Motor Chrysler CO capitulo 3 valvulas y arbol de levas
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- trabajamos en las valvulas y arbol de levas del motor Chrysler CO
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por mas gente asi que comparta lo que sabe!!!!!felicitaciones!!!!!!👏👏👏👏👏
Muchas gracias!!!!👍👍👍👍
excelente tu trabajo y la manera en que explica el tema, es una de las personas que le nace del alma el enseñar la materia de mecánica.
Muchas gracias Ricardo!!!
Un saludo 👋
Felicitaciones por lo didactico que eres! También la filmación es estupenda, es el mejor canal de you tube referente a esto que nos apasiona que es la mecánica!🇦🇷🇪🇸
Pues la verdad, Miguel, es que nadie me había comentado nada sobre la filmación, y agradezcotu opinión 👌👌👌👌
Muy buen vídeo,esto es mecánica de verdad,te felicito!!
Muchas Gracias!!!
Bienvenido al canal
Un saludo
Lo que vas a hacer y el porqué. Explicas muy bien todo!! Un saludo.
Que interesante!!! Me alegra saber que se está trabajando en el coche. Poco a poco se llega lejos. Esperamos con mucha alegría todos los vídeos. Saludos cordiales y un abrazo desde Puerto Rico.👍👍👍
Gracias Carlos!!!!
Gran trabajo y profesionalismo.
Muchas gracias!!
Un saludo
Muy bien👍 me recuerdas a los que me enseñaron lo que se de motores siendo aprendiz hace ya mucho tiempo. Es un placer escuchar cosas que se pero contadas tan amenamente. Es una suerte para la gente que quiera aprender este canal.
Mil gracias!!!
Amigo me encantan esos motores antiguos!!! Maquinas hermosas,, 😍 la verdad eres un verdadero artesano de la mecanica wow, muchas gracias por tu trabajo 👏👏👏👏
Hola Noemi, estos motores son una maravilla, a mi también me encantan.
Muchas gracias por seguir mi canal!!
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage realmente sabes!! Aprendo contigo, dime q opinas del sistema q traian de multiple calentado por el escape, economizaria o solo serviria como ayuda al arranque en frio??? Te pregunto xq estoy x armar un motor para mi uso recreativo y tengo dudas si hacer un multiplie a medida mas moderno ya q el original esta roto y tu no estas al alcance jjjaj 👍
Es una buena pregunta, en realidad unicamente se hacían los colectores o multiples asi para mejorar el funcionamiento en frio en climas frios y humedos.
Economizar combustible, no vas a notar gran diferencia.
Mi consejo, si le das un uso recreativo esporádico y tu clima no es muy frio, puedes hacerle los multiples nuevo, separados entre ellos.
Que marca y modelo es?????
@@DCWclassicgarage muy agradecida por tu respuesta🙏 es una pikup chevrolet de 1930😍es de la familia y la voy a restaurar xq ha estado muy abandonada! Una reliquia cuando niña viaje mucho en ella, con tus videos estoy aprendiendo mucho! 👍
@@DCWclassicgarage estoy en uruguay nuestro clima es templado pero nuestro invierno bastante frío y la verdad no tenia claro para q es ese sistema? Ahora ya lo se gracias a ti
Espectacular una fuente inagotable de conocimiento 👏👏👏💯💯💯
Buy buena y sensilla explicasion agradesido desde venezuela
Gracias Simon!!!!
Saludos desde España 👋
Buen video hermano!
Clase magistral!
saludos desde Colombia excelente video
Te juro que estos vídeos me alegran el día (Un bajón lo del color del bloque, eso sí... Ojalá el cliente sí elija un color históricamente riguroso para la carrocería!)
