Клапана то хоть и одинаковые по размеру но боюсь что из за меньшей камеры сгорания будут проблемы с перегревом а я не планирую гоночный болид строить на один сезон. Мопед нужен на долго и в хорошем рабочем состоянии без прихватов , перегрева и клина. По этому ставить буду то что и должно с поршневой 110cc . За совет конечно же спасибо.
Не путайте с recer это на самом заводе в Барнауле такие козни строят покупателям. Все остальные китайские мопеды привезëные с Китая такой болячки лишены. Максимум что у них может быть это ,для прохождения таможни стоять поршневая на 50куб на которой и ездить не получится по хорошему.
Вообще ничего не понял, Ччто хотел сказать автор?!?! Если Вы ездите на мопеде 125 или 110 кубов, а по документам он 49.9 см², то это вы обманываете госудорство и являетесь нарушителем, а если завод честно пишет ,что это 49.9 кубов на цилиндре или 110 кубов - то скорее производитель пишет правду, что бы его не наказали за обход гос. Законов...Надо только понять, что "рэйсер" якобы русская фирма, по производству двухколесной техники, и они придерживаются Российских законов, а все остальные, это китайцы которым пофиг на наши нормы и законы. По факту покупателю хорошо, купил типо 50 кубов, а на самом деле 110. У меня такое же чудо в гараже стоит и у бати моего и у знакомых... Так я и сразу хотел, что бы была наебалочка, везде была надпись 49.9 см², а по факту 110... Думаю что "рэйсер", как раз таки наоборот, против таких наебалочек, но так как все эти мопеды унифицированны, у них есть такая особенность совместимости.... Так что , кто кого хочет обдурить это вопрос риторический!!!????😂😂😂😂
Или то ,что поршень недоходит пару миллиметров до ВМТ??? Так это нивелируется прокладками под ГБЦ и цилиндром. Надо ставить металлическую под ГБЦ, и более тонкую под цилиндр . Там как раз 2 миллиметра уйдет. Просто ниши друзья китайцы наклепали этих модификаций двигателей "САВ" столько, что походу сами уже запутались , что и куда ставить!!!! Занимаюсь ремонтом уже давно, там черт ногу сломит!!! А самое бесящее, что покупаешь запчасти на двигатель смотришь по маркировке, а запчасти с такой же маркировкой не подходят!!!! И надо идти в магазин доказывать что ты не дурак, и что это у китайцев не сходится!!!!
Здравствуйте. Ну начнëм с того что сам завод recer ни когда не будет чисто Российским он является лишь прокладкой между Китайскими производителями и Российскими потребителями, и это будет лишь до тех пор пока самим Китайцам это будет выгодно. Далее вы прекрасно я думаю согласитесь что подобного рода техника с мотором 50см/3 совсем не едет. Так теперь вопрос сколько будет продаж у самого завода если они будут работать по нашим юр. требованиям и нужны ли они будут с такими продажами Китайцам? При этом остальной рынок китайских мопедов реализуется у нас в России с двигателями как 110 так и 125 под маркировкой 49.9. Идëм дальше, те мопеды что были ввезены в страну под видом 50куб но по факту являющимися транспортными средствами категории А , точно так же являются товаром какой то либо прокладки наших чинуш между китаем и потребителем у нас. Так что вопрос он и есть вопрос. Но сейчас эта тема уже закрыта мною и совсем не интересна , потомукак из минусов я нашел и плюсы по данному мопеду. За комментарий благодарю.
