Рад, что "перезалили" ролик. Сергей! Желаю Вам творческих успехов, уважения зрителей и конкурентов. Так же желаю, чтобы запретительные организации обходили этот канал стороной, поскольку ПРАВДУ ЖИЗНИ НЕ ЗАПРЕТИТЬ!
Болтливость -черта которую ищет шпион,скорее всего английцкой но не факт разведки,возможно это типа свои провацируют,дабы изобличить,а по сути заработать новую звезду
Отличный выпуск! Большое спасибо за ваш не лёгкий труд. А то что старый выпуск забанили, то это уже перегиб палки... Дизлайки наверное ставят те кому правда жизни глаза режет. ps Было бы интересно увидеть выпуск про ME163
1:42 "Единственным выходом из такой ситуации был переход на использование реактивной тяги" С глубочайшими уважением и благодарностью к автору канала, позволю себе дерзость заявить, что это совершенно точное высказывание, в контексте рассмотрения вопроса в текущее время, в корне неверно. 1) Прежде всего, ни в коей мере не отвергая сложившуюся практическую терминологию, давайте, однако, обозначим физическую ясность, что абсолютно любой движитель (в т ч лошадь) являются реактивными, т е полагаются на 3й закон Ньютона. 2) Помимо этого, то, что мы привычно называем реактивным двигателем, тоже имеет пропеллер - а именно, лопатки компрессора. Именно по этому, в реактивных движках (кроме прямоточных), даже при сверхзвуковой скорости полета, воздухозаборники должны снизить скорость потока до дозвуковой - иначе этот самый пропеллер, т е компрессор, перестанет работать. 3) Давайте вспомним о вертолете - его лопасти (наверное, в 2023м корректнее сказать "их лопасти" - ведь en.wikipedia.org/wiki/I_Sexually_Identify_as_an_Attack_Helicopter ) тоже являются винтом, а также вращающимся крылом. 4) Современные винты по форме соответствуют крыльям дозвуковых самолетов - не имеют существенной стреловидности либо треугольной формы. Ясно, что сверхзвуковой пропеллер должен иметь форму (относительно своего спиралевидного воздушного потока) соответствующую сверхзвуковому крылу. Вот и всё.
Встречал глухие упоминания о реактивных бомбардировщиках на восточном фронте, и о применении реактивных самолётов в битве над Днепром . Это в интернете.
Что за тупизм свастикобоязни? Даже Путин фоткался на коне со свастикой. А вообще - да пусть боятся... Главное, что есть чего. А свастика все равно у людей - останется. Как символ древности хотя бы.
Ну очевидно, подразумевается, что если всем во всём мире запретить рисовать свастику то фашизм немедленно канет в лету. Это как с зонтиком, закрываем зонтик и дождь немедленно заканчивается.
Сергей, большое вам спасибо за данное видео (и за все прочие тоже)! Недавно стал подписчиком канала и теперь с удовольствием просматриваю все ваши работы. А у вас не возникало мысли сделать материал про такую интересную (но ставшую тупиковой) ветвь развития авиации Второй Мировой, как ракетные истребители типа немецкого Me-163 и советского БИ-1?
Сергей, немного отвлекаясь от основной темы обсуждения ролика😊. На 2:20 минуте вы говорите что первый реактивны самолёт Коандэ эксперты считают не достаточно реактивным из за 70 процентов тяги создаваемой компрессором. А разве многие современные двухконтурные двигатели не получают 80 процентов своей тяги именно от вентилятора, только раскручиваемого газотурбинным двигателем?
Сергей, как хорошо, что ролик о Ме 262 перезалил! Он самый интересный на канале. Роскомнадзор будет снова сильно ломать, чтобы найти новый повод и опять к чему-нибудь придраться.
рекорд скорости для поршневых самолётов 1004 км/ч. 47 год, американский истребитель Супер-Корсар, национальные гонки на приз Томпсона. двигатель серийный, 28 цилиндров, 3650 л/с, но с доп. нагнетателями, и впрыском метанола, и заправка неполная - но все же 1004 км/ч...
