❌Не покупай китайский мотор 9,9 пока не посмотришь это видео!
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Разобрали лодочный мотор 9,9л.с. после года эксплуатиции, показали всё что могло с ним случиться!
Мотор на лодку ПВХ 9,9 лошадиных сил пожалуй самый популярный среди рыбаков, но какой мотор на лодку пвх выбрать ?
Какой мотор на лодку пвх 9,9 надёжный, будет долго служить и по цене доступный?
В этом видео я расскажу свою историю эксплуатации лодочный мотор 9,9 лошадиных сил для лодки ПВХ этот мотор GLADIATOR 9,9pro (20л.с.)
После всего рыболовного сезона, я отправился к мастеру по ремонту и обслуживанию моторов, чтобы проверить его техническое состояние.
Все подробности смотрите в видео.
Ссылки на мотор и лодку как у меня оставлю ниже.
-------------------------
⚠️КУПИТЬ ЛОДКУ ИЛИ МОТОР «GLADIATOR»
СО СКИДКОЙ 5% можно по промокоду:
hohlov-5%
НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ компании «GLADIATOR»
👉 gladiator.ru/
--------------------------
Моя личная страничка ВКонтакте
👉 yurykho...
-------------------------
Мой закрытый Telegram канал
👉 t.me/khokhlov_yury
-------------------------
Посмотрел я ваше видео и так и не понял к чему такое название? Какую такую информацию вы нам дали, что без нее китайца ни в коем случае покупать нельзя? Обычный обзор личного мотора в недосервисе с недоспециалистом!
Это называется чтобы нажали на ролик
😂😂😂
Ага за год нажравши и гоняя любой мотор можно запороть ровно столько раз сколько дней в году 🤣🤣🤣🤣
Интригант!
Кликбейт
Доболтаетесь Вы все про 9.9 - 15 и 9.9 - 20, что придется права получать и регистрировать - подрезать всем язык, чтобы не болтали без умолку. Зажирели мужики - 42 кг поднять не могут, я Вихря 30-го на плече таскал без проблем и не ахал. Да, сервесник довольно грамотный - говорит в основном все правильно - лайк ему отдельный 👍👍👍
Всё к этому идёт!
Да как буд-то никто не знает.. По сертификатам 9.9. А слова к делу не пришьешь..
Ой,а то гимс не знает 😂. А нам пох у нас права😂
На 3 минуте.... Румпелем вверх при транспортировке. У меня 9,8 двухтактный, рекомендуют румпель вниз. Если на пластмассовую ручку переключения передач положить, ручка сломается
На самом моторе есть наклейка как можно его транспортировать.
Я в Астрахани 100 часов за месяц накатал на Ханкае 9.9 - все ок!!! Лодка ПВХ 3.4 м - винт 11 шага и скорость 43 км/ч с грузом в 250 кг. Вы немного не поняли на счет аналогов - мастер имел в виду 9.9 аналоги Ямаха 9.9-15 , на них запчастей хоть попой жуй, а на 9.9-20 аналог тохи даже ремонтного размера поршневой нет, так как это изобретение чисто китайцев - поршневая на максимум и так расточена, А вообще походу это реклама Гладиатора, если мастер даже не сказал о каких копиях из Китая идет речь. не надо рекламы - люди не лохи!!!
Мой ханк 9.9 с 2016 прошел уже 600+м\ч .сальники редуктора и вв катушка в 1й год менялись, все остальное родное - и ему все еще хорошо, ни каких люфтов колена нет, и быть не может! Чувак реально сервис свой гаражный пиарит, ну и этот китайский надутый мотор. На капиталку на него в продаже есть только блок целиком и поршни номинал.....точить тамдействительно уже нечего!
Еще забыл самое главное правильно ложить двух такник румпелем в верх если у тебя ручка скоростей с боку противоположной стороны😂
что это рекламма было понятно когда они выкрутили новые свечи )))
Братух, я за сезон 150 моточасов намотал си про 9.9(15), полёт нормальный. Масло слил с редуктора, норм. Свечи почистил с пол протяжки заводится. Практически всё лето троллил, и срать что некоторые ноют, мол на двухтактном троллть нельзя. Запчасти зато на него глянул, как говна за баней и ценники нормальные👍👍
А как это, первая замена масла в конце сезонааа😮😮😮, а вроде везде в инструкциях написано-после обкатки-10 часов😮😮😮.
100 мл масла на 10 литров бенза???браво мастеру,200 мл масла на 10 литров,это будет 1/50.Спец по ходу от бога.
Мастер видимо ошибся, конечно не 100мл на 10 литров а 200мл масла надо
С языка сняли мужики , сижу идумаю или лыжи не едут иль зима кончилась ......
Производитель наоборот рекомендует румпелем в низ,дабы рукоятку кпп не сломать
Зато румпель можно отломать если двигатель прыгнет
Эксперименты над мотором, необходимо начинать ДО вынимания его из коробки!
1. Прочитать ВСЕ буквы в гарантийных обязательствах производителя.
