ТАЙМ-КОД: 00:23 Появление ЧТЗ 00:37 Первые трактора ЧТЗ Сталинец 60 01:35 Сталинец С-65 Первый дизельный трактор СССР 03:04 Газогенераторные версии Сталинцев 03:41 Танкоград 04:32 Послевоенный трактор Сталинец С 80 05:56 Трактор Сталинец С-100 07:10 ДЭТ-250 Дизель-электрический трактор 08:28 ДЭТ-350 расширение серии дизель-электрических тракторов 09:14 Легендарный и самый массовый трактор ЧТЗ Т100 10:29 Промышленный трактор Т-130 12:31 Т-170 Промышленный трактор 10 тягового класса 13:38 Бульдозер Т-800 самый мощный и производительный бульдозер СССР 15:03 ЧТЗ сегодня
ну да, взяли Американские чертежи, построили по ним завод, и опять таки по американским технологиям, на американских станках сделали копию Американского трактора Сaterpillar 60.... и причем тут СССР и его достижения ?
@@NagisaAuto24 сами они бы тоже не смогли, все построили и сделали американские инженеры, а потом все пришло в упадок пока немцы после второй мировой не переняли производство, а когда и немцы уехали в ФРГ то совок рухнул
Спасибо за видео и обзор ,работал на С-100;Т-100МГ3;Т-130;Т-170;Т-330.Вот что значит хороший замысел инженеров,ведь иТ-130;иТ-170это тот же С-80 с небольшими изменениями .Но звук дизеля Т-100 звучит как мелодия .
Анатолич,а как Вам удалось попасть на этот ,,тракторный" канал? Вы чё ,,продвинутый"? Сколько видел,и знал трактористов-машинистов, это какая то отдельная каста, угрюмые,молчаливые,немногословные,чумазые, любители домино,обязательно в кирзачях и никак не ,,посетители" каких либо каналов инета !!а тут нате Вам🤪
@@Kostas_TV Тогда хвастаться не фига. -Наш! хренаш! После революции люди с мозгами разъехались, какие не успели, тех сгноили в лагерях, а теперь хвастаемся тем что скопировали. Есть чем гордится! Фанатизм с примесью идиотизма. Есть трактора, работают и не фига пикать, а то начинается, Такая страна, Такие инженера! Вопрос, нафига инженеры были нужны, если все копировалось, за какой хрен они зарплату получали?
У нас вколхозе на молочной ферме стоял движок от "Сталинца" --крутил динамомашину!! Хватало эллектричества и на село на освещение!!! Газогенератор это мощь!!!
Только, за это время Caterpillar ушёл далекоооооооо вперёд, а наш ЧТЗ так и топчется на одном месте! Буржуины на первое место ставят надёжность, а наши - ремонтопригодность! На буржуа работаешь и кайфуешь,а на нашей гробишь себя! На чтз попробуй поработать как на Cat или Komatsu - развалится к едрени матери! Вот и ползают бедолаги на первой пониженной и чуть выше средних оборотов. Нормальный хозяин такую технику держать не будет! У нас на карьере их 4штуки было, то бортовая,то КПП,то планетарка,то ходовка! Шеф сказал: резать! И никаких разговоров! Разрезали,сдали в утиль. Вместе них взяли 2 Cat D9N 1994 г/в. (Дело было в 2009г) так эти двое работали за 10 ЧиТыЗов,и обходились в обслуге дешевле этих утилей и потерь от простоев не было! Попросил знакомец как-то в лесу волока пробить на шушлайке,согласился, и буквально чз 2 дня пожалел об этом! В весенней колее перебрал бортовую, по колено в жиже грязной. Собрали,отогнал на стан,и зарекся! А по молодости приходилось по 2 раза на неделе бортовую перебирать... Нах такую технику! Одни и те же болячки на всех моделях! Зачем их исправлять? Если исправить- з/части перестанут покупать...
Я вот думаю ,люди в то время на таких корчах работали.Что сейчас я бы побоялся подходить к этому чуду стинкпанка.Да мое уважение к людям которые на них работали.Условий для механизатора никаких.Кабина до ужаса примитивная,все рычаги для привода их требуется недюжинная сила.Попробуй на таком смену отработать.А если в поле обломался это полный пиздец тогда.Короче техника была очень суровая.И мужики на ней работали со стальными яйцами и нервами.Мое глубокое уважение и почтение к этим железным людям,и невоспетым героям.
