Есть Ветерок 8м 1990г. со знаком качества СССР и Ямаха 15 . Ветерок для души и не частых выездов на реки и озёра в одного ну и плюс ностальгия по молодым годам. А Ямаха это для компании и поездок по морю. Кто бы, что не говорил, но при СССР вещи делали на века. .
Сам купил Ветерок8 пару лет назад, в состояние ни чих-пых, заменил зажигание , клап. пластину, сам изготовил иглу в карб из спицы велосипеда, подобрал резинку ГТЖ, заменил шланги, поставил чеку(которая все равно в итоге не глушила мотор на больших оборотах.).Ну и кое-как отходил пару сезонов(реально меньше 10 выходов на воду).Один раз развалилась крыльчатка, заменил, после сборки появилось небольшое "рычание" шестерен. И в конце второго сезона он меня подвел на финском заливе, возращался на веслах, благо был полный штиль. В итоге купил китайца 9.8,Ветерок после неудачных попыток ремонта заброшен в сарай. после Ветерка просто супер:Нормальный стартер, а не это дерьмо , неудачно скопированное с Джонсона,современный карб, при подьеме бензин не капает в лодку.Мощь и тяга раза в полтора больше Ветерка, который по ощущениям на 6 сил еле тянет.Короче современный 9.8 это "ветерок здорового человека". Вообще было много советской мототехники Ява 638, Мински, Карпаты и т.п.Самое большое заблуждения , что их можно "один раз грамотно перебрать, накстроить и годами ездить".Ребята, - это детский лепет! НЕЛЬЗЯ! Все равно через смешной пробег что-нибудь собъеться, карб, зажигание, сальник начнет пропускать, шлиц какой-нибудь "слижет", и все это при самой нежной по сравнению с импортной техникой эксплуатацией. От всех этих иллюзий про старую технику я избавился уже лет в 18-20. Также многие в 14-16 лет думают про машины, мол куплю старую "девятку"."ауди" переварю и буду ездить.Только нет на дорогах практически старых машин в живом состоянии. Ну и больше как у самого себя ни одного Ветерка ил сов.мотора на воде не встретил, хотя часто выбираюсь(ФЗ.Ладога, Озера,Вуокса.)Это как бы само за себя говорит. Вся эта техника, это хобби само в себе, вроде оригами, или собирания моделей машин-кораблей из конструкторов:)
@@fast_harmonica1160 каждому своё. Не каждый по финансам сейчас сможет позволить себе импортный мотор, да и обслуживание сезонное в сервисе не дёшево. А если вы живете в глубинке, то о ремонте иномарки можете забыть вообще. Проблема с запчастями, спец сьемниками и ключами, которых там нет и близко, а заказывать всё это очень накладно. Я лично знаю человека, который живёт в деревне на реке и до ближайшей цивилизации только на лодке около 8 км по реке. В начале навигации ставит ветерок на лодку и снимает уже когда лёд встанет. Каждый день детей в садик, школу, за продуктами, на работу и тд. Отдых и обслуживание мотор получает только зимой и всё делается своими силами. Вот вам и старая ломающаяся рухлядь. Избалывались мы в цивилизации, к хорошему быстро привыкаешь и руками делать сами уже что-то разучились
@@Моёмнение-т7ы Ну двухтактные китайцы(японцы), в обслуживании-ремонте, не сложнее Ветерка, даже вроде ногу для доступа к помпе снимать не надо.4х тактники конечно не для деревни.Запчасти я лично сейчас почти ко всему заказываю в Озоне.На самом деле ситуация описанная вами , когда было куча запчастей к сов.технике и мало к иномаркам, была лет 15 назад, сейчас все наоборот, если нет пары старых Ветерков на запчасти, то кроме как в крупном райцентре, городе ничего не купишь. Также запчасти к советской технике еще(уже) во времена моего детства былы в основном польско-китайским или кооперативным дерьмом.В 2005 году в Питере я не смог даже оригинальный поршень к Минску найти.Только Польское Г.переплавленное из ложек-вилок в Апрашкинских подвалах.Если посмотреть видео про самые нищие регионы, вынужденые для жизни/промысла использовать плм. то там сплошные ямахи-эндуро, даже если сами местные в рванье и нищете.Будь то Индия\Бангладешь или таежная река в России.Каждый день на Ветерке, сомнительно, если только на другой берег 100метров.