Por cierto, una curiosidad: ¿Qué opinión te merece lo de cambiar los asientos de válvula para poder funcionar con gasolina sin plomo? Yo estuve tentado de hacerlo en el mío cuando lo mandé a rectificar, pero al final pasé porque no estaba seguro de que fuese buena idea
Hola Omar, me encantan tus comentarios👍👍
En cuanto al tema de cambiar los asientos de valvula, yo lo he hecho en muchas ocasiones, a peticion de los clientes, particularmente, no lo veo necesario, los asientos originales para el kilometraje y uso que se da a estos vehículos, da muy buen resultado y cuesta mucho que se aprecie algun daño a no ser que le hagas 150.000 ó 200.000 kms lo cual no es ni de lejos probable.
Gracias por tus comentarios!!!!
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage jajaja pues más me gusta a mí tú comentario, que me quitas la duda de si había hecho bien ☺ un saludo y muchas gracias por responder!
👍
Seguimos atentamente!
Muy bueno. Tengo un Dodge 1936
Hola Fernando.
Donde lo tienes, en que pais?
Muy buena gracias por los vídeos haces un gran trabajo tengo una pregunta ? Las válvulas de este motor no tienen retenes
Hola Manuel,
En esta epoca no se usaban los retenes de válvula.
Un saludo
hola disculpa mi pregunta..pk no le das con un cepillo de puas de alambre ke es mas eficaz y mas seguro y despues solo esmerilas??? es solo una pregunta pk yo lo hice asi siempre. lo pregunto por si hay un porque
Maestro si tiene desgaste el taque puede gastas aceite el motor.
Esos no son taquie de válvulas, son solo empujadores los taquie son hidraúlicos, y estos tienen ajuste mecánico como los balancines.
existen los taquetes hidraulicos y los taquetes mecanicos, ya lo de decirles empujadores, taques, etc etc viene siendo por preferencia a la hora de hablar pero en realidad se llaman igual por que cumplen la misma funcion
en ingles se conocen como hydraulic lifers, o solid lifters..... dependiendo si son mecanicos o hidraulicos
No me ha dado tiempo a dar la explicación, lito5 :v se me ha adelantado.
Pero es exactamente asi.
Un taque por definición es la pieza, maciza, hidraulica etc que de encuentra entre el arbol de levas y el accionamiento secundario de movimiento de las válvulas.
Gracias #lito5:v
una pregunta,,, no lleva retenes de valvulas??? tiene que comer aceite mas que gasolina
Hola Jose.
No lleva retenes de valvula, porque no los necesita😉.
Es una cuestión de dinamica de fluidos.
En los motores "convencionales" o que estan mas extendidos, las valvulas trabajan con la cabeza abajo y el vastago arriba, como consiguiente el aceite escurre hacia abajo por el vástago.
Estos motores por el contrario, las valvulas trabaja con la cabeza arriba y el vástago abajo, como resultado, el aceite nunca se filtra por el vastago, porque ningún fluido escurre hacia arriba.
Ademas de todo eso, en la parte superior del motor, no hay ningún tipo de engrase, por lo tanto nunca hay fugas de aceite por encima del nivel de la culata.
Me ha gustado mucho tu pregunta👍👍👍👍gracias.
Un saludo 👋
Hola dónde puedo conseguir pistones y metales para mi Voyager 1999 motor edz 2.4 gasolina?
QUE TAL. ESTOY ARMANDO UN MOTOR SIMILAR, MODELO 36, ME PODRAS OREINTAR CON LA CALIBRACION DE VALVULAS?
Aproximadamente 0.15 mm admisión
0.20 mm escape
Gracias. En cuanto logré terminar, te comparto video
Pues me gustaria mucho verlo.
Un saludo.
Alguien sabe de que color venian pintados los motores de los automóviles chrysler del año 1929.
Hola Anibal.
Normalmente eran de color gris, aunque alguno hay de color negro.
Hola alguien que tenga contacto o material de casquillos bancada y de bielas de este mismo motor,tipo desoto plymouth o dodge 218/230.
Muy dificil.
Yo la cadena de distribución, la encontré en Australia