"Test" SIMPLEMENT PARFAITE 😍 "Mazda MX5 na 115 de 1992"
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Je teste la première version de la mythique MAZDA MX5 alias Miata.
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une super caisse, on frise le sans faute, prix modéré, fiabilité, plaisir, le contre exemple d'un suv mazout. Un jour peut etre ...
Elle ne consomme pas 9l aux 100 ! Je fais 6l aux 100 à allure légale avec la mienne. Les suspensions ne pompent pas (130.000km) et pas un pet de rouille. Pour rabattre la capote il ne vaut mieux pas dézipper la vitre plastique, déjà parce que ça prend du temps et surtout parce que vous finirez pas abimer les zips, il faut simplement accompagner la vitre plastique pour qu'elle se "plie" au milieu uniformément. Ca veut dire qu'il faut être à côté de la voiture pour décapoter mais par contre vous pouvez recapoter depuis le siège en 5 secondes. On peut rouler sous la pluie sans problème du moment qu'on ne s'arrête pas. J'adore cette voiture, ultra amusante à piloter sur petite route sinueuse mais il faut faire très attention sur le mouillé, bien plus qu'avec n'importe quelle voiture à traction avant.
Salut à toi LUNARIS
J'avais la même en vert anglais capote beige .
Tu as oublié de dire que le moteur de la MX-5 est "non-interférentiel" .
Dans l'industrie automobile , c'est très très rare !
Si la courroie lâche , les soupapes ne peuvent à aucun moment toucher les pistons, et donc endommager quoi que ce soit !!!
Merci à toi pour toutes tes vidéos !
Très très rare je serais pas si catégorique, à l'époque vous aviez par exemple les moteurs dit FIRE vendus par millions par FIAT
Salut, je viens d'acheter une Mazda MX3 avec le moteur 1.6 type B6D qui semble très proche du B6Z de la MX5. Ça m’intéresserait de savoir si mon bloc est non-interférentiel lui aussi.
Cette caisse est géniale ! Pas besoin d'avoir 300cv pour kiffer ! Merci pour cette essai 😀
Tu sais les chevaux c'est tellement pas nécessaire, tant que c'est léger, que ça fait du bruit...
Il a une Daihatsu copen cabrio qui fait 68cv et il s'amuse avec, j'en ai une aussi ;) et une Sirion Sport 87cv avec laquelle je m'éclate aussi !
840 et 940kg... voilà pourquoi lol
Quelle voiture!! 😍 si on se remet dans le contexte en 89/90 il n’y avait que l’alfa spider (sur une base des années 60) qui était le seul vrai modèle cab en production. On exclut les golf et les 205, hein. C’est donc ELLE qui a relancé le concept du vrai roadster et des codes stylistiques de là lotus elan des années 60 😍😍 tous les autres ont suivi après que Mazda ne sorte sa phase 2 de sa géniale MX5: barchetta, MG, Elan traction avant, Z3, alfa spider 916, et la liste continue… merci pour ce test estival qui met la banane et bravo la propriétaire pour ce collector 💪😎✌️
bonjour
j adore cette voiture, normal j en ai une NA de 92 aussi .
c est ma voiture de tous les jours ,je roule été comme hiver décapoter jusqu a -5°C .
a chaque fois que je monte dedans ,c est toujours un plaisir qui me donne encore la banane a chaque fois .je l ai depuis 25 ans est elle est dans un état comme neuve ,je la bichonne ma princesse LOL.
franchement je vois pas d autre voiture qui peu donner autant de plaisir de nos jours
j ai un ami qui a la meme que la mienne sauf que lui a 700 000 kms d origine .
C'est beau la passion ! :)
Bonjour Monsieur,
Je suis ravi de vous lire, ça donne envie. je suis terriblement tenté par une MX5 NA ou NB. Seulement la rouille/corrosion m'inquiète et je pensais traité entièrement le dessous de la voiture et les points les plus propices à la rouille.
Avez vous déjà, ou votre ami, effectué un traitement de la sorte ?