Эти "невоспетые" герои повелись за аферистами. Многие из них поплатились жизнью. В результате, из героев вросли приспособленцы сурового качества, на загляденье и ужас всему Миру.
Да работал на прийске при морозе за минус 50 металл как стекло . Бульдозер гидравлика, чуть придавишь , рессора или рама пополам , башмаки летят , серво механизм не работает. Тренажорный зал отдыхает . Но партия сказала надо , стране нужно золото , а комсомол ответил есть . Слава ветеранам Чукотки ! ! ! Пенсионер .
Блин, как всё знакомо, работал на сотки, бульдозер,все механическое, начиная с сцепления, одна ступенчатая лебедка, поднимала отвал, печки не было совсем, ставили масленный радиатор, да, есть что вспомнить
В моей деревне был с 80, ему было больше 20 лет и мой отец как то работал на нем. И я пацаном лет 14 ездил на нем, корчевали колки, помню . день порулил на нем, потом два дня в ушах тырлыкало. он был тросовой, кабина меняна раз 5. а то и больше, почему то переворачивался часто, или на бок. Трактористы то выпить не любили.
Знакомый экскаваторщик 40 лет на драглае проработал на пенсии подфартило на Кате поработать и говорил если б раньше такая техника как Кэт была то сколько народа ещё живо было
@@Kostas_TV Нет, дело в том что никто этого не знает, не знает кто индустриализацию нам провёл, чьи инженеры и технологии нам это сделали. Кто Днепрогес построил, АЗЛК, Горьковский АЗ........ С 1930 по 1940 годы американцы успели построить в СССР полторы тысячи самых современных заводов и фабрик. А любители коммунизма верят в величие и особенность того строя. И современная путенская власть держится на мифе "Великого СССР".
@@Kostas_TV вы делаете то-же самое что делали комунисты ,канал обычная пропаганда. А без сша и запада ссср остался бы на уровне северной Кореи . Я не против показа достижений страны ,но где цыфры ,их нет. Потому что это мизер ,который вы пытаетесь выдать за большое дело. А самое противное ,это ваш интирес хайпануть.
Мой комментарий не о истории ЧТЗ, а о том что эта "техника" не прогресс, а застой или ползание вокруг "техники". Да, пришлось поработать на Т100 тросовухе и гидравлике, на Т130 на прииске и в старателях. Чего стоит замена паразитки, в грази при дожде и в конце сентября. Вручную растачивали посадочные места подшипников трансмиссии(втулили, гужонили). На сезон, а то и больше хватало, затем в начале сезона, капитала, своими руками и склад запчастей, на свалке. Отопление, ставили гофрорукав и тарелку от светильника. Вся прелесть в лёгких и на лице, но во все холода спасало. Т170 попробовал, но уже на "материке," но здесь это просто покатушки, грунты не те и не та производительность. Больше нравилось на БМЗ Т180, но торсионы, ходовая не надёжные. На Т100 и на Т 180 сами ставились перекос отвала, правда без шаровой, негде было взять. При вскрыше, очень удобно стало работать. Работал и на паровозе ДЭТ 250, ставили дымовую завесу, тоже хвалить не за что, разве что кабина просторная. Импортной технике завидовал безконечно, но сейчас уже не к чему, 15 лет на пенсии.
Импорту все завидовали. Как то нас, группу технологов ЧТЗ, отправили на экскурсию на ремонтный заводик нефтяников (Катерпиллер и Комацу). Там работали сплошь бывшие чэтэзэшники. Они водили нас и показывали западное ремонтное оборудование и инструмент, как городской житель показывал холодильник и телевизор родичу, впервые приехавшему в город из глухой деревни...
Вам , и другим "завидчикам " , надо начинать с завидки на историю США , Европы и кому вы там еще завидуете?.Тогда будет правильно . Ну и еще - надо было учиться и совершенствовать эти трактора .Уровень техники соответствует возможностям страны производства этой техники . Ну и страну проживания надо было менять . Вы , наверное , завидуете и соседу - бизнесмену , если таковой рядом проживает?.Не пробовали крутиться как он ? .Нет?. 15 лет на пенсии - а все как ребенок!.
