Читаешь комментарии и в принципе понимаешь, что это хорошо что у нас разное мнение.Мы с вами разумные люди и каждому нравится своё, но хочется при сравнении оперировать конкретными фактами, а не эмоциями.
Искал авто для любимой. Выбрал СХ5 именно 3е поколение. За 30800$. Уже 2й год эксплуатации. Иногда не ней катаюсь. До сих пор доволен выбором: комфорт (просто все на своих местах, есть все что нужно, все подогревы, автоматы, круизы и пр., шайба мультимедия - шедевр!), мягкий салон везде, обезшумка и мягких ход, внешний вид все нравиться. Почему не Тигуан: 1. Конский ценник, 2. Дизайн (дело вкуса, но красный цвет у Мазды просто шедевр), 3. Дубовый пластик в салоне (при условии ценника, просто бред). В эксплуатации за 30 тысяч проблем не было от слова совсем, только замена колодок. Кстати, на СХ5 классический гидроавтомат, вечный....
Я брал Тигуан, тест драйв в Эстонии, такая же комплектация. Внутри пластик, шумка не особо, сздаи был стук, какой-то, имею в виду не подвеску и тд, а пластик. Панель, конечно, крутая и в обвесе Р-лайн белый, смотрится классно, едет приятно, но ничего сверх. Самое главное, это цена в 47к евро. Спасибо, но оно того точно не стоит.
Выводы после теста: Лучше надежного японца за 28 чем проблемного немца за 50. Да, немцы лучше в управлении, торможении, но лучше надежность и комфорт. Багажник и с брелка откроем, мы не гордые) особенно когда вопрос в пару десятков зелени :)
@@mobyplay я тебе открою маленький секрет, они все гниют. я третий год езжу, местами ржавчина но не на ЛК, по дну есть на некоторых узлах. В целом внутри все сухо и красиво. Заглядывал пол обшивку. Зависит от эксплуатации. Если зимой по ехал и закрыл авто не остудил, то да, будет конденсат, любое авто сгниет.
@@masteryoda1842 я после Мазда Пежо 3008 хотел, едет бодрее и симпатичный. Друг купил у меня не получилось. По итогу снова Мазду с салона взял. У друга топливная полетела, насос, форсунки, влип на касарь баксов. Я только масло меняю. Мазда реально сейчас надёжная.
Ведущему после каждого комментария отдельных особеностей сравниваемых автомобилей я бы посоветовал добавлять "На мой взгляд!" Ведь над созданием каждой детали авто работает своя группа инженеров, а тут один оценивает их всех... Чужой труд, должен уважатся!
@@titan7313 опыта не было, но мечтаю именно о нем, коробка ДСГ dq500, это самый надёжный робот из всех существующих, если его не насиловать и менять масло,то получится ресурснее самого двигателя, то есть за 300т.км
Впервые смотрю Ваш комментарий. Браво! Кокретно и без лишних слов. Очень приятно просто слушать, а ещё и получать нужную информацию, вдвойне приятно. Не знаю как другим, а мне бы хотелось услышать и об шумоизоляции , и о том, есть ли поддон , защищающий двигатель, и о том, где находится запаска, если она есть. Это , может быть чисто женские вопросы, но мне важно. И ещё, очень для меня важно, как защищён кузов от коррозии, на сколько есть гарантия от этой беды. До этого у нас была Мазда 6, замучились со ржавчиной. А так , конечно , комментарий базупречный. СПАСИБО!
Блин , В разницу между 38600 $ и 55000 $ можно i mac - ами закрыть все лобовое ! А потом больше , что с надежностью , есть много вопросов по кпп по моторам vw ?! А если у человека есть 55 $ , то он может рассмотреть и Х3 и Х5 даже.
Класний тест-драйв. Дякую. Однозначно лайк і підписка. Ну а щодо автомобілів: німець однозначно попереду з точки зору технологій, Мазда - з точки зору надійності та витрат на обслуговування. Про ціну я взагалі мовчу. За ці 10к різниці Мазду можна заправляти і обслуговувати 5 років напевно. Взяв би Мазду, щоправда з бензином 2,5 і таким же автоматом. Дуже достойний варіант!
Красиво сказано) полностью согласен! Сам владею новой маздой 3, садишься за руль и кажется, что машину будто под тебя подгоняли. Очень удобно и комфортно управлять.
Недавно обзавёлся CX-5 2023 года. Мазда мне не чужда, имел когда-то Masda 3 2008 года и Masda 3 2018 года. Помимо этого были и Форд 185 сил 2020 года, Шкода камик 2020 и тд. Я честно скажу что заказывал новую машину KIA Sportage 2023 но так уж получилось что взял мазду CX-5, потому что она была в наличие. По дизайну и материалам это просто шик по сравнению с конкурентами за теже деньги. Но по мультимедии это уже прошлый век. Тигуан явно берёт по технологиям и опциям, тут даже нечего сравнивать. Но как известно мужчина любит глазом, а тут Тигуан может только отдыхать.
В семье и тигуан и мазда, жена выбрала мазду за привлекательный внешний вид, но я же выбирал исходя из функционала, за те же деньги однозначно тигуан в разы превосходит, как пример, омыватель камеры заднего вида, 3-х зонный климат, подогрев лобового (у мазды нет даже в максималке, но это извините, уже прошлый век), обогрев форсунок, открытие багажника без рук, к монитору есть возможности подключить телефон через анройд авто или миролинк, датчики давления в шинах с отображением на дисплее (в мазде только пиктограмма горит, если колесо спущено, идешь и все 4 мериешь, какое качать надо), различные подсветки внутри и в багажнике и т.д., все это создает комфорт. Кто бы что не говорил, мазда набор стандартных опций в максималке и люк как в 90-е, навигация что в денди графика. Один большой плюс за мазду это подвеска, едешь и ни о чем не думаешь. По расходу, на тиге дизеле 5.5 траса, город 7.0, мазда 2.0 в городе уверенно 10.5, трасса 8.0. Брал оба авто за одну и ту же цену, с разницей в 3 мес. В общем кому что, кому привлекательность - мазда конечно респект, но я за комфорт и функционал при езде. P.S. а про тех кто все еще страдает фобией про ДСГ, надо почитать про новые 500-е ДСГ- это совсем другие коробки, а не те, которые сыпались раньше как листья осенью.
Спаибо большое за отличный обзор.Самое главное лично для меня это то что протестили на роликах,проверили тормозной путь и переставку.!!!!!!!!Ну конечно немного напутали с паспортным разгоном Тигуана,но это как по мне мелочь на фоне практически эталонного обзора.
