Видимо речь идёт от сравнении с российскими машинами, которые после увеличения клиренса до 160 мм стали плавать по дороге. Ну и да управляемость, за которую хвалили фокус 15 лет назад, сейчас уже средняя
Тойота очень прибавила в управляемости, японцы стали участвовать в мировых автогонках и нарабатывают новый опыт, который, думаю, уже применяют и в гражданских автомобилях.
А зачем мерять просвет на европейских моделях? Если приедет в Россию будет адаптация к местным условиям, два телефона и два пальца влезет! И стучать пальцами по панели под лобовиком, вокруг проекционного экрана не надо, кроме как там, везде качественный, мягкий материал. Что Вы несёте, по управляемости Тойоте далеко до Фокуса, который чуть ли не эталон. Будте объективны!
Пластик у нового Фокуса все-таки похуже, чем у новой Короллы. На просвет обратил внимания, делая свою журналистскую работу, может быть прислушаются и не забудут поднять машину для России.
Форд и королла о какой упряавляемости может быть речь, форд это лучший. Автомобиль по цене и по всем характеристикам, тойота бессмертный авто для более взрослых людей, для спокойной езды, а форд это моя любовь
Ребята, он едет бесподобно! Отвечаю. Сам пробовал. Безусловно лучшая ездовая в своем классе. Руля слушается изумительно. Звукоизоляция снизу отличная. С боков на скорости чуть посвистывает. В-общем машина для тех, кто ездит в-основном по городу и изредка выезжает на трассу. Как впрочем и весь гольфкласс.
Форд, хотите рецепт высокого спроса? Поставьте гидромеханический автомат на движки 1.6/2.0 с распределенным впрыском. По крайней мере таксисты точно закупятся такими авто на отлично! У нас цены дорожают на топливо, нам нужны надёжные агрегаты с возможностью установки ГБО (напомню, если вдруг кто не в курсе, что гбо ставить есть смысл только на движки с распределенным впрыском). Ну а почему нужна АКПП вместо пауэршифта думаю и так понятно, мы голосуем рублем за НАДЕЖНЫЕ автомобили (по крайней мере в бюджетном и средне бюджетном сегменте). 🤗
Посмотрите видео повнимательнее - нет у этой модели никакого пауэршифта. Только классический автомат или механика. А насчёт долговечности забудьте! Она уже давно не нужна ни производителю, ни большинству покупателей. По статистике, подавляющее большинство первых владельцев продают машину уже через 3-5 лет, успев наездить на ней не более 100-150 тыс. км. Именно на этих покупателей производитель и ориентируется, т.к. они приносят ему главную прибыль. С дальнейших перепродаж автомобиля на вторичном рынке производитель ничего не получает. Поэтому до страданий и желаний следующих владельцев производителю нет никакого дела.
@@VVS555 по моему вы ошибаетесь,как раз на запчастях к таким авто производитель и зарабатывает,держа минимальную маржу на новые автомобили.И как раз на частые визиты в автосервис это и рассчитано-и производитель чистенький(нормальные ж машины-не ломаются,надёжные пока гРррремонтируйтесь!!!;))
Где обзор? Как ускоряется, как коробка работает, какие электронные "фишки" добавили и как они работают? Комплектации в конце концов. Из обзора понял, что просвет ниже короллы на палец, в см. догадайся сам, рулится хуже тойоты, двигатели разные, но подробно мы не узнаем по причине того, что тойота лучше, но места в ней меньше. Спасибо за обзор.
Виталий Звеков Я сделал акцент на дорожном просвете, чтобы обратить внимание производителя при адаптации в России. По ходу видео дал графику с характеристиками. В ближайшие дни дам подробный текстовый материал с фото, где расскажу о деталях. Моя задача на этом тесте все-таки опробовать за короткое время все шесть Авто - участников теста Autobest. О Королле я рассказал в другой части видео. Извините, что не удалась сделать больше.
