The only car that I bought from new. Great fun with an awesome engine for 1300cc. 0-60 mph in 7.5 seconds and only 1 gearchange! Group N class winner in UK racing. Not the greatest handling- understeer could be terminal but could blow away Fiesta XR2i's at traffic lights. I now have a Fiat Panda 100hp - a sort of spiritual successor. I am 64 years old......
la mia bimba !!!! m'ha fatto divertire tanto durante gli anni 90 !!!! quanto mi manca !!!! Grazie Davide GRAZIE DI CUORE .... m'hai strappato la lacrima !!!!
Wow, just stumbled on this channel, what an amazing channel. Puts a lot of English speaking Car RUclipsrs to shame. Absolutely excellent. Great to see a humble Suzuki Swift get this kind of attention. I would buy this car if I could. Well done 🙂
L'aveva blu scuro un ragazzo della mia compagnia. Era bellissima e tenuta come un gioiello. Che bella macchina! A me toccò una Corsa GSI con cui mi divertii parecchio ma la Swift mi è rimasta come voglia. Adoravo sentirla urlare con il Supersprint! Che tempi e quante avventure. Tutti in piazza con le piccole bare dei primi anni 00!
ciao Davide, ho 14 anni e sono un grandissimo appassionato di auto. Più guardo questi video e più mi sento motivato nel seguire la mia passione e farne un lavoro. Non posso che ringraziarti, spero un giorno di incontrarti. Grazie ancora
The Swift GTi was my first car i got at 19. I had so much fun with that car, brings back so much memories. I beat the living sh*t out of it every day and in two years it never once broke down and it was already 25 years old when i got it. I now have an e36 325i coupe but the Swift was even more fun that the bmw.
My parents once owned a Suzuki Swift 1.0 GL. I fell in love with the thing and always wanted a GTi, but they were really, really hard to get, so I gave up on that dream. Now I see this video and my heart starts pumping again. These cars are just superb! Love the quality of these videos. Really enjoyable to watch. Grazie e buona fortuna!
@@suckerfreeman sulla capacità di gestione di un campionato probabilmente potrebbe anche essere così ma come capacità di guida e di superare i limiti non ci sono paragoni non a caso Enzo Ferrari lo paragonò a Nuvolari. Poi in formula uno spesso nella storia ci entrano non i più vincenti ma i più grandi e questo è uno di questi casi. Schumacher per esempio ha vinto più di Senna ma credo che il brasiliano sia entrato nella leggenda a differenza del tedesco e lo stesso vale per Pironi e villeneuve
I had one of these 20 years ago - it was a screamer alright! Black with racing springs roll cage etc it had been built to do track days and was road registered here in New Zealand. One of my favourite cars I’ve owned. Davide, I now have a 2wd 1988 Ford RS Cosworth Mercury Grey just like yours! But right hand drive of course 330bhp - it is my baby! Thanks you for your videos man they are awesome! Kia kaha from New Zealand
Silvio's knowledge is INSAAANE! I tried to pause every sentence and it took me time to understand what is needed to be done in order to customize ECU. Ben fatto!
I had one of the 8valve SOHC carburetor models of this car when I was young. The 8valve had no tachometer and no rev limiter so my excuse was to keep revving til it stopped sucking in air and then shift. 115km/h in 2nd gear I think was my record. Car went on to a friend to win Khanacross championships. You have brought back many fond memories
When I watch these videos I always think of the Suzuki Swift I had with no power steering. It was SO quick and handled the curves like they wanted it. The only thing I ever did to it was change the muffler Haha- thanks Davide!
Suzuki today in 2022 still construct this kind of cars and think remains one of the last ones constructing such little bombs - sound wise this one is top class, had the ZC32S it also reved up, now run the 1.4T stage3 + Torsen
Wonderful to see it rescued from that hedge and brought back to track worthy condition. It's so adorable and the engine sounds badass. They were a rare sight here - people usually bought the regular model out of frugality.
Siempre me gustó ésta carrocería del Suzuki Swift. Recuerdo que cuando trabajé con un tío como ayudante de mecánico, un cliente nos llevó un Swift GTi para hacerle mantenimiento. Lo manejé y, siendo honesto, no me gustó por lo siguiente: el sistema de escape era demasiado ruidoso, por lo que era difícil tener una conversación con los pasajeros sin tener que gritar. El forro del timón o volante de dirección se estaba desintegrando al punto de verse el metal del aro en algunas partes. La suspensión era demasiado dura para andar en la calle, era incómoda, brincaba mucho, casi que no filtraba ninguna irregularidad del camino. Y era usado a diario. Bajarse del carro era un alivio. Pero éso era mi percepción de ése carro en particular. No tuve la oportunidad de manejar otro para comparar. Acá en El Salvador fue un carro muy preparado para 1/4 de milla, circuito, etc. Le instalaban turbo, lo cual lo hacía un demonio para correr debido a su peso liviano. Hoy en día es difícil encontrar uno en buen estado, a parte que ya hay escasez de repuestos. Volviendo al Swift GTi del vídeo, me parece muy buen trabajo el que hicieron. Me suscribí al canal cuando Davide hizo una reseña de mi carro favorito: "Alfa Romeo gtv6". Saludos desde El Salvador!
