Как владелец лифа 12г., потом енота и сейчас лифа 16г., могу сказать, что плюсов и минусов хватает у каждой машины. Из минусов как и Павел сказал, что в поворотах на скорости енота кидает, лиф в этом плане лучше. Енот компактный, но кузов прям совсем фольга, шумоизоляция даже на лифе лучше, хотя ее там тоже почти нет. 800км на 1 баке летом, а зимой это будет 600км, а если будете ехать 120-150км/ч, то там будет и 7 и 8л.на 100км пробега, так что экономия только когда за бортом выше 0гр. и если не особо гнать. Зимой в еноте в минус 25 по трассе можно в рубашке ехать, но как только скорость упадет ниже 60км/ч будете подмерзать. Из поломок за 2 года эксплуатации енота было только реле помпы, но при этом заменено больше 25 литров масла двигателя, которое довольно таки недешевое, 3 раза менял масло в редукторе, кучу фильтров, ежемесячно по 6000-7000р.на бензин. Да конечно меньше чем на обычной бензинке, но реально я устал от бензина и решил поменять на лифа. Еще один большой минус енота - это обзор, т.к. передние стойки прилично закрывают обзор дороги, на лифе совсем не так. В дождь в темное время суток сонары и камера, которые должны обнаруживать пешеходов и другие препятствия не работают, даже не надейтесь, проверено на личном горьком опыте. В целом енот неплохая машинка, но тут уже от потребностей, я если в день проезжаю 100-150км, то мне лифа достаточно.
............800км на 1 баке летом, а зимой это будет 600км, а если будете ехать 120-150км/ч, то там будет и 7 и 8л.на 100км пробега, так что экономия только когда за бортом выше 0гр. и если не особо гнать...........а то ты в лифе всё это делаешь проезжаешь по 800 км и гоняешь по 150...хватит хейтить
Если отопитель работает от двс, то зимой в минус 25, при скорости 60км/ч или стояния в пробке, производительности помпы не хватает. Лечиться это установкой перед радиатором печки второй электромагнитной помпой Бош. Как у немцев. Только не ставить от газели, они текут. Крыльчатка Бош примагничиваться при подаче питания электромагнитом и принудительно крутит. В отключённом состоянии она свободно крутиться не мешая току о. ж. Проверено лично на Ниссан x-trail.
Месяц назад я тоже стал обладателем полноприводного Енота, суть в чем изначально не понравилась управляемость, пришел он на зимней резине 185\65\15 (диски литье но не штатные). Я не мог понять почему все хвалят его управляемость а мне не нравится, в итоге как то интуитивно вопреки всему решил добавить давление в колесах до 2.4, и все стало норм! теперь его управляемость меня полностью устраивает, как то так. P.s. Комплектация е повер икс фоур в селектион 4 вд (зимняя), конец 19-го года 20к пробега, обошелся с привозом 1473000 если кому интересно.
Я неделю назад взял медалиста 4вд зимний пакет, полный фарш. Декабрь 18 года, до красноярска он мнн проучиося 1550. Тоже пересел с лифа на него. Доволен всем, особенно если учесть что лиф был s)))
Вообщем этот Ниссан Енот является последовательным гибридом. По такой же схеме работают и Шевроле Вольт/Опель Ампера. Тойотовская гибридная система на фоне этого уже выглядит древней,где и двс и электро напрямую задействованы в движении авто.
КПД у Тойоты выше, на трассе её ДВС работает на привод колёс, что даёт максимальное количчество преимуществ перед обычными бензинками с обычными КПП. Ещё у Хонды хорошая гибридная система iMMD, eHev сочетающая плюсы гибридов в городе и бензинок на трассе
Volt работает в одном из трех режимов: полностью «электрическом», последовательного гибрида или, как Toyota Prius, последовательно-параллельного гибрида.
