@@РоманБеляев-с5в 50 км в одну сторону, на бОльшие расстояния пока не было необходимости. А так мои товарищи на сотку регулярно ходят, но берут с собой второй в запаску. На гибриде я больше 30 км в одну сторону не выдерживал)
@@РоманБеляев-с5в качество у них увы скакало от мотора к мотору. Например ветерок, который я в прошлом году из двух собрал отлично себя показал, за сезон только пару раз свечки почистил. И в противоположность ветерок, из которого гибрид собирал - любая рыбалка, только против течения, руки всегда в масле. Холодный пуск - всегда танцы с бубном. А причина этому всему скорее всего отсутствие обкатки мотора после покупки. У отца была задача купить лодку с рук + новый мотор и перегнать на 200 км по реке Мезень. Соответственно новый мотор сразу был отправлен на дальняк, со всеми вытекающими проблемами в дальнейшей эксплуатации.
Почему столько дизлайков? Человек старался, видео делал, информацию собирал, ответы готовил. Высказал корректно своё мнение. Если ваше мнение отличное от мнения автора, то снимите своё видео, и сбросьте сюда ссылку. Посмотрим что у вас с умением и мыслями по поводу гибридов. Автору лайк! и Спасибо!
возьми тогда ветерок с его двухтактным двигателем, замени катушки, разбери посмотри поршневую, замени поршневую если надо, и будет он тебя возить исправно
Я с тобой не соглашусь по мелководным рекам по перекатам когда едишь на новом моторе винты дорогие и шлецевая посадка,на ветерке шпоночная редко винт сломаешь только только гвозьдь сорвешь да и винты дишевле и качественей
Гибрид, отличный недорогой агрегат, надёжный и ремонтабельный и нефик даже обсуждать. Есть у меня видио))) Летать на нем не будешь, а передвигаться вполне. И шумит он не так уж и критично. Тяжеловат и высоковат, вот и все минусы.
Каждый кулик своё болото хвалит. Как раз таки и надо обсуждать, чем больше мнений тем лучше. Это как с машинами, у меня сестра так же про гранту свою говорит - недорогая, ремонтопригодная, надёжная шо пипец, сервис наш дом родной. Но у неё не было не одной иномарки, а для меня лада это уже давно пройденный этап, на который точно нет желания возвращаться. Так же и с лодочными моторами, для меня гибрид был когда то давно, а сейчас надо стремиться к большему, надувашки утомили, нужен жёсткий корпус, мотор сил на 30 для начала.
@@motoryvtajge Машина у меня Крайслер Гранд Вояджер, а лодочный мотор Гибрид и электро))) А живу я на Озёрах. Мне хватает))) А Гранда, это геморр похуже Гибрида)))
@@motoryvtajge Гибрид и Гранта в чем то похожи))) И то и другое покупают или делают когда нет денег на нормальные вещи. Я купил готовый Гибрид за 150 $с новым мотором. За эти деньги нельзя купить что то более 4х тактное, дешёвое и что б ещё и работало))) Мне Хонда за 2000$ нахер не уперлась, хватает Гибрида и Электромотора.
кстати про гибрид, ветрошечный двухтактный мотор чуть более высоко оборотный чем эти все четырехтактные лифаны и чемпионы. а винт, и вся подводная часть расчитаны уже так что для того чтобы нога работала оптимально, наверное надо менять передаточное отношение редуктора, или ставить дополнительный повышающий редуктор, можно зубчатым ремнем например. но громоздко и некрасиво. в результате винты слишком легкие, подбирают винт, ставят с большим шагом, это уменьшает КПД, увеличивает нагрузку, рвет редуктора.... 33 удовольствия. ребят, подходите с умом, и главное, разница в расходе не такая громадная, если наладить и ездить на обычном ветерке, доработка будет окупаться не один сезон
Кстати очень верное замечание. Лифановский 4х тактник в стоке имеет отсечку 3600, а ветерок крутится 5000. Особо упоротые снимают с гибридов ограничитель оборотов, результат я один раз видел в живую - шатун вышел погулять через картер.
@@motoryvtajge и кроме всего прочего, при перекруте теряется смазка, и теряется мощность, то есть никаких плюсов - одни минусы. нужен редуктор. или менять передаточное отношение редуктора на моторе, но такими глупостями конечно же никто не занимается. мораль - плохая это идея, строить гибриды. нога и мотор расчитаны на разные обороты...
в этом году я даже не выходил на воду,с другом на его лодке с мотором 9,8 мне понравилось,есть набор эгоист,но времени нет на рыбалку пока,и хочется лодку побольше и мотор) думаю для редких рыбалок самое то будет
Да ладно,скоро с такими ценами на моторы и запчасти на веслах грёбать будем.Ясен перец,что лучше Меркури или ямаху,но такие конские цены отбивают напроч всё желание.А если попробовать поставить на гибрид грузовой винт?И что может кто сказать про китайские моторы??
Как только сказал что купил мерка, аж потеплело отношение. Согласен с тем, что всё зависит от возможностей,но если есть такая, купить японца и радоваться. А если хочешь посамоделить- установи тахометр сам, установи электро запуск сам, настрой углы зажигания сам. И наслаждайся.
Для рыбалки одному или вдвоем вешаю гибрид 225 КБ, для выезда семьёй: с женой и двумя детьми имеется Нептун 23. Гибрид обошёлся 12(голова)+3(нога)+1,2(катушка зажигания Ямаха с УОЗ). Нептуна купил за 15+2,5 (эсз)+2(карбюратор к68)+1,5(резинки). Какое может быть сравнение с иномоторами по цене...
Гибрид уже 4 года ходу где то 50 км на место рыбалки. Винты копейки стоят и запчасти тоже. Езжу в наушниках. Да и без них норм только выхлоп переварил что бы назад выходил а не в бок. В одного супер. Единственное это комплек эгоиста.
Выбор в пользу гибрида у вас в первую очередь из-за стоимости приобретения и владения? Или из-за условий эксплуатации? Как понимаю используете в тяжёлых условиях, что винты приходится часто менять.
Тут вы правы. Хожу по каменистым горным речкам. Камни ловишь очень часто. 2 раза за все время менял вал и раз шестерёнку. И огромный + это стоимость винтов.
Моё мнение осталось таким же. Понятно, что про новых японцев пока можно забыть из-за отсутствия поставок, но рынок б/у никуда не делся и варианты есть. По китайским плм - в выходные смотрел цены в местных магазинах, gladiator 9.8 - 82 т.р., сеа про чуть дешевле, hidea и hdx чуть дороже. На вторичке за 60-65 т.р. полно хороших вариантов. Цены вполне адекватные по нынешним временам, и заоблачными их тоже не назвать - вполне доступно. Гибрид готовый от мотодога на 8 л.с. стоит 35 т.р., вторичка по 20-25. Да, дешевле, но как по мне лучше доплатить и взять уже полноценный мотор. А если уж совсем с деньгами туго, лучше тогда взять ветерок 8 в идеале тысяч за 20-25, на воде в разы приятнее чем гибрид. Разница в 10 т.р. - это 200 литров бенза. Не на один сезон хватит. Так что в данном вопросе надо кошельком голосовать, условиями эксплуатации и вашими ожиданиями от мотора. У кого есть деньги найдут возможность купить японца, у кого поменьше - возьмут китайца. Кто без денег - скорее всего с пункта чермета притащит пару ветерков и соберет один живой. А гибриды, это больше замена болотоходов для тяжелых условий эксплуатации. Лично я уже пару лет их на открытой воде не встречаю. Когда свой гибрид строил тогда они были, но это уже было давно.
Вопрос автору: у меня есть китаец 9.9, пока доволен, но хочу гибрид использовать как аналог болотоходного мотора, весной по разливам, чтоб не переживать если ногой полено зацеплю. Чтоб в "мусор" можно было заплыть и не переживать за перегрев. Что скажете?
Не ожидал от себя, владельца большого катера каютного, купил Хайди 9.8 , лодку пвх 3.35 Англер и пятый сезон комплект эгоиста радует от и до. Всем удачи!
Я с реки Уссури так вот там китайцы ходят на четырехтактных дизелях и не париться и такие лодки( джонки) толкают что другие просто помогут такую тяжесть тоскать.
Надо понимать для чего он тебе и что от него ждать. Да, современем я возьму хороший мотор, но гибрид не выкину и не продам. Он меня возит третий сезон. В основном сплавляемся толпой, лодки вкучу мотор на холостых пыхтит ненапрягаясь, много плюсов в малой скорости. Безопастно, не на вёслах, любуешся природой, реку изучаешь. А то смотришь несутся глаза выпучив и в на меляк хрясь, последствия разные. Планирую поставить его на катамаран. Да и как запасной можно с собой взять. Хорошая тарантаха. Туда кстати можно зажигание ямаховское поставить ( мне поставили) угол зажигания меняется в зависимости от оборотов. Каждому своё братцы ))) удачи всем на воде.
Очень взяли за душу меня Ваши слова. У меня, в общей сложности, было 5 моторов. Последнее время увлёкся сплавами на лодке ПВХ, у меня Солар 380 Оптима. Какой тут глиссер! Лететь 5 часов как миниум в напряжении, в ожидании удара по незнакомой воде ещё тот кайф! Заинтересовал гибрид с 4 тактным движком от газонокосилки. Сейчас появилась новая версия на озоне, это готовый лодочный мотор Loncin люкс (1P70FC, 5л.с., 196куб. см, ручной старт, 4-тактный). Т.е это тот же гибрид, только ногу от ветерка не надо колхозить, и включение идёт от центробежного сцепления. Вы правильно сказали, что вся ценность данного мотора в движении на холостых или околохолостых оборотах,движение длительное время на сплавах. Шумность его в таком режиме небольшая, бензин он практически нюхает.Не продавайте гибрид! Вам всего хорошего!
Я чайник. первая лодка, первый мотор. но есть большой опыт с мотоциклами. Купил готовый гибрид за $425, (новая голова loncin (max об 5200-5400) и б/у нога от Ветерка). Почему готовый? да потому что не хотел оказаться на месте автора и сразу обратился к специалистам из Николаева. Они эти гибриды не первый год собирают. Лодку взял Барк 330, килевую, жесткий пол. Автор говорит о сильных вибрациях. Значит криво собрал! у меня вибрации норм. Громкий выхлоп? не громче чем на других лодочных моторах, имхо. Из очевидных плюсов конечно цена. Расход 1,5 - 2 литра в час если топить на все бабки. Интегрированный бак Скорость вдвоем 28км/час (70кг+80кг+20кг багаж) В одного даже не мерял, так как был увлечен самим процессом... Двигатели не приспособлены работать часами? это двигатель для газонокосилки. газонокосилка как вообще должна работать и в каких условиях? 10 минут на участке без травы и остановка на охлаждение?))) Автор выбрал не самую удачную версию двигателя, судя по макс оборотам. Криво собрал, если жалуется на избыточные вибрации. Не получил ожидаемого результата и теперь делает выводы. Минус для меня ОДИН. Его нельзя класть на бок, а то может что-то потечь. это реальный минус, как для меня. может кому-то что-то интересно, спрашивайте. поделюсь опытом.
425$ это почти 30000рублей. У себя в городе хоть прям завтра за эти деньги можно взять живой Зонгшен 18 или Эвинруд 20. И на канале если видео про mercury 4 - за 10 т.р. и sea pro 8 - 35 т.р. с учётом ремонта. У ребят с канала FishingStory TV китаец на 9,9 сил чуть больше чем в 20 тысяч рублей получился. А если эти моторы "крутануть", то можно заработать и купить ещё что то интереснее! Зачем изобретать велосипед заново если есть готовое заводское решение, а не гараж-кастом? Я конечно согласен, что гибрид это дешёво, экономично, можно в болоте использовать и т.д. Вопрос то даже в другом - хочется ли на такой технике вообще кататься, кайф то от такой техники есть кроме как возможность перемещения не на вёслах? Да цифры красивые, 2 литра в час, 28 км/ч, хвалить то можно сколько угодно и плюсы искать. Только где развитие? Где желание взять себе что-то мощнее, круче, быстрее? Надо стремиться к такому, чтобы жрало 20 литров в час, валило под полтос и было пофигу на бабки! Водомоторка - дело затратное и я считаю раз занимаешься таким хобби, то будь добр впахипать и обеспечивать, а не кроить каждую копеечку. Только так будет развитие, а не поиск плюсов там, где их по сути нет, пытаясь себя успокоить. Лично я каждый год меняю конфигурацию техники. На следующий сезон себе цель поставил: японская тридцатка новая и лодка 4,2 под неё! И работа уже над этим пошла!
( Двигатели не приспособлены работать часами? это двигатель для газонокосилки. газонокосико о лка как вообще должна работать и в каких условиях? 10 минут на участке без травы и остановка на охлаждение?))) ) Глядя на мои старенькие две косилки.. Не знаю я такого чтобы 10 минут и на перекур.. Моя простая тримкосилка в 2 кобылки без перекура работает на участке в 20 сот и трава от 20 - 50 см..да ещё и влажная - работает прекрасно попол дня уже в таком режиме 20 лет . Вторая плоскодонка - бензогазонка ..так-же без перекура те-же 20 соты косит высотой 10-20см ..( да, типа отдыхает.. пока я отношу банку с кошеной травой до кучи ( нууу максим если минута такого перекура проходит ) и так пол дня без перекура 30 лет работает .... Зря вы так говорите про косилки ( ну если вы только говорите про те косилки - игрушки с одной лошадкой какой левой подстольной конструкцией.. ?).
Купил за 20р в мотодоге.Мотору нет цены. 3года нет проблем. Купил Тарпон5 прокатился и продал.Все японские моторы уже делают в Китае информация достоверная.
Тогда это были совсем другие деньги. Как раз 3 года назад я за 45 т.р. купил б/у mercury 9.9 бельгийца в идеале, сейчас они живые по 75-80. Далеко не все японцы делают в Китае. Например у отца есть Yamaha F5A 2014 года вообще из Франции, но в 2018 году потом производство переехало на Тайвань. По брендам кто собирает в Китае это yamaha, suzuki и honda, mercury. Например та же mercury в Китае собирает только четырёхтактники 40-60л.с., а все остальные 2х и 4х тактные в Комагане (Япония), на совместном предприятии, где выпускается вся линейка малокубатурных Tohatsu и NM. Всё что свыше 65 л.с. 4 такта Mercury собирает в США, там же собираются и стационарные моторы. И даже при условии сборки в Китае это не означает, что качество той же Yamaha 9.9 будет как у Sea Pro 9.9 OTH. Совершенно разный подход к производству, как и сами детали, их допуски и материалы. Китай умеет делать качественно, но это будет дорого. А то что мы с вами привыкли называть "китайскими лодочными моторами" с качеством от "плохо" до "более менее" просто делают под наш рынок и под кошелёк потребителя - маркетинг и не более того. С машинами та же история, всеми любимый солярис и рио ездят на 1.4 и 1.6, собранных в Китае. И ведь покупают Корейское качество с Российского производства.
@@motoryvtajge А когда Тайланд стал Китаем, и когда вы поймёте,что не весь Китай говно.Раньше и на корейские авто глядели с искоса .кстати мой Никон уже много лет не знает устали ,а тоже сделан в Тайланде.Дальше, на Китайском минитракторе стоит неубивпемый двиг. 1100,на 15 коней .,по коробке был косяк, но о нём знал заранее и сразу устранил.Если бы не Китай ,я бы владел лишь лопатой , пилой и серпом катались бы на ветерках ,а Суза производится в Тайланде.