@@maxlf2069 bonjour
on peu éviter cette maladie sur les ailes arriére ,en vérifiant réguliérement les conduits d évacuation d eau ;en générale ces c est conduit boucher qui provoque la rouille sur les bas de caisses arriére .mon chassi est en tres bon état ,pas la peine de traité sauf si ca vous tranquilise .
Nous tout pareil......on l' a depuis 25 ans (2 ans de plus que ma fille ). Elle est de 95 , même bleu que celle testée sans les trucs moches rajoutés ;) .....mais 90 ch ...ça reste un pur plaisir . En ce qui concerne la carrosserie , ça ne bouge pas (sauf sur le pare-choc en plastique , ça s 'effrite un peu ) .....
Du rythme, de la passion, un ton enthousiaste, de l'histoire : un régal les ballades avec Lunaris !!!
Elles ont toutes les 4 leurs charmes! La NA avec ses « popups » perso ma ND, c’est mon plaisir
Super caisse la MX5! 😍😍😎 Par contre le pare soleil et les grilles de ventilation...😭 Quel gâchis.... 😥
Pour avoir eu la chance d'en conduire une au début des années 90 je confirme l'immense plaisir que tu as à son volant.
C'est sûrement le meilleur compromis prix plaisir du marché et toujours d'actualité.
Je valide ton commentaire mon ami Ludovic 😉
C'est vrai que cette voiture est incroyable, surtout robuste et niveau fiabilité c'est du costaud. Le moteur est increvable !! Je fais partie du club mx5 France et il y en a quelques exemplaires qui ont 250000 kms et ça tourne comme une horloge et sans panne ! Comme youngtimer elle est très recherchée mais rare. Je possède une ND et j'espère qu'elle sera aussi tenace !!! Que du bonheur à rouler et elle plait beaucoup ❤❤
Bonjour a toutes et tous, elle a vraiment une super sonorité. Quel plaisir a entendre. Kris
J ai une 90cv de 97 et 180km. C zst mon daily, ca roule par tous les temps avec les bons pneus et une bonne geometrie . Fiabilité exemplaire, et piece et entretien pas chers. Alors oui ca cote ne fait que monter, mais y a quoi d aussi fun et leger aujourd'hui a ce prix la. Bref a acheter pendant qu il est encore temps. Surtout en full stock. Après sur l autoroute c est une punition mais c pas fait pour ca.
Très bel essai comme d'habitude 👌🏻
En tant qu'amateur de nippones essence atmo, je ne peux que valider cette voiture mythique.
Merci de toujours nous présenter des automobiles de bon goût et de qualité. 👌🏻
Une des meilleures voitures au monde.
Ces japonais et l'amour de la bagnole..
Merci Toyota de revenir aujourd'hui avec des petites bombes plaisir
J'étais mécanicien quand j'ai pu essayer cette voiture, après avoir fait des réparations, et bien quel plaisir que j'avais pris.
Une vraie surprise pour moi à l'époque. Je ne pensais pas autant apprécier une voiture si "peu" puissante. Un vrai kart.
Toujours heureux avec la mienne: 1ère main de 1992, 75k km. Une auto 100% plaisir et hyper fiable. Conso de 8,5 l, pas un seul point de rouille
Super vidéo, et super voiture 🤩
J'ai la chance d'en avoir une depuis 2 ans, et c'est un pure bonheur à rouler, que ce soit pour des balades, de l'arsouille avec les copains ou même encore du circuit, c'est un ré-gal 🥰
Beau Travail comme d'habitude🔬🎬Toujours UN véritable moment de détente😉Alex🙏🍀
Une amie californienne en a acheté une à quasiment 300 000 kms. Elle vivait en France à l'époque et l'avait prété à son frère en Californie. Elle l'a revendu au prix qu'elle l'avait acheté avec 30 000 kms de plus, elle adorait cette voiture. Je connais un mec qui a passé 600 000 kms avec.
Super vidéo ! Merci 👍 si tu veux réaliser l'essai d'une ND160 sur Évreux, je te confie la mienne 😉
Super essai... D'une partialité... logique ! Tant ce roadster est quasiment un virus ! J'ai moi même été gravement touché ! Etonnante par contre la consommation, perso je consomme autour 6 à 7 litres au 100 sur les routes ardechoises.