Сам на таком теперь после лифа, полет нормальный) но лиф конечно покомфортнее был, зато не надо отслеживать сколько запаса хода осталось - бака одного на 800 км хватает)
Половина из этих 7-ми - это "налог" за воздух(на преодоление сопротивления воздуха тратится очень много энергии), физические законы одинаковы для всех(или для электричек в этом плане фиаско не будет, братан?) Когда этот "клоп" со старта уезжает от многих тех, у кого под капотом 200 кобыл(которые в самом экономичном режиме могут в эти 7литров и не уложиться), то говорить о фиаско можно, но только не в отношении Енота.
Вот Павел молодец. Не стал его устраивать авто, он купил другой. А мы до сих пор смотрим ролики с напряжённым слухом, хотя у Григория экономящая денюшки лифавто
До покупки ze1 рассматривал такого енота, но когда начал делать тест драйв, после переключения передачи, он начал жёстко вибрировать, слышно было как завёлся мотор, я сразу вышел и забыл про эту идею, все таки после лифа и вообще электрички, привыкать обратно к этой вибрации и шуму двигателя не хочется, а ещё как подумаю, менять грм, свечи, масла, фильтра, ролики, натяжители и т.д., брррр, упаси боже. Лучше в будущем заменю свой 40квтч лифчик на 60-80квтч китаец и буду далее кайфовать от эксплуатации. На зе1 есть и удержание в полосе и адаптивный круиз, можно даже в пробках ехать, если остановился на долго, нужно нажать кнопку на руле или на газ немного, он дальше поедет за тачкой, пару минусов это максимальная скорость круиза 115кмч, а так же если перед тобой машина повернула, то круиз сбрасывается.
Спасибо за видео. Вопрос к владельцу енота. Нужно ли допиливать что-то в этой машине?Сколько можно проехать км только на электротяге, хотябы в среднем режиме( газ не в палас)?
@@FastRemontскажите пожалуйста что за магнитола у вас установлена? У меня тоже обзор 360, хотел поменять японскую магнитолу,но мне говорят что не смогут подружить ее с круговым обзором. Как вы это сделали и что за магнитола?
Владел Ниссан лиф зео почти 4 года. Тачка отличная для города, салон красный, управление отличное, но запас хода это беда. Месяц назад пригнал с Владивостока е пауер в Уфу, конечно сейчас напрягает слегка этот двигатель, который живёт сам по себе, дешёвый салон, заливка бензина. Но машина мне нравится, хоть и с этими недостатками... P.S. иногда скучаю по своему лифу.)
Хоть бы говорили в микрофон, на максимальной громкости и то не все слова разобрать можно. Диз. Если выкладываете на всеобщее обозрение, хотя бы качество проверяйте !
Ооо, Григорий засветился в телевизоре. Только что новости передавали про электромобили и предложение обязать все заправочные станции устанавливать зарядки.
Это так рассуждают те, у кого стакан наполовину пуст всегда))) 2 системы это двойные возможности и двойной ресурс! Еду по городу и за город, двс и батарея работают в ресурсных диапазонах, не напрягаясь батарея 400 тыс.
Пустой тест драйв!! Сколько на баке можно проехать? От розетки можно зарядить? Сколько киловатт батарея? Замеры до 100 могли бы сделать(то что говорят 7,5 мы и без вас знаем) Если нечем замерить, заехали бы с лифом например...
С одной стороны , конечно хорошо как вторая машина у меня хенлай ионик гибрид , так он , тратит один бак 43 литра на 1000 км , причем рри обычной езде без всякой экономии , с другой стороны тот же двс мо всеми его проблемами , да еще и электро причандалы , мобственно пока новый еще ничего нормально , а по мере увеличения пробеоа , то тетже самые керосиновые заморочки , ремни , каталитики инжесторы , свечи и проыючее ррочее ............ Я обычно езжу на тесле , но когда еду куда нибудь в медвежий угол , когда нужно лоехать и немедленно вернуться , то беру гибрид , выходит очень даже ничего
@@АнтонСергеев-п5я скинь пожалуйста видео, люди говорят что это невозможно сделать на еноте, там гит все по другому устроено и т д. Это говорят люди занимающиеся перепаком лифа.