2. Прочитать ВСЕ буквы в инструкции по эксплуотации.
3. Прочитать ВСЕ буквы в сервисной книжке.
В данном случае, переодичность и объем ТО нарушены, что является формальным поводом для отказа в гарантийном покрытии!
Плюс, механику не плохо бы иногда залезать в мануал. Там есть однозначно-понимаемая величина, выраженная в цифрах - это момент затяжки свечи зажигания.
Затяжка так же указывается и в градусах что б были в курсе, при определённой длине рычага и затяжке на градусы момент получается как в книжке
@@Jhon42 А от какого значения начинаем считать градусы?
Привет из Сибири. Мы тут уходим за 150-200 км от ближайших людей, не дай Бог китай подведет, будешь неделю куковать. Только Япония! А китайцев оставим интеллигентам из центра которые тайги не нюхали)
Вячеслав «клёвая рыбалка» по реке Лена гоняет, по 1000км в один конец, на китайце)
@@yurykhokhlovему там уже ответили в коментах о том "что" он купил. Он очень посредственно разбирается в моторах, ну или тупо рекламит по договоренности. например народ писал ему что на его 20ку китайскую нет ремонтных поршней, он не знал.как и не знал что это расточеная тоха ))) обиделся и потер все коменты в которых его не поздравили с покупкой ) А вообще я вам скажу, мнение раскрученных блогеров не показатель и нормальный человек ровняться на него не будет, ибо сделай блогеру скидку на мотор 50% или подари, он будет хвалить любой бренд и рекламировать, тем более что у него ссылка на магазин под видео где он покупал )) коммерция....
@@Tepsei 🎯
Где вы там живёте в Сибири если не секрет? Я живу на юге красноярского края. У меня был гладиатор 9.9 (Тока на продажу выставил с руками чуть не оторвали).Обкатывал как положено десять часов на Газпроме, вообще не парился за мотюли всякие. После были походы по Шушенскому водохранилищу ( в просто народии за стенкой) по 200км в одну сторону и Так по Два три раза за сезон. В Том году поднимались по кизиру до первого порога, если точно сибиряки а не мамины)) то знаете какие места, ни разу за Два года ни подвел. Всегда заводился с пол тычка, японская Ямаха 9.9 курит в сторонке на перегонки, хотя Тоже раздушеная. Шас буду брать такой же Тока pro серии. Смысл таких даже тупо япошек нету,чтобы права не делать и ценны не дибильные за бренд. Всем советую, делают качественно!!
@@сеск-з3в ездите на чем хотите ) хоть на Китайских хоть на монгольских это ваше право. Только советовать не стоит, поскольку с моторами вы на ВЫ. Особенно смешно про прошки, у которых рвет клапана лепестковые, и мотор одноразовый на который не выпускаются ремонтные поршни до сих пор )) любой задир цилиндра и мотор в утиль и за новым в магазин ) Что касается Кизира. Река до первого порога 60 км с кучей народу как в центре города. Другое дело дойти до каньона за пятым порогом.
Маленько мастер сервиса оговорился, на 10 литров бензина положено 200гр. масла если судить 1/50 )))))) А при обкатке, да действительно лучше наливать от 230 до 250 грамм масла а 10 литров бензина
Это как 250г на 10л...??? При обкатке смесь идёт 1/25...! Значит 40г масла умножаем на 10л бензина, получаем 400г/10л! Минимум. Ни как не 230-250г! Возможно вы спутали со стандартной рабочей смесью 1/50...
@@ДмитрийБеляков-я9я Не путай людей. Масла маслам рознь. Это тебе не автол где ты разбавляешь на вихря-30 ого.Инженера на заводе изготовителе не дураки сидят которые мыслят как ты по принципу " кашу маслом не испортить "там серьëзные расчëты не для средних умов.
@@user-vh9ir2mn7j 1/50 это 400 гр масла! На 10 литров бензина! При обкаточный смеси!!!
Какого хрена все так криво считают?! Двоечники!!!!!!
@@user-vh9ir2mn7j у вас мотор то есть что так пишите ? В руководстве по эксплуатации написано черным по белому 1/25 при обкатке и 1/50 соотношение бензина к маслу при обычной эксплуатации . Так что не вводите людей в заблуждение !
@@user-vh9ir2mn7j вы тут на советуете🤣🤦♂️В руководстве чёрным по белому написано сколько при обкатке масла лить, а вы тут про автол начали писать🤦♂️Обкатка 1к25, после 1к50, нах ты тут велосипед то изобретаешь!? И другим тыкаешь как запороть мотор, ну и советчики пошли конечно🤦♂️
Круто, сказал после заливки масла для консервации крутить нельзя, а сам его весело стартером покрутил. Можно при определённом опыте крутить "от руки", но моменты усилия нужно знать. А так приятный видос, спасибо.
Мастер немного волновался, это первые его съёмки)))
Я тоже обратились это внимание
@@yurykhokhlov Всё впереди. Успехов вам.
