1. Ogólne - największe wady 2. Jakość wykonania? 3. Dlaczego akurat gt? Promka? Jednak do tej pory opinie były średnie? 4. Jak na problemy z rowerem reaguje sprzedawca/diler marki? Na razie to wszystko :)
@@michadabrowski6501 Ja już patrzę tylko na rowery ze wspawanym tam wzmocnieniem. Jeden pęknięty mi wystarczy, tym bardziej że lekki nie jestem a sztyca zawsze mi wypada dość wysoko wysunięta.
Myślę, że to scheda po modelu Fotce z którego zdjęto wizualną kalkę. Projekt nieco kontrowersyjny zwłaszcza, że rama jest bardzo wysoka jak na all mountain
Z2 bawiłem się przy przerabianiu Gianta Trance 3. Pamiętam, że chciałem dokupić do niego brakujące pokrętło odbicia i co ciekawe to z Foxa nie pasowało. Było to 2 lata temu, nie było go nigdzie, a jego czas sprowadzenia wynosił parę miesięcy i jego cena była astronomiczna. Z tego co pamiętam Z2 nie ma nawet gąbek pod uszczelkami i słabo trzyma cenę. Sprzedałem go czym prędzej :). Wolałbym Pika, albo jak Ci bardzo zależy Foxa 34. Chciałbym żeby Marzocchi wróciło do na szczyt tak jak kiedyś, ale to chyba jeszcze nie jego czas...
Cześć przymierzam się do zakupu swojego pierwszego gravela który będzie służył do bikepackingu i amatorskiej sportowej jazdy (na wyprawach 80%asfalt 20%miasto/szuter). Zależy mi na jak najlepszej jakości frame set a szczególnie ramy sensownym wyborem wydaje się checkpoint alr4 2024 ma max 125kg dopuszczalnej masy całkowitej dużo miejsc montażowych no i co najważniejsze bontrager to trek więc bagażnik i wszystko będzie pasować idealnie i ma tą ramę z serii alpha aluminium 300 i sam rower waży 9,8kg. Osprzetowo nie stoi dobrze patrząc chociażby na hamulce mechanicznie ale zasadzie cały osprzęt zamierzam wymienić. Również Trek wydaje się mieć najlepsze podzespoły z graveli do 8tys zł jeżeli chodziło siodło, obrecze, opony. Wspolniales w innym filmiku ze trek lubi się sypać i ze jest dla osób lekkich i mnie to właśnie zaintrygowało jakbyś mógł trochę rozwinąć tą myśl byłbym wdzięczny! 🙏
@@KamilCiesla Pierwsza sprawa to przejedź się przed zakupem i zobacz czy jeśli masz mocna nogę to mufa suportu nie jest miękka. W alu Trekach bywa bardzo różnie zależnie od rozmiaru. Mechaniczne hamulce nie są złe do bike parkingu. Ja przy faktycznych 80%-tach na wyprawach rozważyłbym inny materiał ramy i inną geometrię. Oczywiście są ludzie którzy jeżdżą długie wyprawy na Trekach ale ja nie jestem tu dobrym doradcą ponieważ z Trekami miałem dużo przykrych doświadczeń, zwłaszcza z tym co było oznaczone logiem bontragera. Pozdrawiam
@@KamilCiesla Awarie w skrócie to: pękające, szprychy, luzujace się szybkozamykacze a w rowerach ze sztywnymi osiami padały bębenki i łożyska, miękkie obręcze do tego stopnia ,że opona potrafiła drasnąć widelec, opony źle zwymiarowane których nie dało się założyć na trasie i nawet salon Treka nie dał rady, pękające śruby mostka. Z innych awarii które jednak były kwestią niedopatrzenia na montowni i salonie to wyciek z przedniego hamulca przez co prawie potrąciłem kobitkę. Ogólnie wszystkie awarie były szybko załatwiane przez sklep a koła wymieniane ( tak po jednym aby każde było inne ) ale nowe koło potrafiło strzelić na pierwszych światłach pod salonem. Z rzeczy gdzie nie mam pewności czy padły z winy producenta to hak przerzutki i rozerwane gripy ale te mogły zostać uszkodzone przy glebie. Aby nie było, te awarie dotyczyły trzech rowerów ale np. pękające szprychy i miękkie koła były we wszystkich. A w dwóch rowerach rama była zwyczajnie miękka i muffa odchylała się nadmiernie w trakcie pedałowania. Oczywiście te rowery mają plusy ale było ich zdecydowanie zbyt mało abym wrócił do tej marki. Pozdrawiam
@@KamilCiesla No tak jeśli rower ma jeździć w zimę to stal odpada. Przepraszam cię, źle zrozumiałem to co napisałeś. Jeśli jeździsz 80% asfalt i 20% szuter i miasto to aluminium będzie bardzo dobrym wyborem, geometria tego Treka oczywiście też 🙂 Źle przeczytałem za pierwszym razem
Potrzebuje porady w wyborze tylnej przerzutki. Posiadam rower Specialized Ariel Sport z napędem 3x9 kaseta. Jestem w starszym wieku i wymarzyłem sobie żeby chociaż raz przejechać trasę r10. Chcę wymienić napęd na 2x10, który ma być docelowo 1x10. Wybrałem korbę Deore FC-M4100. Mógłby mi Pan doradzić co na tylny napęd?