Είχα πάρει καινούργιο ένα ίδιο το 1996 ήμουν 19 χρόνων εδώ στην Ελλάδα τότε γινόταν χαμός με κόντρες τα βράδια σε διάφορους δρόμους ήταν ένας δυνατός παίχτης το Swift είχα κερδίσει αρκετούς αντιπάλους το είχα πειράξει με φτιάξιμο στο καπάκι, χταπόδι από μπρος μέχρι πίσω με αγωνιστικό καταλυτη και τότε πρόγραμμα της bbr είχε φτάσει γύρω στα 140 άλογα και πυροβολαγε αρκετά δυνατό, πολύ καλές αναμνήσεις μετά από αυτό είχα mazda mx-5 1.8, Rx-8,και τώρα ένα 911 carrera και για καθημερινό ένα ford fiesta 1000 ecoboost 146 άλογα
After I see this video I just realize this car was the old version of Swift, here in Indonesia it called Suzuki Amenity, the 2 door version was very rare and the engine wasn't as good like europe market until the real Swift enter the market in 2006. I don't understand Italian but with the subs really helping others who don't understand the language, the rebuild process was so exciting and make me keep watching until finished. Keep the good work!
Hola Davide, excelente auto japones Muy rápido, su nombre lo dice. Tuve 5 suzuki swift gti, dos del 90' y los otros del 93' Todos los disfruté al máximo y me hicieron sentir la adrenalina, jamás un problema y ya están quedando pocos, para mi ya es un auto de colección. Saludos desde Chile 👍👋
buongiorno. progetto sfiziosissimo e sportivissimo di una vettura che aveva un gran carattere ed un bel bialbero aspirato. quella di serie aveva un assetto piuttosto fiacco ma quella che avete fatto è ottima anche per la pista. complimenti. episodio spettacolare anche grazie a montaggio e riprese davvero professionali. siete il top assoluto. like n°140.
La versione del 91 aveva semplicemente il miglior assetto di serie della categoria (le varie 205 1.6gti/Rallye, Fiesta XR2i, Uno Turbo avevano un asseto molto più "fiacco", infatti praticamente tutti lo rifacevano, e questo a detta di diversi amici che le avevano a cui la feci provare la Swift), per alcuni anche "troppo" rigido, infatti con il restyling del '93 è stato un po ammorbidito. (Sull'asciutto un vero e proprio "Kart" incollato alla strada, ma sul bagnato con le "gommine" da 175 e i soli 750kg di peso, senza alcun controllo elettronico o ABS, diventava davvero una saponetta!) Inoltre aveva già 4 freni a disco (quando la maggior parte delle concorrenti avevano ancora i tamburi dietro) e il motore completamente in leggero alluminio (a differenza del basamento in ghisa delle concorrenti) che arrivava a quasi 8000rpm!
great to see this little giant killer getting the respect its earned. dominated in rally all over the world, endurance racing in japan and even a few class wins in group A touring car racing.
I recently found a 1992 Suzuki Swift GT in the same exact condition. I'm currently bringing her back to life and it's such a fun car to drive! This was a great video you created and I'll be watching more from you! 👍
Bellissima auto, mi sarebbe piaciuto averne una nel 1990. Ce n'era una nera sotto casa mia e mi faceva impazzire perché era diversa dalle altre. Avete fatto un gran bel lavoro. Peccato per la quantità di pubblicità che RUclips ha inserito nel video. Sembrava di guardare la pubblicità interrotta dal video di Davide.
In Argentina this car was very popular. There was one around the block, we were with dad hanging in the corner, it went by and he said... "That car is fast as hell, look at how many valves the engine has, it could be on a 4x4". I never forgot, the engine was indeed fantastic and indestructible. Future classic, if you can buy one i'd suggest you to.
mamma mia che ricordi, l ho acquistata nuova nel 93, una bomba di macchina e che soddisfazioni mi sono tolto con chi non conosceva questa "macchinetta"! quasi 180 km orari con la terza marcia!! l ho tenuta 10 anni circa poi l ho venduta. UNICA
Davide, thank you very much! You just jacked up the value of the Swift gti. Btw, I have an original 4wd Swift from 1991 and I swapped it with a gti engine.
I used to own two of these Swift GTi's. A 1991 and a 1996. The 1991 sadly suffered badly with rust on the underside. The 1996 I sold and was written off. They're fantastic cars and were very underrated. Mine had a chipped ecu, Janspeed four branch manifold, Magnex full exhaust system, decatted. I moved onto Hondas next with an EG9 Civic VTi and a DC2 Integra Type R. The Swift GTi will always have a special place in my heart. A lot of people did not believe it was 'just a 1.3'. They thought it had a bigger engine in it.
Bravo! I am your neighbour from Slovenia but don't understand and speak italian yet i can see the passion you show for such cars. Myself i drive 30-y-old CRX VTi and love every moment i spend in it cruising in summer time. Love high revving NA light cars.
Un auto altamente sottovalutata, la possiede una un mio carissimo amico e mi è sempre piaciuta un sacco. Bravo ad averci fatto una puntata su di lei. Un lampeggio Davide...
Davide,sei un grande,e sempre un onore vedere un tuo nuovo video,collabori davvero con delle belle officine e carrozzerie,gente veramente competente e insieme siete grandissimi,trasmetti sempre più la passione che hai e che ha la gente che collabora con te a tutti noi appassionati di motori,non vedo l'ora di vedere un altro tuo video con un auto recuperata, grande,continua cosi😊
Davide's videos make me want to improve my Italiano so I can understand his passion with no translation required. Molte grazie per i fantastici video, di più, di più! 🤌
"vere" di vero ha solo il nome...e neanche visto che e na Suzuki....1 ferraccio pieno di ruggine e smacinato di km...se queste so le auto vere non oso immaginare come so quelle finte..