Пожалуйста, не гоните меня на грядки, я еще вам пригожусь, сейчас готовлю большой отчет по новому Фокусу у себя на сайте. Думаю будет интересно. Кстати журналисты из 31 страны, что приехали по вызову европейского конкурса Autobest, видео не снимали, они в основном пишущие. Да и для меня видео на тестах было вторично, но я постарался сделать его по двум конкурентам - Фокусу и Королле (ссылка в описании), так что Вы видите новый Форд Фокус одним из первых. Давайте поговорим о нем, а не о помидорах, буду Вам очень благодарен за поддержку канала, где мы стараемся первыми рассказывать о новых автомобилях.
Будем надеяться, что у Фокуса при адаптации в России дорожный просвет увеличат, я обратил внимание на это инженеров Форда, представляющих новую модель членам жюри Autobes. Понятно, что условий для точных замеров у меня не было.
Дед, у нового Фокус два типа подвески и судя по комплектации, Вам попалась машина с независимой задней подвеской, которая всегда ниже по дорожному просвету. Покажите базовую комплектацию с задней балкой и её дорожный просвет
Не будет нового фокуса в РФ. По крайней мере локализации в РФ не будет. Ни у кого друзей что ли на заводах Форда нет? А без локализации он не выдержит ценовой конкуренции. Привет!
@@mackkinley7174 не конкурент в чем? В надёжности соглашусь как и любой турбо мотор более капризен, но в плане динамики и ощущения от вождения тойота отдохнёт тут кому что. А что касается ресурса то при правильном обслуживании три сотки отмахает без особых проблем и этого для большинства покупателей за глаза имхо
@@mackkinley7174 кто то покупая думает как будет продавать другие думают как будут ездить . Королла стоит изначально сильно дороже. Комфорта и в фокусе норм, но также он обладает неплохой управляемостью чем Королла похвастать не может
Ну на хрен они сделали 3 цилиндровый мотор. После того как перестали ставить 2.0 литровый дюратек который легко выдает 180 сил банальной прошивкой и вырезанием ката это все уже не то. Сам езжу на фокусе 3. 4 цилиндровый 1.5 экобуст на ручке конечно тоже норм, но в России только автомат. У нас все не для людей. А 1.6 атмо ему мало
Сейчас в в России продается с многорычажкой, что будет в новой версии, адаптированной у нас, фордовцы пока не говорят. Для Европы они сформулировали термин - "подвеска на связанных рычагах", у моего тестируемого автомобиля была как раз та, что на видео. Думаю, будут варианты подвески для более дорогих версий и подешевле. Но я еще напишу Вам, постараюсь чуть глубже разобраться через российское представительство.
Давно сдох? Это в странах 3 мира был атмо старой разработки. Сейчас у них в гамме есть 1.0, 1.5, 2.0 и 2.3. Бензинки и дизеля. Механика и автомат. Сам катаюсь на экобусте. Хороший и потятный движок. Просто кто-то очень боится новых технологий. Настолько, что всем рассказывает какое они дерьмо и как это все ломается.
Какая-то каша а не обзор. Пишут в начале про 3 цилиндра в бензинках и 4 в дизелях. Дедуля все собрал в кучу. То 120 то еще столько-то лошадей то 3 то 4 горшка. А едет все время на одной машине. Ни про расход ни про ускорение ни слова.
Дорогой Антон про моторы и коробки я подробно написал в отчете с техническими характеристиками и фото, см. здесь automps.ru/2019/01/ford-focus-2019-test/ Дизели представлены 1,5-литровой четверкой в 120 л.с., с крутящим моментом 300 ньютонометров (хэтчбек на видео) и 2-литровой четверкой мощностью 150 л.с. и моментом 370 Н∙м. Литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор (давление впрыска до 250 бар) предлагают с настройкой на 125 л.с., 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый цельноалюминиевый турбомотор (теперь в комбинации непосредственного и распределенного впрысков) выдает 150 или 182 л.с. Все это в версиях для Европы. Какие моторы будут поставлять нам, пока неизвестно.