@@julia67281D Jeśli ma być to Shimano to najlepiej Deore 5100 o ile kaseta i korbą nie będą miały większej rozpiętości niż 45 zębów. Można też założyć coś ze starszych modeli Deore. Gdyby napęd miał manetke 11 rzędową możnaby założyć praktycznie wszystko Sram SX, NX, Deore , SLX nie zważając na producenta manetki i fakt , że jest to napęd 2x. Deore serii 6000 jako kompletna grupa będzie świetnym wyborem. Ma znacznie lepszą przerzutkę niż najnowsza seria deore na 10s. Z wytrzymałych grup dobrze sprawdza się CUES ale to cięższe i półki co dość drogiej rozwiązanie.Polecam za wszelką cenę unikać komponentów standardu Linkglide, będą drogie w utrzymaniu.
@@julia67281D Wszystkie przerzutki Sram Eagle oraz Apex 1 i większość nowych Shimanowskich obsłuży 10s a później 11 lub 12 biegów w zależności od modelu. Pozdrawiam
@@marcinrosinski1259 Część modeli robią duże znane marki jak Kross czy Romet. Radvik ma bardzo dobre ceny. Nawet oglądałem takiego Eskera na MicroSHIFT pod logiem Radvik. Fajne malowanie miał i był super przygotowany do jazdy 👌
@@marcinrosinski1259 Teraz zerknąłem, ceny mają już wyprzedażowe na stronie. Ja jak oglądałem rower to pracownik mówił, że na stronie może być taniej i , że można zamówić do sklepu i odebrać rower. Ja ogólnie uważam Martes za jedną z najlepszych sieci ale wiadomo jak to w dużej sieci sklepów. Nie wszystkie sklepy mają rowery i serwis na miejscu. Pozdrawiam
1. Ogólne - największe wady
2. Jakość wykonania?
3. Dlaczego akurat gt? Promka? Jednak do tej pory opinie były średnie?
4. Jak na problemy z rowerem reaguje sprzedawca/diler marki?
Na razie to wszystko :)
Dzięki za komentarz 👍
Ten kształt rurek przy podsiodłówce wygląda jakby lubił pękać :)
Marketingi powiedzą, że to do chwytania i przenoszenia😅 Poprzedni sensor pękał w tym miejscu
@@michadabrowski6501 Ja już patrzę tylko na rowery ze wspawanym tam wzmocnieniem. Jeden pęknięty mi wystarczy, tym bardziej że lekki nie jestem a sztyca zawsze mi wypada dość wysoko wysunięta.
No tak. Tu co prawda Carbon ale z rodzimego rynku np. Prime ma kolumnowe wzmocnienie zamiast łącznika.
Myślę, że to scheda po modelu Fotce z którego zdjęto wizualną kalkę. Projekt nieco kontrowersyjny zwłaszcza, że rama jest bardzo wysoka jak na all mountain
Pytanie. Jak oceniasz rame, włókna, wagę, wykonczenie, jej skok i pracę w trakcie podjazdów
Pytania:
Obsługa sklepu i czy dystrybotor wie o tej sytuacji.
Jak się ba nim siedzi, porównaj pozycję do innych rowerow w tej klasie.
Zawieszenie, przede wszystkim zawieszenie. Do czego twoim zdaniem się nadaje i omów dokladnie Bombera Z2. Nurtuje mnie bardzo długo.