Самое удивительное, у меня на Хонде 1992 года расход топлива был 6-7 литров в городе, без всяких систем стар стоп, и вмешалась 5 человек. Вот смотрю и не понимаю, деградирует население.
@@БулатСабиров-ш5о чем больше литраж, двигателя тем больше тяги. У меня Хонда буксовала до 3тьей передачи, в ней было 5 человек, правда это было когда на было 20 лет, вес не такой большой.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Смотрите также:
Плейлист "Другие электромобили": ruclips.net/p/PLgaHmJ0y2PrOyt7HwBvXbf4GNV1b21HGI
"На рыбалку с Nissan Leaf": ruclips.net/p/PLgaHmJ0y2PrOeQ0bEEicXNpqOjsZe0GuI
Всё супер, звук доработать по громче с телефона не слышно практически (микрофон с губкой, как у Килина)))
Как владелец лифа 12г., потом енота и сейчас лифа 16г., могу сказать, что плюсов и минусов хватает у каждой машины. Из минусов как и Павел сказал, что в поворотах на скорости енота кидает, лиф в этом плане лучше. Енот компактный, но кузов прям совсем фольга, шумоизоляция даже на лифе лучше, хотя ее там тоже почти нет. 800км на 1 баке летом, а зимой это будет 600км, а если будете ехать 120-150км/ч, то там будет и 7 и 8л.на 100км пробега, так что экономия только когда за бортом выше 0гр. и если не особо гнать. Зимой в еноте в минус 25 по трассе можно в рубашке ехать, но как только скорость упадет ниже 60км/ч будете подмерзать. Из поломок за 2 года эксплуатации енота было только реле помпы, но при этом заменено больше 25 литров масла двигателя, которое довольно таки недешевое, 3 раза менял масло в редукторе, кучу фильтров, ежемесячно по 6000-7000р.на бензин. Да конечно меньше чем на обычной бензинке, но реально я устал от бензина и решил поменять на лифа. Еще один большой минус енота - это обзор, т.к. передние стойки прилично закрывают обзор дороги, на лифе совсем не так. В дождь в темное время суток сонары и камера, которые должны обнаруживать пешеходов и другие препятствия не работают, даже не надейтесь, проверено на личном горьком опыте. В целом енот неплохая машинка, но тут уже от потребностей, я если в день проезжаю 100-150км, то мне лифа достаточно.
............800км на 1 баке летом, а зимой это будет 600км, а если будете ехать 120-150км/ч, то там будет и 7 и 8л.на 100км пробега, так что экономия только когда за бортом выше 0гр. и если не особо гнать...........а то ты в лифе всё это делаешь проезжаешь по 800 км и гоняешь по 150...хватит хейтить
Нет на лифе где-то 650-700км в неделю, но бензина израсходавано 0. Это вы на диване так решили, что я вру, поездите годик другой и сами посмотрите.
Какой нахрен Лиф?🤦🏻♂️ Самокат на 4 колесах. Вообще не понимаю этот недоавтомобиль
Если отопитель работает от двс, то зимой в минус 25, при скорости 60км/ч или стояния в пробке, производительности помпы не хватает. Лечиться это установкой перед радиатором печки второй электромагнитной помпой Бош. Как у немцев. Только не ставить от газели, они текут.
Крыльчатка Бош примагничиваться при подаче питания электромагнитом и принудительно крутит. В отключённом состоянии она свободно крутиться не мешая току о. ж. Проверено лично на Ниссан x-trail.
