поставь рулевой демфер ирадуйся тем более с такими колесами.заглушку у токаря тарелочкой закажи в нижнию часть карданчика и забей выпуклой стороной в карданчтк и сделай прес масленку только ниже шлитцов (ниже того места куда дастоет при полностью сжатом карданчике.
Привет! По поводу закапывания в снегу - необходимо проверить давление в колесах. Так как у тебя тапки 33 го размера. Есть некая таблица давлений в шинах от размера колеса. Я еще летом заметил , что резина перекачена. Да и БФ Гудрич АТ - далеко не самый хороший выбор для зимы. Эта резина разработана специально для Хамеров, больших и тяжелых. Под легким УАЗом она может набегать хоть 100 тыс. Но она реально дубовая зимой... ее по идее нужно менять. По поводу продажи - полагаю , что зря. В кризис лучше ничего не продавать и не покупать...
Алексей Савочкин я заметил, что конкретно эти колеса вообще никакие в снегу, на них я из колеи с трудом вылезаю, только по прямой нормально. про давление в колесах гляну, спасибо.
Привет, делал что-то с рулевым карданчиком? У меня появляется какой-то стук в руле и ногах водителя после поездки только, подвеску уже всю проверил, остался карданчик но визуально в нем ничего нет.
bioblocker подергай рукой, если есть стук, либо просто люфт, то это однозначно рулевой карданчик, я поменял его на новый и стук ушел. еще из обычной велосипедной камеры сделал гофру и одел на карданчик, чтобы с расширительного капли не попадали и мусор всякий и грязь. теперь стучит в другом месте где-то))) по поводу стука в ногах водителя даже и предположить не могу. от педалей стучит или просто где-то в дне?
Напомни какой у тебя пробег? По поводу масла из двигателя, у меня примерно на 18-20 т.км тоже масло погнало, гнало с переднего сальника коленвала, каждое утро были капли масла, с защиты капало. Но потом само пропало может из-за холода и весной вернется ... а вообще для уза двигатель в масле это норма я так понял, я с начало тоже парился и пробовал с этим бороться потом просто забил болт на это. Да и еще, на мой НЕ профессиональный слух, мне кажется у тебя начинает цепь ГРМ издавать посторонние звуки, возможно умерли натяжители цепи, кстати может действительно из под него и гонит масло, проверь.
если избавиться от течи масла из под них то лучше промазать герметиком и затянуть. А если решать проблему с ГРМ то нужно их менять, но на какие это лучше съезди в сервис и пусть тебя проконсультируют, может быть я наговариваю про твой ГРМ :)) Я себе их менял на 10-13 т.км точно не помню
нет не менял оставил родную!!! я в двигателе только натяжители заменил и все, сейчас цепь работает ровно и тихо. а двигатель как есть с завода так и работает и все что с ним происходит это все на совести сборки завода :))) По поводу цепей есть хорошее видео у Евгения Травникова, там правда про нисан но суть проблемы точно такая же.
Скорее всего из под фильтра. Помой двигатель, просуши, заведи ... Точно увидишь откуда. Если меняешь масло на СТО, там добрые люди : проливают масло вокруг и не вытирают , иногда не затягивают фильтр. Ну, это так, предположение.
Проверь заглушки на крышке натяжителя. Я поставил корданный болт и медную шайбу.
поставь рулевой демфер ирадуйся тем более с такими колесами.заглушку у токаря тарелочкой закажи в нижнию часть карданчика и забей выпуклой стороной в карданчтк и сделай прес масленку только ниже шлитцов (ниже того места куда дастоет при полностью сжатом карданчике.
Артём,с2013. нету шарика опоры рулевого вала.Читай :)
Привет!
По поводу закапывания в снегу - необходимо проверить давление в колесах. Так как у тебя тапки 33 го размера. Есть некая таблица давлений в шинах от размера колеса. Я еще летом заметил , что резина перекачена.
Да и БФ Гудрич АТ - далеко не самый хороший выбор для зимы. Эта резина разработана специально для Хамеров, больших и тяжелых. Под легким УАЗом она может набегать хоть 100 тыс. Но она реально дубовая зимой... ее по идее нужно менять. По поводу продажи - полагаю , что зря. В кризис лучше ничего не продавать и не покупать...
