Мастер молодец. Не высказывал любовь к марке и стране производителю моторов. Не травил байки про плохих мастеров и пользователей. Мне понравилось. По делу и визуально понятно! Огромное спасибо за видео!
Да мастер не плохой, но вот свечи он проверил пррлбником, все вроде нормально искра есть ставим на двигатель,, а он начинает троить, вы начинаете все подряд копать, и толку нет, троит, а дело вот в чем, свечи когда они в двигателе они находятся под давлением, и свечи или одну начинает пробивать, и двигатель троит, свечи надо проверять под давлением, для этого есть специальный прибор, ваш мастер видимо не совсем мастер, раз таких вещей не знает.
владельцы, пишите МОТОЧАСЫ. Все ваши ГОДЫ просто ни о чем не говорят. Условия эксплуатации какие? У меня есть коллега который мотор использует пару тройку раз в ГОД и проходит на нем не больше 30 км в тот самый год - что этому мотору будет? Моточасы!
Подарите специалисту с образованием, нормальный тестер свечей. Как диванный критик, утверждаю, свечи в моторе работают совершенно при других условиях... А ещё порадовало: -"Здесь надо применять тефлоновую смазку, но она дорогая, поэтому применим синюю".... Ну и на десерт парафин в карбюраторе....😂😂😂😂😂😂😂
На микатсу 20 откатал уже 40м/ч проблем было две: 1. На заводе при сборке прокладку карбюратора неправильно поставили и зажали ( проявилось через 2 года) цена вопроса 100р 2. Эмульсия в редукторе( там больше моя вина, ходил по мелководной реке и мотор песка много хапал) цена вопроса ремкомплект 2к и масло 450р Все работы провожу сам т.к. после обращения в сервис они мне даже зажигание нормально отрегулировать не смогли, а там всего-то тягу надо было поджать! Всем здоровья и успехов!
@@Anderson777A Видимо имелось ввиду, что сальники из-за песка износились и попадала вода... Раз ты такой умный мегаспециалист, то вместо ехидства - просвяти неучей почему эмульсия в редукторе появляется.
@@dindin6063 появление эмульсии в редукторе способствуют две причины, первая и наиболее распространённая это то что на небольших лодочных моторах у редуктора нет сапуна а редуктор в процессе работы греется пусть и не сильно и вот когда вы приезжаете на место рыбалки и глушите мотор но при этом оставляете сапог в воде, то происходит охлаждение редуктора вместе с маслом и воздухом и создаётся некоторый эффект разряженности из чего даже через исправные сальники некоторое количество воды попадает в редуктор. Об этом даже оговаривается в некоторых инструкциях по эксплуатации что появление до ложки воды в редукторе за сезон это рабочее состояние. Ну и вторая причина намотали сеть на винт, леска при этом режет рабочую кромку сальника и пошла вода в редуктор. Если что вода в редукторе и эмульсия это одно и тоже просто при работе редуктора вода мешается с маслом и получаем на выходе эмульсию а если редуктор отстоялся то сперва сбегает вода а потом масло.
У меня мотор 2009 года выпуска , за все время эксплуатации : замена прокладки головки (пробило) , второй комплект свечей катаю , и все . ТО каждый год весной , храню в гараже , морозы у нас быват сильные . NM-9.8
при всем уважении к возрасту и опыту надо знать что свеча искрящая при атмосферным давлении при испытании под давлением соответствующем давлению сжатия в камере сгорания может так чудить что залюбуешься, а может и вообще потухнуть или работать с перебоями. тоже относится и к новым свечами из упаковки, хотя у хороших брендов это конечно встречается не часто.
@@NikolayHomykovты не прав!даже в советское время были приборы в автопарках и проверка свечи была только под давлением!проверяешь через катушку свеча нормальная,проверяешь под давлением начинает пробивать!
ХЗ сколько Китай ходит у меня Yamaha 15fmhs, откатал в 2022 70 часов, в 2023 290 часов все нормально, брал новым. Встретил один раз такой же мотор 2005 года у промысловых рыбаков на рыбацкой бударке в Астрахани (покупали новым),использую его с марта по декабрь в день минимум бак бензина 24 литра выкатыват, за все время меняли помпа охлаждения, и горизонтальный вал с сальниками и подшипниками. Вод и представьте какая там нароботка и какие нагрузки
Отличный ролик. Коротко , наглядно и ясно. Узнал, для себя какую смазку можно использовать, для вала гребного винта. А то использую литол, который постоянно вымывается. И ещё узнал тонкость, что у выносного бака надо открывать клапан, на крышке. А я то думаю почему у меня бак сжимается)))) Лайк, спасибо.
Моему сепрошке в этом году 5 лет 77 мото часов Бесит только колпак Зимует в сарае у нас зимой до -52° бывает За видео лайк Всем удачи на воде и по жизни.
Мастер огонь, сразу видно спец по судовым дизелям а что такое двухтактный плм и с которой стороны к нему подходят даже мануал не удосужился полистать. Так держать после таких горе мастеров потом идут на ремонт к нормальным мастерам когда мотор клина ловит😅😅😅
Свечи под давлением проверяются ну и выше сказанное, тут уровень пацанов лет 12-15, мы мопеды с мотаками с таком формате делали) ну про пробку, он наверное на Нептуне всю жизнь отходил, на том да, игольчатый подшипник торсиона смазывает .
Любой мотор в руках дикаря кусок металла, всё нужно вовремя обслуживать и следить за тех.состоянием. Когда у меня был выбор новый Китай или 20 летний Японец (это кот в мешке) выбрал новый Китай аналог ямахи много запчастей взаимозаменяемы (сальники, шпонки, винты, катушки, крыльчатки, термостаты и т.д), один неоспоримый недостаток Китайца на море это лакокрасочное покрытие и наверно сам сплав металла корпуса, прёт отслоение краски и коррозия. Толщина стенок корпуса достаточна для того чтобы зачистить и покрасить заново, поэтому тоже не проблема.