Титул "первый реактивный серийный" у Ме-262 вполне успешно могут оспорить Ме-163 и Глостер Метеор. По дате первого полёта уж точно: Ме-262 с ТРД взлетел только в 1942, а два соперника (с ЖРД и ТРД соответственно) в 1941. Боевые вылеты оба соперника тоже совершили раньше, чем Ме-262. Да, Ме-262 строился более крупной серией, чем соперники, сбил больше самолётов противника, но и его успехи в масштабах той войны были довольно скромными. Так что стоит крепко подумать, как же правильно назвать его "первенство" в этой троице (и истории авиации вообще).
По поводу планер или планёр, в 1987 г. на лекции по КС (конструкции самолёта) преподаватель тоже нам бестолочам сказал, что слово не наше родное, а от французского и правильно говорить Планёр. Сейчас времена елок, ежиков, какой в пень планёр. По поводу воздушного винта не согласен, если память не изменяет, то в районе скорости 1000 км/ч кончики лопастей всё равно сверхзвук пройдут и там уже до лампады 3000-10000 л/с, плюс эффективность падает не по детски уже начиная с 850-900 км/ч. Вертолётам ещё хуже с лопастями из-за длинны, но там 3 оси вращения и одна из них как раз борется с приближением кончиков к слишком большим скоростям. МК-108 это нечто из-за баллистики, почти гранатомёты, стволы коротышки. МК-103 получше были, но мои любимки ГШ-30-1 и ГШ-6-30(9-11 тонн отдачи)😂.
Надеюсь от Вас увидеть видео по немецким орудиям авиационым, там история из историй. На пару выпусков можно развернуть. И не только про миненгешоссе во всех их применениям.
По поводу "планёр" и "планер" полез гуглить. Оказывается "планёр" -- это летательный аппарат без двигателя, а "планер" -- это несущая конструкция летательного аппарата тяжелее воздуха. Т.е. существует планер планёра.
Сей апарат при превышении скорости в 800 км / ч становился трудно управляемым...пикировал...и разбивался!Только потом поняли что обороты надо было РУДом добавлять плавно...и плавно их снижать...
Шикарный обзор! Кому не нравится монтаж-пусть сидят и не умничают-а умничают НА СВОЁМ КАНАЛЕ!!! Эй! Умники! Кидайте ссылку на ваш СОВЕРШЕННЫЙ КАНАЛ-подпишусь и буду с удовольствием смотреть и тролить его! Бан за реальное видео-считаю идиотизмом. Игры используют символику по полной!!! Спасибо за инфу. P.S. Кадры из фильма "Красные хвосты"?
Интересно, почему не применяли твердотопливные ускорители при взлёте, на той же утке стояли же, к стати, теперь понятно почему планер такого типа называется утка, первый самолет и правда очень на неё похож.
Всегда приятно созерцать ваши матерьялы, благодарю вас за историческую и материальную точность, без использование лишних слов и никому не нужного "пафоса". Всего вам доброго и крепкого здоровья с ясностью мысли.
Только сейчас увидел, что теперь криво смонтировано. Перезалить ещё раз через неделю?
Совершенству нет предела...
не стоит 🤷♂
@@user-vh3hh6ip8h Тогда попробую вырезать эти мелькания в панели управления.
Совершенству конечно нет предела, однако думаю тема раскрыта достаточно подробно.
Главное, что теперь понятно почему первым был Мессер, а не Хенкель.
Рад, что "перезалили" ролик.
Сергей! Желаю Вам творческих успехов, уважения зрителей и конкурентов.
Так же желаю, чтобы запретительные организации обходили этот канал стороной, поскольку ПРАВДУ ЖИЗНИ НЕ ЗАПРЕТИТЬ!
"Краткость - сестра таланта."- А.П.Чехов. Как всегда, превосходное видео!
Болтливость -черта которую ищет шпион,скорее всего английцкой но не факт разведки,возможно это типа свои провацируют,дабы изобличить,а по сути заработать новую звезду
Восхищаюсь автором. Ролик перекрасил, перемонтировал и перезалил, так ещё и переозвучил, убрав помарки!
у меня день сурка. Этот день уже начинался.
Спасибо, что вернули! Надеюсь теперь все ровно будет!
Сергей удивляюсь вашей силе... это столько нужно сделать работы что бы выпустить один ролик... спасибо. ...жаль нет в правительстве таких людей
Вы не в
С удовольствием пересмотрел новое видео с переосмысленным сюжетом.
Привет всем любителям турбореактивной тяги! Спасибо за познавательные видео!
