Fiat 850: now THAT is a SPECIAL! - Davide Cironi (SUBS)
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- This Fiat 850 Special belonged to a 94 year old lady, sole owner since 1968. She had no idea what a monster it would turn out to be. After the adventure of the 500 with sequential gearbox and 800 cc, we return to the D'Angelo Motori workshop to prepare a 1000 cc with split head and four Weber carburetors, for a 4-cylinder engine of about 100 hp. The two-tone coloring in bianco antico with a luxurious red stripe do the rest, now THAT is a Special!
Official SHOP: www.driveexper...
#Fiat #850 #Special
Faccio prima a scriverlo qua, visto che ci sono 2 commenti ricorrenti:
1 - La macchina NON era in buono stato di conservazione come pensavamo all'inizio, oltre a non essere una 250 GTO... Quindi non gridate al sacrilegio, hanno prodotto sei miliardi di Fiat 850 e questa è stata preparata esattamente come si faceva all'epoca
2 - Per il momento la signora non ha fatto il giro perché la 850 non è ancora mai tornata a L'Aquila, la stiamo aspettando... Quando me la riconsegneranno speriamo di poter andare a trovarla!
Per il resto grazie come sempre a tutti per il supporto!
Quando ci fai un aggiornamento sul mega garage che hai creato? ti invidio, non per ciò che hai ma per ciò che sei! Sei FORTISSIMO!!
@@reekeedrich513 mi sto organizzando per farvi vedere un po' tutte le macchine insieme... a breve!
ahahahhaahahahahah io ti adoro! non vedo l'ora di vedere quello sulla X 1/9!!!!! l'auto che mio zio e mio padre hanno fatto per correre negli slalom! con l'estetica della Dallara! ero troppo piccolo all'epoca per sognare di guidarla un giorno! ma dalle foto conservata, son riuscito almeno a fare qualcosa di simile su Assetto Corsa! Davide... i tuoi video sono poesia allo stato puro! hai portato il mondo delle 4 ruote ad un livello di romanticismo che non si era mai visto prima! al prossimo video!
Grande Davide! Hai fatto un ottimo lavoro poiché hai reso la 850 ancora più bella ed accattivante rispettando i crismi dell’epoca ma senza renderla pesante. Approvo il progetto!
Grande Davide i tuo video sono emozioni uniche tutti le auto che sistemi sono capolavori
Tutto impeccabile come sempre.
Piccola grande delusione finale. Mi aspettavo il giro in auto con la prof e la mamma ! 😅🤣
concordo
Me lo aspettavo anch’io
Assolutamente d'accordo!! Davide, fai una piccolo "extended play" di questo video meraviglioso in cui riporti questo gioiellino ai suoi vecchi proprietari per fargliela vedere!
pensato la stessa cosa, speravo nel finale del video con la nonnina al fianco, lo meritava :P
pure io hahahah. Dai Davide facci sto regalo!
Dovevi farci vedere quando portavi la signora a fare un giro!!
Siiiii
Si infatti io ho atteso proprio quel momento peccato...
Esatto, la reaction sarebbe gradita......
Wow wow, you Italians have a magic touch, you can make small cars with incredible details that stand the test of time.
I dont like small cars normally but fiat, abarth make the mini car very desirable.
No one else in the world can do that.
They havent yet.
Alfa, masertati are my brands.
But the little fiats i have a place in my heart.
Viva Italia
@marcus strong, don't forget Lacia, we're losing memory of the biggest Italian brand, unfortunately
@@doo_9536
You are right.
Autobianchi A112 by Autobianchi-Lancia- Fiat, and more others
What is mind boggling to me, that at the time the Fiat 850 indeed was a family car, an upgraded version of the Fiat 500, or 600, for a small family, where both parents were compact size, and the small bambinos were smaller still. At the time they also made the 850 Sport Coupe, with a markedly more elongated body. That was a 2 seater, in my mind for young lovers. As a prepubescent boy of 10 years of age, I instantly fell in love with that car. Now I don't know, that it was simply a stylistic exercise over the regular 850, but I doubted. The Italians must have put a little 'umpf' in those, but no more than 5 to 8 HP, to keep it affordable, which together w. some weight saving did miracles. Still I dreaming that sometimes in the future, some nice person resurrect an Fiat 850 Sport Coupe, and give it the same loving treatment, "resto mod" as this small family sedan got.