@@СержНубира А я и не говорю, что весь Китай говно, об этом даже речи не было. Даже в видосе я говорил, что лучше взять полноценный китаец, чем гибрид воротить. Китай бывает разный, вопрос всегда в цене, об этом написано в комментарии выше. Про сузуку ошибся, спасибо что поправили. У меня просто сузук ещё не одной не было, с кем не бывает когда отвечаешь на комменты по ночам.
Всё правильно сказал, земляк. Я попробовал, не понравилось на гибриде, да и греется он, тк голова слабая попалась. Тоже хочу бу японца 9.8 занедорого взять.
Я тоже хотел бу японца 9.8, но посмотрев много видео по ремонту, решил позвонить в Уссурийск ремонт лодочных моторов, сказали если брать бу японца то только у своего товарища по рыбалки потому что знаешь что и как с ним, а так это рулетка и при том может быть очень дорогой рулеткой, лучше взять HDX 9.8 новый он самый лучший китайский мотор. Вот такой был ответ
Сколько людей столько мнений вы высказали своё мнение по этой теме а я думаю так у меня река 7 м шириной вся в поворотах и мне на хрен не нужен мерк который весит 39 кг и не tohatsu и ничего не другое даже даром у меня катер есть 11 м забыл когда на воду спускал а вот патролить на таком моторчике я бы с удовольствием потроллил Так что каждому своё!
Это да, от условий эксплуатации многое зависит. А под тролинг вообще лучше какое-нибудь мото-весло четырёхтактное, например сузуки 2,5 или хонда 2,3. Последний кстати тоже воздушник и с центробежным сцеплением, рогатки удобно ставить. Двухтактники по-моему мнению вообще не про тролинг, до пяти сил ещё как то жить можно, а двухцилиндровые не очень любят долгий малый ход, перегазовывать постоянно приходится. Та же моя нынешняя ямаха 25 2т чисто маршевый мотор, можно дубасить часами, но малый газ вообще не про него.
Мерседес-Гелендваген всегда лучше ВАЗ-2101. Но вот всегда ли новый Гелик лучше дряхлого трактора МТЗ-50? И цена вопроса, (на которую автор постоянно ссылается и в видео и в комментариях), тут роли не играет вообще. Бесплатно доставшийся Гелендваген не сможет пахать поле, придется раскошеливаться и покупать трактор. Дак вот, гибриды - это именно "водные тракторы". Повышенный шум? Безусловно! Низкие обороты? Истинная правда! Хотелось бы скорости побольше? Кто скажет "да нет, зачем она мне?" - тот солжёт. Но. Вот у меня шестиметровый ПВХ-катамаран с круглыми баллонами 60 см. Его собственный вес с жесткой палубой и гибридом - около 150 кг. А путешествовать мы любим компанией и с комфортом, в результате чего загрузка катамарана у нас почти всегда близко к тонне... Гибрид 7 лс с грузовым винтом, таскает её со скоростями от 8 кмч против течения, до 14 по течению. И это печально. Но, позвольте узнать, а какой двигатель разгонит эту баржу, (которая даже чисто конструктивно не способна выходить на глиссер), до очень желаемых 30 кмч? Какой разгоняет до 22 кмч, я знаю, но об этом позднее. Следующий вопрос, это условия эксплуатации. У автора за спиной водная гладь, которая недвусмысленно намекает на 7 футов под килем, (ну или хотя бы на метр глубины). А вот когда пересекаешь сор, когда пересекать тебе 5-7 км, и когда весь твой путь затянут паутиной водорослей, (которые на сотне метров раз двадцать с ноги скидывать приходится, а то и чаще), как на это реагируют двигатели с помпами? А на глинистых мелководьях с мутной водой, когда ты в принципе не видишь очередной мели, над которой проходит кат, но в которую неизбежно впорется винт? Например мотор из которого я сделал гибрид, издох именно в результате засорения системы охлаждения илом. При моих условиях эксплуатации, нужен именно двигатель воздушного охлаждения, которому параллельно что там сокрыто под водой. И не скажу за все другое, но конкретно Чемпион 7 лс хоть и "пышет жаром", (это есть), но тащит катамаран при тридцатиградусной жаре весь день, с остановками только на доливку бензина в бак. На мотоблоках, к слову сказать, эти двигатели работают в режимах покруче чем на воде, и работают годами. Катаемся мы уже третий сезон, на расстояния 50-70 км в один конец, и единственные проблемы которые испытываем, это низкая скорость и трава цепляющаяся за сапог. Так вот, обе эти проблемы одновременно решаются заменой гибрида 7 лс, на болотоход 15 или 17 лс. Разумеется, он тоже будет шумный, и тоже воздушного охлаждения. Но лично мне, двигатели с водяным охлаждением если нужны, то только бесплатно, чтобы можно было их продать. :) Так что, не надо критиковать то, что тебе лично не подошло. Критикуй себя, за то что предварительно не изучил вопрос и приобрел то, что тебе не нужно.
Хороший комментарий, спасибо! Без критики и спора не родится истины. В этом и была цель видео собрать свою информацию исходя из личного опыта и тех, кто его посмотрит - в комментариях, так как информации об использовании таких моторов и их применения очень не много: на ютубе в основном только короткие ролики в стиле "вот собрал и оно едет", а на форумах из 10 страниц ветки отыскать один годный пост не всегда получится. Много информации как собрать гибрид, а кто в каких условиях эксплуатирует инфы ведь не много. Я свой гибрид больше четырех лет назад собирал и тогда информации было еще меньше. Так же считаю, что гибрид хорош для "порубки капусты", поэтому и сказал в видео что как болотоход его можно использовать, либо для мелких рек, чтобы не переживать за винт и подводную. Вы верно заметили, по болотам я не хожу, но часть сезона всегда на мелких каменистых реках, поэтому в прошлом сезоне собрал себе хороший ветерок 8 в стоке. А сейчас вообще задумался вихрь собрать. С себя я уже давно начал, показывая свой опыт, где то позитивный, а где то нет. В любом случае это информация, которая кому то может помочь сделать выбор. В том числе теперь и ваш развернутый комментарий.
Ну так и есть, я катаю по болоту на Чемпионе вк 160, увлекаюсь охотой. Купить нормальный двигатель на 5 л.с, не было возможности. Решил заморочиться, все запчасти покупал в Мотодоке. Так вот, там глубина сантиметров 30, и мне пофиг, у товарищей всякие разные, от тайхатсу до ямахи, и что вы думаете? Они не идут там, охлаждение пропадает после 100 метров, по няше. Так что менять, его не буду ни на что.
Я бы поспорил. Гелик не надёжный и дорогущий аппарат. На итальянской копейке я проехал до капремонта 280000.Гелики за свои бабки ломаются до первой сотни. И ещё. По своим технологиям они ни как не выше чем ВАЗ со своими 1100 куб. В 74- м году. И стоил он 5530 р при моей з/п 400-450 рублей в месяц. И её могли купить за двухлетнюю щ/п ооочень многие. А Гелик??? За 55 лямов??????
@@motoryvtajgeИЩИТЕ "ПРИВЕТ 22" ( НЕ СМОТРЯ НА ЕГО ТРУДНОСТЬ НАЙТИ , НО ВСЁ-ЖЕ МОЖНО ЕСЛИ ОЧЕНЬ НУЖНО .. ) В НЁМ САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕДУКЦИЯ ВИНТА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ПРАКТИЧЕСКИ ВЕЧНАЯ( ПРИ УСЛОВИИ ,ЕСЛИ КТО ТОТ РЕДУКТОР В КАКАШКАХ НЕ ДЕРЖАЛ ПО СЛУЧАЮ СВОЕЙ ЛЕНИ ИЛИ ЗАБЫВЧИВОСТИ , ГРАМОТНО И ДРУГОЕ В НЁМ СДЕЛАНО СДЕЛАНО.. ) ДВИЖОК .. НУ ЭТО КАК КТО ЕГО ЮЗАЛ И КАК ЕГО БЕРЁГ ... ТУТ КАК ПОВЕЗЁТ С 22 - НА ХУДОЙ КОНЕЦ ( ЕСЛИ ЛЕНЬ В НЁМ ЛАЗАТЬ И ПЫХТЕТЬ С ЧЕСАЛКОЙ РЕПЫ ...= СРАЗУ СМЕНИТЬ НА ЧЕМПИОНА ПО СИЛКАМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НУЖД САМОДЕЛЬЩИКА . Я ТАК-ЖЕ СТОРОННИК ГИБРИДА ПО ПРИЧИНЕ МНОГОЙ..НЕ СМОТРЯ НА Х ГРОМКОСТЬ.. ХОТЯ ЭТО ЕЩЁ ВОПРОС СПОРНЫЙ ( В КАКОМ РЕЖИМЕ ТОТ ГРОМКО ) у МЕНЯ БЫЛ ГИБРИД С ЧЕМПИКОМ - 210 ..ТАК ОН В КОМНАТЕ НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЛ И ЖЕНА НЕ ПОНЯЛА ЧТО ТАМ В КОМНАТЕ ВЫХЛОПНЫМИ ПАХНЕТ ПОКА НЕ УВИДЕЛА В МОИХ РУКАХ РАБОТАЮЩЕЕ НА ХОЛОСТЫХ ДВИГЛО ... а НА ВОДЕ НА ГАШЕТКЕ ОН НИЧЕМ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ПО ГРОМКОСТИ ЗВУКА ОТ ИМПОРТНЫХ. ( НЕТ ВРУ , ОТЛИЧАЕТСЯ НЕ ПОВТОРИМЫМ ТИХИМ СОБСТВЕННЫМ ЛАСКОВЫМ МЕЛОДИЧНЫМ ЗВУКОМ ) А НА ХОЛОСТЫХ ПРАКТИЧЕСКИ ЧУТЬ ГРОМЧЕ ИМПОРТНОЙ ВОДЯНКИ... ДА И ТО ЕСЛИ РЯДОМ КТО БОРТ В БОРТ ПОЛЗЁТ НА ДОРОЖКЕ . ( А С ВОДОЙ СВЯЗЫВАТЬСЯ УЖЕ НЕ ХОЧУ - НАХЛЕБАЛСЯ ТОЙ ВОДЫ ПО САМЫЕ .... ОТКАЗАЛСЯ С ВОДНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ НА ВСЕГДА .., А С ВОЗДУШНИКОМ , ДА И ЕСЛИ ЧТО С НИМ ( ЧТО ЕСТЬ ОЧЕНЬ РЕДКОЕ ДЕЛО) И ТО ЕСЛИ ПО ПЬЯНКЕ КРЕПКОЙ ПО СЛУЧАЮ ВЫЛУПИВ ГЛАЗЁНКИ КОЧЕГАРИТЬ ... ТО БАШКУ ВСЕГДА ЗА КОПЕЙКИ МОЖНО НОВУЮ КУПИТЬ - ЛЮБУЮ ПО КАРМАНУ. А ВОДНЫЕ ГОНКИ КАК НА ГИДРОМОТИКАХ - ЕХЕ, - ТОЛЬКО МОЛОДЫЕ КРУТЯТ - ИМ ВЕЧНО ЧТО-ТО СТРЕСОНЕВРАЗУМИТЕЛЬНОЕ НАДО ОТ ЖИЗНИ . А СТАРИЧКАМ И В ВОЗРАСТЕ ТО ( ЕХЕ ) И НАФИК НЕ НУЖНО Т.К. ГЛАВНОЕ ДЛЯ ПЕРЕВАЛИВШЕГОСЯ ВОЗРАСТА - НАДЁЖНОСТЬ И УВЕРЕННОСТЬ В ТЕХНИКЕ И ЕЁ ПОЧИНКЕ В МЕСТАХ БЕРЕГОВ ИЛИ В САРАЙКЕ. БЕЗ ВСЯКИХ НА ТО КРУТМАСТЕРСКИХ. эТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ... ( ЭТО ТОЖЕ САМОЕ ЧТО СРАВНИТЬ ЕЗДУ В АВТОМОБИЛЕ - КТО ЛЕТИТ С ТЕМ ( ЕХЕ) И ЧТО ТОЛКУ ТО ? А ВОТ КОГДА В АВТОМОБИЛЕ ЕХАТЬ СПОКОЙНО БЕЗ ТОГО ( ЕХЕ) МЕНЬШЕ УСТАЁШЬ БОЛЬШЕ ПОЛУЧАЕШЬ УДОВОЛЬСТВИЕ И МЕНЬШЕ ПЕРЕЖИВАЕШЬ ЗА ДВИЖОК .И ЧТО ТАМ ЕЩЁ ПРИ СЛУЧАЕ ВПЕРЕДИ... ЖДЁТ... ...
в каком то смысле я с тобой согласен. катаюсь на ветре пятый сезон. он уже очень сильно шумит. думаю еще пару сезонов протянет. пока не возникает мысли его менять.вот эти ваши пятерки ветру вообще не конкуренты. 9.8-9.9 ровнять с ветром по моему глупо.не знаю как у вас но у нас гимс сразу определяют мощность движка и им плевать на надписи на колпаке.поэтому т.к. нормальная 20ка стоит около сотни не вижу смысла тратить деньги на мхлам типа 9.8 - 9.9
Я рыбак потомственный. Мои деды еще ко двору Петра рыбу ловили. И сейчас у меня лодка пвх и гибрид с триммера и салюта. И рыбу я ловлю. А вы на своих меркури только понтуетесь)
Добро пожаловать к нам на Белое море со своим гибридом за треской, когда в одну сторону 100ку надо отмахать. А мы все с большим интересом посмотрим на это зрелище, возможно даже при участии мчс))) Привет от потомственного помора. Не там вы понты ищете, на воде нет места понтам. Хороший мотор это в первую очередь про безопасность, а не про понты.
@@motoryvtajge я тоже потомственный помор. Стал Донским казаком) конечно не надо путать северную двину и белое море с нашими степными реками. У меня 3 гибрида. Ветерок, стрела и любимый салют.для Дона вполне хватает
@@motoryvtajge ну дак на любом водохранилище , где ширина по 30 км , никто на плохих моторах не ходит . У меня в области ширина реки 70 м. Мне эти Меркури за 100 тыс нахрен не нужны . А есть области где и рек и здоровых озер нету
@@12345gorik каждому по потребностям. Кому-то и на вёслах нормально. Никого, ни к чему не призываю, просто делюсь своим мнением. Как я и сказал в конце видео применение гибрида это узкая направленность - речка 70 метров, болота, озёра. От общего количества водомоторики те, кому эти гибриды действительно нужны такое мизерное количество, что можно их считать на уровне погрешности. В последние пару лет сложилась интересная закономерность, что тему гибридов пытаются продвигать только те, кто финансово в них заинтересован - это производители. Для них гибрид это всегда безальтернативная панацея дёшево выйти на воду. И они пользуются этим аргументом, подсаживаясь на уши начинающим водомоторникам. А потом почему-то доски объявлений завалены этими гибридами с описанием "покатался пару раз, не зашло". Дак наверно потому, что для обычной жизни и рыбалки гибрид нафиг не нужен.
Отвечу так, у меня сейчас уже второй ветерок. Первый был не удачный, постоянно в нём что то отхлёбывало. А вот второй уже отличный, но это с учётом того, что его собрал из двух и продолжаю дальше допиливать. Если найти живой вариант, желательно от какого-нибудь энтузиаста то стоит, а если просто взять первый попавшийся то есть большая вероятность с ним помучаться.