Крутить - имелось ввиду заводить, скорее всего. От того что его прокрутят стартером ничего не произойдет - масло даже лучше размажется по стенкам поршней и цилиндров и хорошенько зайдет во все кольцевые зазоры на поршнях.
Очень повеселило Ваше видео, особенно супер механик. К сведению у тохариков компрессия по 11кг, не оно и понятно китайцев нужно продавать.
Купила себе такой двиг, Видео очень полезное, Спасибки
Мотор как поняли хороший👍,но и вёсла не надо забывать (дубовые😁).
Всё всегда с собой 🤣
@@yurykhokhlov 😁👍
Какую-то херею ты сказал, что при транспортировке двухтактных моторов надо класть румпелем вверх. У меня ямаха 9.9 там на румпеле даже специальные подставки есть что бы именно на румпеле мотор лежал. Сам придумал или кто подсказал очередной бред?
Скажу просто , вверх по течению можно хоть на ветерке , а вот вниз только на надежном моторе ! И да есть хороший китай !
Улыбнуло....особенно сервис в гараже )))) и сервисмен с замером люфтов кривошипа через 100моточасов) )))))))......так и представляю себе - снимет этот мастер стартер, потолкает маховик взад-вперед, влево-вправо, вверх-вниз......люфтов нет) с вас 3 т.руб😂👍 диагностика прошла успешно! Запчасти говорит все есть, (те что от 18тохи подходят, японской или китайской).....но забыл сказать что ни поршней ремонтных, ни гильз на эту 20ку китайскую нет. Только блок целиком менять, если вдруг чего😂
После того как "мастер" начал говорить о заливке масла в цилиндры - дальше слушать уже не стал... Сейчас есть специальные консервирующие спреи, консервация мотора происходит на гарячую! Все эти способы с маслом давно уже отмерли потому что не работают, а в начале сезона начинается геморрой со стартом двигателя.
- Заменять масло в редукторе НАДО сразу по тому как с завода в нем уже присутствует стружка, а зачастую еще и уровень масла ниже необходимого!
А теперь чего "мастер" НЕ сделал: НЕ снял винт, не проверил состояние сальника гребного винта, не положил на него водостойкой смазки, не смазал шлицы на гребном валу под винтом - что бы потом винт не пришлось сбивать если вдруг будет необходимость замены. Не смазал заново все движущиеся части на румпеле и под колпаком, не продавил через тавотницы смазку в ногу двигателя, не произвел ревизию карбюратора - его чистку, не произвел чистку и ревизию топливного фильтра (зачастую сетка на китайцах там отваливается и фильтр не выполняет своей роли). Так же на этой серии моторов надо следить за состоянием клапанной пластины, на китайских часто клапана имеют зазоры и свойство отламываться, так же в это моторе нужно устанавливать клапан прямого действия в шланг ведущий к верхнему подшипнику коленвала (как это сделано на Тохацу 18).
ПС опрессовка редуктора нужна только в случае его ремонта, по причине устранения попадания в него воды и наличия эмульсии при замене масла. В остальных случаях необходимости нет.
Спасибо за развёрнутый комментарий, очень полезно !!! 🤝
Здравствуйте🙋. Мне на первом то Альфа 9/9 из всего выше перечисленного мастер в кавычках тоже ничего не делал. То длилось 15 минут и стоило 2 тр. Как бы не мало. И таких рукожопов в сервисах навалом. Свою Тоху 5 я к ним и не повезу сам сделаю, тем более там и делать то особенно нечего качество на высоте.
На самом деле консервация маслом отлично работает, а все эти консервирующие спреи не больше чем маркетинг. Единственное где они частично оправданы это сервис, потому что сэкономят пару минут времени, а с клиента можно содрать побольше.
@@АндрейТимофеев-п5г а доводы кроме "бла бла" есть?)
@@АндрейТимофеев-п5г Кстати про консервацию неплохое видео есть у Самолета - ruclips.net/video/TI8Esg685UE/видео.html
Мой гладиатор работает в очень тяжолых условиях с 19го года и ни чего с ним не делал. И накатаных моточасов мама не горюй!
Marlin 9.9-15 первый сезон прошëл, 45 часов полëт нормальный, пока всем доволен. Свечи чистые, эмульсии в редукторе нет, не троит, запуск всегда с 1 раза, заводская протяжка не ослабла.
Если в видео нет рекламы, значит видео и есть реклама
Вы ошибаетесь: при транспортировке 2 тактных моторов румпель должен находиться внизу непосредственно мотор должен лежать на нем.
Это предпочтение). 2 тактник вози хоть верх попой) , пофигу. Лишь бы ничего не отпало.
@@МихаилСкворцов-г1ч если перевозить на переключателе реверса сломаете пластмассовую рукоятку.
Пиздёшь
@@МихаилСкворцов-г1ч это прямая инструкция от завода🤦
@@РавильБагманов-д9ьэто если он с боку. У меня комплектация что его с боку нет он спереди, и поэтому он катается румпелем в верх.
Тоже хотел купить гладиатор. но не было в наличии. Взял тарпон 9/9. Пока доволен ценой и качеством.