@@ЛучикДерьмеца пиздежь.. В России народ живет богато, у каждого собственное жилье с центральным отоплением, у многих дачи, собственные авто. Безплатное образование и практически бесплатная медицина. А эти японские и фрицевские консервные банки нах не здались.. Можно Весту СВ взять в конце концов в 3 раза дешевле
В конце прошлого года купил жене Мазду CX5 ... но у нас пополнение, и жена пока не ездит... "приходится" самому поочерёдно ездить то на одной (MB GL), то на второй (Мазда) машине. Должен признать, японцы не продумали некоторые моменты: передняя панель в ясную погоду сильно бликует... отражается в лобовом стекле... это причиняет сильный дискомфорт...особенно в зоне проекции на лобовое стекло...неудачно скомбинированы разные (как по фактуре так и по цвету) виды пластика...сходил к мастеру... обшил этот участок алькантарой...немного лучше... но проблема решена не полностью... наверное, схожу повторно и попрошу всю панель, которая бликует, обшить алькантарой. Проекционный дисплей нельзя полноценно отключить (я имею право не пользоваться проекцией на лобовое стекло?). Формально в меню ...если полазить, как следует, есть такая кнопочка... нашёл...обрадовался... отключил... но не тут то было!.. заглушил машину... снова завёл - и всё... опять проекция на лобовом... нужно снова заходить в меню... искать эту опцию.. отключать проекцию...и т.д....короче, геморрой) Это откровенный косяк производителя (который, кстати, никак не хочет признать дилер, где я брал машину)...когда поехал на первое ТО в этом году, то думал, что наверняка этот косяк исправили... как никак целый год машине... должны же были быть жалобы на этот дефект... но, увы... всё так же)
По багажнику, делайте замеры проема и внутренних размеров, цифры на бумаге, сами знаете, могут отличаться от реальных, зависит от того каким методом замеряли производители объемы (как пример, время разгона тоже прилично отличается, что вы и увидели). У Тигуана отличные задние сиденья, у СХ5 лучше расположен монитор, не соглашусь с вами, в Тигуане он расположен очень низко, от дороги переводить взгляд приходится дальше.
@@ЮрийГагарин-щ6т мне кажется, нет (говорю как владелец). Может внешне и хороша, но материалы, из которых она сделана, просто ужасны. Не машина, а фольга. В салоне тоже самое. Не стоит своих 2-х миллионов.
@@Darvin_Navalny да ну нахер фальга, меня шкода зацепила, у шкоды весь угол снёс, у меня маленькая мятина на двери и лак поцарапан. Купи Волгу 21 там метал толстый
Обе машины очень симпатичные ! Из этих двух для себя выбрал бы Тигуан так как оснастка лучше и есть турбовый мотор ! У мазды много минусов таких как дорогая страховка каско, была у меня мазда 6 и ощущение что её спиздят меня не покидало все четыре года владения данным авто ! Если честно очень напрягает такое ощущение! Так же мазда очень жёсткая и каждую кочку ощущаешь пятой точкой
Максим Шарапов сорок тысяч это дорого . Третий год 42300 полный фарш францыза 10 . Начинал с 1650000 сейчас 1350000 загод теряет 150 косых при полном капут . Где вы нашли дорого??????
Рауль,спасибо за отличный сравнительный тест! Впечатления от увиденного?Не могу найти для себя причины,чтобы купить столь желанный Тигуан.В реалиях тест драйва всё хорошо и замечательно,а вот если вернуться в суровые бытовые Украинские будни?Плохие дороги,плохое дизтопливо и оглядка на ликвидность на вторичном рынке...и чуть не забыл самое главное-ЦЕНА!Учитывая,что мне Тиггуан,внешне,нравится только в R-Line за 55000$-нам быть вместе точно не суждено:)И даже если быть готовым потратить эту сумму,как тут не купить старшего брата Туарега?Пускай и самую малость подержанного,но более просторного,с надёжной коробкой и хорошим трёхлитровым дизилякой,с отличной плавностью хода!
Почему умирают коробки DSG? Исследование ЗР Выдержка из статьи "За Рулем" Январь 2018 Надежность DSG повысили также новые версии программного обеспечения. Свежие прошивки имеют иной алгоритм переключения передач и управления сцеплением. В частности, новая программа не даст резко выстрелить со светофора. Как бы сильно водитель ни продавливал педаль газа при старте с места, автомобиль полетит только после полного замыкания сцепления, которое происходит плавно и с определенной задержкой. Поэтому тигуан не едет, все фольцы не едут по заявленному разгону. Обман ???
Это конечно с одной стороны не приятно. У меня также. На старте тужась лада какая нибудь может на корпус обойти. Но со 2-ой передачи стремительное ускорение (втягивает в кресло) и остальные моментом оказываются позади . Да такая особенность, меня не особо напрягает. Скажу я так не езжу и 99% водителей так не ездят. И вообще если так стартовать на машине с 320 моментом вначале, то и на механике быстро сцепление сожжешь. У СХ-5 2,5 момент 257нм на 4000 оборотах .. У тиги 2,0 320 на 1500. Т.е. прикиньте какая нагрузка на коробку/сцепление при трогании с места. Все хотят покайфовать от такого старта, только вот DSG изнашивается быстрее как и механика в тех же условиях. Только механику починить дешевле.
Одно жалко-нельзя в таких обзорах сделать тест на надежность автомобиля,вот это внатуре интересно посмотреть Рауль. Сгоняй хоть раз на сто к оффициалам в WV, BMW, a потом в TOYOTA заедь, вот там у владельцев интерьвью возьми-пока их машины делают, сделай фото чеков с суммами на них, спроси у них сколько раз они в неделю в этот сто ездят- 6 раз в неделю или 5 ? Хули толку то новые машины постоянно сравнивать-машина новая будет всего с месяц......а вот потом и надо сравнивать и смотреть на чей цветочек бабочка сядет. Или я не прав Рауль?
Рауль, тест хорош (поддержу лайком и просмотром) , но и неточности есть: цифровая панель у тигуана не единственная в классе, у пежо 3008 дисплей вместо стрелок в базе (к тому же более широко настраиваемый). Про лаунч контроль для замера динамики уже сказали до меня. В остальном все гуд, желаю подписчиков и миллионных просмотров!
Рауль, спасибо за тест, но ты забыл сказать что на заднем сиденье cx-5 не 3-х местное, а 2-х местное. То есть реально не усядешь трех ВЗРОСЛЫХ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ МАЗДА (Ы) СX-5. Об этом как то умолчали, это не совсем честно согласитесь.