Гибриды тоже не подешевели. Готовый вариант от нормального производителя сейчас стоит 30-38 т.р. в зависимости от мотоголовки. С таким прайсом тогда проще купить ветерок в стоке, еще и на бензин с маслом на пару сезонов останется. Я бы при отсутствии финансовой возможности поступил бы именно так. Либо если дистанция от места стоянки до рыбалки составляла пару км взял бы мотор с малой кубатурой по типу hdx 3.6, и скорее всего б/у. Но опять же не скажу, что всё так плохо. Да, японцев нет, но по китаю выбор есть. Тот же гладиатор 9.8 у нас в городе продается по 82 т.р. сеа про и того дешевле. И рынок б/у никто не отменял - те же китайцы 9.8 по 60-65 т.р. в хорошем состоянии, nissan marine или tohatsu 9.8 по 90-110 т.р. Считаю, что эти суммы далеко не запредельные.
@@motoryvtajge С Ветерками я уже до того натр№%ался, что и хватит. Тем более выходить хочется и на море и вниз по течению и подолгу. Придётся видимо душить жабу на дорогой мотор.
@@motoryvtajge Всё, жаба задушена, Тохарик 9.8 за 90тыр куплен! Удалось первым на осмотр пробиться, компрессия за 9, вид хороший, а как заводится и работает - пестня...
@@Benchrester мои поздравления) это который в Архангельске продавался? Две недели назад было супер предложение, тоха 9.8 2020 года и абсолютно новая аква 340 нднд за 130 т.р. Друг не успел, пока ехал с Северодвинска продавец продал первому приехавшему, хотя была договорённость.
@@motoryvtajge на тот я не успел, а этот Тохарик вчера разместили у нас, малохоженый и ещё времен золотой дохокусимовской эры японского водомоторостроения :)
Тут уже надо взвешивать - мотодоговский гибрид на 7 сил уже 35 т.р., а azp 9.9 голова 40 т.р., ногу на чермете можно на копейки забрать. Я дак в сторону последнего варианта смотрю чисто из любопытства и поберечь японца
Заедь на своём " обычном плм" в болото и ты приплыл а гибрид хреначит и пофиг ему всё красавцы мужики кто придумал строить гибриды дай бог им всем здоровья!!!
В одного ещё можно поверить, но вдвоём... Вы б видео сняли хотя бы. Вес то какой и лодка (нднд или пайолы, киль и т.д.)? Просто во мне 85, у меня друг 135 весит. Нас вдвоём плюс шмудяк мерк 9.9 (262 кубов) еле к 28 выталкивал. Хотя одного меня он 40-43 км/ч вёз.
@@motoryvtajge двое человек я 75 и напарник 80, + шмурдяк кг 20, 10 литров топливо, якорь 7 кг, лодка 320 киль пайольная, транец +5 см , с волной примерно секунд за 10 вытаскивает на глиссер, 23-25 км/ч Без наращивания транца в волну не вытаскивал, либо по волне с большим трудом.
@@motoryvtajge Добрый вечер! Нет такого мотора меркури 262 куба, ... Есть" Меркури 9.9 лайт( 169 кубов-вес26 кг). Меркури 9.9 ( 15) - 247 кубов-вес 38 кг. У меня Меркури-5 ( 102 куба-вес 21кг). Это я про двухтактники.
Гибрид нужен чтоб можно было оставить на реке на какое-то время без присмотра.Переехал речку взял корзинку и в лес по грибы,а мотор на лодке висит .По крайней мере уна их не трогают.
Везде разные люди, чем дальше от цивилизации тем проще. У нас в деревне по весне моторы навешивают, а по осени снимают (японцы, китай, гибридов нет уже ни одного). На весь район за сезон может 1-2 мотора сопрут. И то потом находят, обычно местная алкашня. А в городе постоянно слышу истории, как ночью на рыбалке мотор украли.
Пароходы диаметром берут исходя из силовой установки, да и шаг на современных зачастую регулируемый. Им глиссирование как нам не нужно, там экономичность во главе угла ))) А на гибридах выбор то не велик - скоростной да грузовой. Многие гибридоводы как погляжу вообще винты подрезают, чтобы лучше раскручивался при условии убранного ограничителя оборотов.
Такие времена, обратно уже время не отмотаешь. Остается подстраиваться под современную действительность - покупать брендовые иномарки или китайцев, либо ковырять оставшиеся живые советские экземпляры. Не живые идут на самоделки или в цветмет. Советские моторы тоже в большинстве своем были упрощенными копиями иномарок тех лет, какие то успешные, какие то нет. Сейчас китайцы занимаются тем же самым, только копируют уже совсем другие моторы. Наши только почему то копировать не хотят. Хотя hdx и hidea даже свои производства в РФ организовали.
@@motoryvtajge НАШИ В КУПИ = ПРОДАЙ В ОСНОВНОМ ПЕРЕОБУЛИСЬ И ЖЕЛАЮТ С ОДНОГО ВЛОЖЕННОГО РУБЛЯ НАВАРИТЬ С НАРОДА ТЫЩУ РУБЛЕЙ , ДА ЕЩЁ ПОСЛЕ ЭТОГО В НАГЛУЮ СКАЗАТЬ ТО ЧТО НАРОД ИМ ЕЩЁ ДОЛЖЕН..
Доброго времени суток всем. Я тоже когда то делал гибрид,плиту переходную сам делал, всё вроде бы супер... Только до лета и большой воды он не дожил. До этого был просто ветерок ( и запасной дейвуд) и я насмотревшись Ютуба решился на подвиги😁 Короче сделал,прокатился и продал и ветерок и гибрид,взял себе китайца маломощного б/у и стал счатлив... Потом конечно пошла гонка вооружений и т.п.,но гибрид остался всё равно в памяти... Не очень мне зашёл,шум и вибрация,но лёгкую лодочку выводит с одним на глиссер. Наверное это всё на любителя
Приветствую, не знаю по чему, вы вроде и монотонно всё расказывали, я досмотрел ваше видео до конца и подписался. Я думаю что из за монеры разговаривать, у меня было такое чувство что мы просто разговариваем. Плюс я похоже отношусь к первой категории, а в технической части все мне понравилось. За это лайк и подписка.!!
Брал китайца (Hangkai) на 5 л.с., тоже вначале своего пути задумывался о самоделках, но так как я совсем новичок в теме, решил брать что-то не дорогое и новое. На удивление китаец нормально работает, думал развалится после обкатки ))) Однако, уже планирую для покатушек с родней брать лодку больше (ох сколько ж придется копить) и старый мотор типа вихрь\нептун и т.д. Может кто посоветовать какую-то конкретную модель? Да и вопрос еще где бы находить запчасти к ним....
Согласен! Мнения разные, кто не поленился, в комментах описал свой опыт, много положительных, но есть и отрицательные. Хоть так собрал преставление об эксплуатации техники. Была идея на этот год взять готовый гибрид от производителя, но пока не складывается
Ну на данный момент не дорогой и живой это около 100 т.р. например сейчас в соседнем Архангельске тоха 18 на наклейках 9.9 за 105 тр стоит на продаже. Дешевле наверно только по знакомству можно найти.
Так и есть, хотя довольно много написали в комментах, что используют гибриды только из-за тяжёлых условий эксплуатации. Их позиция вполне логична. А ещё есть интереснее товарищи. Я когда свой гибрид раскидал для продажи, дейдвуд с пластиной купил парень с нормальным достатком (в вк с ним списывались, по фоткам на свежем хёндае ездит). Пару месяцев меня расспрашивал что да как, какую "голову" лучше купить и т.д. Потом затих. Написал ему сам, типа как гибрид то, строится? А он говорит, что забил и купил ямаху))) Не каждый в себе готов жабу задушить, чтобы потратить сотку на мотор ради пяти выездов в сезон.
Обкатка 10 м/ч. Я свой обкатывал 1 час переменно с холостого до трети газа, оставшиеся часы не более 2/3 газа без продолжительного движения на одних оборотах. В последний час уже с полным газом непродолжительно
Правильно не ходить на холостых оборотах. Это перегревает кольца. Только при нагрузке (разумной) они протираются к цилиндрам не перегреваясь. Больше обкатывать в моторе нечего.
Причина всех этих гибридов одна - потрясающая нищета в сверхбогатой стране. Хочу построить гибрид для тяжёлой водоизмещайки, сил на 5, чтобы ходить в полгаза, так как трёх сил ей вполне хватает (сейчас Ямаха-3, и с ней идёт неплохо).
У нас в деревне на станцию придёшь из 30 моторов 1 гибрид да пара ветерков с вихрями. Остальные либо китай, либо япония, при чем последние в большинстве. Да, работы там почти нет, но мужики почти все работают вахтами и нормально зарабатывают. На новых дастерах и шнивах ездят. В городе гибриды не встречаю от слова совсем, но у нас тут в основном рыбалка на море, а туда суваться на абы-чём рисковано, из китая то только hdx и hidea прижились, сейчас вроде парсуны начали появляться. Остальные от соли разваливаются. Конечно не богато живём, здорово бы было, если все на хондах катались, но я б не сказал что бедствуем-нищенствуем. Помню когда мелким был, и батя в 90ые с работы остатки хлеба с пищеблока приносил потому что з/п не платили, вот это жопа была. И если картоху не посадишь, то зимой есть будет нечего. А сейчас уже выбор, либо садить картофан, или поле обкашивать - один фиг, выбор в сторону картохи. Я считаю были бы руки, ноги и голова на плечах, а работа найдется с вменяемой з/п, чтоб на жизнь и игрушки хватало. Да, есть разные у людей жизненные ситуации. От региона к региону все по разному живут, но всё равно плюс минус есть варианты. По гибриду - надо считать экономическую целесообразность. Весной товарищу помог купить тохатсу 6 4х тактный за 50 т.р. в состоянии мало б/у. Сейчас есть живые за 60-70 (ямахи f5a, сузуки df5 - 6). Может имеет смысл к ямахе 3 добавить сумму, необходимую на гибрид и получить уже готовый четырёхтактник чем изобретать велосипед.
Правильно человек говорит.Я тоже , как многие хотел обмануть судьбу ,но взвесил все за и против пошел взял кредит и купил Меркурий 9.9 , лодку 3.2 , жилеты .В 2018 г. заплатил за все это 116 тыс. руб. Кредит уже отдан , адвигатель только прошел обкатку. Это вещь которую нельзя сравнить ни с какой самоделкой! Заведешь его он "мурлычет" Его моторесурс 5000 моточасов! Мои внуки его неизьездят! Не поленился столько написать только потому, что может моя исповедь наведет кого-то на правильный путь.
В видео я об этом и сказал в самом начале, что гибриды строят из-за отсутствия бабла, не от хорошей жизни народ этим страдает. Я свой гибрид строил так же в режиме кроилова, я был студентом, бабла не было, ветерок издох, а кататься хотелось. Всё конечно из-за денег, но почему то все обходят стороной рынок б/у техники. Гибрид с магазина готовый на 8 л.с. стоит 28 т.р. Мне мой Sea Pro 8 обошелся в 35 т.р. - не велика разница. Или тот же mercury 4 моего друга за 10 т.р., пусть он и слабоват и не каждого на глисс поднимет, но 10 т.р.! Это ж даром почти. Сейчас сезон закончился и в продаже очень крутые варианты появились, я вот щас в раздумьях про evinrude 20 за 32 т.р., китая дак вообще горы за 30-35 т.р. А про пенсионеров, ну фиг знает. У меня батя пенсионер, но ведь скопил себе на ямаху 5 4-х тактную. Новую. Я не помогал, сейчас только лишь её обслуживаю для него. Вот это действительно кайфовый моторчик для пенсионера, тихий, экономичный. Если честно, я пока в живую не одного пенсионера на гибриде не встречал в живую. Только на ютубе. И честно не понимаю, почему им их же дети не могут нормальный подарок сделать. Про ноги от ветерка - да их еще на пару поколений хватит, успевай только в цветмете выцеплять их. У меня их две сейчас лежит, на одной хочу ветерок собрать на продажу. На второй гибрид - чисто ради развлечения долгими зимними вечерами, так сказать освежить воспоминания.
@@СержНубира да да, вчера мне в рекомендации выпал ветерок с мотоголовкой azp. Информации только по эксплуатации их очень мало. Думаю может купить одну голову на эксперименты, нога то у меня найдётся.
ЕСТЬ МОСКВА СТРЕЛА ВИХРИ И ПРОЧИЕ ..(ТОК ВЁ ЭТО ТЯЖКОЕ НОШЕНИЕ , КРОМЕ СТРЕЛЫ . НО У СТРЕЛЫ ТОК ПРЯМАЯ ... НО ЗАТО У НЕЁ КРЕПКИ ВИНТОВОЙ ВАЛ И ВЕДОМЫЙ ..И ХЛОПУШКУ МОЖНО СПОКОЙНО В СТАНДАРТ ВПИХНУТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ .... НУ А ЕСЛИ РУКАМ НЕ ЛЕНЬ ТО МОЖНО И ЦЕНТРОБЕЖКУ ВКАЧАТЬ ТУДА .... А СТРЕЛУ НАЙТИ МОЖНО .. А ВОТ САПОГ (привет 22 ) НАЙТИ ТРУДНО.. КЛАССНЫЙ ДВИГУН .. ПО МОЕМУ МНЕНИЮ И ПО МНЕНИЮ РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЙ ПРОШЛОГО ИЗ ИСТОРИИ ,-БЫЛ САМЫЙ ЛУЧШИЙ КРЕПКИЙ ВЫНОСЛИВЫЙ СПОРТИВНЫЙ ДВИГУН И ОН ДАЖЕ ЗАНИМАЛ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРВЫЕ ПРИЗЫ МНОГО ЛЕТ ПОДРЯД. В СВОЕЙ КУБАТУРЕ ..
@@motoryvtajge у меня полность китайский комплект, Хайди 20 и гладиатор 380 нднд, таки он сейчас под 200 стоит, кстати раньше были Казанка и прогресс 2м, моторы конечно СССР (давно это было) видимо ты открыл гонку вооружений и Казанку и прогресс не советую, что присматриваеш ?
@@АлександрМавлеев-й1ыхайди хорошие моторы делают, у кого в окружении есть все довольны. А мне подвернулся комплект yamaran 410 (алюминиевые пайолы) + yamaha 25 2т с заводской дистанцией и наработкой 83 (!) м/ч. За 210 т.р. Вообще в планах была 30ая ямаха, но все свежие 200+ стоят, а тут готовый комплект за эти же деньги. При чем 25 можно раздушить в 30. Но мне пока и так хватает.
Не совсем так. Для кого то те минусы, которые я перечислил являются не существенными и они считают иначе. И это не плохо, это нормально и это их выбор. Когда я строил свой гибрид то считал, что "налюбливаю" систему, так как получаю много мощности почти за даром, об этом в обзоре сказано было. На тот момент мой гибрид вышел в прайс меньше 10 т.р., тогда как ямаха 5 на 4 такта стоила 58 т.р. и в состоянии б/у их еще было мало с ценой почти как за новые. Да и китайцы только начали захватывать рынок и их б/у так же было мало. Но сейчас уже другое время, рынок забит б/у моторами за любой прайс. И теперь имея опыт владения советских, китайских, японских моторов и гибрида почему бы их не сравнить? И речь даже не про ТТХ, а за бабло. Сейчас готовый гибрид стоит 28 т.р., только один двигатель минимум 12 т.р. стоит, это lifan на 8 л.с. В июле в разгар горячего сезона друг купил Mercury 4 за 10 т.р., мне китаец на 8 сил обошёлся в 35 т.р. и это даже дорого, надо было торговаться сильнее. Оба мотора прошли до конца сезона без единой претензии и дальше будут ходить. Есть в ютубе еще проект этого лета, как ребята купили hidea 9.9 за 10 т.р. по коробкам, в итоге им он встал в 22 т.р. Цена по сути одна с гибридом, а разница колоссальная. Про японцев в видео не просто так было сказано, надо стремиться к этому, развиваться что ли, это не так заоблачно как кажется. Не надо зацикливаться на одном гибриде, так как он афигеть какой дешевый, экономичный и ремонтопригодный. И мне уже не один человек писал на драйве и в вк, что после моего обзора взяли себя за грудки и купили японцев или китайцев, кто то новые взял, кто то б/у. И они все довольны. И заметьте - в других обзорах гибриды только хвалят, это либо их владельцы, либо продавцы. Но минусы - они есть всегда, и у японцев тоже. И где тогда у них корректность?
