PS : j'ai lavé la voiture APRES avoir fait la vidéo ahahha Et à tous ceux qui disent que je n'avais qu'à en prendre soin etc, sachez qu'elle aurait dû finir à la benne et que je l'ai déjà sauvée de cette fin tragique. Sachez aussi que j'ai une autre vidéo qui présente les points que j'adore sur cette voiture! voilou
Au final chaque point négatif que tu dis ,peut être changer avec quelque petite pièces, de l’huile de coude pour la rouille et 1000€ elle peut devenir sans défaut
exactement,c est une belle auto a entrtenir et pas de grosse decote avec quelques accessoires tres prtiques ou petite prepa moteur pour pas tres cher blade 81
les joints sont réglable pour la capote faut pas oublier de les entretenir a la graisse silicone après pour les jantes elle sont pas d'origine les NB sont monté en 15" OEM et les NBFL Post 2002 sont en 16" après pour les chevaux y a les 146 NBFL avec la prise OBD et bien plus ...moi perso j'ai que des 1.8 NBFL 146 série spécial full options c'est top du top
Je ne savais pas pour les joints! Et pour les jantes je voulais dire d'origine dans le sens où j'avais celles-ci depuis que je l'ai, c'était juste mal dit :) Par contre les jantes ça va du 14 au 17" d'origine suivant les séries. Il y a même du 15 d'origine sur NBFL. Et nous n'avons pas tous les moyens de s'offrir une nbfl 1.8 vvt avec boite 6, surtout que celle-ci est mon daily, ce serait dommage d'utiliser un modele rare pour aller au boulot
@@yanisrenaud y a pas de 14" en NB en OEM c'est sur NA ...de 98 a 02 c'est du 15" ça passe en 16" sur les SP en 2003 et 17" uniquement sur la Mazda speed turbo de 2005 des Racing art forgée une tuerie ... J'ai pas de boite 6 Torsen sur mes 1.8 NBFL c'est seulement sur les NB 10A de 98 et la NBFL sportive de 2002...j'aurai bien aimer pourtant llooll
(Celles en 5 branches entre 99 et 00 ont été faites en 14"x6" pour la NB) Et oui le 17 est sur la mazdaspeed, mais je ne suis pas fan, elles sont trop grandes pour moi.. pareil l'aileron à l'arrière est bizarre, m'enfin c'est une question de goût :P Et yes une boite 6 serait pas du luxe, l'autoroute c'est un peu fatiguant à la longue en 5e aha
plusieurs infos qui me semblent surprenantes, il me semble qu'il y a une prise diag près de l'admission avant filtre à air, je n'ai jamais vu ces jantes de 14 comme origine, et c'est un modèle versatile avec un accès très élargi à des pièces innombrables pour jouer sur le look à prix modique (d'ailleurs même mazda faisait les options de chassis rabaissé etc) pour ce qui est d'un 1.6 atmo, il peut s'exprimer vigoureusement dans les tours, avec une conduite un peu plus volontaire et en rétrogradant, mais bien sûr à bas régime sur rapport long il n'y a pas le couple d'un hdi plus récent. A comparer avec les voitures de la même génération et de la même gamme de prix, tu ne te fais pas doubler par une R19 turbo D. et puis surtout là où l'auto fait la différence, c'est dans son agilité dans le sinueux où sa répartition des masses fait merveille. En roulage piste loisir la petite miata tient le rythme d'autos bien plus musclées...
Votre commentaire me laisse pantois. Si jamais, et afin de vous rassurer sur le fait que c'est un très bonne voiture j'ai aussi fait la vidéo présentant les 10 choses que j'adore. Au sujet de la prise diag, oui c'est bien une prise mais pas une prise OBD (et tant mieux) pour l'utiliser c'est soit la valise Mazda soit un pontage avec des trombones (si si) ensuite en ce qui s'agit des jantes, elles étaient proposées en option au lancement de la NB. Maintenant, cette dimension est standard pour ce modèle, il y a eu aussi du 15 jusqu'au 17 pouces suivant les pays et les versions. Et merci pour vos conseils, je sais rouler avec ma mx5, je ne faisais que critiquer le peu de défauts quelle présente et faut tout de même accepter que oui bas dans les tours elle n'a pas de couple mais comme vous le dites si bien ça se roule en 2 ou 3e à 7000 tours minute dans des cols de montagne (ce que j'ai l'habitude de faire bien entendu) À bon entendeur 😉
Franchement je trouve ça futile, la rouilles elle apparaît pas comme par magie et tu a l’aire au courant que les mx5 en sont sujets donc pourquoi ne pas l’avoir traité des l’apparition ? Les jantes ça change si vraiment ça gêne Les joints idem ça s’entretient pour pas avoir de fuite La puissance il fallait s’y attendre c’est qu’un 110cv donc si tu te fais doubler par des mazoute qui en on 20/30 de plus c’est pas étonnant mais normalement aucun mazoute de 110cv passe devant ton capot à moins que tu passe pas les 3500tr/m tu as quand même un meilleurs rapports poids/puissance que 80% des voitures du marcher de 110cv mais ça reste optimisable avec quelque pièce perf Pour la prise obd c’est dommage mais ça reste une voiture qui a 20ans c’est pas une nd 🤷🏽♂️
C'est un daily acheté dans cet état, et c'est peut être futile certes, mais ça fait partie de ma prochaine vidéo, j'ai juste commencé par le pire :) et oui fallait bien trouver quelque chose qui ne va pas sur cette mx5 sinon c'est trop simple ;)
@@yanisrenaud a d’accord excuse moi alors je savais pas après chacun son avis de toute façon, j’ai hâte de la voir alors pour voir les qualités que tu lui donne aha
Pas de problème aha! J'accepte aussi la critique constructive bien entendu 😉 La prochaine vidéo arrive, et un essai plutôt cool aussi. Merci d'être abonné c'est top!
La boite à fusible c'est celle du capot. A quel moment y a pas assez de contenance dans le bocal à liquide lave vitre y dure limite un an. 110cv trop peu pour toi ? Met un turbo ! Bonne vidéo c'est bien de rester honnête sûr ses défauts, hâte de voir la suite !
Hey merci du commentaire! Pour moi le bocal ne tient pas longtemps mais il pleut tout le temps ici aha Et les chevaux... oui mais je préfère l'atmo c'est plus jolie 😁 Merci beaucoup, la prochaine sur les points positifs est très demandée et elle arrive bientôt 😋
Merci pour ta vidéo. Ta MX5 est sympas mais c'est vrai on peut pas enlever ce problème de rouille . La capote c'est compliqué de trouver d'origine en bon état .Les jantes et les suspensions, si ça convient pas il faut les changer et ça coute un peu plus mais c'est normal si on veut donner un coup de jeune à nos MX5. En tout cas , merci pour les infos !