@@busu9073 я с вами не согласен вообще!!! Давайте так ... Что значит не едет, для всех разный параметр!!!! Вы хотите что бы 49.9 см² ехал 150??? Или 100 км/ч? А может 80??? Скажу сразу , скорее вы избалован .. 49.9 это мопед, и по всем параметрам его скорость не должна превышать 45 км/ч .. другой вопрос, что охото всегда чуть мощнее и быстрее!!!! Я так понимаю именно это вы и имеете в виду, под словами не едет. Просто вы взрослый и у вас произошло переосмысление... Я садил племяника на мопед 50 кубов, он был в восторге и говорил что мопед ВАЛИТ!!!! А ребенок ведь тоже имеет свое представление о мире, не меньшее чем мы взрослые!!!!! Так что едет или не едет тоже спорно ... У меня 110 тоже не едет, 80 км /ч максимум ... Или все же едет??? Я знаю что типо "завод рэйсер" прокладка, это как любой автосалон, хоть audi, bmw, kia, и другие... Они все посредники в цепочке продаж, но вы не поняли меня .... Эти посредники подчинены нашим законам, понимаете .... А у нас четко написано, что 49.9 без доков, свыше до 125 категория А1, а более 125 см² - категория А... Вот этого и придерживается "прокладка завод рэйсер", и не более того.... А тому же заводу KAYO или "суньхуеьчнь" плевать, они будут печатать 49.9 см² а по факту 110 кубов будет, потребителю хорошо, мопед мощнее, а документов не нужно - не прекрасно ли это??? Все уже давно про это знают, в Москве таких уже даже загоняют на СТО для проверки реальности соответствия кубатуры, и если у вас окажется 110, а не 49.9см² - привет штраф!!!! А на периферии на это не смотрят, вон у нас в городке все подростки гоняют и ничего .... Считаю вопрос видео не актуальным, все , всё давно уяснили, поэтому кому , что нужно, тот - то и выбирает. А вам надо бы купить любую китайскую 250ку , что бы она ехала, хотя в интернетах говорят, что она тоже не едет!!! А вы хотите что бы без прав гонять????так это незаконно. Вот хотите гонять получите категорию А и купите Yamaha R1 1000см²... Вот тогда поедет!!!! А если не хотите платить за права, то ваша скорость 45км/ч и категория "М".... Ну, ладно, 125 можно купить как 49.9см², но по факту они едут 105 км/ч...
@@busu9073 Я к чему это все... Просто не понял, там главная тема что поршень не доходит до ВМТ, который в комплекте с цилиндром или что "рэйсер" пишет 110, а из - за того что поршень не доходит мопед едет вяло??? Или что есть 49.9 кубов, а они по факту 110??? Тема эта очень скользкая!!! Тут столько нюансов!!!!и карбюратор и жиклеры и клапана и распред вал и пропускная способность воздушного фильтра.... У китайцев это все вообще не соответствует!!!! Не поймите меня не правильно!!! А кстати, китайцам плевать продавать на прямую технику, или через "прокладку"... У них эти мопеды собирает всего 2а завода!!!! Посмотрите в интернете.... Представляете какой оборот!!!! Для меня другой вопрос, как при такой конкуренции "прокладка рэйсер" еще существует!!!!!!?????Потому что на рынке есть предложения намного интереснее и в цене либо сопоставимые, либо дешевле!!!
@andrey_trofimoff9203 Спасибо за ваш ответ и ваше видение, очень развëрнуто всë аргументировали. Права у меня есть как раз категория А управлять могу любыми мото средствами. По вопросу едет или нет тут соглашусь , так как опять же мнение субъективное с моей точки зрения. Мотоцикл мне не нужен ибо это головная боль в виде страховок регистрации и тд и тп. Но в целом возможно вы правы я просто слишктм многово хочу от мопеда.
Неее посмотрите дальше , беда в том что этот мопед находка. Советую глянуть из последнего что то. вы сильно удивитель особенно по этому мопеду. Сейчас у меня стоит 122 куба поршневая. Когда я снимал тот видос на который вы написали коммент я сам не знал что это за чудо юдо мопед.
Так стой,я запутался полностью.Я из Беларуси,покупал себе рейсер собранный в Барнауле ,по докам брал как мопед но чтобы на деле был на 110 кубов.Так вот обьясни меня на@бали с кубатурой или всё нормально?