@@12345gorikкак владелец двух ямах, 4хтактной пятёрки и 2х тактной 25ки, сейчас я бы фиг купил маленький 4хтакный мотор, так как смысла в нём нет. Веса много, толку мало. Была бы 5ка 2хтактная хоть с одного бака их питать можно было. 4хтакник надо брать сил так от 60ти, меньше и 2хтактник норм. А цены конские сейчас на всё, но это не повод издеваться на ветерком и окружающими отдыхающими.
@@motoryvtajge Он самый ! Там вообще оглохнуть можно ! 😬 Кстати , был самодельный движок типа Кама , с головой от бензопилы Урал , совсем другой звук , не сверлящий мозг , более благородный что ли !!! Почти 200 кубиков как никак !
Расход не аргумент. Не нравится расход двухтактника, сейчас куча 4х тактных моторов. У моей ямахи 25 расход 11 л/ч в полную дверцу. 4 литра ветерковских это пыль. Проблема в головах, проще всех кругом обвинить в своём нищебродстве, чем оторвать жопу и наконец-таки обеспечить себя и своё хобби.
Странные размышления если честно. Не совсем понял адекватность сравнения гибрида за 10000 и иномотора 6 или 9.9 за "от 30000" (хотя тоже интересный момент, два года назад яму 5ку я продал за 50000, яма 9.9 от 70000 начиналась, за б/у конечно, где автор берет эти цены, я х.з., видно за очень б/у моторы). Гибрид понятно что не для дальних поездок, но для порыбачить/покататься по месту, очень даже хорош. 2х тактные "заводские😂" китайцы ваще больная тема, не знаешь, вернешься на них домой или нет (было 2 штуки, 3ка и 15ка си-про, г...но еще то). Но не суть. На сегодня. После поднятия цен на чудо технику из поднебесной и улетевших в космос цен на японцев, хочется процитировать Владимира Владимировича: "А теперь? "
Само собой спустя два года уже другие цены. Сейчас готовый гибрид стоит 32к. Мельком посмотрел б/у моторы по своему и соседнему городу в выборке до 35к: тоха 3.5b2 - 33к, mercury 2.5 - 30к (две штуки), хонда 2.3 за 34.5к, suzuki df2.5 2шт. (23к и 29к) и куча китая от 3.5 до 6 сил. Адекватность сравнения в том, чтобы не ездить на помеси совка и газонокосилки, а пожертвовать в мощности и купить хоть и слабый, но полноценный лодочный мотор, которого для "порыбачить" будет просто с головой достаточно. Благо выбрать есть из чего. Наверняка из вышеприведённых мной б/у моторов один-то точно купить можно. А что же дальше? А всё просто, сейчас расскажу на своём примере. Я каждый год езжу в один из отдалённых уголков области, где живут мягко говоря не богато. И если там раньше гибриды встречались, то года 2-3 я их не видел на воде или на станции от слова совсем. Из порядка 30 моторов будут пару вихрей и ветерков, с десяток китайцев, а остальные в подавляющем большинстве японцы. Предположу, что в будущем китайцев станет больше. Но от гибридов уже точно там все ушли, потому что не только в цене дело, а в удобстве эксплуатации и надежности. И те, кто на серьёзных щщах пытаются кататься сегодня на гибридах - их ничтожно малый процент относительно других водомоторников. Для сравнения достаточно зайти в сообщества в вк hidea club и Лодmoto 12 (в последней гибриды иногда проскакивают). Даже по подписчикам и активности групп понятно, на чём люди ходят и на чём будут ходить не смотря на цены. И опять же, надо понимать, что гибрид никогда не будет интересен тем, кому нужен мотор 20-30-40 и более сил. Как например и мне уже не интересны нерегистраты, и уж тем более не интересны гибриды. Водомоторка развивается и будет развиваться, а гибриды это пережиток, который интересен узкому кругу энтузиастов, не более.
Всё возможно, главное задаться целью. Тем более сейчас самое время для покупки б/у моторов. Две недели назад продал свой tohatsu 9.8 за 100 т.р. Чуть с руками не оторвали, так как мотор в идеале (около 100 м/ч). Я же в свою очередь купил комплект yamaran 410 + yamaha 25 2t на дистанции с наработкой 83 м/ч за 210 т.р. - просто шикарнейший комплект по цене дешевле, чем новая ямаха 9.9.
Сейчас в работе видео про моторы за цену гибрида и даже меньше на практике с испытанием на воде на скорость. Моторы уже куплены, так что скоро будет не только болтовня))
Ну, мнение субъктивное. Я тоже непротив полноценного мотора, но гибрид вполне имеет право на жизнь! Это и экономия в топливе, и дешевизна запчастей, плюс их доступность, ну и сама цена мотора в целом. Ну, а регулятор надо отключать, иначе на 3600 оборотов на глис не выйдешь. Зачем себя ограничивать? Причëм на ресурсе, как показывает практика уже очень многих пользователей - это никак не сказывается. У меня ветерок с головой Чемпиона 200. Очень доволен мотором. И кстати, вибрации сильной нет, если вообще нет! Кода возьму японца (хочу сузуки 9.9), то гибрид не продам! Пусть будет в резерве. Да и на дальняк, в качестве хорошей докатки - пойдет!)
@@vadimy8256 И вот сразу вопрос возникает, если бы у вас, чисто гипотетически, были средства сразу купить сузуки, либо любой другой мотор любой мощности, вы бы посмотрели в сторону гибрида? Именно поэтому и во главе угла финансовая сторона вопроса - про экономию топлива, про запчасти. А стоит ли эта экономия того, это же личное хобби, зачем экономить на себе? И с ценой гибрида в целом в настоящее время уже можно поспорить, за эти же самые деньги и даже меньше можно купить и китайца, и как это не удивительно, но даже японца. Для следующих видео по этой тематике мной и другом уже куплено три мотора в цену гибрида. Спойлерить не буду какие именно, но на днях про один из них будет видео.
@@motoryvtajge для меня больше стоял вопрос не цены, а приемлемости. На тот момент я не был страстным рыбаком, который и в дождь и в стужу выходит на воду. Я любитель комфортного отдыха: чтобы время было и погода шептала). Естественно, с таким подходом, что бы несколько раз выехать за сезон, покупать что-то дорогое - неразумно. Поэтому, узнав о гибридах , приобрëл даром у товарища ногу ветерка и за 8т голову чемпиона. Бюджетно и на совесть не давит, когда стоит в гараже без дела. Но тут дело к пенсии, где времени побольше, да и вкус к рыбалке возрос, да и драйва хочется) . Вот и подумываю о более серьëзной технике. Как-то так ;)
Было бы неплохо, если бы они мне "занесли")) Я бы даже не отказался и даже снял красиво)) А так вообще делюсь своим опытом, не более того. Просто из японцев 9.8 нет альтернативы.
@@motoryvtajge Не занесут, им это не надо. Всем понятно, что специальные лодочные моторы это одно, а Гибрид это эрзац для не долгих походов. Но для своих целей он хорош и недорог!)))
@@РыбачимЧинимиПашемнуу, меркури 4 за 10 т.р. у моего друга до сих пор не сдох)) Даже уверенно таскает его тушку на однодневные выезды. Впрочем как и мой сеа про, но опять же он на выходе дороже гибрида получился. Скажу так, у нас гибриды не прижились, хотя мотодог под боком и делает их на продажу. Причина скорее всего одна - живу рядом с морем, и тут для недолгих походов если что и берут, дак это китайцы, причём hidea или hdx. Всякие sea pro, ханкай и прочее по уровню в разы меньше и на море их почти не встретишь. В этом году я гибрид только один увидел на реке, когда в деревню ездил. Но появился один полноценный болотоход на лодке из пнд. Раньше гибридов было штуки 4. Но сейчас они на японию 5-сильную пересели. Причина тоже интересная. У нас там лодки самодельные из железа, они тяжёлые, примерно 200-250 кг веса . Но из-за постановления гимс с моторами больше 5 сил их надо регистрировать. А гибрид это минимум 6 сил - уже проблема получается, регистрировать то и платить налоги то не особо хочется. И гимс после этого постановления зачастил в гости. Так вот бывает.
@@РыбачимЧинимиПашем конечно соглашусь, я сам пока психологически не готов отдать 112 тысяч за 9.8. Но опять же популярность водомоторки наплодила б/у моторы, иногда люди чуть ли не по цене муки продают. Сейчас как раз сезон закончился и очень много интересных вариантов вылезает.
Всю потребность закрывают китай и япония. Если наши сделают равный по качеству мотор, то его цена будет не ниже китайцев. Будут ли их покупать? Вопрос... делать можно что угодно, вопрос рентабельности
@@КарарбахМадрипов потому что качественно=дорого. Дорогое наше никто не будет покупать из-за менталитета. Быстрее японца купят чем наше. А делать что-то типа хангкая или сеа про смысла нет, их никто не купит.
Но и видосу уже скоро год. Хоть цены и изменились, варианты всё равно есть. Мерк 4 мы в прошлом году покупали за 10к, таких вариантов уже не будет никогда , но на прошлой неделе за эту же сумму взяли зонгшен 5, надо немного подшаманить только
@@motoryvtajge мне как раз для охоты по ряске и болотистой. Ногу от ветерка отдали, вчера чемпион 6 купил за 13. Стоит в гараже еще Сеапро 9.8 для открытой воды
Если интересует конкретный вопрос, задавайте. А ещё лучше если интересуетесь, то пролистайте здесь комментарии. Уже многие описали свой опыт постройки, доработки и эксплуатации. Не каждый же будет своим опытом на видео делиться, но в комментах пишут много интересных моментов.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
А я во всех трех категориях: и самодельщик, и нищеброд, и капиталлистов налюбить ну очень приятно!
@@user-lq8wg1yv9c Раз на раз не приходится))) Во всем нужен здоровый баланец.
Всем привет пятый год на гибриде катаюсь сам собирал пока не сломался и заводится отлично масло только меняю каждый сезон .
А я купил свежего почти нового ветерка 8 за 15к и им доволен. Для моих нескольких раз в год он меня только радует.
И самое главное при правильном отношении к ветерку и консервации на зиму сносу ему не будет.
Самое дальнее расстояние на ветерке не подскажете? Которое вы прошли.
@@РоманБеляев-с5в 50 км в одну сторону, на бОльшие расстояния пока не было необходимости. А так мои товарищи на сотку регулярно ходят, но берут с собой второй в запаску. На гибриде я больше 30 км в одну сторону не выдерживал)
@@motoryvtajge 50 км достойный результат для ветерка.
@@РоманБеляев-с5в качество у них увы скакало от мотора к мотору. Например ветерок, который я в прошлом году из двух собрал отлично себя показал, за сезон только пару раз свечки почистил. И в противоположность ветерок, из которого гибрид собирал - любая рыбалка, только против течения, руки всегда в масле. Холодный пуск - всегда танцы с бубном. А причина этому всему скорее всего отсутствие обкатки мотора после покупки. У отца была задача купить лодку с рук + новый мотор и перегнать на 200 км по реке Мезень. Соответственно новый мотор сразу был отправлен на дальняк, со всеми вытекающими проблемами в дальнейшей эксплуатации.
Почему столько дизлайков? Человек старался, видео делал, информацию собирал, ответы готовил. Высказал корректно своё мнение. Если ваше мнение отличное от мнения автора, то снимите своё видео, и сбросьте сюда ссылку. Посмотрим что у вас с умением и мыслями по поводу гибридов. Автору лайк! и Спасибо!
Потому что автор начинает видео как быдло! Стебется над теми кто не может отвалить 150000 за мотор, что будет использоваться 30 часов в год!
Я самоделкин, мне нравится этим заниматься
возьми тогда ветерок с его двухтактным двигателем, замени катушки, разбери посмотри поршневую, замени поршневую если надо, и будет он тебя возить исправно
Я с тобой не соглашусь по мелководным рекам по перекатам когда едишь на новом моторе винты дорогие и шлецевая посадка,на ветерке шпоночная редко винт сломаешь только только гвозьдь сорвешь да и винты дишевле и качественей
На шлицевом венте стоит демпфер если удар происходит то его просто проворачивает
Тоже долго думал и решил после Вашего видео все таки не морочиться с гибридом. Спасибо!
Гибрид, отличный недорогой агрегат, надёжный и ремонтабельный и нефик даже обсуждать. Есть у меня видио))) Летать на нем не будешь, а передвигаться вполне. И шумит он не так уж и критично. Тяжеловат и высоковат, вот и все минусы.
Каждый кулик своё болото хвалит. Как раз таки и надо обсуждать, чем больше мнений тем лучше. Это как с машинами, у меня сестра так же про гранту свою говорит - недорогая, ремонтопригодная, надёжная шо пипец, сервис наш дом родной. Но у неё не было не одной иномарки, а для меня лада это уже давно пройденный этап, на который точно нет желания возвращаться. Так же и с лодочными моторами, для меня гибрид был когда то давно, а сейчас надо стремиться к большему, надувашки утомили, нужен жёсткий корпус, мотор сил на 30 для начала.
@@motoryvtajge Машина у меня Крайслер Гранд Вояджер, а лодочный мотор Гибрид и электро))) А живу я на Озёрах. Мне хватает)))
А Гранда, это геморр похуже Гибрида)))
@@motoryvtajge Гибрид и Гранта в чем то похожи))) И то и другое покупают или делают когда нет денег на нормальные вещи. Я купил готовый Гибрид за 150 $с новым мотором. За эти деньги нельзя купить что то более 4х тактное, дешёвое и что б ещё и работало))) Мне Хонда за 2000$ нахер не уперлась, хватает Гибрида и Электромотора.
👍
Да и на покупке недорогих лодочных импортных моторов можно нарваться на ремонт в цене больше чем сам мотор.
Молодец что дал своё субъективное мнение. А там уже каждый сам должен знать.
кстати про гибрид, ветрошечный двухтактный мотор чуть более высоко оборотный чем эти все четырехтактные лифаны и чемпионы. а винт, и вся подводная часть расчитаны уже
так что для того чтобы нога работала оптимально, наверное надо менять передаточное отношение редуктора, или ставить дополнительный повышающий редуктор, можно зубчатым ремнем например. но громоздко и некрасиво. в результате винты слишком легкие, подбирают винт, ставят с большим шагом, это уменьшает КПД, увеличивает нагрузку, рвет редуктора.... 33 удовольствия.
ребят, подходите с умом, и главное, разница в расходе не такая громадная, если наладить и ездить на обычном ветерке, доработка будет окупаться не один сезон
Кстати очень верное замечание. Лифановский 4х тактник в стоке имеет отсечку 3600, а ветерок крутится 5000. Особо упоротые снимают с гибридов ограничитель оборотов, результат я один раз видел в живую - шатун вышел погулять через картер.
@@motoryvtajge и кроме всего прочего, при перекруте теряется смазка, и теряется мощность, то есть никаких плюсов - одни минусы. нужен редуктор. или менять передаточное отношение редуктора на моторе, но такими глупостями конечно же никто не занимается.
мораль - плохая это идея, строить гибриды. нога и мотор расчитаны на разные обороты...
что мешает тебе собрать гибрид на стреле ?
