Друзья. Никаких цен в видео мы больше называть не будем. Это порождает волну коментариев от людей, которым такая работа никогда в жизни не понадобится, а вот мнение свое у них есть обо всем. По ценам звоните пожалуйста по телефонам под видео.
Ходос Авто срач в комментах не истрибим в стране советов. Но для ценителей данной ювелирной работы ориентировочные цены будут полезны, а самое главное не будут вас отвлекать от работы звонками и лишними глупыми вопросами.
Отличное видео! Сам работаю в автосервисе.И что-то новое узнаю для себя,чтобы в будущем не совершать ошибок! Снимайте,не кого не слушайте,вы делаете колоссальные вещи!
Посмотрел на это всё, спецов "технарей" единицы и что Вам также будут собирать мотор как эти чуваки равна 0, время не теряйте у кого такая же проблема скажу сразу под замену мотор и всё. ИМХО. Ребятам зачет, люблю когда подход по научному к ремонту шансы на конечный результат выше.
тематика очень интересна, любая доработка сток мотора и тем более доработка для спортивного направления очень захватывает , смотришь на одном дыхании, спасибо ждем еще видосы
Возвращаемся к тому от чего ушли например ремонт моторов узам 412 (комплект гильз и поршней) но там под гильзами медное кольцо было оно понадежнее будет
Весьма познавательно! До того как я нашел вашь канал. Я думал что блоки импортных машин не гильзуются. У вас очень полезный и позновательный канал. Посмотрев ваши видео. Я для себя почерпнул много мелочей на которые другие не обращают внимание.
Очень познавательно. Понравилась компоновка видео: показали процесс как бы "до" и "после". Длительность хорошо подобрана, нет лишней информации. Ну и конечно очень интересно с ответами на вопросы: " а зачем", "а как". Спасибо!
Данный мотор делается не для ресурса.В автоспорте такого понятия как долговечность нет.Спорт это гонка не только на треке но и огромный труд в гаражах,боксах инженерных решениях,мастерах,который не увидет никто .Колечки под гильзы с герметиком это лишь подстраховка от критических перегрузок т.к.коэффициэнт расширения корпуса блока с гильзой будет разный...Если кто то об этом не осведомлен (силикон) лучшие в (мозги)заправлять(заполнять пробелы.т.к.осадок знаний непозволяет широко взглянуть на данное решение). Есть такая наука физика назвается. ! Ходос молодцы, я не думаю что $ зарубают ценники не космические. Ребята берутся за все со знанием дела в отличии от "понтовых " псевдо-ателье тюнинга.Нарабатывают опыт,руку,репутацию, и клиентов хороших....Уважение и почет мастерам . Пора уже назначать премии "Золотые руки.", Ну и конечно про "КРИВО руких" незабывать
я считаю с такой гильзой в городском режиме мотор будет вечно работать и проедет миллионы км. может быть когда нибудь в свой TJET закажу такие гильзы и буду дуть 2 бара.
Год назад загильзовал свой мотор, дунул 1.7 кг и гилзы прлсели, долго судился с токорем, потом блок еще раз сточили до гильзы. Короче деньги отвали по полной, а получил укороченный блок. Гильзовать нужно у хорошего специалиств и с хорошей документацтей, лучше заплатить один раз больше чем потом бегать и все делать дважды. а такие гильзы видел на 35ом gtr 1200 лс. Да кдасс для экстрималов само то👍
Я бы очень хотел посмотреть видео сборки и запуска двс. Сам моторист и мне очень нравится узнать что то новенькое , для себя подчерпнуть. Век живи , век учись.
Снимайте еще такие видео. Конечно хочется увидеть и саму сборку такого двигателя. Еще хотелось бы и второй двигатель увидеть в таком формате со сборкой. Спасибо за такой познавательный канал. И не обращайте внимания на плохие комментарии.