Viva Italia indeed.
An Alfa Guilietta is only a little Larger than this car. 1950s/60s italian sports cars are tiny.
@@doo_9536 you mean Lancia?
Ne avevamo una uguale quando ero bambino... Mi ricorda papà che non c'è più.
Davide ricordo che guardavo i tuoi primi video per liberare la mente sul divano a casa dei miei quando la mia Mamma stava molto male. Ora lei è lassù e io sono rimasto qua a vivere la mia splendida vita che ovviamente oggi ha altre normali complicazioni. C'è sempre una costante però: ogni volta che guardo un tuo video vivo un breve momento di spensieratezza e mi immergo totalmente nel mondo dei motori (la nostra grande passione) lasciando tutto il resto fuori. Grazie per questi capolavori a te ed alla tua splendida squadra!
The car I always wanted to build! I had a 850 coupe in Germany while in the army; came home and traded it for a Fiat Abarth 1300/124. I found a Abarth 1000OTR engine and a old 850 sedan. Unfortunately it all ended in a fire… only memories now.
A beautiful build David. Congratulations on a beautiful car!
I spent my life building and running historic race cars. I have watched many videos of car restoration. Now this one, being Italian, has heart as well as head ! I remember way back restoring a badly damaged Fiat X19 for road use for an Italian customer. We also improved the engine and suspension. When he came to collect it, he stood and looked at it, then started to cry ! I knew how he felt, and when we went for a test drive, he couldn't stop talking about the car. Just like this one ! Great video, its super how much you enjoy your work.
Hi Andrew, it is so good to hear that you have like Davide Cironi invested time, effort and passion to give a new lease of life to former neglected classics as well as provide so much enjoyment and satisfaction to those fortunate enough to be part of that journey. Where are you located ?
Proprietaria di una 850 perfettamente conservata: "Mi raccomando non la modificare tanto"
Cironi:
pensavo lo stesso
Vabbè dai, alla signora piacerà comunque, perché esteticamente non è stata stravolta troppo, ahaha
Infatti devono essere originali
@@mrfrancy0154 massí, sará una bella sorpresa
Ce lo anche io era di mio nonno .
. sta li in gaeage da 35 anni ultimo bollo 1985 chissa oggi quanto ne vale una in buono stato? Chi sa? Grazie
L’umiltà e la professionalità del carrozziere sono senza paragoni veramente!
Sembra un film di Garrone.
É veramente forte
@@daseda2008 ahauah vero quando son andati a sabbiare la scocca che se messo la tuta è stato un mix tra l imbalsamstore e primo amore
Sono stato un felice proprietario della Fiat 850 Special dello stesso medesimo colore e rivederla così bella e prestante, come l'hai fatta tu, mi ha suscitato una fortissima emozione e commozione. Bravissimo Davide e bravissimi i collaboratori, tutti stra-professionali. Menzione speciale al carrozziere che, lo si vedeva dagli occhi, ha lavorato con amore in quello che stava facendo.
Non riesco a capire se il meccanico del motore ha 20 o 45 anni
"La Signora cambiava più frizione che olio" 😂😂😂👍
What a story! Passionate human and technical life lesson. Thank you so much to all great protagonists, Admirable and emotional simplicity!
devo dire che da attuale studente del liceo linguistico ritrovare la mia prof di tedesco anche in un video che guardo nel tempo libero è stato un bel colpo al cuore, ma ce lo facciamo andare bene
All inizio presentava l auto come se fosse perfetta. Aveva detto che la macchina era un gioiello. Poi era tutta arrugginita dentro... 👎
@@IacopoCutino00 tacciaaaaaa
@@gianlucaperri466???