Ну у полноценной 110 настоящий объём 107куб. У нашего с коротким поршнем и головкой от 50куб тоже 107 за счёт того что камера сгорания компенсированна недоходом поршня. Но ехать он в таком конфиге будет как примерно кубов 90.
@@busu9073 А цилиндр можно старый оставить и новые кольца из комплекта с длинным поршнем? Пробег мотоцикла 250 км +-. Или лучше поставить старые кольца?
Я пересмотрел 2 раза и не понял в чём обман Барнаула. Не стёб, правда не понял. Рейсер продаётся с полтинной поршневой. На ней можно ездить. В комплекте идёт ЦПГ на 110. Т.е. цилиндр и поршень 110 под ту голову что уже стоит. (какая там стоит голова?) При увеличении объёма на ту же голову логично предположить что поршень будет чуть чуть короче от верха до дырки, с той целью чтобы сохранить верную степень сжатия. (ведь объём больше, на ту же голову не получится сжать правильно 110 так же, как и 50) У меня логика такая, поправьте пожалуйста где не прав? Почему вы считаете, что 110й поршень из магазинного комплекта, который не достаёт до края цилиндра не такой какой должен быть? Почему поршень обязательно должен доставать до края цилиндра? Может быть это аксиома, о которой я не знаю? У меня мало опыта с двигателями. По детству чинил свою хонду, а вот по старость решил прикупить какраз такой мопед, а тут вы со своими "не теми" поршневыми )))
В этом видео я сравниваю стандартные 110 поршня от разных производителей, по факту у них различие только в качестве и длине юбки от отверстия пальца. А вот тот поршень который шел с комплектом при покупке мопеда он короче их обоих и именно от отверстия до верха на 3" мм и при выводе в вмт он не доходит до верха цилиндра, компенсируя так сказать камеру сгорания для 50куб головы. ну а теперь отвечу почему дурят. У стандартной "110" настоящая кубатура при диаметре поршня 52.4 и ходе коленвала 49.5 составляет 106.747 см/куб. А с этим конфигом что они дали ход поршня из за его длины от отверстия пальца стал короче на 3мм , и по кубатуре получается 100.278см/куб. И я ещë не беру в расчëт что всë это работает с задушеной 50куб головкой у которой клапаночти с мизинец и не расчитаны работать с кубатурой в два раза больше. Так что можно смело утверждать что с этим конфигом там примерно 90см/куб по мощности. Вот и ответ почему Барнаул дурит. Вы сейчас скажите ну ты же покупал 50куб мопед. Так и все остальные производители продают якобы 50куб мопеды но у них уже стоит головка 110 или даже 125 как к примеру у Регулмото ,и на цилиндре маркировка 49.5куб. А у ресера еë совсем нет на подарочном цилиндре, точнее она спилена болгаркой.
Вас никто не дурит, клеймо двигателя не подлежащего регистрации ставится не для тупых гаишников, а для владельцев двигателей. Это клеймо отчётливо кричит что это мопед, а не мотоцикл.))) Торговцы этим пользуются и впаривают мопед по цене 110 см3 мотоцикла.))) Транспортному средству с клеймом двигателя 49,9 красная цена 30 тыс.))) Покупателя вводят в заблуждение утверждая что объём двигателя 110 см3, но это не так. Посмотрите в ютубе ролики про двигатели с одинаковым объёмом и разным диаметром поршня, и вы поймёте как продавец мотоциклов и мопедов дурит покупателя.
причем тут продавцы мопедов вы прежде чем писать что кто то да что то впаривает . зашли бы на оф сайт ресер тот что в барнауле и глянули какие там модели и цены
Если объём одинаков, то не наплевать ли на диаметр цилиндра? что то вы тут переусложнили. и при чём тут кубатура и цена? цена идёт от курса юаня,а он в последнее время вырос на 50%, вот мопед и стал стоить как раньше мотоцикл,передавайте привет властям.