Молоток. Доступно, познавательно. Смотрю еще Богацкого , интересно там где мастер обосновывает решения а не "кулибины с дырками в поршнях и еще в некоторых местах . ( с"дырками экспериментировали еще в 80х на "копеечных"моторах. После трещин и обрыва юпок , народ успокаивался, )
Его заливают в рубашку охлаждения двигателя в двигатели, с которых снимаю огромные мощности, эти движки только на 402 метра, благодаря бетону гильзу не раздует, а жидкость системы охлаждения все равно за 5 секунд не успела бы отвести тепло от гильзы, дойти до радиатора, остыть и вернуться (охладив цилиндр)
Блок напоминает блок автомобиля москвич узам 412 с мокрыми гильзами или более поздние версии 21416. В двс узам нижняя часть гилзы уплотнялась с помощью латунного кольца диаметром 0,2 мм . Очень удобно ремонтировать
если блок не треснул во время установки гильз, это пол пути, вот когда мотор хотябы соберут, а потом еще дадут нагрузку хорошую и все останется целым, то тогда работу по гильзовке можно назвать выполненной))
2mDirt любой тюнинговый мотор нормальный , не колхоз , выходит минимум в 300к , и это так средне а так всякие правильные дрифтовые джеи вместе с оборудованием стоят около 500 и больше . Один гаррет только под 85-100 стоит , плюс всякие насосы и тд ещё где то 100 , мотор сам 250-300 минимум , плюс коробас ещё 100-130. В любом случае правильный тюнинг это оооооочень дорогое мероприятие
Запороли гильзы, не умеете зеркало делать :)))) И без дырок шляпа, а не поршни :)))) А если серьезно, то снимайте еще подобные видео, заебали по всем каналам котики, сиськи, тазы и распилы с японии. Нечего посмотреть нормальному человеку.
Спасибо за познавательное видео, но греть блок феном((( Можно ведь сделать жестяной ящик с двумя галогеновыми прожекторами (к примеру) и легкой теплоизоляцией. Получится дёшево и сердито))) Одел ящик на блок, через энное время блок прогреется и в замкнутом пространстве прогрев будет равномерным. Да и гидроцилиндры для пресса можно купить разные , манометр для тарирования опрессовки, а каркас можно сварить любой. Дерзайте вьюноша, а мы будем за Вас радоваться)))
Классная идея, сам о таком варианте задумываюсь. Налог как на овоща, а реально под капотом МОЩЩЬ. Когда мой 204 сдохнет, рассмотрю вариант установки Дартонов, и ГБЦ от 205 или 207. В атмодвижки смысла такие гильзы ставить особо нет.
@@kyl468 , я про это тоже думал . Причем там тяжелейшие толстенные гильзы. На работе никто не верил , что у космича был алюм блок и гильзы. Потому что начинали ездить с ваз 10 семейства или классики
@@RauXxX Ну обычные мокрые гильзы, у волговского мотора также. Я думаю делалось для того чтобы можно было откапиталить мотор в поле. А может по более пугающим причинам =). в 412 моторе еще и пятиопорное огромное стальное, колено, с толстючими шейками. А шатуны как на 3х литровых турбомоторах =))
@@kyl468 , да у Волги тоже видел ))). Реально можно было в любом сарае поставить новые детали и поехал. А Щас надо ехать в сервис и платить большие бабки
Очень надеюсь, что мой комент прочитают. Канал оооочень интересный! Смотрю с удовольствием. Очень хотелось бы побольше видео с мат частью от Бориса Шаломовича. В нашей работе очень много нюансов, и опыт- бесценен. Может быть ему вообще стоит попробовать организовать курсы? Немного где могут обучить всем тонкостям работы.
Спасибо ,было интересно посмотреть что за гильзы такие дартон, слышал о них , но на сколько я понимаю проблемя в самом блоке который не держит геометрию, надеюсь что эти гильзы спасут ситуацию с говнолюминевыми блоками. Чугунный блок рулит .