Месяц назад я тоже стал обладателем полноприводного Енота, суть в чем изначально не понравилась управляемость, пришел он на зимней резине 185\65\15 (диски литье но не штатные). Я не мог понять почему все хвалят его управляемость а мне не нравится, в итоге как то интуитивно вопреки всему решил добавить давление в колесах до 2.4, и все стало норм! теперь его управляемость меня полностью устраивает, как то так.
P.s. Комплектация е повер икс фоур в селектион 4 вд (зимняя), конец 19-го года 20к пробега, обошелся с привозом 1473000 если кому интересно.
Привет где брал скажи пожалуйста хочу взять
@@Артур-ю5ш Заказывал в компании Авто Заказ, у них есть канал на ютубе и в телеге.
Я неделю назад взял медалиста 4вд зимний пакет, полный фарш. Декабрь 18 года, до красноярска он мнн проучиося 1550. Тоже пересел с лифа на него. Доволен всем, особенно если учесть что лиф был s)))
Если ты изначально даже ещё не зная машины настроен отрицательно к авто - не берись делать ее обзор. Замечательная машина, владею два года.
Вообщем этот Ниссан Енот является последовательным гибридом. По такой же схеме работают и Шевроле Вольт/Опель Ампера. Тойотовская гибридная система на фоне этого уже выглядит древней,где и двс и электро напрямую задействованы в движении авто.
КПД у Тойоты выше, на трассе её ДВС работает на привод колёс, что даёт максимальное количчество преимуществ перед обычными бензинками с обычными КПП. Ещё у Хонды хорошая гибридная система iMMD, eHev сочетающая плюсы гибридов в городе и бензинок на трассе
Volt работает в одном из трех режимов: полностью «электрическом», последовательного гибрида или, как Toyota Prius, последовательно-параллельного гибрида.
Четвёртый год владею таким авто, сейчас вторым планирую купить лиф. E-power огонь такчка.
Ребята, спасибо за обзор. На этом аппарате откатал два с половиной года. Особое внимание советую уделить подвеске и редуктору, т.к. машинка резвая.
Гибрид это уже не наше
УЖЕ и ЕЩЁ это разные вещи)))Это как сравнивать лук со стрелами и огнестрельное оружие-везде есть "+" и "-"
Машинка интересная, но обзор унылый до нельзя)😢
Сам на таком теперь после лифа, полет нормальный) но лиф конечно покомфортнее был, зато не надо отслеживать сколько запаса хода осталось - бака одного на 800 км хватает)
7 литров на 100 км у такого клопа ЭТО ФИАСКО БРАТАН!
4.5, 5 литров, смотря как давить на гашетку
@@Magdag.. что увидел по приборке авто в видео то и глаголю
Половина из этих 7-ми - это "налог" за воздух(на преодоление сопротивления воздуха тратится очень много энергии), физические законы одинаковы для всех(или для электричек в этом плане фиаско не будет, братан?)
Когда этот "клоп" со старта уезжает от многих тех, у кого под капотом 200 кобыл(которые в самом экономичном режиме могут в эти 7литров и не уложиться), то говорить о фиаско можно, но только не в отношении Енота.
@@bur.y 100%, красиво ответил!))
Вот Павел молодец. Не стал его устраивать авто, он купил другой. А мы до сих пор смотрим ролики с напряжённым слухом, хотя у Григория экономящая денюшки лифавто
До покупки ze1 рассматривал такого енота, но когда начал делать тест драйв, после переключения передачи, он начал жёстко вибрировать, слышно было как завёлся мотор, я сразу вышел и забыл про эту идею, все таки после лифа и вообще электрички, привыкать обратно к этой вибрации и шуму двигателя не хочется, а ещё как подумаю, менять грм, свечи, масла, фильтра, ролики, натяжители и т.д., брррр, упаси боже. Лучше в будущем заменю свой 40квтч лифчик на 60-80квтч китаец и буду далее кайфовать от эксплуатации. На зе1 есть и удержание в полосе и адаптивный круиз, можно даже в пробках ехать, если остановился на долго, нужно нажать кнопку на руле или на газ немного, он дальше поедет за тачкой, пару минусов это максимальная скорость круиза 115кмч, а так же если перед тобой машина повернула, то круиз сбрасывается.