Comment peut-on laisser une Mx5 se dégrader à ce point là ? Ce que je vois ici, c'est une voiture pas entretenue du tout. La rouille, ben oui, une voiture ça rouille, surtout avec l'âge ; Les joints, ça se surveille, et ça se change ; La poussière de frein, sérieux ? ; La capote chiante à remettre, il n'y a pas plus simple (ah oui, il faut faire un effort, celui de s'arrêter 2mn) ; Le moteur, non recevable, on sait que c'est un 1,6 / 110cv, donc question reprise bof, certes, mais c'est vendu avec, pour qui connait un peu la mécanique. Les jantes qui ne plaisent pas, ben c'est totalement subjectif La hauteur de caisse, la Mx5 est vendue comme ça d'origine, il n'y a pas tromperie Les références de pièces, ok Contenance du réservoir lave-glace, soit Prise OBD, ok En résumé, il fallait mieux réfléchir et acheter autre chose
C'est une voiture jetable, c'est normal qu'elle ne soit pas entretenue, je l'ai déjà sauvée de justesse avant qu'elle ne parte à la casse 😋 Pour les âmes les plus sensibles, j'ai une autre vidéo sur les choses que j'adore 😉
Bonjour Il semble que vous l'avez acheté pour 3000 €... Et les défauts qui vont avec ce tarif.. je pense qu'elle doit avoir un 11e défaut majeur c'est son contrôle technique! 😂 Pour la capote un bon K-way de chez Decathlon ça revient beaucoup moins cher ! Super vidéo continuez à nous divertir !
Effectivement 😅 Oui j'y ai pensé au K-way, mais ça me permet de prendre une douche en même temps donc tout bénef ! Merci à vous pour le commentaire c'est top😍
Pour la rouille malheureusement cest la maladie mais si le portefeuil suis c'est vite regler, pour les fuite d'eaux sa peut se regler en entretenant ou changer join ou directement la capote pour les jante idem il y as quelque modele de jr qui lui convienne super bien apres cest toujours une question de budget ^^ idem pour les suspension, jamais eu de probleme pour remettre la capote malgré mais probleme de dos et d'épaule a savoir que je decapoter 90% du temp en dailly, j'avais une nbfl 1.6l et je tener des hyundai coupé de 150cv donc très correcte en terme de perf^^ pour le lave glace j'ai du le remplir une fois en 3 ans ^^ et pour la poussiere de frein je lavais la voiture 2 fois part semaine , elle me manque tellement 😢 profite en a 200% !
Hey merci du commentaire ! C'est vrai tout est une question d'argent aha, bon je m'en plein pas car elle roule super bien malgré tout 😁 je vais surement la refaire, mais c'est vrai qu'il y a un sacré travail à faire surtout niveau rouille c'est fou!
Derien et malheureusement oui quand j'aurai remis sur pieds ma rx-8 r3 je vais mettre en marche mon projet sur une na et première chose à faire s'occuper de la rouille l'exterminer jusqu'au bout ^^ et je vais regarder sûrement demain
Hey merci du commentaire, alors moi je fais 1.80m et ça passe mais c'est vrai qu'à la longue on s'y sent a l'étroit et le haut de la tête a tendance à subir l'effet du vent quand le toit est ouvert 😉
Après pour l'histoire de le fait de se faire doubler c'est plus ta conduite que la voiture , si avec ma C3 de 70cv j'ai pas de soucis il devrait pas y en avoir
J'ai une NB de 99 aussi (Orange évolution) avec un avant de NBFL + AB (c'est plus sympa tout de même). Par contre moi je l'ai eu avec des ressors courts -35mm et des jantes 16 pouces du coup (pneus 205/45/16) c'est quand même plus sympa ! Mais attention aux dos d’âne et aux trous, le dos prends des coups ;-) C'est marrant que tu n'aime pas le 1.6, moi je trouve qu'il est pas si mal, après j'ai quelques modifs : HKS Superpower flow, Bobines renforcées, faisceau renforcé, boitier éthanol. Je tiens facile des bagnoles "normales" de 150ch avec sur du plat et en sinueux bon n'en parlons pas c'est la fessée. Beau son et belle montée en régime ! Peut être que le tiens mérite une bonne révision ;-)
Hey merci de ton commentaire! Elle doit être sympa dans cette configuration! Perso ça fait 4 ans que je roule avec, au début c'était hyper fun, mais en ligne droite c'est pas vraiment fou, les reprises sont molles même dans les tours, je dois m'en lasser un peu je pense… Heureusement que les virages rattrapent l'ensemble aha :P J'ai des bobines renforcées et le kit e85, elle a un peu plus de pêche. Révision ok, bon j'ai 260 000 km ce qui explique peut-être cela ;)
@@yanisrenaud Oui c'est très sympa, la couleur est superbe (j'ai aussi l'intérieur cuir couleur carosserie et volant Nardi), Niveau suspensions ça change vraiment tout, c'est comme un kart, rivé à la route. Après bon en même temps la Mx c'est pas trop une caisse de ligne droite ^^ à la rigueur la Mazdaspeed Turbo ouais, ou le 1.8 VVT mais le 1.6 c'est plus typé virage XD Si tu veux un peu plus, franchement met le kit HKS, en plus d'offrir une sonorité à tomber par terre (vraiment c'est surprenant), il améliore bien la montée en régime et on gagne quand même un peu en couple à bas régime et à haut régime ça pousse mieux ! Pourtant il est actuellement installé en mode yolo sans pare-chaleur ni rien et déjà on a du gain
Ah ouai sympa l'intérieur couleur carrosserie! Merci du conseil, bon je vais sûrement un peu changer de modèle ou de motorisation à l'occasion.. car 4 ans en ma possession c'est trop aha :P
Au sujet de la rouille, j'ai eu une NB 10ème Anniversaire, 120 000kms sans aucune rouille! D'ou vient cette voiture, d'Allemagne ou d'Alsace ou ils utilisent beaucoup de sel en hiver, d'ou l'explication de la rouille! La capote se change, les joints se changent, les jantes se changent, tout le reste des "problèmes", il me semble étaient existant quand tu l'as achetée et n'étaient pas des problèmes cachés, donc tu aurais peut être dû acheter le modèle avec le 1.8L avec les jantes en 15 pouces et 140 cv et en trouver une sans rouille!
La mienne n'avait rien sur les longerons... jusqu'au jour où j'ai décidé de décaper pour en avoir le coeur net. Il faut dire qu'une 10AE a certainement été plus chouchouté qu'une normale... où la vôtre a fait 5000 kms par an... la mienne en a fait 14000, sous la pluie, la boue, la neige, le sel et l'humidité 😉 Cela dit, pour vous rassurer, j'ai fait une vidéo sur les 10 choses que j'adore aussi 😊
Pour les futur acheteur de NB, la rouille est due a un défaut de conception qui touche toutes les NB... A savoir avant d'acheter. Mieux vaut mettre un peu plus cher et s'offrir une NC ou NCFL.