Un autre point fantastique avec cette mazda, c'est le nombre effarant de séries limitées qui permettent de se trouver un modèle idéal. ✌️
Bonjour, ce que tu n'as pas dit et qui est hyper important, c'est qu'en tant que cabrio le plus vendu au monde cela fait que les garages ont tous au moins eu une MX5 en entretien, ce qui facilite réparations et entretien 😊
Super petite auto, comme tu le dis elle rappelle les anglaises des années 60 MG et Spit. Les prix des versions nouvelles générations ont sensiblement gonflés.
Merci pour cet essai.
Une balade dans la vallée de Chevreuse après le boulot, un repas à la campagne et une belle vidéo de Lunaris pour l’accompagner. Est-ce qu’il faut plus pour être heureux ? Merci ✌️
Une pipe ?
Très belle vidéo comme d’habitude. J’ai découvert cette mx5 en jouant au jeu Gran Turismo et j’en suis instantanément tombé amoureux. Belle et joueuse, pas exagérément puissante mais un réel plaisir à conduire pour un tarif relativement modeste. La fiabilité que les italiennes n’ont pas forcément (je pense notamment à la Fiat Barchetta). Bref ce serait pour moi un rêve d’en posséder une, et une fois n’est pas coutume, un rêve accessible.
Bonjour, ah que de souvenirs sur GT. Par contre dire que la barchetta n'est pas fiable c'est assurément ne pas connaitre le modèle ;)
Un essai particulier...
Lunaris in love.
Merci Lunaris pour cette vidéo! Encore un test au top! J'adore la Mazda MX5 et sans doute pour les mêmes raisons que toi! Elle est tellement craquante et belle la NA. En effet la puissance est suffisante et pour ceux qui en veulent plus il y a toujours la NA 1.8 130 qui existe. En tout cas c'est clair, c'est la recette du plaisir, du fun abordable cette auto! La boîte de la MX5 peut importe la génération est juste dans les meilleures. Celle de la NA qui provient à la base de la RX7 est top. Pour avoir roulé en passager dans une MX5 ND 184 RF, la boîte est aussi l'une des meilleures voire la meilleure boite du moment (avec celle des Porsche Boxster/Cayman actuels d'après ce que j'ai pû entendre). Seul l'étagement des MX5 actuelles n'est plus aussi bon selon moi et encore ça va.
Sinon, 9l au 100 ça doit quand-même être en tapant un peu dedans. Et au pire conversion à l'éthanol sans aucun problème sur ces voitures!
Ce serait cool qu'un(e) abonné(e) te prête une Smart Roadster car c'est aussi une voiture typée plaisir et fun.
Excellente soirée et à une prochaine vidéo!
J'ai toujours adoré la miata NA...😍🤩
Je sais pas si un jour je pourrais, mais clairement elle fait partie des voitures que j'aimerais avoir.. (avec plein d'autres mais elle est quand même dans les 1ères^^)
Merci pour cette vidéo sympa, assez objective finalement je trouve malgré l'influence positive de l'essayeur 😆 mais je comprends, j'ai pas eu la chance d'en essayer une (peut-être une âme charitable du côté de Marseille pourrait réaliser ce "reve", qui sait?^^), mais déjà monté en passager et ces vrai que c'est un super jouet, qui peut aussi faire un très bon daily... 😉
Je fait 1m88 110kilo la NA j'ai la tête qui dépasse j'en n'ai toujours voulu une et j'ai craqué sur une AKI edition 2.0 184cv
Et c'est que du bonheur
lunaris 你对你的 miata 很客观，就像我是中国人一样
super video....merci
j'adore ta casquette (5 vive zarco) ,et comme toi j'adore la mx5 et j'aurais pas été objectif non plus