Отличнейшая работа, давно таких не было! Спасибо, Рауль!) Единствненным оставленным вопросом осталась шумка..Да и динаудио с "базэ" можно было прослушать, раз такой фарш имеется. P.S. Ждем новый CR-V пока свежи впечатления ;)
Для такого подробного теста можно было бы сказать две существенные и общеизвестные вещи. 1 - объем багажника Тигуана дутый, а у Мазды честный. 2 - на бездорожье Тигуан уделывает Мазду в одни ворота, ибо у Мазды быстро перегревается муфта.
Поставить на Мазду контики, и будут результаты лучше. Я переобулся в контики премиум контакт 5, все кто садились за руль и я в том числе, оценили на сколько лучше эта резина держит трассу. На зиму поставил мишлены шип, по трассе водит машину, но гребут спору нет, и заносов тьфу-тьфу-тьфу не было. Жаль контики шип не подходят под наш климат дождь-снег, так бы контики взял.
Неубедителен??? Т.е. Вы хотите сказать, что если бы не ДСГ, Тигуан выиграл бы разгон???:))) смешно. Отвалить таки5 деньги за это г и тошнить на светофорах…
Чтоб Тигуан выдал свои харрактериситики,надо с двух педалей стартовать,а с одной электроника бережет коробку. Мне вообще сдается,что тут на Тигуане не 190 лошадей,а 150,судя по разгону до сотни,даже 1,4 150 лс выезжает из 10-ки,а тут странно,корооче либо 2,0 ТДИ 150,либо целенаправленно дали фору Мазде.
На тестдрайве ездил на CX-5 2,5. Сравниваю с тигуаном 2,0. По ускорению и по ощущению от комфорта однозначно выигрывает тигуан. CX-5 2,5 и тигуан разные абсолютно. Тигуан воспринимается как легкая, мягкая, тихая машинка (отличная шумка и двигатель приятно урчит, а в 2,0 вообще его не слышно до 3 тысяч - при этом с 1,5 т оборотов тяга паровозная). СХ - 5 похож на своих японских одноклассников (типа рав4, аутлэндер и тд. т.е. ощущается тяжелой, шумной (особенно сзади), жесткой на шершавом асфальте с вибрацией на кузов и соответствующим гулом/шумом. На тестдрайве была мазда на 19 колесах, у меня тигуан на 17-тых. Но до покупки тигуана на тестдрайве был тиг тоже на 19-тых колесах. По комфорту, шуму и вибрации от дороги мазда тигуану не конкурент. И не чувствуется ускорения на мазде - двигатель и коробка ревут а чувства стремительного ускорения нет. Причем звук врывается постоянно когда нажимаешь на педаль газа и только тишина когда скорость поддерживаешь... По управляемости тигуан тоже лучше . У тигуана минус что короткоходная подвеска которая не любит высоких лежачих полицейских и такие же неровности. зато мелоч и щербатый асфальт проходит очень комфортненько относительно японских авто и мазды в том числе. Багажник у тигуана такойже по размером если придвинуть задние кресла до уровня как у мазды. Но часто ли нужен такой багажник. В путешествие лучше больше места у задних пассажиров будет и бокс на крыше, тем теснота в мазде.... Еще можно сравнить металл из которого сделаны обе машины.... ну вы сами понимате :-) а по цене они одинаковы. Мазда молодежнее веселее что ли по внешнему виду. Более спортивный внешний вид. Тиг спокоен, серъезен, интеллигентен чтоли )
@@александрермолин-щ7ю Извините, но в чем чушь? У меня был Outlander 2016 2.4, сейчас уже месяц tuguan 2.0 180 лс. Я хотел мазду, ездил на тестдрайвы но не купил по тем причинам что отписал? Что именно не так?
@@александрермолин-щ7ю Чем она лучше? Она более длинноходная. На лежаках и схожих неровностях не пробивается так как у тига. Но она не комфортная относительно тигуана. У тигуана подвеска воздушная что-ли. Как будто прослойка между колесами и асфальтом. У Мазды по другому, ты ощущаешь по чем едешь, на терке или шершавом асфальте вибрации передаются на кузов и появляется акустический шум. Я не говорю что подвеска плохая или хорошая, я говорю что она существенно менее комфортная на хорошем и среднем покрытии.
@@zmeecrabevich6474 если берёшь машину для себя, чтоб наслаждаться ездой и самой тачкой, то это однозначно Мазда, а если всё время, что будешь ездить, только и думать, как её уже продать неуспев купить, то это Тойота. В Украине Мазда, особенно сх5 нифига так сильно в цене не теряет.
@@zmeecrabevich6474 и к чему этот твой высер? Ничего что 150 и сх5 это немного разного класса машины? Ах, ну да, тебе ж лишь бы понтануться. Больше выделиться нечем, только тачкой?
Как раз выбираю авто и смотрю многие тесты. Есть мнение, что у вам на тест дали тигуан дизель 150 л.с. Тот который и у нас в России. Он действительно 9,3 сек по паспорту едет. Но у Европе есть еще другой дизельный двигатель у тигуана. Он уже с двумя турбонаддувами и вот как раз ОН и едет 7,8 сек до 100 км.
Взял в лизинг на 4 года в прошлом году мазду со всеми новоротами. После всех дилерских скидок цена вышла дешевле базовой модели: 2.2 дизель 184 лс 4х4 за 38 тысяч евро грубо. Фольксваген за эти деньги с такими наворотами я бы не купил. Не сожалею в выборе. PS живу в Германии
Плохо в России дизеля у мазды нет , 150 лошадок совсем как то не едет , фв хорош но качество как то хромает в России , но Тигуан очень хорош. Выбрал мазду , машина хороша , взял бы дизель но увы нет его .
Девять месяцев владел тигуаном 2018 года 2,0 180 лс,комплектация city.. Ехал и управлялся оч хорошо. 24000 пробега и упс! Коробка перешла в аварийный режим на ровном месте,при подъезде к свотофору.. Гарантийная замена хваленого многими dq500 и продажа сего пипелаца к ебеням! Купил СХ5,пока нравится,по крайней мере,атмосферник,клас.автомат,японская сварка кузова и не в пример тигуану дорогие материалы в отделке салона. Не знающим сообщаю,что комплектующие для калужского тигуана везут из Китая,включая злополучные дсг-загляните под защиту двигателя,там всё написано...