@@alexbiruk3413 у нас в стоке 49 кубов мопеды приходят и тут же не отходя от кассы можно поменять поршень, палец, цилиндр и голову с не большой доплатой на 150 кубов. При этом редко ставят карбюратор от 150 кубового.
@@artbezfamtheonlyway7926 шпильки как у 153 а не 154 они чуть различаются. А на 153 идут цилиндры 78высотой под коленвал 55.5 вот и выходит какой то бред 🤦 цилиндр от 153 для его коленвала слишком длинный. А ему коленвал от 153 не влезет из-за привода маслонасоса.
на 72 головке можно ездить. Клапана одинаковы с 110. Камера сгорания меньше, выходит некий тюнинг😊
Да и гиб2д проще убедить что это полтос😊
Клапана то хоть и одинаковые по размеру но боюсь что из за меньшей камеры сгорания будут проблемы с перегревом а я не планирую гоночный болид строить на один сезон. Мопед нужен на долго и в хорошем рабочем состоянии без прихватов , перегрева и клина. По этому ставить буду то что и должно с поршневой 110cc . За совет конечно же спасибо.
мвд снг- американские пираты
Огласите высоту цилиндра и диаметр.
высота цилиндра по посадочным плоскостям 69мм диаметр поршня 52.4
Мой мопед vento riva коробку продавец при мне вскрывал, так в ней лежал цылиндр 110, попросил продавана при мне перекинуть и вуаля уехал на 110ке.
Не путайте с recer это на самом заводе в Барнауле такие козни строят покупателям. Все остальные китайские мопеды привезëные с Китая такой болячки лишены. Максимум что у них может быть это ,для прохождения таможни стоять поршневая на 50куб на которой и ездить не получится по хорошему.
Вообще ничего не понял,
Ччто хотел сказать автор?!?!
Если Вы ездите на мопеде 125 или 110 кубов, а по документам он 49.9 см², то это вы обманываете госудорство и являетесь нарушителем, а если завод честно пишет ,что это 49.9 кубов на цилиндре или 110 кубов - то скорее производитель пишет правду, что бы его не наказали за обход гос. Законов...Надо только понять, что "рэйсер" якобы русская фирма, по производству двухколесной техники, и они придерживаются Российских законов, а все остальные, это китайцы которым пофиг на наши нормы и законы. По факту покупателю хорошо, купил типо 50 кубов, а на самом деле 110. У меня такое же чудо в гараже стоит и у бати моего и у знакомых... Так я и сразу хотел, что бы была наебалочка, везде была надпись 49.9 см², а по факту 110...
Думаю что "рэйсер", как раз таки наоборот, против таких наебалочек, но так как все эти мопеды унифицированны, у них есть такая особенность совместимости....
Так что , кто кого хочет обдурить это вопрос риторический!!!????😂😂😂😂
Или то ,что поршень недоходит пару миллиметров до ВМТ???
Так это нивелируется прокладками под ГБЦ и цилиндром.
Надо ставить металлическую под ГБЦ, и более тонкую под цилиндр . Там как раз 2 миллиметра уйдет.
Просто ниши друзья китайцы наклепали этих модификаций двигателей "САВ" столько, что походу сами уже запутались , что и куда ставить!!!!
Занимаюсь ремонтом уже давно, там черт ногу сломит!!! А самое бесящее, что покупаешь запчасти на двигатель смотришь по маркировке, а запчасти с такой же маркировкой не подходят!!!! И надо идти в магазин доказывать что ты не дурак, и что это у китайцев не сходится!!!!