@@brialin ну конечно.Порвет корпус. Поэтому.Хотя бы слить все из редуктора осенью. И ещё.Конденсат появится в цилиндрах даже если мотор остывал вместе с гаражом.Не имеет значения какой температуры он был туда занесён.Ржавчину будет виден камерой
@@АлексейОщепков-щ7у даже не просто иногда ржавчина, а от конденсата ржавеют кольца , а в особых случаях каверны на гильзах. Так что не благодарите.Открыл для Вас немыслимое ранее...
Любой мотор хранится норм на холоде. Вообще не понимаю че все с ними так бегают. Ни когда ни чего не консервировал. Иногда чищу фильтр и всё. Масло а редукторе менял два раза за 10 лет.
@@igororlov6984так он наоборот сказал хорошо, что в холоде хранится. Да и не бегает с ними никто у всех в гаражах холодных стоят. Это так маркетинговый ход для продажи на авито. По этой логике и автомобилям на морозе стоять нельзя.
Автор просил комментов - первое, что бросилось в глаза - свечной пробник. Тут без комментариев. Понятно, что свечи проверяются под давлением. Второе - про открытие газа при проверке компрессии - Никакой разницы не будет, поскольку воздух будет легче влетать через выпускные окна - по кратчайшему пути. Но это справедливо только на 2Т моторах.
7 лет Меркурий ходит на масле Люксе от машины. Храню дома в тепле. Ни разу ничего не ломалось и свеча стоит родная. Масло заливаю Люксе 2 такта полусинтетика. Компрессия 9.5 кг.за 7 лет эксплуатации. Рыбачу часто. Так что не ведитесь на дорогие масла в редуктор и двигатель. Всем удачи.
Не желательно прокручивать двигатель после длительного хранения не погрузив сопог в воду . В это случае возможно повреждение крыльчатки водяночного насоса! Так как после длительного хранения двигателя вне воды возможно ее прилипание
Привет, я на своём моторе HDX 2,6 откатал 8 сезонов не чего не делал единственное за сезон менял Трансмесиное масло хранение в гараже.на данной момент купил пятерку, а 2,6 хочу продать, в хорошем састояние.
Не согласен. Абсолютно разное качество метала. Понятно что кто экономит и ставит Китай лишь бы работала. Но это от лукавого.. Себе ставлю по оригиналу и всё отлично
Ну в тепле всяко лучше хранить, чем в гараже на морозе, с перепадами температур и конденсатом. Никакие присадки после испарения беннзина не оседают, что за бредятина, да еще парафин приплели!!! Бенз в фильтре и немного в карбе нихрена не испортит там ничего
Я тоже так думал пока не встал на море☝ пять кило греб вёслами хорошо штиль был, смысл в том что бенз испаряется а масло толи высыхает толи хрен знает но оставляет липкие отложения в поплавковой камере проверено лично когда чистил!!! Теперь постоянно сливаю после сезона благо заводом предусмотрены сливной болтик на карбе!!! Но это касается только двух тактных, четырёхкратный таким не страдает!!!
@@Павел-б4б2н тогда по логике вы ж как-то завели мотор, в котором якобы испарилось тело бензина и остались куски пересохшего двухтактного масла?!!! Значит доплыли до середины моря, а потом, что всё заглохло, забился жиклер карба, так получается? Обычно если и заводится мотор, то это значит бенз свежий промыл всю систему, поверьте скорее песчинка обычная или стружка засорила жиклер, а масло двухтактника не испаряется не коксуется и не высыхает, а отлично растворяется бензином и промывается с 5 протяжки шнура. Считаю бредом эту легенду про слив масла из карба, 8 лет, полёт нормальный
@@ОлегРостовский-я2э считайте как хотите, но японцы не просто так пишут в мануале что смесь из карбюратора надо сливать после сезона и ко всему этому зделали сливной болт у меня что в снегоходе он есть что в лодочном моторе оба двухтактные и уж поверьте что они лишних деталей делать не будут!!!!
@@ОлегРостовский-я2э Поддерживаю. Владею мотором Ханкай 9.9(15) с 17 года, всегда хранил в теплом гараже, проблем с карбюратором не было ни разу. Единственная проблема была с топливным насосом, сорвало клепки на так называемых проверочных клапанах и мотор стал глохнуть на оборотах. Переклепал прямо на берегу медной проволокой. Кстати до сих пор с такими самопальными клепками и хожу. Счетчика моточасов нету для точных данных, но минимум бочку бензина за сезон сжигаю.
Здравствуйте, взял гладиатора 9.9, на обкатке при 1/3 газа тахометр показывает 5550+ оборотов, при том что холостые выставил +-850. куда смотреть и что делать?
Нашел ответ на свой вопрос. Мне тоже кажется, что этого должно хватить. Только вот он еще рекомендует после слива бенза прыснуть очистителя карба. Вроде логично, но насколько это необходимо?!
А у меня такой вопрос. Мастер предлагает сливать бензин на консервацию, интересно, а если просто дать мотору выработать бензин будет тот же эффект или сливать надежнее? Кто знает поделитесь.
Нормально все чувствует...Все свои лодочные моторы храню в неотапливаемых гаражах, проблем нет ни каких, единственное ТО я бы делал после сезона с доблением консерванта.
После очистителя карбюратора хана всем прокладкам и сальникам в карбюраторе за зиму! В очистителе растворители и всякая химия которая разъедает резиновые части! Очиститель предназначен для кратковременного использования, но не для консервации на зиму!!!
Прежде чем покупать очиститель ознакомься с его составом. Я несколько лет им пользуюсь во всей бензотехнике , лодочный мотор , триммер, мотоблок , снегоуборщик, мотопомпа , ваз 2109 и ни одной резинки не разьело . Если этот мастер прочитает мой комент думаю он меня поймет)))
Смазку под винт лучше водостойкую, например Rubin наша, практически не вымывается. Топливный фильтр у гладиатора - надо подкладывать под него шайбу из бензостойкой резины, иначе он там пропускает мимо фильтра.
