я использовал старый горизонтальный вал. Насадил посередине винт и выставил вал на 2 лезвия. В идеале винт не должен поворачиваться сам под силой тяжести одной из лопастей. Достигается снятием слоя металла с обратной стороны тяжелой лопасти.
@@СергейБуторин-ч9к эти винты таким образом не отбалансировать точно. Пробовал уже на двух винтах. А все из за резинового дэмфера и его игры внутри посадочного места.
@@СергейБуторин-ч9к я имею в виду что сам дэмпфер изначально не по оси винта и ближе к какому либо одному краю .(имею ввиду его широкую часть ). Да просто на валу можете его чуть пошатать взявшись за лопасти винта, сразу будет заметно что винт на дэмпфере чуть играет. И это нормально дэмфер для того и нужен. А по поводу проблем не тот у него вес и размер чтоб они появились
Испытания были. Прирост по скорости 2-3 кмч против течения и 5-7 по течению. К сожалению на тех испытаниях был утоплен телефон, на который снимался процесс, а потом получилось так, что продал весь комплект (лодка+мотор).
@@СергейБуторин-ч9к напишите людям, как есть. Все равно польза будет. Я например, буду имет в виду. Хочу попробовать больше выжать с Сузуки 2.5. Сегодня просто уточнил края винта со стороны лодки и убрал отливы. Обороты немного упали, скорость на 0.5 километра выросла. Дальше попробую уточнить полностью лопасти. А потом, если не будет результата, укорочу винт.))) Я думаю с одним человеком лодка моя надувная лодка с алюминиевым дном может выйти на глиссирование уже на 12 км/ час. Сейчас имею примерно 10, 5 при оборотах 4950. Максимальные предусмотренные обороты 5800.
Люди подскажите как правильно разместить шаблоны на лопасти. К какой стороне их смещать? Или нужен определённый диаметр? Какую из сторон пилить больше а какую меньше?
@@maxim7175 задача не контент из пальца высосать, а полезную информацию выложить. Информация по подрезке и согласованию винтов изначально была взята с разных форумов. Проверена. Сколько гибридов делал- везде приходилось винт подрезать-согласовывать.
Результата думаю не будет, подрезал по этому же шаблону в итоге на грузовом 21 км скорость БЫЛА а на подрезанном 17-18 и переходный режим то на глисс то свалится в измещение, теперь ищу новый винт.
посмотрим. В этом году уже не получается испробовать-испытать. Задача было - сделать винт полегче, т.к. с родным винтом на моей лодке при загрузке 2 человека - идет недокрут. Теперь уже только по весне.
разница в объеме двигателя и мощности. Внутри - у 225 установлен металлический распредвал , сухарики из двух половинок и маслосъемный колпачек на одном из клапанов. Больше конструктивно я разница не увидел.
@@СергейБуторин-ч9к Сергей вы меня не поняли! Я про ч 225 не спрашивал, разницу между 225ым и 200ым я понимаю даже не разбирая.А вот 200 и 200/2 ,вот тут не понятно?! И вес у них разный!
Не реж! На 159 кубовый гибрид резали все что могли от ветерков, от Москвы, в конце концов поставили от Москвы 10 и едет прекрасно. ( нога стрела движок чемпион 159см3)
Согласен. Вообще вывод по необходимости подрезки винта очень индивидуален и зависит от кучи факторов: лодка, редуктор, шаг винта.. Все подбирается индивидуально.
.Новый как раз скоростной,разница при 5000 оборотах на винте 96 оборотов в минуту больше у нового редуктора.Я на слегка форсированном Чемпионе 225 винт В 8 скоростной вообще не пилю т.к крутит хоть на Казанке,хоть на Пвх 4750 оборотов.
@@СергейБуторин-ч9к Доброго времени суток, лодка плоскодонка 290, гибрид 5 сил мотор, винт 8 скоростной, 2 человека скорость от 23 до 25 км/ч обороты 3200-3600, лодка 325 НДНД киль при тех же условиях, 16-18 скорость и 2600-2800 оборотов. Винт подрезать или нет? Может какой другой поставить?
@@МаксимЮров-л1ш для начала поднимите мотор на транце до прохватов и опустите на два сантиметра и если дно накачиваете насосом ножным,то качайте до упора,а затем уже винт пилить🖐️
вот Белорусский форум. Очень хороший. Много дельных советов. forum.ohota.by/viewtopic.php?f=46&t=5516 Там еще с первых выпусков моторов. Но мат.часть- лучше изучать с самого начала )))
О! Диванные эксперты подтянулись ))). Красный - какой? От какого ветерака? В8? В12? Если В8, то грузовой или скоростной? Бывают еще универсальные. Цвет - не показатель совсем. У меня два скоростных винта от в8: один красный, второй- черный. И грузовой в8 - красный. А вообще, если посмотреть на то, как продаются большие иномоторы, то можно заметить, что они продаются без винта. А почему? Потому, что винт на мотор подбирается индивидуально под катер. Его массу, размеры, обводы, задачи и т.д. Тут - то же самое. Если лодка легкая, с ПНД дном, с загрузкой 1 человек, то она и на не резанном винте в 12 будет нормально летать. У меня лодка 3,40. Достаточна тяжелая. С фанерным дном. Для нее даже стандартный скоростной винт В8 тяжеловат.