Hey, fratello! Ciao from Malaise, Congratulations! What a wonderful transformation of legendary Suzuki Swift GTi. Im your new subscriber coz of my 1st machine & still keep it after 25 years. Well done!!
Espectacular video.....los detalles son precisos al igual que la restauración...tengo un GTI del 96 también es blanco y no hayo el día de restaurarlo como el del vídeo, algún día lo podré hacer.... porque cómo estás máquinas ya no vuelven a salir....lo amo y no lo cambio ni lo vendo x nada...
I had the very first generation GTI, the SA 413, bought new in 1987. My first "proper" car, kept it until 2002 and sold it with more than 400.000 km! The engine was really bulletproof, it was still going like sting till the last day, no compression loss, no burning oil, nothing!! My generation was even faster in straight line as it was just 750 kilos (I think the next ones - codenamed SF 413 - like the one in this video were something like 830 kilos) The only thing not really reliable was the gearbox as it was not strong enough for the engine, but it was heavily redisigned for the next generations. Although I got better and faster cars later on I still have a soft spot for the Swift!!
Love it! You know, it would be good if you could go back and revisit some of these project cars, and make the improvements that you talk about when you drive them on the track. I just love your 500.
Avuta per due anni nel 94 ! Che ricordi ! Zero freni e assetto ma un allungo da cinema . Il cambio si impuntava . Consumava nulla e nessun prob . Dopo 100 mila km le candele erano ancora nuove . Incredibile . Peccato non abbiano più fatto questo motore . Mai saputo il motivo
Davide è un fenomeno e non serve la mia affermazione per capirlo. Ma quanto è fregno sentire la bella parlata abruzzese da parte di un orinundo. Sei un orgoglio per tutti noi!
Che nostalgia... la mia prima auto! Ricordo che cercavo una civic crx, poi per caso mi sono imbattuto in questa gti, pochi chilometri di prova e me ne innamorai perdutamente ♥️
it is just great! I've lost my hope already to find a car restoration video with this quality and technical details focused on driving experience, not the looks, quirks and features, you know ;)
Ciao Davide, ennesimo capolavoro salvato. Ma non si parla mai dei prezzi delle lavorazioni, cosa che tornerebbe molto utile anche solo per provare il brivido di replicare quanto visto nei tuoi video. Grazie sempre per le emozioni che riesci a trasmetterci e per le belve. Un Salutone.
Me gusta mucho es un programa muy entretenido. Por favor podrían subtitular este episodio en español acá le tenemos un cariño muy especial al suzuki swift ❤. 😊 saludos desde Ecuador 🇪🇨
Great film Davide! Another sleeper found. That car never really captured my imagination when it was around and I never imagined it to be swift. It always seemed like a good value but boring sort of car. It eats up the kilometres hungrily and dances through the bends like a ballerina! Superb! It lives up to its name… it’s super swift now!
Ciao Davide ,aspettavo questo video da un vita 🥰ti ringrazio ,me lo sono goduto tutto ,ho una swift GLS 1.0i che di carrozzeria é uguale identica alla gti tranne di motore😅 me lo sono goduto questo video complimenti ❤️
I had one of these when I was 17, and just passed my test. A light, but quick little fun car, that was quicker than a 1.6 Ford XR2. Though the UK speedo and RPM gauges was smaller, and more sporty looking, with a yellow band from 7500 - 8000, and red band from 8000 - 9500RPM
Man it was beautiful! I loved those Japanese little bombs.. Excellent work, now if you could find a Toyota Starlet Gti Turbo 1993 era it would be awesome! Greetings from your neighbour Grecia!
Very slick video and what a great little we had the four door Suzuki Cino thats what they called them in Australia it had a 1300cc with a carburetor and it was fun to drive real fun one of the best driving cars we have ever owned the GTI was a great car infact there was single make racing series and these Suzuki GTIs were used l never think l would see one restored on you tube and l have thanks very much
Ho avuto questa macchina: il miglior motore 1.3 che abbia mai provato (e ne ho provati molti) 130k km senza un problema e senza consumare un grammo d'olio in più che da nuova. Dopo pochi chilometri ho sostituito i 4 ammortizzatori e le molle con dei Koni e la macchina si é trasformata: non solo molto più piantata a terra e aggrappata all'asfalto, ma anche più confortevole nonostante fosse stata abbassata di quasi 2cm. Il sistema molle e ammortizzatori originali erano un disastro, troppo rigidi per rispondere alle sconnessioni della strada. Gomme Yokohama e volante in Pelle Momo e la macchina era diventata perfetta, usabilissima nel traffico e divertente da usare fuori città. Strano che la vostra auto no avesse i cerchi in lega a raggi (molto belli) che pensavo fossero di serie.
Era ora che qualcuno rendesse onore alla più ingiustamente dimenticata delle piccole "hot hatch" anni 90! É stata la mia prima auto (dopo un po di gavetta col '12 di mamma), modello del '91, col cambio "fallico", i fari postariori a "quadretti" stile delorean, di colore rosso, ed è l'auto che mi è rimasta più nel cuore, che ancora oggi mi sogno di guidare di notte. (nonostante in futuro abbia guidato sportive di livello ben superiore) Col restyling del '93 (come quella del video) hanno reso l'assetto di serie un po più morbido rispetto alla mia (peggiorandone un po le doti dinamiche) Nel misto stretto aveva un'agilità ed una tenuta sconosciuta alla maggior parte delle avversarie, un vero e proprio Kart (perlomeno sull'asciutto, sul bagnato era una saponetta!) ed infatti ben 4 amici, dopo avergliela fatta provare, se la sono comprata anche loro!