5 сезонов на ямахе 4 такта 20 , без проблем, техника надежная, но цена сейчас 500 к. Взяли китайца 9.9 про 4 такта он же 20, ну чутка поменьше, хидея, обкатали, все масла поменяли, по ходовым качествам и шуму ямахе % 20 уступает, цена вопроса 180 к, все полностью устраивало, но через 2 недели на воде перестал заводиться. Отвезли по гарантии, мастер разобрал и сказал, что распредвал лопнул и загнуло клапана. Вот вам и Китай.
@@Павел-б4б2нНа сколько дольше сможет работать редуктор с эмульсией при условии специального масла? Сколько мастеров смотрю, у всех редуктора разлетаются на импортных, специальных маслах, на ТАД-17 ещё никто не жаловался 😁
Не совсем понял,зачем мастер лупил с такой силой по сливным/ заливным болтам на редукторе. Там очень тонкая стенка и хрупкий дюраль, сбить резьбу очень легко. В моем ТО такой процедуры нет.
Потому,что это не мастер, а самозванец. Ударно-поворотной отвёртки даже не имеет,да и большую часть ролика нес всякую чушь с умным выражением лица. Лохотрон для дилетантов
Потому-что это мастер международного класса, а отвертка не у каждого народа имеется - надо уметь и зубилом или гвоздём открутить, мы в восхищении смотрели.
У меня такой мотор Гладиатор 9,9 л.с. три года назад покупал. Осенью как то заглох посреди реки, как будто заклинил, ощущения были так себе. Гребли полчаса, устали, потом решил ещё раз запустить мотор, завёлся. Оказалось что перегрев был из за помпы, это после разбора увидел что выработка на крыльчатке и на стакане была, сейчас купил запчасти буду ставить.
Сеапро под видом тарпон 5 лс, на жаре 30 гр через полчаса работы глох на полчаса остывал и ещё полчаса работал очень удобно, есть тоха 5 лс . ука ну не разу не глохла от перегрева, что скажите случайность? 😊
Все по делу НО компрессию можно проверять и без открытия дросельной заслонки . На этом моторе можно поднять компрессию методом установки головки от тохатсу18. Работать может еще не ровно из за лепестковых клапанов
Красавчики 👍 отлично дед рассказал и показал. Без лишней болтовни. Один нюанс. Почему не проверил зажигание? У меня такой же мотор гладиатор 9,9про купил в этом году. В сервисном центре проверили зажигание и карбюратор. А масло в редукторе и прошприцевать я сам могу.
Что интересного он рассказал?Что если свеча искрит на воздухе значит отличная?То , что хорошо что на морозе зимовал? Или то, что у него есть пробка для смазки подшипника)?В нее все идиоты в мире подают воду для запуска или мойки мотора? Что Вам больше понравилось в речи человека с образованием?
@@brialin по меткам на пластике опережения.Та штука, которая под маховиком двигается тягой. +3 холостой ход и -25 на максимальном газе.Но проверять надо все же стробоскопом.По метке на маховике. Перед этим нужно проверить совпадение метки ВМТ и реальным верхним расположением поршня в верхнем цилиндре. У многих и здесь не правильное нанесение.
@@brialinесть такой приборчик , ну устройство . Так вот я покупаю свечи и что-то не так ? Иду на сто , там слава богу у спеца сохранился советский этот прибор, он заворачивает свечу и нагнетает давление при этом подаёт искру так скажем и смотрим ? И что ? Некоторые свечи вернее 3 из 4 погасил при небольшом давлении где-то в 4 атм помоему . А они новые . Бывает и так . А ту думаешь ?ну я же только купил их в магазине 😢
А кто подскажет на холостом ходу мотор передергивает, как вроде происходит сбой в работе, потом либо газу даешь и мотор может разгозоваться и приходит в норму, либо сразу глохнет, в чем может быть причина???, ну а когда идешь на полном ходу то все нормально.
Вчера завел новый 9,9 про Обнаружил посторонний звук! Осмотр показал посторонний предмет в маховике! В итоге изъяли шпонку из зажигания 😂 Теперь сдаю по гарантии! Так как эта шпонка разбила катушки, ну и неизвестно откуда она там, возможно и с моего мотора))))
Друзья, подписывайтесь на мой телеграм канал 👉 t.me/khokhlov_yury там много интересного из мира рыбалки и про мою личную жизнь ✌️🍺
Мастер молодец. Не высказывал любовь к марке и стране производителю моторов. Не травил байки про плохих мастеров и пользователей. Мне понравилось. По делу и визуально понятно! Огромное спасибо за видео!
Ага особенно, когда этот горе мастер решил через промывочное окно смазать подшипники
СССР овский долбоеб, который привык всё через молоток, и смазать не смазываемое
Да мастер не плохой, но вот свечи он проверил пррлбником, все вроде нормально искра есть ставим на двигатель,, а он начинает троить, вы начинаете все подряд копать, и толку нет, троит, а дело вот в чем, свечи когда они в двигателе они находятся под давлением, и свечи или одну начинает пробивать, и двигатель троит, свечи надо проверять под давлением, для этого есть специальный прибор, ваш мастер видимо не совсем мастер, раз таких вещей не знает.
Полезный ролик, спасибо. Хотелось бы ещё услышать комментарии по регулировки карбюратора.
Одна пробка для промывки двигателя после соли, вторая для масла... Надеюсь оговорился. А так крутой чел, спасибо!
За пол года просмотренного это впервые самое лучшее видео с советами от профессионала своего дела! Мастер говорит по делу и ничего лишнего!
Особенно про пробку))) 😂
@@ALAXEILIN что вы все к этой пробке прикопались. Человек дельные советы даёт а вы....