Здравствуйте. А можно подробнее про балансировку?
я использовал старый горизонтальный вал. Насадил посередине винт и выставил вал на 2 лезвия. В идеале винт не должен поворачиваться сам под силой тяжести одной из лопастей. Достигается снятием слоя металла с обратной стороны тяжелой лопасти.
@@СергейБуторин-ч9к понял. Спасибо.
@@СергейБуторин-ч9к эти винты таким образом не отбалансировать точно. Пробовал уже на двух винтах. А все из за резинового дэмфера и его игры внутри посадочного места.
@@mihej22 ну.. если демфер так играет - винт под замену, думаю... Сколько балансировал именно так- проблем не было...
@@СергейБуторин-ч9к я имею в виду что сам дэмпфер изначально не по оси винта и ближе к какому либо одному краю .(имею ввиду его широкую часть ). Да просто на валу можете его чуть пошатать взявшись за лопасти винта, сразу будет заметно что винт на дэмпфере чуть играет. И это нормально дэмфер для того и нужен. А по поводу проблем не тот у него вес и размер чтоб они появились
Четыре года прошло. Испытания были?
Испытания были. Прирост по скорости 2-3 кмч против течения и 5-7 по течению. К сожалению на тех испытаниях был утоплен телефон, на который снимался процесс, а потом получилось так, что продал весь комплект (лодка+мотор).
@@СергейБуторин-ч9к напишите людям, как есть. Все равно польза будет.
Я например, буду имет в виду.
Хочу попробовать больше выжать с Сузуки 2.5.
Сегодня просто уточнил края винта со стороны лодки и убрал отливы.
Обороты немного упали, скорость на 0.5 километра выросла.
Дальше попробую уточнить полностью лопасти.
А потом, если не будет результата, укорочу винт.)))
Я думаю с одним человеком лодка моя надувная лодка с алюминиевым дном может выйти на глиссирование уже на 12 км/ час. Сейчас имею примерно 10, 5 при оборотах 4950.
Максимальные предусмотренные обороты 5800.
Сергей скажите пожалуйста а как вы соединяете ногу с двигателем заранее благодарю вас
вот тут видео:
ruclips.net/video/u0SELzdV8lI/видео.html
Это всё понятно скажите сколько вы обрезаете вал и чем соединяете вал двигателя и торсион
Брал переходник вот у этого человека
m.vk.com/wind_73
А на сколько подрезать- в видео есть расчеты
Какой именно винт подрезал скоростной или грузовой,на воде были испытания?
подрезал скоростной. Испытаний еще не было.. То дожди, то времени нет )). Сам жду- не дождусь когда на воду выберусь ))
Когда будут испытания , отпиши пожалуйста как показал себя винт.
Или видосик запели)
Конечно. Видео будет обязательно.
Люди подскажите как правильно разместить шаблоны на лопасти. К какой стороне их смещать? Или нужен определённый диаметр? Какую из сторон пилить больше а какую меньше?
Я делал примерно по центру. Главное- что б на всех лопастях одинаково было
@@СергейБуторин-ч9к спасибо огромное!
Как прошли испытания?
Пока никак(((. Как выходной - так дожди (((.
Макс сказал бы ему сразу, нехер резать! Ты сколько винтов захерачил... А в итоге? От Москвы поставил....
@@dumka9915 люди постят. Контент. Высосанный из пальца, и на результат и траты остальных плевать. Вот и получаем одних. БлоХеров.
@@dumka9915 Вода покажет, кто был прав
@@maxim7175 задача не контент из пальца высосать, а полезную информацию выложить. Информация по подрезке и согласованию винтов изначально была взята с разных форумов. Проверена. Сколько гибридов делал- везде приходилось винт подрезать-согласовывать.
Сергей здравствуйте! скиньте пожалуйста ссылку по подрезке винта.
Ссылка в описании под видео.
www.fishingsib.ru/forum/threads/70/20057/
@@СергейБуторин-ч9к не рабочая ссылка и под описанием и здесь
@@КоппоУральски Действительно... Что-то там с сайтом. Нерабочую ссылку убрал. Добавил ссылку на файл по профилю лопасти.
@@СергейБуторин-ч9к спасибо
Результата думаю не будет, подрезал по этому же шаблону в итоге на грузовом 21 км скорость БЫЛА а на подрезанном 17-18 и переходный режим то на глисс то свалится в измещение, теперь ищу новый винт.
посмотрим. В этом году уже не получается испробовать-испытать. Задача было - сделать винт полегче, т.к. с родным винтом на моей лодке при загрузке 2 человека - идет недокрут. Теперь уже только по весне.