Я в своем Сузуки 15 в сапоге 5 лет масло не менял. Ездил часто! И мель и все было. Когда сливал ну было не много имульсии, внутри все было как новое при разборе! И ни когда за 12 лет ни делал консервацию!!! 8,5 очков было когда продавал! Масло строго мотюль. Другие в баке на крышке датчика оставляли цветные пары и осадки . С матюлем, постепенно все отмыл. И это буквально 3-5 раз другое масло залил. На 10 литров лил почти 400 грамм масла!
кому как, а у меня ветерок 8, обслуживаю регулярно, заводится как ямаха , и служит верой правдой мне, а до этого служил моему дяде очень много лет.
Приветствую, как едет лодка 420 с таким мотором? Взял лодку 390 думаю какой мотор брать, 15 или 20.
У меня такой же мотор. Лодка только Гладиатор 380. Винт 9 идет перекрут. Обороту поднимаются до 5600 и начинает визжать мотор и не ехать быстрее. Купил 11 винт. Думал щас волосы на груди развиваться будут. Хрент там. Недокрут теперь. Обороты не поднимаются больше 4800. Сейчас в лето брать буду винт 10. ДУмаю это самый оптимал. Масло в бензин лью Манном голубого цвета. Отличное масло и нет пятен на волне.
мотор си про15 ,эксплуатация 12 лет...11 винт в комплекте ,лодка ниссанморан 360,скорость при поездке вдвоем ,только спининги и снасти 40-42 км/ч полную гашетку не давлю ,река ОБЬ....но при загрузке со шмурдяком на пару ночей втроем,на глис. не выводит ...купил винт 9....медленно но верно выводит на глис. скорость 28-30 км/ч....винт при малой загрузке местами не меняю ...полюзуюсь 9...не позволяю перекрут ,30 км/ч вполне усраивает, и бензин хавает немного ......
Прошу прощения про колличество масла оговорился, конец рабочего дня.
Можно ваш номер телефона?
@@АлексейЕвгеньевич-о4ж в описании к видео есть номер
Не смотря видео скажу сразу что ничего с ним не случилось !!!!!!!!!!! 9.9 про покупали два новых мотора. а теперь тот же гладиатор но 30 сил !!!!!!! кайф мотор !
Расскажи пожалуйста ещё про мотор 9,9 про. Думаю себе приобрести.
Hidea 99-15, 3 сезона 430мч, проблемы: поменял шланг, на второй сезон поменял крыльчатку, слабая контролька стала и сорвал сливную пробку на редукторе, остальное все впорядке, и в -5 и в +30 отлично заводится, пройдет еще столько же я думаю, масло в редуктор мотул, в мотор два сезона мотул минералка, полусинь, последний сезон равенол минералка.
Кстати после 40часов протягивал все болты на блоке двигла, так на всякий
430 мч - достойно для китайца. А сколько такие моторы бензина жрут?
@@seventeenzeropodcasts4258 смотря какая лодка и загрузка😊
Ямаха 75 ,7000 мот.часов ничего не делал.а Китай это гавно всё.
@@seventeenzeropodcasts4258 Жрет 3-4 литра в час, кстати в этом сезоне на ездил прям много, при этом я не троль, поиск и перемещение по точкам, сейчас пробег 680часов
кто сказал , что двухтактник можно класть только румпелем вверх? откуда такое мнение!!!??? двухтакник можно класть как захочешь, хоть в перевернутом виде, на боку лучше возить на румпеле( он защищает капот и его крепление) и все .
Видимо это пошло еще от Советских моторов. Например производитель Нептуна именно таким образом рекомендует хранить мотор -облокотив его на заднюю рукоятку .Именно на этой рукоятки есть два выступа ,типа ножек ,чтоб мотор был устойчив. Завод говорит что именно в таком положении с мотора без остатка сливается вода и она не затекает потом в КШМ .
17:30 не понятно что говорит механик. Что пересекать нельзя?
Класть при перевозке нужно на румпель! Или бочком на струбцину, между лодкой и шмурдяком., ибо с другой стороны ручка кпп- часто ломается при тряске на ямах.
Я перевожу винтом вниз, и прижимаю шмурдяком, места намного больше остаётся в багажнике и на моторе ничего не повредишь!
Это на 9,8 ручка скоростей сбоку и её можно сломать, на 9,9 она впереди над струбциной и ложить можно его хоть на правую, хоть на левую сторону!
Всё хают китайские моторы и сидят в ютубе с китайских смартфонов))) , умеют они делать качественно, но это качество стоит подороже
Как можно верить "мужичку" в розовой шапке 🤣🤣🤣
😂😂😂
Не реально «мода модой» а это лишнее😁 перчатки снял а там розовые ногти🤣
Здравствуйте я обкатал мотор гладиатор 9.9 - 15 12часов отправил Гусару в Питер обслужил настроили зажигание по мануалу ямаха мотор шепчет
Класс 👍
Шапочка у тебя клёвая, даже смотреть не охота дальше!
