@@AnimaNera1919 Vero, ma questo video ha molta verve, e parla di macchine del popolo .. e questo è lo stile che declina, niente supercar e macchine da extralusso....
noi in Romania facevamo delle modifiche per risolvere i problemi : 1- radiatore piu grosso come spessore 2- dimezzare il diametro pulleggia pompa acqua 3- montaggio di un alternatore di 36 amp. 4- sostituzione gommini dei semiassi che facevano da giunti omocinetici, con giunti veri (modifica non propio facile) 5- montaggio tenditore sulla catena distribuzione. Siccome il motore gira in senso antiorario la catena si alenta spesso e sbate nel carter. Fatto questo, problemi 0.
Se il motore gira rovescio, la catena va montata rovescio, e problemi zero! Per il resto la dinanamo basta, dimezzare il diametro della puleggia della pompa si raddoppiano i giri mettendo a repentaglio la sua durata. In linea di massima è bene ridurre al massimo le modifiche, bisogna pensare che gli ingegneri che l'hanno progettata ne sanno certo più di noi.
@@leonardopirrone8955 è vero però è anche vero che in sede di progettazione non sempre è possibile tenere conto di tutto e determinati difetti si manifestano nell'utilizzo pratico ed in qualche maniera bisogna rimediare. Ad esempio io avevo una vettura 3 cilindri dove ero continuamente a sostituire i supporti motore che si rompevano troppo spesso . Sicuramente chi li ha progettati ne avrà saputo più di me, però ho dovuto (alla fine) modificarli e rinforzarli e non ho più avuto rotture di questi elementi.
@@ludovicodemarco7794 Nel caso si sia commesso un errore di progettazione, la seconda serie sicuramente ha la modifica necessaria. E' bene aggiornare il proprio veicolo secondo queste modifiche, fare di testa propria o secondo quelle di un fantasioso meccanico, non conviene, si rischia dii combinare guai.
@@leonardopirrone8955 concordo in parte,a volte i guai non vengono risolti dalle case nemmeno (se esistono),sulle serie suvcessive. Le modifiche vanno fatte in modo prudente e ragionato,ma a volte non avendo le giuste risposte,vanno fatte. Personalmente l'ho dovuto fare spesso e sempre con successo, quando non funzionavano le ho "riprese",ma con l'impegno i risultati arrivano.Non mi riferisco (tra l'altro )solo alle auto.
Per uno come me che ci è cresciuto con la 850, devo farvi i complimenti. Spiegazione esauriente, precisa e simpatica allo stesso tempo, il che non guasta. L'ho apprezzato molto questo video.
Buongiorno sono Raffaele un meccanico con oltre 40 anni di esperienza, parliamo della 850 che era una bellissima macchina è robusta, riguardo la modifica che all'epoca si faceva montando il motore della 127 900 cc si doveva montare l'albero a camme della 850 è girare i pistoni x mettere il fuoricentro al modo giusto, riguardo il problema che si diceva che avevano problemi di innalzamento di temperatura non esisteva se si faceva la manutenzione giusta e mettere liquido nel radiatore e non acqua che provocava ruggine ed intasamento nel circuido e mai togliere i ripari motore che servivano soprattutto a separare l'aria calda di uscita del radiatore a quella fredda poi d'entrata, ciao alla prossima.
Esatto! Parecchia gente qui non ha idea di come si tiene una macchina: mio padre con la Fiat 850 ci faceva a/r Palermo-Milano 2 volte al mese (a tavoletta) per 6 anni e non si è mai surriscaldata.
Confermo che il motore della 850 gira al contrario, il padre di un mio amico montó il motore 127 sulla 850 e si ritrovò con 4 retromarce e una marcia avanti
La macchina della mia infanzia, quanti ricordi!!! Mio padre ce l'ha ancora, ogni tanto va a fare qualche raduno d'epoca e la tiene gelosamente in garage coperta da un telo, curata e coccolata! E la guida SOLO lui!
Era il 1977 e avevo 6 anni. Ebbi la fantastica idea di mettermi a correre sul corridoio di casa portando in mano la cartella con le cinghie. Risultato : caduta rovinosa e denti completamente saltati. Papà era al lavoro e all'ospedale, chiamato da mamma appanicata, ci porto' il vicino, di professione Monsignore, a bordo della sua 850 bianca
Un altra cosa che dimenticavo: Esistevano le "SPECIAL" con motore 903 cc semplicemente perchè avevano il motore trapiantato dalle sport coupè (nativo 903 cc.) che appunto era sinistroso ed era "plug and play"
Bellissimo video, mix ben dosato tra dati tecnici, storici e ironia. Io avevo una 850 Special; un vero muletto naturalmente avevo uno stereo 8 come optional.
Che belli i tuoi video!!! Finalmente ! Sei veramente bravo mischiando storia delle auto italiane e , soprattutto, i loro difetti!! Io ero un meccanico in concessionaria Fiat Lancia inizio anni novanta fino al duemila! E non posso che appoggiare ciò che dici su i modelli Fiat/Lancia dell’epoca! Poi lavorando in una concessionaria Fiat Lancia in Svizzera, ho vissuto e riparato modelli che presenti, soprattutto Thema e Delta! Condividendo ESATTAMENTE ciò che racconti! Complimenti per la preparazione! Grande Real car! Poi la tua vena umoristica fa mandare giù più facilmente tutti i grossi problemi delle nostre vetture anni 70/90 ! Continua così. Bravissimo
Complimenti per il servizio fatto bene vi lascio la mia testimonianza mio zio l'aveva bianca e quando era giovane faceva tutte le settimane Napoli Roma e per problemi di surriscaldamento aveva montato una pompa acqua maggiorata per raffreddare meglio la macchina anche mio padre all epoca ha fatto la stessa modifica sulla 600 con motore 750 cc
Ne acquistammo una nel maggio del 1966: da subito presentò problemi al cambio, risolti solo anni dopo dalla Filiale Fiat; successivamente presentò problemi al carburatore, con fermate improvvise. Risolto solo dopo tempo, con cambio del carburatore e della pompa di alimentazione. Durò comunque 20 anni; distrutta da una slavina dai tetti nel gennaio 1986.