@@AutoMPStv в авторевю писали что до конца 19 года будет выпускаться 3 рест, а дальше очень большей вопрос будет ли вообше тут фокус.. На кроссоверы переводят заводы
Сергей Моисеев дурачок ты ,люди умеют считать деньги ,у этой машины есть плюсы но они не стоят тех минусов которые опять же есть у неё ,есть куча альтернатив
Октавия это ширпотреб берет только размером багажника, по езде она вчистую проигрывает Фокусу. Но видимо из-за отсутствия денег народ берет не то,что нравится,а то что больше. Если что я говорю о Фокусе 3 и Октвии А7
@@inkognito__3787 Шкода у нас в действительности переоценена. Да и часто кажется, что большую часть тест-драйвов они проплачивают, возможно именно поэтому нередко бывает, что аналог от VW может стоить дешевле шкоды... После тест-драйва октавии 1.4 на дсг от подвески осталось так себе впечатление, мягко говоря, с фокусом и близко не стояла, особенно на плохой дороге. Но топит она очень достойно, как и багажник, конечно.
Какой же он страшный... Последний красивый Форд Фокус, на мой субъективный взгляд, третий дорестайлинг. А это какой то китаец по виду. Его конкуренты, а это KIA CEED и новый Golf выглядят намного симпатичнее. Но это сугубо мое личное мнение!
Такой прибор у меня есть, давление в норме. Из журналистов, что были на тесте (всего от 31 страны) европейского конкурса Autobest, только я один, снимая и на фото и на видеокамеру сделал два видео-теста о суперновинках - Тойоте Королле и Форду Фокусу и два отчета у себя на сайте automps.ru Да, пришлось побегать, повышая давление, но я всегда работаю с удовольствием.
Игорь, концепция нашего канала - тесты новых автомобилей. Дома мы делаем в основном парные сравнения, используя наработанную методику и инструментарий (платформы с ролика, трамлин, трек и т.д.) Дома, конечно можно и подготовиться и снять. На выезде, когда на презентацию едет один журналист и работает в условиях ограниченного времени, здесь бывает трудно развеселить, стараемся добыть максимум конкретной информации. Всегда на связи, будем стараться делать весело.
А что тебя не устраивает? Ничего, что и у бмв новый 1.5 на 3 цилиндрах? Ничего, что этому экобусту уже достаточно лет? Ничего, что 1.0 эко один из самых надежных и продуктивных моторов малого объема? Чем тебе 3 цилиндра не угодили при том же объеме, что и 4? Давай, объясни мне, чем же 3 цилиндра хуже 4?
Друзья, коллеги! Если интересно прочитать о новой Тойоте Королле со всеми техническими подробностями и фото, в том числе универсала, заходите ко мне на сайт. Чуть позже сделаю подробный отчет по Фокусу. automps.ru/2018/12/toyota-corolla-2019-test/
Пётр, спасибо за обзор, пользуясь случаем скажу, что в вашу бытность главным редактором журнала За рулём, он переживал свои лучшие времена, я на них рос
Ильдар, спасибо. Мне было интересно работать в отличной команде За рулем. И сейчас в новых проектах - видеоканал и сайт automps.ru я пытаюсь сотрудничать с лучшими авторами, продолжаю учиться у них и у вас, моих любимых читателей, зрителей, в целом, мы все коллеги - несем знания об автомобилях.
С какой мазды слизали ? А у тебя был Форд или Тойота ? Или только в ютубе видео смотрел ? Форд очень надежные машины делает, а с Тойотой головняка хватает за глаза, но тебе с интернета видней. Если не было у тебя таких машин,что бы на личном опыте мог сравнить то не рассказывай сказки
Кто учил тойоту делать авто и что они сами полезного придумали в автомобиле? Далеко до тойоты))) тойота штампует дешманские консервные банки без железа подвесок и тормозов на древних агрегатах. Печалька. Для пенсии самое то.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Автомобиль стал управляться))) Форд всегда был управляемый! В отличии от той же Тойоты.
Видимо речь идёт от сравнении с российскими машинами, которые после увеличения клиренса до 160 мм стали плавать по дороге.