Товарищ купил Гладиатор 9,9 на ходу охлаждение пропадает,на холостых появляется (в магазине руками развели ,забрали на гарантийный ремонт 1 мес)открытие сезона сорвано 🤷🏻♂️ Брак у китайцев не редкость .Другой приятель два сезона Марлин угомонить не может ,проблем никаких .Я купил Сузуки ,в магазине спросил сколько гарантия в ответ услышал одобрительный смех ))Сказали масло меняй в редукторе и не парься .Три сезона не парюсь ..И по опыту других пользователей запчасти мне понадобятся не скоро .Но с учетом последних событий ,не смог бы себе позволить японский мотор .У нас тут даже не бедные люди на Хайдики пересаживаются ..
Ну всякое бывает. И Японии и Китая. У меня у товарища тоха новая умерла после 20 минут работы.
Все бывает. У меня два знакомых, один на ямахе, второй на Мерке. Оба мотора ещё обкатку не прошли. Выкатили покататься, у обоих проблемы начались. Ямаха глохла постоянно, у Мерк тяга пропадала. Как-то так.
А как Хайди???? Хочу купить лет 5 уже , щас подорожал на тыс 80 он ,прошка у. Вас!!??
Гладиатор 9.9 на 7-ми часах прихват из за перегрева на средних оборотах. На дилере вошли в положение что мотор нужен через несколько дней, починили .
16:04 явно Юрий взволнован или переживает😁смотрим🔇
Для сальников редуктора давление нужно давать 0.9-1.0 кг/см..... 2.0 может вывернуль сальники наизнанку....
Во первых один к пятидесяти не 100 грамм на 10 литров как вы сказали а 200 грамм иначе угробят мотор, во вторых масло в редукторе проверяется не один раз в сезон а лучше это делать по чаще если мотор эксплуотируется интенсивно.
У меня яма 5 В манула и на моторе написано 1/100 но все равно лью 200гр на 10 литров бенза
При транспортировке двухтактных моторов,перевозить следует румпелем вниз.Дабы не сломать ручку переключения передач,если таковая находится сбоку.
Интересно мастер говорит про масло.на 10 л топлива 100 гр масла)))мне казалось что надо 200 .так вот кто не соображает посмотрит видос и выкинет мотор 🤦🏻♂️
Денису вопрос. .Компрессия 8 норм .А если 10 то борода. Веос Ямаха 40 была 10 почти всегда. Стала 8 .Мотрр продал. У напарника Мерк 50 , 9 стабильно . Денис чет Вы напутали насчет совета про компрессию..
Механик как раз ничего не напутал. Компрессия - своя уникальная для каждого движка, какова ее норма можно узнать в техпаспорте к двигателю. Она зависит от степени сжатия и форсирования двигателя в первую очередь.
перечитал я отзывы - вообщем мастер ты фуфло - ты масло видел? чего оно мутное а? чего вы лапшу людям вешаете, вы б переслушали чего там наговорили.....не берите вы это г.... гладиатор и хайди самый отстой из китая, или парсун или тояма не меньше, а про гладиатор - была забавная ситуация на истре, мужик поставил новый 9.9 из коробки и решил обкатать, ну обкатал,я его от самой середины обратно на турбазу припер, крыльчатка сразу не работала, термостата естественно не стоит, и накрылась катушка(на обкатке). А по поводу что на заводе заводят каждый мотор - вы чего серьезно? а чего ж тогда моя тоха в коробке не заводилась? А ну наверное японцы не так усердно относятся к своей работе, да ребята - вы артисты)))))Микрофончик забавный , как в" международной панораме 80-х)))
Инструкцию читали на гладиатор 9,9? Мотор транспортируется румпелем вниз, тогда у мотора 3 точки опоры, а не 2. Даже в коробке из магазина так лежал если не ошибаюсь.
я пару дней назад привез парсун 9.9 2такта. руспель в коробке был сверху.
Румпелем вниз! Но ни как на ручке переключения передач!
Двухтактные моторы ПЛМ. Не имеет принципиального значения, класть на бок или нет и на какой именно. Обратите внимание, чтобы редуктор двигателя находился выше, чем он сам. Надежно закрепите агрегат при помощи проволоки, троса или шнура, предварительно подстелив под него плотный материал (изолан, пенопласт).
Пepeboзka дbyxтakтhoгo cилoboгo aгpeгaтa - зaдaчa бoлee пpocтaя. Уkлaдыbaть тakoй дbигaтeль moжho ha любoй бok, этo hиkak emy he habpeдит.
Насоветуешь сейчас, редуктор ниже должен быть.
Привет из Павлодара.Первый лодочный мотор SEANOVO 9.8. с завода пришел с заклиневшим термостатом...спасло наличе доп.выносного датчика температуры. Сейчас новый SEATAN 9.9(15)ждет в коробке открытия сезона.Нпдеюсь без приключений пройдет обкатка)))
Удачи на воде!