безтактно поправлять,я не со злым умыслом,а лишь только с добрыми намеринеями,не только дартен,а именно все гильзы двс отлиты методом центробежного литья,я имею в виду не целиком блок,а именно гильзы в отдельности для перегильзовки,а вот состав материала для литья отличается в зависимости от поставленных задач,а в целом большой молодец,заинтерисованность начальства и тесное общение с рабочим классом большого стоит.
Очень интересна сборка данного двигателя,какие запчасти используете,запуск данного мотора,и в идеале-Полное показание всех характеристик данного агрегата,и на что он способен.Спасибо за видео.Как всегда Лайк.
как работник автосервиса, ну такого, среднего, всегда смотрю ваши видео, и балдею, хотелось бы кончено у вас работать, т.к. на оборудование вы денег не жалеете. НО живу далеко
Друзья. Никаких цен в видео мы больше называть не будем. Это порождает волну коментариев от людей, которым такая работа никогда в жизни не понадобится, а вот мнение свое у них есть обо всем. По ценам звоните пожалуйста по телефонам под видео.
Ходос Авто срач в комментах не истрибим в стране советов. Но для ценителей данной ювелирной работы ориентировочные цены будут полезны, а самое главное не будут вас отвлекать от работы звонками и лишними глупыми вопросами.
ДА-да, понравилось, снимайте ещё!!!
вы не правы! цена любого вопроса всегда интересна! и лучше бы она была названа вами а не диванными экспертами.
Ну так и говорите это Ходос авто)))
автор может при загибе шатуна просесть гильза ? после гильзовки загнуло шатун и гильзу утянуло чей косяк ? не исключено что шатуны были сырые .
Отличное видео! Сам работаю в автосервисе.И что-то новое узнаю для себя,чтобы в будущем не совершать ошибок! Снимайте,не кого не слушайте,вы делаете колоссальные вещи!
Вот лично я , ни чего в этом не понимаю, но смотреть очень интересно! Просвещаюсь!
типа "нихуя не понял, но очень интересно" :)
А что тут понимать? Раздраконили неисправный блок, поставили дорогущие гильзы. Должно хорошо ходить ?
Х..ли тут не понятно ?
Товарищи, ваши видео для меня как бальзам на душу. Смотреть как профи занимаются своим делом это прям сказка!
Посмотрел на это всё, спецов "технарей" единицы и что Вам также будут собирать мотор как эти чуваки равна 0, время не теряйте у кого такая же проблема скажу сразу под замену мотор и всё. ИМХО. Ребятам зачет, люблю когда подход по научному к ремонту шансы на конечный результат выше.
Приятно посмотреть и послушать человека который разбирается в своём деле. Больше спасибо за грамотную речь.
Концептуально новый подход к видео! Доступно и наглядно, снимай ещё!
тематика очень интересна, любая доработка сток мотора и тем более доработка для спортивного направления очень захватывает , смотришь на одном дыхании, спасибо ждем еще видосы
Интересно!!! Красота готового блока завораживает!!!!::)))
RomanFred
Я тут представил, как гаражники своим супругам комплименты делают: "Дорогая, красота твоего головного блока завораживает!" )))
И цена тыщ 100 , 150
Дмитрий Богданов . Вот это канал я понимаю , станки нового образца все по соточкам , а это так сгодится для деревни.
снимайте еще !
Приятно смотреть.Все нормально мастер объясняет, показывает.Лайк и подписка
Михаил , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .
Очень круто!!! Прям технопорно какое-то (в хорошем смысле)! Давайте еще таких видео.
Возвращаемся к тому от чего
ушли например ремонт моторов узам 412 (комплект гильз и поршней) но там под гильзами медное кольцо было оно понадежнее будет
На волге также, скорее в этом двигателе идёт под думаю посадку!
Я когда ставил поршневую на 76 бензин под гильзами не чего не было посадка была на краску это было 1995 году
Весьма познавательно! До того как я нашел вашь канал. Я думал что блоки импортных машин не гильзуются. У вас очень полезный и позновательный канал. Посмотрев ваши видео. Я для себя почерпнул много мелочей на которые другие не обращают внимание.