@@IacopoCutino00 tacciaaaaaa
@@gianlucaperri466 mona
I absolutely LOVE this, thank you for the subtitles
Aspetto i nuovi episodi di Dal Pollaio alla Pista come un bambino aspetta il natale. Grazie ❤
Enhorabuena Davide a ti y a los profesionales que han hecho posible esa maravillosa criatura.Mi padre tuvo aquí en España como primer coche un Seat 850 especial de color azul cielo y lo vendió cuando yo tenía 7 años.Hoy en día poseo un Seat 600 E réplica Abarth y un Seat 127 CLX preparado con una línea muy similar a la del sport italiano.Sigue deleitándonos con estos trabajos.Mi más sincera enhorabuena.
Meraviglia pura , peccato solo per il foro anteriore , da esperto del settore avrei montato una massa radiante a 5 file sul radiatore originale come si faceva su quelle da rally. Ma sono particolari. I complimenti sono d'obbligo e fremo per il prossimo progetto.
Volevo ringrazianti per lo splendido lavoro che fai ,ma soprattutto ,per l'impegno che metti nel ridare lustro all'artigianato italiano. Da ormai troppi anni i governi remano nella direzione opposta ,purtroppo ,ma noi ancora teniamo botta !!!
@mllop aeet what doubt
Sarebbe stato esteticamente meglio, senza dubbio, ma sarebbe rimasto tutto nel vano motore e a meno di qualche modifica che permettesse un ricircolo di aria fresca li dentro penso che sarebbe stato pure un rischio, soprattutto in città o andature basse ma sotto sforzo come in salita.
Qui in hanno tagliato la testa al toro...ma anche io non lo avrei fatto.
si, bruttina quella griglia, avrebbe dovuto richiamare il disegno cromato dell'originale
Sono convinto che un vero appassionato quando comincia a guardare questo video non si ferma più, è qualcosa che fa godere! Lavoro perfetto! ❤️
Un'avventura del genere tiene ogni appassionato di auto incollato allo schermo....complimenti ai motoristi ,persone con passione e professionalità da ammirare.... Il tempo e il sudore per la scocca e la carrozzeria.... Il risultato è un diamante unico.
Azzo che tenuta 🤷quelle di adesso si ribaltano in parcheggio ...nel 1969 avevo una 500 Giannini , poi preparata con 32 CV e 5800 giri /m. una libidine , la ricordo ancora con malinconia
Non credo proprio che le macchine di adesso si ribaltino in parcheggio... a meno che non si parli di smart o 500. Poi non so che auto tu abbia guidato, ma paragonare le auto attuali alla 850 come tenuta di strada è abbastanza fuori luogo
This car's replacement, the Fiat 850 Coupe, was what got me into Cars in the early 1970's, it was our family car at the time!
A fantastic build of a beautiful little car. My wife and I have had several Fiats over the years and just enjoy their brio, their heart and soul. Beautiful yet restrained body restoration and all the right suspension parts but the engine was the best, fascinated to see the eight port conversion on original casting - magic.
Everything beautiful just beautiful.
Finalmente, la 850 Special, un bel ferretto che può diventare una bella bestiolina 😃😃C'è l'abbiamo in famiglia ovviamente normale e mansueta carrozzata Vignale e color verde. Grande Davide! ♥
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Meravigliosa,e poi mi piace tanto che hai lasciato l'adesivo portafortuna sul cruscotto!ora vogliamo il video dove fai fare un giro alla Signora che l'ha custodita per 50 anni 💪👍
A quel carrozziere lì, come minimo una cena gliela devi pagare! Che sbattimenti che si è fatto e che mano!
Altro che Netflix ragazzi.. quanta qualità in questo video!
Stupendo il video! Manca solo 2 cosa!! La parte in cui porti la signora a fare un giro e magari perché no, l’accompagni al mercato 😂
Always a treat, the best restoration documentaries!
This small italian car is a Beauty 🥰 well done👍
Another passionate restomod! It really looked the part and as it monstered the test track it looked the real deal. A wonderful mixture of astonishing attention to detail and a fantastic engine. Beautiful paint and restyling! The colours are classic and that red on ivory really pops! So Italian! Amazing work from those engineers. Super-cool without a doubt.