Solo un piccolo appunto: la 850 idroconvert (la idromatic praticamente non vendette) aveva la friziona automatica ed il convertitore di coppia, un lusso sfrenato per l'epoca. Si poteva partire tranquillamente in terza. Andava molto bene, credetemi. Purtroppo consumava molto perchè i convertitori bloccabili erano di là a venire. Era una soluzione talmente efficace che pure la VW la montò sul maggiolino.
Complimenti... qui in Sicilia nelle zone Etnea, la 850 era la macchina per eccellenza dei fungaioli... a Milo " un piccolo comune nel Catanese" c'è un anziano che la usa per andare a funghi e anche per vendere panieri fatti a mano da lui...
Gran bel video, Mi ha fatto molto piacere sentir parlare di Scioneri perché sono il fortunato proprietario di una di quei piccoli gioielli. Ho una Valentina 750 Super con motore in lega, albero a camme in testa e cambio a 5 rapporti. Sviluppa 34 HP. L'ho ereditata da mio Padre e ne vado orgogliosissimo. Sono auto che rimangono nel cuore.
un mio amico, comprò dal cognato , che aveva la mania delle elaborazioni, una 850 cupe' che per renderla più prestazionale portò la cilindrata a 1000, non so se fosse proprio vero! Ma il problema era tipico; la potenza era si maggiore, ma il raffreddamento era rimasto quello originale che gìà di suo era poco efficiente, col l'elaborazione il problema si era acuito, cioè riscaldava eccessivamente! In autostrada per limitare il riscaldamento ed evitare che il motore andasse in ebollizione, il mio amico incurante della temperatura ambiente, attivava il riscaldamento interno all'abitacolo! tanto che dopo un vioggio a Roma. l'amico seduto davanti lato passeggero, tornò a casa con i piedi ustionati! io invece ho un buon ricordo dell'auto di in altro amico che era davvero bella e comoda!
Mi sono RIVISTO questo meraviglioso video per la terza volta, per come è fatto bene. Attendo con molto piacere nuovi video come questo, perché mi sto stancando di rivederli tutti... Un grande abbraccio!
Complimenti vedere quante idee si avevano a quei tempi, ma voi siete il max di tutto. Riguardo spesso i vostri video e mi diverto e ripenso a quei tempi quando una marca di auto era una cosa a se. Ora è un mix di tutto. Veramente simpatici
Aaaahhhh la macchina di mio nonno!!!! Era bianca e mi piaceva un sacco anche se ero piccolo, la cambio' con la Uno appena uscì e io sono dell'80 quindi avrò avuto da 2 a 3 anni quando ci salivo...a rivedere i particolari degli interni mi hai sbloccato dei ricordi bellissimi!
Mio padre, nel 71, a vent'anni acquistò lo spider. Rossa! Nel 75, con mia mamma, ci hanno fatto il viaggio di nozze. Un mese a scorrazzare per il bel paese. Conservo molte foto 😔 Erano bellissimi, due hippie che se la spassavano. Grazie 👍📽️
19:40 "da 80 a 120 2 parsec"... cioè la rotta di Kessel passa da Agnone? "ti porto in vacanza, sei lettere" ""Londra?" "MOLISE!!!" dove anche Checco Zalone ha fatto le ferie... e l'eutanazzia 🤣 mi sto divertendo molto a vedere codesto canale: citazioni disparate, il meme di Lucarelli. Chapeau!
Mio padre l'ha avuta per 17 anni dal 1966 al 1983, la prima volta che ci sono salito sopra avevo 4 anni, su quella macchina c'ho preso la patente nel 1980 e per tre anni a più riprese l'ho guidata fino a raggiungere la velocità massima, ma era meglio evitarlo lo sterzo vibrava vistosamente per la leggerezza dell'avantreno a bagagliaio vuoto. Sul fatto del surriscaldamento avrei qualcosa da ridire il difetto c'era ma solo sulla prima serie, nel 1966 era già in commercio la seconda serie e sulla nostra 850 vi posso garantire che il problema non si presentava, tutte le estati in luglio facevamo un viaggio di circa 200 km per andare in vacanza con bagagliaio pieno, valigie sul lato destro del sedile posteriore e portapacchi stracarico, ma la spia rossa della temperatura non si è mai accesa per surriscaldamento, sono invece pienamente d'accordo sul problema della corrosione del vano batteria tanto che mio padre dovette ricostruirlo con lamiera e sostegni fatti da raggetta di ferro bella spessa. Un difetto che invece non viene menzionato nel video è l'eventualità, successa ben due volte in quei diciassette anni, in cui residui di sporco contenuti nell'olio motore andassero a contaminare il sensore della pressione olio nel motore, il che provocava l'accensione della spia rossa sul cruscotto con falso allarme e panico per il guidatore. Il vero tallone d'Achille era l'impianto di riscaldamento insufficiente per evitare l'appannamento delle superfici interne del parabrezza duranti i viaggi d'inverno. Ma nonostante tutto per quanto forniva il segmento era una gran macchina e quando vedo questi video me la fanno ricordare con nostalgia
Mio padre l'ha avuta dal 1970 al 1980, sostituita da un altra leggenda : la 131!! Ricordo I viaggi nel sedile posteriore, eravamo 3 fratelli : mia mamma perennemente girata a riempirci di mazzate e mio papà a bestemmiare con gli altri automobilisti... 😂😂😂
Un meccanico qui in Liguria mi ha raccontato che d'estate era una ecatombe di guarnizioni della testa delle 850, più che comprensibile con l auto stracarica ed un percorso,dal Piemonte o dalla Lombardia, molto impegnativo ! Si si ,mi sono subito iscritto grazie al vostro gentile consiglio 😂
Quanti ricordi, con la special verso la fine dei '70 mio padre ci portava in vacanza tutta la famiglia da Roma fino in Romagna, con il portabagagli sul tetto stracarico e tante bottiglie d'acqua perché valicando l' appennino andava in ebollizione.. Una cosa da bambino mi faceva impazzire di questa macchina, il lavavetri che si azionava a pompetta da sotto il volante.... E le ustioni da similpelle sulle coscie quando era stata tutto il giorno sotto il sole 😭
Bello il servizio , molto divertente Il conduttore simpatico. Non è noioso. Meglio di Greg e Bruce Continua così, qualcosa di nuovo, dalle vecchie vetture raccontate da uno che sa' tanto di auto , e lo racconta con semplicità.