Great series great job, well done Davide! And as you continue to find abandoned barns and rebuild them from zero to hero, try to find a Polo 6n GTi... I would definitely want to see that episode!
Anche se dopo anni ho riguardato il video della (vera) Swift. Ne possedevo una nel 95 comprata nuova nera. Credo sia stata la vettura che più mi ha fatto divertire. Ricordo ancora la soddisfazione di quando la guardavo specialmente dopo alcuni lavoro fatti come assetto HR (era un cart) strusciava da tutte le parti montai volante e pomello con cuciture rosse della Momo pedaline e scarico . Che figata di macchina e che tirate insieme agli amici con le loro auto . Macchine di altri tempi😢😢
I love this show. Better than Netflix! Such a high quality production! Mille Grazie 🙏🏻
indeed is great
Che SPETTACOLO !!!! tanto bella quanto sottovalutata la piccola swift .
Adesso è un gioiello e pure molto rara .
The only car that I bought from new. Great fun with an awesome engine for 1300cc. 0-60 mph in 7.5 seconds and only 1 gearchange! Group N class winner in UK racing. Not the greatest handling- understeer could be terminal but could blow away Fiesta XR2i's at traffic lights. I now have a Fiat Panda 100hp - a sort of spiritual successor. I am 64 years old......
@biyao kiti they still are weapons, version 2022😆
you still are young, stay young, best medicine to stay young, same here, cheers!
Amazing
such a 0-100 time could only be done by the gti mk1 was the lightest.
@@rumerssorc799 my mk3 still does 7.8 according to the datalogger
la mia bimba !!!! m'ha fatto divertire tanto durante gli anni 90 !!!! quanto mi manca !!!! Grazie Davide GRAZIE DI CUORE .... m'hai strappato la lacrima !!!!
Wow, just stumbled on this channel, what an amazing channel. Puts a lot of English speaking Car RUclipsrs to shame. Absolutely excellent. Great to see a humble Suzuki Swift get this kind of attention. I would buy this car if I could. Well done 🙂
L'aveva blu scuro un ragazzo della mia compagnia. Era bellissima e tenuta come un gioiello. Che bella macchina! A me toccò una Corsa GSI con cui mi divertii parecchio ma la Swift mi è rimasta come voglia. Adoravo sentirla urlare con il Supersprint! Che tempi e quante avventure. Tutti in piazza con le piccole bare dei primi anni 00!
ciao Davide, ho 14 anni e sono un grandissimo appassionato di auto. Più guardo questi video e più mi sento motivato nel seguire la mia passione e farne un lavoro. Non posso che ringraziarti, spero un giorno di incontrarti. Grazie ancora
inizia con le auto radiocomandate
@@francescodicursi8775 sto cominciando con qualche ciao e si!
@@michaeldesanta4484
Se vuoi diventare un campione devi iniziare dal go kart
Insegui sempre le passioni
@@francescodicursi8775 come sei divertente ;) sei patetico ...
The Swift GTi was my first car i got at 19. I had so much fun with that car, brings back so much memories. I beat the living sh*t out of it every day and in two years it never once broke down and it was already 25 years old when i got it. I now have an e36 325i coupe but the Swift was even more fun that the bmw.
what the fuck are you saying ... the bmw is much better than the swift's scrap metal
@@francescodicursi8775 hell nah
Last year is sold mine, 27 years old, best car ever!
@@francescodicursi8775 No way the BMW is better than the Switch GTi. The GTi could keep up on track with a Clio Williams.
@@noidontthinksolol Haha no. Both were good cars.
Mi hai fatto un regalo enorme. Questa è stata la mia prima auto nel 1998! Stesso modello ma rossa
My parents once owned a Suzuki Swift 1.0 GL. I fell in love with the thing and always wanted a GTi, but they were really, really hard to get, so I gave up on that dream. Now I see this video and my heart starts pumping again. These cars are just superb!
Love the quality of these videos. Really enjoyable to watch.
Grazie e buona fortuna!
Oggi sono 40anni che ci ha lasciato il pilota più spettacolare che io abbia visto correre. GRAZIE GILLES
Pironi era molto più forte
@@suckerfreeman sulla capacità di gestione di un campionato probabilmente potrebbe anche essere così ma come capacità di guida e di superare i limiti non ci sono paragoni non a caso Enzo Ferrari lo paragonò a Nuvolari. Poi in formula uno spesso nella storia ci entrano non i più vincenti ma i più grandi e questo è uno di questi casi.
Schumacher per esempio ha vinto più di Senna ma credo che il brasiliano sia entrato nella leggenda a differenza del tedesco e lo stesso vale per Pironi e villeneuve
@@suckerfreeman pironi' più forte di chi?? Scherzi vero???
I had one of these 20 years ago - it was a screamer alright! Black with racing springs roll cage etc it had been built to do track days and was road registered here in New Zealand. One of my favourite cars I’ve owned. Davide, I now have a 2wd 1988 Ford RS Cosworth Mercury Grey just like yours! But right hand drive of course 330bhp - it is my baby! Thanks you for your videos man they are awesome! Kia kaha from New Zealand
I video che producete sono semplicemente spettacolari! Viene raccontato tutto nel modo e con i tempi giusti. Bravi
Mia prima machina... 17 anni fa... Sempre nell ❤
Grazie Davide per averla messa a posto!❤
Last year I sold mine, 27 years old, with pain in my hard.