в этом году я даже не выходил на воду,с другом на его лодке с мотором 9,8 мне понравилось,есть набор эгоист,но времени нет на рыбалку пока,и хочется лодку побольше и мотор) думаю для редких рыбалок самое то будет
Водная инспекция может сказать что нибудь ?
Был я в мотодоге) посмотрел на эти гибриды, очень интересно...и купил меркури!
Да ладно,скоро с такими ценами на моторы и запчасти на веслах грёбать будем.Ясен перец,что лучше Меркури или ямаху,но такие конские цены отбивают напроч всё желание.А если попробовать поставить на гибрид грузовой винт?И что может кто сказать про китайские моторы??
В общем как я понял, мне идеально подходит этот вариант
Как только сказал что купил мерка, аж потеплело отношение.
Согласен с тем, что всё зависит от возможностей,но если есть такая, купить японца и радоваться. А если хочешь посамоделить- установи тахометр сам, установи электро запуск сам, настрой углы зажигания сам. И наслаждайся.
Для рыбалки одному или вдвоем вешаю гибрид 225 КБ, для выезда семьёй: с женой и двумя детьми имеется Нептун 23. Гибрид обошёлся 12(голова)+3(нога)+1,2(катушка зажигания Ямаха с УОЗ). Нептуна купил за 15+2,5 (эсз)+2(карбюратор к68)+1,5(резинки). Какое может быть сравнение с иномоторами по цене...
Гибрид уже 4 года ходу где то 50 км на место рыбалки. Винты копейки стоят и запчасти тоже. Езжу в наушниках. Да и без них норм только выхлоп переварил что бы назад выходил а не в бок. В одного супер. Единственное это комплек эгоиста.
Выбор в пользу гибрида у вас в первую очередь из-за стоимости приобретения и владения? Или из-за условий эксплуатации? Как понимаю используете в тяжёлых условиях, что винты приходится часто менять.
Тут вы правы. Хожу по каменистым горным речкам. Камни ловишь очень часто. 2 раза за все время менял вал и раз шестерёнку. И огромный + это стоимость винтов.
Ваше мнение изменилось на данный момент? В связи с ценами на плм? Май 22 го.
Моё мнение осталось таким же. Понятно, что про новых японцев пока можно забыть из-за отсутствия поставок, но рынок б/у никуда не делся и варианты есть. По китайским плм - в выходные смотрел цены в местных магазинах, gladiator 9.8 - 82 т.р., сеа про чуть дешевле, hidea и hdx чуть дороже. На вторичке за 60-65 т.р. полно хороших вариантов. Цены вполне адекватные по нынешним временам, и заоблачными их тоже не назвать - вполне доступно. Гибрид готовый от мотодога на 8 л.с. стоит 35 т.р., вторичка по 20-25. Да, дешевле, но как по мне лучше доплатить и взять уже полноценный мотор. А если уж совсем с деньгами туго, лучше тогда взять ветерок 8 в идеале тысяч за 20-25, на воде в разы приятнее чем гибрид. Разница в 10 т.р. - это 200 литров бенза. Не на один сезон хватит. Так что в данном вопросе надо кошельком голосовать, условиями эксплуатации и вашими ожиданиями от мотора. У кого есть деньги найдут возможность купить японца, у кого поменьше - возьмут китайца. Кто без денег - скорее всего с пункта чермета притащит пару ветерков и соберет один живой. А гибриды, это больше замена болотоходов для тяжелых условий эксплуатации. Лично я уже пару лет их на открытой воде не встречаю. Когда свой гибрид строил тогда они были, но это уже было давно.
Золотые слова!
Вопрос автору: у меня есть китаец 9.9, пока доволен, но хочу гибрид использовать как аналог болотоходного мотора, весной по разливам, чтоб не переживать если ногой полено зацеплю. Чтоб в "мусор" можно было заплыть и не переживать за перегрев. Что скажете?
по траве идет норм только винт подточи ,у меня идея есть от бурлака винт поставить но пока времени нет заморачиваться
Реально помог. пасибо.
Не ожидал от себя, владельца большого катера каютного, купил Хайди 9.8 , лодку пвх 3.35 Англер и пятый сезон комплект эгоиста радует от и до. Всем удачи!
Я с реки Уссури так вот там китайцы ходят на четырехтактных дизелях и не париться и такие лодки( джонки) толкают что другие просто помогут такую тяжесть тоскать.
Надо понимать для чего он тебе и что от него ждать. Да, современем я возьму хороший мотор, но гибрид не выкину и не продам. Он меня возит третий сезон. В основном сплавляемся толпой, лодки вкучу мотор на холостых пыхтит ненапрягаясь, много плюсов в малой скорости. Безопастно, не на вёслах, любуешся природой, реку изучаешь. А то смотришь несутся глаза выпучив и в на меляк хрясь, последствия разные. Планирую поставить его на катамаран. Да и как запасной можно с собой взять. Хорошая тарантаха. Туда кстати можно зажигание ямаховское поставить ( мне поставили) угол зажигания меняется в зависимости от оборотов. Каждому своё братцы ))) удачи всем на воде.
Для сплава самое то👍
Очень взяли за душу меня Ваши слова. У меня, в общей сложности, было 5 моторов. Последнее время увлёкся сплавами на лодке ПВХ, у меня Солар 380 Оптима. Какой тут глиссер! Лететь 5 часов как миниум в напряжении, в ожидании удара по незнакомой воде ещё тот кайф! Заинтересовал гибрид с 4 тактным движком от газонокосилки. Сейчас появилась новая версия на озоне, это готовый лодочный мотор Loncin люкс (1P70FC, 5л.с., 196куб. см, ручной старт, 4-тактный). Т.е это тот же гибрид, только ногу от ветерка не надо колхозить, и включение идёт от центробежного сцепления. Вы правильно сказали, что вся ценность данного мотора в движении на холостых или околохолостых оборотах,движение длительное время на сплавах. Шумность его в таком режиме небольшая, бензин он практически нюхает.Не продавайте гибрид! Вам всего хорошего!
Я чайник. первая лодка, первый мотор. но есть большой опыт с мотоциклами.
Купил готовый гибрид за $425, (новая голова loncin (max об 5200-5400) и б/у нога от Ветерка). Почему готовый? да потому что не хотел оказаться на месте автора и сразу обратился к специалистам из Николаева. Они эти гибриды не первый год собирают. Лодку взял Барк 330, килевую, жесткий пол.
Автор говорит о сильных вибрациях. Значит криво собрал! у меня вибрации норм.
Громкий выхлоп? не громче чем на других лодочных моторах, имхо.
Из очевидных плюсов конечно цена.
Расход 1,5 - 2 литра в час если топить на все бабки.
Интегрированный бак
Скорость вдвоем 28км/час (70кг+80кг+20кг багаж) В одного даже не мерял, так как был увлечен самим процессом...
Двигатели не приспособлены работать часами? это двигатель для газонокосилки. газонокосилка как вообще должна работать и в каких условиях? 10 минут на участке без травы и остановка на охлаждение?)))
Автор выбрал не самую удачную версию двигателя, судя по макс оборотам. Криво собрал, если жалуется на избыточные вибрации. Не получил ожидаемого результата и теперь делает выводы.
Минус для меня ОДИН. Его нельзя класть на бок, а то может что-то потечь. это реальный минус, как для меня.
может кому-то что-то интересно, спрашивайте. поделюсь опытом.
425$ это почти 30000рублей. У себя в городе хоть прям завтра за эти деньги можно взять живой Зонгшен 18 или Эвинруд 20. И на канале если видео про mercury 4 - за 10 т.р. и sea pro 8 - 35 т.р. с учётом ремонта. У ребят с канала FishingStory TV китаец на 9,9 сил чуть больше чем в 20 тысяч рублей получился. А если эти моторы "крутануть", то можно заработать и купить ещё что то интереснее! Зачем изобретать велосипед заново если есть готовое заводское решение, а не гараж-кастом? Я конечно согласен, что гибрид это дешёво, экономично, можно в болоте использовать и т.д. Вопрос то даже в другом - хочется ли на такой технике вообще кататься, кайф то от такой техники есть кроме как возможность перемещения не на вёслах? Да цифры красивые, 2 литра в час, 28 км/ч, хвалить то можно сколько угодно и плюсы искать. Только где развитие? Где желание взять себе что-то мощнее, круче, быстрее? Надо стремиться к такому, чтобы жрало 20 литров в час, валило под полтос и было пофигу на бабки! Водомоторка - дело затратное и я считаю раз занимаешься таким хобби, то будь добр впахипать и обеспечивать, а не кроить каждую копеечку. Только так будет развитие, а не поиск плюсов там, где их по сути нет, пытаясь себя успокоить. Лично я каждый год меняю конфигурацию техники. На следующий сезон себе цель поставил: японская тридцатка новая и лодка 4,2 под неё! И работа уже над этим пошла!
@@motoryvtajge Б/У вообще не рассматриваю.
Новый китайский мотор 6л.с. $900
( Двигатели не приспособлены работать часами? это двигатель для газонокосилки. газонокосико о лка как вообще должна работать и в каких условиях? 10 минут на участке без травы и остановка на охлаждение?))) )
Глядя на мои старенькие две косилки.. Не знаю я такого чтобы 10 минут и на перекур.. Моя простая тримкосилка в 2 кобылки без перекура работает на участке в 20 сот и трава от 20 - 50 см..да ещё и влажная - работает прекрасно попол дня уже в таком режиме 20 лет . Вторая плоскодонка - бензогазонка ..так-же без перекура те-же 20 соты косит высотой 10-20см ..( да, типа отдыхает.. пока я отношу банку с кошеной травой до кучи ( нууу максим если минута такого перекура проходит ) и так пол дня без перекура 30 лет работает .... Зря вы так говорите про косилки ( ну если вы только говорите про те косилки - игрушки с одной лошадкой какой левой подстольной конструкцией.. ?).
Да, это минус... 5200 оборотов что то не верится, у меня Лифан 5 сил, отключен регулятор оборотов и выдает максимум 4000 с родным зажиганием
@@МаксимЮров-л1ш Может быть для вашей модификации двигателя 4000 это норма. В моей модификации двигателя мощность равна 6,5 лс по паспорту.
Купил за 20р в мотодоге.Мотору нет цены. 3года нет проблем.
Купил Тарпон5 прокатился и продал.Все японские моторы уже делают в Китае информация достоверная.
Тогда это были совсем другие деньги. Как раз 3 года назад я за 45 т.р. купил б/у mercury 9.9 бельгийца в идеале, сейчас они живые по 75-80. Далеко не все японцы делают в Китае. Например у отца есть Yamaha F5A 2014 года вообще из Франции, но в 2018 году потом производство переехало на Тайвань. По брендам кто собирает в Китае это yamaha, suzuki и honda, mercury. Например та же mercury в Китае собирает только четырёхтактники 40-60л.с., а все остальные 2х и 4х тактные в Комагане (Япония), на совместном предприятии, где выпускается вся линейка малокубатурных Tohatsu и NM. Всё что свыше 65 л.с. 4 такта Mercury собирает в США, там же собираются и стационарные моторы. И даже при условии сборки в Китае это не означает, что качество той же Yamaha 9.9 будет как у Sea Pro 9.9 OTH. Совершенно разный подход к производству, как и сами детали, их допуски и материалы. Китай умеет делать качественно, но это будет дорого. А то что мы с вами привыкли называть "китайскими лодочными моторами" с качеством от "плохо" до "более менее" просто делают под наш рынок и под кошелёк потребителя - маркетинг и не более того. С машинами та же история, всеми любимый солярис и рио ездят на 1.4 и 1.6, собранных в Китае. И ведь покупают Корейское качество с Российского производства.
@@motoryvtajge Согласен. Но, тоже пенсионер и у меня лишних копеек нет.
@@motoryvtajge А когда Тайланд стал Китаем, и когда вы поймёте,что не весь Китай говно.Раньше и на корейские авто глядели с искоса .кстати мой Никон уже много лет не знает устали ,а тоже сделан в Тайланде.Дальше, на Китайском минитракторе стоит неубивпемый двиг. 1100,на 15 коней .,по коробке был косяк, но о нём знал заранее и сразу устранил.Если бы не Китай ,я бы владел лишь лопатой , пилой и серпом катались бы на ветерках ,а Суза производится в Тайланде.
@@СержНубира А я и не говорю, что весь Китай говно, об этом даже речи не было. Даже в видосе я говорил, что лучше взять полноценный китаец, чем гибрид воротить. Китай бывает разный, вопрос всегда в цене, об этом написано в комментарии выше. Про сузуку ошибся, спасибо что поправили. У меня просто сузук ещё не одной не было, с кем не бывает когда отвечаешь на комменты по ночам.
@@СержНубира корейские Kia моторы 100 тыс не ходят современные. Что на них смотреть
Интересное видео, но меня интересует расход топлива. Насколько меньше расход у гибрида, чем у реального ветерка?
Если на ветерке ходить с такой же скоростью как на гибриде, то расход будет сопоставим.
Всё правильно сказал, земляк. Я попробовал, не понравилось на гибриде, да и греется он, тк голова слабая попалась. Тоже хочу бу японца 9.8 занедорого взять.
Я тоже хотел бу японца 9.8, но посмотрев много видео по ремонту, решил позвонить в Уссурийск ремонт лодочных моторов, сказали если брать бу японца то только у своего товарища по рыбалки потому что знаешь что и как с ним, а так это рулетка и при том может быть очень дорогой рулеткой, лучше взять HDX 9.8 новый он самый лучший китайский мотор. Вот такой был ответ
@@АртёмТокарев-г4к спс за инфу
@@АртёмТокарев-г4к Таки я купил Тоху 9.8, внимательно проверил, остаётся надеяться что поработает ещё достаточно при моих малых пробегах.
Имею 15 и 6 четырехтактную но собрал гибрид на ноге стрела и чемпион g 200vk мне нравится сейчас еще ветерок 8 строю ностальгия тяжелая штука
Приветствую, есть нога от стрелы хочу собрать гибрид. Подскажите какой винт вы поставили и на какой лодке используете?
@@pavel.postnikov винт от 12 ветерка вал проточен
Винт грузовой или скоростной?
Виньв от ямахи или сузуки подходит?
Сколько людей столько мнений вы высказали своё мнение по этой теме а я думаю так у меня река 7 м шириной вся в поворотах и мне на хрен не нужен мерк который весит 39 кг и не tohatsu и ничего не другое даже даром у меня катер есть 11 м забыл когда на воду спускал а вот патролить на таком моторчике я бы с удовольствием потроллил Так что каждому своё!
Это да, от условий эксплуатации многое зависит. А под тролинг вообще лучше какое-нибудь мото-весло четырёхтактное, например сузуки 2,5 или хонда 2,3. Последний кстати тоже воздушник и с центробежным сцеплением, рогатки удобно ставить. Двухтактники по-моему мнению вообще не про тролинг, до пяти сил ещё как то жить можно, а двухцилиндровые не очень любят долгий малый ход, перегазовывать постоянно приходится. Та же моя нынешняя ямаха 25 2т чисто маршевый мотор, можно дубасить часами, но малый газ вообще не про него.