Конечно нет,это же импортные блоки там всё по другому 😂 где аас делают и..ов
Здесь каждый видос - инженерный шедевр! Нет слов, очень круто!!!
Потрясающе, приятно знать что у нас есть такие мастерские и такие специалисты)
очень полезная информация,мужыки снимайте еще,особенно хорошая информация для мелких контор,которые занимаются гильзовкой блоков
Далек от автосервиса, занимаюсь только со своим авто и до подобного ОЧЕНЬ далеко, но спасибо большое за познавательное и интересное видео!
как вас токарь терпит!! классное видео.
Очень познавательно. Понравилась компоновка видео: показали процесс как бы "до" и "после". Длительность хорошо подобрана, нет лишней информации. Ну и конечно очень интересно с ответами на вопросы: " а зачем", "а как". Спасибо!
Данный мотор делается не для ресурса.В автоспорте такого понятия как долговечность нет.Спорт это гонка не только на треке но и огромный труд в гаражах,боксах инженерных решениях,мастерах,который не увидет никто .Колечки под гильзы с герметиком это лишь подстраховка от критических перегрузок т.к.коэффициэнт расширения корпуса блока с гильзой будет разный...Если кто то об этом не осведомлен (силикон) лучшие в (мозги)заправлять(заполнять пробелы.т.к.осадок знаний непозволяет широко взглянуть на данное решение). Есть такая наука физика назвается. ! Ходос молодцы, я не думаю что $ зарубают ценники не космические. Ребята берутся за все со знанием дела в отличии от "понтовых " псевдо-ателье тюнинга.Нарабатывают опыт,руку,репутацию, и клиентов хороших....Уважение и почет мастерам . Пора уже назначать премии "Золотые руки.", Ну и конечно про "КРИВО руких" незабывать
я считаю с такой гильзой в городском режиме мотор будет вечно работать и проедет миллионы км.
может быть когда нибудь в свой TJET закажу такие гильзы и буду дуть 2 бара.
@@AydoganY. Они не будут вечер ездить,проедут как и обычные гильзы,а то и меньше... расчет был на удержание мощи,температуры и давления...
@@Mr4elser В том плане что можно капиталку не одну делать за счёт толщины поршня.
Молдцы ребята . СНИМАЙТЕ ПОДОБНЫЕ ТЕХ СЕРИИ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!
наконец то годнота техническая))
Всегда было интересно видеть процесс расточки и тп. Некоторые водители ездят на авто и не имеют представления о двигателе и его деталях...
Как всегда все очень интересно и грамотно. Спасибо
Год назад загильзовал свой мотор, дунул 1.7 кг и гилзы прлсели, долго судился с токорем, потом блок еще раз сточили до гильзы. Короче деньги отвали по полной, а получил укороченный блок. Гильзовать нужно у хорошего специалиств и с хорошей документацтей, лучше заплатить один раз больше чем потом бегать и все делать дважды. а такие гильзы видел на 35ом gtr 1200 лс. Да кдасс для экстрималов само то👍
Все гильзы льются таким способом , если их лить как болванки будут поры.
Я бы очень хотел посмотреть видео сборки и запуска двс. Сам моторист и мне очень нравится узнать что то новенькое , для себя подчерпнуть.
Век живи , век учись.
Такие технические моменты,,, стоят на Волга газ_53 зил масквич,,,,,
Пежо моторы тоже с завода с таким устройством
Тут уже переделка под это
Видно технически грамотного человека !
Супер, наконец то что то эдакое, ну эдакое для вашего уровня ;)
Снимай ещё такие фишки, любые улучшения в двиге! Класс!
нет отверстия в юбке, ржал пять минут))
мастеру на станках особый респект, дружит с железом ))
Возвращение к технологии змз 402
Я забираю , когда смотрю такие видосы)) Мне понравилось!
Очень интересно , а дальнейшая сборка мотора у вас будет ?