@@Populiervogel i know that feeling 😭
Silvio's knowledge is INSAAANE! I tried to pause every sentence and it took me time to understand what is needed to be done in order to customize ECU.
Ben fatto!
I had one of the 8valve SOHC carburetor models of this car when I was young. The 8valve had no tachometer and no rev limiter so my excuse was to keep revving til it stopped sucking in air and then shift. 115km/h in 2nd gear I think was my record. Car went on to a friend to win Khanacross championships. You have brought back many fond memories
A fully prepped motor gives 160+cv@ 8000+ rpm on 40DCOE carbs. This series is brilliant, even having to read the sub titles
I wish you could get a Netflix show so that you carry on doing what you are doing! Keep it up we love these vids! ❤️
never.....just a youtubbo
Netflix is a shitty woke streaming service.
Noo Netflix noo!! Davide deve rimanere libero senza essere influenzato da nessuna dinamica di mercatoo alla Netflix!!
Is he not doing ok on RUclips then? .... and if he does not get a Netflix show is he going to stop doing RUclips?
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When I watch these videos I always think of the Suzuki Swift I had with no power steering. It was SO quick and handled the curves like they wanted it. The only thing I ever did to it was change the muffler Haha- thanks Davide!
Suzuki today in 2022 still construct this kind of cars and think remains one of the last ones constructing such little bombs - sound wise this one is top class, had the ZC32S it also reved up, now run the 1.4T stage3 + Torsen
Wonderful to see it rescued from that hedge and brought back to track worthy condition. It's so adorable and the engine sounds badass. They were a rare sight here - people usually bought the regular model out of frugality.
Swift was such a little weapon back in the day , great show .
Swift drive
Que auto tan hermoso, con mi hermano tenemos un Swift desde 1991, y es algo único en su clase. Te felicito por el trabajo y el Documental.
Siempre me gustó ésta carrocería del Suzuki Swift. Recuerdo que cuando trabajé con un tío como ayudante de mecánico, un cliente nos llevó un Swift GTi para hacerle mantenimiento. Lo manejé y, siendo honesto, no me gustó por lo siguiente: el sistema de escape era demasiado ruidoso, por lo que era difícil tener una conversación con los pasajeros sin tener que gritar. El forro del timón o volante de dirección se estaba desintegrando al punto de verse el metal del aro en algunas partes. La suspensión era demasiado dura para andar en la calle, era incómoda, brincaba mucho, casi que no filtraba ninguna irregularidad del camino. Y era usado a diario. Bajarse del carro era un alivio. Pero éso era mi percepción de ése carro en particular. No tuve la oportunidad de manejar otro para comparar.
Acá en El Salvador fue un carro muy preparado para 1/4 de milla, circuito, etc. Le instalaban turbo, lo cual lo hacía un demonio para correr debido a su peso liviano.
Hoy en día es difícil encontrar uno en buen estado, a parte que ya hay escasez de repuestos.
Volviendo al Swift GTi del vídeo, me parece muy buen trabajo el que hicieron.
Me suscribí al canal cuando Davide hizo una reseña de mi carro favorito: "Alfa Romeo gtv6".
Saludos desde El Salvador!
Είχα πάρει καινούργιο ένα ίδιο το 1996 ήμουν 19 χρόνων εδώ στην Ελλάδα τότε γινόταν χαμός με κόντρες τα βράδια σε διάφορους δρόμους ήταν ένας δυνατός παίχτης το Swift είχα κερδίσει αρκετούς αντιπάλους το είχα πειράξει με φτιάξιμο στο καπάκι, χταπόδι από μπρος μέχρι πίσω με αγωνιστικό καταλυτη και τότε πρόγραμμα της bbr είχε φτάσει γύρω στα 140 άλογα και πυροβολαγε αρκετά δυνατό, πολύ καλές αναμνήσεις μετά από αυτό είχα mazda mx-5 1.8, Rx-8,και τώρα ένα 911 carrera και για καθημερινό ένα ford fiesta 1000 ecoboost 146 άλογα
After I see this video I just realize this car was the old version of Swift, here in Indonesia it called Suzuki Amenity, the 2 door version was very rare and the engine wasn't as good like europe market until the real Swift enter the market in 2006. I don't understand Italian but with the subs really helping others who don't understand the language, the rebuild process was so exciting and make me keep watching until finished. Keep the good work!
Hola Davide, excelente auto japones
Muy rápido, su nombre lo dice.
Tuve 5 suzuki swift gti, dos del 90' y los otros del 93'
Todos los disfruté al máximo y me hicieron sentir la adrenalina,
jamás un problema y ya están quedando pocos, para mi ya es un auto de colección.
Saludos desde Chile 👍👋
Grazie Davide per la foto all' automotoretrò di Torino, nonostante fossi preso da mille impegni😉👍🏻
Vero!!
Idem!
Video commovente, come sempre. Perle rare che ci riempono il cuore. Grazie per tutto quello che fai.
😂😂😂😂
buongiorno. progetto sfiziosissimo e sportivissimo di una vettura che aveva un gran carattere ed un bel bialbero aspirato. quella di serie aveva un assetto piuttosto fiacco ma quella che avete fatto è ottima anche per la pista. complimenti. episodio spettacolare anche grazie a montaggio e riprese davvero professionali. siete il top assoluto. like n°140.