Мастеру спасибо,тактичный и порядочный человек!Всем удачи.
Три года на прошке полет нормальный! И помогите мастеру с хорошим инструментом! Видно сразу что мастер просто грамотный человек! Удачи ему!
✌️✌️✌️
владельцы, пишите МОТОЧАСЫ. Все ваши ГОДЫ просто ни о чем не говорят. Условия эксплуатации какие? У меня есть коллега который мотор использует пару тройку раз в ГОД и проходит на нем не больше 30 км в тот самый год - что этому мотору будет? Моточасы!
70 моточасов!
Тохатсу 18 перерабатывает 20 л масла в месяц, нет проблем
Подарите специалисту с образованием, нормальный тестер свечей. Как диванный критик, утверждаю, свечи в моторе работают совершенно при других условиях... А ещё порадовало: -"Здесь надо применять тефлоновую смазку, но она дорогая, поэтому применим синюю".... Ну и на десерт парафин в карбюраторе....😂😂😂😂😂😂😂
На микатсу 20 откатал уже 40м/ч проблем было две: 1. На заводе при сборке прокладку карбюратора неправильно поставили и зажали ( проявилось через 2 года) цена вопроса 100р
2. Эмульсия в редукторе( там больше моя вина, ходил по мелководной реке и мотор песка много хапал) цена вопроса ремкомплект 2к и масло 450р
Все работы провожу сам т.к. после обращения в сервис они мне даже зажигание нормально отрегулировать не смогли, а там всего-то тягу надо было поджать!
Всем здоровья и успехов!
Эмульсия в редукторе появляется от песка и мелководного режима?🤣 Ты тоже судовой механик международного класса ?😂
@@Anderson777A Видимо имелось ввиду, что сальники из-за песка износились и попадала вода...
Раз ты такой умный мегаспециалист, то вместо ехидства - просвяти неучей почему эмульсия в редукторе появляется.
@@dindin6063 песок в воде не влияет на появление эмульсии в редукторе🤗
@@dindin6063 появление эмульсии в редукторе способствуют две причины, первая и наиболее распространённая это то что на небольших лодочных моторах у редуктора нет сапуна а редуктор в процессе работы греется пусть и не сильно и вот когда вы приезжаете на место рыбалки и глушите мотор но при этом оставляете сапог в воде, то происходит охлаждение редуктора вместе с маслом и воздухом и создаётся некоторый эффект разряженности из чего даже через исправные сальники некоторое количество воды попадает в редуктор. Об этом даже оговаривается в некоторых инструкциях по эксплуатации что появление до ложки воды в редукторе за сезон это рабочее состояние. Ну и вторая причина намотали сеть на винт, леска при этом режет рабочую кромку сальника и пошла вода в редуктор. Если что вода в редукторе и эмульсия это одно и тоже просто при работе редуктора вода мешается с маслом и получаем на выходе эмульсию а если редуктор отстоялся то сперва сбегает вода а потом масло.
@@alexsmirnoff3195найдите мне пожалуйста инфу про ложку воды в редукторе, очень интересно в инструкции к какому мотору это написано)
Купил себе такой же, мне видео вообще в тему, спасибо, мастер просто молодец, все по делу и ничего лишнего
У меня мотор 2009 года выпуска , за все время эксплуатации : замена прокладки головки (пробило) , второй комплект свечей катаю , и все . ТО каждый год весной , храню в гараже , морозы у нас быват сильные . NM-9.8
при всем уважении к возрасту и опыту надо знать что свеча искрящая при атмосферным давлении при испытании под давлением соответствующем давлению сжатия в камере сгорания может так чудить что залюбуешься, а может и вообще потухнуть или работать с перебоями. тоже относится и к новым свечами из упаковки, хотя у хороших брендов это конечно встречается не часто.
Ненадо умчничать так всегда проверяется Наслышался про какоето давление и умничишь
Всё правильно под давлением свеча может быть нерабочий
А вот этот вот пистолетиком которому он проверял свечу можно его выкинуть. Беспонтовая х****
@@NikolayHomykovты не прав!даже в советское время были приборы в автопарках и проверка свечи была только под давлением!проверяешь через катушку свеча нормальная,проверяешь под давлением начинает пробивать!
Он же сказал условно рабочая
ХЗ сколько Китай ходит у меня Yamaha 15fmhs, откатал в 2022 70 часов, в 2023 290 часов все нормально, брал новым. Встретил один раз такой же мотор 2005 года у промысловых рыбаков на рыбацкой бударке в Астрахани (покупали новым),использую его с марта по декабрь в день минимум бак бензина 24 литра выкатыват, за все время меняли помпа охлаждения, и горизонтальный вал с сальниками и подшипниками. Вод и представьте какая там нароботка и какие нагрузки
Отличный ролик. Коротко , наглядно и ясно. Узнал, для себя какую смазку можно использовать, для вала гребного винта. А то использую литол, который постоянно вымывается. И ещё узнал тонкость, что у выносного бака надо открывать клапан, на крышке. А я то думаю почему у меня бак сжимается)))) Лайк, спасибо.
На хакае 9,8 катаюсь уже не один сезон и все гуд! Сейчас купил ханкай эндуро 30 сил весной поеду тестить
А на 9.8 Гладиатор тоже можно слить бензин?
У мастера бы спросить мнение про установку обратных (перепускных) клапанов ! Для лучшего смазывания подшипника коленвала
Моему сепрошке в этом году 5 лет
77 мото часов
Бесит только колпак
Зимует в сарае у нас зимой до -52° бывает
За видео лайк
Всем удачи на воде и по жизни.