Ну и да управляемость, за которую хвалили фокус 15 лет назад, сейчас уже средняя
Тойота очень прибавила в управляемости, японцы стали участвовать в мировых автогонках и нарабатывают новый опыт, который, думаю, уже применяют и в гражданских автомобилях.
Одинаково они управляются что задраная что пониже. Имел дорестайл, а сейчас на рестайлинге гоняю, иногда кажется что рестайлинг даже лучше едет
Я ездил на всех фокусах. Этот в плане езды лучший. Можешь мне поверить.
Согласен, Форд едет просто отлично
А зачем мерять просвет на европейских моделях? Если приедет в Россию будет адаптация к местным условиям, два телефона и два пальца влезет! И стучать пальцами по панели под лобовиком, вокруг проекционного экрана не надо, кроме как там, везде качественный, мягкий материал. Что Вы несёте, по управляемости Тойоте далеко до Фокуса, который чуть ли не эталон. Будте объективны!
Пластик у нового Фокуса все-таки похуже, чем у новой Короллы. На просвет обратил внимания, делая свою журналистскую работу, может быть прислушаются и не забудут поднять машину для России.
@@AutoMPStv что за замеры "телефоном и двумя пальцами"???есть рулетка,линейка и тд!!!
Форд и королла о какой упряавляемости может быть речь, форд это лучший. Автомобиль по цене и по всем характеристикам, тойота бессмертный авто для более взрослых людей, для спокойной езды, а форд это моя любовь
Ребята, он едет бесподобно! Отвечаю. Сам пробовал. Безусловно лучшая ездовая в своем классе. Руля слушается изумительно. Звукоизоляция снизу отличная. С боков на скорости чуть посвистывает. В-общем машина для тех, кто ездит в-основном по городу и изредка выезжает на трассу. Как впрочем и весь гольфкласс.
Форд, хотите рецепт высокого спроса? Поставьте гидромеханический автомат на движки 1.6/2.0 с распределенным впрыском. По крайней мере таксисты точно закупятся такими авто на отлично! У нас цены дорожают на топливо, нам нужны надёжные агрегаты с возможностью установки ГБО (напомню, если вдруг кто не в курсе, что гбо ставить есть смысл только на движки с распределенным впрыском). Ну а почему нужна АКПП вместо пауэршифта думаю и так понятно, мы голосуем рублем за НАДЕЖНЫЕ автомобили (по крайней мере в бюджетном и средне бюджетном сегменте). 🤗
Октавия уже с завода идёт на газе, в такси много таких.
Посмотрите видео повнимательнее - нет у этой модели никакого пауэршифта. Только классический автомат или механика.
А насчёт долговечности забудьте! Она уже давно не нужна ни производителю, ни большинству покупателей. По статистике, подавляющее большинство первых владельцев продают машину уже через 3-5 лет, успев наездить на ней не более 100-150 тыс. км. Именно на этих покупателей производитель и ориентируется, т.к. они приносят ему главную прибыль.
С дальнейших перепродаж автомобиля на вторичном рынке производитель ничего не получает. Поэтому до страданий и желаний следующих владельцев производителю нет никакого дела.
Хочешь дать им действительно годный совет? Пусть завезут всю гамму моторов(4 цилиндра) , начиная с 1,5 и заканчивая 2,0д
@@VVS555 по моему вы ошибаетесь,как раз на запчастях к таким авто производитель и зарабатывает,держа минимальную маржу на новые автомобили.И как раз на частые визиты в автосервис это и рассчитано-и производитель чистенький(нормальные ж машины-не ломаются,надёжные пока гРррремонтируйтесь!!!;))
Дорогие народные авто (Форд и Хонда) не для нас, нищебродов. Видали они расею ... издалека. Чем дальше, тем лучше.
Где обзор? Как ускоряется, как коробка работает, какие электронные "фишки" добавили и как они работают? Комплектации в конце концов. Из обзора понял, что просвет ниже короллы на палец, в см. догадайся сам, рулится хуже тойоты, двигатели разные, но подробно мы не узнаем по причине того, что тойота лучше, но места в ней меньше. Спасибо за обзор.