Z2 bawiłem się przy przerabianiu Gianta Trance 3. Pamiętam, że chciałem dokupić do niego brakujące pokrętło odbicia i co ciekawe to z Foxa nie pasowało. Było to 2 lata temu, nie było go nigdzie, a jego czas sprowadzenia wynosił parę miesięcy i jego cena była astronomiczna.
Z tego co pamiętam Z2 nie ma nawet gąbek pod uszczelkami i słabo trzyma cenę. Sprzedałem go czym prędzej :).
Wolałbym Pika, albo jak Ci bardzo zależy Foxa 34. Chciałbym żeby Marzocchi wróciło do na szczyt tak jak kiedyś, ale to chyba jeszcze nie jego czas...
@@COOLBIKEyt Ok. dzięki. A jak z czułością na małe nierówności? Słabo ze względu na brak gąbek?
@@jerzydabrowski4802 Jeździłem na nim 2 dni i mnie nie urzekł. Moim zdaniem jedyną jego zaletą jest cena i nazwa...z sentymentu ;)
@@COOLBIKEyt Szkoda, zastanawiam się nad nim
@@jerzydabrowski4802 FOX'y Rhythm 34, chodza po 250e czasami, wolałbym go. Przynajmniej części znajdziesz wszędzie.
Oceń pracę ramy, responsywnosc i takie tam. No i jakość mufek i gwintów
1. Waga ramy
2. Waga kół
3. Jakość lakieru
4. Jakość wykonania ramy, gwinty, tuleje idt.
Cześć przymierzam się do zakupu swojego pierwszego gravela który będzie służył do bikepackingu i amatorskiej sportowej jazdy (na wyprawach 80%asfalt 20%miasto/szuter).
Zależy mi na jak najlepszej jakości frame set a szczególnie ramy sensownym wyborem wydaje się checkpoint alr4 2024 ma max 125kg dopuszczalnej masy całkowitej dużo miejsc montażowych no i co najważniejsze bontrager to trek więc bagażnik i wszystko będzie pasować idealnie i ma tą ramę z serii alpha aluminium 300 i sam rower waży 9,8kg. Osprzetowo nie stoi dobrze patrząc chociażby na hamulce mechanicznie ale zasadzie cały osprzęt zamierzam wymienić. Również Trek wydaje się mieć najlepsze podzespoły z graveli do 8tys zł jeżeli chodziło siodło, obrecze, opony. Wspolniales w innym filmiku ze trek lubi się sypać i ze jest dla osób lekkich i mnie to właśnie zaintrygowało jakbyś mógł trochę rozwinąć tą myśl byłbym wdzięczny! 🙏
@@KamilCiesla Pierwsza sprawa to przejedź się przed zakupem i zobacz czy jeśli masz mocna nogę to mufa suportu nie jest miękka. W alu Trekach bywa bardzo różnie zależnie od rozmiaru. Mechaniczne hamulce nie są złe do bike parkingu. Ja przy faktycznych 80%-tach na wyprawach rozważyłbym inny materiał ramy i inną geometrię. Oczywiście są ludzie którzy jeżdżą długie wyprawy na Trekach ale ja nie jestem tu dobrym doradcą ponieważ z Trekami miałem dużo przykrych doświadczeń, zwłaszcza z tym co było oznaczone logiem bontragera. Pozdrawiam
Mianowicie jaką? Karbon będzie lepszym wyborem? Ja chciałbym użytkować ramę około 5lat i rower będzie jeżdżony również w zimie
@@KamilCiesla Awarie w skrócie to: pękające, szprychy, luzujace się szybkozamykacze a w rowerach ze sztywnymi osiami padały bębenki i łożyska, miękkie obręcze do tego stopnia ,że opona potrafiła drasnąć widelec, opony źle zwymiarowane których nie dało się założyć na trasie i nawet salon Treka nie dał rady, pękające śruby mostka. Z innych awarii które jednak były kwestią niedopatrzenia na montowni i salonie to wyciek z przedniego hamulca przez co prawie potrąciłem kobitkę. Ogólnie wszystkie awarie były szybko załatwiane przez sklep a koła wymieniane ( tak po jednym aby każde było inne ) ale nowe koło potrafiło strzelić na pierwszych światłach pod salonem. Z rzeczy gdzie nie mam pewności czy padły z winy producenta to hak przerzutki i rozerwane gripy ale te mogły zostać uszkodzone przy glebie. Aby nie było, te awarie dotyczyły trzech rowerów ale np. pękające szprychy i miękkie koła były we wszystkich. A w dwóch rowerach rama była zwyczajnie miękka i muffa odchylała się nadmiernie w trakcie pedałowania. Oczywiście te rowery mają plusy ale było ich zdecydowanie zbyt mało abym wrócił do tej marki. Pozdrawiam
@@BIKE-PLUSrównież pozdrawiam i dziękuję za pomoc!