Земляк, привет
5:14 такая конкретная мутная эмульсия стекает, но "специалист" говорит, что эмульсии нет 🤣
6:42 оказывается у двухтактного мотора есть картер!
Отличный "специалист", наверняка высочайшего класса 👍
Картер у 2т мотора конечно есть, участвует в смесеобразования, поэтому требования к герметичности
@@ДенисСтарцев-п8г , надеюсь, не масляный? Там просто крышка, какой же это картер?..
@@СергейАлександрович-ш9й а про масло речи и не шло, речь о картере. С коленвалом подшипниками сальниками...
@@ДенисСтарцев-п8г , ну он там как бы вертикальный, туда ничего затекать не может.
@@СергейАлександрович-ш9й масляный картер это поддон . Картер это корпус , есть картер маховика 👌
1/50 это на 50 литров бензина -один литр масла , следовательно на десять литров 200 грамм
У нас в кировской области такой двигатель стоит 99тр цена нормальная по сравнению с тохацу и меркури гладиатор рассматриваю к покупке так как на дальние расстояния не хожу и бываю на рыбалке 2 раза за месяц
У меня ямаха, к китайцам до сих пор предвзято отношусь. В Алтай сервисе Китай нынче 130
Вчера как раз был в магазине у нас в Питере. Этот мотор (Гладиатор 9.9) продается за 98 000, а рядом стоит такой же Тохатсу 9.9 за 252 000. Разница в цене, конечно, небывалая. Продавец сказал, что Тохатсу последние распродаются, больше не будет, из-за санкций больше не поставляются
Даже смотреть не стал...., очень правильное название!
НЕ ПОКУПАЙ КИТАЙСКИЙ МОТОР.....!!!
свечи лучше мазать графитовой смазкой сохранит резьбу и не закусывает при откручивании свечи.....
Спасибо за рекомендацию 🤝
Рекламный ролик!!!! Не ведитесь на эту чушь!!! Владельцу просто повезло!!!!!!!
5 сезонов на гладиаторе , катаюсь много, доволен. Ломаются все и китайцы и японцы.
Если бы японцы ломались как китайцы...😂
Лучшие б/у японца взять чем новый китай,а их тоже продавать нужно, вот и хвалят этот хлам😅😅😅
"Консервируем цилиндры" по 5-10 мл в цилиндр. Одна-две прокрутки. И больше не крутим. В конце видео "*рочит" рьяно.
Не крутим - имеется ввиду не запускаем. От того что поршни лишние 50 раз туда-сюда походят и размажут залитое масло получше по всем зазорам в кольцах и стенке цилиндра - движку только лучше станет.
Это смысле на каком надо 2т мотор возить мотор?! И что ему будет?
Теперь ничего другого не остаётся кроме китайщины, что моторы, что тачки! От безвыходности придется людям г… китайское
8 кг/см2 это уже 80% износа двигателя. Новый мотор должен показывать миниму 11 кг/см2. И объясните пожалуйста каким образом вода в двигателе может повысить компрессию? Помоему это бред.
Как ему сильно хочется , чтобы там появилось 20 лошадей😂
Я весной вешаю и до конца сезона, но у меня японский, сем сезонов, даже свечи не менял, проблем нет,
И причём тут название видео не покупайте пока не посмотришь? Показал обычное обслуживание мотора. Мда уж
Проверили его состояние, оказалось всё хорошо. Покупать можно)
@@yurykhokhlov 40 мото часов смешно, это ни о чем , я 470 прошёл на своём микатсу за 3 года , за этот пробег уже можно что то сказать, поменял сальники редуктора у себя была вода
@@Kach94 ещё всё впереди ✌️ просто действительно было интересно, что может быть с мотором, а вдруг
@@yurykhokhlov нормальные моторы китайские , ходят вроде тьфу тьфу ) главное что бы повезло в целом со сборкой
Кликбейт
У меня TOHATSU 3.5. В руководстве написано веревозить румпелем вниз.
Шапка супер !
✌️✌️✌️
Я продовал свою старую ямаху приехали ребята с инструментом везде полазили все посмотрели я говорю у вас что сервис по моторам ? Говорят нет китайскими торгуем , я говорю а зачем вам мой старый ? Говорят ну это для себя 😂 .
Я не понял на 10 л. 100 гр. масла, как говорит мастер это что 1/100 что ли!? И двигатель прослужит дольше!? Очень смелое заявление!
Не верите таким умникам из сервиса ,не Лейте 2 - тактное масло на зиму ,оно окисляется.
Китайцы делают вещи...пользуюсь пятый год.все гуд.
Шибко мало 30км для 4,2 нд и 20сил ещё и 2т.
У меня риб 4,2 массой 98кг(лично на весах проверял) Я 90кг если один в лодке+14л бак из тяжёлого. На сузуки20инжектор 42 км/ч (по штилю)винт12шаг размер девять с четверью.Позже продал сузу свою новую и купил тоже 20сил Тохацу4т( он же Меркурий) б/у 350куб(Суза 327куб была) винт такой же Солас 12шаг диаметр9,1/4.