Another FANTASTIC episode. Thank you Davide and your team. It's a pleasure to watch you guys!
Удивительное чувство баланса, гармонии и прекрасного у этих людей... 2500 лет римской культуры не прошли даром. Прекрасная машина, прекрасный дизайн, красивая езда, красивейший язык... Чертовы итальянцы!
Brilliant, i love these series of rebuilds! Fantastic.
Thanks Davide! Your 850 story brought back memories from 1970-75. I wanted to learn metalwork in High School so I bought a 1960 Fiat 1100D sedan and shortened it by a meter through the middle. I now sat on the rear seat to drive. The doors were cut down and welded in place. I called it the Gonad. The girls loved it! High speed stability was a problem though…
A few years later I bought a mint 1960 600D. It featured a 747cc engine and suicide doors. Thinking it was down on power, I completely rebuilt the engine, but it ran the same afterwards. Top speed was around 65 mph depending on the wind. The 600D was the ancestor of the later 850 series. I think they changed the direction of crankshaft rotation for the 850’s. As you know there is much joy to be found with these delightful automobiles.
Such a lovely little car!, cute and cheeky☺️, that paint scheme is 👌👌👌, that motor sounds Fantabulous! and that exhaust🤤🤤🤤. I like those instruments too! 😎😎. I want one 😁🇮🇹🇮🇹🌹
Ciao Davide, grazie, mi sono svagato e divertito questa sera! Come sempre complimenti. Ma grazie anche a TUTTI, proprio tutti i professionisti che ti assistono nelle tue belle follie, sono anche loro che rendono unici i tuoi racconti. Averne di artigiani così appassionati e competenti.
Un saluto a tutti.
Perfect! These Davide's videos are keeping me healthy.
Love to see, that you give the nice little Fiat a second life 🤟✌️🇮🇹🤩🍻- by the way: Beautiful Rims! 👍
Gracias por subir el vídeo! 🥰
Meravigliosa e che sound ragazzi!!! Pelle d'oca grande Davide e tutti i ragazzi che ci hanno lavorato... complimenti
Really wonderful condition! Bella macchina!!!
Lavoro ben fatto , niente da dire,siete molto bravi. Però vedere un'utilitaria "originale" completamente snaturata per me è veramente un colpo al cuore.
ma il giro con la signora???
Mio padre aveva la 850 coupé di colore nero a 4 fari anteriori, i due più piccoli e più centrali erano di profondità, ( La prima macchina che ho guidato ad 11 anni).
Quando non la portava a lavoro, ci passavo interi pomeriggi all'interno dell'abitacolo, simulando il rumore del motore a voce e sognando di essere Gilles Villeneue a Monza.
Cosa aveva di diverso da questa special?
Era 903 cc di cilindrata, aveva un carburatore doppio corpo che in quarta dopo i 90 faceva cambiare rumore al motore; cominciava l'urlo e per me che ero seduto dietro, l'aspirazione a pochi centimetri dietro la testa, era musica.
Sedili in similpelle bordeaux che al sole rilasciavano un particolare odore di plastica che ancora ho presente, volante a tre razze,contagiri e contachilometri rotondi ,con fondo scala tachimetro 170 km/h. (ATTENZIONE... che incitato da me e provata da lui al max della velocità, una sola volta in autostrada, copriva totalmente). Ricordo che in quarta marcia l indicatore di velocità e l ago dei giri avanzavano all' unisono in un movimento fotocopia fino a fondo scala.
Nera interni bordó.......era bellissima.
Una volta, all' età di 8 anni, rimasi con il dito incastrato nel foro della razza del volante.
Solo dopo un ora e parecchie strombazzate di clacson, mi vennero a cercare nel mio posto preferito, il dito uscì una volta unto con una saponetta bagnata.
Che ricordi.