Интересно где вы у него грм нашли?
У ДВС в гибридах нет навесного, ремней ГРМ, роликов, натяжителей и кондиционер электрический
И ходовка у лифа ломается часто раз в год и зачем машина которая не едит куда надо велик 😂
Спасибо за видео. Вопрос к владельцу енота. Нужно ли допиливать что-то в этой машине?Сколько можно проехать км только на электротяге, хотябы в среднем режиме( газ не в палас)?
Добрый. Допиливать может каждый сам под себя. Я Эл. Тяге км 1-2.
@@FastRemont спасибо за ответ
@@FastRemontскажите пожалуйста что за магнитола у вас установлена? У меня тоже обзор 360, хотел поменять японскую магнитолу,но мне говорят что не смогут подружить ее с круговым обзором. Как вы это сделали и что за магнитола?
@@ДенисКарлов-щ5итоже интересен этот вопрос. Если нашли решении, поделитесь пожалуйста
Владел Ниссан лиф зео почти 4 года. Тачка отличная для города, салон красный, управление отличное, но запас хода это беда. Месяц назад пригнал с Владивостока е пауер в Уфу, конечно сейчас напрягает слегка этот двигатель, который живёт сам по себе, дешёвый салон, заливка бензина. Но машина мне нравится, хоть и с этими недостатками... P.S. иногда скучаю по своему лифу.)
Благодарю за этот обзор 👍
Хороший автомобиль, купил себе такой.
Невозможно слушать. Ветер слишком громко, а голос слишком тихо.
Пора бы уже купить профессиональный микрофон.
Хоть бы говорили в микрофон, на максимальной громкости и то не все слова разобрать можно. Диз. Если выкладываете на всеобщее обозрение, хотя бы качество проверяйте !
енот 19 год приобрёл в 23г , камеры для обгона кто нибудь ставил.
Машина огонь, жена рада, после Паджеро отдыхает за рулём
как краска на нём держится?
Сколы по порогам и крылья есть, как и у всех. Не хуже Лифа.
Не...Я бы не стал менять Лифа на это...Перепак на 70кВт и нет проблем. За 2 года поменял только дворники на Лифе...
Также думаю. перепак на 60+ дешевле чем средний зе1. Хотя пока 10 палок на город мне хватает. А на межгород пока просто хотелки а не необходимость.
Не ври ходовая слабая
Привет Григорий тебе из Челябинска ✊️ Санкционочка однако сейчас этот автомобиль 😢
Начал смотреть Игра на выживание 2 сезон , а там прокурор, ну до боли знакомое лицо.
Ооо, Григорий засветился в телевизоре. Только что новости передавали про электромобили и предложение обязать все заправочные станции устанавливать зарядки.
e-power = 2 системы и X2 проблемы
не верно!
X3 проблемы. забыли про совокупность. одна часть работает, другая тоже, но ничего не едет. такое тоже бывает.
Это так рассуждают те, у кого стакан наполовину пуст всегда))) 2 системы это двойные возможности и двойной ресурс! Еду по городу и за город, двс и батарея работают в ресурсных диапазонах, не напрягаясь батарея 400 тыс.
20:41 пздц, держите руль нормально, чего вы там пальцем то ковыряете) блин ну такого я ещё не видел...
Подскажите как и где преобрести такой силектор ?
В продуктовом
Нисмо с вообще тогда хорош наверно? Только подвеска жестче
Оператор от бога чо кого снимает , мы там бактерии рассматриваем чтоли..... чо так близко😂
Пустой тест драйв!!
Сколько на баке можно проехать?
От розетки можно зарядить?
Сколько киловатт батарея?