Спасибо за труды, вот вроде бы немало знал, а благодаря Вам узнал ещё больше)
спасибо , что вернули. Как всегда, очень интересно
Отличный выпуск! Большое спасибо за ваш не лёгкий труд.
А то что старый выпуск забанили, то это уже перегиб палки...
Дизлайки наверное ставят те кому правда жизни глаза режет.
ps Было бы интересно увидеть выпуск про ME163
Спасибо за красивый и удобо усвояемый способ подачи информации,очень результативно!
А на сегодня, пока не всё! Я готов и ещё раз посмотреть перезалив 😊😊
Спасибо.
Я из тех кто смотрит и этот перезалив для поддержания канала.
И в третий раз посмотрю, если надо будет.
Засчитывается только один просмотр с одного аккаунта
Сергей спасибо, очень интересный выпуск.
Любо. Спасибо большое что вернули
Моё почтение и благодарность автору!
Отличный канал! Много смотрел каналов про оружие, но ваш самый лучший. Ролики относительно короткие, но очень информативные и интересные.
Спасибо
Как всегда кратко и по делу.
Успехов Вам, всегда рад увидеть и услышать
Роскомпозор смокчет)))))
К утру разродится , пропоганда фошизмы крути не крути..
Сергей - Огромное Спасибо за Вашу Работу!!!
1:42 "Единственным выходом из такой ситуации был переход на использование реактивной тяги"
С глубочайшими уважением и благодарностью к автору канала, позволю себе дерзость заявить, что это совершенно точное высказывание, в контексте рассмотрения вопроса в текущее время, в корне неверно.
1) Прежде всего, ни в коей мере не отвергая сложившуюся практическую терминологию, давайте, однако, обозначим физическую ясность, что абсолютно любой движитель (в т ч лошадь) являются реактивными, т е полагаются на 3й закон Ньютона.
2) Помимо этого, то, что мы привычно называем реактивным двигателем, тоже имеет пропеллер - а именно, лопатки компрессора. Именно по этому, в реактивных движках (кроме прямоточных), даже при сверхзвуковой скорости полета, воздухозаборники должны снизить скорость потока до дозвуковой - иначе этот самый пропеллер, т е компрессор, перестанет работать.
3) Давайте вспомним о вертолете - его лопасти (наверное, в 2023м корректнее сказать "их лопасти" - ведь en.wikipedia.org/wiki/I_Sexually_Identify_as_an_Attack_Helicopter ) тоже являются винтом, а также вращающимся крылом.
4) Современные винты по форме соответствуют крыльям дозвуковых самолетов - не имеют существенной стреловидности либо треугольной формы. Ясно, что сверхзвуковой пропеллер должен иметь форму (относительно своего спиралевидного воздушного потока) соответствующую сверхзвуковому крылу. Вот и всё.
Сергей, огромное спасибо за перезалив! Первую попытку не захватил… И огромное спасибо Вам за Ваш труд!!!
Ура!
Кто нашел свастику, ставьте класс)))
Я нашёл. Но я никому не скажу, дабы не "спалить" Мастера.
Спасибо Сергей.
Как всегда интересно! Ждём продолжения про реактивные самолёты других стран
Как всегда шикарно !!!
Спасибо за информацию. Удачи вам и каналу.
Ролики- высший пилотаж!
Отлично! спасибо за труды. Желаю дальнейшего развития интересному каналу!
Очень жалею, что ранее не знал об этом канале. Автор просто большой молодец.
Серёжа,браво и ...спасибо!
Спасибо за перезалив.
Как всегда великолепно
Спасибо. Очень интересно.
Встречал глухие упоминания о реактивных бомбардировщиках на восточном фронте, и о применении реактивных самолётов в битве над Днепром . Это в интернете.
Что за тупизм свастикобоязни? Даже Путин фоткался на коне со свастикой. А вообще - да пусть боятся... Главное, что есть чего. А свастика все равно у людей - останется. Как символ древности хотя бы.
пусть боятся-не боятся только мертвой идеи-Рим, Греция,Половцы,Славяне.Этт мертвы..
И часто говорят о ФАШИ, сами не зная и не понимая о чём говорят! Кстати, в Европе до сих пор Фашинг празднуют!
когда то символ солнца и удачи.... но он пролил кровь ..миллионов. хоть конечно сам он не виноват. но....должны вы понимать.