Скорость больше на 5км/ч то есть 47км/ч по тахометру по оборотам ещё запас есть небольшой(на сузе предел был по минимальным) +Тохарь тяжёлый 63кг(со стартером)
Если у вас лёгкая двадцатка (относительно 4т) то максималка должна в одного быть не меньше.2т раскручиваются шустрее и ехать должны не медленнее как минимум.
Нд/нд быстрее риба по штилю естесьн)
Вот наверное и ответ на счёт китайский.Но нужно на одной лодке по одной воде проверять с двадцатой живой ипонской конечно лучше.
Если следить за техникой, то хоть китаец, хоть японец. У меня китаец 9.9-15 лодка 400 40 против течения на Енисее
@@fishingkras24
Быываает,что китайский лодочный не ломается.У меня на последней рыбалки у друга на сэйлоре5сил 2т на редукторе литьё алюминиевое лопнуло.Муфта в общем котору два болта держат,а эта муфта соответственно вал гребного винта.
Уж не знаю понятно ли я описал какая часть лопнула.
Вот взяло и пустило трещину одно ухо их двух через которые эта муфта к редуктору прикручивается.Естественно редуктором он не бился.Да и сам лично я редуктор осмотрел.Ни следа от удара.Пока до базы он ехал(хорошо не далеко случилось),редуктор пару раз звуки нехорошие издал зубами так сказать.Естественно в этот момент он только трещину на литьё при осмотре (задрав ногу) и увидел.
Дальше нам позвонил и за галстук на базу.
Муфту купил уже.Пока не ставил.Что с зубьями в нутри редуктора пока не говорил.Вроде целы.Маслр с водой слилось.Лан,можно долго рассказывать ,ещё такие истории,да по факту пока человек без мотора,а сезон идёт.Была история когда звёздочки редуктора на китайца пришли другого размера при заказе у типа диллера. А так можно сказать и японские тоже бывает ломаются (так же часто,как автомат ак)
Без таких нелепых приключений.
Доброго времени суток! Посмотрев это видео, можно смело сказать, что Китайцы потихоньку выходят на качество!
Еще хотел спросить, Вы отходили 40 м/ч, а в километрах можете сказать сколько примерно отходили? И какой у Вас средний расход топлива в час?
А насчет масла на 20% больше от книжки, думаю многовато все таки, да и коптить больше наверное будет.. Может на процентов 5-10 можно чуть больше мануала, но 20% как-то прям многовато думаю.
Буквально несколько баков бензина за сезон, по километражу сложно сказать))) А так да, китайские моторы сейчас нормального качества.
@@yurykhokhlov Вы в водномоторной технике не новичок, и наверняка у Вас много знакомых на Китайских моторах, можете что-то сказать про моторы Hidea 9.8 и 9,9 надежные моторы?
@@Edvard079 все мои знакомые на гладиаторах, именно по этому и мой выбор на него пал
@@yurykhokhlov понял, спасибо
Масло льётся 100 гр на 5 литров, на 10 литров 200грам,лишние масла в бензин то больше нагара, соответственно нагара отвалится и будут задиры на поршневой и тд тп
У меня такой же комплект гладиатор 9.9про и лодка гладиатор 420 . Два человека шмурдяк рыбатский и на 11 винте идёт бодро на девятом заметно хуже.
В моторное масло добавляют краситель, чтобы можно было определить добавлено масло в редуктор или нет.
Может и можно по озёрам, рекам, но в море только японский.
Румпель вверх . Велком в магазин 😂 за ручкой переключения .
Не знаю чем он не доволен,я на Хайди прошке 5 сезонов отходил без проблем, единственное кнопка безопасности сломалась но это не беда,от любой мотособаки 700 рублей и по летел дальше.
Добрый день! Скажите, а вода внутри мотора осталась при таком обслуживании? Мне важно чтобы не оставалась, чтоб хранить зимой в неотапливаемом гараже. Может еще какую-нибудь для этого процедуру нужно провести?
Мастер ничего про это не говорил, я думаю вода сама сливается вся
Вода с помпы сливается после того как мотор извлекли из воды двигатель .
Всё резино- тех изделия могут прийти в негодность. Крыльчатку помпы точно прийдётся менять. Не советую.
@@АЛЕКСАНДРШМАКОВ-е4ш в сливе воды нуждаются только американские двигатели, так как технологично она там остается .
@@adnclub какие ?
У меня гладиатор 3проходит обкатку,про редуктор это интересные факты,а то масло бывает в молоко превращается???!!👌👌😉⛵🔧🔨⚙️
не 20 а 15 и это верно вменя торпон 9.9 15 лодка 350 скорость 43 км в одного и загрузка 30 кг с 2 мя 39 км 11 шаг нормально в одного 5400 оборотов двое 4800 и чуть меньше норм
У меня, самое дно китайского моторостроения, хенкай. Из коробки не завелся, сразу в сервис, теперь 3 года без проблем.
кстати мотор правильно ложить румпелем вниз. ))
А после первых 10 часов масло в редукторе не меняли что-ли? Или все первые 40 часов на заводском?