@@ВасилийМаксимов-л4о очень хорошо, рад за вас , значит мне просто не повезло, да и Ветерок старше меня.В целом конечно советские лодочные моторы не сильно отстают по конструкции от импортных двухтактников ,в отличии от мотоциклов.Вот там просто пропасть лет в 50.
@@ЕвгенийЕвгений-у8ч согласен. Но! Если один раз хорошо и грамотно сделать (без очумелых ручек), то эти моторы ходят долго и хорошо - потенциал в них заложен большой с завода, для каждодневного использования в хозяйстве. Да и на флоте они использовались для спасательных шлюпок и катеров при крушении судна
@@Моёмнение-т7ы ну, насчет шлюпок, думаю, они не отказались бы от Ямах) Ценность Ветра только в цене. У меня есть и 8 и 12. Тоже мечтаю "довести их")) Пока мечтаю) А так, с десяток раз за лето выехать прокатиться вверх по течению вопрос закрывают)) Но! Докупил HDX 2,6. А то малоли чо))
@@АлександрВалужин-л9т я тоже был в своем уверен 10 лет ... и как то уплыл на 10 км от берега ... а так как был в нем уверен поплыл без отвертки ... которой к стати можно весь ветерок разобрать , и обломило клапан и все... 8 часов на веслах себе обеспечил , теперь катер и ямаха 100 ... без инструментов не выхожу
@@eqyz8039Универсальных комплектов нет ,в моих местах на Днепре только в верх или вниз,по течению больше 30 км не хожу .Хотя есть ,,чудаки" ,на 250-ом Мерке тролинговали !😀😀😀,а на полном ходу форватер изменяли !
почему сейчас мало моторов москва ! потому -что они работали нормально в те годы ! а ветерок ! купили - зажигание конакт - поломка - в сарай ! по этому эти ветерки в каждом сарае лежат !) ждут своего часа ! я сам приобрёл 12 - 7 лет назад ! в этом году еще 1н взял _) хорошие моторы!
Ветерок, конечно, хороший мотор. Но, когда идешь под Ветерком, то слышишь Ветерок. А когда, например под Ханкаем, то слышишь как плещется вода. Плюс Ветерок жрет побольше.
@@georgiy_chernov. ну в первую очередь на фрезере поправил все параллельности и перпендикулярности в моторе Цилиндр подрезан миллиметра на 2, точно не скажу не помню Зажигание cdi от скутера (ротор, статор, датчик, коммутатор и катушка) Карбюратор от триммера. У которого заслонка как у шарового крана поворачивается. Почему то обычную плоскую я не смог победить Много чего напечатано на 3д принтере. Винт 143 шаг 140 тоже напечатан В одного 3200 нднд вытаскивает на глис, скорость 18-19, обороты 7
@@ivankuzmitch5490 трепетно! Ни разу не сталкивался с этим мотором в плане ремонта, но всё, что было выпущено в те времена, вызывает огромное уважение. Сейчас мы ничего толкового выпустить сами не можем
@@Моёмнение-т7ы у самого просто ветерок 8й перебранный Но хочу больше мощности для двоих 8го не хватает 12й ветер не хвалят так что смотрю в сторону Москвы 12.5 буду брать тоже откапиталенную сразу
@@Моёмнение-т7ы есть Москва м там 10.5 сил и она один в один как 12ка Да и 12 ветер прям копия 8го на вид Сильно не будут прикапыватся думаю Сейчас китайцы клепают 9.9 -20 по факту и всем фиолетово
@@ivankuzmitch5490 ну это пока на проверку ГИМС не нарвались. Я работал в этой структуре и знаю как это происходит и как различают мощность и переделки. Очень сильно на скорость влияет мореходность самой лодки.
Не тратьте время на все эти Ветерки. Купите сразу нормальный современный мотор и получайте удовольствие. Например, Hangkai 9.8 отличный вариант. Стоит не дорого, но качество и характеристики сильно превосходя Ветерок 8 .
У меня два внирка 8 и12 я рыбачу только на горных реках я бы купил себе Ямаху финансы позволяют но я боюсь что я её кончу в первую рыбалку Во-первых винты гавно а стоют они не слабо Во-вторых редуктору сразу пи😢да он тоже не слабо стоит так сам двигатель стоит хорошо а ветрам поху😂всё и всё дешево но к этому ещё руки надо и голову иметь .