Yes longerons et bas de caisse notamment. Je tiens a ajouter que pour ceux qui ont la possibilité d'aller en Angleterre, il est possible de les réparer, avec découpe au laser et tout, pour moins cher qu'en France. Si la mienne n'était pas mon daily je l'aurais déjà fait Merci du commentaire 😃
@@yanisrenaud salut povz je cherche une sans rouille nbfl etna 1l8 on peut discuté je reve depuis petit d'en avoir une en terme de budget 8k 10k mais une vraiment nickel en bas de caisse longeron merci !
Hey merci du commentaire! :) Dans ton cas ce sera plus 10k pour un serie spéciale 1.8 et sans rouille. La rareté de la chose fera son prix Regarde du côté des forum spécialisés comme mx5 France et mx5 Passion Souvent il y a des annonces dessus entre passionnés, avant qu'elles ne paraissent sur leboncoin ou autre As-tu des questions précises ?
@@yanisrenaud ouaip j'ai déjà cherché c'est mini 8k et ca monte surtout avec la clim hardrop en france tu connais des bon garage pour la carrosserie ? Merci de ta réponse si t'es sur mtp je serais ravie de monté dedans jamais essayé encore 🤣
Recoucou ! J'aurais besoin de ton aide pour une info que je ne trouve nul part sur internet et qui servirait à beaucoup : Quelles sont les mesures du coffre de ta miata ? Je ne parle pas du volume, mais : de la largeur et longueur de l'entrée du coffre, et de la largeur, longueur et profondeur de l'intérieur du coffre. Tu pourrais être le premier et seul à faire une vidéo dessus, pas mal cherchent ça. La raison est simple : comme je le disais, j'allais en prendre une une fois le CT de ma 206 fait pour faire l'échange. Sauf que... tadam ! Depuis peu je me suis découvert une passion, un plaisir pour les défilés médiévaux, costumés ET SUR ECHASSES (qui sont grands et non pliables) que je fais avec ma copine. Il y a donc 4 échasses à caller, et si possible 1 sac de vêtements.
Hey, au pire mets toi à la pêche ?? 🤣 alors largeur de l'entrée du coffre max : 96 cm. Longueur max : 40cm pour être fiable, je dis ça car il y a la protection pour le serrure du coffre qui gêne sur le dessous... donc ça sera de la place en moins, sinon c'est env 46cm. Je tiens à préciser que le coffre n'est pas rectangulaire, ça peut poser des problèmes. Les cotés sont arrondis donc on perd de la place à l'entrée du coffre. Maintenant, roue galette incluse, en largeur à l'intérieur du coffre on est à max 138 cm. En longueur on est à max 62cm mais pareil, sur les côtés c'est plus du 31cm, voire même du 20cm si tu vas tout au fond à droite du coffre 🤣 Niveau hauteur au fond du coffre (toujours avec la galette en dessous) on est à max 31cm jusqu'au joint ou 32 cm, dur à mesurer car pas tout à fait plat, et en fermant le coffre, je pense qu'on peur encore gagner 3cm au milieu du coffre... J'ai une autre vidéo de présentation dans laquelle je sors du coffre, et je fais 1.80m, donc bon, c'est pas le plus pratique mais disons que c'est un petit coffre Après avec la capote fermée, tu peux encore mettre deux trois bricoles (1.40m sur env. 42cm avant que ça diminue progressivement) Voilà tout j'espère que ça t'auras aidé 😋 faire une vidéo dessus pourquoi pas, mais un format "short" serait plus adapté, à voir
@@yanisrenaud Yeeeeessss !! Les echasses, en ne comptant que le metal non pliable, font max 85x42x18 chacun ! Et je vais me passer de galette pour un kit de rustines pour roues de voiture ! Je suis content ! :D Et oui, de toute façon l'été c'est capote en toile forcément, et justement c'est là qu'on sort le plus. Donc nickel, super content ! C'est des échasses urbaines en metal, avec un arc métalique sur l'arrière, je sais pas si tu vois ;)
Cette petite mx-5 me fait mal au coeur. J’en possède moi même une de la même génération et avec la même motorisation. Elle est NICKEL. Il faut que les gens qui veulent cette voiture ou qui en ont une, comprennent que c’est une voiture de "passionné". J’entends par là que c’est une voiture qui demande beaucoup de soins et d’entretien ( pour la rouille en particulier). Les NA et NB ne sont plus toutes jeunes. Ce genre de voitures ont besoin qu’on ressente chaque mouvement anormaux ou chaque bruits particuliers afin de préserver la voiture au mieux. En bref, prenez soin de votre Miata.❤
Nope En conduite normale sur une ligne droite t'as un scenic de 150ch à côté, le mec il a le double de couple tu peux rien faire... tu peux juste l'avoir grâce à la boîte qui tire super long quand lui devra passer ses rapports à 4.5k tours
Ah bah oui clairement ! Elle était entreposée dans de la terre et le garage était bien douteux 🤣 j'ai essayé de la sauver mais il y avait bien trop à faire... Il y a la deuxième vidéo sur ce que j'adore qui est sortie si jamais 😁
@@yanisrenaud Oui, je l'ai vue avant celle-ci. C'est sympa mais tu as l'air de manquer d'expérience en bricolage. En échappement tu peux presque tout mettre si tu le demandes à un garagiste, du moment que ça respecte les normes bruit et pollution. Tu pourrais meme souder 4 tubes, puis 1, puis le cata, puis le filtre, puis etc... Bon, sympa à regarder sinon. Mais perso je vais mettre plus de budget à l'achat pour en garder une de collection (si un jour on a plus le droit de conduire du thermique, meme en ethanol), demander à tout faire huiler et couvrir anti rouille avant la moindre tâche (si je le fais pas moi même), et graisser régulièrement la capote. Au moins je sais les trucs auxquels faire gaffe. Tu as changé des trucs depuis ? Elle passe encore le CT ?