Снимайте еще такие видео. Конечно хочется увидеть и саму сборку такого двигателя. Еще хотелось бы и второй двигатель увидеть в таком формате со сборкой. Спасибо за такой познавательный канал. И не обращайте внимания на плохие комментарии.
Понравилось , снимайте ещё .
ребята, работают и зарабатывают, молодцы, если не блог я а вас и не узнал.
понадобится, приеду к вам.
Короче вы вернулись к конструкции мотора ЗМЗ 402.
Ходос! Огромное тебе спасибо. Гильзы Darton. Вот это вещь! Показать надо засранцам из бмв, мерседес, ауди как надо делать двигателя.
Думаешь они не знают? Прекрасно знают!
Очень интересно,по моторам больше не кого нет смысла смотреть
Андрей Милюхин «ни»..
KPOWERtuning
теория ДВС тоже толковые вещи говорит
Андрей Милюхин Дмитрий Богданов в 1000 раз в этом плане компетентнее!
Супер!!!
Хотим ещё таких видео!
Обычная "мокрая" гильза. Ток материал и качество лучше.
не факт насчёт материала и качества. сейчас под громкими именами откровенное говно может идти
Молоток. Доступно, познавательно. Смотрю еще Богацкого , интересно там где мастер обосновывает решения а не "кулибины с дырками в поршнях и еще в некоторых местах . ( с"дырками экспериментировали еще в 80х на "копеечных"моторах. После трещин и обрыва юпок , народ успокаивался, )
Круто. Снимайте ещё.
Спасибо что смотрели, спасибо что показали, лайк)))
Что такое "гоночный бетон"?
Тоже заинтересовало.
Его заливают в рубашку охлаждения двигателя в двигатели, с которых снимаю огромные мощности, эти движки только на 402 метра, благодаря бетону гильзу не раздует, а жидкость системы охлаждения все равно за 5 секунд не успела бы отвести тепло от гильзы, дойти до радиатора, остыть и вернуться (охладив цилиндр)
Предполагаю что какая нибудь керамическая смесь.
Андрей Числер это черкесский пятисотый )
Спасибо за видео, очень познавательное!
Ваши, видосики очень нравится, благодаря вашим знаниям !!! Если можно подробней как будет собираться второй мотор, без охлаждения!!! Благодарю!!!
Я бы поправил предыдущено оратора, каков бюджет всей переделки, той что на мокрых Дартонах ?!
если делать под эту хондку, то будет цена примерно 350-400 тысяч рублей
Блок напоминает блок автомобиля москвич узам 412 с мокрыми гильзами или более поздние версии 21416. В двс узам нижняя часть гилзы уплотнялась с помощью латунного кольца диаметром 0,2 мм . Очень удобно ремонтировать
Михаил, в видео очень не хватает ценников и временных затрат. Сколько выходит подобный Тюнинг. Хотя бы приблизительные цены.
Потому и не говорит , что бы не шокировать.
а чем шокировать, в среднем комплект из 4 гильз дартон стоит 1000$ и установка примерно столько же
если блок не треснул во время установки гильз, это пол пути, вот когда мотор хотябы соберут, а потом еще дадут нагрузку хорошую и все останется целым, то тогда работу по гильзовке можно назвать выполненной))
2mDirt любой тюнинговый мотор нормальный , не колхоз , выходит минимум в 300к , и это так средне а так всякие правильные дрифтовые джеи вместе с оборудованием стоят около 500 и больше . Один гаррет только под 85-100 стоит , плюс всякие насосы и тд ещё где то 100 , мотор сам 250-300 минимум , плюс коробас ещё 100-130. В любом случае правильный тюнинг это оооооочень дорогое мероприятие
нет денег не занимайся тюнингом. тюнингом можно заниматься когда деньги рекой прибывают !!!
Просто класс я балдею от таких видео.
классная штука. хочу еще
По кайфу, часто вас смотрю, ещё с того времени когда были в старой мастерской и без додж рамм
Запороли гильзы, не умеете зеркало делать :)))) И без дырок шляпа, а не поршни :))))
А если серьезно, то снимайте еще подобные видео, заебали по всем каналам котики, сиськи, тазы и распилы с японии. Нечего посмотреть нормальному человеку.