Mio padre ne aveva una anch'essa del '69 carrozzeria bianca interni neri con bordino rosso. Con lei ciò ho fatto scuola guida e nel '94 ci andavo a scuola all'ultimo anno di industriale (la consideravo vecchia e mi vergognavo per cui parcheggiavo sempre distante da scuola per non farmi prendere in giro dai miei compagni...) il 23 dicembre dello stesso anno consegnai chiavi e libretto a mio fratello dicendogli : non ne voglio più sapere nulla. Il peggiore sbaglio della mia vita, aveva si 25 anni ma tenuta sempre in garage con circa 120.000 Km perfetta senza un punto di ruggine. A gennaio mio fratello, in concomitanza con scadenza assicurativa, bollo e revisione prese le targhe e le lasciò all'ACI per abbandonarla a sé stessa in un piazzale di campagna attiguo al capannone presso cui lavorava. La rividi circa 8 anni dopo è scoppiai in lacrime. La domenica mio padre ci portava a passeggio, alle giostre, al parco. I ricordi di infanzia riaffiorarono come non mai.Rimpiangerò sempre l'opportunità che mi si era stata data e che per immaturità non ho saputo cogliere 😔 CT 201382❤ P.S. guarda caso anche mio padre teneva attaccata al posacenere una coccinella con la calamita, diceva che era un porta fortuna regalatogli non ricordo bene da chi. Evidentemente era una "moda" del periodo.
Ciao, ti comprendo benissimo, io sono vissuto letteralmente nel sedile posteriore di un vecchio maggiolino di uno zio di mia mamma cui ero legatissimo, l'ho preso come auto da neopatentato... e da allora sono passati quasi 30 anni. Era arrivato a un punto tale che o lo buttavo o lo restauravo. Come hai detto tu i ricordi erano troppi e allora l'ho rimesso praticamente a nuovo. Il valore dei ricordi per é infinitamente superiore alla spesa sostenuta
@@vincenzodeluca5376 hai fatto benissimo, la decisione amare che prese mio fratello è stata condizionata anche dalla componente economica: venendo a mancare in famiglia il sostegno economico del lavoro di mio padre era diventato difficile e "superfluo" star dietro alle spese di mantenimento di un auto che comunque aveva i suoi anni e bisognosa di interventi meccanici sempre più impegnativi. Ripeto a posteri è stato fatto un grosso sbaglio ed io se bene non abbia preso in prima persona la decisione di rottamarla, me la sento tutta sulla coscienza.😪
Bello! Is It possible to get wallpapers of this car? I LOVE It!
Great restoration, I like the work done to the engine (and the body too, ofcourse). It sounds glorious, just amazing! Congratulations to everyone involved in this project!
Hola Davide , soy aficionado al motor Fiat twin cam de 8 válvulas en todas sus cilindradas de Aurelio lampredi, será bonito que prepararas un Fiat 124 o 131 con motor bialbero
I enjoyed this video a lot. The whole project turned out so nice! The engine revving was phenomenal. Congratulations to everybody involved and David for his passion for Italian cars.
Leave it to the fantasy of Italians to create such small awesome creatures !! My next- door neighbor is Sicilian and he has a Fiat 500 1964 that he received from his grandfather when he passed, what a beaut !!!!
Very tasteful modifications as always! Especially the rims are absolutely sublime.
Questa 850 era solo da restaurare e tenere originale, è un peccato stravolgere un auto che è arrivata intatta fino ai giorni nostri. Con una in peggiori condizioni ha più senso la trasformazione
Che artisti da D'Angelo motori. Bravi Bravi, Bravi. Idem per Carrozzeria Cupparo: Gente davvero in gamba.
spettacolare la macchina, video montato a mestiere...grandissimi Davide e tutto lo staff D'angelo...carrozziere d'altri tempi e di grande mestiere...bello tutto
Mio padre, che non c è più,purtroppo, aveva un Fiat 850 del 68' comprata nuova..me ne ha sempre parlato bene ...mi hai fatto rivivere bei momenti. Grande Davide complimenti..
Ma D'Angelo lo sa che con quegli occhiali da sole è il sosia di Morpheus? 😂
che spettacolo! che artisti! ❤️tanta roba! 👍🏻👍🏻👍🏻
Complimenti per il resto-modd. Manca una vecchia fiat 600 con swap replica del motore Abarth 2000, un maggiolino con motore Subaru impreza e una trabant con motore motociclistico 2 tempi e la collezione di bare d'epoca è completa! 😅
I absolutely loved this video and this car. Beautiful. Well done!!
