posso capire però)...
Mio zio aveva la 125 TC colore rosso sbiadito dal sole, che macchina... Esteticamente preferivo la 125, ora che ho quasi 40 anni, inizio ad apprezzare le linee della 130.
Grazie ai tuoi video, ritorno indietro di qualche decennio fa.
Non vedo l'ora di vedere nuovamente su strada quelle tre bare!!!
Grazie Gabriele di questo video, la Ritmo Abarth 130 TC.... un sogno di quando ero ragazzino.
Grande Gasi, possiede questa auto da rally mio suocero, grigio canna di fucile. Sempre piaciuta. Un abbraccio...
Buonasera, lei oltre ad essere simpatico è molto professionale spiega in modo esemplare, peccato che siamo lontani le porterei volentieri un mia macchina per un tagliando complimenti
Grande Gasi, questa se la giocava tanto col Golf. Sono un 2002 ed è come se mi facessi vivere quegli anni 80 e 90. Comunque trovo molto bello l'inserimento del video storico dell' Abarth a inizio video.
Classe 1997, felice possessore dallo scorso maggio di una 130 TC 3ª serie del 1986. Che dire, auto veramente scattante e pronta. Qualche difficoltà nella reperibilità dei ricambi ma tutto sommato nulla di impossibile da risolvere.
Complimenti al proprietario dell’ esemplare presente nel video, molto bello il colore.
P.S. anche se antieconomico, auspico in un restauro della tua; sarebbe da farne una serie a puntate.
Saluti da Vicenza 👋🏻👋🏻👋🏻
Avevi problemi di reperibilita' di ricambi? Hai dimenticato i problemi di affidabilita' di quest'auto ....un cesso di auto, te la sei venduta per disperazione?...Si
@@mabo8395 che pena mi fate 🥲🤣
Restano gli anni più belli con automobili da paura....grazie Gabry❤
"Un Orso ubriaco sulla Neve..." Cit...Gasi😂 che splendido video...solitamente non mi fa impazzire la ritmo...specialmente la seconda serie con targa ribassata nel posteriore...ma questa devo dire essere affascinante e colore splendido.
Bravo Gasi....bel reportage
GRANDISSIMO GASI...prima o poi mi vedrai arrivare con la mia punto EVO per il tagliando🤩
"Fammi passare con quella punto del cr..." HAHAHAHHAHAH comunque mi piacciono tanto i tuoi video Gasi, ogni video apprendo qualcosa di nuovo.
Avanti così
Ovviamente TC dovrebbe significare Twin Cam. Bella macchina anche se la apprezzo più oggi, all'epoca le golf che hai nominato ebbero troppo successo e questa non fu molto capita. Quando hai fatto vedere la tua ho esclamato " o signur " nonostante io sia siciliano 😂, gemelli diversi. Una volta ci voleva molta conoscenza della vettura per guidarla in tutte le condizioni, non c'era elettronica.
Meglio che non fu capita....una cambiale a vita, la Golf era una macchina questa un cesso.....complessivamente era un cesso non come prestazioni...una cambiale
La vera killer delle Golf Gti💪
Che macchina per il suo tempo, mi piacerebbe girare con quella, piena di ritmo, in colore sdolcinata azzurra. FORZA GASI💚🩶❤
Grazie mille per aver recensito un altro mito. Servizi sempre TOP
Macchina stupenda 😍😍😍
il mio cognato ne aveva una.
Molto bella la Ritmo Abarth il motore e molto potente.
Grazie al team Gasi per il video
Si in modellin rossa e nera 😂😂
@@chammysammy2513 no, in =nero :-)
😍😍😍😍 L'alfa aveva il suo sound, ma anche la fiat se ci si metteva a quei tempi, poi queste erano vere abarth 😩😩😩. P. S. Mi ricordo benissimo i privati a Monza, con una buona preparazione vecchia scuola cartellava eccome, ricordiamoci che il motore f3 aveva 190 e più cavalli, senza problemi i 160-170 si vedevano sulle macchine di serie.
Ciao Gabriele bellissima sempre al top
Che bei ricordi la mia era 105 tc 2 serie mi hai fatto tornare negli anni 80 grande 👌
Vedere delle icone anni 80 90 lasciate così alle intemperie è un colpo al cuore, coprile con un telo.
Che meraviglia, la Fiat poi ci rappresentava davvero in quegli anni. Poi questa è la Fiat del giù tutto al semaforo di prima seconda e terza (per esempio) per poi frenare con scalata e punta tacco (almeno io farei così)
Grazie per il video. Un piccolo suggerimento, se posso: durante la prova mostrate la plancia e gli interni. In questo caso sono stati descritti a voce ma non li abbiamo visti. Grazie.
Devastante!! se penso a tutto questo che in Fiat non esiste più (escludendo la solita 500) mi viene il sangue agli occhi.
Grande Gabry come sempre!
tra poco rimpiangeremo anche quella visto che la prossima sarà
elettrica
Questa fa parte delle Abarth realmente elaborate, come estetica la 1 serie a me piaceva di più.
Gran bella auto la Ritmo 130 Abarth, l'aveva un amico di famiglia color rosso👍👍che nostalgia di quelle auto che trasmettevano emozioni, grande Gasi con i tuoi video risvegli la nostalgia dei bei tempi
Ma quale emozioni, un'auto da mille notti in bianco e giorni passati in disperazione.....poco affidabile
I miei avevano la più proletaria RITMO 60, ma signori miei che mezzo...MAI rimasti per strada; 350.000 km fatti nelle condizioni più disperate, una bestia di lavoro.Camminava pure con l'acqua di mare al posto della benzina. Dopo 18 anni di onoratissimo servizio si bruciò la guarnizione della testata (se nn ricordo male a causa di una gelata ghiacciò l'acqua e la guarnizione finì KO) e lei, fedele, arrivò allo sfasciamacchine con le sue forze, con il suo motore acceso, come ultima dimostrazione del suo legame che aveva con noi. Unica auto sulla quale mio padre ci rimase di un male unico; per le altre (una modesta Brava che come affidabilità non valeva nemmeno 1/10 della Ritmo e una gloriosissima CMax 1.6 TDCI Ghia - secondo me la reincarnazione della Ritmo- affidabilissima e comodissima, oltre che discretamente prestante, usata da me e lasciata causa norme antinquinamento) nn ci ha fatto caso più di tanto.Veramente un GRANDE MEZZO
Ciao a tutti, Gasi ti ringrazio per il pensiero rivolto alla Romagna ferita. Ci rialzeremo 😊😊comunque bel video, lo farò vedere a mio padre meccanico Fiat nei primi anni 70.. dove 124 , 125 e anche questa 1500erano l'ordine del giorno in un officina. Bei tempi....bei tempi per tante cose..
Buona sera bravissimi. Sempre il top 👍👍👍
Ad un giovane di quei tempi, che adorava il Bialbero Lampredi, quest'auto è un tuffo al cuore...
Bravo inietti sulla pelle la viscerale passione per l' auto sei della mia razza