Complimenti, sei un appassionato, la 8e50 è attuale, la uso di ordinaria amministrazione, per quanto riguarda l ebollizione, basta creare al tornio una puleggia della ventola più piccola, ma se l' acqua è sempre al suo posto, non bolle.
@@Matteo-xr3hr il video è molto chiaro, questa era una macchina innovativa, se con la 500 ci andavano in Svizzera, penso che con la 8e50 si potrà camminare anche in salita.
sei troppo simpa!!! L'ho guidata la 850 special, color carta da zucchero, era della mia morosa, anni 1979-81... utilizzando anche i sedili posteriori 🤣
Mio papà bonanima ci girava con una bottiglia di whisky nel bagagliaio e un cono stradale che durante una curva troppo allegra si era piantato nel sottoscocca marcio!
Il furgoncino 850 nel '92 l' esercito ne aveva ancora in uso , versione pulmino , durante il servizio di leva lo usavamo per i servizi in città , poi per fortuna è arrivato il ducato, ci si stava in cinque comunque
Se me lo ricordo... 😅 Ero autista del Comando a Trani e ogni mattina presto facevo il giro di Corato a prendere i marescialli da portare in caserma. Ne caricavo almeno 7,qualcuno bello grosso 🤣🤣🤣... Povero motore 😂
Ricordo la prima 850 che vidi. Abitavo ancora a Milano, quindi crca 1964, e in una giornata piovosa la vidi dal finestrino del tram. La trovai bellissima e decisi che sarebbe stata la mia auto quando fossi riuscito a comprarla.
bellissimo questo video...complimenti..sullo sfondo motoristico racconta l'italia bella dei piccoli paesi legata alle tradizioni al buon cibo ..agli spazi verdi...insomma l'italia che piace|
Mio padre aveva un 850, comprata di seconda mano nel 1975, che poi io ho ereditato quando presi la patente. Ruppi il motore dopo due mesi. ma poi continuò a funzionare fino a quando nel 1986, al primo stipendio, comprai la Punto diesel. Complimenti per il video, veramente geniale. Grazie.
Intanto ti faccio i piu sentiti complimenti per il canale...mia nonna aveva la 850 sport coupe del 71...i difetti che hai citato c erano tutti...😂...quando la guidava mio fratello ci divertivamo un mondo a fargli andare via il posteriore... fermo restando continua cosi anche con la tua ironia...Grande🙌
Nel 1978 insieme a 3 amici con questa auto siamo arrivati a Taormina...bagagli e tenda da campeggio compresi sul portabagagli sul tetto... Tornammo a Roma il giorno della morte di Papa Paolo VI e all'altezza di Frosinone fummo colti da una vera tempesta...la piccola 850 ci riportò a casa senza problemi!!!
Non vorrei sbagliare ma tutte le special avevano freni anteriori a disco , carburatore doppio corpo , cerchi da 13 , ne ho avuta una molti anni fa, un amico meccanico mi disse che per evitare il surriscaldamento, bastava tenere pulito il radiatore esternamente con aria compressa ( perche soggetto a sporcarsi facilmente in quella posizione) , feci cosi e non ebbi mai problemi , anzi era molto affidabile e divertente ! Complimenti per il video bellissimo e simpatico
Bel video, spiritoso, apparentemente di persona ben informata ( non posso giudicare perchè non seguo auto e motori ). Vedere questo video è stato per me come leggere un racconto simpatico, scoppiettante ... Nelle pubblicità Fiat della 850 mostrate nel video, riconosco il compianto Gino Bramieri e, prima, ( alla guida della versione coupè di colore rosso ) ... Marisa Del Frate ? ( antico trio comico Marisa Del Frate - Raffaele Pisu - Gino Bramieri ? ). Ad Agnone ci sono stato qualche volta per lavoro, ma della città ho visto veramente niente. Paesaggi per arrivarci ( e tornare ) bellissimi, bisogna che ci torni da turista ... I miei complimenti ...
Da pochi giorni ho scoperto Real Car... veramente complimenti un mix tra passione, competenza, ironia...in pochi minuti ho realizzato che è una produzione fatta in Italia ( Molise) che surclassa cose viste in TV. Vi proporrei per la versione italiana Affari a quattro ruote sono sicuro che spacchereste!!! Poi caspita la 850! Che ricordi, che viaggi! Al punto che da bambino giurai a me stesso non comprerò MAI una Fiat!!Storia lunga perché hanno fatto anche auto bellissime ( 124 in tutte le versioni, sempre con quel rumore dello scarico che metteva allegria!). Bravissimi e grazie di esistere!!!PS fate qualcosa sulla Mini!😘🙏
Ogni auto di quegl'anni era distinguibile dal rumore...stando in casa con la finestra aperta riconoscevi se passava una 127...128 ...126...etc...ognuna aveva il suo rumore ben distinguibile. È vero o no?
Ciao. Ho appena visto il tuo video, lo hai raccontato in Maniera divertentissima e tu sei simpaticissimo, in più sono venuto a conoscenza di modelli che non sapevo dell’esistenza… mio padre possedeva l’850 special azzurro scuro. bravo, bravo davvero
Bravissimo, e poi le scamorze appese allo specchietto retrovisore sono il TOP !!! e quante vomitate ci ho fatto dentro salendo a Capracotta, che ricordi....