Magnificent work! I wonder why there is no some black protective coat underneath the car and inside the wheel arches.
Grazie Davide! Anch'io faccio parte di coloro che, da bambini, viaggiarono sulla "otto e cinquanta", come la si chiamava da noi a Torino: in famiglia ne possedemmo addirittura due di seguito. È stato divertentissimo vedere la signora ricordarsi ancora di quello che è - come anche voi avete riscoperto - il più grande punto debole di questa vettura: il raffreddamento. Era assolutamente d'obbligo avere sempre dietro un paio di bottiglie d'acqua extra, e mio papà era diventato uno specialista nel trovare sorgenti e corsi d'acqua nei posti più impensati se il viaggio si rivelava particolarmente faticoso. Altro punto debole che avete (purtroppo) riscoperto: la carrozzeria che faceva ruggine da tutte le parti, in particolare sotto il pianale; l'ultima 850 che possedemmo imbarcava addirittura acqua in caso di pioggia, ed eravamo sempre muniti di spugne per "aggottare". 😅 Altri tempi... Complimenti a tutti i meccanici, motoristi e carrozzieri, avete fatto un lavoro incredibile a guardarsi!
Just do not get in an accident with that thing. The steering column will pierce your heart.
Mamma che goduria, era molto bella già di serie ma così avete fatto un capolavoro, e come suona, veramente un gran risultato. Bravi bravi, un lavoro eccellente!
Quel foro anteriore tipo griglia, calandra .... nooooooooo. Il resto pura goduria e meraviglia. Stupenda! Bravissimiiiiii.
Mantiene el espíritu original con el toque deportivo y un funcionamiento increíble, enhorabuena Davide
Caffelatte Racer! Complimenti al giovane motorista: Superquadro? No. 4 valvole? No. Iniezione? No. 100 CV/litro e 9000 giri: io metterei le cinture...
Espectacular, sigue haciendo estos videos! Un saludo Davide.
copimeti ai fato una bella machina davide cironi tanti saluti da parete di alfio ferro
All'inizio, vedendola così perfetta ho storto il naso pensando a come l'avreste stravolta, ma il risultato finale mi ha veramente fatto cambiare idea. Complimenti come sempre a tutti i protagonisti della puntata, con una menzione particolare al motorista la cui umiltà e professionalità mi ha veramente affascinato!
Would have loved to have seen you show the finished car to that lovely old lady and take her for a ride. Apart from that, loved the video. Thanks for sharing your wonderful stuff with all of us. Cheers all the way from Portugal.
Complimenti al ragazzo meccanico! Hai del talento anche a spiegare! Prendi questo suggerimento, hai le qualità per essere il nuovo Ema su RUclips, giusto un po' più pimpante nelle spiegazioni! Organizzati sient a me!
è arrivato il nuovo talent scout 😂😂😂
Do you keep all the Dal Pollaio alla Pista - Cars or do you have to sell some cars to finance the next projekt?
Spettacolare, senza parole. Incredibile la macchina, pazzesco Il vero motore di tutto che è Davide, spettacolari tutti i collaboratori. Senza parole ❤️
Bel lavoro Davide....... Bellissima! mi piacerebbe farti vedere la mia 850 Coupè me la sono preparata da solo con motore 1000 della A112 che ovviamente ho fatto girare a rovescio e poterti raccontare le peripezie passate a studiarci su per arrivare dove volevo non essendo ne un motorista ne un carrozziere ne un cazzo di nulla.... ma ci sono riuscito e la soddisfazione è grande!
Excelente tu laburo Davide como siempre y gracias por hacer estos videos con estas maquinas impresionantes!!
bellissima , però per lo stato di conservazione un restauro conservativo a mio parere ci stava meglio
Capolavoro, un vero capolavoro, grazie Davide 🙏🏻, io tra un po’ acquisterò la mia prima auto, una a112, non so se 4 o 5 serie, ma sicuramente so già che mi regalerà tantissime emozioni rispetto a una moderna. Un saluto 👋🏻
Siamo in due! Quanti anni hai?