Мастер огонь, сразу видно спец по судовым дизелям а что такое двухтактный плм и с которой стороны к нему подходят даже мануал не удосужился полистать. Так держать после таких горе мастеров потом идут на ремонт к нормальным мастерам когда мотор клина ловит😅😅😅
И не говори.. Какой он там подшипник смазать хочет под пробкой для промывки мотора!???.. Для тупых wash написано.. Ужас
Мне его "ударная отвёртка" понравилась🤣
МЕГАСЕРВИС...
Свечи под давлением проверяются ну и выше сказанное, тут уровень пацанов лет 12-15, мы мопеды с мотаками с таком формате делали) ну про пробку, он наверное на Нептуне всю жизнь отходил, на том да, игольчатый подшипник торсиона смазывает .
@@АрсенийСергеевич-ы5м 👍😂😂😂
Спасибо за информацию, пойду копить на мотор
Спасибо большое потчерпнул для себя много интересной информации
Насчёт стружки в редукторе после первых 10 часов также не всегда, два мотора китайских 15 и 30л/с и не было стружки,чистое масло слилось
Значит у тебя плохой мотор, стружку не выробатывает😂😂😂
Юрий, добрый день. Сколько моточасов проработал мотор до первого то?
Золотые руки у мастера
Кто знает, когда появится 9.9-30? Очень хочу такой купить 😀
А я мечтаю о 9.9-60))).
Домечтаетесь что зделают права с 5л.с
Спрос есть - значит появится.
@@Павел-б4б2нговорят с сентября
Тогда, наверное, и 5ки появятся: 5/15, 5/20 и т.д.😂@@Павел-б4б2н
Любой мотор в руках дикаря кусок металла, всё нужно вовремя обслуживать и следить за тех.состоянием. Когда у меня был выбор новый Китай или 20 летний Японец (это кот в мешке) выбрал новый Китай аналог ямахи много запчастей взаимозаменяемы (сальники, шпонки, винты, катушки, крыльчатки, термостаты и т.д), один неоспоримый недостаток Китайца на море это лакокрасочное покрытие и наверно сам сплав металла корпуса, прёт отслоение краски и коррозия. Толщина стенок корпуса достаточна для того чтобы зачистить и покрасить заново, поэтому тоже не проблема.
Это хорошо , что на морозе
..
Приедешь ко мне весной на замену корпуса редуктора.
Опять улыбнул
Это если там вода ?
@@brialin ну конечно.Порвет корпус.
Поэтому.Хотя бы слить все из редуктора осенью.
И ещё.Конденсат появится в цилиндрах даже если мотор остывал вместе с гаражом.Не имеет значения какой температуры он был туда занесён.Ржавчину будет виден камерой
@@ФиларетФиларетТоффржавчина в 2 тактах? Там как бы бензо- масляная плёнка в цилиндре,так что бред.
@@АлексейОщепков-щ7у даже не просто иногда ржавчина, а от конденсата ржавеют кольца , а в особых случаях каверны на гильзах.
Так что не благодарите.Открыл для Вас немыслимое ранее...
@@АлексейОщепков-щ7уон просто мамкин слесарь. Верхушек нахватался и умничает
Подскажите пожалуйста: каков ресурс двигателя Гладиатор 9.8 в моточасах
Примерно двухтактные моторы 2500 тысячи часов, четырёхтактный 5000
@@Павел-б4б2н эты где ты такое прочитал? всё зависит от эксплуатации,топлива,масла. и как хранить
@@СергейШ-й1ф э ты этому учили меня в МАДИ!!!!!!!!
Моторесурс до капремонта лм Вихрь был всего 500 часов. Тогда казалось очень много,
😂😂😂у меня мерк 30 инжектор , в Якутске -50 градусов жил на улице с 2008 года по 2023 год. И продолжает жить.
Мере рулит
а этот мастер тебе предложил бы выкинуть двигатель !!! 🤣 у меня ямаха 40 на Белом море тоже в холодном гараже живёт с 13 года ...
Любой мотор хранится норм на холоде. Вообще не понимаю че все с ними так бегают. Ни когда ни чего не консервировал. Иногда чищу фильтр и всё. Масло а редукторе менял два раза за 10 лет.
@@_4eza_negativ_ на зиму заливаю по 20 гр масла под свечи и ВСЁЁЁ
@@igororlov6984так он наоборот сказал хорошо, что в холоде хранится. Да и не бегает с ними никто у всех в гаражах холодных стоят. Это так маркетинговый ход для продажи на авито. По этой логике и автомобилям на морозе стоять нельзя.
Отличное видео!👍 Интересные нюансы узнал!🤝
Классный дядька! Долгих лет жизни и здоровья ему!
Автор просил комментов - первое, что бросилось в глаза - свечной пробник. Тут без комментариев. Понятно, что свечи проверяются под давлением. Второе - про открытие газа при проверке компрессии - Никакой разницы не будет, поскольку воздух будет легче влетать через выпускные окна - по кратчайшему пути. Но это справедливо только на 2Т моторах.
Достаточно проверки компрессии у Данного МаСтера горемеханика Международного класса что бы понять всю Суть его знаний...
Видимо слышал звон да не знает где он, на двухтактных моторах положение газа не влияет на показания компрессометра это критично для четырехтактников
Через выпускные не влетит, для того клапан на входе.
Спасибо , как новоиспечённый водомотрник , почерпнул много важного для себя .
Советую посмотреть профессионалов а не механика международника😅
Пробка для смазки подшипника?Де?улыбнул...
Там еще "water" написано, у второго болта. Посмотрел в гугл-переводчике- так и сказано:" смазка подшипника"...🤣
@@Sergey_Zhuravlev Мастер есть мастер.Опыт , образование.Скащал подшипник , значит так и есть)))
Привет✋👋 ну-ка подскажите зачем вторая пробка? Те что для замены масла в редукторе знаю.
@@САША-з4э4р Я бы туда воду подавал для запуска или промывки после солёной воды.