@@olegchrysanov9651 Ниже реальный чувак - "Димитрий Расколов" написал про работу на тракторах ЧТЗ.Не нытик , в отличие от вас .А вам надо было учиться больше и стали бы работать не трактористом а , скажем , артистом .
@@НиколайСидоров-ч7б Эк вас торкнуло, аж на три субкоммента! В СССР ничего совершенствовать было невозможно. Как спроектировали, так и строили по полвека. Т-100/130 строились конвейерно-поточным способом как легковушки. Но если в легковушках подавляющее количество деталей перемещалось вручную, то у нас с помощью механизации и необученными кадрами. До сих пор перед глазами стоит юноша, пытавшийся переместить тележку ход. части весом в сотни кг подъёмником (подобием тельфера) - тележка крутилась по всем осям у него над головой. "Так и убиться недолго, какая уж тут точность установки - лишь бы уложиться в секунды по техпроцессу" - подумал я. Ещё смешнее с мелкими деталями, пока я месяц работал на практике в МХ-6 (точил полуоси весом под центнер) там пытались наладить обрабатывающий центр высотой с двухэтажку (советское - самое большое!). Работал центр неск. часов неделю, остальное время около него крутилась бригада наладчиков. И стало ясно, почему советская промышленность отвергала прогресс - лишь бы дать план, а такие центры давать план не хотели, и на партком его не вызовешь - железяка!
работаю на бульдозерах уже 11 лет.так 130-ка гораздо надёжнее Б-10м,а вот движки д-180 даже без масла пол часа без проблем,ДАЖЕ ПРИ ДОВЛЕНИИ 0.5 не испытывает масленого голодания.неприхотлив и надёжен!!!щя на либхере работаю,да немец тема,под ним не лежиш.но 130-ка более приятна в своём пофигизме и куезабивательстве!!!!!!!!!
Спасибо автору за качественный, подробный и интересный материал! Не могу понять одного, почему трактор Т-130 оказался 6-го тягового класса? На официальном сайте ЧТЗ в разделе истории, значится Т-130 - 10-го ТС! Верить надо первоисточнику и если даже следовать логически, трактор Т-170 - 10 ТС, отличает его от Т-130 только трансмиссия. Тяговый класс бульдозера: тонны - те же, усилие (двигатель, л.с. - те же), коэффициент для бульдозеров прежний. Как может измениться тяговый класс? Был 10-м и остался 10-м! Либо я не прав?
Уважаемый автор,вы на заводе были? Там разруха, жд. пути заросли уже даже не кустами,а лесом,делали по два трактора в месяц максимум, из китайских запчастей,это было в 2018, щас боюсь представить что там.
@@Kostas_TV Ну так,не ошибается кто ничего не делает.А каждый автор имеет право,на своё видение какого-либо аспекта.Так,что всё замечательно получилось
Не фига сейчас завод не выпускает толком. Всё производство угробили. Конвейер порезали, а то что осталось перевезли на площадку где собирали ДЭТ. Короче, то что осталось от цехов где изготовляли детали, узлы и т.д, до конвейера где собирали трактора, распихали по другим цехам. Фактически штучная сборка, потому что не где, не из чего, не на чем, и не кем. Завод фактически только на бумаге. В январе этого года, не одного трактора не выпустили, и двигателя, в этом месяце еще не известно.
2 года на новом Т 170 отработал на строительстве дорог в не черноземье. Только хорошие воспоминания. Кабина на подушках . Мотор вез как зверь. Работать на нем очень легко. Обзор .Минимум шума. Мощь. Но ремонт и обслуживание конечно то еще. Только вечером очистить ходовую от глины зимой что бы утром тронуться с места нелегкая задача. Застал и немного работал на т 100 тросовом. Особо впечатляют БГС болотоходы. Ностальгия по тем временам.
Еще один настоящий и реальный тракторист , не то что те рукожопы , которые мечтают о катерпиллерах.В руках настоящего мастера любая техника работает как надо .
Кто скажет, за что ругать и критиковать руководителей КПСС . Была бы моя власть,я два раза больше уничтожил бы врагов народа. Вот враги __ это разрушители СССР и его производства.
Хоть я и не поклоннник тракторов - всё равно лайк! Интересный ролик. На базе есть 130ка, в этом году запустили и покрасили, ещё послужит,тем более есть донор.