Мерседес-Гелендваген всегда лучше ВАЗ-2101. Но вот всегда ли новый Гелик лучше дряхлого трактора МТЗ-50? И цена вопроса, (на которую автор постоянно ссылается и в видео и в комментариях), тут роли не играет вообще. Бесплатно доставшийся Гелендваген не сможет пахать поле, придется раскошеливаться и покупать трактор. Дак вот, гибриды - это именно "водные тракторы". Повышенный шум? Безусловно! Низкие обороты? Истинная правда! Хотелось бы скорости побольше? Кто скажет "да нет, зачем она мне?" - тот солжёт. Но. Вот у меня шестиметровый ПВХ-катамаран с круглыми баллонами 60 см. Его собственный вес с жесткой палубой и гибридом - около 150 кг. А путешествовать мы любим компанией и с комфортом, в результате чего загрузка катамарана у нас почти всегда близко к тонне... Гибрид 7 лс с грузовым винтом, таскает её со скоростями от 8 кмч против течения, до 14 по течению. И это печально. Но, позвольте узнать, а какой двигатель разгонит эту баржу, (которая даже чисто конструктивно не способна выходить на глиссер), до очень желаемых 30 кмч? Какой разгоняет до 22 кмч, я знаю, но об этом позднее.
Следующий вопрос, это условия эксплуатации. У автора за спиной водная гладь, которая недвусмысленно намекает на 7 футов под килем, (ну или хотя бы на метр глубины). А вот когда пересекаешь сор, когда пересекать тебе 5-7 км, и когда весь твой путь затянут паутиной водорослей, (которые на сотне метров раз двадцать с ноги скидывать приходится, а то и чаще), как на это реагируют двигатели с помпами? А на глинистых мелководьях с мутной водой, когда ты в принципе не видишь очередной мели, над которой проходит кат, но в которую неизбежно впорется винт? Например мотор из которого я сделал гибрид, издох именно в результате засорения системы охлаждения илом.
При моих условиях эксплуатации, нужен именно двигатель воздушного охлаждения, которому параллельно что там сокрыто под водой. И не скажу за все другое, но конкретно Чемпион 7 лс хоть и "пышет жаром", (это есть), но тащит катамаран при тридцатиградусной жаре весь день, с остановками только на доливку бензина в бак. На мотоблоках, к слову сказать, эти двигатели работают в режимах покруче чем на воде, и работают годами. Катаемся мы уже третий сезон, на расстояния 50-70 км в один конец, и единственные проблемы которые испытываем, это низкая скорость и трава цепляющаяся за сапог. Так вот, обе эти проблемы одновременно решаются заменой гибрида 7 лс, на болотоход 15 или 17 лс. Разумеется, он тоже будет шумный, и тоже воздушного охлаждения. Но лично мне, двигатели с водяным охлаждением если нужны, то только бесплатно, чтобы можно было их продать. :)
Так что, не надо критиковать то, что тебе лично не подошло. Критикуй себя, за то что предварительно не изучил вопрос и приобрел то, что тебе не нужно.
Хороший комментарий, спасибо! Без критики и спора не родится истины. В этом и была цель видео собрать свою информацию исходя из личного опыта и тех, кто его посмотрит - в комментариях, так как информации об использовании таких моторов и их применения очень не много: на ютубе в основном только короткие ролики в стиле "вот собрал и оно едет", а на форумах из 10 страниц ветки отыскать один годный пост не всегда получится. Много информации как собрать гибрид, а кто в каких условиях эксплуатирует инфы ведь не много. Я свой гибрид больше четырех лет назад собирал и тогда информации было еще меньше. Так же считаю, что гибрид хорош для "порубки капусты", поэтому и сказал в видео что как болотоход его можно использовать, либо для мелких рек, чтобы не переживать за винт и подводную. Вы верно заметили, по болотам я не хожу, но часть сезона всегда на мелких каменистых реках, поэтому в прошлом сезоне собрал себе хороший ветерок 8 в стоке. А сейчас вообще задумался вихрь собрать. С себя я уже давно начал, показывая свой опыт, где то позитивный, а где то нет. В любом случае это информация, которая кому то может помочь сделать выбор. В том числе теперь и ваш развернутый комментарий.
Ну так и есть, я катаю по болоту на Чемпионе вк 160, увлекаюсь охотой. Купить нормальный двигатель на 5 л.с, не было возможности. Решил заморочиться, все запчасти покупал в Мотодоке. Так вот, там глубина сантиметров 30, и мне пофиг, у товарищей всякие разные, от тайхатсу до ямахи, и что вы думаете? Они не идут там, охлаждение пропадает после 100 метров, по няше. Так что менять, его не буду ни на что.
Болотоход тема тоже такой хочу несмотря на то что мне есть где погонять на обычном
Я бы поспорил. Гелик не надёжный и дорогущий аппарат. На итальянской копейке я проехал до капремонта 280000.Гелики за свои бабки ломаются до первой сотни. И ещё. По своим технологиям они ни как не выше чем ВАЗ со своими 1100 куб. В 74- м году.
И стоил он 5530 р при моей з/п 400-450 рублей в месяц. И её могли купить за двухлетнюю щ/п ооочень многие. А Гелик??? За 55 лямов??????
@@motoryvtajgeИЩИТЕ "ПРИВЕТ 22" ( НЕ СМОТРЯ НА ЕГО ТРУДНОСТЬ НАЙТИ , НО ВСЁ-ЖЕ МОЖНО ЕСЛИ ОЧЕНЬ НУЖНО .. ) В НЁМ САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕДУКЦИЯ ВИНТА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ПРАКТИЧЕСКИ ВЕЧНАЯ( ПРИ УСЛОВИИ ,ЕСЛИ КТО ТОТ РЕДУКТОР В КАКАШКАХ НЕ ДЕРЖАЛ ПО СЛУЧАЮ СВОЕЙ ЛЕНИ ИЛИ ЗАБЫВЧИВОСТИ , ГРАМОТНО И ДРУГОЕ В НЁМ СДЕЛАНО СДЕЛАНО.. ) ДВИЖОК .. НУ ЭТО КАК КТО ЕГО ЮЗАЛ И КАК ЕГО БЕРЁГ ... ТУТ КАК ПОВЕЗЁТ С 22 - НА ХУДОЙ КОНЕЦ ( ЕСЛИ ЛЕНЬ В НЁМ ЛАЗАТЬ И ПЫХТЕТЬ С ЧЕСАЛКОЙ РЕПЫ ...= СРАЗУ СМЕНИТЬ НА ЧЕМПИОНА ПО СИЛКАМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НУЖД САМОДЕЛЬЩИКА . Я ТАК-ЖЕ СТОРОННИК ГИБРИДА ПО ПРИЧИНЕ МНОГОЙ..НЕ СМОТРЯ НА Х ГРОМКОСТЬ.. ХОТЯ ЭТО ЕЩЁ ВОПРОС СПОРНЫЙ ( В КАКОМ РЕЖИМЕ ТОТ ГРОМКО ) у МЕНЯ БЫЛ ГИБРИД С ЧЕМПИКОМ - 210 ..ТАК ОН В КОМНАТЕ НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЛ И ЖЕНА НЕ ПОНЯЛА ЧТО ТАМ В КОМНАТЕ ВЫХЛОПНЫМИ ПАХНЕТ ПОКА НЕ УВИДЕЛА В МОИХ РУКАХ РАБОТАЮЩЕЕ НА ХОЛОСТЫХ ДВИГЛО ... а НА ВОДЕ НА ГАШЕТКЕ ОН НИЧЕМ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ПО ГРОМКОСТИ ЗВУКА ОТ ИМПОРТНЫХ. ( НЕТ ВРУ , ОТЛИЧАЕТСЯ НЕ ПОВТОРИМЫМ ТИХИМ СОБСТВЕННЫМ ЛАСКОВЫМ МЕЛОДИЧНЫМ ЗВУКОМ ) А НА ХОЛОСТЫХ ПРАКТИЧЕСКИ ЧУТЬ ГРОМЧЕ ИМПОРТНОЙ ВОДЯНКИ... ДА И ТО ЕСЛИ РЯДОМ КТО БОРТ В БОРТ ПОЛЗЁТ НА ДОРОЖКЕ . ( А С ВОДОЙ СВЯЗЫВАТЬСЯ УЖЕ НЕ ХОЧУ - НАХЛЕБАЛСЯ ТОЙ ВОДЫ ПО САМЫЕ .... ОТКАЗАЛСЯ С ВОДНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ НА ВСЕГДА .., А С ВОЗДУШНИКОМ , ДА И ЕСЛИ ЧТО С НИМ ( ЧТО ЕСТЬ ОЧЕНЬ РЕДКОЕ ДЕЛО) И ТО ЕСЛИ ПО ПЬЯНКЕ КРЕПКОЙ ПО СЛУЧАЮ ВЫЛУПИВ ГЛАЗЁНКИ КОЧЕГАРИТЬ ... ТО БАШКУ ВСЕГДА ЗА КОПЕЙКИ МОЖНО НОВУЮ КУПИТЬ - ЛЮБУЮ ПО КАРМАНУ. А ВОДНЫЕ ГОНКИ КАК НА ГИДРОМОТИКАХ - ЕХЕ, - ТОЛЬКО МОЛОДЫЕ КРУТЯТ - ИМ ВЕЧНО ЧТО-ТО СТРЕСОНЕВРАЗУМИТЕЛЬНОЕ НАДО ОТ ЖИЗНИ . А СТАРИЧКАМ И В ВОЗРАСТЕ ТО ( ЕХЕ ) И НАФИК НЕ НУЖНО Т.К. ГЛАВНОЕ ДЛЯ ПЕРЕВАЛИВШЕГОСЯ ВОЗРАСТА - НАДЁЖНОСТЬ И УВЕРЕННОСТЬ В ТЕХНИКЕ И ЕЁ ПОЧИНКЕ В МЕСТАХ БЕРЕГОВ ИЛИ В САРАЙКЕ. БЕЗ ВСЯКИХ НА ТО КРУТМАСТЕРСКИХ.
эТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ...
( ЭТО ТОЖЕ САМОЕ ЧТО СРАВНИТЬ ЕЗДУ В АВТОМОБИЛЕ - КТО ЛЕТИТ С ТЕМ ( ЕХЕ) И ЧТО ТОЛКУ ТО ? А ВОТ КОГДА В АВТОМОБИЛЕ ЕХАТЬ СПОКОЙНО БЕЗ ТОГО ( ЕХЕ) МЕНЬШЕ УСТАЁШЬ БОЛЬШЕ ПОЛУЧАЕШЬ УДОВОЛЬСТВИЕ И МЕНЬШЕ ПЕРЕЖИВАЕШЬ ЗА ДВИЖОК .И ЧТО ТАМ ЕЩЁ ПРИ СЛУЧАЕ ВПЕРЕДИ... ЖДЁТ... ...
Ещё один тип забыл, это тем кому условия не позволяют с водяным охлаждением двигателя ставить , поэтому ставят с воздушным.
Есть такое. Но это по сути уже как болотоход получается, для тяжёлых условий эксплуатации.
На большой волне когда забор воды может хапать воздух а на гибриде пофигу
О земляк!)Арх обл! 😊❤
в каком то смысле я с тобой согласен. катаюсь на ветре пятый сезон. он уже очень сильно шумит. думаю еще пару сезонов протянет. пока не возникает мысли его менять.вот эти ваши пятерки ветру вообще не конкуренты. 9.8-9.9 ровнять с ветром по моему глупо.не знаю как у вас но у нас гимс сразу определяют мощность движка и им плевать на надписи на колпаке.поэтому т.к. нормальная 20ка стоит около сотни не вижу смысла тратить деньги на мхлам типа 9.8 - 9.9
Я рыбак потомственный. Мои деды еще ко двору Петра рыбу ловили. И сейчас у меня лодка пвх и гибрид с триммера и салюта. И рыбу я ловлю. А вы на своих меркури только понтуетесь)
Добро пожаловать к нам на Белое море со своим гибридом за треской, когда в одну сторону 100ку надо отмахать. А мы все с большим интересом посмотрим на это зрелище, возможно даже при участии мчс))) Привет от потомственного помора. Не там вы понты ищете, на воде нет места понтам. Хороший мотор это в первую очередь про безопасность, а не про понты.
@@motoryvtajge я тоже потомственный помор. Стал Донским казаком) конечно не надо путать северную двину и белое море с нашими степными реками. У меня 3 гибрида. Ветерок, стрела и любимый салют.для Дона вполне хватает
@@motoryvtajge ну дак на любом водохранилище , где ширина по 30 км , никто на плохих моторах не ходит .
У меня в области ширина реки 70 м. Мне эти Меркури за 100 тыс нахрен не нужны . А есть области где и рек и здоровых озер нету
@@12345gorik каждому по потребностям. Кому-то и на вёслах нормально. Никого, ни к чему не призываю, просто делюсь своим мнением. Как я и сказал в конце видео применение гибрида это узкая направленность - речка 70 метров, болота, озёра. От общего количества водомоторики те, кому эти гибриды действительно нужны такое мизерное количество, что можно их считать на уровне погрешности. В последние пару лет сложилась интересная закономерность, что тему гибридов пытаются продвигать только те, кто финансово в них заинтересован - это производители. Для них гибрид это всегда безальтернативная панацея дёшево выйти на воду. И они пользуются этим аргументом, подсаживаясь на уши начинающим водомоторникам. А потом почему-то доски объявлений завалены этими гибридами с описанием "покатался пару раз, не зашло". Дак наверно потому, что для обычной жизни и рыбалки гибрид нафиг не нужен.
Я не помню проблем с ногой ветерка
Собрал себе гибрид, отъездил сезон. Нашол только один плюс ему не страшен ил и заросли, остальное минусы. В итоге купил ямаху 9.9 бу ,в восторге!
если просто ездить на ветерке с его двухтактным мотором, то за сколько отобьется тот же тохатсу? полагаю что никогда😂
Как думаете стоить брать обычного 8ветерка?
Отвечу так, у меня сейчас уже второй ветерок. Первый был не удачный, постоянно в нём что то отхлёбывало. А вот второй уже отличный, но это с учётом того, что его собрал из двух и продолжаю дальше допиливать. Если найти живой вариант, желательно от какого-нибудь энтузиаста то стоит, а если просто взять первый попавшийся то есть большая вероятность с ним помучаться.
Здравствуйте. Подскажите оборотов то на винте мало. Родной 5000, гибрид 3000-3500.об. ???
Добрый день. Ещё как мало, поэтому некоторые деятели убирают ограничитель оборотов. На сколько ресурса такого гибрида хватит не известно.
3600
Лайкос!!!!
Молодец!
На вторичке - отжатый кал, который щелканёт 50/50. Хочется проверить удачу на все деньги - вперёд на полной скорости))
Все правильно сказал, так и есть.
В наше время всё дико подорожало, гибрид снова актуален.
Гибриды тоже не подешевели. Готовый вариант от нормального производителя сейчас стоит 30-38 т.р. в зависимости от мотоголовки. С таким прайсом тогда проще купить ветерок в стоке, еще и на бензин с маслом на пару сезонов останется. Я бы при отсутствии финансовой возможности поступил бы именно так. Либо если дистанция от места стоянки до рыбалки составляла пару км взял бы мотор с малой кубатурой по типу hdx 3.6, и скорее всего б/у. Но опять же не скажу, что всё так плохо. Да, японцев нет, но по китаю выбор есть. Тот же гладиатор 9.8 у нас в городе продается по 82 т.р. сеа про и того дешевле. И рынок б/у никто не отменял - те же китайцы 9.8 по 60-65 т.р. в хорошем состоянии, nissan marine или tohatsu 9.8 по 90-110 т.р. Считаю, что эти суммы далеко не запредельные.
@@motoryvtajge С Ветерками я уже до того натр№%ался, что и хватит. Тем более выходить хочется и на море и вниз по течению и подолгу. Придётся видимо душить жабу на дорогой мотор.
@@motoryvtajge Всё, жаба задушена, Тохарик 9.8 за 90тыр куплен! Удалось первым на осмотр пробиться, компрессия за 9, вид хороший, а как заводится и работает - пестня...