Tuttavia, il giocattolo è bello sia per i principianti che per i dilettanti.
La versione del 91 aveva semplicemente il miglior assetto di serie della categoria (le varie 205 1.6gti/Rallye, Fiesta XR2i, Uno Turbo avevano un asseto molto più "fiacco", infatti praticamente tutti lo rifacevano, e questo a detta di diversi amici che le avevano a cui la feci provare la Swift), per alcuni anche "troppo" rigido, infatti con il restyling del '93 è stato un po ammorbidito. (Sull'asciutto un vero e proprio "Kart" incollato alla strada, ma sul bagnato con le "gommine" da 175 e i soli 750kg di peso, senza alcun controllo elettronico o ABS, diventava davvero una saponetta!)
Inoltre aveva già 4 freni a disco (quando la maggior parte delle concorrenti avevano ancora i tamburi dietro) e il motore completamente in leggero alluminio (a differenza del basamento in ghisa delle concorrenti) che arrivava a quasi 8000rpm!
@@poplaurentiu4148 e solo 1 giocattolo....
sportivissimo...
Mi piace molto quel "orgogliosamente prodotto in Italia"... BRAVI TUTTI !
great to see this little giant killer getting the respect its earned. dominated in rally all over the world, endurance racing in japan and even a few class wins in group A touring car racing.
I recently found a 1992 Suzuki Swift GT in the same exact condition. I'm currently bringing her back to life and it's such a fun car to drive! This was a great video you created and I'll be watching more from you! 👍
Bellissima auto, mi sarebbe piaciuto averne una nel 1990. Ce n'era una nera sotto casa mia e mi faceva impazzire perché era diversa dalle altre. Avete fatto un gran bel lavoro.
Peccato per la quantità di pubblicità che RUclips ha inserito nel video. Sembrava di guardare la pubblicità interrotta dal video di Davide.
In Argentina this car was very popular. There was one around the block, we were with dad hanging in the corner, it went by and he said... "That car is fast as hell, look at how many valves the engine has, it could be on a 4x4". I never forgot, the engine was indeed fantastic and indestructible. Future classic, if you can buy one i'd suggest you to.
So true. My buddy had one not so long ago, it could keep up with an NSR150RR which was quick aswell.
mamma mia che ricordi, l ho acquistata nuova nel 93, una bomba di macchina e che soddisfazioni mi sono tolto con chi non conosceva questa "macchinetta"! quasi 180 km orari con la terza marcia!! l ho tenuta 10 anni circa poi l ho venduta. UNICA
Davide, thank you very much! You just jacked up the value of the Swift gti.
Btw, I have an original 4wd Swift from 1991 and I swapped it with a gti engine.
I really had them all. Started with an 1.0 3 cylinder (which I loved) after that a 1.3GS and than the GTI. They were dirt cheap in the early 2000s.
I used to own two of these Swift GTi's. A 1991 and a 1996. The 1991 sadly suffered badly with rust on the underside. The 1996 I sold and was written off. They're fantastic cars and were very underrated. Mine had a chipped ecu, Janspeed four branch manifold, Magnex full exhaust system, decatted.
I moved onto Hondas next with an EG9 Civic VTi and a DC2 Integra Type R.
The Swift GTi will always have a special place in my heart. A lot of people did not believe it was 'just a 1.3'. They thought it had a bigger engine in it.
Bravo!
I am your neighbour from Slovenia but don't understand and speak italian yet i can see the passion you show for such cars.
Myself i drive 30-y-old CRX VTi and love every moment i spend in it cruising in summer time. Love high revving NA light cars.
Un auto altamente sottovalutata, la possiede una un mio carissimo amico e mi è sempre piaciuta un sacco. Bravo ad averci fatto una puntata su di lei. Un lampeggio Davide...
Davide,sei un grande,e sempre un onore vedere un tuo nuovo video,collabori davvero con delle belle officine e carrozzerie,gente veramente competente e insieme siete grandissimi,trasmetti sempre più la passione che hai e che ha la gente che collabora con te a tutti noi appassionati di motori,non vedo l'ora di vedere un altro tuo video con un auto recuperata, grande,continua cosi😊
La mia Swift preferita in assoluto 😍
un modo perfetto per gustarsi il pranzo della domenica! con un bel video di Davide Cironi!
Davide's videos make me want to improve my Italiano so I can understand his passion with no translation required.
Molte grazie per i fantastici video, di più, di più! 🤌
Macchine vere di altre epoche... Bellissima ❤️
Stupenda e che sound 💥
"vere" di vero ha solo il nome...e neanche visto che e na Suzuki....1 ferraccio pieno di ruggine e smacinato di km...se queste so le auto vere non oso immaginare come so quelle finte..
Progetto comune con la Justy
loved the whole story of the loving hands restoration of this lovely little car! Great job guys!! Passion, patience, and perfection!!! Bravo!!
Hey, fratello! Ciao from Malaise, Congratulations! What a wonderful transformation of legendary Suzuki Swift GTi. Im your new subscriber coz of my 1st machine & still keep it after 25 years. Well done!!
Espectacular video.....los detalles son precisos al igual que la restauración...tengo un GTI del 96 también es blanco y no hayo el día de restaurarlo como el del vídeo, algún día lo podré hacer.... porque cómo estás máquinas ya no vuelven a salir....lo amo y no lo cambio ni lo vendo x nada...