В начале 70 х , я работал на С100 и Т 100 м и на ДЭТ 250 на прийске им . Билибина на Чукотке , это отличная техника . Галоши СССР , как сказал наш мудрый Путин
Здравствуйте товарищ комментатор. Почему Вы не говорите , что Завод с такой истори ей, созданный Совет ским Народом, работа ет для кучки дормое дов , грабителей Совет скоро Народа . Нужно говорить прав ду, что завод разруши ли враги Советского Государства и Народа Выпускают только то, что нужно крахоборам , которые прихватил завод .Нужно возрож дать СССР , чтобы все производства работа ли , для всего Народа СССР.
@Александр Фомин и что? Это означает то что все там принадлежит американцам имею ввиду новая техника, а когда все цеха обновили на отечественные станки и стройматериалы он являлся американским? Стартовые позиции ссср были повально нищие только для примера от Российской империи нам досталась огромная и необразованная армия крестьян, ручное натуральное сельское хозяйство, нулевое образованиеи медецина, наука вообще не существовала, кадров нет, ученые еще в гражданскую сбежали, промышленность нулевая. Что бы ты сделал? Правильно ты бы ничего не смог, потому что для тебя иностранный сапог важнее родины. А помнишь как первое столетие америкацы копировали британские товары? Нет? так могу напомнить.
@Александр Фомин Да, заводы, оснастка, чертежи были американскими. Но это как образец. Кстати. В 30 - е годы в мире, в частности в США, был экономический "падёж". И СССР, с его госзакупками, что составляло 70 % мирогого импорта, вытащила мировую экономику. А куда деваться? Кризись мировой, только СССР требовалась продукция. Вот и кап. мир и работал на нашу страну, чтоб не сдохнуть.
@@_U_S_T_mine Это одно и тоже. Шло создание новой страны и технологий с учетом мышления и иных способностей русских аналога в мире нет. Вот и приплыли Что будем делать?
Да когда был СССР это была сила всем силам . А теперь во многих странах бывшего СССР полный развал многих заводов и в сёлах колхозов. Как я понимаю то развал СССР бал выгоден многим западным странам чтоб больше не существовало такой большой силы.
Да американцы в тракторостроении,да и не только там,здорово помогли,не за бесплатно конечно...Не было времени что то собственное и оригинальное разрабатывать)
А нашего АТЗ давно уже нет. Всё в руины превратили, и следов не осталось! Градообразующий когда то завод был. Запашные и трелёвочные трактора выпускал, и много ещё чего производили. Отец на сборке работал. Помню как милионный трактор выпустили.
В 64 году прекратился выпуск С-100, при этом в начале 80-х в Эвенкийском поселке Учами, где мой отец был управляющим филиала оленеводческого совхоза, еще работала одна "сотка".
Тепло вспоминаю т 100. Какие ножи из выхлопных клапанов получались ! Держали заточку и не ржавели. Такой стали больше не встречал. Больше ничего хорошего сказать не могу.
@@НиколайСидоров-ч7б Ну лаааадно, уболтал. Отвал был на тросе, а это не комильфо для работы. Мне пацану дали покататься по приколу. Удовольствия не получил. А вот пускачи от них приспосабливали для многих вундервафель, как двигателя.
Эти все трактора для закаленных советских мужиков. В 80-е на Ямбурге увидел Камацу, Катерпиллеры. Тут даже сравнивать нечего. Но работать на т-130 нравилось. Может потому, что был молодой.
а почему молчим, что это Американский трактор ? и завод строился по Американским чертежам ? и это не сталинец, а легендарый Сaterpillar 60 ? или правда глаза режет ?
@@user-st8sw7gw4q"Дерьмо создали" - наверное поэтому первый спутник и первый космонавт были советскими. Да и фашистскую германию разгромили лучшим в мире оружием, созданным в СССР
@@Zagonov500, аргументов не будет? Коммунисты пришли к власти через гражданскую войну, в которой погибло более десяти млн жителей Российской империи, даже Ленин писал, что нужно превратить мировую войну в гражданскую и сделал то, что хотел ( на минуточку, в первую мировую погибло так же, как в гражданскую ). Гражданская война повлекла собой голод 1921 года ( ну и там все года были голодные ), потом продразвёрстка, репрессии против крестьянства, а уже в 1930-х Сталин начал коллективизацию, тем самым отжал самым наглым способом землю крестьян ( Помнишь лозунг Ленина "Землю крестьянам"? ) и этим устроил голод 1932-1933. А как раз после перестройки и развала совка в РФ ( и не только ) появился потенциал для развития сельского хозяйства, шёл 2022 год, РФ и Украина занимают первые места по зерну
на Т-100 в деревне пацаном катался еше до 1999 года и был он 50х годов выпуска.Силос на нем трамбовали на силосных ямах был с отвалом на тросах.незнаю может его уже попилили так как колхоза давно нету.