voilà mon avis ayant possédé une NA 1.8L : le 1.8L est à mon avis à éviter sur la NA parce qu'il est "mou" et n'aime pas prendre ses tours autant que le 1.6L. La mienne avait la direction assistée, à mon goût trop assistée, et les suspensions sont trop molles. Qu'on se comprenne bien : c'est une boule de fun, la boite est parfaite, le son est sympa, l'équilibre est parfait, on s'amuse en roulant tranquillement, bref c'est mieux que 90% de la production moderne (et c'est déjà pas mal), mais un peu trop de compromis pour la conduite sportive, ou alors il faut prendre une NA 1.6 avec le minimum d'options et travailler les trains roulants. J'ai essayé rapidement une NB 1.8 et là c'était simplement parfait (comme doit aussi l'être la Toyota MR-S)
enfin ces autos sont peu adaptées aux grands gabarits comme tous les roadsters japonais
il est possible que tu ai possédé un moteur pas spécialement en bonne santé, j'ai possédé une bonne dizaine de fois ce moteur et c est précisement un moteur qui commence a se déliverer a partir de 4800 tours car le v.i.c.s s ouvre. bon la je parles sur 323 mais c est le meme bloc a ceci pres que sur 323 il prends 7900 tours d origine . le bp (bloc 1l8) a un potentiel énorme et quand on l exploite bien sait se montrer surprenant. la ou le 1l8 n est pas bien exploité sur na c est sur la boite auto la oui je confirme c est pas dingue . c est possible que tu ne l utilisait pas dans une plage de regime suffisante pour l exploiter totallement , faut garder en tete que le bloc 1l8 est un dérivé du moteur de la 323 gtr a qui on a mis des pistons plat et a qui on a privé de son turbo. du coup si on ne va pas gratter le fond du compteur le 1l8 reste smousse en bas régime
@@streetjaptv peut-être, merci pour l'info
@@nigo1787 de rien, c est le souci avec les voitures fiable les gens les usent jusqu a la corde et souvent on rachete des choses pas tres en forme. apres je ne dit pas que c etait ton cas , mais j me permets d apporter mon avis sur ton com car ce moteur j l ai vraiment eu un paquets de fois
@@streetjaptv elle avait d'autres problèmes comme des freins qui collaient donc ça m'étonnerait pas qu'elle ai raté un entretien ou deux. Pas eu le temps de m'occuper de tout ça, juste de constater que c'est vraiment une super auto, j'ai eu plus de plaisir à la conduire que ma MR2 SW20
@@nigo1787 c est le souci , les gens ,e sont pas tendre avec ces voitures la, a chaques fois que j achete une caisse tu peut etre sur que le checkup est a faire. surtout que les bloc de serie b mazda dans ces années la sont consomateur d allumage et que les gens n ont pas pour reflexe de compter ça comme un consomable du coup la voiture allume mal et forcement le bloc ne peut pas s exprimer comme il devrait. c est domage car le bloc 1l8 a un tres gros potentiel avec son vilbrequin forgé,ses gicleurs d huile dans les cylindres,son carter cloisoné,vloc en fonte culasse en alu. c est un bloc qui a déja été poussée a 706cv , donc d orgiine loin d etre exploité, ce qui contribue d ailleur a sa fiabilité . . malheureusement tu as du tomber sur une pas tres saine. apres c est sur la na en 1l8 c est que 130cv au moteur , mais c est un moteur qui adore etre dans les tours. je peut te montrer des videos perso si tu veux
Magnifique cette petite Auto 👍😉👏
Super test, jolie bagnole ! Mais la conso par les temps qui courent.. c’est très problématique pour moi..👍🏻😌✌🏻
mon objectif de véhicule et surement ma préféré dans toutes ces version . cela dit la plus courante et la plus facile a acheter reste la nb car la na a pris une cote de oouf 10 000euros en moyenne
Trop drôle, juste a côté de chez moi 😂
Pour moi cette voiture est parfaite
Juste dommage les soucis de rouille
Tu reviens aux bases ? Je t'es connu grâce à tes différents tuto de la mx5
Perso j adore cette mazda. Merci. Gérard de nice.