Ребята, на немцах основательно не катался, делал тестдайв на новой ауди а4 40 tfsi кватро. По езде а4 дала ощущение езды аналогичное с хондой одиссей 2го поколения, полный привод, те же силы. Хонда была ощутимей бодрее на низах! У а4 руль вертелся бодрее, аля мазда 6 (может даже лучше). В итоге бы выбрал одисссей, цена ниже, драйв тот же
тигуан не брал бы изза dsg, мазду 2017 изза задушенного двигателя. И да владельцев новой cx-5 ждет офигительный сюрприз в случае подкрашивания царапин. Цена будет просто космическая, ибо хер кто такую работу делать захочет. Потому что раньше было трудно получить цвет candy, а сейчас там вообще 4 слоя разных надо укладывать.
Каско на Мазду 42 т.р. сам владею с2018 подвеска и шумка-отличная .Прет тоже! До нее владел Хонда СРВ2.4 и Тигуан2л дизель!Снова взял японца!Хотелось Хонда но летом надо было ждать 2-3 месяца!Хонда лидер и по продаже 330000-310000 у Рав4!
Никаких сомнений в динамике не было,сейчас итак всем ясно что Мазда быстрее Тигуана.ДСГ коробка это вщ ужас,долго думает,когда нужно навалить она подумает а потом до неё дойдёт,у мазды такого нету,ну а так мой выбор это 2 этих автомобиля,каждый из них достойн своих денег,и у каждого свои плюсы и минусы:)
18:06 хочу отметить подстаканники на крышке двигателя Мазды. Очень удобно :D
Спасибо за обзор, все по существу, но интересней все же мазка - экстерьер, ходы подвески, разгон. и самое главное - стоимость.
Владимир Емельянов ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Читаешь комментарии и в принципе понимаешь, что это хорошо что у нас разное мнение.Мы с вами разумные люди и каждому нравится своё, но хочется при сравнении оперировать конкретными фактами, а не эмоциями.
Факты будут только при самостоятельном осмотре машин.
Великолепный обзор, спасибо.
Единственное, лично мне очень часто не хватает сравнения средних комплектаций, хоть беглого.
Молодцы ребят, хороший обзор. Я за Mazda
Никита Никита ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Политика немцев вообще не понятна, в Украине Тигуан не доступен вообще... С такими комплектациями кому он надо?!
Искал авто для любимой. Выбрал СХ5 именно 3е поколение. За 30800$. Уже 2й год эксплуатации. Иногда не ней катаюсь. До сих пор доволен выбором: комфорт (просто все на своих местах, есть все что нужно, все подогревы, автоматы, круизы и пр., шайба мультимедия - шедевр!), мягкий салон везде, обезшумка и мягких ход, внешний вид все нравиться. Почему не Тигуан: 1. Конский ценник, 2. Дизайн (дело вкуса, но красный цвет у Мазды просто шедевр), 3. Дубовый пластик в салоне (при условии ценника, просто бред). В эксплуатации за 30 тысяч проблем не было от слова совсем, только замена колодок. Кстати, на СХ5 классический гидроавтомат, вечный....
Все просто;
Смотрим какие болячки у авто!
Садимся в авто и если вы чувствуете,что это ваш автомобиль-берите.
всё ещё проще. какой больше нравится внешне, и по интерьеру, тот и стоит брать.
Нужно быть ещё проще - на что денег хватает, то и берем)
@@kirillos42 ты так жену выбирал ?
@@TommyBoris а ты выбирал ту, что пострашнее?
@@kirillos42 ту что надежнее 😁
обожаю твои сравнительные тесты. спасибо, Рауль
Альфред Загидуллин ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Тиг хорош, Мазда тоже практически не отстаёт. Шумку у неё сделали отличную, катал на тесте 2,5
Хорошие новые технологичные машины двух лучших школ автомобилестроения
Я брал Тигуан, тест драйв в Эстонии, такая же комплектация. Внутри пластик, шумка не особо, сздаи был стук, какой-то, имею в виду не подвеску и тд, а пластик. Панель, конечно, крутая и в обвесе Р-лайн белый, смотрится классно, едет приятно, но ничего сверх. Самое главное, это цена в 47к евро. Спасибо, но оно того точно не стоит.
Грамотно объяснил про цены. За это респект.
Mazda CX-5 во втором поколении смотрится шикарно, как по внешке так и по салону. Учитывая её цену, VW уже давно не лидер в классе!
Спасибо за сравнение! Очень информативно! Как раз выбираю между этими двумя авто. С удовольствием посмотрела!
Марина Маринина, и что выбрали?
Когда разница при прочих равных 10 тыс$, то выбор не очевиден.
Какой результат?
Секрет)
что выбрали?
Спасибо за обзор, как всегда на высоте! Ждем сравнение старого и нового Прадо!
Хороший тест . Спасибо огромное. Счастья и процветания вашему каналу. !
Интеиьер мазды больше нравиться и дисплей удобнее от дороги отвлеааешся меньше
Дякую за чудовий тест!!!👍👍👍
Ура. Сравнительный тест. То, за что я люблю этот канал
Выводы после теста: Лучше надежного японца за 28 чем проблемного немца за 50. Да, немцы лучше в управлении, торможении, но лучше надежность и комфорт. Багажник и с брелка откроем, мы не гордые) особенно когда вопрос в пару десятков зелени :)
хотел не глядя написать,что если бьі вообще вьібор бьіл только из єтих 2 тачек,то фолькс точно пролетел бьі
Вот только Мазда гниет изнутри через 5 лет. Сами катайтесь на этой дырке)
@@mobyplay я тебе открою маленький секрет, они все гниют. я третий год езжу, местами ржавчина но не на ЛК, по дну есть на некоторых узлах. В целом внутри все сухо и красиво. Заглядывал пол обшивку. Зависит от эксплуатации. Если зимой по ехал и закрыл авто не остудил, то да, будет конденсат, любое авто сгниет.
Купил тигуан покатался 2 месяца и продал. Купил мазду. 😅
@@masteryoda1842 я после Мазда Пежо 3008 хотел, едет бодрее и симпатичный. Друг купил у меня не получилось. По итогу снова Мазду с салона взял. У друга топливная полетела, насос, форсунки, влип на касарь баксов. Я только масло меняю. Мазда реально сейчас надёжная.
Сегодня сравниваем две полностью одинаковые машины. Одна стит 55 т.б. вторая 39 т.б. выбор очевиден. А 16 т.б положу в карнчик.
мазда дешевле?
@@АлексАлекс8 ответ в видео
Спасибо за обзор-сравнение)
Классный тест и анализ . Учитывая цену ( + 15 т € за Tiguan) я однозначно выбираю Mazda
Чёткий обзор! Мазда пушка👍🏼👍🏼👍🏼
Сравнительный тест -то что надо!!!