Виталий Звеков Я сделал акцент на дорожном просвете, чтобы обратить внимание производителя при адаптации в России. По ходу видео дал графику с характеристиками. В ближайшие дни дам подробный текстовый материал с фото, где расскажу о деталях. Моя задача на этом тесте все-таки опробовать за короткое время все шесть Авто - участников теста Autobest. О Королле я рассказал в другой части видео. Извините, что не удалась сделать больше.
Фокус 3 1.5 едет очень неплохо, новый полегче думаю будет даже капельку резвее
Мне так обидно что у нас не будет этого автомобиля ,владел фордами начиная с 2 заканчивая щас 3 ресталингом ,но вот эта мне нравится
Тест два пальца об асфальт
Да уж,обзорщик из вас, конечно,неважный.Достаточно видеоряда.Звук лучше выключить.
Даже отвлекает от видеоряда он точно журналист? Про какие машины про картоху да помидоры как выращивать на грядке ему надо
Пожалуйста, не гоните меня на грядки, я еще вам пригожусь, сейчас готовлю большой отчет по новому Фокусу у себя на сайте. Думаю будет интересно. Кстати журналисты из 31 страны, что приехали по вызову европейского конкурса Autobest, видео не снимали, они в основном пишущие. Да и для меня видео на тестах было вторично, но я постарался сделать его по двум конкурентам - Фокусу и Королле (ссылка в описании), так что Вы видите новый Форд Фокус одним из первых. Давайте поговорим о нем, а не о помидорах, буду Вам очень благодарен за поддержку канала, где мы стараемся первыми рассказывать о новых автомобилях.
@@AutoMPStv и про версию актив поузнавайте ну та которая повыше в обвесе и будет ли она у нас? Спасибо.
Мой полный отчет о новом Форд Фокус с техническими характеристиками и фото здесь automps.ru/2019/01/ford-focus-2019-test/
По версиям для России пока ничего не говорят, ясно что адаптированная для производства во Всеволжске модель появится.
Пётр, лучше замените на таких видео на закадрового рассказчика с другим тембром первые впечатления от авто.
охуенно профессионально мерить просвет телефоном по кроме бампера. Браво.
Будем надеяться, что у Фокуса при адаптации в России дорожный просвет
увеличат, я обратил внимание на это инженеров Форда, представляющих
новую модель членам жюри Autobes. Понятно, что условий для точных замеров у меня не было.
Сейчас,если нет планшета на двухстороннем скотче,то авто считается дизайнерской ошибкой.
Класс обзор, без вредных, навязчивых выражений. Только оператора не хватает))
Фокус всегда был хорошо управляем, лучше чем королла;)
Дед, у нового Фокус два типа подвески и судя по комплектации, Вам попалась машина с независимой задней подвеской, которая всегда ниже по дорожному просвету. Покажите базовую комплектацию с задней балкой и её дорожный просвет
на 4х вроде сзади стоит балка?
В начальных модификациях да, в т ч и дизельных. Правда он и на балке лосиный тест лучше всех прошел, km77.com тестили.
на более мощных движках - многорычажка
Испытайте, как 3 цилиндрса экономят топливо с ХХ 950 оборотов и показание БК(судя по другим видео) 0.7-0.9 л/час:)
Форды классные! У меня их 2)
то 2 то 3 определись уже
@@4ernuy89 у меня два фокуса 2 и 3
а почему сравнение с короллой?как бы всегда ж принято согласно клише с гольфом фолькса сравнивать?не?И как он по сравнению с ним?
Что-то торпеды у всех машин стала просто идентичными 0_о
Стиль на высоте. Мерседесобмвшный!!
Не будет нового фокуса в РФ. По крайней мере локализации в РФ не будет. Ни у кого друзей что ли на заводах Форда нет?
А без локализации он не выдержит ценовой конкуренции. Привет!
Какой-то он маздовый что ли...