@@САША-з4э4р для промывки системы охлаждения
7 лет Меркурий ходит на масле Люксе от машины. Храню дома в тепле. Ни разу ничего не ломалось и свеча стоит родная. Масло заливаю Люксе 2 такта полусинтетика. Компрессия 9.5 кг.за 7 лет эксплуатации. Рыбачу часто. Так что не ведитесь на дорогие масла в редуктор и двигатель. Всем удачи.
Познавательно! Век живи, век учись)))
Так и сколько живëт мотор?
Год и два
Привет! Видео очень полезное у меня точно такой же двигатель и он только после обкатки сейчас нужно произвести т.о.
какое нахер то! ездий и не парься
@@ЕвгенийЯковлев-я5т так и делай, я знаю таких пол двигателя на проволке кругом люфты
Не желательно прокручивать двигатель после длительного хранения не погрузив сопог в воду . В это случае возможно повреждение крыльчатки водяночного насоса! Так как после длительного хранения двигателя вне воды возможно ее прилипание
Абсолютно точно
Привет, я на своём моторе HDX 2,6 откатал 8 сезонов не чего не делал единственное за сезон менял Трансмесиное масло хранение в гараже.на данной момент купил пятерку, а 2,6 хочу продать, в хорошем састояние.
Любой китаец после ремонта становится Ямахой, а любая Ямаха становится китайцем. Запчасти одни и теже.
🤣🤣🤣
Ямаха станет китайцем лет так через 10 и больше , а китаец через год в помойку уедет!
Не одни и те же)
@@ИльнурБекбусинов-ю6д
Многие лохи верят, что старые японские праворульки лучше нормальных леворульных авто
Не согласен. Абсолютно разное качество метала. Понятно что кто экономит и ставит Китай лишь бы работала. Но это от лукавого.. Себе ставлю по оригиналу и всё отлично
Ну в тепле всяко лучше хранить, чем в гараже на морозе, с перепадами температур и конденсатом. Никакие присадки после испарения беннзина не оседают, что за бредятина, да еще парафин приплели!!! Бенз в фильтре и немного в карбе нихрена не испортит там ничего
Я тоже так думал пока не встал на море☝ пять кило греб вёслами хорошо штиль был, смысл в том что бенз испаряется а масло толи высыхает толи хрен знает но оставляет липкие отложения в поплавковой камере проверено лично когда чистил!!! Теперь постоянно сливаю после сезона благо заводом предусмотрены сливной болтик на карбе!!! Но это касается только двух тактных, четырёхкратный таким не страдает!!!
@@Павел-б4б2н тогда по логике вы ж как-то завели мотор, в котором якобы испарилось тело бензина и остались куски пересохшего двухтактного масла?!!! Значит доплыли до середины моря, а потом, что всё заглохло, забился жиклер карба, так получается? Обычно если и заводится мотор, то это значит бенз свежий промыл всю систему, поверьте скорее песчинка обычная или стружка засорила жиклер, а масло двухтактника не испаряется не коксуется и не высыхает, а отлично растворяется бензином и промывается с 5 протяжки шнура. Считаю бредом эту легенду про слив масла из карба, 8 лет, полёт нормальный
@@ОлегРостовский-я2э считайте как хотите, но японцы не просто так пишут в мануале что смесь из карбюратора надо сливать после сезона и ко всему этому зделали сливной болт у меня что в снегоходе он есть что в лодочном моторе оба двухтактные и уж поверьте что они лишних деталей делать не будут!!!!
@@ОлегРостовский-я2э Поддерживаю. Владею мотором Ханкай 9.9(15) с 17 года, всегда хранил в теплом гараже, проблем с карбюратором не было ни разу. Единственная проблема была с топливным насосом, сорвало клепки на так называемых проверочных клапанах и мотор стал глохнуть на оборотах. Переклепал прямо на берегу медной проволокой. Кстати до сих пор с такими самопальными клепками и хожу. Счетчика моточасов нету для точных данных, но минимум бочку бензина за сезон сжигаю.
У людей годами на улице, на лодках в морозы хранятся моторы, без консервации, и работают как часики
Здравствуйте, взял гладиатора 9.9, на обкатке при 1/3 газа тахометр показывает 5550+ оборотов, при том что холостые выставил +-850. куда смотреть и что делать?
1/3 5500? У меня почти на полном такие обороты
Тахометр свой смотри , он пи...т 😂, или не правильно настройки выставил
Ребята, за первые 10 минут только свечи поменяли (ПРОВЕРИЛИ), а это половина видео. По существу и быстрее. А так спасибо вам много почерпнул.
Крайний заезд просто возле берега закрывается подача топлива и выжигаете из карбюратора. Проблем с запуском весной не будет.
Нашел ответ на свой вопрос. Мне тоже кажется, что этого должно хватить. Только вот он еще рекомендует после слива бенза прыснуть очистителя карба. Вроде логично, но насколько это необходимо?!
А у меня такой вопрос. Мастер предлагает сливать бензин на консервацию, интересно, а если просто дать мотору выработать бензин будет тот же эффект или сливать надежнее? Кто знает поделитесь.
В инструкции прямо написано что надо выработать бензин перед консервацией и не надо изобретать велосипед
Полезнее было бы эндоскопию мотора своего Киа Спортэдж сделать)!
Юрий, а как себя чувствует пластмассовая крыльчатка после хранения мотора в морозную зиму в железном боксе?
Нормально все чувствует...Все свои лодочные моторы храню в неотапливаемых гаражах, проблем нет ни каких, единственное ТО я бы делал после сезона с доблением консерванта.
@@Potapov_team я бы не был столь уверен... Были такие перепады температуры...
Всё хорошо ✌️
Двигатель в -40 не заводи и норм будет чувствовать
@@brialin три года и замена
Механик привет, как вы так уверенно говорите о свечах если проверка должна быть под давлением как компоессия в цилиндре!
такой и мастер😁
Человек обслуживал карбюратор в грязи на улице в грязных перчатках, я бы к такому мотор не притащил
Возраст мотора не показатель. Сколько моточасов наработка?