А я в армии на Т-1ОО на Камчатке 78-80 служил, бульдог был тросовым, а на радиаторе была медная табличка " Пионеры СССР к столетию со дня рождения В.И. Ленина".
Я лишь заморское к себе в нору тащу: Вот волос из турецкого дивана! Вот лоскуток персидского ковра! А этот нежный пух достали мне вчера - Он африканский. Он от Пеликана!" - "А что ты ешь? - спросила Крысу Мышь. - Есть то, что мы едим, тебе ведь не пристало!" - "Ах, душенька! - ей Крыса отвечала. - Тут на меня ничем не угодишь! Вот разве только хлеб я ем и сало!..."
У нас как всегда задумка хорошая, а исполнение ужас... 170ки еще ничего были а вот б10 ужасающего качества сборки. По сравнению с иномарками шумки нет вибрация дикая производительность меньше
В принципе если быть ,откровенным в основе челябинских тракторов ,лежит разработка тракторов фирмы из США Катерпиллер,то есть по русски гусеница.уж не знаю какая тракторная или живая.Но не это суть важно.Мы многие разработки американских инженеров ,выдавали за свои.Для советского человека ,с целью пропаганды нашего соц . Строя как самого передового и развитого на планете.хотя все руководители нашего государства и советские инженера ,которые разрабатывали эту технику,по заданию партии и правительства знали,что в основном все это было куплено на западе по лцензии,или просто спизжено.Чтобы не платить валюту проклятым капиталистам.Завод ГАз,Зил ,самолет Ли-2,танк Т-34, который был создан на базе танка БТ,а тот был создан на основе танка американского инженера-изобретателя Уолтера Кристи.И многое другое было создано в Союзе ,с помощью западных разработок.Я уже не говорю про нашу ракетную и реактивную послевоенную програму львиную долю которой разработали немецкие ученные ракетчики и реактивщики Хотя и американцы восьпользовались разработками нмецких ученных сполна.Так что гордиться особенно нечем.Мы в основном стояли на пути копирования западных образцов техники.И в сущности были технически отсталой страной.И даже то что мы пытались копировать,качество производимых нашей промышленностью образцов,оставляла желать лучшего.
Работал в поле на Т-170, В поле, этот трактор, два кировца заменяет, а вреда почве, приносит меньше чем ДТ-75... Замечательный был трактор... только ремонтировать в полевых условиях, было не удобно... за что не возмись, все грамозкое, неподъемное...
У автора видео хотел спросить, во время войны трактор Сталинец 60 с "башенкой", это не топка была для дров? Мама моя рассказывала, что они маленькие пилили дрова маленькие для трактора. Или я ошибаюсь. Заранее благодарю за ответ.
я проорал про повышенную комфортность для 60 ых годов,про мягкое сиденье...это какая то дичь когда инженерам 30 лет понадобилось,что бы в кабину мягкое сиденье установить,геноцид собственного народа
Во первых Т-130 куда лучше чем Т-170. Разница у них по факту была в бортовых. Убогие бортовые. Так же до 2006 года точно получали мы каждый год новые Т-130. Не знаю как они там закончили их выпускать в 2002. Т-130 это своего рода легенда. Многим по кайфу он. Я бы и сейчас на нем порасикал
А где пропал Т-100мз.Уже с ножным сцеплением и одним поворотным рычагом.Это был переход с Т-100м на Т -130.На таком бульдозере с лебёдкой 77-79 строил нынешнюю автлдорогу Байкал в Читинской облости.
Переходная модель Т100м на 130 ,это пожалуй самое лучшее в ходовой системе игидросистеме,он как игрушка в управлении с одним рычагом.Мужики это же наше,может когда нибудь и наладят производство, я уж на пенссии15 лет а вот вам ребята надо поднимать свою Россию ,удачи всем желаю и хороших лучших в мире тракторов.!!