У него сейчас ничего нет от Мазды, они полностью развелись
@@bitva_motorov Сбоку вылитая мазда, тоже первое, о чем подумал при его виде
более крениться и более валкий,конечно! резина с 65 профилем наверное???)))))видно в конце видео. поставьте сюда нормальный 50 профиль хотя бы.
Сделай обзор на зоти купа
*Чем то на киа сеед напоминает*
Всем, но скорее это Сид напоминает, его в Европе рисовали:)
@@bitva_motorov *Возможно и так.*
Может мазду? Не вижу никакого сходства с киа
А по мне единичку от БМВ,сбоку
@@bitva_motorov Корейцев рисует Шрайер. Ему с Форда брать нечего, скорее это им нужно у него учиться по дизайну 😆
В общем ценой он удивит точно.
Когда у него появятся надежные движки
А какой по вашему мнению не надёжный?
@@alekseyy0 экобуст и тойоте он не конкурент хоть и в одном классе
@@mackkinley7174 не конкурент в чем? В надёжности соглашусь как и любой турбо мотор более капризен, но в плане динамики и ощущения от вождения тойота отдохнёт тут кому что. А что касается ресурса то при правильном обслуживании три сотки отмахает без особых проблем и этого для большинства покупателей за глаза имхо
@@alekseyy0корола меньше теряет в цене на вторичном рынке и качество агрегатов того же двигателя лучше подвеска более надежнее и комфортней
@@mackkinley7174 кто то покупая думает как будет продавать другие думают как будут ездить . Королла стоит изначально сильно дороже. Комфорта и в фокусе норм, но также он обладает неплохой управляемостью чем Королла похвастать не может
Цена в России наверное будет 1.450 млн
Блять ну почему нельзя было сделать 1.6 старый 125 лошадиный Двиг и простой гидро
Я на Форде работаю. Его не будет в наших заводах. И не скоро привезут к нам.
Ну на хрен они сделали 3 цилиндровый мотор. После того как перестали ставить 2.0 литровый дюратек который легко выдает 180 сил банальной прошивкой и вырезанием ката это все уже не то. Сам езжу на фокусе 3. 4 цилиндровый 1.5 экобуст на ручке конечно тоже норм, но в России только автомат. У нас все не для людей. А 1.6 атмо ему мало
ОСБи?)
Как шоркал брюхом по дороге, так и шоркает. Не для наших дорог. Давно пора понять.
ОЧЕНЬ ХРЕНОВЫЙ ТЕСТ ПРОЗАДНЮЮ БАЛКУ ПОЧЕМУ НЕ СКАЗАЛ ??????????
Дурак, ты клиренс измеряй не айфоном, а приложением
Похож на бмв единицу
Чёт по видио видно что задняя подвеска балка!
Многорычажка!
Петр Меньших да ладно! На видео точно балка! Может это не с той машины видио?
Петр Меньших 10 раз пересмотрел заскринел, на видио сами посмотрите, 100% балка!
На дешёвых балка
Сейчас в в России продается с многорычажкой, что будет в новой версии, адаптированной у нас, фордовцы пока не говорят. Для Европы они сформулировали термин - "подвеска на связанных рычагах", у моего тестируемого автомобиля была как раз та, что на видео. Думаю, будут варианты подвески для более дорогих версий и подешевле. Но я еще напишу Вам, постараюсь чуть глубже разобраться через российское представительство.
Где атмосферный мотор?
Давно сдох? Это в странах 3 мира был атмо старой разработки. Сейчас у них в гамме есть 1.0, 1.5, 2.0 и 2.3. Бензинки и дизеля. Механика и автомат.
Сам катаюсь на экобусте. Хороший и потятный движок.
Просто кто-то очень боится новых технологий. Настолько, что всем рассказывает какое они дерьмо и как это все ломается.
пиздец он будет стоить. От былой цена тире качество составляющей при покупке форда не останется и следа.
Очередная реклама Тойоты
Тойота менее практична, я обратил внимание на это в тесте Короллы.
Какая-то каша а не обзор. Пишут в начале про 3 цилиндра в бензинках и 4 в дизелях. Дедуля все собрал в кучу. То 120 то еще столько-то лошадей то 3 то 4 горшка. А едет все время на одной машине. Ни про расход ни про ускорение ни слова.