J'ai acheté cette voiture pour apprendre les bases de la mécanique justement, je n'ai pas d'expérience ni de diplôme dans ce domaine 🙂 Si je peux te conseiller, prends un modèle rare, du style une 10th anniversaire numérotée, ou au moins un modèle boîte 6 avec le 1.8 (ou carrément une type S 😍 bon tant pis pour le coté cabriolet aha) Bien réparée sérieusement puis protégée pour l'avenir comme tu dis surtout les joints etc si ta pas envie de repayer une capote. Si tu peux trouver un hardtop ce sera un gros plus, mais stock le à côté de la voiture pour ne pas abîmer la capote (à force d'être constamment fermée pour le hardtop). J'ai changé que l'échappement, le reste c'était de l'entretien genre courroies etc, la j'ai fait une sortie de route malheureusement ces garages incompétents n'avaient rien trouvé, puis finalement je dois changer toutes les suspensions avec amortisseurs + biellette de direction (déjà fait) + roues car voilée + peut être les deux moyeux avant suivant mon humeur Je dois aussi changer les freins avant, marre de les refaire tous les 2 ans 😅 Et oui passe le ct, mais le prochain qui arrive pas sûr avec les suspensions...
@@yanisrenaud Ah mais tkt pas ! Si possible ce sera 1.8, mais je tiens au cabriolet décapotable. Pour les freins il faut apprendre à synchroniser. Ça consiste à ne quasiment freiner qu'avec le moteur, tout en mettant un coup de gaz avant chaque réembrayage pour que les disques ne frottent pas. Depuis que je conduis (5-6ans) je n'ai jamais eu à changer les freins grace à ça 🤷♂️ .
Hello! Merci du commentaire et de l'abonnement c'est top! J'en pense que c'est une très bonne voiture surtout pour ceux qui ont quelques bases en mécanique, ça permet d'économiser sur certaines factures Elle est très fiable, et je pense que souvent la carrosserie tombe avant le moteur aha C'est une voiture plaisir mais pour tous les jours il faut quand même penser au budget Et elle permet d'apprendre les bases de la propulsion, c'est une voiture super bien équilibrée donc plutôt prévenante Donc globalement très positif, mais quelques points sont à prendre en compte surtout si budget est serré S'il ne l'est pas, go ! En jeune conducteur faire juste attention à la propulsion. Ça se conduit différemment et ça peut surprendre =) et pour des conseils etc, ne pas hésiter à demander ici où à la communauté mx5france par exemple qui est top
la rouille est un probleme connu,manque d'entretien,pour la capote pareille,ma Mx de 1991 a sa capote d'origine et pas d'eau a l'interieur.Tes jantes ne sont pas d'origine,14 pouces s'etait sur la NA et la NB,c'est du 15..Generalement sur une NA et NB on rabaisse la caisse(esthetique et tenue de route)Le 1600 est tres sympa sur les petites routes,aucun interet sur autoroute,sinon sur ma NB 1600,il y avait un compresseur entre 170 et 220 CV suivant la programmation.Les prix s'envolent,mais bon vaut mieux mettre plus cher et ne pas acheter une epave,Preferer une serie limitée et la restaurer petit a petit!
Merci de votre commentaire. Je vais apporter quelques précisions. Ma capote est étanche, mais quand il pleut beaucoup effectivement de l'eau peut s'infiltrer (quand elle est dehors et immobile) dans les réservoirs prévus à cet effet au niveau des joints. Et non, le 14 pouces était bel et bien d'origine sur ce modèle, le 15 étant arrivé en option ou pour la NBFL. Mes jantes sont une option de chez Mazda, mais en taille standard. Elle est rabaissée de 2cm suite au changement des suspensions par des pièces qui ne sont pas d'origine (c'était voulu) Je serais curieux d'en savoir plus sur votre compresseur pour le 1600, il n'y a que peu d'informations à ce sujet sur internet pour cette version du moteur, de quelle marque était-il ? Et oui moi j'ai décidé de sauver cette mx5, mais ça prend du temps. Si jamais j'ai aussi une vidéo qui parle des points que j'adore sur ce modèle... 😊
Déjà je suis vraiment désolé mais tu as fait un très mauvais achat car l’un des premiers points que l’on regarde sur une Mazda MX5 que l’on achète c’est la rouille la tienne est complètement bouffé de partout surtout sur les longeron qui est une partie extrêmement importante de la voiture la capote si c’est juste un jour ça coûte vraiment pas cher et ça prend pas de temps et la plupart des défauts que tu dis sont les caractéristiques d’un coupé sport ancien après je ne dis pas que ta vidéo est mauvaise ou quoi que ce soit c’est une très bonne vidéo tu as le droit de penser ce que tu veux mais voila. En tout cas bonne vidéo et bonne chance avec cette belle voiture 👍🏼💪🏻
Argh je sais bien j'ai voulu la sauver, et la vidéo est juste à titre informatif, car on me demande souvent ce qu'on peut trouver comme surprise dans une mx5 malentretenue 🙂 Merci du commentaire, toute critique constructive est bienvenue. Quant à la mx5, elle a aussi pleins de qualité que j'ai prouvé dans une autre vidéo 😁
Tu as quoi comme combinés ? Et ton avis sur le sujet stp ? Ça m'intéresse :P Ouai toute façon dans notre beau pays ils veulent tuer les passionnés auto donc bon... courage ! 😁
@@yanisrenaud ouais c'est incroyable on ne peut même pas ajouter ne serait ce quelques chevaux de plus sans que l'assurance te pointe sur la tempe contrairement aux anglais qui sont libres de modifier leurs caisses 😳
Techniquement tu peux même pas mettre un kit ethanol sans le faire homologuer ici en France... Alors ils sont pas non plus libres à 100% en Angleterre mais c'est vrai qu'ils ont une souplesse dans les textes que nous on a pas mdr, clairement pas ! 🤣
![Quelle est la MEILLEUR MX-5 ?! - Mazda MX-5 Miata (NA, NB, NC & ND) [4k]](/img/1.gif)
PS : j'ai lavé la voiture APRES avoir fait la vidéo ahahha
Et à tous ceux qui disent que je n'avais qu'à en prendre soin etc, sachez qu'elle aurait dû finir à la benne et que je l'ai déjà sauvée de cette fin tragique. Sachez aussi que j'ai une autre vidéo qui présente les points que j'adore sur cette voiture! voilou
Au final chaque point négatif que tu dis ,peut être changer avec quelque petite pièces, de l’huile de coude pour la rouille et 1000€ elle peut devenir sans défaut
Yes, rien de bien grave 😋
exactement,c est une belle auto a entrtenir et pas de grosse decote avec quelques accessoires tres prtiques ou petite prepa moteur pour pas tres cher blade 81
les joints sont réglable pour la capote faut pas oublier de les entretenir a la graisse silicone après pour les jantes elle sont pas d'origine les NB sont monté en 15" OEM et les NBFL Post 2002 sont en 16" après pour les chevaux y a les 146 NBFL avec la prise OBD et bien plus ...moi perso j'ai que des 1.8 NBFL 146 série spécial full options c'est top du top
Je ne savais pas pour les joints! Et pour les jantes je voulais dire d'origine dans le sens où j'avais celles-ci depuis que je l'ai, c'était juste mal dit :)
Par contre les jantes ça va du 14 au 17" d'origine suivant les séries. Il y a même du 15 d'origine sur NBFL.