Ну очевидно, подразумевается, что если всем во всём мире запретить рисовать свастику то фашизм немедленно канет в лету.
Это как с зонтиком, закрываем зонтик и дождь немедленно заканчивается.
@@user-uv3nf8yv6z Красная Звезда пролила больше крови!!!
Сергей, большое вам спасибо за данное видео (и за все прочие тоже)! Недавно стал подписчиком канала и теперь с удовольствием просматриваю все ваши работы. А у вас не возникало мысли сделать материал про такую интересную (но ставшую тупиковой) ветвь развития авиации Второй Мировой, как ракетные истребители типа немецкого Me-163 и советского БИ-1?
Класс!
Спасибо, очень интересно! Сергей, очень хочется увидеть от Вас ролики про первые реактивы союзников: Шутинг Стар и Метеор. Плииииззз))
Большое спасибо мне очень понравилось
Мне тоже, в коком то смысле это произведение искусства в самолётостроении.
@@urgengraf3692 это произведение искусства в журналистике.
@@user-jo4hq8ks8n Согласен Ürgen Graf Человек с Большой буквы и со стальными яйцами! И я взяв его ник стараюсь не опозорить его имя!
Сергей, немного отвлекаясь от основной темы обсуждения ролика😊.
На 2:20 минуте вы говорите что первый реактивны самолёт Коандэ эксперты считают не достаточно реактивным из за 70 процентов тяги создаваемой компрессором. А разве многие современные двухконтурные двигатели не получают 80 процентов своей тяги именно от вентилятора, только раскручиваемого газотурбинным двигателем?
Фактически первый двухконтурный двигатель.
Спасибо за видеоролик
Замечательный канал.Всегда информативно,обьективно и никакого пропагандонства.
Очень поверхностное повествование, так, ликбез для тех кто вообще никогда не интересовался историей авиации. Но автору спасибо!
Хорошо зашло, спасибо!
Привет Изя.🖖🙋♂️.Как у вас дела сейчас?
Правда жизни заключается в том, что прежде чем начинать видео на новую тему, нужно закончить старую. (Про миг15 и Сейбр, про Кобру…)
Сергей, как хорошо, что ролик о Ме 262 перезалил! Он самый интересный на канале. Роскомнадзор будет снова сильно ломать, чтобы найти новый повод и опять к чему-нибудь придраться.
Не выдумывай, не все иакие как ты.
Много нового и интересного, хорошо бы 2-ю часть сделать!
Класс 👍
перезалейте мой старый комментарий, пожалуйста....
Так перезалейте его сами - у меня нет его исходника.
Ты супер твои видио класс интиресная передача
Интересно !
Очень интересный ролик. Спб.
рекорд скорости для поршневых самолётов 1004 км/ч. 47 год, американский истребитель Супер-Корсар, национальные гонки на приз Томпсона.
двигатель серийный, 28 цилиндров, 3650 л/с, но с доп. нагнетателями, и впрыском метанола, и заправка неполная - но все же 1004 км/ч...
Титул "первый реактивный серийный" у Ме-262 вполне успешно могут оспорить Ме-163 и Глостер Метеор. По дате первого полёта уж точно: Ме-262 с ТРД взлетел только в 1942, а два соперника (с ЖРД и ТРД соответственно) в 1941. Боевые вылеты оба соперника тоже совершили раньше, чем Ме-262. Да, Ме-262 строился более крупной серией, чем соперники, сбил больше самолётов противника, но и его успехи в масштабах той войны были довольно скромными. Так что стоит крепко подумать, как же правильно назвать его "первенство" в этой троице (и истории авиации вообще).
У него нет такого титула. Он первый реактивный самолёт вступивший в воздушный бой, и первый массовый реактивный истребитель
МАСТЕР！ . Смотрел и еще посмотрю！
Я тоже, очень грамотно рассказывает.
Что такое, ведомство Гебельса в этот раз не забанило? Или еще все впереди?
Гебельс,был мужик умный,так засирать мозги,-Пескову как до Китая;)
Они учатся по дневникам Гебельса, и тут стырили идеи......
Просто лайк.
Сере́га,- Красавчик=) Весьма интересно ведаешь факты!=) Йоу...
Премия за риск _мотоциклом_ -- это очень, очень логично =)
А если серьезно, всё как всегда на высшем уровне.