@@petrstirmanow5229 Кто сейчас будет производить старую модель.В 77-79 на таком довелось поработать.Конечно Т-100мз лучше чем С-100. Но когда мы солдаты тушили лесные пожары -делали заградительные полосы к нам прислали гражланский бульдозер-японский.Если у нас полная кабина с запчастями ломиками и кувалдами и сами в масле руки грязные то мужик на японце в белой рубашке и в кабине ни чего кромя магнитолы. Ни капли масла ни на движке ни гидроцилиндрах.Залезли в кабину а там рычагов нет -одни джоистики тишина как в Жигулях и отопление кабины стартерный пуск.На совреирнных российских будьдозерах до такого далеко.Недалеко был БАМ и там у гражданских была импортная техника а вот солдаты мучались с советской.
Индустриализацию в СССР провели американцы. Сталин знал толк в хорошей западной технике. Что касается "калош", то видимо их выпускал Путин и его родня. Слишком часто он о них вспоминает с любовью.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/iNXWnJ39byjR_GtQCeLRxv-44sLZbYJiVW1wuPH_j6WxSnfT0FYVutpi1pBYH5n039mJZnmv=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![5 САМЫХ ЛУЧШИХ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ СССР [ АВТО СССР #69 ]](http://i.ytimg.com/vi/TQyxLXwvH24/mqdefault.jpg)
ТАЙМ-КОД:
00:23 Появление ЧТЗ
00:37 Первые трактора ЧТЗ Сталинец 60
01:35 Сталинец С-65 Первый дизельный трактор СССР
03:04 Газогенераторные версии Сталинцев
03:41 Танкоград
04:32 Послевоенный трактор Сталинец С 80
05:56 Трактор Сталинец С-100
07:10 ДЭТ-250 Дизель-электрический трактор
08:28 ДЭТ-350 расширение серии дизель-электрических тракторов
09:14 Легендарный и самый массовый трактор ЧТЗ Т100
10:29 Промышленный трактор Т-130
12:31 Т-170 Промышленный трактор 10 тягового класса
13:38 Бульдозер Т-800 самый мощный и производительный бульдозер СССР
15:03 ЧТЗ сегодня
Пусть эта чудная музыка звучит в Вашей голове всегда, товарищ автор.
.
.
1
Интересно,в те годы уже были отбойник на тележках, почему их в дальнейшем перестали устанавливать?
О
Спасибо за повествование о нашей отчизне и о памяти наших родителях ,дедушка и бабушках.
да, как они чужую технику пистили и не смогли ее приспособить
Смотрю, и жизнь вернулась на время. Работал Т 100; Т 108; Т 130; Т170, и ДЭТ 250-М
Кому как, работал на бтк5, не помню чтобы ломался, по мелочи машина зверь,
Спасибо Вам за историю машиностроения в СССР. Наша любимая страна ,наша Родина !
ну да, взяли Американские чертежи, построили по ним завод, и опять таки по американским технологиям, на американских станках сделали копию Американского трактора Сaterpillar 60.... и причем тут СССР и его достижения ?
@@NagisaAuto24 сами они бы тоже не смогли, все построили и сделали американские инженеры, а потом все пришло в упадок пока немцы после второй мировой не переняли производство, а когда и немцы уехали в ФРГ то совок рухнул
@@NagisaAuto24зато сейчас ни чертежей, ни технологий, ни станков.
@@NagisaAuto24что ты бред несешь ты хоть слушал
@@istinaanitsi3342похоже в дурдоме день открытых дверей
Спасибо за видео и обзор ,работал на С-100;Т-100МГ3;Т-130;Т-170;Т-330.Вот что значит хороший замысел инженеров,ведь иТ-130;иТ-170это тот же С-80 с небольшими изменениями .Но звук дизеля Т-100 звучит как мелодия .
Ещё сотка была воровайкой варежек. Постоянно норовила рукавички всосать в воздухозаборник!