Et nous n'avons pas tous les moyens de s'offrir une nbfl 1.8 vvt avec boite 6, surtout que celle-ci est mon daily, ce serait dommage d'utiliser un modele rare pour aller au boulot
@@yanisrenaud y a pas de 14" en NB en OEM c'est sur NA ...de 98 a 02 c'est du 15" ça passe en 16" sur les SP en 2003 et 17" uniquement sur la Mazda speed turbo de 2005 des Racing art forgée une tuerie ...
J'ai pas de boite 6 Torsen sur mes 1.8 NBFL c'est seulement sur les NB 10A de 98 et la NBFL sportive de 2002...j'aurai bien aimer pourtant llooll
(Celles en 5 branches entre 99 et 00 ont été faites en 14"x6" pour la NB)
Et oui le 17 est sur la mazdaspeed, mais je ne suis pas fan, elles sont trop grandes pour moi.. pareil l'aileron à l'arrière est bizarre, m'enfin c'est une question de goût :P
Et yes une boite 6 serait pas du luxe, l'autoroute c'est un peu fatiguant à la longue en 5e aha
plusieurs infos qui me semblent surprenantes, il me semble qu'il y a une prise diag près de l'admission avant filtre à air, je n'ai jamais vu ces jantes de 14 comme origine, et c'est un modèle versatile avec un accès très élargi à des pièces innombrables pour jouer sur le look à prix modique (d'ailleurs même mazda faisait les options de chassis rabaissé etc) pour ce qui est d'un 1.6 atmo, il peut s'exprimer vigoureusement dans les tours, avec une conduite un peu plus volontaire et en rétrogradant, mais bien sûr à bas régime sur rapport long il n'y a pas le couple d'un hdi plus récent. A comparer avec les voitures de la même génération et de la même gamme de prix, tu ne te fais pas doubler par une R19 turbo D. et puis surtout là où l'auto fait la différence, c'est dans son agilité dans le sinueux où sa répartition des masses fait merveille. En roulage piste loisir la petite miata tient le rythme d'autos bien plus musclées...
Votre commentaire me laisse pantois. Si jamais, et afin de vous rassurer sur le fait que c'est un très bonne voiture j'ai aussi fait la vidéo présentant les 10 choses que j'adore.
Au sujet de la prise diag, oui c'est bien une prise mais pas une prise OBD (et tant mieux) pour l'utiliser c'est soit la valise Mazda soit un pontage avec des trombones (si si) ensuite en ce qui s'agit des jantes, elles étaient proposées en option au lancement de la NB. Maintenant, cette dimension est standard pour ce modèle, il y a eu aussi du 15 jusqu'au 17 pouces suivant les pays et les versions. Et merci pour vos conseils, je sais rouler avec ma mx5, je ne faisais que critiquer le peu de défauts quelle présente et faut tout de même accepter que oui bas dans les tours elle n'a pas de couple mais comme vous le dites si bien ça se roule en 2 ou 3e à 7000 tours minute dans des cols de montagne (ce que j'ai l'habitude de faire bien entendu)
À bon entendeur 😉
Franchement je trouve ça futile, la rouilles elle apparaît pas comme par magie et tu a l’aire au courant que les mx5 en sont sujets donc pourquoi ne pas l’avoir traité des l’apparition ?
Les jantes ça change si vraiment ça gêne
Les joints idem ça s’entretient pour pas avoir de fuite
La puissance il fallait s’y attendre c’est qu’un 110cv donc si tu te fais doubler par des mazoute qui en on 20/30 de plus c’est pas étonnant mais normalement aucun mazoute de 110cv passe devant ton capot à moins que tu passe pas les 3500tr/m tu as quand même un meilleurs rapports poids/puissance que 80% des voitures du marcher de 110cv mais ça reste optimisable avec quelque pièce perf
Pour la prise obd c’est dommage mais ça reste une voiture qui a 20ans c’est pas une nd 🤷🏽♂️
C'est un daily acheté dans cet état, et c'est peut être futile certes, mais ça fait partie de ma prochaine vidéo, j'ai juste commencé par le pire :) et oui fallait bien trouver quelque chose qui ne va pas sur cette mx5 sinon c'est trop simple ;)
@@yanisrenaud a d’accord excuse moi alors je savais pas après chacun son avis de toute façon, j’ai hâte de la voir alors pour voir les qualités que tu lui donne aha
Pas de problème aha! J'accepte aussi la critique constructive bien entendu 😉
La prochaine vidéo arrive, et un essai plutôt cool aussi. Merci d'être abonné c'est top!
La boite à fusible c'est celle du capot. A quel moment y a pas assez de contenance dans le bocal à liquide lave vitre y dure limite un an.
110cv trop peu pour toi ? Met un turbo !
Bonne vidéo c'est bien de rester honnête sûr ses défauts, hâte de voir la suite !
Hey merci du commentaire!
Pour moi le bocal ne tient pas longtemps mais il pleut tout le temps ici aha
Et les chevaux... oui mais je préfère l'atmo c'est plus jolie 😁
Merci beaucoup, la prochaine sur les points positifs est très demandée et elle arrive bientôt 😋
Merci pour ta vidéo.
Ta MX5 est sympas mais c'est vrai on peut pas enlever ce problème de rouille .
La capote c'est compliqué de trouver d'origine en bon état .Les jantes et les suspensions, si ça convient pas il faut les changer et ça coute un peu plus mais c'est normal si on veut donner un coup de jeune à nos MX5.
En tout cas , merci pour les infos !
Hey merci du commentaire!
Oui bien sûr, puis elle se fait vieille aussi aha
Comment peut-on laisser une Mx5 se dégrader à ce point là ?
Ce que je vois ici, c'est une voiture pas entretenue du tout.
La rouille, ben oui, une voiture ça rouille, surtout avec l'âge ;
Les joints, ça se surveille, et ça se change ;
La poussière de frein, sérieux ? ;
La capote chiante à remettre, il n'y a pas plus simple (ah oui, il faut faire un effort, celui de s'arrêter 2mn) ;
Le moteur, non recevable, on sait que c'est un 1,6 / 110cv, donc question reprise bof, certes, mais c'est vendu avec, pour qui connait un peu la mécanique.