Обычно ,при покупке ,мы мычаемся между "этим и этим ,а может за эти деньги вот этото"
Мазда лучшая👌✌👍👍👍👍
Ведущему после каждого комментария отдельных особеностей сравниваемых автомобилей я бы посоветовал добавлять "На мой взгляд!" Ведь над созданием каждой детали авто работает своя группа инженеров, а тут один оценивает их всех... Чужой труд, должен уважатся!
3:41 фотка багажника предыдущего поколения СX-5. КГ/АМ. Выкл.
Спасибо за обзор, действительно профессионал своего дела)
Тигуан 220 сил действительно валит и управляемость отличная! Что со старта , что во время движения и не спорьте если не ездили
+ спиздели про разгон
Ездил, и валит хорошо. К сожалению, турбо форестер уехал сразу :(
Дизельный на 240 лс тоже очень хорошо валит
Братва скажите че там с коробками DSG как ведут себя надежные или нет только по чесноку кто именно имеет опыт эксплуатации Vaga
@@titan7313 опыта не было, но мечтаю именно о нем, коробка ДСГ dq500, это самый надёжный робот из всех существующих, если его не насиловать и менять масло,то получится ресурснее самого двигателя, то есть за 300т.км
Впервые смотрю Ваш комментарий. Браво! Кокретно и без лишних слов. Очень приятно просто слушать, а ещё и получать нужную информацию, вдвойне приятно. Не знаю как другим, а мне бы хотелось услышать и об шумоизоляции , и о том, есть ли поддон , защищающий двигатель, и о том, где находится запаска, если она есть. Это , может быть чисто женские вопросы, но мне важно. И ещё, очень для меня важно, как защищён кузов от коррозии, на сколько есть гарантия от этой беды. До этого у нас была Мазда 6, замучились со ржавчиной. А так , конечно , комментарий базупречный. СПАСИБО!
Блин , В разницу между 38600 $ и 55000 $ можно i mac - ами закрыть все лобовое ! А потом больше , что с надежностью , есть много вопросов по кпп по моторам vw ?! А если у человека есть 55 $ , то он может рассмотреть и Х3 и Х5 даже.
посмотрел ваш обзор.сразу подписался. очень доходчиво по делу и справедливо. и в том числе упоминание о цене. молодцы! процветание вашему каналу
Спасибо
Классный обзор, про ценовую политику ВАГ очень убедительно сказано. Только странный выбор моторов, интереснее было бы увидеть бензин.
Это 2 версии самых топовых моторов для этих крузаков .
Так красиво говорит ведущий,приятно слушать)
на запчасти вагов цены космос, да и на вид мазда в разы лучше выглядит. для меня бы выбор был очевидным-мазда
Это верный выбор, говорю, как бывший вагодрочер!
Класний тест-драйв. Дякую. Однозначно лайк і підписка. Ну а щодо автомобілів: німець однозначно попереду з точки зору технологій, Мазда - з точки зору надійності та витрат на обслуговування. Про ціну я взагалі мовчу. За ці 10к різниці Мазду можна заправляти і обслуговувати 5 років напевно. Взяв би Мазду, щоправда з бензином 2,5 і таким же автоматом. Дуже достойний варіант!
Volkswagen Tiguan как офис на колесах, а Mazda CX-5 как дом родной)))
Волк Серый в точку！
Красиво сказано) полностью согласен! Сам владею новой маздой 3, садишься за руль и кажется, что машину будто под тебя подгоняли. Очень удобно и комфортно управлять.
@@elder085 мазда как корейка
Молодой человек, вы не видели тигуан 2018? Он гараздо лучше вашей мазды!
Как тонко подмечено ! 5 лет эксплуатируем всей семьёй Мазду2011 года , даже не представляю как расставаться будем ...
Рауль, ты даже не представляешь что тебе предстоит комментировать в будущем, сил тебе, мужества, и остроумия
Я за Тигуан, мне очень нравится в следующим году буду рассматривать.
Max Kantemirov год прошел. Купил Тигуан?
Два прошло. Ты купил тигуан?
Мазду купил
Недавно обзавёлся CX-5 2023 года. Мазда мне не чужда, имел когда-то Masda 3 2008 года и Masda 3 2018 года. Помимо этого были и Форд 185 сил 2020 года, Шкода камик 2020 и тд. Я честно скажу что заказывал новую машину KIA Sportage 2023 но так уж получилось что взял мазду CX-5, потому что она была в наличие.
По дизайну и материалам это просто шик по сравнению с конкурентами за теже деньги. Но по мультимедии это уже прошлый век.
Тигуан явно берёт по технологиям и опциям, тут даже нечего сравнивать. Но как известно мужчина любит глазом, а тут Тигуан может только отдыхать.
Осталось тебе еще научиться писать марку правильно..
Мазда рулит
Спасибо! Самый информативный тест-сравнение сопоставимых авто. Только про шумку упомянуть подзабыли :)
В семье и тигуан и мазда, жена выбрала мазду за привлекательный внешний вид, но я же выбирал исходя из функционала, за те же деньги однозначно тигуан в разы превосходит, как пример, омыватель камеры заднего вида, 3-х зонный климат, подогрев лобового (у мазды нет даже в максималке, но это извините, уже прошлый век), обогрев форсунок, открытие багажника без рук, к монитору есть возможности подключить телефон через анройд авто или миролинк, датчики давления в шинах с отображением на дисплее (в мазде только пиктограмма горит, если колесо спущено, идешь и все 4 мериешь, какое качать надо), различные подсветки внутри и в багажнике и т.д., все это создает комфорт. Кто бы что не говорил, мазда набор стандартных опций в максималке и люк как в 90-е, навигация что в денди графика. Один большой плюс за мазду это подвеска, едешь и ни о чем не думаешь. По расходу, на тиге дизеле 5.5 траса, город 7.0, мазда 2.0 в городе уверенно 10.5, трасса 8.0. Брал оба авто за одну и ту же цену, с разницей в 3 мес. В общем кому что, кому привлекательность - мазда конечно респект, но я за комфорт и функционал при езде.
P.S. а про тех кто все еще страдает фобией про ДСГ, надо почитать про новые 500-е ДСГ- это совсем другие коробки, а не те, которые сыпались раньше как листья осенью.
Спаибо большое за отличный обзор.Самое главное лично для меня это то что протестили на роликах,проверили тормозной путь и переставку.!!!!!!!!Ну конечно немного напутали с паспортным разгоном Тигуана,но это как по мне мелочь на фоне практически эталонного обзора.
Не понятно как там стартовали. Коробку и Esp надо в sport - тогда будут у Тигуана паспортные данные
У меня мазда сх5. Это кайф.