Замеры до 100 могли бы сделать(то что говорят 7,5 мы и без вас знаем)
Если нечем замерить, заехали бы с лифом например...
7.5 только Нисмо S остальные 8.7
Тема не раскрыта! От розетки заряжать можно?
Нет!
что там заряжать? т ам батарейка полтора киловата
@@jconnar тогда вообще не понятно зачем это тут на канале?)))
В этот небольшой бардачек ....тебя можно полить , но....прежде свернув в колачик.!!
С одной стороны , конечно хорошо как вторая машина у меня хенлай ионик гибрид , так он , тратит один бак 43 литра на 1000 км , причем рри обычной езде без всякой экономии , с другой стороны тот же двс мо всеми его проблемами , да еще и электро причандалы , мобственно пока новый еще ничего нормально , а по мере увеличения пробеоа , то тетже самые керосиновые заморочки , ремни , каталитики инжесторы , свечи и проыючее ррочее ............ Я обычно езжу на тесле , но когда еду куда нибудь в медвежий угол , когда нужно лоехать и немедленно вернуться , то беру гибрид , выходит очень даже ничего
Приветствую, Док!
А перепак такого автомобиля что-то даст?
И на пропан-бутановую смесь..
ооо, это путь приусах в некуда
звук сделай нормально
По факту Шеви Вольт ещё более сложный агрегат
А есть кто в Енотик поставил допку на 24 кВт и блок заряда как у Лифа?
Увеличил ёмкость ввб енота до 3квт.
@@АнтонСергеев-п5я и что это дало? Двигатель реже заводится?
Да реже, сейчас хочу 12 кВт сделать и возможность зарядка от розетки
@@АнтонСергеев-п5ябудет шикарно
@@АнтонСергеев-п5я скинь пожалуйста видео, люди говорят что это невозможно сделать на еноте, там гит все по другому устроено и т д. Это говорят люди занимающиеся перепаком лифа.
Неправда. В лифе при включении е-педали стопаки загораются когда отпускаешь газ
Продам енота гибрид 20 года 4вд без пробега,завезен до 1 августа😂
Продали?
😊😊😊
Тачка отстой 😧🤣🤣 даже обычный гольф 5 2007г будет лучше 😧🤣🤣
А что курили дизайнеры салона я не знаю
Все совсем плохо 🤣🤣
Тут же дело не в дизайне. Мерин 90-х тоже лучше по виду будет)
Самое удивительное, у меня на Хонде 1992 года расход топлива был 6-7 литров в городе, без всяких систем стар стоп, и вмешалась 5 человек. Вот смотрю и не понимаю, деградирует население.
Хонда будет ехать с 5 людьми как нива на разгон) ты бы ещё сказал зачем брать 2 литра если можно и на 1.6 гранту)
@@БулатСабиров-ш5о чем больше литраж, двигателя тем больше тяги. У меня Хонда буксовала до 3тьей передачи, в ней было 5 человек, правда это было когда на было 20 лет, вес не такой большой.
Машина со всеми возможными гемороями
После расхода в 5 литров на сотню можно было и не продолжать , у меня на Оке такой расход смысл этого гибрида, разве что Е пидаль)))
Сразу видно диванного эксперта!
Блин, когда вы закончитесь уже🤦♂️🤣
А твоя Ока выезжает из 7,5 секунд на 100?
@@ДенисКарлов-щ5и для города, особенно в пробке постоять такая динамика не важна
@@КостяСавицкий-ч6г очень даже важна, просто ты никогда этого не чувствовал, когда наваливаешь со светофора а БМВшник плачет где-то сзади)))
Нееее, пока есть своя розетка, только ниссан лиф!
Надо спрашивать что да как насчет машины,только у таксистов.
Только в такси машина показваает себя на все 100%.
У меня Королла была с двигателем 1 nz, расход был около 6 литров, с гибридом получается больше хлопот.🤷🏻♂️