GRAZIE per questo video! Mi sono riaffiorati ricordi di bimbo da tempo dimenticati. Mio padre la comprò, credo, nel 1964. Era bianca. I ricordi riaffiorati: un'estate andammo in Austria e pioveva tanto. I semi di una spiga di grano che era nel lunotto germogliarono per l'acqua entrata dalla cornice del vetro. Mio padre comprò delle coperture in plastica, con aperture scorrevoli, che si applicavano sulle 2 griglie dello sportello posteriore del motore. Nel cruscotto c'era la lucina blu degli abbaglianti che mi faceva un po' paura: se era accesa, voleva dire che fuori era proprio buio. Grazie ancora...
Cavolo !! Ho avuto la Scioneri. Vetri posteriori a compasso, tetto imbottito in stoffa e finiture cromati. Chiaramente bruciata guarnizione della testata, e se per caso si bagnavano i tamburi......ciao freni !! Ma è stata la prima macchina. Bei ricordi di Gioventù.
Mio padre ne comprò una nel 1967 e poi nel 1982 una Special di seconda mano per mia madre. Esteticamente mi piaceva di più quella del '67 la Special però aveva il motore più brillante. Verissimo il problema della ruggine, i problemi iniziarono col vetro posteriore, quando pioveva entrava acqua dalla guarnizione. Poi si fracicarono i fianchi posteriori, il vano batteria etc. Complimenti per il video.
Miticuzza! Mio nonno camionista dagli anni'30 come seconda auto dopo una 600 usata ne aveva trovata una di seconda mano come nuova, ci ha girato molto, fino in ferie in Grecia e Toscana, come prima auto per mio papà gli aveva parcheggiato in garage a 17 anni una 850 coupé😅, ho ancora il volante Luisi 😍.
Solitamente non mi interessano le auto, ma questo video mi ha ricordato mio padre che non c’è più , i nostri “mitici viaggi” con questa machina , mio padre la usava per lavoro e la caricava sopra con l imperiale portapacchi, a proposito di freni a tamburo, ricordo benissimo anche se avevo 5/6 anni , un posto di blocco dei Carabinieri anni 70 quindi brigate rosse e via dicendo, fanno la paletta a mio padre, lui cerca di frenare la machina non frena è quasi mette sotto il carabinieri, panico totale di mio padre, prontamente come si avvicinano i carabinieri dopo qualche decina di metri oltre il posto di blocco mio padre esordisce mostrando le mani “ sono un cittadino italiano “ , oggi capisco il panico che lui ha provato, morale della favola avevamo appena guardato un ruscello visto che si rientrava dalla seconda casa in campagna, e le prima due frenate andavano lisce .....
Bellissimo video !!!!!
Bellissimo stile!
Altro che Cironi , Greg & Gasi... :-)
Porno animale
Porno animale
Sul Greg posso anche darti ragione, ma,gli altri due cosa c'entrano non fanno video di merda
@@AnimaNera1919 Vero, ma questo video ha molta verve, e parla di macchine del popolo .. e questo è lo stile che declina, niente supercar e macchine da extralusso....
MrKkprince Confermo!
noi in Romania facevamo delle modifiche per risolvere i problemi :
1- radiatore piu grosso come spessore
2- dimezzare il diametro pulleggia pompa acqua
3- montaggio di un alternatore di 36 amp.
4- sostituzione gommini dei semiassi che facevano da giunti omocinetici, con giunti veri (modifica non propio facile)
5- montaggio tenditore sulla catena distribuzione. Siccome il motore gira in senso antiorario la catena si alenta spesso e sbate nel carter.
Fatto questo, problemi 0.
Caspita veramente bravissimi!
Se il motore gira rovescio, la catena va montata rovescio, e problemi zero! Per il resto la dinanamo basta, dimezzare il diametro della puleggia della pompa si raddoppiano i giri mettendo a repentaglio la sua durata. In linea di massima è bene ridurre al massimo le modifiche, bisogna pensare che gli ingegneri che l'hanno progettata ne sanno certo più di noi.
@@leonardopirrone8955 è vero però è anche vero che in sede di progettazione non sempre è possibile tenere conto di tutto e determinati difetti si manifestano nell'utilizzo pratico ed in qualche maniera bisogna rimediare.
Ad esempio io avevo una vettura 3 cilindri dove ero continuamente a sostituire i supporti motore che si rompevano troppo spesso . Sicuramente chi li ha progettati ne avrà saputo più di me, però ho dovuto (alla fine) modificarli e rinforzarli e non ho più avuto rotture di questi elementi.
@@ludovicodemarco7794 Nel caso si sia commesso un errore di progettazione, la seconda serie sicuramente ha la modifica necessaria. E' bene aggiornare il proprio veicolo secondo queste modifiche, fare di testa propria o secondo quelle di un fantasioso meccanico, non conviene, si rischia dii combinare guai.
@@leonardopirrone8955 concordo in parte,a volte i guai non vengono risolti dalle case nemmeno (se esistono),sulle serie suvcessive. Le modifiche vanno fatte in modo prudente e ragionato,ma a volte non avendo le giuste risposte,vanno fatte. Personalmente l'ho dovuto fare spesso e sempre con successo, quando non funzionavano le ho "riprese",ma con l'impegno i risultati arrivano.Non mi riferisco (tra l'altro )solo alle auto.
Per uno come me che ci è cresciuto con la 850, devo farvi i complimenti. Spiegazione esauriente, precisa e simpatica allo stesso tempo, il che non guasta. L'ho apprezzato molto questo video.