После очистителя карбюратора хана всем прокладкам и сальникам в карбюраторе за зиму! В очистителе растворители и всякая химия которая разъедает резиновые части! Очиститель предназначен для кратковременного использования, но не для консервации на зиму!!!
Он что, нужен перед сезоном, эксплуатации?
Пусть дальше брызгает очистителем карба для консервации зато потом нормальные мастера без работы не останутся😁😁😁
Откуда сальники в карбе? 😂
Прежде чем покупать очиститель ознакомься с его составом. Я несколько лет им пользуюсь во всей бензотехнике , лодочный мотор , триммер, мотоблок , снегоуборщик, мотопомпа , ваз 2109 и ни одной резинки не разьело . Если этот мастер прочитает мой комент думаю он меня поймет)))
Здравия. Советую Вам теперь поменять свечи. Их нельзя чистить железной щеткой. Возможны пропуски. Свечи проверяют под давлением. 😂
Смазку под винт лучше водостойкую, например Rubin наша, практически не вымывается. Топливный фильтр у гладиатора - надо подкладывать под него шайбу из бензостойкой резины, иначе он там пропускает мимо фильтра.
5 сезонов на ямахе 4 такта 20 , без проблем, техника надежная, но цена сейчас 500 к. Взяли китайца 9.9 про 4 такта он же 20, ну чутка поменьше, хидея, обкатали, все масла поменяли, по ходовым качествам и шуму ямахе % 20 уступает, цена вопроса 180 к, все полностью устраивало, но через 2 недели на воде перестал заводиться. Отвезли по гарантии, мастер разобрал и сказал, что распредвал лопнул и загнуло клапана. Вот вам и Китай.
Кто читал мануал к мотору?
Какое масло нужно в редуктор мотора?
Что написано о характеристике масла?
На пример 75W90.
Где там о мать его специальном?
тоже интересно какое масло в редуктор заливать
Читаем мануал к мотору, если он у вас есть имеется ввиду моторд😊😊😊@@НиколайЕфремов-ь1р
А на какой лодке стоит мотор? Как замеры?
Привет, однофамилец! Нормальный обзор, доступным языком. Для самостоятельного ТО в самый раз. Спасибо!
Рад, что понравилось ✌️
А какая разница масла для редуктора тад 17 и мотюль , кроме экологии????
Не знаю 😂
Никакой , если воду не травит .
Тад-17 разработан для гипоидной пары т.е. для шестерен зубья которых ( пятно контакта) смещаются при зацеплении.
Ещё смысл в том что тад 17 не сможет эффективно смазывать с имульсией а Спецелезированные масла могут работать с водой в перемешку☝
@@Павел-б4б2нНа сколько дольше сможет работать редуктор с эмульсией при условии специального масла? Сколько мастеров смотрю, у всех редуктора разлетаются на импортных, специальных маслах, на ТАД-17 ещё никто не жаловался 😁
Всё хорошо, но хотель бы посмотреть про свечи побольше! У меня в городе, обязательно ещё зазоры на них проверяют.
Из какого вы города ?
Просто,когда человек 20 мильёнов раз видел эти свечи,он и так видит,что с ними и какой зазор )
@@tovarissuhovособенно когда на судах механиком работал😂 (если что, то там были дизеля и к подвесным моторам отношения вообще никакого не имеют)
Я как диванный водомоторник все сказал,но дед при просмотре видео начал все делать как я и сказал!В точку👍Скилл
Не совсем понял,зачем мастер лупил с такой силой по сливным/ заливным болтам на редукторе. Там очень тонкая стенка и хрупкий дюраль, сбить резьбу очень легко. В моем ТО такой процедуры нет.
Может они там прикипают обычно ?
Это он так лупил чтоб открутился болт, но не с такой же силой надо было
Потому,что это не мастер, а самозванец. Ударно-поворотной отвёртки даже не имеет,да и большую часть ролика нес всякую чушь с умным выражением лица. Лохотрон для дилетантов
Потому что от руки эти пробки не открутить , только при ударе ,тоже самое делаем всегда
Потому-что это мастер международного класса, а отвертка не у каждого народа имеется - надо уметь и зубилом или гвоздём открутить, мы в восхищении смотрели.
У меня такой мотор Гладиатор 9,9 л.с. три года назад покупал. Осенью как то заглох посреди реки, как будто заклинил, ощущения были так себе. Гребли полчаса, устали, потом решил ещё раз запустить мотор, завёлся. Оказалось что перегрев был из за помпы, это после разбора увидел что выработка на крыльчатке и на стакане была, сейчас купил запчасти буду ставить.
За охлождением поглядывать надо
@предохронитель надоNikolayHomykov
Сеапро под видом тарпон 5 лс, на жаре 30 гр через полчаса работы глох на полчаса остывал и ещё полчаса работал очень удобно, есть тоха 5 лс . ука ну не разу не глохла от перегрева, что скажите случайность? 😊
Брал тут Ханкай 6 двоих не тянет на лодке 295 идет аак мерк 2,5 , продал и взял мерк 8 сил
Потому что ханкай 6 по сути реально четверка
@@studyspu я б сказал 3 ка
один сезон это сколько, я за один сезон хожу в Ладогу 3 раза по 3 дня ну по 120 пробег за раз и так лет 7 и моя сузука 9.9 как новая если снять колпак
Все по делу НО компрессию можно проверять и без открытия дросельной заслонки . На этом моторе можно поднять компрессию методом установки головки от тохатсу18. Работать может еще не ровно из за лепестковых клапанов
Поднять можно не компрессию, а степень сжатия!
Красавчики 👍 отлично дед рассказал и показал. Без лишней болтовни. Один нюанс. Почему не проверил зажигание? У меня такой же мотор гладиатор 9,9про купил в этом году. В сервисном центре проверили зажигание и карбюратор. А масло в редукторе и прошприцевать я сам могу.
