Видео

Ce n'est pas une légende, la plupart sont touchées malheureusement au niveau des longerons et des bas de caisse

Alors perso je préfère la mienne 😉

C'est une voiture jetable, c'est normal qu'elle ne soit pas entretenue, je l'ai déjà sauvée de justesse avant qu'elle ne parte à la casse 😋 Pour les âmes les plus sensibles, j'ai une autre vidéo sur les choses que j'adore 😉

Nooonnnn

D'accord merci , en tout cas super vidéo !

D'accord merci , en tout cas super vidéo !

Merciiiiii!

"no comment" comme vous dites 🤣

Hey merci du commentaire, j'ai écrit dans un précédent message que cela concerne principalement la génération d'avant celle ci. Pour celle-ci, au tout début, ça a été pris en charge par la garantie vu que ça arrivait a de faibles kilomètrages : "En effet certaines boîtes ont eu des soucis dans le passé mais cela concernait principalement la génération qui précède celle que vous cherchez. Dans de rares cas ça concernait un modèle plus récent comme dans vos dates mais vu que le souci était décelé assez rapidement (moins de 3 ans, ou simplement à un faible kilométrage) la plupart des modèles concernés ont eu un changement de boîte réalisé par la marque. Pour votre achat je vous conseille de vérifier les factures, de voir si effectivement la boîte a déjà été changée et d'essayer cette dernière (notamment au rétrogradage entre la 3e et la 2e vitesse, le problème était souvent à ce niveau là) Maintenant je reste assez confiant sur le fait que c'était celles d'avant qui étaient touchées. Je dis ça par expérience car j'en ai deux, une boîte auto et une automatique faite entre 2015 et 2016"

L'homme flaque

Et pas l'homme Flak..... Hein????

T'aurais dû repasser sur la flaque en marche arrière 🤣🤣

J'ai failli

Hey Max merci pour tout, alors le nom du kit c'est eflexfuel, le modèle de base, je dis ça car depuis ils en ont fait d'autres. Au début c'était pas homologué puis ça l'est devenu... À condition de le faire installer par un garage "agréé" Cela dit ces chers messieurs ne veulent toujours pas me donner de code promo pour mes abonnés donc vraiment navré... pas faute d'avoir essayé. Leurs collègues en Californie m'en donnent un, mais pas ceux en France... Va comprendre 😏

L'essayer c'est l'adopter !

Et non 👀

Bien vu! Panhard CD seulement 159 exemplaires... 😍

Bien vu!

J'en ai plein d'autres Michel !

Oui, 1ere génération phase 2, de 1999 👀

Chiche? Buzz sur youteub

Oui ça fait quand même plaisir de rouler, même le toit fermé 😉

Comme une bombarde ???

C'est vrai qu'elle est jolie. J'adore croiser des personnes qui ont des mx5 aussi :)

Non du tout, elle doit avoir environ 130 000 kms aujourd'hui et aucun souci

@@yanisrenaud super merci après des recherches apparemment le plus fiable avec aucun soucis de boîte de vitesse sont les 1.2l essence après 2010 donc voilà sur quoi je vais me pencher pour ma future voiture merci à toi car je suis amoureux de la Swift mais quand je vois ceux qui ont des problème de boîte de vitesse ça fait peur

Je comprends! Trouve un exemplaire avec un carnet d'entretien à jour de préférence et ça devrait aller :)

@@yanisrenaud d'acc merci beaucoup

🚗 Bien vu! 😁

Nonnn 👀

Non plus 👀

Nonnn 👀

Et non! 👀

Merci de votre commentaire. Je vais apporter quelques précisions. Ma capote est étanche, mais quand il pleut beaucoup effectivement de l'eau peut s'infiltrer (quand elle est dehors et immobile) dans les réservoirs prévus à cet effet au niveau des joints. Et non, le 14 pouces était bel et bien d'origine sur ce modèle, le 15 étant arrivé en option ou pour la NBFL. Mes jantes sont une option de chez Mazda, mais en taille standard. Elle est rabaissée de 2cm suite au changement des suspensions par des pièces qui ne sont pas d'origine (c'était voulu) Je serais curieux d'en savoir plus sur votre compresseur pour le 1600, il n'y a que peu d'informations à ce sujet sur internet pour cette version du moteur, de quelle marque était-il ? Et oui moi j'ai décidé de sauver cette mx5, mais ça prend du temps. Si jamais j'ai aussi une vidéo qui parle des points que j'adore sur ce modèle... 😊

La mienne n'avait rien sur les longerons... jusqu'au jour où j'ai décidé de décaper pour en avoir le coeur net. Il faut dire qu'une 10AE a certainement été plus chouchouté qu'une normale... où la vôtre a fait 5000 kms par an... la mienne en a fait 14000, sous la pluie, la boue, la neige, le sel et l'humidité 😉 Cela dit, pour vous rassurer, j'ai fait une vidéo sur les 10 choses que j'adore aussi 😊

Nom d'une charrette...

Votre commentaire me laisse pantois. Si jamais, et afin de vous rassurer sur le fait que c'est un très bonne voiture j'ai aussi fait la vidéo présentant les 10 choses que j'adore. Au sujet de la prise diag, oui c'est bien une prise mais pas une prise OBD (et tant mieux) pour l'utiliser c'est soit la valise Mazda soit un pontage avec des trombones (si si) ensuite en ce qui s'agit des jantes, elles étaient proposées en option au lancement de la NB. Maintenant, cette dimension est standard pour ce modèle, il y a eu aussi du 15 jusqu'au 17 pouces suivant les pays et les versions. Et merci pour vos conseils, je sais rouler avec ma mx5, je ne faisais que critiquer le peu de défauts quelle présente et faut tout de même accepter que oui bas dans les tours elle n'a pas de couple mais comme vous le dites si bien ça se roule en 2 ou 3e à 7000 tours minute dans des cols de montagne (ce que j'ai l'habitude de faire bien entendu) À bon entendeur 😉

Elle mérite bien son score de charrette ??? 😂

@@yanisrenaud Carrément 😂

Bonjour, disons qu'à 110 kmh ça va, mais arrivé à 130 bien qu'elle soit plutôt à l'aise, on regrettera le manque d'une sixième vitesse pour un usage répétitif sur autoroute. On est vite haut dans les tours et le bruit est un peu présent (Il ne faut pas oublier que c'est une citadine à la base) Essayez-en une, et si possible avec une sixième vitesse (sur la Swift sport je crois) pour vous faire un avis, sinon il faudra voir du côté des routières (les concurrentes de la swift donnent les mêmes résultats)

@@yanisrenaud Merci beaucoup pour votre réactivité, ça m'aide beaucoup. J'hésite entre celle la et une clio 3 1.2 TCE, car je préfère une voiture polyvalente... Je ne pense pas avoir le temps de tester la Suzuki avant de bloquer la Clio, mais merci tout de même !

Pas de souci c'est toujours un plaisir 😉 si c'était mon choix je prendrais plutôt une Swift surtout si c'est une essence, pour la fiabilité générale et le look un peu moins courant, après voilà si vous avez l'occasion d'essayer n'hésitez pas