Алексей Савочкин я заметил, что конкретно эти колеса вообще никакие в снегу, на них я из колеи с трудом вылезаю, только по прямой нормально. про давление в колесах гляну, спасибо.
+Кирилл Чистяков а с задними так же? Ато это треш какой-то, передние выскочили, а задние несет по колее в плоть до разворота поперек дороги.
Артём Морковин у меня хакка 7 265 70 16 травлюсь 1 - 0 , 7 и балдею как она едет по такому снегу
Привет, делал что-то с рулевым карданчиком? У меня появляется какой-то стук в руле и ногах водителя после поездки только, подвеску уже всю проверил, остался карданчик но визуально в нем ничего нет.
bioblocker подергай рукой, если есть стук, либо просто люфт, то это однозначно рулевой карданчик, я поменял его на новый и стук ушел. еще из обычной велосипедной камеры сделал гофру и одел на карданчик, чтобы с расширительного капли не попадали и мусор всякий и грязь. теперь стучит в другом месте где-то))) по поводу стука в ногах водителя даже и предположить не могу. от педалей стучит или просто где-то в дне?
Хорошо что не продал :)
Вот от тебя этот коммент выглядит двусмысленно)
Никаких вторых смыслов:) будет уаз - будет канал про уаз, а их очень мало.
Напомни какой у тебя пробег?
По поводу масла из двигателя, у меня примерно на 18-20 т.км тоже масло погнало, гнало с переднего сальника коленвала, каждое утро были капли масла, с защиты капало. Но потом само пропало может из-за холода и весной вернется ...
а вообще для уза двигатель в масле это норма я так понял, я с начало тоже парился и пробовал с этим бороться потом просто забил болт на это.
Да и еще, на мой НЕ профессиональный слух, мне кажется у тебя начинает цепь ГРМ издавать посторонние звуки, возможно умерли натяжители цепи, кстати может действительно из под него и гонит масло, проверь.
+Аркадий Говорушко пробег 20 тысяч, масло течет из под натяжителя цепи, менять натяжитель или пробовать подтягивать?
если избавиться от течи масла из под них то лучше промазать герметиком и затянуть. А если решать проблему с ГРМ то нужно их менять, но на какие это лучше съезди в сервис и пусть тебя проконсультируют, может быть я наговариваю про твой ГРМ :))
Я себе их менял на 10-13 т.км точно не помню
нет не менял оставил родную!!! я в двигателе только натяжители заменил и все, сейчас цепь работает ровно и тихо. а двигатель как есть с завода так и работает и все что с ним происходит это все на совести сборки завода :)))
По поводу цепей есть хорошее видео у Евгения Травникова, там правда про нисан но суть проблемы точно такая же.
двигатель в масле не норма!, зимой нужно вентиляцию картерных газов проверять почаще
кто "подлазит" у того всё "вылазит"
заваривают низ врезают пресс-маслёнку шприцуют и забывают это про шлицевое рулевого механизма ))) удачи!
ага, уже погуглил.. жаль, что с завода сея конструкция не обременена таким "колхозным" ноу-хау. спасибо)
машина колхозная, а ноу-хау нормальное))) шлицевое на сухую сам понимаешь))) куда без смазки в любом деле никуда. Удачи!
На видео у автора карданчик нового образца, Вы не вкурсе, у него та же самая проблема со стуком что и на старых?
я почти 10000 накатал нового не вылезло у меня ничего,завтра на стоке в паре с заряженным ховером едем в горы будет грязи огого
Смотрю твой канал) снимай покатушку с ховером)
Скорее всего из под фильтра. Помой двигатель, просуши, заведи ... Точно увидишь откуда. Если меняешь масло на СТО, там добрые люди : проливают масло вокруг и не вытирают , иногда не затягивают фильтр. Ну, это так, предположение.
А зачем продовать то? Сейчас цены космос!)
Краш-тест говорит сам за себя. А в новом Патрике подушка вышибает мозг водителю.. Несмотря на цены.
Артём Морковин хватит ужк ерунду говорить,кто покупает патриота знает на что идет! А что купить взамен ?нечего же!!!
Дело говоришь!
сальник коленвала смотри
+Дмитрий Кузоваткин спасибо, но текло из под нижнего гидронатяжителя. Замена прокладки помогла.
руль у патриота чтобы за него держаться, а не рулить