Хонингование на данном станке позволяет сделать правильный угол и шероховатость сетки.
Так если котики и сиськи всплывают,знач ты это и смотришь.Этож таргетированная реклама,ориентируется на предпочтения😁
Спасибо за познавательное видео, но греть блок феном((( Можно ведь сделать жестяной ящик с двумя галогеновыми прожекторами (к примеру) и легкой теплоизоляцией. Получится дёшево и сердито))) Одел ящик на блок, через энное время блок прогреется и в замкнутом пространстве прогрев будет равномерным. Да и гидроцилиндры для пресса можно купить разные , манометр для тарирования опрессовки, а каркас можно сварить любой. Дерзайте вьюноша, а мы будем за Вас радоваться)))
Михаил на субару EJ20 есть такие гильзы? Что бы из атмо сделать EJ20 турбо
AZK CLUB гильзовал EJ20 дартоном
Классная идея, сам о таком варианте задумываюсь. Налог как на овоща, а реально под капотом МОЩЩЬ. Когда мой 204 сдохнет, рассмотрю вариант установки Дартонов, и ГБЦ от 205 или 207. В атмодвижки смысла такие гильзы ставить особо нет.
проще взять 205 207 255 257 и с ними так заморачиваться.
огооооонь!!! вы - молодцы!!!! наконец-то видео про мажорскую гильзовку! СПАСИБО!!!!
от мокрых гильз ушли и к ним же и вернулись
Скорее,ушли от чугунных блоков с гильзами к алюминиевым и вернулись таки,обратно к чугунным гильзам.
Гы, так москвичевский 412, это оказывается крутейший мотор, конструкция которого опередила время =))
@@kyl468 , я про это тоже думал .
Причем там тяжелейшие толстенные гильзы. На работе никто не верил , что у космича был алюм блок и гильзы.
Потому что начинали ездить с ваз 10 семейства или классики
@@RauXxX Ну обычные мокрые гильзы, у волговского мотора также.
Я думаю делалось для того чтобы можно было откапиталить мотор в поле.
А может по более пугающим причинам =). в 412 моторе еще и пятиопорное огромное стальное, колено, с толстючими шейками. А шатуны как на 3х литровых турбомоторах =))
@@kyl468 , да у Волги тоже видел ))). Реально можно было в любом сарае поставить новые детали и поехал.
А Щас надо ехать в сервис и платить большие бабки
Как соскучился по хорошим видео, молодцы парни. Просто очень интересно смотреть
Без отверстий в юбке поршня ходить не будет даже не выдумывайте срочно сверлите
Ivan Ivanov, насквозь вместе с блоком))
ага в CP специалистов нет...) или забыли высверлить
Великолепное объяснение подходов к гильзовке!
И сколько стоит такая гильзовка?
от 1к $ за 4 штуки
это только гильзы.
about 350
Александр Васильев это гильзы, а я о работе спрашиваю
работа в москве 25-30 тысяч рублей
снимай эту тему -это кайф
Диз поставил дядя Серёжа!
И так мужика застремали, аж видосы почти перестал выпускать. ))))
Дядя Сережа молодца у меня поршня с его нано дырками уже 100000 проехали)))
в багажнике...?
Что за дядя Сережа? Я что то пропустил?
@@vaskodagama9273 введи в поиск "Ремонт двигателя и интересное"
Класс. Хотелось бы увидеть видео от и до,те от расточки установки,сборки и уже теста авто. Было бы супер.
гоночный бетон, не думал что такое словосочетание существует..
Очень надеюсь, что мой комент прочитают. Канал оооочень интересный! Смотрю с удовольствием. Очень хотелось бы побольше видео с мат частью от Бориса Шаломовича. В нашей работе очень много нюансов, и опыт- бесценен. Может быть ему вообще стоит попробовать организовать курсы? Немного где могут обучить всем тонкостям работы.