Les jantes qui ne plaisent pas, ben c'est totalement subjectif
La hauteur de caisse, la Mx5 est vendue comme ça d'origine, il n'y a pas tromperie
Les références de pièces, ok
Contenance du réservoir lave-glace, soit
Prise OBD, ok
En résumé, il fallait mieux réfléchir et acheter autre chose
C'est une voiture jetable, c'est normal qu'elle ne soit pas entretenue, je l'ai déjà sauvée de justesse avant qu'elle ne parte à la casse 😋
Pour les âmes les plus sensibles, j'ai une autre vidéo sur les choses que j'adore 😉
Bonjour
Il semble que vous l'avez acheté pour 3000 €... Et les défauts qui vont avec ce tarif.. je pense qu'elle doit avoir un 11e défaut majeur c'est son contrôle technique! 😂
Pour la capote un bon K-way de chez Decathlon ça revient beaucoup moins cher !
Super vidéo continuez à nous divertir !
Effectivement 😅
Oui j'y ai pensé au K-way, mais ça me permet de prendre une douche en même temps donc tout bénef !
Merci à vous pour le commentaire c'est top😍
Est ce qu'il y aura une vidéo des 10 choses que J'ADORE sur ma MX5 NB! @Povzilla ?
Oui ! J'ai juste pris du retard car je prépare une autre vidéo :P
Pour la rouille malheureusement cest la maladie mais si le portefeuil suis c'est vite regler, pour les fuite d'eaux sa peut se regler en entretenant ou changer join ou directement la capote pour les jante idem il y as quelque modele de jr qui lui convienne super bien apres cest toujours une question de budget ^^ idem pour les suspension, jamais eu de probleme pour remettre la capote malgré mais probleme de dos et d'épaule a savoir que je decapoter 90% du temp en dailly, j'avais une nbfl 1.6l et je tener des hyundai coupé de 150cv donc très correcte en terme de perf^^ pour le lave glace j'ai du le remplir une fois en 3 ans ^^ et pour la poussiere de frein je lavais la voiture 2 fois part semaine , elle me manque tellement 😢 profite en a 200% !
Hey merci du commentaire ! C'est vrai tout est une question d'argent aha, bon je m'en plein pas car elle roule super bien malgré tout 😁 je vais surement la refaire, mais c'est vrai qu'il y a un sacré travail à faire surtout niveau rouille c'est fou!
Hésite pas à regarder ma vidéo sur les points que j'adore sur la MX5 aussi aha ! 😜
Derien et malheureusement oui quand j'aurai remis sur pieds ma rx-8 r3 je vais mettre en marche mon projet sur une na et première chose à faire s'occuper de la rouille l'exterminer jusqu'au bout ^^ et je vais regarder sûrement demain
De beaux projets, bon courage ! 😁
Salut, je voulais savoir si en faisant 1m86 on peut monter dans cette voiture?
Hey merci du commentaire, alors moi je fais 1.80m et ça passe mais c'est vrai qu'à la longue on s'y sent a l'étroit et le haut de la tête a tendance à subir l'effet du vent quand le toit est ouvert 😉
Sortir de la voiture pour remettre la capote 😳 aurais tu des bras en mousse 😁
C'est pas toi qui paie mes factures d'ostéopathie 🤣
@@yanisrenaud j’avoue que les premières fois furent aussi difficiles pour moi. Je découvrais des muscles qui n’avaient jamais servi jusque là 😁
Le truc c'est que j'aime être différent, alors je sors, tourne, prends la capote, rentre et ferme le tout avec style 😉
Un peu de muscu cà serait bien dans son cas!😀
Après pour l'histoire de le fait de se faire doubler c'est plus ta conduite que la voiture , si avec ma C3 de 70cv j'ai pas de soucis il devrait pas y en avoir
J'ai une NB de 99 aussi (Orange évolution) avec un avant de NBFL + AB (c'est plus sympa tout de même). Par contre moi je l'ai eu avec des ressors courts -35mm et des jantes 16 pouces du coup (pneus 205/45/16) c'est quand même plus sympa ! Mais attention aux dos d’âne et aux trous, le dos prends des coups ;-)
C'est marrant que tu n'aime pas le 1.6, moi je trouve qu'il est pas si mal, après j'ai quelques modifs : HKS Superpower flow, Bobines renforcées, faisceau renforcé, boitier éthanol. Je tiens facile des bagnoles "normales" de 150ch avec sur du plat et en sinueux bon n'en parlons pas c'est la fessée. Beau son et belle montée en régime ! Peut être que le tiens mérite une bonne révision ;-)
Hey merci de ton commentaire! Elle doit être sympa dans cette configuration!
Perso ça fait 4 ans que je roule avec, au début c'était hyper fun, mais en ligne droite c'est pas vraiment fou, les reprises sont molles même dans les tours, je dois m'en lasser un peu je pense… Heureusement que les virages rattrapent l'ensemble aha :P
J'ai des bobines renforcées et le kit e85, elle a un peu plus de pêche. Révision ok, bon j'ai 260 000 km ce qui explique peut-être cela ;)
@@yanisrenaud Oui c'est très sympa, la couleur est superbe (j'ai aussi l'intérieur cuir couleur carosserie et volant Nardi), Niveau suspensions ça change vraiment tout, c'est comme un kart, rivé à la route.
Après bon en même temps la Mx c'est pas trop une caisse de ligne droite ^^ à la rigueur la Mazdaspeed Turbo ouais, ou le 1.8 VVT mais le 1.6 c'est plus typé virage XD
Si tu veux un peu plus, franchement met le kit HKS, en plus d'offrir une sonorité à tomber par terre (vraiment c'est surprenant), il améliore bien la montée en régime et on gagne quand même un peu en couple à bas régime et à haut régime ça pousse mieux ! Pourtant il est actuellement installé en mode yolo sans pare-chaleur ni rien et déjà on a du gain
Ah ouai sympa l'intérieur couleur carrosserie! Merci du conseil, bon je vais sûrement un peu changer de modèle ou de motorisation à l'occasion.. car 4 ans en ma possession c'est trop aha :P
Au sujet de la rouille, j'ai eu une NB 10ème Anniversaire, 120 000kms sans aucune rouille! D'ou vient cette voiture, d'Allemagne ou d'Alsace ou ils utilisent beaucoup de sel en hiver, d'ou l'explication de la rouille! La capote se change, les joints se changent, les jantes se changent, tout le reste des "problèmes", il me semble étaient existant quand tu l'as achetée et n'étaient pas des problèmes cachés, donc tu aurais peut être dû acheter le modèle avec le 1.8L avec les jantes en 15 pouces et 140 cv et en trouver une sans rouille!
La mienne n'avait rien sur les longerons... jusqu'au jour où j'ai décidé de décaper pour en avoir le coeur net.
Il faut dire qu'une 10AE a certainement été plus chouchouté qu'une normale... où la vôtre a fait 5000 kms par an... la mienne en a fait 14000, sous la pluie, la boue, la neige, le sel et l'humidité 😉
Cela dit, pour vous rassurer, j'ai fait une vidéo sur les 10 choses que j'adore aussi 😊
Tous ces problèmes sont réglé maintenant, la dernière version est parfaite 😉
Alors perso je préfère la mienne 😉
Pour les futur acheteur de NB, la rouille est due a un défaut de conception qui touche toutes les NB... A savoir avant d'acheter. Mieux vaut mettre un peu plus cher et s'offrir une NC ou NCFL.