Здравствуйте. Ну начнëм с того что сам завод recer ни когда не будет чисто Российским он является лишь прокладкой между Китайскими производителями и Российскими потребителями, и это будет лишь до тех пор пока самим Китайцам это будет выгодно. Далее вы прекрасно я думаю согласитесь что подобного рода техника с мотором 50см/3 совсем не едет. Так теперь вопрос сколько будет продаж у самого завода если они будут работать по нашим юр. требованиям и нужны ли они будут с такими продажами Китайцам? При этом остальной рынок китайских мопедов реализуется у нас в России с двигателями как 110 так и 125 под маркировкой 49.9. Идëм дальше, те мопеды что были ввезены в страну под видом 50куб но по факту являющимися транспортными средствами категории А , точно так же являются товаром какой то либо прокладки наших чинуш между китаем и потребителем у нас. Так что вопрос он и есть вопрос. Но сейчас эта тема уже закрыта мною и совсем не интересна , потомукак из минусов я нашел и плюсы по данному мопеду. За комментарий благодарю.
@@busu9073 я с вами не согласен вообще!!!
Давайте так ...
Что значит не едет, для всех разный параметр!!!!
Вы хотите что бы 49.9 см² ехал 150??? Или 100 км/ч? А может 80???
Скажу сразу , скорее вы избалован .. 49.9 это мопед, и по всем параметрам его скорость не должна превышать 45 км/ч .. другой вопрос, что охото всегда чуть мощнее и быстрее!!!!
Я так понимаю именно это вы и имеете в виду, под словами не едет. Просто вы взрослый и у вас произошло переосмысление...
Я садил племяника на мопед 50 кубов, он был в восторге и говорил что мопед ВАЛИТ!!!! А ребенок ведь тоже имеет свое представление о мире, не меньшее чем мы взрослые!!!!!
Так что едет или не едет тоже спорно ...
У меня 110 тоже не едет, 80 км /ч максимум ...
Или все же едет???
Я знаю что типо "завод рэйсер" прокладка, это как любой автосалон, хоть audi, bmw, kia, и другие... Они все посредники в цепочке продаж, но вы не поняли меня ....
Эти посредники подчинены нашим законам, понимаете .... А у нас четко написано, что 49.9 без доков, свыше до 125 категория А1, а более 125 см² - категория А...
Вот этого и придерживается "прокладка завод рэйсер", и не более того.... А тому же заводу KAYO или "суньхуеьчнь" плевать, они будут печатать 49.9 см² а по факту 110 кубов будет, потребителю хорошо, мопед мощнее, а документов не нужно - не прекрасно ли это??? Все уже давно про это знают, в Москве таких уже даже загоняют на СТО для проверки реальности соответствия кубатуры, и если у вас окажется 110, а не 49.9см² - привет штраф!!!!
А на периферии на это не смотрят, вон у нас в городке все подростки гоняют и ничего ....
Считаю вопрос видео не актуальным, все , всё давно уяснили, поэтому кому , что нужно, тот - то и выбирает.
А вам надо бы купить любую китайскую 250ку , что бы она ехала, хотя в интернетах говорят, что она тоже не едет!!!
А вы хотите что бы без прав гонять????так это незаконно.
Вот хотите гонять получите категорию А и купите Yamaha R1 1000см²... Вот тогда поедет!!!!
А если не хотите платить за права, то ваша скорость 45км/ч и категория "М"....
Ну, ладно, 125 можно купить как 49.9см², но по факту они едут 105 км/ч...
@@busu9073 Я к чему это все...
Просто не понял, там главная тема что поршень не доходит до ВМТ, который в комплекте с цилиндром или что "рэйсер" пишет 110, а из - за того что поршень не доходит мопед едет вяло??? Или что есть 49.9 кубов, а они по факту 110???
Тема эта очень скользкая!!! Тут столько нюансов!!!!и карбюратор и жиклеры и клапана и распред вал и пропускная способность воздушного фильтра....
У китайцев это все вообще не соответствует!!!!
Не поймите меня не правильно!!!
А кстати, китайцам плевать продавать на прямую технику, или через "прокладку"...
У них эти мопеды собирает всего 2а завода!!!! Посмотрите в интернете....
Представляете какой оборот!!!!
Для меня другой вопрос, как при такой конкуренции "прокладка рэйсер" еще существует!!!!!!?????Потому что на рынке есть предложения намного интереснее и в цене либо сопоставимые, либо дешевле!!!