Дорогой Антон про моторы и коробки я подробно написал в отчете с техническими характеристиками и фото, см. здесь automps.ru/2019/01/ford-focus-2019-test/
Дизели представлены 1,5-литровой четверкой в 120 л.с., с крутящим
моментом 300 ньютонометров (хэтчбек на видео) и 2-литровой четверкой мощностью
150 л.с. и моментом 370 Н∙м. Литровый трехцилиндровый бензиновый
турбомотор (давление впрыска до 250 бар) предлагают с настройкой на 125
л.с., 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый цельноалюминиевый
турбомотор (теперь в комбинации непосредственного и распределенного
впрысков) выдает 150 или 182 л.с. Все это в версиях для Европы. Какие моторы будут поставлять нам, пока неизвестно.
Интересно когда его у нас в РФ начнут продавать.
Надеемся, поторопятся к следующему году.
@@AutoMPStv в авторевю писали что до конца 19 года будет выпускаться 3 рест, а дальше очень большей вопрос будет ли вообше тут фокус.. На кроссоверы переводят заводы
После 3 дорестайла ужас!!!! Особенно интерьер вообще блевать хочется на торпеду!!
Только тебе, видимо у тебя климакс))))
Так сделай лучше ,забыл ты же сварщик или продавец в Евросети
Alter Ego Который может позволить себе его купить,а ты нет
Сергей Моисеев дурачок ты ,люди умеют считать деньги ,у этой машины есть плюсы но они не стоят тех минусов которые опять же есть у неё ,есть куча альтернатив
самый лучший форд фокус 2 рестайл,а все что после уже фигня!Не зайдет он у нас!Как октавия была лидером у нас в этом классе,так она и останется им!
Октавия это ширпотреб берет только размером багажника, по езде она вчистую проигрывает Фокусу. Но видимо из-за отсутствия денег народ берет не то,что нравится,а то что больше. Если что я говорю о Фокусе 3 и Октвии А7
@@inkognito__3787 Шкода у нас в действительности переоценена. Да и часто кажется, что большую часть тест-драйвов они проплачивают, возможно именно поэтому нередко бывает, что аналог от VW может стоить дешевле шкоды... После тест-драйва октавии 1.4 на дсг от подвески осталось так себе впечатление, мягко говоря, с фокусом и близко не стояла, особенно на плохой дороге. Но топит она очень достойно, как и багажник, конечно.
@@ЯрославБобынцев Полностью согласен
Преимущества по сравнению с Ford Focus 2 не очевидны.
Ford всегда едет лучше Тойоты.
впереды нормально а заде как бмв копия это не хорошо
Это европейский форд у него клиренс будет низкий.
Хорошо что убрали эти треугольники скворечники в бамперах так красивее подфарники но они будут быстро забрызгиваться грязью
Какой же он страшный... Последний красивый Форд Фокус, на мой субъективный взгляд, третий дорестайлинг. А это какой то китаец по виду. Его конкуренты, а это KIA CEED и новый Golf выглядят намного симпатичнее. Но это сугубо мое личное мнение!
Alex ParboiL Абсолютно в точку. Фокус идет на дно, продажи это подтверждают.
Дедушка пора на пенсию,тестировать приборы по измерению давления.......
Такой прибор у меня есть, давление в норме. Из журналистов, что были на тесте (всего от 31 страны) европейского конкурса Autobest, только я один, снимая и на фото и на видеокамеру сделал два видео-теста о суперновинках - Тойоте Королле и Форду Фокусу и два отчета у себя на сайте automps.ru Да, пришлось побегать, повышая давление, но я всегда работаю с удовольствием.
Без обид,просто не понравилось, скучно, пресно, нужно что-то менять
Игорь, концепция нашего канала - тесты новых автомобилей. Дома мы делаем в основном парные сравнения, используя наработанную методику и инструментарий (платформы с ролика, трамлин, трек и т.д.) Дома, конечно можно и подготовиться и снять. На выезде, когда на презентацию едет один журналист и работает в условиях ограниченного времени, здесь бывает трудно развеселить, стараемся добыть максимум конкретной информации. Всегда на связи, будем стараться делать весело.