@@pacobond9997 24, ma sono appassionato di auto d’epoca da quando avevo 12-13 anni, andavo anche a vari raduni, sono l’unico in famiglia
Bellissimo!
Incredible little car, what a fantastic job of restoring it and that little engine is an animal.
I Iove how Italians run in a newly built engine, taking the time to use a specialist 'engine running in' oil but then floor it to the max on a race track.....
Now that's run in 👍😲😁
È semplicemente uno spettacolo...per l'auto che è stata, che è, per la passione, per le persone che ci hanno lavorato e per la nostra Italia.
Avanti così 💚🤍❤
❤❤❤ان التواضع والاحترافية التى يتمتع بها رائد السباقات بمصر واسمة ...(احمدابو شوشة 🎉فى الذقاذيق شرقية ..وفى الاسماعيلية ..واخيرا فى السويس لم ينال حظة فى الشهرة كنت اعرفة معرفة شخصية كان مثل مايكل شوماخر لاكن فى مصر اى محترف لم ينال اى شهرة الابواسطة فقط تحياتى للجميع ❤❤❤❤وحذننا على الماضى 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Questa è l'Italia... ❤️ & Meccanica 🏁 🇮🇹
La vecchia e cara 850.Un mito.
Complimenti a tutti. Livello altissimo : carrozziere e meccanico Top.
Fanali posteriori lancia stratos...
Simpatico Antonello che si occupa del motore! Si vede che lavora con passione, come gli altri. Davvero un piacere da guardare. Che Gennaro sia un artista è quasi banale da dire, ma rimane doveroso.
L'auto della mia amata nonna. È scesa una lacrimuccia all'inizio del video quando l'ho vista apparire dentro al garage ma...è partito un urlo quando l'ho sentita in pista. 😢😆
Bellissimo il video! Era la macchina dei miei nonni e rivederla così migliorata è emozionante… complimenti a tutto il team 👊🏼 grazie Davide per queste emozioni che ci regali . Un abbraccio
Sarebbe stato bello concludere con la presentazione alla mamma della professoressa ed alla professoressa nel garage da cui era partita, una questione di classe,,, esattamente come vedo che Frank ha commentato dicendo "Piccola grande delusione finale. Mi aspettavo il giro in auto con la prof e la mamma !", si un'amara nota finale...
It would ahave been nice to end up with a presentation to the teacher's mother and the teacher in the garage where the 850 Special was brought back to life, a matter of stylish class, precisely as I see Frank saying "little great final upsetting: I would expect a tour with teacher & mother": yes a final bitter note...
Porti sempre la tua "Aquila" e l' Abruzzo, in giro per il mondo. Bravissimo a tutti e diciamolo, un grande regista.
Il carrozziere è stato umilissimo ma ha fatto un grandissimo lavoro
I'm a little sad that such a nice example was modified, but it was nicely done. I personally would have gone for more period correct Rims, but it's a lovely result.
J'ai quand même le cœur gros, de voir cette petite auto survivre après plus de 50 ans de bons et loyaux services, se faire charcuter de la sorte, pour aller user de la gomme.
Elle était tellement bien préservée, qu'il aurait été plus logique de la restaurer à neuf, et ainsi ressentir ce que pouvaient ressentir nos aïeuls à cette belle époque, ou on se suffisait de peu. 😉
Great video! I'm currently doing the same thing to my Renault Dauphine Gordini.
Fantastic 👏👏♥️ Davide please come to Goodwood in the Uk
complimenti alla "signorina" sul balcone...94 anni portati splendidamente.
Che bravi..mi avete incollato al video fino alla fine con le farfalle nello stomaco.. complimenti 👏👏👏😁
Largo ai giovani, un complimento ad Antonello il motorista che per la sua età, dimostra nella teoria e nella pratica, di saperne più di tanti anche vissuti meccanici, bravo Antonello.
quelle auto vanno tenute originali !avete fatto uno scempio!!!