@@ОлегЛи-у4щ полностью согласен. Даже напороться на коряжник или топляк на скорости и ямаха потребует очень больших финансов на восстановление, а ремонт ветерка обойдётся (если поискать бу запчасти, но живые) в сотни раз дешевле
Топляк это ерунда а вот камни и намытые под водой перекаты лопостя как х сброит на ямахе на ветре отлетает так он стоит 1700 рублей а на ямаху сколько стоит. А водометная насадка стоит как мотор и на факт что она не расколется сейчас всё китайское говно.
@@ОлегЛи-у4щ так вот я и говорю, что влететь можно не только на горной реке. Один раз попал на затопленную бетонную опору моста. Вода была высокая, место где раньше был мост заросло деревьями, а я первый раз был на этом месте и не знал про опоры. В результате поцарапанное дно лодки и разбитый редуктор ветерка. Хорошо, что скорость была не большой.
Есть Ветерок 8м 1990г. со знаком качества СССР и Ямаха 15 . Ветерок для души и не частых выездов на реки и озёра в одного ну и плюс ностальгия по молодым годам. А Ямаха это для компании и поездок по морю. Кто бы, что не говорил, но при СССР вещи делали на века. .
@@АлександрБуровников-ф1ц вот согласен на все 1000000000℅
8й это супер! Смотри заним,иэто навсегда. 1990год пашет до сих пор.
Интересная история, у меня тоже ветерок 8 73го года😊
Сам купил Ветерок8 пару лет назад, в состояние ни чих-пых, заменил зажигание , клап. пластину, сам изготовил иглу в карб из спицы велосипеда, подобрал резинку ГТЖ, заменил шланги, поставил чеку(которая все равно в итоге не глушила мотор на больших оборотах.).Ну и кое-как отходил пару сезонов(реально меньше 10 выходов на воду).Один раз развалилась крыльчатка, заменил, после сборки появилось небольшое "рычание" шестерен. И в конце второго сезона он меня подвел на финском заливе, возращался на веслах, благо был полный штиль.
В итоге купил китайца 9.8,Ветерок после неудачных попыток ремонта заброшен в сарай. после Ветерка просто супер:Нормальный стартер, а не это дерьмо , неудачно скопированное с Джонсона,современный карб, при подьеме бензин не капает в лодку.Мощь и тяга раза в полтора больше Ветерка, который по ощущениям на 6 сил еле тянет.Короче современный 9.8 это "ветерок здорового человека".
Вообще было много советской мототехники Ява 638, Мински, Карпаты и т.п.Самое большое заблуждения , что их можно "один раз грамотно перебрать, накстроить и годами ездить".Ребята, - это детский лепет! НЕЛЬЗЯ! Все равно через смешной пробег что-нибудь собъеться, карб, зажигание, сальник начнет пропускать, шлиц какой-нибудь "слижет", и все это при самой нежной по сравнению с импортной техникой эксплуатацией. От всех этих иллюзий про старую технику я избавился уже лет в 18-20. Также многие в 14-16 лет думают про машины, мол куплю старую "девятку"."ауди" переварю и буду ездить.Только нет на дорогах практически старых машин в живом состоянии. Ну и больше как у самого себя ни одного Ветерка ил сов.мотора на воде не встретил, хотя часто выбираюсь(ФЗ.Ладога, Озера,Вуокса.)Это как бы само за себя говорит. Вся эта техника, это хобби само в себе, вроде оригами, или собирания моделей машин-кораблей из конструкторов:)
@@fast_harmonica1160 каждому своё. Не каждый по финансам сейчас сможет позволить себе импортный мотор, да и обслуживание сезонное в сервисе не дёшево. А если вы живете в глубинке, то о ремонте иномарки можете забыть вообще. Проблема с запчастями, спец сьемниками и ключами, которых там нет и близко, а заказывать всё это очень накладно. Я лично знаю человека, который живёт в деревне на реке и до ближайшей цивилизации только на лодке около 8 км по реке. В начале навигации ставит ветерок на лодку и снимает уже когда лёд встанет. Каждый день детей в садик, школу, за продуктами, на работу и тд. Отдых и обслуживание мотор получает только зимой и всё делается своими силами. Вот вам и старая ломающаяся рухлядь. Избалывались мы в цивилизации, к хорошему быстро привыкаешь и руками делать сами уже что-то разучились
@@Моёмнение-т7ы Ну двухтактные китайцы(японцы), в обслуживании-ремонте, не сложнее Ветерка, даже вроде ногу для доступа к помпе снимать не надо.4х тактники конечно не для деревни.Запчасти я лично сейчас почти ко всему заказываю в Озоне.На самом деле ситуация описанная вами , когда было куча запчастей к сов.технике и мало к иномаркам, была лет 15 назад, сейчас все наоборот, если нет пары старых Ветерков на запчасти, то кроме как в крупном райцентре, городе ничего не купишь. Также запчасти к советской технике еще(уже) во времена моего детства былы в основном польско-китайским или кооперативным дерьмом.В 2005 году в Питере я не смог даже оригинальный поршень к Минску найти.Только Польское Г.переплавленное из ложек-вилок в Апрашкинских подвалах.Если посмотреть видео про самые нищие регионы, вынужденые для жизни/промысла использовать плм. то там сплошные ямахи-эндуро, даже если сами местные в рванье и нищете.Будь то Индия\Бангладешь или таежная река в России.Каждый день на Ветерке, сомнительно, если только на другой берег 100метров.