Анатолич,а как Вам удалось попасть на этот ,,тракторный" канал? Вы чё ,,продвинутый"? Сколько видел,и знал трактористов-машинистов, это какая то отдельная каста, угрюмые,молчаливые,немногословные,чумазые, любители домино,обязательно в кирзачях и никак не ,,посетители" каких либо каналов инета !!а тут нате Вам🤪
Николай а ты работал на 80ке корзина сцепления крепилась на ременных восьмерках вот был геморой на сотку сел рай увидел
@@НиколайРяжский-е2д сядь теперь на САТ 9 или Камацу тогда вообще обоссышся от счастья
rosiya-pomoika. vse kradennoe.
Благодарю за отличный материал и ликбез. Безумно интересно.
Лайк, подписка, колокольчик.
Автору спасибо за видео! СССР это сила!
Абсолютно правильная мысль!.
это Американский трактор и завод строился по Американским чертежам и это не сталинец, а легендарый Сaterpillar 60 !
Был у меня Т-100, просто вечный кусок чугуна в котором нечему ломаться, моща!)
Ломались , особо бортовые
Это была Эра инженеров , а не маркетологов.
Самые железные тракторы ЧТЗ!)
@@Kostas_TV
ага © Caterpillar .
Знак копирайта
©
Вообще то за все было заплачено а не просто скопировано,если вы об этом
Да и поэтому просрали страну,считать плохо могли и воровали.
@@Kostas_TV Тогда хвастаться не фига. -Наш! хренаш! После революции люди с мозгами разъехались, какие не успели, тех сгноили в лагерях, а теперь хвастаемся тем что скопировали. Есть чем гордится! Фанатизм с примесью идиотизма. Есть трактора, работают и не фига пикать, а то начинается, Такая страна, Такие инженера! Вопрос, нафига инженеры были нужны, если все копировалось, за какой хрен они зарплату получали?
Т-170 Навсегда в моём сердце! Чистил в селе дорогу, а потом продали...
Шантуй лучше, избавился от этого дерма, рад
Zavod-legenda i tehniku proizvodil horoshuju !!!
Здорово
У нас вколхозе на молочной ферме стоял движок от "Сталинца" --крутил динамомашину!! Хватало эллектричества и на село на освещение!!! Газогенератор это мощь!!!
да, умели американцы проектировать - Сaterpillar 60 это сила, а сталинец всего-лишь его копия
Хорошее видео.Мощьные и передовые галоши выпускал СССР.
Зато сейчас с протянутой рукой по миру.
чтоб вы понимал
Палец вверх 👍))) у нас в конторе был Т-800 , мерзлоту хорошо рыхил . Последние Т-170 шли с дизелем ямз 238 , меня это удивило .
Спасибо)
Не слышал о Т 170 с таким двигателем)
@@Kostas_TV ведь сказано : последнии...
+Сергей Иванов
скорее всего это были после капиталки или переделки
@@buranbaysharipov4269 , все может быть , но нефтяная контора не будет покупать технику с капиталки , может сами на заводе заказывали .
@@SERGEY-IVANOV.
завод дв. ЯМЗ на т-170 не ставил, тем более ямз 238 на свою гусенич. технику. В Челябе 3 производителя бульдозеров, вот.
Да вот это техника была ей слава и почет
Только, за это время Caterpillar ушёл далекоооооооо вперёд, а наш ЧТЗ так и топчется на одном месте! Буржуины на первое место ставят надёжность, а наши - ремонтопригодность! На буржуа работаешь и кайфуешь,а на нашей гробишь себя! На чтз попробуй поработать как на Cat или Komatsu - развалится к едрени матери! Вот и ползают бедолаги на первой пониженной и чуть выше средних оборотов. Нормальный хозяин такую технику держать не будет! У нас на карьере их 4штуки было, то бортовая,то КПП,то планетарка,то ходовка! Шеф сказал: резать! И никаких разговоров! Разрезали,сдали в утиль. Вместе них взяли 2 Cat D9N 1994 г/в. (Дело было в 2009г) так эти двое работали за 10 ЧиТыЗов,и обходились в обслуге дешевле этих утилей и потерь от простоев не было! Попросил знакомец как-то в лесу волока пробить на шушлайке,согласился, и буквально чз 2 дня пожалел об этом! В весенней колее перебрал бортовую, по колено в жиже грязной. Собрали,отогнал на стан,и зарекся! А по молодости приходилось по 2 раза на неделе бортовую перебирать... Нах такую технику! Одни и те же болячки на всех моделях! Зачем их исправлять? Если исправить- з/части перестанут покупать...