I had the very first generation GTI, the SA 413, bought new in 1987. My first "proper" car, kept it until 2002 and sold it with more than 400.000 km! The engine was really bulletproof, it was still going like sting till the last day, no compression loss, no burning oil, nothing!! My generation was even faster in straight line as it was just 750 kilos (I think the next ones - codenamed SF 413 - like the one in this video were something like 830 kilos)
The only thing not really reliable was the gearbox as it was not strong enough for the engine, but it was heavily redisigned for the next generations.
Although I got better and faster cars later on I still have a soft spot for the Swift!!
Love it! You know, it would be good if you could go back and revisit some of these project cars, and make the improvements that you talk about when you drive them on the track. I just love your 500.
Real cars, real love, real ambition to drive this is how you make good videos :) I love your show man keep it up.
Avuta per due anni nel 94 ! Che ricordi ! Zero freni e assetto ma un allungo da cinema . Il cambio si impuntava . Consumava nulla e nessun prob . Dopo 100 mila km le candele erano ancora nuove . Incredibile . Peccato non abbiano più fatto questo motore . Mai saputo il motivo
Hanno un 1.2 con la stessa potenza, ma senza bisogno di allungare così in alto. Non è male
@@MallocFree90 é turbo il 12. Tutta altra cosa . Si è persa la magia dell allungo
@@845ste ti confondi con il nuovo 1.0
Nella mia swift, 2011-2017 e nell'attuale modello fino allo scorso anno, c'è il 1.2 aspirato da 95-105 cv
@@845ste No, il 1.4 Booster Jet che sta nella Sport è turbo ibrido, la 1.2 è aspirata
da pelle d'oca ogni tuo video, grazie per quello che trasmetti!
Ho avuto questa bestia dal 1993 fino al 1998, ce la giocavamo con l’Opel Corsa GSI 1600. Grande Davide!
I wanted one of these really bad, when they were new and I was young and broke. Thanks for saving this one!
Sempre splendido, affascinate quello che fai! Sono un 51° appassionato di tutto ciò che ha un motore. Complimenti !
Ah the Suzuki Swift. The _real_ successor to the Mini. Even the modern one keeps more to the original one's ideas than the BMW-MINI.
Great video!
日本国内でも、このスウィフトはもう見る事がほぼ無いのに、よくここまで蘇らせましたね🤗🤗
左ハンドルという事は、当初から輸出モデルだったのでしょうが古い日本車が海外(特に欧州)で活躍する姿は観るだけで嬉しくなります👍️👍️🙏🙏
この型のスイフトは日本ではカルタスの二世代目モデルですね。
確かに日本でもほとんど見かける事はなく、ごく稀に廉価モデルの1000ccの5ドアを見かけるくらいになってしまいました。
輸出仕様は初代カルタスの頃からスイフト名義だったと記憶しています。
Davide è un fenomeno e non serve la mia affermazione per capirlo. Ma quanto è fregno sentire la bella parlata abruzzese da parte di un orinundo. Sei un orgoglio per tutti noi!
Beautiful little suzuki. Worth every minute, and every penny. Little suzukis need more love like this!!
Che nostalgia... la mia prima auto! Ricordo che cercavo una civic crx, poi per caso mi sono imbattuto in questa gti, pochi chilometri di prova e me ne innamorai perdutamente ♥️
Quanta competenza e professionalità. Complimenti
Bravo David... This is just what we want to see.... No bla-bla talking..no bullshit... Just pure driving...
La mia prima macchina 😍. Dal 1993 al 2000. 180k km, senza problemi. 210 kmh di tachimetro. In era pre Tutor, Genova Est-Barriera Milano: 1 ora
it is just great! I've lost my hope already to find a car restoration video with this quality and technical details focused on driving experience, not the looks, quirks and features, you know ;)
Ciao Davide, ennesimo capolavoro salvato. Ma non si parla mai dei prezzi delle lavorazioni, cosa che tornerebbe molto utile anche solo per provare il brivido di replicare quanto visto nei tuoi video. Grazie sempre per le emozioni che riesci a trasmetterci e per le belve. Un Salutone.
How on Earth was this Swift not rusted away???
Anyway, there is always something special when a Japanese car starts for the first turn of the key :D
Me gusta mucho es un programa muy entretenido. Por favor podrían subtitular este episodio en español acá le tenemos un cariño muy especial al suzuki swift ❤.
😊 saludos desde Ecuador 🇪🇨
CARIÑO TAMBIÉN X EL FORSA 1
YO TENGO UN SUZUKI SWIFT SPORT 1.6 125 CV AÑO 2008 GASOLINA, DE SERIE DE 0 A 100 KM ES MÁS RÁPIDO EL MÍO, Y EN VELOCIDAD PUNTA, SIN MODIFICAR.
Great film Davide! Another sleeper found. That car never really captured my imagination when it was around and I never imagined it to be swift. It always seemed like a good value but boring sort of car. It eats up the kilometres hungrily and dances through the bends like a ballerina! Superb! It lives up to its name… it’s super swift now!
Wow ! another great video ! you keep our enthusiasm high ! Thank you Davide ! we are looking forward for the next video !
eh bravo Davide, ottimo video. Ora mancano al pollaio la nissan sunny gtr e la mazda 323 gtr
Thanks for this. Such a great car and production from such a small team!
Thanks!
カルタスGT-i懐かしい!!発掘していただき、ありがとうございます!