Ветерок обслужить надо один раз и он ходит т ходит сколько у меня моторов было никогда не было проблем и ни разу я не шёл под вёслами на базу..
@@ВасилийМаксимов-л4о очень хорошо, рад за вас , значит мне просто не повезло, да и Ветерок старше меня.В целом конечно советские лодочные моторы не сильно отстают по конструкции от импортных двухтактников ,в отличии от мотоциклов.Вот там просто пропасть лет в 50.
@@fast_harmonica1160 у моего друга мотор 1968 года и ходит и ходит! Удачи Вам!
Тут, или кататься или перебирать - каждому свое)
@@ЕвгенийЕвгений-у8ч согласен. Но! Если один раз хорошо и грамотно сделать (без очумелых ручек), то эти моторы ходят долго и хорошо - потенциал в них заложен большой с завода, для каждодневного использования в хозяйстве. Да и на флоте они использовались для спасательных шлюпок и катеров при крушении судна
@@Моёмнение-т7ы ну, насчет шлюпок, думаю, они не отказались бы от Ямах) Ценность Ветра только в цене. У меня есть и 8 и 12. Тоже мечтаю "довести их")) Пока мечтаю) А так, с десяток раз за лето выехать прокатиться вверх по течению вопрос закрывают))
Но! Докупил HDX 2,6. А то малоли чо))
12 сезонов на Ветерке 8 м ,троллинг ,переезды ! Н разу не подвёл !
@@АлександрВалужин-л9т я тоже был в своем уверен 10 лет ... и как то уплыл на 10 км от берега ... а так как был в нем уверен поплыл без отвертки ... которой к стати можно весь ветерок разобрать , и обломило клапан и все... 8 часов на веслах себе обеспечил , теперь катер и ямаха 100 ... без инструментов не выхожу
@@eqyz8039Универсальных комплектов нет ,в моих местах на Днепре только в верх или вниз,по течению больше 30 км не хожу .Хотя есть ,,чудаки" ,на 250-ом Мерке тролинговали !😀😀😀,а на полном ходу форватер изменяли !
Расскажите про консервацию на зиму.
Не люблю заниматься со своей Хондой скукатища !
почему сейчас мало моторов москва ! потому -что они работали нормально в те годы ! а ветерок ! купили - зажигание конакт - поломка - в сарай ! по этому эти ветерки в каждом сарае лежат !) ждут своего часа ! я сам приобрёл 12 - 7 лет назад ! в этом году еще 1н взял _) хорошие моторы!
Москва - это не мотор. Почему у неё была буква М? Это значит мУка.
Сегодня ветерок это просто мотор для души или тягать паром. Тягает он отлично.
Ветерок, конечно, хороший мотор. Но, когда идешь под Ветерком, то слышишь Ветерок. А когда, например под Ханкаем, то слышишь как плещется вода. Плюс Ветерок жрет побольше.
Во первых Ханкая 8 нет,есть 9,8 но объем у Ветерка больше отсюда и шумность.
У меня и ветерок и салют есть. Салют уже в глубокой модернизации, а ветерок эта учесть ждёт зимой. Сезон закрою на штатном моторе
Приветствую,Что модернизируете на салюте?
У меня салют перестал развивать мощность, даю газ, а он не едет , хотя все сальники поменял.
@@georgiy_chernov. ну в первую очередь на фрезере поправил все параллельности и перпендикулярности в моторе
Цилиндр подрезан миллиметра на 2, точно не скажу не помню
Зажигание cdi от скутера (ротор, статор, датчик, коммутатор и катушка)
Карбюратор от триммера. У которого заслонка как у шарового крана поворачивается. Почему то обычную плоскую я не смог победить
Много чего напечатано на 3д принтере.