@@Benchrester мои поздравления) это который в Архангельске продавался? Две недели назад было супер предложение, тоха 9.8 2020 года и абсолютно новая аква 340 нднд за 130 т.р. Друг не успел, пока ехал с Северодвинска продавец продал первому приехавшему, хотя была договорённость.
@@motoryvtajge на тот я не успел, а этот Тохарик вчера разместили у нас, малохоженый и ещё времен золотой дохокусимовской эры японского водомоторостроения :)
Во время таких санкций, как сейчас гибрид самое то . Дешевле только весла.
Тут уже надо взвешивать - мотодоговский гибрид на 7 сил уже 35 т.р., а azp 9.9 голова 40 т.р., ногу на чермете можно на копейки забрать. Я дак в сторону последнего варианта смотрю чисто из любопытства и поберечь японца
@@motoryvtajge я тоже азп искал. Они сейчас тоже цену задрали , голова в районе 70 стоит.
@@motoryvtajge погугли мотор волгарь. это и есть азп. думаю желание сразу отпадет брать этот конструктор
Заедь на своём " обычном плм" в болото и ты приплыл а гибрид хреначит и пофиг ему всё красавцы мужики кто придумал строить гибриды дай бог им всем здоровья!!!
@@АлексейА-к7у в самом конце видео по таймингу в 21:20 я про это и говорил.
7 ЛС, на 320 лодке в двоем даже по волне идёт 25 км, в одного 30 бежит
В одного ещё можно поверить, но вдвоём... Вы б видео сняли хотя бы. Вес то какой и лодка (нднд или пайолы, киль и т.д.)? Просто во мне 85, у меня друг 135 весит. Нас вдвоём плюс шмудяк мерк 9.9 (262 кубов) еле к 28 выталкивал. Хотя одного меня он 40-43 км/ч вёз.
@@motoryvtajge двое человек я 75 и напарник 80, + шмурдяк кг 20, 10 литров топливо, якорь 7 кг, лодка 320 киль пайольная, транец +5 см , с волной примерно секунд за 10 вытаскивает на глиссер, 23-25 км/ч
Без наращивания транца в волну не вытаскивал, либо по волне с большим трудом.
@@Swolkaaa ну не знаю у меня лодка пайольная 3.6 75 кг 2 человека по 80 85 и вещи едет км 13 от силы в одного да быстро а в своем печаль
@@motoryvtajge Добрый вечер! Нет такого мотора меркури 262 куба, ... Есть" Меркури 9.9 лайт( 169 кубов-вес26 кг). Меркури 9.9 ( 15) - 247 кубов-вес 38 кг. У меня Меркури-5 ( 102 куба-вес 21кг). Это я про двухтактники.
Гибрид нужен чтоб можно было оставить на реке на какое-то время без присмотра.Переехал речку взял корзинку и в лес по грибы,а мотор на лодке висит .По крайней мере уна их не трогают.
Везде разные люди, чем дальше от цивилизации тем проще. У нас в деревне по весне моторы навешивают, а по осени снимают (японцы, китай, гибридов нет уже ни одного). На весь район за сезон может 1-2 мотора сопрут. И то потом находят, обычно местная алкашня. А в городе постоянно слышу истории, как ночью на рыбалке мотор украли.
@@motoryvtajge У нас бывает как волна проходит там,там спёрли потом успокаивается. По этому в лес на ветерке на рыбалку тохарик.
А как же шаг винта на гибрид.от парохода поставил и едь на холостых
Пароходы диаметром берут исходя из силовой установки, да и шаг на современных зачастую регулируемый. Им глиссирование как нам не нужно, там экономичность во главе угла ))) А на гибридах выбор то не велик - скоростной да грузовой. Многие гибридоводы как погляжу вообще винты подрезают, чтобы лучше раскручивался при условии убранного ограничителя оборотов.
Я на гибриде сделал воденое охлаждения и всё огонь хоть целый день ганяи все ок
В СССР выпускалось множество моторов и лодочных и других, но пришли воры и кроме торговли ресурсами в стране НИЧЕГО нет.
Такие времена, обратно уже время не отмотаешь. Остается подстраиваться под современную действительность - покупать брендовые иномарки или китайцев, либо ковырять оставшиеся живые советские экземпляры. Не живые идут на самоделки или в цветмет. Советские моторы тоже в большинстве своем были упрощенными копиями иномарок тех лет, какие то успешные, какие то нет. Сейчас китайцы занимаются тем же самым, только копируют уже совсем другие моторы. Наши только почему то копировать не хотят. Хотя hdx и hidea даже свои производства в РФ организовали.
@@motoryvtajge НАШИ В КУПИ = ПРОДАЙ В ОСНОВНОМ ПЕРЕОБУЛИСЬ И ЖЕЛАЮТ С ОДНОГО ВЛОЖЕННОГО РУБЛЯ НАВАРИТЬ С НАРОДА ТЫЩУ РУБЛЕЙ , ДА ЕЩЁ ПОСЛЕ ЭТОГО В НАГЛУЮ СКАЗАТЬ ТО ЧТО НАРОД ИМ ЕЩЁ ДОЛЖЕН..
Доброго времени суток всем. Я тоже когда то делал гибрид,плиту переходную сам делал, всё вроде бы супер... Только до лета и большой воды он не дожил. До этого был просто ветерок ( и запасной дейвуд) и я насмотревшись Ютуба решился на подвиги😁 Короче сделал,прокатился и продал и ветерок и гибрид,взял себе китайца маломощного б/у и стал счатлив... Потом конечно пошла гонка вооружений и т.п.,но гибрид остался всё равно в памяти... Не очень мне зашёл,шум и вибрация,но лёгкую лодочку выводит с одним на глиссер.
Наверное это всё на любителя
Температура ему пофиг просто он наверное подойдёт для водоизмещающих лодках на шлюпках и гребных лодках ну и на загрязненых водоёмах.
Приветствую, не знаю по чему, вы вроде и монотонно всё расказывали, я досмотрел ваше видео до конца и подписался. Я думаю что из за монеры разговаривать, у меня было такое чувство что мы просто разговариваем. Плюс я похоже отношусь к первой категории, а в технической части все мне понравилось. За это лайк и подписка.!!
Брал китайца (Hangkai) на 5 л.с., тоже вначале своего пути задумывался о самоделках, но так как я совсем новичок в теме, решил брать что-то не дорогое и новое. На удивление китаец нормально работает, думал развалится после обкатки ))) Однако, уже планирую для покатушек с родней брать лодку больше (ох сколько ж придется копить) и старый мотор типа вихрь\нептун и т.д. Может кто посоветовать какую-то конкретную модель? Да и вопрос еще где бы находить запчасти к ним....
На авито полно предложений и запчастей.Сейчас сам ветерок довожу до ума.
С запчастями конечно ветерок рулит, но я собрал на Москве, доволен как 🐘
Поставь ручку от велика переключения и небудешь жать
ТРЯПАЧ
Спасибо за ваше особенно ценное мнение)))
Автор! Это всего лишь твое мнение, лечи руку
Согласен! Мнения разные, кто не поленился, в комментах описал свой опыт, много положительных, но есть и отрицательные. Хоть так собрал преставление об эксплуатации техники. Была идея на этот год взять готовый гибрид от производителя, но пока не складывается
Где купить не дорогой мотор 9.9.тохатсу или ямаху ..
Ну на данный момент не дорогой и живой это около 100 т.р. например сейчас в соседнем Архангельске тоха 18 на наклейках 9.9 за 105 тр стоит на продаже. Дешевле наверно только по знакомству можно найти.
@@motoryvtajge спасибо
люди нищеброды, купить норм мотор нету денег вот и все!!!! не от хорошей жизни люди собирают их говна и палок
Так и есть, хотя довольно много написали в комментах, что используют гибриды только из-за тяжёлых условий эксплуатации. Их позиция вполне логична. А ещё есть интереснее товарищи. Я когда свой гибрид раскидал для продажи, дейдвуд с пластиной купил парень с нормальным достатком (в вк с ним списывались, по фоткам на свежем хёндае ездит). Пару месяцев меня расспрашивал что да как, какую "голову" лучше купить и т.д. Потом затих. Написал ему сам, типа как гибрид то, строится? А он говорит, что забил и купил ямаху))) Не каждый в себе готов жабу задушить, чтобы потратить сотку на мотор ради пяти выездов в сезон.
У нас в Алтайском крае гибриды от 20-25 килорублей
Подскажите ,как правильно пройти обкатку
Обкатка 10 м/ч. Я свой обкатывал 1 час переменно с холостого до трети газа, оставшиеся часы не более 2/3 газа без продолжительного движения на одних оборотах. В последний час уже с полным газом непродолжительно
@@motoryvtajge спасибочки
@@motoryvtajge как
Правильно не ходить на холостых оборотах. Это перегревает кольца. Только при нагрузке (разумной) они протираются к цилиндрам не перегреваясь. Больше обкатывать в моторе нечего.
Да, гибрид для небольших речушек и небольших расстояний.
напомнило времена СССР. доклад Л.И.Брежнева😅
пока не посмотришь это видео, ты чё истина последней инстанции?
Да, если тебе от этого легче станет
Причина всех этих гибридов одна - потрясающая нищета в сверхбогатой стране. Хочу построить гибрид для тяжёлой водоизмещайки, сил на 5, чтобы ходить в полгаза, так как трёх сил ей вполне хватает (сейчас Ямаха-3, и с ней идёт неплохо).
У нас в деревне на станцию придёшь из 30 моторов 1 гибрид да пара ветерков с вихрями. Остальные либо китай, либо япония, при чем последние в большинстве. Да, работы там почти нет, но мужики почти все работают вахтами и нормально зарабатывают. На новых дастерах и шнивах ездят. В городе гибриды не встречаю от слова совсем, но у нас тут в основном рыбалка на море, а туда суваться на абы-чём рисковано, из китая то только hdx и hidea прижились, сейчас вроде парсуны начали появляться. Остальные от соли разваливаются. Конечно не богато живём, здорово бы было, если все на хондах катались, но я б не сказал что бедствуем-нищенствуем. Помню когда мелким был, и батя в 90ые с работы остатки хлеба с пищеблока приносил потому что з/п не платили, вот это жопа была. И если картоху не посадишь, то зимой есть будет нечего. А сейчас уже выбор, либо садить картофан, или поле обкашивать - один фиг, выбор в сторону картохи. Я считаю были бы руки, ноги и голова на плечах, а работа найдется с вменяемой з/п, чтоб на жизнь и игрушки хватало. Да, есть разные у людей жизненные ситуации. От региона к региону все по разному живут, но всё равно плюс минус есть варианты. По гибриду - надо считать экономическую целесообразность. Весной товарищу помог купить тохатсу 6 4х тактный за 50 т.р. в состоянии мало б/у. Сейчас есть живые за 60-70 (ямахи f5a, сузуки df5 - 6). Может имеет смысл к ямахе 3 добавить сумму, необходимую на гибрид и получить уже готовый четырёхтактник чем изобретать велосипед.
Добрый день. Сиа Про 5 ку продали ?
Только Сеа про 8. Нет, еще пока не продан. Сейчас не в городе поэтому пока он на продажу не выложен
Есть ещё и четвертый тип,собирают и продают!
Одного на глиссер даже хангкай 4 настроенный вывозит) скорость 20-22 км/ч,
Одноразовая перделка тот ханкай
Красава зёма !!!!!!
Просто не торопится,подумать решить какие задачи должен выполнять твой мотор,а там уж либо купить, либо собратьто ко не абы как ,а для себя по уму!
Правильно человек говорит.Я тоже , как многие хотел обмануть судьбу ,но взвесил все за и против пошел взял кредит и купил Меркурий 9.9 , лодку 3.2 , жилеты .В 2018 г. заплатил за все это 116 тыс. руб. Кредит уже отдан , адвигатель только прошел обкатку. Это вещь которую нельзя сравнить ни с какой самоделкой! Заведешь его он "мурлычет" Его моторесурс 5000 моточасов! Мои внуки его неизьездят! Не поленился столько написать только потому, что может моя исповедь наведет кого-то на правильный путь.
@@КонстантинГуров-з4в ну-ну-ну, не надо так оптимистично, жизнь не сказка )))
Ребята, кто бы спорил были бы бабосы купил бы 99л,для пенсионера гибрит лучший вариант.К сожалению ноги(сапоги) от ветерка уже не выпускают.
В видео я об этом и сказал в самом начале, что гибриды строят из-за отсутствия бабла, не от хорошей жизни народ этим страдает. Я свой гибрид строил так же в режиме кроилова, я был студентом, бабла не было, ветерок издох, а кататься хотелось. Всё конечно из-за денег, но почему то все обходят стороной рынок б/у техники. Гибрид с магазина готовый на 8 л.с. стоит 28 т.р. Мне мой Sea Pro 8 обошелся в 35 т.р. - не велика разница. Или тот же mercury 4 моего друга за 10 т.р., пусть он и слабоват и не каждого на глисс поднимет, но 10 т.р.! Это ж даром почти. Сейчас сезон закончился и в продаже очень крутые варианты появились, я вот щас в раздумьях про evinrude 20 за 32 т.р., китая дак вообще горы за 30-35 т.р. А про пенсионеров, ну фиг знает. У меня батя пенсионер, но ведь скопил себе на ямаху 5 4-х тактную. Новую. Я не помогал, сейчас только лишь её обслуживаю для него. Вот это действительно кайфовый моторчик для пенсионера, тихий, экономичный. Если честно, я пока в живую не одного пенсионера на гибриде не встречал в живую. Только на ютубе. И честно не понимаю, почему им их же дети не могут нормальный подарок сделать. Про ноги от ветерка - да их еще на пару поколений хватит, успевай только в цветмете выцеплять их. У меня их две сейчас лежит, на одной хочу ветерок собрать на продажу. На второй гибрид - чисто ради развлечения долгими зимними вечерами, так сказать освежить воспоминания.
Ветерок,можно купить даже новый.
@@СержНубира да да, вчера мне в рекомендации выпал ветерок с мотоголовкой azp. Информации только по эксплуатации их очень мало. Думаю может купить одну голову на эксперименты, нога то у меня найдётся.
Нужен матор полностью 8 м на ходу почти новый 6 р он твой 2 вихря 25 за оба 10 к г Орёл
ЕСТЬ МОСКВА СТРЕЛА ВИХРИ И ПРОЧИЕ ..(ТОК ВЁ ЭТО ТЯЖКОЕ НОШЕНИЕ , КРОМЕ СТРЕЛЫ . НО У СТРЕЛЫ ТОК ПРЯМАЯ ... НО ЗАТО У НЕЁ КРЕПКИ ВИНТОВОЙ ВАЛ И ВЕДОМЫЙ ..И ХЛОПУШКУ МОЖНО СПОКОЙНО В СТАНДАРТ ВПИХНУТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ .... НУ А ЕСЛИ РУКАМ НЕ ЛЕНЬ ТО МОЖНО И ЦЕНТРОБЕЖКУ ВКАЧАТЬ ТУДА .... А СТРЕЛУ НАЙТИ МОЖНО .. А ВОТ САПОГ (привет 22 ) НАЙТИ ТРУДНО.. КЛАССНЫЙ ДВИГУН .. ПО МОЕМУ МНЕНИЮ И ПО МНЕНИЮ РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЙ ПРОШЛОГО ИЗ ИСТОРИИ ,-БЫЛ САМЫЙ ЛУЧШИЙ КРЕПКИЙ ВЫНОСЛИВЫЙ СПОРТИВНЫЙ ДВИГУН И ОН ДАЖЕ ЗАНИМАЛ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРВЫЕ ПРИЗЫ МНОГО ЛЕТ ПОДРЯД. В СВОЕЙ КУБАТУРЕ ..