Yes longerons et bas de caisse notamment. Je tiens a ajouter que pour ceux qui ont la possibilité d'aller en Angleterre, il est possible de les réparer, avec découpe au laser et tout, pour moins cher qu'en France. Si la mienne n'était pas mon daily je l'aurais déjà fait
Merci du commentaire 😃
@@yanisrenaud salut povz je cherche une sans rouille nbfl etna 1l8 on peut discuté je reve depuis petit d'en avoir une en terme de budget 8k 10k mais une vraiment nickel en bas de caisse longeron merci !
Hey merci du commentaire! :)
Dans ton cas ce sera plus 10k pour un serie spéciale 1.8 et sans rouille. La rareté de la chose fera son prix
Regarde du côté des forum spécialisés comme mx5 France et mx5 Passion
Souvent il y a des annonces dessus entre passionnés, avant qu'elles ne paraissent sur leboncoin ou autre
As-tu des questions précises ?
@@yanisrenaud ouaip j'ai déjà cherché c'est mini 8k et ca monte surtout avec la clim hardrop en france tu connais des bon garage pour la carrosserie ? Merci de ta réponse si t'es sur mtp je serais ravie de monté dedans jamais essayé encore 🤣
Recoucou ! J'aurais besoin de ton aide pour une info que je ne trouve nul part sur internet et qui servirait à beaucoup : Quelles sont les mesures du coffre de ta miata ?
Je ne parle pas du volume, mais : de la largeur et longueur de l'entrée du coffre,
et de la largeur, longueur et profondeur de l'intérieur du coffre.
Tu pourrais être le premier et seul à faire une vidéo dessus, pas mal cherchent ça.
La raison est simple : comme je le disais, j'allais en prendre une une fois le CT de ma 206 fait pour faire l'échange. Sauf que... tadam ! Depuis peu je me suis découvert une passion, un plaisir pour les défilés médiévaux, costumés ET SUR ECHASSES (qui sont grands et non pliables) que je fais avec ma copine. Il y a donc 4 échasses à caller, et si possible 1 sac de vêtements.
Hey, au pire mets toi à la pêche ?? 🤣 alors largeur de l'entrée du coffre max : 96 cm. Longueur max : 40cm pour être fiable, je dis ça car il y a la protection pour le serrure du coffre qui gêne sur le dessous... donc ça sera de la place en moins, sinon c'est env 46cm.
Je tiens à préciser que le coffre n'est pas rectangulaire, ça peut poser des problèmes. Les cotés sont arrondis donc on perd de la place à l'entrée du coffre.
Maintenant, roue galette incluse, en largeur à l'intérieur du coffre on est à max 138 cm. En longueur on est à max 62cm mais pareil, sur les côtés c'est plus du 31cm, voire même du 20cm si tu vas tout au fond à droite du coffre 🤣
Niveau hauteur au fond du coffre (toujours avec la galette en dessous) on est à max 31cm jusqu'au joint ou 32 cm, dur à mesurer car pas tout à fait plat, et en fermant le coffre, je pense qu'on peur encore gagner 3cm au milieu du coffre...
J'ai une autre vidéo de présentation dans laquelle je sors du coffre, et je fais 1.80m, donc bon, c'est pas le plus pratique mais disons que c'est un petit coffre
Après avec la capote fermée, tu peux encore mettre deux trois bricoles (1.40m sur env. 42cm avant que ça diminue progressivement)
Voilà tout j'espère que ça t'auras aidé 😋 faire une vidéo dessus pourquoi pas, mais un format "short" serait plus adapté, à voir
@@yanisrenaud Yeeeeessss !! Les echasses, en ne comptant que le metal non pliable, font max 85x42x18 chacun ! Et je vais me passer de galette pour un kit de rustines pour roues de voiture ! Je suis content ! :D Et oui, de toute façon l'été c'est capote en toile forcément, et justement c'est là qu'on sort le plus. Donc nickel, super content !
C'est des échasses urbaines en metal, avec un arc métalique sur l'arrière, je sais pas si tu vois ;)
@@yanisrenaud Et merci beaucoup du coup !
J'ai fait un heureux apparemment aha, il n'y a pas de quoi 😜
@@yanisrenaud Yep ! Tu es de où juste par curiosité ? Si tu veux bien répondre évidemment
Cette petite mx-5 me fait mal au coeur. J’en possède moi même une de la même génération et avec la même motorisation. Elle est NICKEL. Il faut que les gens qui veulent cette voiture ou qui en ont une, comprennent que c’est une voiture de "passionné". J’entends par là que c’est une voiture qui demande beaucoup de soins et d’entretien ( pour la rouille en particulier). Les NA et NB ne sont plus toutes jeunes. Ce genre de voitures ont besoin qu’on ressente chaque mouvement anormaux ou chaque bruits particuliers afin de préserver la voiture au mieux. En bref, prenez soin de votre Miata.❤
Doubler par des scenic ? La c'est ta conduite fréro tu dois changer les vitesses à 3000tr
Nope
En conduite normale sur une ligne droite t'as un scenic de 150ch à côté, le mec il a le double de couple tu peux rien faire... tu peux juste l'avoir grâce à la boîte qui tire super long quand lui devra passer ses rapports à 4.5k tours
Mais tu as l'air d'avoir pris une mx5 rincée et non entretenue...
Ah bah oui clairement ! Elle était entreposée dans de la terre et le garage était bien douteux 🤣 j'ai essayé de la sauver mais il y avait bien trop à faire...
Il y a la deuxième vidéo sur ce que j'adore qui est sortie si jamais 😁
@@yanisrenaud Oui, je l'ai vue avant celle-ci. C'est sympa mais tu as l'air de manquer d'expérience en bricolage. En échappement tu peux presque tout mettre si tu le demandes à un garagiste, du moment que ça respecte les normes bruit et pollution. Tu pourrais meme souder 4 tubes, puis 1, puis le cata, puis le filtre, puis etc...
Bon, sympa à regarder sinon. Mais perso je vais mettre plus de budget à l'achat pour en garder une de collection (si un jour on a plus le droit de conduire du thermique, meme en ethanol), demander à tout faire huiler et couvrir anti rouille avant la moindre tâche (si je le fais pas moi même), et graisser régulièrement la capote. Au moins je sais les trucs auxquels faire gaffe. Tu as changé des trucs depuis ? Elle passe encore le CT ?