Buongiorno sono Raffaele un meccanico con oltre 40 anni di esperienza, parliamo della 850 che era una bellissima macchina è robusta, riguardo la modifica che all'epoca si faceva montando il motore della 127 900 cc si doveva montare l'albero a camme della 850 è girare i pistoni x mettere il fuoricentro al modo giusto, riguardo il problema che si diceva che avevano problemi di innalzamento di temperatura non esisteva se si faceva la manutenzione giusta e mettere liquido nel radiatore e non acqua che provocava ruggine ed intasamento nel circuido e mai togliere i ripari motore che servivano soprattutto a separare l'aria calda di uscita del radiatore a quella fredda poi d'entrata, ciao alla prossima.
Concordo su tutto
Esatto! Parecchia gente qui non ha idea di come si tiene una macchina: mio padre con la Fiat 850 ci faceva a/r Palermo-Milano 2 volte al mese (a tavoletta) per 6 anni e non si è mai surriscaldata.
Confermo che il motore della 850 gira al contrario, il padre di un mio amico montó il motore 127 sulla 850 e si ritrovò con 4 retromarce e una marcia avanti
AHAAHAHAAHAH ho sempre sognato di avere le marce in retro
@@GiorgioRevs fast & furious style🤣
🤣 🤣 🤣 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
La macchina della mia infanzia, quanti ricordi!!! Mio padre ce l'ha ancora, ogni tanto va a fare qualche raduno d'epoca e la tiene gelosamente in garage coperta da un telo, curata e coccolata! E la guida SOLO lui!
La macchina di papà..a benzina normale ....805.000 Milalire 1965 azzurra
Versione Pulmino, blu, provenienza ex Carabinieri, ricordi indelebili della mia infanzia e del mio papà...
Non è facile fare breccia in Friuli con il tuo stile molisano
Ma sei davvero bravo simpatico e competente
Complimenti sinceri
Era il 1977 e avevo 6 anni. Ebbi la fantastica idea di mettermi a correre sul corridoio di casa portando in mano la cartella con le cinghie. Risultato : caduta rovinosa e denti completamente saltati. Papà era al lavoro e all'ospedale, chiamato da mamma appanicata, ci porto' il vicino, di professione Monsignore, a bordo della sua 850 bianca
Se era monsignore vuol dire che t ha portato il pulmino delle monache?
Un altra cosa che dimenticavo: Esistevano le "SPECIAL" con motore 903 cc semplicemente perchè avevano il motore trapiantato dalle sport coupè (nativo 903 cc.) che appunto era sinistroso ed era "plug and play"
Sono al pronto soccorso e mi sto godendo i tuoi video. Grande
Bellissimo video, mix ben dosato tra dati tecnici, storici e ironia. Io avevo una 850 Special; un vero muletto naturalmente avevo uno stereo 8 come optional.
Grazie di questo video, davvero bello. Da bambino ce n'erano ancora in giro diverse ed era la mia preferita per via degli "occhioni". Troppo bella. 😊
❤❤❤❤❤❤❤che ricordi !!! Mio padre ce l'aveva bianca , 850 special , e beveva acqua....mooolta...
Che belli i tuoi video!!! Finalmente !
Sei veramente bravo mischiando storia delle auto italiane e , soprattutto, i loro difetti!!
Io ero un meccanico in concessionaria Fiat Lancia inizio anni novanta fino al duemila! E non posso che appoggiare ciò che dici su i modelli Fiat/Lancia dell’epoca!
Poi lavorando in una concessionaria Fiat Lancia in Svizzera, ho vissuto e riparato modelli che presenti, soprattutto Thema e Delta! Condividendo ESATTAMENTE ciò che racconti!
Complimenti per la preparazione!
Grande Real car!
Poi la tua vena umoristica fa mandare giù più facilmente tutti i grossi problemi delle nostre vetture anni 70/90 ! Continua così.
Bravissimo
Sempre mitici! Vi auguro di fare strada su RUclips..
Complimenti per il servizio fatto bene vi lascio la mia testimonianza mio zio l'aveva bianca e quando era giovane faceva tutte le settimane Napoli Roma e per problemi di surriscaldamento aveva montato una pompa acqua maggiorata per raffreddare meglio la macchina anche mio padre all epoca ha fatto la stessa modifica sulla 600 con motore 750 cc
Ne acquistammo una nel maggio del 1966: da subito presentò problemi al cambio, risolti solo anni dopo dalla Filiale Fiat; successivamente presentò problemi al carburatore, con fermate improvvise. Risolto solo dopo tempo, con cambio del carburatore e della pompa di alimentazione.
Durò comunque 20 anni; distrutta da una slavina dai tetti nel gennaio 1986.
Solo un piccolo appunto: la 850 idroconvert (la idromatic praticamente non vendette) aveva la friziona automatica ed il convertitore di coppia, un lusso sfrenato per l'epoca. Si poteva partire tranquillamente in terza. Andava molto bene, credetemi. Purtroppo consumava molto perchè i convertitori bloccabili erano di là a venire. Era una soluzione talmente efficace che pure la VW la montò sul maggiolino.
Oltretutto in Italia c'era il rifiuto per il cambio automatico che fortunatamente è calato negli ultimi anni....
sempre un piacere rivederti.....adesso la mitica 850!!!
Macchine e tempi che torneranno più ❤️😭
Complimenti... qui in Sicilia nelle zone Etnea, la 850 era la macchina per eccellenza dei fungaioli... a Milo " un piccolo comune nel Catanese" c'è un anziano che la usa per andare a funghi e anche per vendere panieri fatti a mano da lui...