Здравствуйте Сергей! У вас до этого был чемпион g200vk.Вы его разбирали? У меня чемпион g200vk/2, в чём их разница?
разница в объеме двигателя и мощности. Внутри - у 225 установлен металлический распредвал , сухарики из двух половинок и маслосъемный колпачек на одном из клапанов. Больше конструктивно я разница не увидел.
@@СергейБуторин-ч9к Сергей вы меня не поняли! Я про ч 225 не спрашивал, разницу между 225ым и 200ым я понимаю даже не разбирая.А вот 200 и 200/2 ,вот тут не понятно?! И вес у них разный!
@@vladimirignatenko302один для газонокосилки лёгкий тяжелый для культиватора
Не реж! На 159 кубовый гибрид резали все что могли от ветерков, от Москвы, в конце концов поставили от Москвы 10 и едет прекрасно. ( нога стрела движок чемпион 159см3)
от М10 какой? 2 или 3 лопастной? Я поставил 3х, 173 кубовый чемпион его недораскручивает и греется.
Странно у меня на винте от 12 ветерка нету проблемы. Единственное если вдвоем ставлю 8 винт скоростной.
От лодки зависит. У меня достаточно большая и тяжелая.
У меня аква3200 нднд
Вот и ответ. У меня килевая 340. У нее осадка больше, чем у нднд. Отсюда и другие показатели.
@@СергейБуторин-ч9к Да всего скорее
👍Смотря какие шестерни стоят в редукторе,старого образца прямозубый очень скоростной,а на новых кривозубых редукция больше и резать не нужно.
Согласен. Вообще вывод по необходимости подрезки винта очень индивидуален и зависит от кучи факторов: лодка, редуктор, шаг винта.. Все подбирается индивидуально.
.Новый как раз скоростной,разница при 5000 оборотах на винте 96 оборотов в минуту больше у нового редуктора.Я на слегка форсированном Чемпионе 225 винт В 8 скоростной вообще не пилю т.к крутит хоть на Казанке,хоть на Пвх 4750 оборотов.
@@СергейБуторин-ч9к Доброго времени суток, лодка плоскодонка 290, гибрид 5 сил мотор, винт 8 скоростной, 2 человека скорость от 23 до 25 км/ч обороты 3200-3600, лодка 325 НДНД киль при тех же условиях, 16-18 скорость и 2600-2800 оборотов. Винт подрезать или нет? Может какой другой поставить?
Я б начал с подрезки винта. Мотор не выходит на эффективные обороты
@@МаксимЮров-л1ш для начала поднимите мотор на транце до прохватов и опустите на два сантиметра и если дно накачиваете насосом ножным,то качайте до упора,а затем уже винт пилить🖐️
Ссылку на шаблоны скинь, бкюудь любезен
Ссылка а описании под видео.
www.fishingsib.ru/forum/threads/70/20057/
Сергей спасибо за информацию у нас в Беларуси ещё мало таких гибридов а информации вообще нет
вот Белорусский форум. Очень хороший. Много дельных советов.
forum.ohota.by/viewtopic.php?f=46&t=5516
Там еще с первых выпусков моторов. Но мат.часть- лучше изучать с самого начала )))
@@СергейБуторин-ч9к Фигня это, а не форум)))
@@РыбачимЧинимиПашем Кому -как. Кто-то с рождения самый умный и ему форумы не нужны. Тогда - да. Для него - фигня )))
Я на ногу ветерка установил 175 кубовый четырёх тактный а винт от Москвы одного выводит на глис а двоих нет
То, что 175 кубов одного на глисс выводит - уже очень хороший результат. Для двоих нужно минимум 200 кубиков.
Винт 8 или 12
На видео - в8
Ничего не резал, ходит нормально, винт был красный, от Ветерка)))
О! Диванные эксперты подтянулись ))). Красный - какой? От какого ветерака? В8? В12? Если В8, то грузовой или скоростной? Бывают еще универсальные. Цвет - не показатель совсем. У меня два скоростных винта от в8: один красный, второй- черный. И грузовой в8 - красный. А вообще, если посмотреть на то, как продаются большие иномоторы, то можно заметить, что они продаются без винта. А почему? Потому, что винт на мотор подбирается индивидуально под катер. Его массу, размеры, обводы, задачи и т.д. Тут - то же самое. Если лодка легкая, с ПНД дном, с загрузкой 1 человек, то она и на не резанном винте в 12 будет нормально летать. У меня лодка 3,40. Достаточна тяжелая. С фанерным дном. Для нее даже стандартный скоростной винт В8 тяжеловат.
@@СергейБуторин-ч9к От Ветерка от которого и нога))) Я не эксперт, купил мотор за 150 $и рыбачу))
Ничего резать ненадо 12 ветерка грузовой и он валит
У в12 не бывает грузового винта. Грузовой и скоростной винты- только у в8