Дмитрий Богданов больше инфы снимает чем вы .
У нево тема гоночнова бетона не раскрыта.
Max Maxim , так и смотри Богданова.
Воу, младший Ходос тоже научился по умному задвигать за блок. Приятно послушать. Даешь перебор коробки еще какой нибудь с комментариями.
Вы точите от нижней поверхности блока! Где гарантия что гильза перпендикулярна оси коленвала?
General848 от плоскости разьема мы "точим" есть на эту тему видео на канале
Спасибо ,было интересно посмотреть что за гильзы такие дартон, слышал о них , но на сколько я понимаю проблемя в самом блоке который не держит геометрию, надеюсь что эти гильзы спасут ситуацию с говнолюминевыми блоками. Чугунный блок рулит .
А слабо ЗМЗ 402 загильзовать?
А слабо 50 тыс. за работу отдать ?
Роман Капацинский , дартонами? ))
Только гильзы на Хонду стоят 40000руб на Амазоне, без доставки.
Роман Капацинский в чем проблема? Он и так с мокрыми гильзами с завода. Вопрос странный.
Роман Капацинский гильзуют, и поршни кованные ставят.
Очень интересное видео, хотелось бы таких побольше. Приятно что то узнавать новое. Спасибо!
Классно. Ещё бы съёмки с их работой, ваще фантастыщ!
Техническая красота, на это можно смотреть вечно.
Очень интересно и познавательно, освещайте больше спортивных технологий
безтактно поправлять,я не со злым умыслом,а лишь только с добрыми намеринеями,не только дартен,а именно все гильзы двс отлиты методом центробежного литья,я имею в виду не целиком блок,а именно гильзы в отдельности для перегильзовки,а вот состав материала для литья отличается в зависимости от поставленных задач,а в целом большой молодец,заинтерисованность начальства и тесное общение с рабочим классом большого стоит.
Очень интересна сборка данного двигателя,какие запчасти используете,запуск данного мотора,и в идеале-Полное показание всех характеристик данного агрегата,и на что он способен.Спасибо за видео.Как всегда Лайк.
работа космос) ценник тоже, попасть в три привалочные поверхности это круто расточник у вас с руками
Сдается мне что проконтролировать все три упора не получится, а значит и не факт....
ЧПУ нужно, а руками это 🤦
Добрый день Михаил! Мне очень понравилось это познавательное видео! Снимайте побольше таких интересных, технологичных фильмов!
Увидев этот видос идейка появилась СПАСИБО !
Миша , очень интересно и познавательно . Побольше таких видео , для этого и сидим у тебя на канале . Удачи тебе !
Михаил , Илья , парни ВАМ и за работу и за ролики Большое СПАСИБО ! , лично мне было интересно ! лайк .
Радуют Мастера с Прямыми РУКАМИ откуда НАДО :)
как же чертовски круто, молодци !!!
Понравилось! Очень интересно. Буду рад увидеть подобное снова.
Молодцы ребята, отличная работа! Очень приятно смотреть на качественную работу Мастеров.
Мастера своего дела интересно очень
Мужики!!! У вас же зеркало получилось)! Дядя Серёжа молоток!) И вы молотки!)
Ещё бы в работе увидеть данный агрегат 👍🔥🤝
H23a, хороший мотор сам по себе. На авансере у меня стоял. С этими гильзами вообще теперь огонь будет.
Молодцы! По возможности показывайте полную сборку и пуск двигателя , а если покажете и саму машину в работе , то цены вашим видео не будет.
Вот о таких видео про работы я писал в стриме. Попутно можно немного рассказать про используемый станок. Отлично, очень понравилось!
как работник автосервиса, ну такого, среднего, всегда смотрю ваши видео, и балдею, хотелось бы кончено у вас работать, т.к. на оборудование вы денег не жалеете. НО живу далеко
Да расстояние не проблема, главное это мастера и качество, можно отправить транспортной компанией всё.
Вот по-настоящему хорошее видео, и снято красиво. Спасибо!