Обе машины хорошие городские паркетники, тига немного подороже будет, а так для семьи оба варианта норм
когда я вырасту и стану большим и богатым, я куплю оба кроссовера, потому что выбрать из них лучшего все равно не смогу
Не успеете. Как только так сразу помрёте. ))
Если Вы из России, то "когда ты станешь богатым"- это "никогда" )))))))))))))))
@@ЛучикДерьмеца а где реально?
@@ЛучикДерьмеца пиздежь.. В России народ живет богато, у каждого собственное жилье с центральным отоплением, у многих дачи, собственные авто. Безплатное образование и практически бесплатная медицина. А эти японские и фрицевские консервные банки нах не здались.. Можно Весту СВ взять в конце концов в 3 раза дешевле
@@ИванМихеев-ы5н я надеюсь, что это был сарказм)))))
В конце прошлого года купил жене Мазду CX5 ... но у нас пополнение, и жена пока не ездит... "приходится" самому поочерёдно ездить то на одной (MB GL), то на второй (Мазда) машине.
Должен признать, японцы не продумали некоторые моменты:
передняя панель в ясную погоду сильно бликует... отражается в лобовом стекле... это причиняет сильный дискомфорт...особенно в зоне проекции на лобовое стекло...неудачно скомбинированы разные (как по фактуре так и по цвету) виды пластика...сходил к мастеру... обшил этот участок алькантарой...немного лучше... но проблема решена не полностью... наверное, схожу повторно и попрошу всю панель, которая бликует, обшить алькантарой.
Проекционный дисплей нельзя полноценно отключить (я имею право не пользоваться проекцией на лобовое стекло?). Формально в меню ...если полазить, как следует, есть такая кнопочка... нашёл...обрадовался... отключил... но не тут то было!.. заглушил машину... снова завёл - и всё... опять проекция на лобовом... нужно снова заходить в меню... искать эту опцию.. отключать проекцию...и т.д....короче, геморрой)
Это откровенный косяк производителя (который, кстати, никак не хочет признать дилер, где я брал машину)...когда поехал на первое ТО в этом году, то думал, что наверняка этот косяк исправили... как никак целый год машине... должны же были быть жалобы на этот дефект... но, увы... всё так же)
Лайк за мазду.
Рауль молодец,все грамотно и четко.
По багажнику, делайте замеры проема и внутренних размеров, цифры на бумаге, сами знаете, могут отличаться от реальных, зависит от того каким методом замеряли производители объемы (как пример, время разгона тоже прилично отличается, что вы и увидели). У Тигуана отличные задние сиденья, у СХ5 лучше расположен монитор, не соглашусь с вами, в Тигуане он расположен очень низко, от дороги переводить взгляд приходится дальше.
У мяня такая же мазда, я за неё!)))
Как стоит брать?
@@ЮрийГагарин-щ6т мне кажется, нет (говорю как владелец). Может внешне и хороша, но материалы, из которых она сделана, просто ужасны. Не машина, а фольга. В салоне тоже самое. Не стоит своих 2-х миллионов.
@@Darvin_Navalny да ну нахер фальга, меня шкода зацепила, у шкоды весь угол снёс, у меня маленькая мятина на двери и лак поцарапан. Купи Волгу 21 там метал толстый
Обе машины очень симпатичные ! Из этих двух для себя выбрал бы Тигуан так как оснастка лучше и есть турбовый мотор ! У мазды много минусов таких как дорогая страховка каско, была у меня мазда 6 и ощущение что её спиздят меня не покидало все четыре года владения данным авто ! Если честно очень напрягает такое ощущение! Так же мазда очень жёсткая и каждую кочку ощущаешь пятой точкой
Максим Шарапов сорок тысяч это дорого . Третий год 42300 полный фарш францыза 10 . Начинал с 1650000 сейчас 1350000 загод теряет 150 косых при полном капут . Где вы нашли дорого??????
Про спиздить это самый угарный коммент который я прочёл)))
Рауль,спасибо за отличный сравнительный тест!
Впечатления от увиденного?Не могу найти для себя причины,чтобы купить столь желанный Тигуан.В реалиях тест драйва всё хорошо и замечательно,а вот если вернуться в суровые бытовые Украинские будни?Плохие дороги,плохое дизтопливо и оглядка на ликвидность на вторичном рынке...и чуть не забыл самое главное-ЦЕНА!Учитывая,что мне Тиггуан,внешне,нравится только в R-Line за 55000$-нам быть вместе точно не суждено:)И даже если быть готовым потратить эту сумму,как тут не купить старшего брата Туарега?Пускай и самую малость подержанного,но более просторного,с надёжной коробкой и хорошим трёхлитровым дизилякой,с отличной плавностью хода!
Спасибо
Почему умирают коробки DSG? Исследование ЗР
Выдержка из статьи "За Рулем" Январь 2018
Надежность DSG повысили также новые версии программного обеспечения. Свежие прошивки имеют иной алгоритм переключения передач и управления сцеплением. В частности, новая программа не даст резко выстрелить со светофора. Как бы сильно водитель ни продавливал педаль газа при старте с места, автомобиль полетит только после полного замыкания сцепления, которое происходит плавно и с определенной задержкой.
Поэтому тигуан не едет, все фольцы не едут по заявленному разгону. Обман ???
Д
Это конечно с одной стороны не приятно. У меня также. На старте тужась лада какая нибудь может на корпус обойти. Но со 2-ой передачи стремительное ускорение (втягивает в кресло) и остальные моментом оказываются позади . Да такая особенность, меня не особо напрягает. Скажу я так не езжу и 99% водителей так не ездят.
И вообще если так стартовать на машине с 320 моментом вначале, то и на механике быстро сцепление сожжешь.
У СХ-5 2,5 момент 257нм на 4000 оборотах .. У тиги 2,0 320 на 1500.
Т.е. прикиньте какая нагрузка на коробку/сцепление при трогании с места. Все хотят покайфовать от такого старта, только вот DSG изнашивается быстрее как и механика в тех же условиях. Только механику починить дешевле.
@@snicoby автомат думаю меня не подведёт
Отличный обзор. Очень было интересно сравнение этих двух новых моделей.
Одно жалко-нельзя в таких обзорах сделать тест на надежность автомобиля,вот это внатуре интересно посмотреть Рауль. Сгоняй хоть раз на сто к оффициалам в WV, BMW, a потом в TOYOTA заедь, вот там у владельцев интерьвью возьми-пока их машины делают, сделай фото чеков с суммами на них, спроси у них сколько раз они в неделю в этот сто ездят- 6 раз в неделю или 5 ? Хули толку то новые машины постоянно сравнивать-машина новая будет всего с месяц......а вот потом и надо сравнивать и смотреть на чей цветочек бабочка сядет. Или я не прав Рауль?