Винт 143 шаг 140 тоже напечатан
В одного 3200 нднд вытаскивает на глис, скорость 18-19, обороты 7
@@georgiy_chernov. но я им не пользуюсь, им хорошо на мелких водоемах
Основной мотор это ветерок 8
@@georgiy_chernov. но я им не пользуюсь, им хорошо на мелких водоемах
Основной мотор это ветерок 8
Не подскажите где взять винт на ветерок 8р? (Правого вращения)давно ищу запасной
Очень сложно найти и стоят они как чугунный мост. Поищите на форумах, может кто и продает
Как связаться с вами?
@@ВадимХриник vvv648@gmail.com
Как относитесь к Москве 12.5?
@@ivankuzmitch5490 трепетно! Ни разу не сталкивался с этим мотором в плане ремонта, но всё, что было выпущено в те времена, вызывает огромное уважение. Сейчас мы ничего толкового выпустить сами не можем
@@Моёмнение-т7ы у самого просто ветерок 8й перебранный
Но хочу больше мощности для двоих 8го не хватает
12й ветер не хвалят так что смотрю в сторону Москвы 12.5 буду брать тоже откапиталенную сразу
@@ivankuzmitch5490 а разве свыше 10 л.с права не нужны?
@@Моёмнение-т7ы есть Москва м там 10.5 сил и она один в один как 12ка
Да и 12 ветер прям копия 8го на вид
Сильно не будут прикапыватся думаю
Сейчас китайцы клепают 9.9 -20 по факту и всем фиолетово
@@ivankuzmitch5490 ну это пока на проверку ГИМС не нарвались. Я работал в этой структуре и знаю как это происходит и как различают мощность и переделки. Очень сильно на скорость влияет мореходность самой лодки.
Если,, ветерок ,,не внушал доверия поставил свою,, тахацу,, 5сил и вперед😊
@@ОлегЕремеев-с9я а как же приобретение жизненного опыта и познание чего-то нового?
Дак вы рыбачить или ремонтироваться...Что нового в старом ветерке
@@СергейМаксимов-ъ3и история и опыт предков
@@Моёмнение-т7ы неудачное копирование чужой идеи,отвратительное исполнение на производстве.То же касается и УАЗ,
@@СергейМаксимов-ъ3и вот почему-то китайские товары, которые скопированы с именитых брендов, мы не ругаем, а с удовольствием ими пользуемся.
Не тратьте время на все эти Ветерки. Купите сразу нормальный современный мотор и получайте удовольствие. Например, Hangkai 9.8 отличный вариант. Стоит не дорого, но качество и характеристики сильно превосходя Ветерок 8 .
@@play_games_miroslav9882 не, спасибо. А чем я буду заниматься долгими зимними вечерами? С ханкаем умру со скуки.
У меня два внирка 8 и12 я рыбачу только на горных реках я бы купил себе Ямаху финансы позволяют но я боюсь что я её кончу в первую рыбалку Во-первых винты гавно а стоют они не слабо Во-вторых редуктору сразу пи😢да он тоже не слабо стоит так сам двигатель стоит хорошо а ветрам поху😂всё и всё дешево но к этому ещё руки надо и голову иметь .
@@ОлегЛи-у4щ полностью согласен. Даже напороться на коряжник или топляк на скорости и ямаха потребует очень больших финансов на восстановление, а ремонт ветерка обойдётся (если поискать бу запчасти, но живые) в сотни раз дешевле
А ведь есть насадки врдометные! На ямахи, и остальные.
@@WasWas-bf7dj есть, но цена вопроса... Да и не спортивно это
Топляк это ерунда а вот камни и намытые под водой перекаты лопостя как х сброит на ямахе на ветре отлетает так он стоит 1700 рублей а на ямаху сколько стоит. А водометная насадка стоит как мотор и на факт что она не расколется сейчас всё китайское говно.
@@ОлегЛи-у4щ так вот я и говорю, что влететь можно не только на горной реке. Один раз попал на затопленную бетонную опору моста. Вода была высокая, место где раньше был мост заросло деревьями, а я первый раз был на этом месте и не знал про опоры. В результате поцарапанное дно лодки и разбитый редуктор ветерка. Хорошо, что скорость была не большой.
дрянь мотор
@@sergeykopylov652 каждому своё. На вкус и цвет все фломастеры разные
потому что мотор - заеба.. всегда нуждается в ремонте.
Вот хрен вот так взял, повесил на транец и поехал.. всегда вприсядку и в гамаке