ставьте скорость 1,5
Согласен полностью
Привет из 2022, 112 за мотор дорого говоришь😄, да болотоходы и докатки наверное это их ниша
😁 кто ж знал, что год назад мы ещё шиковали. Но зато месяц назад тоху 9.8 продал за 100 т.р. Думал с руками оторвут.
@@motoryvtajge у меня полность китайский комплект, Хайди 20 и гладиатор 380 нднд, таки он сейчас под 200 стоит, кстати раньше были Казанка и прогресс 2м, моторы конечно СССР (давно это было) видимо ты открыл гонку вооружений и Казанку и прогресс не советую, что присматриваеш ?
@@АлександрМавлеев-й1ыхайди хорошие моторы делают, у кого в окружении есть все довольны. А мне подвернулся комплект yamaran 410 (алюминиевые пайолы) + yamaha 25 2т с заводской дистанцией и наработкой 83 (!) м/ч. За 210 т.р. Вообще в планах была 30ая ямаха, но все свежие 200+ стоят, а тут готовый комплект за эти же деньги. При чем 25 можно раздушить в 30. Но мне пока и так хватает.
О я в мотордоке 7 сил мотор брал дёшево и сердито едет как Тоха 6 сил
Ну купи 50лошадей и катайся ,такую херню несеш ,хочеш и рыбку съесть и на,,, сесть
Сделал обзор после покупки япы. Не корректный обзор.
Не совсем так. Для кого то те минусы, которые я перечислил являются не существенными и они считают иначе. И это не плохо, это нормально и это их выбор. Когда я строил свой гибрид то считал, что "налюбливаю" систему, так как получаю много мощности почти за даром, об этом в обзоре сказано было. На тот момент мой гибрид вышел в прайс меньше 10 т.р., тогда как ямаха 5 на 4 такта стоила 58 т.р. и в состоянии б/у их еще было мало с ценой почти как за новые. Да и китайцы только начали захватывать рынок и их б/у так же было мало. Но сейчас уже другое время, рынок забит б/у моторами за любой прайс. И теперь имея опыт владения советских, китайских, японских моторов и гибрида почему бы их не сравнить? И речь даже не про ТТХ, а за бабло. Сейчас готовый гибрид стоит 28 т.р., только один двигатель минимум 12 т.р. стоит, это lifan на 8 л.с. В июле в разгар горячего сезона друг купил Mercury 4 за 10 т.р., мне китаец на 8 сил обошёлся в 35 т.р. и это даже дорого, надо было торговаться сильнее. Оба мотора прошли до конца сезона без единой претензии и дальше будут ходить. Есть в ютубе еще проект этого лета, как ребята купили hidea 9.9 за 10 т.р. по коробкам, в итоге им он встал в 22 т.р. Цена по сути одна с гибридом, а разница колоссальная. Про японцев в видео не просто так было сказано, надо стремиться к этому, развиваться что ли, это не так заоблачно как кажется. Не надо зацикливаться на одном гибриде, так как он афигеть какой дешевый, экономичный и ремонтопригодный. И мне уже не один человек писал на драйве и в вк, что после моего обзора взяли себя за грудки и купили японцев или китайцев, кто то новые взял, кто то б/у. И они все довольны. И заметьте - в других обзорах гибриды только хвалят, это либо их владельцы, либо продавцы. Но минусы - они есть всегда, и у японцев тоже. И где тогда у них корректность?
Просто аосмотрите сколько 4-х тактные стоят денег , а деньги там конские
@@12345gorikкак владелец двух ямах, 4хтактной пятёрки и 2х тактной 25ки, сейчас я бы фиг купил маленький 4хтакный мотор, так как смысла в нём нет. Веса много, толку мало. Была бы 5ка 2хтактная хоть с одного бака их питать можно было. 4хтакник надо брать сил так от 60ти, меньше и 2хтактник норм. А цены конские сейчас на всё, но это не повод издеваться на ветерком и окружающими отдыхающими.
Громко !?? Это ты на Карвере не гонял !!!🤣
Это который с 2х тактной головой от триммера?
@@motoryvtajge Он самый ! Там вообще оглохнуть можно ! 😬
Кстати , был самодельный движок типа Кама , с головой от бензопилы Урал , совсем другой звук , не сверлящий мозг , более благородный что ли !!!
Почти 200 кубиков как никак !
Гибрид это дешево ,ремонтнопригодно , дешевая экусплуатация, экономичнось
Именно.
Телега для нищебродов.
@@kotborka Ну да, у нас страна богачей, которые катаются исключительно на "Мерлинах"))))
@@РыбачимЧинимиПашем все равно это телега
@@kotborka У меня есть и это "дешёвое" и Тоха))) Каждое для своих целей. Но вам миллионэрам этого не объяснить)))
А если это болотоход . По заросшим рекам пробираться .
Если бы ветерок не жрал 4 литра в час ему цены бы небыло. Ну да ветерок же разрабатывали ещё не в захваченной стране когда бензин стоил копейки
Расход не аргумент. Не нравится расход двухтактника, сейчас куча 4х тактных моторов. У моей ямахи 25 расход 11 л/ч в полную дверцу. 4 литра ветерковских это пыль. Проблема в головах, проще всех кругом обвинить в своём нищебродстве, чем оторвать жопу и наконец-таки обеспечить себя и своё хобби.
@@motoryvtajge Из-за таких как ты страна в полной жопе и просвета уже не будет
@@КарарбахМадрипов хера се заявление. А обосновать сможешь свою предъяву?
@@motoryvtajge это не предъява а вывод
@@КарарбахМадрипов ценность такому выводу без аргументов равна нулю
Попробуй купи запчасти на ямаху, поршень и кольца, не говоря зажигания и помпа, за эти деньги два новый лифан купишь. И ремонт как велосипед на лифане
Куплю, если конечно понадобятся)) У меня две ямахи и кроме масла, ТО и иногда винтов они ничего не требуют.
Странные размышления если честно. Не совсем понял адекватность сравнения гибрида за 10000 и иномотора 6 или 9.9 за "от 30000" (хотя тоже интересный момент, два года назад яму 5ку я продал за 50000, яма 9.9 от 70000 начиналась, за б/у конечно, где автор берет эти цены, я х.з., видно за очень б/у моторы). Гибрид понятно что не для дальних поездок, но для порыбачить/покататься по месту, очень даже хорош. 2х тактные "заводские😂" китайцы ваще больная тема, не знаешь, вернешься на них домой или нет (было 2 штуки, 3ка и 15ка си-про, г...но еще то).
Но не суть. На сегодня. После поднятия цен на чудо технику из поднебесной и улетевших в космос цен на японцев, хочется процитировать Владимира Владимировича: "А теперь? "
Само собой спустя два года уже другие цены. Сейчас готовый гибрид стоит 32к. Мельком посмотрел б/у моторы по своему и соседнему городу в выборке до 35к: тоха 3.5b2 - 33к, mercury 2.5 - 30к (две штуки), хонда 2.3 за 34.5к, suzuki df2.5 2шт. (23к и 29к) и куча китая от 3.5 до 6 сил. Адекватность сравнения в том, чтобы не ездить на помеси совка и газонокосилки, а пожертвовать в мощности и купить хоть и слабый, но полноценный лодочный мотор, которого для "порыбачить" будет просто с головой достаточно. Благо выбрать есть из чего. Наверняка из вышеприведённых мной б/у моторов один-то точно купить можно. А что же дальше? А всё просто, сейчас расскажу на своём примере. Я каждый год езжу в один из отдалённых уголков области, где живут мягко говоря не богато. И если там раньше гибриды встречались, то года 2-3 я их не видел на воде или на станции от слова совсем. Из порядка 30 моторов будут пару вихрей и ветерков, с десяток китайцев, а остальные в подавляющем большинстве японцы. Предположу, что в будущем китайцев станет больше. Но от гибридов уже точно там все ушли, потому что не только в цене дело, а в удобстве эксплуатации и надежности. И те, кто на серьёзных щщах пытаются кататься сегодня на гибридах - их ничтожно малый процент относительно других водомоторников. Для сравнения достаточно зайти в сообщества в вк hidea club и Лодmoto 12 (в последней гибриды иногда проскакивают). Даже по подписчикам и активности групп понятно, на чём люди ходят и на чём будут ходить не смотря на цены. И опять же, надо понимать, что гибрид никогда не будет интересен тем, кому нужен мотор 20-30-40 и более сил. Как например и мне уже не интересны нерегистраты, и уж тем более не интересны гибриды. Водомоторка развивается и будет развиваться, а гибриды это пережиток, который интересен узкому кругу энтузиастов, не более.
Два весла по три метра и будет вам счастье!
От такого счастья и схуднуть можно))
Да сейчас фиг накопить на норм мотор
Всё возможно, главное задаться целью. Тем более сейчас самое время для покупки б/у моторов. Две недели назад продал свой tohatsu 9.8 за 100 т.р. Чуть с руками не оторвали, так как мотор в идеале (около 100 м/ч). Я же в свою очередь купил комплект yamaran 410 + yamaha 25 2t на дистанции с наработкой 83 м/ч за 210 т.р. - просто шикарнейший комплект по цене дешевле, чем новая ямаха 9.9.
Тоже такой сделал!не понравилось!продал полностью согласен с вами.
Пустая болтовня
Сейчас в работе видео про моторы за цену гибрида и даже меньше на практике с испытанием на воде на скорость. Моторы уже куплены, так что скоро будет не только болтовня))
Ну, мнение субъктивное. Я тоже непротив полноценного мотора, но гибрид вполне имеет право на жизнь! Это и экономия в топливе, и дешевизна запчастей, плюс их доступность, ну и сама цена мотора в целом. Ну, а регулятор надо отключать, иначе на 3600 оборотов на глис не выйдешь. Зачем себя ограничивать? Причëм на ресурсе, как показывает практика уже очень многих пользователей - это никак не сказывается. У меня ветерок с головой Чемпиона 200. Очень доволен мотором. И кстати, вибрации сильной нет, если вообще нет! Кода возьму японца (хочу сузуки 9.9), то гибрид не продам! Пусть будет в резерве. Да и на дальняк, в качестве хорошей докатки - пойдет!)
@@vadimy8256 И вот сразу вопрос возникает, если бы у вас, чисто гипотетически, были средства сразу купить сузуки, либо любой другой мотор любой мощности, вы бы посмотрели в сторону гибрида? Именно поэтому и во главе угла финансовая сторона вопроса - про экономию топлива, про запчасти. А стоит ли эта экономия того, это же личное хобби, зачем экономить на себе? И с ценой гибрида в целом в настоящее время уже можно поспорить, за эти же самые деньги и даже меньше можно купить и китайца, и как это не удивительно, но даже японца. Для следующих видео по этой тематике мной и другом уже куплено три мотора в цену гибрида. Спойлерить не буду какие именно, но на днях про один из них будет видео.
@@motoryvtajge для меня больше стоял вопрос не цены, а приемлемости. На тот момент я не был страстным рыбаком, который и в дождь и в стужу выходит на воду. Я любитель комфортного отдыха: чтобы время было и погода шептала). Естественно, с таким подходом, что бы несколько раз выехать за сезон, покупать что-то дорогое - неразумно. Поэтому, узнав о гибридах , приобрëл даром у товарища ногу ветерка и за 8т голову чемпиона. Бюджетно и на совесть не давит, когда стоит в гараже без дела. Но тут дело к пенсии, где времени побольше, да и вкус к рыбалке возрос, да и драйва хочется) . Вот и подумываю о более серьëзной технике. Как-то так ;)
в одно лицо пятерки достаточно.
Эти моторы очень греются до заклинивания. Плюс редуктор ветерка огромный геморой
Реклама Тахатсу!?))))
Было бы неплохо, если бы они мне "занесли")) Я бы даже не отказался и даже снял красиво)) А так вообще делюсь своим опытом, не более того. Просто из японцев 9.8 нет альтернативы.
@@motoryvtajge Но согласитесь, Ценовая категория Тохи и Гибрида совершенно разные
@@motoryvtajge Не занесут, им это не надо. Всем понятно, что специальные лодочные моторы это одно, а Гибрид это эрзац для не долгих походов. Но для своих целей он хорош и недорог!)))
@@РыбачимЧинимиПашемнуу, меркури 4 за 10 т.р. у моего друга до сих пор не сдох)) Даже уверенно таскает его тушку на однодневные выезды. Впрочем как и мой сеа про, но опять же он на выходе дороже гибрида получился. Скажу так, у нас гибриды не прижились, хотя мотодог под боком и делает их на продажу. Причина скорее всего одна - живу рядом с морем, и тут для недолгих походов если что и берут, дак это китайцы, причём hidea или hdx. Всякие sea pro, ханкай и прочее по уровню в разы меньше и на море их почти не встретишь. В этом году я гибрид только один увидел на реке, когда в деревню ездил. Но появился один полноценный болотоход на лодке из пнд. Раньше гибридов было штуки 4. Но сейчас они на японию 5-сильную пересели. Причина тоже интересная. У нас там лодки самодельные из железа, они тяжёлые, примерно 200-250 кг веса . Но из-за постановления гимс с моторами больше 5 сил их надо регистрировать. А гибрид это минимум 6 сил - уже проблема получается, регистрировать то и платить налоги то не особо хочется. И гимс после этого постановления зачастил в гости. Так вот бывает.
@@РыбачимЧинимиПашем конечно соглашусь, я сам пока психологически не готов отдать 112 тысяч за 9.8. Но опять же популярность водомоторки наплодила б/у моторы, иногда люди чуть ли не по цене муки продают. Сейчас как раз сезон закончился и очень много интересных вариантов вылезает.
Самое главное что сейчас 2023 год а моторы в России так и не научились делать. Это дно
Всю потребность закрывают китай и япония. Если наши сделают равный по качеству мотор, то его цена будет не ниже китайцев. Будут ли их покупать? Вопрос... делать можно что угодно, вопрос рентабельности
@@motoryvtajge а почему цена будет не ниже китайцев и японцев? Потому что вас приучили жить по курсу доллара а не рубля
@@КарарбахМадрипов потому что качественно=дорого. Дорогое наше никто не будет покупать из-за менталитета. Быстрее японца купят чем наше. А делать что-то типа хангкая или сеа про смысла нет, их никто не купит.
@@motoryvtajge 😁👍 пропащие люди
@@КарарбахМадрипов куда уж мне до вас, пупов земли
Из говна можно сделать конфетку. Это будет конфетка но из говна. Лучше уж китайчика бу купить.
Не стоит
Цены изменились 😂
Но и видосу уже скоро год. Хоть цены и изменились, варианты всё равно есть. Мерк 4 мы в прошлом году покупали за 10к, таких вариантов уже не будет никогда , но на прошлой неделе за эту же сумму взяли зонгшен 5, надо немного подшаманить только
@@motoryvtajge мне как раз для охоты по ряске и болотистой. Ногу от ветерка отдали, вчера чемпион 6 купил за 13. Стоит в гараже еще Сеапро 9.8 для открытой воды
@@ALMIH73 да да, как и говорил в качестве болотохода очень даже вариант
Короче обо всём и не о чем
Если интересует конкретный вопрос, задавайте. А ещё лучше если интересуетесь, то пролистайте здесь комментарии. Уже многие описали свой опыт постройки, доработки и эксплуатации. Не каждый же будет своим опытом на видео делиться, но в комментах пишут много интересных моментов.
@@motoryvtajge как минимум спасибо за адекватную реакцию!)
Такую фигню про охлаждения сказал. Почти все моторы на мопедах с ваздушным охлаждениям и шарашат на них будь здоров
Ну если для тебя движок от мотокультиватора и от мопеда это одно и то же, то хрен знает как тут и говорить-то...