@andrey_trofimoff9203 Спасибо за ваш ответ и ваше видение, очень развëрнуто всë аргументировали. Права у меня есть как раз категория А управлять могу любыми мото средствами. По вопросу едет или нет тут соглашусь , так как опять же мнение субъективное с моей точки зрения. Мотоцикл мне не нужен ибо это головная боль в виде страховок регистрации и тд и тп. Но в целом возможно вы правы я просто слишктм многово хочу от мопеда.
нехера не понял, 110 и 50, отличаются диаметром цилиндра, недоход это степень сжатия.
Нехера не понял тут главный фактор. подсказка мопед recer rc 50f
@@busu9073 я думал ты с 50 хотел 110 сделать. Выходит ты просто решил поршневую заменить? Не ну сам посмотри видео свое...
Неее посмотрите дальше , беда в том что этот мопед находка. Советую глянуть из последнего что то. вы сильно удивитель особенно по этому мопеду. Сейчас у меня стоит 122 куба поршневая. Когда я снимал тот видос на который вы написали коммент я сам не знал что это за чудо юдо мопед.
Привет👋 вот теперь и гадай что в реале установлено у меня 125 или что то другое
Только вскрытие покажет реал. 😉
Так стой,я запутался полностью.Я из Беларуси,покупал себе рейсер собранный в Барнауле ,по докам брал как мопед но чтобы на деле был на 110 кубов.Так вот обьясни меня на@бали с кубатурой или всё нормально?
Увы но я не знаю что продают в Беларуси, так как есть такие же мопеды как чистые 110 так и фальшивые как мой 50.
😢да?
Не да🤣
И что выходит? Что у нас не 110 кубов а меньше? И что теперь делать?
Ну у полноценной 110 настоящий объём 107куб. У нашего с коротким поршнем и головкой от 50куб тоже 107 за счёт того что камера сгорания компенсированна недоходом поршня. Но ехать он в таком конфиге будет как примерно кубов 90.
@@busu9073 А можно поставить обычный длинный поршень 107 от альфы и оставить временно цпг от 50 кубов? Не будет ничего?
@btard234 нет так не пойдёт. нужно хотя бы 72 иначе будет большой бубибум.
@@busu9073 А цилиндр можно старый оставить и новые кольца из комплекта с длинным поршнем? Пробег мотоцикла 250 км +-. Или лучше поставить старые кольца?
Да, так за 250 км не фига ни чего с ним не стало. Главное окуратно нагар почистить нужно будет. Который в районе не дохода поршня получился.
Я пересмотрел 2 раза и не понял в чём обман Барнаула. Не стёб, правда не понял. Рейсер продаётся с полтинной поршневой. На ней можно ездить. В комплекте идёт ЦПГ на 110. Т.е. цилиндр и поршень 110 под ту голову что уже стоит. (какая там стоит голова?) При увеличении объёма на ту же голову логично предположить что поршень будет чуть чуть короче от верха до дырки, с той целью чтобы сохранить верную степень сжатия. (ведь объём больше, на ту же голову не получится сжать правильно 110 так же, как и 50) У меня логика такая, поправьте пожалуйста где не прав? Почему вы считаете, что 110й поршень из магазинного комплекта, который не достаёт до края цилиндра не такой какой должен быть? Почему поршень обязательно должен доставать до края цилиндра? Может быть это аксиома, о которой я не знаю? У меня мало опыта с двигателями. По детству чинил свою хонду, а вот по старость решил прикупить какраз такой мопед, а тут вы со своими "не теми" поршневыми )))
В этом видео я сравниваю стандартные 110 поршня от разных производителей, по факту у них различие только в качестве и длине юбки от отверстия пальца. А вот тот поршень который шел с комплектом при покупке мопеда он короче их обоих и именно от отверстия до верха на 3" мм и при выводе в вмт он не доходит до верха цилиндра, компенсируя так сказать камеру сгорания для 50куб головы. ну а теперь отвечу почему дурят. У стандартной "110" настоящая кубатура при диаметре поршня 52.4 и ходе коленвала 49.5 составляет 106.747 см/куб. А с этим конфигом что они дали ход поршня из за его длины от отверстия пальца стал короче на 3мм , и по кубатуре получается 100.278см/куб. И я ещë не беру в расчëт что всë это работает с задушеной 50куб головкой у которой клапаночти с мизинец и не расчитаны работать с кубатурой в два раза больше. Так что можно смело утверждать что с этим конфигом там примерно 90см/куб по мощности. Вот и ответ почему Барнаул дурит. Вы сейчас скажите ну ты же покупал 50куб мопед. Так и все остальные производители продают якобы 50куб мопеды но у них уже стоит головка 110 или даже 125 как к примеру у Регулмото ,и на цилиндре маркировка 49.5куб. А у ресера еë совсем нет на подарочном цилиндре, точнее она спилена болгаркой.