Рауль, тест хорош (поддержу лайком и просмотром) , но и неточности есть: цифровая панель у тигуана не единственная в классе, у пежо 3008 дисплей вместо стрелок в базе (к тому же более широко настраиваемый). Про лаунч контроль для замера динамики уже сказали до меня. В остальном все гуд, желаю подписчиков и миллионных просмотров!
Рауль, спасибо за тест, но ты забыл сказать что на заднем сиденье cx-5 не 3-х местное, а 2-х местное. То есть реально не усядешь трех ВЗРОСЛЫХ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ МАЗДА (Ы) СX-5. Об этом как то умолчали, это не совсем честно согласитесь.
Отличнейшая работа, давно таких не было! Спасибо, Рауль!) Единствненным оставленным вопросом осталась шумка..Да и динаудио с "базэ" можно было прослушать, раз такой фарш имеется.
P.S. Ждем новый CR-V пока свежи впечатления ;)
Dmitriy Roman на тигуане на наших дорогах страдают колесные арки, нужно шумовать однозначно. Dynaudio - зашло. Но как обычно на вкус и цвет)
Влад Нетеса
Знаю за арки, ездил на тиге. Сравнивали непосредствеено с маздовским bose?
Dmitriy Roman нет
Для такого подробного теста можно было бы сказать две существенные и общеизвестные вещи. 1 - объем багажника Тигуана дутый, а у Мазды честный. 2 - на бездорожье Тигуан уделывает Мазду в одни ворота, ибо у Мазды быстро перегревается муфта.
Поставить на Мазду контики, и будут результаты лучше. Я переобулся в контики премиум контакт 5, все кто садились за руль и я в том числе, оценили на сколько лучше эта резина держит трассу. На зиму поставил мишлены шип, по трассе водит машину, но гребут спору нет, и заносов тьфу-тьфу-тьфу не было. Жаль контики шип не подходят под наш климат дождь-снег, так бы контики взял.
Хороший, детальный обзор, как всегда. Однако тест на разгон неубедителен, тем более, что у Тигуана ДСГ.
Неубедителен??? Т.е. Вы хотите сказать, что если бы не ДСГ, Тигуан выиграл бы разгон???:))) смешно. Отвалить таки5 деньги за это г и тошнить на светофорах…
Чтоб Тигуан выдал свои харрактериситики,надо с двух педалей стартовать,а с одной электроника бережет коробку. Мне вообще сдается,что тут на Тигуане не 190 лошадей,а 150,судя по разгону до сотни,даже 1,4 150 лс выезжает из 10-ки,а тут странно,корооче либо 2,0 ТДИ 150,либо целенаправленно дали фору Мазде.
В 21-ом году в Мазде переписали работу автоматической коробки. Вот сейчас бы сравнить.
Это 150 сильный тигуан, он едет с такими показателями 0-100
190 едет на много бодрее)
Есть ещё и 220 л.с.
@@ВиталийВитальев-е4к Есть, только официально в Украину их не завозили
Thanks a lot))) I made a right choice
На тестдрайве ездил на CX-5 2,5. Сравниваю с тигуаном 2,0. По ускорению и по ощущению от комфорта однозначно выигрывает тигуан.
CX-5 2,5 и тигуан разные абсолютно.
Тигуан воспринимается как легкая, мягкая, тихая машинка (отличная шумка и двигатель приятно урчит, а в 2,0 вообще его не слышно до 3 тысяч - при этом с 1,5 т оборотов тяга паровозная).
СХ - 5 похож на своих японских одноклассников (типа рав4, аутлэндер и тд. т.е. ощущается тяжелой, шумной (особенно сзади), жесткой на шершавом асфальте с вибрацией на кузов и соответствующим гулом/шумом.
На тестдрайве была мазда на 19 колесах, у меня тигуан на 17-тых. Но до покупки тигуана на тестдрайве был тиг тоже на 19-тых колесах. По комфорту, шуму и вибрации от дороги мазда тигуану не конкурент.
И не чувствуется ускорения на мазде - двигатель и коробка ревут а чувства стремительного ускорения нет. Причем звук врывается постоянно когда нажимаешь на педаль газа и только тишина когда скорость поддерживаешь...
По управляемости тигуан тоже лучше .
У тигуана минус что короткоходная подвеска которая не любит высоких лежачих полицейских и такие же неровности. зато мелоч и щербатый асфальт проходит очень комфортненько относительно японских авто и мазды в том числе.
Багажник у тигуана такойже по размером если придвинуть задние кресла до уровня как у мазды.
Но часто ли нужен такой багажник. В путешествие лучше больше места у задних пассажиров будет и бокс на крыше, тем теснота в мазде....
Еще можно сравнить металл из которого сделаны обе машины.... ну вы сами понимате :-)
а по цене они одинаковы.
Мазда молодежнее веселее что ли по внешнему виду. Более спортивный внешний вид. Тиг спокоен, серъезен, интеллигентен чтоли )
Nicola Silivon вы похоже не ездили на этих авто потому-то и пишете чушь.
@@александрермолин-щ7ю Извините, но в чем чушь? У меня был Outlander 2016 2.4, сейчас уже месяц tuguan 2.0 180 лс. Я хотел мазду, ездил на тестдрайвы но не купил по тем причинам что отписал?
Что именно не так?
Nicola Silivon да потому что у мазды подвеска в разы лучше чем у тиги
удалено
@@александрермолин-щ7ю Чем она лучше?
Она более длинноходная. На лежаках и схожих неровностях не пробивается так как у тига. Но она не комфортная относительно тигуана. У тигуана подвеска воздушная что-ли. Как будто прослойка между колесами и асфальтом. У Мазды по другому, ты ощущаешь по чем едешь, на терке или шершавом асфальте вибрации передаются на кузов и появляется акустический шум. Я не говорю что подвеска плохая или хорошая, я говорю что она существенно менее комфортная на хорошем и среднем покрытии.
Классный обзор, спасибо!
Мазда люблю тебяяяя
Отличный тест. Спасибо
Разгон удивил. Мазда конечно красивая!!! За такие деньги она лучшая в классе.
Лучший обзор. Завтра мне предстоит выбрать между этими машинами, ещё есть вариант Киа Спортаж
Тигуан бери. Если мазда внешне больше нравится то её. Спортедж бери только в том случае, если денег впритык.