J'ai acheté cette voiture pour apprendre les bases de la mécanique justement, je n'ai pas d'expérience ni de diplôme dans ce domaine 🙂
Si je peux te conseiller, prends un modèle rare, du style une 10th anniversaire numérotée, ou au moins un modèle boîte 6 avec le 1.8 (ou carrément une type S 😍 bon tant pis pour le coté cabriolet aha)
Bien réparée sérieusement puis protégée pour l'avenir comme tu dis surtout les joints etc si ta pas envie de repayer une capote. Si tu peux trouver un hardtop ce sera un gros plus, mais stock le à côté de la voiture pour ne pas abîmer la capote (à force d'être constamment fermée pour le hardtop).
J'ai changé que l'échappement, le reste c'était de l'entretien genre courroies etc, la j'ai fait une sortie de route malheureusement ces garages incompétents n'avaient rien trouvé, puis finalement je dois changer toutes les suspensions avec amortisseurs + biellette de direction (déjà fait) + roues car voilée + peut être les deux moyeux avant suivant mon humeur
Je dois aussi changer les freins avant, marre de les refaire tous les 2 ans 😅
Et oui passe le ct, mais le prochain qui arrive pas sûr avec les suspensions...
@@yanisrenaud Ah mais tkt pas ! Si possible ce sera 1.8, mais je tiens au cabriolet décapotable.
Pour les freins il faut apprendre à synchroniser. Ça consiste à ne quasiment freiner qu'avec le moteur, tout en mettant un coup de gaz avant chaque réembrayage pour que les disques ne frottent pas. Depuis que je conduis (5-6ans) je n'ai jamais eu à changer les freins grace à ça 🤷♂️ .
Tu en pense quoi pour un jeune conducteur ?
Hello! Merci du commentaire et de l'abonnement c'est top!
J'en pense que c'est une très bonne voiture surtout pour ceux qui ont quelques bases en mécanique, ça permet d'économiser sur certaines factures
Elle est très fiable, et je pense que souvent la carrosserie tombe avant le moteur aha
C'est une voiture plaisir mais pour tous les jours il faut quand même penser au budget
Et elle permet d'apprendre les bases de la propulsion, c'est une voiture super bien équilibrée donc plutôt prévenante
Donc globalement très positif, mais quelques points sont à prendre en compte surtout si budget est serré
S'il ne l'est pas, go ! En jeune conducteur faire juste attention à la propulsion. Ça se conduit différemment et ça peut surprendre =) et pour des conseils etc, ne pas hésiter à demander ici où à la communauté mx5france par exemple qui est top
@@yanisrenaud merci beaucoup ce sera plus comme voiture du dimanche. Merci pour tous c est conseille
J'adore la photo de la vidéo XD
Merci, manque plus que toi sur mes genoux!
la rouille est un probleme connu,manque d'entretien,pour la capote pareille,ma Mx de 1991 a sa capote d'origine et pas d'eau a l'interieur.Tes jantes ne sont pas d'origine,14 pouces s'etait sur la NA et la NB,c'est du 15..Generalement sur une NA et NB on rabaisse la caisse(esthetique et tenue de route)Le 1600 est tres sympa sur les petites routes,aucun interet sur autoroute,sinon sur ma NB 1600,il y avait un compresseur entre 170 et 220 CV suivant la programmation.Les prix s'envolent,mais bon vaut mieux mettre plus cher et ne pas acheter une epave,Preferer une serie limitée et la restaurer petit a petit!
Merci de votre commentaire. Je vais apporter quelques précisions. Ma capote est étanche, mais quand il pleut beaucoup effectivement de l'eau peut s'infiltrer (quand elle est dehors et immobile) dans les réservoirs prévus à cet effet au niveau des joints. Et non, le 14 pouces était bel et bien d'origine sur ce modèle, le 15 étant arrivé en option ou pour la NBFL. Mes jantes sont une option de chez Mazda, mais en taille standard. Elle est rabaissée de 2cm suite au changement des suspensions par des pièces qui ne sont pas d'origine (c'était voulu)
Je serais curieux d'en savoir plus sur votre compresseur pour le 1600, il n'y a que peu d'informations à ce sujet sur internet pour cette version du moteur, de quelle marque était-il ?
Et oui moi j'ai décidé de sauver cette mx5, mais ça prend du temps. Si jamais j'ai aussi une vidéo qui parle des points que j'adore sur ce modèle... 😊
Les jantes 14" c'est parfait pour la perf
Yes!
si tu en as marre, vas y donnes-la moi !!!
Aha non j'oserais pas ! Regarde la vidéo sur les choses que j'aime maintenant 😁
Déjà je suis vraiment désolé mais tu as fait un très mauvais achat car l’un des premiers points que l’on regarde sur une Mazda MX5 que l’on achète c’est la rouille la tienne est complètement bouffé de partout surtout sur les longeron qui est une partie extrêmement importante de la voiture la capote si c’est juste un jour ça coûte vraiment pas cher et ça prend pas de temps et la plupart des défauts que tu dis sont les caractéristiques d’un coupé sport ancien après je ne dis pas que ta vidéo est mauvaise ou quoi que ce soit c’est une très bonne vidéo tu as le droit de penser ce que tu veux mais voila.
En tout cas bonne vidéo et bonne chance avec cette belle voiture 👍🏼💪🏻
Argh je sais bien j'ai voulu la sauver, et la vidéo est juste à titre informatif, car on me demande souvent ce qu'on peut trouver comme surprise dans une mx5 malentretenue 🙂
Merci du commentaire, toute critique constructive est bienvenue. Quant à la mx5, elle a aussi pleins de qualité que j'ai prouvé dans une autre vidéo 😁
@@yanisrenaud Dans ce cas la ta vidéo et parfaite et je vais voir cette vidéo force à toi 💪🏻
Jsuis en 15 pouce en combiné filté et crois moi les dos-d’âne c’est insupportable sa racle de partout 😭😭
Tu as quoi comme combinés ? Et ton avis sur le sujet stp ? Ça m'intéresse :P
Ouai toute façon dans notre beau pays ils veulent tuer les passionnés auto donc bon... courage ! 😁
@@yanisrenaud ouais c'est incroyable on ne peut même pas ajouter ne serait ce quelques chevaux de plus sans que l'assurance te pointe sur la tempe contrairement aux anglais qui sont libres de modifier leurs caisses 😳
Techniquement tu peux même pas mettre un kit ethanol sans le faire homologuer ici en France...
Alors ils sont pas non plus libres à 100% en Angleterre mais c'est vrai qu'ils ont une souplesse dans les textes que nous on a pas mdr, clairement pas ! 🤣
quand tu prend une mx5 pas pour la vitesse
Clairement
pas tres soignée !!!!
Voiture de tous les jours ;)
La pire video que j'ai vu de ma vie
Merci 😍