3-х цилиндровый турбомотор...нафиг!
А что тебя не устраивает? Ничего, что и у бмв новый 1.5 на 3 цилиндрах? Ничего, что этому экобусту уже достаточно лет? Ничего, что 1.0 эко один из самых надежных и продуктивных моторов малого объема? Чем тебе 3 цилиндра не угодили при том же объеме, что и 4? Давай, объясни мне, чем же 3 цилиндра хуже 4?
На Россию пойдёт лифтованая версия
А дойдет ли он до России? Есть большие сомнения.
@@ParboiL конечно же не дойдёт!!! Они фокус 3 ещё десять лет будут выпускать а после завод закроют и делу край
Убогий какой-то ролик, тоскливый.
Дорогие народные авто (Форд и Хонда) не для нас, нищебродов. Видали они расею ... издалека. Чем дальше, тем лучше
Ахаха, телефон и два пальца.... 48 блядь попугаев.
Ну и медленный обзорщик.
Багажник форд фокус 3 рулит, а этот отстой!!!
АвтоПмс
Жаль что подняли пенсионный возраст. Дедушке надо на покой уходить, внукам про машинки сказки рассказывать
Спасибо за комментарий, приходите к нам тесты, буду рад общению
Петр Меньших пригласите ! придём с удовольствием !
Александр Нефёдов Задружитесь со мной на фейсбуке, там я Петр Меньших свяжусь с Вами.
Петр Меньших окей Пётр. Спасибо.
Дорогие друзья, коллеги! Мой полный отчет о новом Форде Фокус с техническими характеристиками и фото здесь automps.ru/2019/01/ford-focus-2019-test/
Киа
Друзья, коллеги! Если интересно прочитать о новой Тойоте Королле со всеми техническими подробностями и фото, в том числе универсала, заходите ко мне на сайт. Чуть позже сделаю подробный отчет по Фокусу. automps.ru/2018/12/toyota-corolla-2019-test/
Пётр, спасибо за обзор, пользуясь случаем скажу, что в вашу бытность главным редактором журнала За рулём, он переживал свои лучшие времена, я на них рос
Ильдар, спасибо. Мне было интересно работать в отличной команде За рулем. И сейчас в новых проектах - видеоканал и сайт automps.ru я пытаюсь сотрудничать с лучшими авторами, продолжаю учиться у них и у вас, моих любимых читателей, зрителей, в целом, мы все коллеги - несем знания об автомобилях.
Спасибо, большое, оставайтесь с нами)))
Скажу так...обзор унылый тухляк...как и сам форд.
Долбоеб что ты понимаешь в стиле этой этой машины. А вовсе ничего.
Сам ты тухляк.
Дорогие друзья, коллеги! Еще одна часть теста с полигона в Вайрано о новой Тойоте Королле 2019 здесь ruclips.net/video/VWq-pDDBr7o/видео.html
Когда превезут россию ?
Не могу точно сказать, его надо еще адаптировать для производства во Всеволжске.
@@AutoMPStv Вы можете 100 раз адаптировать к чему угодно, но с не успешной экономикой РФ, он ни к чему не адаптируется.
Лицо слизали с Мазды, а до Тойоты , Форду над качеством еще работать и работать.
С какой мазды слизали ? А у тебя был Форд или Тойота ? Или только в ютубе видео смотрел ? Форд очень надежные машины делает, а с Тойотой головняка хватает за глаза, но тебе с интернета видней. Если не было у тебя таких машин,что бы на личном опыте мог сравнить то не рассказывай сказки
Кто учил тойоту делать авто и что они сами полезного придумали в автомобиле? Далеко до тойоты))) тойота штампует дешманские консервные банки без железа подвесок и тормозов на древних агрегатах. Печалька. Для пенсии самое то.
И близко от Мазды ничего нету
Какая то шляпа , а не машина!
Ужас.