Хотя я бы выбрал мазду)
Взяла мазду 😊
@@ukr87girl36 расскажите ощущения, пржалуйста
noName очень довольна , едет мягко и места достаточно . Нет никаких минусов
То чувство когда мазда обошла Тоёту и хонду по внешнему дизайну и салону !!!! Капец.
Тот чувство, когда при выезде из салона мазда теряет миллион цены, а тойота не теряет.
@@zmeecrabevich6474 если берёшь машину для себя, чтоб наслаждаться ездой и самой тачкой, то это однозначно Мазда, а если всё время, что будешь ездить, только и думать, как её уже продать неуспев купить, то это Тойота. В Украине Мазда, особенно сх5 нифига так сильно в цене не теряет.
@@vitaliagor у меня прадо150 3.0, просто смеюсь над вашими маздами, скоро продам и 200 или 450d возьму, мазда бля, ААХАХ!
@@zmeecrabevich6474 и к чему этот твой высер? Ничего что 150 и сх5 это немного разного класса машины? Ах, ну да, тебе ж лишь бы понтануться. Больше выделиться нечем, только тачкой?
А разве у Тойоты есть дизайн? По дизайну их даже Корейцы обогнали. Оптима и Камри харизматичный пример.
Спасибо 🙏 Очень подробно все рассказали -здорово👍🏻👍🏻👍🏻
А мне наоборот монитор сверху больше нравится .это практичней от дороги не отвлекаешься.
Как раз выбираю авто и смотрю многие тесты. Есть мнение, что у вам на тест дали тигуан дизель 150 л.с. Тот который и у нас в России. Он действительно 9,3 сек по паспорту едет. Но у Европе есть еще другой дизельный двигатель у тигуана. Он уже с двумя турбонаддувами и вот как раз ОН и едет 7,8 сек до 100 км.
Честный обзор.... 5 за работу подписываюсь..Фольц и правда выигрывает
Взял в лизинг на 4 года в прошлом году мазду со всеми новоротами. После всех дилерских скидок цена вышла дешевле базовой модели: 2.2 дизель 184 лс 4х4 за 38 тысяч евро грубо. Фольксваген за эти деньги с такими наворотами я бы не купил. Не сожалею в выборе.
PS живу в Германии
Бери для теста первые версии на акп и полный привод - максималки берут менее10%
Побольше "горячих" сравнительных тестов!... Рауль, спасибо Вам и Вашей *Команде*!...=)))
Плохо в России дизеля у мазды нет , 150 лошадок совсем как то не едет , фв хорош но качество как то хромает в России , но Тигуан очень хорош. Выбрал мазду , машина хороша , взял бы дизель но увы нет его .
Вот это тест! Вы лучшие!
Проводим под багажником одной ногой, второй ногой, третьей ногой)))) ничего не происходит.🤣👍
Где-то в Чернобыле
Серьезный подход к тестам -молодцы!!!!
офигенный тест!!!
спасибо большое!
мазда рулит!
спасибо автору видио! очень классно!
дима пенкин ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Девять месяцев владел тигуаном 2018 года 2,0 180 лс,комплектация city.. Ехал и управлялся оч хорошо. 24000 пробега и упс! Коробка перешла в аварийный режим на ровном месте,при подъезде к свотофору.. Гарантийная замена хваленого многими dq500 и продажа сего пипелаца к ебеням! Купил СХ5,пока нравится,по крайней мере,атмосферник,клас.автомат,японская сварка кузова и не в пример тигуану дорогие материалы в отделке салона. Не знающим сообщаю,что комплектующие для калужского тигуана везут из Китая,включая злополучные дсг-загляните под защиту двигателя,там всё написано...
Ребята, на немцах основательно не катался, делал тестдайв на новой ауди а4 40 tfsi кватро. По езде а4 дала ощущение езды аналогичное с хондой одиссей 2го поколения, полный привод, те же силы. Хонда была ощутимей бодрее на низах! У а4 руль вертелся бодрее, аля мазда 6 (может даже лучше). В итоге бы выбрал одисссей, цена ниже, драйв тот же
Дизайнеры были явно в депрессии, когда рисовали задние фонари - возможно, дизельных выхлопов слегка вдохнули...
😔
Осталось только понять, кто из них более угоняемый. Хотя мне кажется они оба в зоне риска. В Питере эта Мазда вообще через день мелькает в сводках
Как раз эти машины я сейчас выбираю для покупки
тигуан не брал бы изза dsg, мазду 2017 изза задушенного двигателя. И да владельцев новой cx-5 ждет офигительный сюрприз в случае подкрашивания царапин. Цена будет просто космическая, ибо хер кто такую работу делать захочет. Потому что раньше было трудно получить цвет candy, а сейчас там вообще 4 слоя разных надо укладывать.
Anton Kukoba , вроде у них DQ500 и по многим отзывам за 5-7 лет : нет жалоб , ток некоторые проблемы с турбиной на 100.000-150.000 км
LeoGuard, а не DQ381?
Anton Kukoba без ыкспертов никуда...
dimontert нет
Рауль здравствуйте! Мне очень нраавятся Ваши обзоры.
Каско на Мазду 42 т.р. сам владею с2018 подвеска и шумка-отличная .Прет тоже! До нее владел Хонда СРВ2.4 и Тигуан2л дизель!Снова взял японца!Хотелось Хонда но летом надо было ждать 2-3 месяца!Хонда лидер и по продаже 330000-310000 у Рав4!
Виктор Кузнецов насчёт каски вы правы , и что взяли мазду я думаю вы тоже угадали .
Виктор Кузнецов Хонда как-то не то , но тестю при его размеренного передвижения по асвальту песня
Никаких сомнений в динамике не было,сейчас итак всем ясно что Мазда быстрее Тигуана.ДСГ коробка это вщ ужас,долго думает,когда нужно навалить она подумает а потом до неё дойдёт,у мазды такого нету,ну а так мой выбор это 2 этих автомобиля,каждый из них достойн своих денег,и у каждого свои плюсы и минусы:)
Однозначно мазда лучше и качество и цена ! тигуан за 55.000$ это смешно.
Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com
Рискните сравнить Mitsubishi Outlander 4*4 и Haval H6 4*4, стоит ли переплачивать пол миллиона за японца?
KKW если только китайца ты решил купить пожизненно 😂
Красавчик !!!! )
Какие 7.8 секунды на дизеле? вы сначала проверяйте информацию 9.8 может , 7.8 сек это 180л.с. бензин и то 7.7 на оф.сайте
тут дизель 190 лс
И то с лаунча и на двух педалях. И на 100 бензине всю жизнь ездить, что повышает эксплуатационные расходы.
В мазду задние сидения от тиги надо поставить и чтобы двигались также будет заебок