Le silencieux a été vidé non ? Je dis ça par rapport au bruit à la decceleration. (J'suis pas fan de ce genre de bruit perso, ça fait un peu casserole)
Super essais sinon, ça donne envie d'en racheter une ^^ (j'avais une NA 1.8L il y a quelques années)
Sinon sur NA, perso je préfère les versions sans DA (pour avoir comparé les deux, elle est plus directe) et sans ABS aussi
Vue le kilométrage, je pense qu'il est juste mort le silencieux !
j'ai la meme en rouge na j'ai craqué je la kiff
une voiture qui a l'air magnifique et bien plaisante, malheureusement comme tu dit c'est compliqué de trouver un modèle proche de l'origine, sans parler des soucis de rouille, mais bon un jour (proche j'espère) j'en aurais une et pour rouler avec :3 et si c'est pas une NA alors une NB, NC pas trop fan et ND pas dans mes moyens
Si j'ai un conseil dépêche toi avant qu'elle coûte 20000 euros lol
@@alexandreferreira5864 actuellement c'est pas l'envie qui manque, mais plutôt la stabilité x)
@@gigantisk7497 ah d'accord :/ parce que la côte ne fait que d'augmenter comme toutes les voitures youngtimer etc
un intemporel !
Je possède une 1993 n’ayant jamais connu l’hiver du Québec complètement original sauf là radios elle a 160,000 kilomètres et est évaluée a 8192,00 euros (10700.00$)un peu supérieur au prix que j’ai déboursé il y a 15 ans(10,000,00$)
‘,
elle est très propre pour une mamie de 30 ans
Cette époque est révolue malheureusement...
je te compremds j aimerais bien posseder une de ces voitures il y a longtemps que j en reves
5:46 Je te conseille un bouquin : "Faîtes votre glucose révolution". Lis.
0-100 en 11 secondes? C'est ce que je fais avec ma Sirion Sport 1300 87cv... Etonnant.. Peut être moteur malade?
Elle sort de chez un restaurateur cette voiture non?
first!!!! let's gooooooooo!
Elle est facile a conduire pour un apprenti ? Les voitures d’auto écoles (fiat) et golf 4 c’était agréable mais golf 6 j’ai eu du mal à m’habituer à la boîte de vitesse je calais bcp
ça dépend de l'état de l'embrayage...
Le premier modele comme celui ci est il plus agreable et fun a conduire que la mx5 nc?
Ça depznd ce que tu aime. Mais plus légère, mais aussi moins confortable..
🤛😜👌🏴☠️
Je pense que escamoter les phares sans les allumer c'est surtout pour une question d'entretien 😉
Généralement on ne met pas un bouton pour l'entretien en plein milieu du tableau de bord.
@@Lunaris2142 enfin je pense que c'est quand même plus facile quand tu dois laver la voiture où changer une ampoule si les phares ne s'allument pas.
@@Lunaris2142 C'est en cas de gèle et de neige en hiver, afin de ne pas se retrouver sans phares
@@ludodebinche Concernant l'entretien c'est vrai que ça aide d'avoir le bouton mais il y a une manivelle manuelle dans la baie moteur au cas où les moteurs de phares escamotables tombent en panne.
Je suis un grand fan
Un jour j’en aurai une
Salut j'ai un copain qui a un Hornet 900 il veut te la faire essayer mais il ose pas te demander !
Kawai
Quelqu'un roule avec en daily ?
J'ai une NB en daily :)
✌✌✌✌✌✌+1
Elle est jolie par contre pas d'accord au sujet de l'abs, sans abs c'est bien mieux.
Mieux VRAIMENT ? ruclips.net/video/ERE9EtOWZMU/видео.html
Explique
Phares pas d origine trop personnalisé
arriba los pumas
C'est pénible le meublage de répétition
Caisse trop surcoté, avec le prix qu'elle vaut dorénavant, elle ne vaut plus le coup
Allons, allons...
Elles est pas très belle cette mx 5!!!!!¡!
La MX5 est célèbre aussi pour le loupé marketing : partout ailleurs dans le monde c'est une MR2 (Hé Merdeux). Leçon pas retenue par Audi (qui vend la eTron) ou Mercedes ( Citan)...
NON, la Mazda MX5 est appelée Mazda Miata au USA et Eunos Roadster au japon. C'est Toyota qui vendait la MR2 appelée MR en France ou MR-S au Japon..