Gran bel video, Mi ha fatto molto piacere sentir parlare di Scioneri perché sono il fortunato proprietario di una di quei piccoli gioielli. Ho una Valentina 750 Super con motore in lega, albero a camme in testa e cambio a 5 rapporti. Sviluppa 34 HP. L'ho ereditata da mio Padre e ne vado orgogliosissimo. Sono auto che rimangono nel cuore.
un mio amico, comprò dal cognato , che aveva la mania delle elaborazioni, una 850 cupe' che per renderla più prestazionale portò la cilindrata a 1000, non so se fosse proprio vero! Ma il problema era tipico; la potenza era si maggiore, ma il raffreddamento era rimasto quello originale che gìà di suo era poco efficiente, col l'elaborazione il problema si era acuito, cioè riscaldava eccessivamente! In autostrada per limitare il riscaldamento ed evitare che il motore andasse in ebollizione, il mio amico incurante della temperatura ambiente, attivava il riscaldamento interno all'abitacolo! tanto che dopo un vioggio a Roma. l'amico seduto davanti lato passeggero, tornò a casa con i piedi ustionati! io invece ho un buon ricordo dell'auto di in altro amico che era davvero bella e comoda!
Benissimo un nuovo video.... Bellissimo.. Continuate così 👍
Vero spasso questo post! E che ricordi❤️
Ragazzi finalmente... Mitici e competenti come sempre
Ottimi video originali ed unici!! Spero di vederne molti altri!! 😃
Mi sono RIVISTO questo meraviglioso video per la terza volta, per come è fatto bene. Attendo con molto piacere nuovi video come questo, perché mi sto stancando di rivederli tutti... Un grande abbraccio!
Ed ecco un'altro video ben fatto... complimenti perla Professionalità
Complimenti vedere quante idee si avevano a quei tempi, ma voi siete il max di tutto. Riguardo spesso i vostri video e mi diverto e ripenso a quei tempi quando una marca di auto era una cosa a se. Ora è un mix di tutto. Veramente simpatici
Non è esattamente la young timer dei miei sogni ma ti seguo comunque volentieri, bella puntata sociologica
Ma mica è una young timer! Queste sono auto d’epoca
Grazie per il bellissimo video, ho imparato cose nuove
La parte storica è il tocco di classe! Meraviglioso :)
Bellissima, io la amo mi piace troppo
Bravo e simpatico.....mi sto vedendo i tuoi video uno dietro l 'altro!!!
si e' vero, il motore gira al contrario rispetto alla 127, ma qualcuno montava il 903cc della 850 Sport Coupe, quindi vero anche questo.
Grandi come sempre vi seguo sempre
Aaaahhhh la macchina di mio nonno!!!!
Era bianca e mi piaceva un sacco anche se ero piccolo, la cambio' con la Uno appena uscì e io sono dell'80 quindi avrò avuto da 2 a 3 anni quando ci salivo...a rivedere i particolari degli interni mi hai sbloccato dei ricordi bellissimi!
Complimenti ragazzi, bei video e simpaticissimi !
Finalmente uno che dice che l' imperiale è il rivestimento interno del tettuccio e non il portapacchi.
Sempre bravo e divertente.
A me venne detto dal tappezziere, infatti lo chiamavo padiglione ed è sbagliato
Mio padre, nel 71, a vent'anni acquistò lo spider. Rossa!
Nel 75, con mia mamma, ci hanno fatto il viaggio di nozze. Un mese a scorrazzare per il bel paese.
Conservo molte foto 😔
Erano bellissimi, due hippie che se la spassavano.
Grazie 👍📽️
A qualcuno piacciono i Tool
@@RealCarProject non toccate i miei "Attrezzi"
🤣🤣🤣
19:40 "da 80 a 120 2 parsec"... cioè la rotta di Kessel passa da Agnone?
"ti porto in vacanza, sei lettere"
""Londra?"
"MOLISE!!!" dove anche Checco Zalone ha fatto le ferie... e l'eutanazzia 🤣
mi sto divertendo molto a vedere codesto canale: citazioni disparate, il meme di Lucarelli. Chapeau!
Uno bello spaccato dell'Italia post bellica attraverso l'auto. Come sempre bravi, mi e piaciuto
Post bellica??????
@@francocossu9192 beh sì... Dopo la seconda guerra mondiale no? Mooooolto dopo ma pur sempre dopo
Mio padre l'ha avuta per 17 anni dal 1966 al 1983, la prima volta che ci sono salito sopra avevo 4 anni, su quella macchina c'ho preso la patente nel 1980 e per tre anni a più riprese l'ho guidata fino a raggiungere la velocità massima, ma era meglio evitarlo lo sterzo vibrava vistosamente per la leggerezza dell'avantreno a bagagliaio vuoto.
Sul fatto del surriscaldamento avrei qualcosa da ridire il difetto c'era ma solo sulla prima serie, nel 1966 era già in commercio la seconda serie e sulla nostra 850 vi posso garantire che il problema non si presentava, tutte le estati in luglio facevamo un viaggio di circa 200 km per andare in vacanza con bagagliaio pieno, valigie sul lato destro del sedile posteriore e portapacchi stracarico, ma la spia rossa della temperatura non si è mai accesa per surriscaldamento, sono invece pienamente d'accordo sul problema della corrosione del vano batteria tanto che mio padre dovette ricostruirlo con lamiera e sostegni fatti da raggetta di ferro bella spessa.
Un difetto che invece non viene menzionato nel video è l'eventualità, successa ben due volte in quei diciassette anni, in cui residui di sporco contenuti nell'olio motore andassero a contaminare il sensore della pressione olio nel motore, il che provocava l'accensione della spia rossa sul cruscotto con falso allarme e panico per il guidatore.
Il vero tallone d'Achille era l'impianto di riscaldamento insufficiente per evitare l'appannamento delle superfici interne del parabrezza duranti i viaggi d'inverno.
Ma nonostante tutto per quanto forniva il segmento era una gran macchina e quando vedo questi video me la fanno ricordare con nostalgia
Mio padre l'ha avuta dal 1970 al 1980, sostituita da un altra leggenda : la 131!!