Не менял, он тоже сказал, что после 12 часов надо было менять.
@@yurykhokhlov может конечно мои комментарии немного "острые"...
Извините, ничего личного.
Но касаемо масла в редукторе.
Купил в прошлом году Хайди. С завода наработка 1.1 часа. Сразу заменил масло в ноге.. И после 10 часов тоже.
Тут же, подход к пользованию вещи от которой хочешь получить максимальный КПД и положительные эмоции, с трудом натягивает на уровень "рыболов-блоггер".
Повторюсь, ничего личного.
@@znatnyi86 спасибо что делитесь опытом 🤝 буду знать ✌️
Я что-то не понял, мастер сказал положено бензин разбавлять 1 к 50,получается на литр бензина 20мл масла, откуда 100мл взялось, мастер поясни
Имею парсун 5 ндх9. 9 и ханкай 3.6 мотокоса всем моторам от 5 до 7 лет пока тьфу тьфу только масло в редуктора меняю раз в год и все с пол пинка все работает ну за 15-18 рыбалок в год хватает может если более сурово использовать то да А так для любительской рыбалки хватает с головой так же как и моей 12 летней черри)) ездит не кашляет да еще когда ндх брал знакомый с Финляндии ямаху б. У привет на первой же рыбалке тащил его на ямахе))) на тросе разобрали там редуктор от 5 воткнули то ли от тройки А у моего ямаха 8 так что сложно сказать новый китаец или б. У японец)))) на половину на китайских запчастях
Пять лет хожу на китайце ханкай 9.9 , за сезон примерно 500 - 700 км по воде прохожу судя по навигатору ,вообщем ни одной поломки ,кроме замены масла в редукторе и смазки тросов и поворотного механизма ничего не делал .
Сейчас китайцы нормальные моторы стали делать а нашу промышленность развалили
Всё развалили, и тяжёлую и лёгкую 🤒
А что у нас было что разваливать?
Нет ,,ну если лодка в двоем едет 30 км / час,,,может мотору тяжело с 11 м винтом???? И надо ставить грузовой винт?? Например 9 шаг.....и мотор будет набирать обороты и ехать груженый быстрей и ему будет легче......ну так же? Ато винт говорит надо скоростной ,,,,как так??? Он и не едет поетому...
. Румпелем в низ, а не вверх
Он сказал ДВУХТАКТНЫЙ мотор, его вообще можно как угодно класть 😂
@@vladlenanshukov8012 класть можно как угодно и куда угодно, но в инструкции написано румпелем вниз.
@@Владимир-в6р5р Значит у Вас инструкция от четырехтактного мотора)
@@vladlenanshukov8012 мотор Сузуки двухтактный, написано чёрным по белому.
какие вейдерсы порекомендуете ?
Геракл! Вес мотора какой всё таки? Кубатура?
326кубиков он, вес вроде 41, вся информация есть в нете👍
@@Юрий-ь2о2ь Странно, но я как раз вчера видел этот мотор в магазине и даже ценник сфоткал с характеристиками. Объем 246 см, вес 36 кг. Продавец сказал, что по факут он 15-сильный. 98 000 руб у нас в Питере стоит.
@@seventeenzeropodcasts4258это про версия, а не 9.9-15, и цена не может быть 98
Что там без прав пересекать нельзя мастер говорил? Ничего не понял.
Эмульсия в редукторе, а не нормальное масло.
И компрессия 8 это мало, хотя и измерять ее надо на прогретом моторе
*"...100 мл масла на 10 литров бенза"?!!! Серьёзно?!!! Я бы ЭТОМУ "мастеру" не доверил бы даже ручку от унитаза, не говоря уже про лодочный мотор! Обходите десятой дорогой таких вот недоучек, не сумевших осилить даже одного курса сельского ПТУ!*
Двухтатные моторы кладут так, чтоьы ничего не сломать)) Толтко для 4т есть разница, ибо масло в картере и оно может затечь в цилиндр и т.д
При такой консервации двухтактного лодочного мотора с большой долей вероятности коленвалу со всеми подшипниками придет конец. Масло, которое Вы залили через свечное отверстие, защитит только стенки цилиндра. Ребята, посмотрите, как правильно консервировать на канале у ребят из Уссурийска. Не рекомендую пользоваться советами этого мастера. Ошибка на ошибке на протяжении всего видео.
Какой винт на моторе стоит и какая скорость у этого комплекта?
Купают в ванной… новый заводят, настраивают и отправляют в продажу… Ага! Покупал 4 новых мотора: меркюри-25, ямаха-30, сеаново-3, сеаново-9,8: ни один перед продажной коробкой точно не заводился: цилиндры, выхлоп - ни следа копоти/нагара! А Гладиатор да, прям настраивают заведенным :-))
Понюхай бак! Бензином пахнет?
да владельцы китаез любят приврать, при этом всегда молчат про навернувшуюся крыльчатку, текущий редуктор и сорванные резьбы везде где можно)))