Сам мучаюсь,, перебрал все Куба туры, и когда ставиш110 голова не подходит, стучат клапана
У Рейсера и Альфы поршневые одинаковые? Просто я не очень разбираюсь
я не знаю как дело обстоит у recer тот что 110 кубов с магазина , а у моего то есть recer rc50f шпильки не совпадают со стандартной 110 поршневой.
@@busu9073а на это можно как то исправить? Можно ли 110 поставить?
Вас никто не дурит, клеймо двигателя не подлежащего регистрации ставится не для тупых гаишников, а для владельцев двигателей. Это клеймо отчётливо кричит что это мопед, а не мотоцикл.))) Торговцы этим пользуются и впаривают мопед по цене 110 см3 мотоцикла.))) Транспортному средству с клеймом двигателя 49,9 красная цена 30 тыс.))) Покупателя вводят в заблуждение утверждая что объём двигателя 110 см3, но это не так. Посмотрите в ютубе ролики про двигатели с одинаковым объёмом и разным диаметром поршня, и вы поймёте как продавец мотоциклов и мопедов дурит покупателя.
причем тут продавцы мопедов вы прежде чем писать что кто то да что то впаривает . зашли бы на оф сайт ресер тот что в барнауле и глянули какие там модели и цены
Если объём одинаков, то не наплевать ли на диаметр цилиндра? что то вы тут переусложнили. и при чём тут кубатура и цена? цена идёт от курса юаня,а он в последнее время вырос на 50%, вот мопед и стал стоить как раньше мотоцикл,передавайте привет властям.
У меня 110 с ПТС
У вас другой мотор , у него стандартный разнос шпилек как и у 152fmh
у 139ход поршня 63 а 147ход порня 69. На139. Поршень ставить с короткой юбкой.
Я тебе больше скажу, можно до 150 кубов увеличить. Только карбюратор ставь соразмерный.
113 максимум без замены правой половины картера😉
137 если уж совсем люто корчевать.
@@alexbiruk3413 у нас в стоке 49 кубов мопеды приходят и тут же не отходя от кассы можно поменять поршень, палец, цилиндр и голову с не большой доплатой на 150 кубов. При этом редко ставят карбюратор от 150 кубового.
@@garazhpodpalmoi1832 это что за моторы такие😲
В обычный 139fmb из-за шпилек больше 54 поршень не поставить и коленвал 49.5. Получается 113куб.
@@alexbiruk3413автор говорил что на мопеде изготовленном в г Барнаул шпильки как на 154 и что цпг 52.4 не подходит
@@artbezfamtheonlyway7926 шпильки как у 153 а не 154 они чуть различаются. А на 153 идут цилиндры 78высотой под коленвал 55.5 вот и выходит какой то бред 🤦 цилиндр от 153 для его коленвала слишком длинный. А ему коленвал от 153 не влезет из-за привода маслонасоса.