Ricordo I viaggi nel sedile posteriore, eravamo 3 fratelli : mia mamma perennemente girata a riempirci di mazzate e mio papà a bestemmiare con gli altri automobilisti... 😂😂😂
@@Fury-gq6xk tipico in quegl'anni😂
Bellissimo video!! Bravissimi!
che bel canale e che bella questa impronta italiana ❤️
Un meccanico qui in Liguria mi ha raccontato che d'estate era una ecatombe di guarnizioni della testa delle 850, più che comprensibile con l auto stracarica ed un percorso,dal Piemonte o dalla Lombardia, molto impegnativo ! Si si ,mi sono subito iscritto grazie al vostro gentile consiglio 😂
Quanti ricordi, con la special verso la fine dei '70 mio padre ci portava in vacanza tutta la famiglia da Roma fino in Romagna, con il portabagagli sul tetto stracarico e tante bottiglie d'acqua perché valicando l' appennino andava in ebollizione.. Una cosa da bambino mi faceva impazzire di questa macchina, il lavavetri che si azionava a pompetta da sotto il volante.... E le ustioni da similpelle sulle coscie quando era stata tutto il giorno sotto il sole 😭
La pompetta acqua e le ustioni da sedili roventi 😂😂😂 per un attimo ho sentito pure l'odore tipico degli interni: plastica e sky !!!
Da aBBruzzese sono entusiasta del tuo canale fratello molisano,sci benedette!!!
Complimenti ottimo video, ricco di dettagli interessanti.
Continuate cosi.
Bello il servizio , molto divertente
Il conduttore simpatico. Non è noioso.
Meglio di Greg e Bruce
Continua così, qualcosa di nuovo, dalle vecchie vetture raccontate da uno che sa' tanto di auto , e lo racconta con semplicità.
Complimenti, sei un appassionato, la 8e50 è attuale, la uso di ordinaria amministrazione, per quanto riguarda l ebollizione, basta creare al tornio una puleggia della ventola più piccola, ma se l' acqua è sempre al suo posto, non bolle.
Ciao , scusami.
Vorrei comprare una 850 , vorrei sapere come si comporta in caso di brevi salite , poiché ho il garage con una pendenza da superare
@@Matteo-xr3hr non ho capito...
Si riesce tranquillamente a superare brevi salite o il motore non è abbastanza potente ?
Grazie mille
@@Matteo-xr3hr il video è molto chiaro, questa era una macchina innovativa, se con la 500 ci andavano in Svizzera, penso che con la 8e50 si potrà camminare anche in salita.
Ciao , devo dire che i tuoi commenti mi piacciono molto , spieghi in modo essenziale ma con competenza solida. Bravo !
Complimenti , i vostri video sono un bel mix di tecnica ed ironia , bravi !
sei troppo simpa!!! L'ho guidata la 850 special, color carta da zucchero, era della mia morosa, anni 1979-81... utilizzando anche i sedili posteriori 🤣
Mio papà bonanima ci girava con una bottiglia di whisky nel bagagliaio e un cono stradale che durante una curva troppo allegra si era piantato nel sottoscocca marcio!
Bel video 😂
Continua così.
Bravissimo, mi hai fatto rivivere l'infanzia ... memorabile la "ripresa" nei sorpassi ... 😁
Complimenti per il format del video👍
Complimenti ragazzi ... 👏👏
Il furgoncino 850 nel '92 l' esercito ne aveva ancora in uso , versione pulmino , durante il servizio di leva lo usavamo per i servizi in città , poi per fortuna è arrivato il ducato, ci si stava in cinque comunque
Se me lo ricordo... 😅 Ero autista del Comando a Trani e ogni mattina presto facevo il giro di Corato a prendere i marescialli da portare in caserma. Ne caricavo almeno 7,qualcuno bello grosso 🤣🤣🤣... Povero motore 😂
Ricordo la prima 850 che vidi. Abitavo ancora a Milano, quindi crca 1964, e in una giornata piovosa la vidi dal finestrino del tram. La trovai bellissima e decisi che sarebbe stata la mia auto quando fossi riuscito a comprarla.
😊 bravo,complimenti
Grande video! Complimenti!
bellissimo questo video...complimenti..sullo sfondo motoristico racconta l'italia bella dei piccoli paesi legata alle tradizioni al buon cibo ..agli spazi verdi...insomma l'italia che piace|
Ottimo !!! Grazie.
Bello il video e la leggerezza con la quale parli… fantastico 👏😄
Grazie!
Mio padre aveva un 850, comprata di seconda mano nel 1975, che poi io ho ereditato quando presi la patente. Ruppi il motore dopo due mesi. ma poi continuò a funzionare fino a quando nel 1986, al primo stipendio, comprai la Punto diesel.
Complimenti per il video, veramente geniale.
Grazie.
Ma la Punto è uscita nel 1993
@@flaviusaetius8358 Hai ragione, era una Ritmo.
@@giulianomargaretini1833 Anche mio padre ha avuto la ritmo diesel. Non era propriamente un fulmine
Gran bel video!!! 😉
Mitica, ...la prima auto che provai a guidare, ... avevo 12 anni...
...quanti ricordi...
Bravissimo e ...simpaticissimo !
Bravo, simpaticissimo
Intanto ti faccio i piu sentiti complimenti per il canale...mia nonna aveva la 850 sport coupe del 71...i difetti che hai citato c erano tutti...😂...quando la guidava mio fratello ci divertivamo un mondo a fargli andare via il posteriore... fermo restando continua cosi anche con la tua ironia...Grande🙌
Simpaticissimo e accurato nella presentazione della vettura!
Nel 1978 insieme a 3 amici con questa auto siamo arrivati a Taormina...bagagli e tenda da campeggio compresi sul portabagagli sul tetto...
Tornammo a Roma il giorno della morte di Papa Paolo VI e all'altezza di Frosinone fummo colti da una vera tempesta...la piccola 850 ci riportò a casa senza problemi!!!
Grande!!! Sei un grande!!! Complimenti per la tua capacità divulgativa!!!
Grazie!