@@KamilCiesla No tak jeśli rower ma jeździć w zimę to stal odpada. Przepraszam cię, źle zrozumiałem to co napisałeś. Jeśli jeździsz 80% asfalt i 20% szuter i miasto to aluminium będzie bardzo dobrym wyborem, geometria tego Treka oczywiście też 🙂 Źle przeczytałem za pierwszym razem
Potrzebuje porady w wyborze tylnej przerzutki. Posiadam rower Specialized Ariel Sport z napędem 3x9 kaseta. Jestem w starszym wieku i wymarzyłem sobie żeby chociaż raz przejechać trasę r10. Chcę wymienić napęd na 2x10, który ma być docelowo 1x10. Wybrałem korbę Deore FC-M4100. Mógłby mi Pan doradzić co na tylny napęd?
@@julia67281D Jeśli ma być to Shimano to najlepiej Deore 5100 o ile kaseta i korbą nie będą miały większej rozpiętości niż 45 zębów. Można też założyć coś ze starszych modeli Deore. Gdyby napęd miał manetke 11 rzędową możnaby założyć praktycznie wszystko Sram SX, NX, Deore , SLX nie zważając na producenta manetki i fakt , że jest to napęd 2x. Deore serii 6000 jako kompletna grupa będzie świetnym wyborem. Ma znacznie lepszą przerzutkę niż najnowsza seria deore na 10s. Z wytrzymałych grup dobrze sprawdza się CUES ale to cięższe i półki co dość drogiej rozwiązanie.Polecam za wszelką cenę unikać komponentów standardu Linkglide, będą drogie w utrzymaniu.
@@julia67281D Wszystkie przerzutki Sram Eagle oraz Apex 1 i większość nowych Shimanowskich obsłuży 10s a później 11 lub 12 biegów w zależności od modelu. Pozdrawiam
A co powiesz o rowerach radvik
Niektóre są fajne.
@@marcinrosinski1259 Część modeli robią duże znane marki jak Kross czy Romet. Radvik ma bardzo dobre ceny. Nawet oglądałem takiego Eskera na MicroSHIFT pod logiem Radvik. Fajne malowanie miał i był super przygotowany do jazdy 👌
Dzięki za info 👍
Bo chce kupić nowy rower sobie i się tak zastanawiam nad radvikem.
@@marcinrosinski1259 Teraz zerknąłem, ceny mają już wyprzedażowe na stronie. Ja jak oglądałem rower to pracownik mówił, że na stronie może być taniej i , że można zamówić do sklepu i odebrać rower. Ja ogólnie uważam Martes za jedną z najlepszych sieci ale wiadomo jak to w dużej sieci sklepów. Nie wszystkie sklepy mają rowery i serwis na miejscu. Pozdrawiam
Odnieś się jeszcze do filmu na bike world który i nim robili bo wychodzi na to , że zrobili tylko reklame.
@@MichaelRiders ok. Ogólnie uważam, że była bardzo szczera jak na profil tego kanału ale z pewnym stwierdzeniem się nie zgadzam.
@@BIKE-PLUS Którym?
@@MichaelRiders Z tym , że podjeżdża prawie jak down country. To oxymoron był 😅
Uniwersalny full, uniwersalny gravel, uniwersalny rower..... Tysięczny film o gadaniu żeby gadać .... Rób filmiki raz na miesiąc ale z sensem 🤨🤨🤨🤨
To przecież nie film o czymkolwiek tylko zbieranie pytań dla tego roweru. Już byś poświęcił te 2min 😊
@@marcin4893 O kolega Marcin co się wstydzi na rometach jeździć? Dobrze pamiętam? 🙂
@@BIKE-PLUS dokładnie 😊 bardzo mi miło 😊
@@marcin4893 🙂