現在のスイフトスポーツのご先祖さまですね。
初代カルタス(輸出名スイフト)のGT-iも海外のどこかで生き残っていて欲しいですね。
grande Silviuccio! saluti da Torino.
Grazie, saluti a te!
Complimenti a tutto lo staff per la passione e professionalità che ci mettete in questi progetti !!! Continuate così !!!!
Molto bella, in Giappone la GTi era anche disponibile con la trazione integrale
Anche in Italia, ma era "rimarchiata" Subaru
this is excellent! Great work guys.
For more power i heard some people used the baleno 1.5 engine block with the head of the 1.3.
Ciao Davide ,aspettavo questo video da un vita 🥰ti ringrazio ,me lo sono goduto tutto ,ho una swift GLS 1.0i che di carrozzeria é uguale identica alla gti tranne di motore😅 me lo sono goduto questo video complimenti ❤️
Grande Davide, bravissimo. Per fortuna non c'è più il pelato degli altri video!!
I had one of these when I was 17, and just passed my test. A light, but quick little fun car, that was quicker than a 1.6 Ford XR2.
Though the UK speedo and RPM gauges was smaller, and more sporty looking, with a yellow band from 7500 - 8000, and red band from 8000 - 9500RPM
Great job!
It was pleasure to watch.
Fantastica! Ho avuto la versione mille, blu melanzana e l'ho adorata!
Incredibilmente spettacolare! BRAVI
One of the Best Cars i ever had. 1992. It was my Street fighter it would take on all comers and Kick the Arses of many. So underated and not deserved.
Bravo,Bravo Bravo! Hello from Australia. Davide so far you have done ALL my favourite cars.Keep up the good work.Bravo
Che spettacolo!!! Mi fai sognare! Grazie Davide. Davvero. Grazie
Gran video, mi pace vedere le emozioni e i sentimenti che metti in ogni piccola cosa indipendente dal risultato finale 🙏🏼‼️⚡️
Man it was beautiful! I loved those Japanese little bombs.. Excellent work, now if you could find a Toyota Starlet Gti Turbo 1993 era it would be awesome! Greetings from your neighbour Grecia!
Very slick video and what a great little we had the four door Suzuki Cino thats what they called them in Australia it had a 1300cc with a carburetor and it was fun to drive real fun one of the best driving cars we have ever owned the GTI was a great car infact there was single make racing series and these Suzuki GTIs were used l never think l would see one restored on you tube and l have thanks very much
I had one of these as my first car. So fun to drive. I miss it dearly.
37年前AA33Sでラリーに出てた。次はAA34Sに乗り換えようとしたが、TOYOTAのAE82に乗り換えた。
Ho avuto questa macchina: il miglior motore 1.3 che abbia mai provato (e ne ho provati molti) 130k km senza un problema e senza consumare un grammo d'olio in più che da nuova.
Dopo pochi chilometri ho sostituito i 4 ammortizzatori e le molle con dei Koni e la macchina si é trasformata: non solo molto più piantata a terra e aggrappata all'asfalto, ma anche più confortevole nonostante fosse stata abbassata di quasi 2cm.
Il sistema molle e ammortizzatori originali erano un disastro, troppo rigidi per rispondere alle sconnessioni della strada.
Gomme Yokohama e volante in Pelle Momo e la macchina era diventata perfetta, usabilissima nel traffico e divertente da usare fuori città. Strano che la vostra auto no avesse i cerchi in lega a raggi (molto belli) che pensavo fossero di serie.
The Suzuki swift is one of my favorite cars, samurai comes in a close second. Great work on the car.
GTI swift was very popular car here in Australia in the early 90s as well.
Yep. I think i still remember the power specs, 74kw and 110nm-115nm something like that.
As a Japanese, I am happy that a great Italian likes Suzuki cars!❤
paura che contenuti ragazzi, grande davide davvero al toppp
Era ora che qualcuno rendesse onore alla più ingiustamente dimenticata delle piccole "hot hatch" anni 90!
É stata la mia prima auto (dopo un po di gavetta col '12 di mamma), modello del '91, col cambio "fallico", i fari postariori a "quadretti" stile delorean, di colore rosso, ed è l'auto che mi è rimasta più nel cuore, che ancora oggi mi sogno di guidare di notte. (nonostante in futuro abbia guidato sportive di livello ben superiore)
Col restyling del '93 (come quella del video) hanno reso l'assetto di serie un po più morbido rispetto alla mia (peggiorandone un po le doti dinamiche)
Nel misto stretto aveva un'agilità ed una tenuta sconosciuta alla maggior parte delle avversarie, un vero e proprio Kart (perlomeno sull'asciutto, sul bagnato era una saponetta!) ed infatti ben 4 amici, dopo avergliela fatta provare, se la sono comprata anche loro!
Great series great job, well done Davide!
And as you continue to find abandoned barns and rebuild them from zero to hero, try to find a Polo 6n GTi... I would definitely want to see that episode!
Anche se dopo anni ho riguardato il video della (vera) Swift. Ne possedevo una nel 95 comprata nuova nera. Credo sia stata la vettura che più mi ha fatto divertire. Ricordo ancora la soddisfazione di quando la guardavo specialmente dopo alcuni lavoro fatti come assetto HR (era un cart) strusciava da tutte le parti montai volante e pomello con cuciture rosse della Momo pedaline e scarico . Che figata di macchina e che tirate insieme agli amici con le loro auto . Macchine di altri tempi😢😢