Non vorrei sbagliare ma tutte le special avevano freni anteriori a disco , carburatore doppio corpo , cerchi da 13 , ne ho avuta una molti anni fa, un amico meccanico mi disse che per evitare il surriscaldamento, bastava tenere pulito il radiatore esternamente con aria compressa ( perche soggetto a sporcarsi facilmente in quella posizione) , feci cosi e non ebbi mai problemi , anzi era molto affidabile e divertente ! Complimenti per il video bellissimo e simpatico
No erano diverse la 1 serie non li aveva era un po' diversa neibdettagli
Bravi!!!
Bel video, spiritoso, apparentemente di persona ben informata ( non posso giudicare perchè non seguo auto e motori ).
Vedere questo video è stato per me come leggere un racconto simpatico, scoppiettante ...
Nelle pubblicità Fiat della 850 mostrate nel video, riconosco il compianto Gino Bramieri e, prima, ( alla guida della versione coupè di colore rosso ) ... Marisa Del Frate ? ( antico trio comico Marisa Del Frate - Raffaele Pisu - Gino Bramieri ? ).
Ad Agnone ci sono stato qualche volta per lavoro, ma della città ho visto veramente niente.
Paesaggi per arrivarci ( e tornare ) bellissimi, bisogna che ci torni da turista ...
I miei complimenti ...
Mio padre aveva tolto il termostato per evitare che prendesse 🔥🔥 causa surriscaldamento
Da pochi giorni ho scoperto Real Car... veramente complimenti un mix tra passione, competenza, ironia...in pochi minuti ho realizzato che è una produzione fatta in Italia ( Molise) che surclassa cose viste in TV. Vi proporrei per la versione italiana Affari a quattro ruote sono sicuro che spacchereste!!! Poi caspita la 850! Che ricordi, che viaggi! Al punto che da bambino giurai a me stesso non comprerò MAI una Fiat!!Storia lunga perché hanno fatto anche auto bellissime ( 124 in tutte le versioni, sempre con quel rumore dello scarico che metteva allegria!). Bravissimi e grazie di esistere!!!PS fate qualcosa sulla Mini!😘🙏
Ogni auto di quegl'anni era distinguibile dal rumore...stando in casa con la finestra aperta riconoscevi se passava una 127...128 ...126...etc...ognuna aveva il suo rumore ben distinguibile. È vero o no?
Bei video! Aspetto quello sulla Ritmo :)
Ciao molto belli i tuoi video ,aspetto con ansia un nuovo video
"É tutta una cornice" 👏🤣🤣🤣🤣
Ciao. Ho appena visto il tuo video, lo hai raccontato in
Maniera divertentissima e tu sei simpaticissimo, in più sono venuto a conoscenza di modelli che non sapevo dell’esistenza… mio padre possedeva l’850 special azzurro scuro. bravo, bravo davvero
Bravissimo, e poi le scamorze appese allo specchietto retrovisore sono il TOP !!! e quante vomitate ci ho fatto dentro salendo a Capracotta, che ricordi....
GRAZIE per questo video! Mi sono riaffiorati ricordi di bimbo da tempo dimenticati.
Mio padre la comprò, credo, nel 1964. Era bianca.
I ricordi riaffiorati: un'estate andammo in Austria e pioveva tanto. I semi di una spiga di grano che era nel lunotto germogliarono per l'acqua entrata dalla cornice del vetro.
Mio padre comprò delle coperture in plastica, con aperture scorrevoli, che si applicavano sulle 2 griglie dello sportello posteriore del motore.
Nel cruscotto c'era la lucina blu degli abbaglianti che mi faceva un po' paura: se era accesa, voleva dire che fuori era proprio buio.
Grazie ancora...
Cavolo !! Ho avuto la Scioneri. Vetri posteriori a compasso, tetto imbottito in stoffa e finiture cromati.
Chiaramente bruciata guarnizione della testata, e se per caso si bagnavano i tamburi......ciao freni !!
Ma è stata la prima macchina. Bei ricordi di Gioventù.
GRANDE BELLISSIMO VIDEO SONO TORNATO INDIETRO NEL TEMPO GRAZIEEEE
Mio padre ne comprò una nel 1967 e poi nel 1982 una Special di seconda mano per mia madre. Esteticamente mi piaceva di più quella del '67 la Special però aveva il motore più brillante. Verissimo il problema della ruggine, i problemi iniziarono col vetro posteriore, quando pioveva entrava acqua dalla guarnizione. Poi si fracicarono i fianchi posteriori, il vano batteria etc.
Complimenti per il video.
grazie, molto ben fatto..
Bravissimo! ..... Grande il Molise e grandi i Molisani.
Simpatico e ben fatto... Che dire magari possederne una!!
Bella e notevole la citazione di Carlo Lucarelli.
Miticuzza!
Mio nonno camionista dagli anni'30 come seconda auto dopo una 600 usata ne aveva trovata una di seconda mano come nuova, ci ha girato molto, fino in ferie in Grecia e Toscana, come prima auto per mio papà gli aveva parcheggiato in garage a 17 anni una 850 coupé😅, ho ancora il volante Luisi 😍.
Wuaaanm ...bellissimo sto canale .complimenti
Grazie
Solitamente non mi interessano le auto, ma questo video mi ha ricordato mio padre che non c’è più , i nostri “mitici viaggi” con questa machina , mio padre la usava per lavoro e la caricava sopra con l imperiale portapacchi, a proposito di freni a tamburo, ricordo benissimo anche se avevo 5/6 anni , un posto di blocco dei Carabinieri anni 70 quindi brigate rosse e via dicendo, fanno la paletta a mio padre, lui cerca di frenare la machina non frena è quasi mette sotto il carabinieri, panico totale di mio padre, prontamente come si avvicinano i carabinieri dopo qualche decina di metri oltre il posto di blocco mio padre esordisce mostrando le mani “ sono un cittadino italiano “ , oggi capisco il panico che lui ha provato, morale della favola avevamo appena guardato un ruscello visto che si rientrava dalla seconda casa in campagna, e le prima due frenate andavano lisce .....
grandioso!!!