Что интересного он рассказал?Что если свеча искрит на воздухе значит отличная?То , что хорошо что на морозе зимовал?
Или то, что у него есть пробка для смазки подшипника)?В нее все идиоты в мире подают воду для запуска или мойки мотора?
Что Вам больше понравилось в речи человека с образованием?
А как зажигание проверяется ?
@@brialin по меткам на пластике опережения.Та штука, которая под маховиком двигается тягой.
+3 холостой ход и -25 на максимальном газе.Но проверять надо все же стробоскопом.По метке на маховике.
Перед этим нужно проверить совпадение метки ВМТ и реальным верхним расположением поршня в верхнем цилиндре.
У многих и здесь не правильное нанесение.
@@ФиларетФиларетТофф Из моего опыта года три назад несовпадение было на моторе HDX 9.9-15. Настроили по ВМТ. Больше не было таких случаев.
@@ieroglif958 Редко на каком моторе метки ВМТ совпадают с реальным положением поршня.Почти всегда приходится учитывать +- погрешность
Только масло не льётся в в поршневую группу для консервации вы забьёт весь выхлоп есть специальные спреи для консервации не надумайтесь налить масла
Мне мастер понравился. Все по делу говорит.
Всегда смазываю все тросики силиконовой смазкой продаётся в автозапчастях в баллончике стоит недорого 370 руб и хватает мне его на три сезона
Можно контакты мастера?
Мужик простой! Клиентов завликай душу отводит думаю денег много с тебя не взял! А для души молодость вспомнил
У меня шестой год ханкай 9.9 живёт ,только масло в редукторе меняю ,за сезон пробег примерно по навигатору 500 км по воде .
Давно считается свеча рабочей, если она искрит при атмосферном давлении?
И снова улыбнул)))
А как их под давлением проверять ?
@@brialinесть такой приборчик , ну устройство . Так вот я покупаю свечи и что-то не так ? Иду на сто , там слава богу у спеца сохранился советский этот прибор, он заворачивает свечу и нагнетает давление при этом подаёт искру так скажем и смотрим ? И что ? Некоторые свечи вернее 3 из 4 погасил при небольшом давлении где-то в 4 атм помоему . А они новые . Бывает и так . А ту думаешь ?ну я же только купил их в магазине 😢
@@brialin В поддавленьемпроверятельной машинке.
Что значит 9.5 очков это хорошо? Я продал свой ямаха 9.9 три года у меня был так компрессия была 11.5
На моем дизеле под 30ку компрессия
Ох уж Дмитровград, как по сердцу бьёт!
Мастер может и хороший но жоверия не внушил есть расхождения, да и по обкатке как-то иначе предложил экспрес вариант похоже, в доках к ямахе иначе.
А кто подскажет на холостом ходу мотор передергивает, как вроде происходит сбой в работе, потом либо газу даешь и мотор может разгозоваться и приходит в норму, либо сразу глохнет, в чем может быть причина???, ну а когда идешь на полном ходу то все нормально.
Hidea 9.9 pro. 90м/ч, задавайте свои ответы, что с ним не так
Хорошо кода есть такой Мастер!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А есть контакты данного мастера?
Микатсу 20 л.с. 2018 год. В среднем по 8 литров масла в год. 400 литров бензина. Сколько часов не знаю, но полет нормальный.
Я как межконтинентальный разборщик двигателей, скажу так , искру проверять лучше во рту так как сопротивление меньше
Классная мастерская под открытым небом!
Спасибо за информацию! 👍
Надо было начать с моточасов сколько прошол, масло в редукторе заменить его осенью
Зачем, меня работы лишать - сколько я переварил лопнувших корпусов 😂, пусть к этому мужику все едут.
Он сказал осенью вывернуть пробки и слить масло с редуктора.Если масло с водой (эмульсия),заказать и поменять до весны все сальники и прокладки.
После показа тюбика мотюля стало окончательно ясно что это диванные эксперты. А дядька то реально мастер
Использую Лукойл и ТАД. Десять лет. Все ничтяк
Китайцев нужно оценивать после 5 лет. Моему Тохатсу 15 лет . Состояние огонь. Надёжный мотор произведенный в Японии.
@@ИванСусанин-о3ьне нужно путать старые японские моторы и свежие. Сейчас китайцы и японцы практически из одного мешка.
Какой шаг винта на этих моторах?
Какой поставили.
С завода 9 идет
нормальный видос, для новичков все информативно и понятно будет.
Сколько стоит обслуживание ?
А нечего что цвет смазки имеет разные эксплуцинные характеристики. Цвет не факт. Не все синее подходит. Вы не в курсе?
А почему мастер не проверил импеллер?
У меня один из первых, SAIL 9.9 с 2009 г. Заменил сухари на стартере и крыльчатку на помпе.Ну и винты само собой.
При закрытом термостате не охлаждается головка блока цилиндров. По моему на слабосильных моторах он не нужен совсем.
Хотелось бы сказать про обкатку специалист сказал что хватает пару часов.Мне сказали десять часов вот где более точное время
В инструкции к японскому прототипу, с них все китайцы слизаны.
Sea pro 15ts 10 лет , огонь!!!
Спасибо за обзор
Вчера завел новый 9,9 про
Обнаружил посторонний звук! Осмотр показал посторонний предмет в маховике! В итоге изъяли шпонку из зажигания 😂
Теперь сдаю по гарантии!
Так как эта шпонка разбила катушки, ну и неизвестно откуда она там, возможно и с моего мотора))))
У китайцев бонусом вторая шпонка. А у вас альтернативы Китаю нет.
Хера мастер. Отверткой в паз попасть не может, после удара молотком, отвертка соскочила и по ноге мотора, класс
Ха, 😂, международный класс😱😎, абальдеть... Прикольно однако 🧐😉
Как связаттся с этим дядей?