Оч.интересно)
Спасибо
👍✌️😁
Ну вот, это же не перезалив....
Могу оставить ещё один комментарий ради комментария, чтобы продвигать для продвижения... 😉
По поводу планер или планёр, в 1987 г. на лекции по КС (конструкции самолёта) преподаватель тоже нам бестолочам сказал, что слово не наше родное, а от французского и правильно говорить Планёр. Сейчас времена елок, ежиков, какой в пень планёр. По поводу воздушного винта не согласен, если память не изменяет, то в районе скорости 1000 км/ч кончики лопастей всё равно сверхзвук пройдут и там уже до лампады 3000-10000 л/с, плюс эффективность падает не по детски уже начиная с 850-900 км/ч. Вертолётам ещё хуже с лопастями из-за длинны, но там 3 оси вращения и одна из них как раз борется с приближением кончиков к слишком большим скоростям. МК-108 это нечто из-за баллистики, почти гранатомёты, стволы коротышки. МК-103 получше были, но мои любимки ГШ-30-1 и ГШ-6-30(9-11 тонн отдачи)😂.
Про планер особенно хорошо.
видео гуд!
Шумаков, ты крут!
Очень хорошо и интересно рассказано. Да, если бы не бюрократия и подковёрная игра, то исход войны мог бы быть другим.
Надеюсь от Вас увидеть видео по немецким орудиям авиационым, там история из историй. На пару выпусков можно развернуть. И не только про миненгешоссе во всех их применениям.
Спасибо, а то в прошлый раз не успел!
В восторге от Ваших роликов
Первый реактивный самолёт-He-280 с двигателями BMW-003
Очень грамотный ролик. Обожаю дизайн немецких самолетов тех лет...
жду следующей серии
По поводу "планёр" и "планер" полез гуглить. Оказывается "планёр" -- это летательный аппарат без двигателя, а "планер" -- это несущая конструкция летательного аппарата тяжелее воздуха. Т.е. существует планер планёра.
Интересный фильм.
Но почему-то не пошёл. Наверное, слишком длинный.
2 раза посмотрел :))
Сей апарат при превышении скорости в 800 км / ч становился трудно управляемым...пикировал...и разбивался!Только потом поняли что обороты надо было РУДом добавлять плавно...и плавно их снижать...
Шикарный обзор!
Кому не нравится монтаж-пусть сидят и не умничают-а умничают НА СВОЁМ КАНАЛЕ!!!
Эй!
Умники!
Кидайте ссылку на ваш СОВЕРШЕННЫЙ КАНАЛ-подпишусь и буду с удовольствием смотреть и тролить его!
Бан за реальное видео-считаю идиотизмом.
Игры используют символику по полной!!!
Спасибо за инфу.
P.S. Кадры из фильма "Красные хвосты"?
Да, правда жизни ещё та ...ука правда))). Спасибо ✌️
немцы умели делать вещи)
Удивили своей концовкой! Про Британский Метеор я читал, а про реактивную авиацию США во Второй Мировой войне слышу впервые. Буду ждать продолжения!
Видео интересное, но я его уже видел, кажется на прошлой неделе
«А на сегодня, пока не все» вызывает триггер:)
Интересно, почему не применяли твердотопливные ускорители при взлёте, на той же утке стояли же, к стати, теперь понятно почему планер такого типа называется утка, первый самолет и правда очень на неё похож.
👍👍👍👍👍👍👍
Лайк и комментарий для продвижения канала. Мудацкими придирками нас не сломить. Давай новые видео на новые темы, этот мессер - уже пройденный этап
"А на сегодня пока не всё."
Комментарии для поддержки автора, с уважением
Молодец смотреть одно удовольствие.
Всегда приятно созерцать ваши матерьялы, благодарю вас за историческую и материальную точность, без использование лишних слов и никому не нужного "пафоса".
Всего вам доброго и крепкого здоровья с ясностью мысли.
Ну и что на этот раз скажет Роскомнадзор?
"А на сегодня, пока не всё.. " 🤣🤣🤣
Этот самолет появился позно...Испытания показали проблемы с двигателем и управлением на высоких скоростях.Больше разговоров....
Планер😆 Сергей походу пьесы успел ещё и по-быстрому чпокнуть всяких там знатоков русского языка 😂