Не пизди. Эту дичь ты можешь втирать только диванным экспертам, которые и бульдозер-то в глаза ни разу не видели.
РФ уничтожают поэтому
@@Сергей_ВВ Сам не пизди ! По Колымским артелям этого говна уже не увидишь , зато 355 до сих пор работают !
Петрович ты прав !!!
@@СергейСлепкин-у7г 70 % процентов рынка бульдозеров в России, приходиться на ЧТЗ. Сейчас Уралвагон завод
Я вот думаю ,люди в то время на таких корчах работали.Что сейчас я бы побоялся подходить к этому чуду стинкпанка.Да мое уважение к людям которые на них работали.Условий для механизатора никаких.Кабина до ужаса примитивная,все рычаги для привода их требуется недюжинная сила.Попробуй на таком смену отработать.А если в поле обломался это полный пиздец тогда.Короче техника была очень суровая.И мужики на ней работали со стальными яйцами и нервами.Мое глубокое уважение и почтение к этим железным людям,и невоспетым героям.
Эти "невоспетые" герои повелись за аферистами. Многие из них поплатились жизнью. В результате, из героев вросли приспособленцы сурового качества, на загляденье и ужас всему Миру.
Да работал на прийске при морозе за минус 50 металл как стекло . Бульдозер гидравлика, чуть придавишь , рессора или рама пополам , башмаки летят , серво механизм не работает. Тренажорный зал отдыхает . Но партия сказала надо , стране нужно золото , а комсомол ответил есть .
Слава ветеранам Чукотки ! ! !
Пенсионер .
Спасибо за полезную информацию и исторические факты. Большой привет из Алматы. Я вас давно смотрю и считаю информацию очень полезной!!!
Привет из Новосибирска)
Спасибо!В некоторых моделях ЧТЗ разобраться было не просто)
Блин, как всё знакомо, работал на сотки, бульдозер,все механическое, начиная с сцепления, одна ступенчатая лебедка, поднимала отвал, печки не было совсем, ставили масленный радиатор, да, есть что вспомнить
Работал на С-100 очень хороший трактор
В чём он лучше чем т-130?
@@ЯрославШевченко-х7й ничем. Я написал, что с-100 хороший трактор. А 130 будет даже получше
@@СергейНикитин-п4д я не возражаю.
А чем, кроме большей мощности и более современной внешности, т-130 лучше, чем т-100м?
🙉
@@ЯрославШевченко-х7й и все таки сотка лучше
В моей деревне был с 80, ему было больше 20 лет и мой отец как то работал на нем. И я пацаном лет 14 ездил на нем, корчевали колки, помню . день порулил на нем, потом два дня в ушах тырлыкало. он был тросовой, кабина меняна раз 5. а то и больше, почему то переворачивался часто, или на бок. Трактористы то выпить не любили.
А кто то трезвым вообще не мог управлять
Спасибо за обзор! Лайк и подписка!
Знакомый экскаваторщик 40 лет на драглае проработал на пенсии подфартило на Кате поработать и говорил если б раньше такая техника как Кэт была то сколько народа ещё живо было
Это всё равно, что сказать, что если бы в ВОВ были МиГ-29 и Т-90, то сколько бы народу было живо.
Если бы бабушка была дедушкой ....она бы много чего смогла .
Этому "экскаваторщику " ( мифическому ) надо было учить инглиш и валить в Америку .
Спасибо вам за труд и информацию
Спасибо за просмотр!)
Старые ЖИВЫЕ Сталинцы проживут еще лет сто и не заметят. Монументально строили тогда. Спасибо за видео!
Вес признак надежности)
Это точно про Сталинцев и ЧТЗ вообще
Спасибо американцам.
Конечно им спасибо,завод ЧТЗ по их проекту был построен и никого это не смущало
@@Kostas_TV Нет, дело в том что никто этого не знает, не знает кто индустриализацию нам провёл, чьи инженеры и технологии нам это сделали. Кто Днепрогес построил, АЗЛК, Горьковский АЗ........ С 1930 по 1940 годы американцы успели построить в СССР полторы тысячи самых современных заводов и фабрик. А любители коммунизма верят в величие и особенность того строя. И современная путенская власть держится на мифе "Великого СССР".
@@Kostas_TV вы делаете то-же самое что делали комунисты ,канал обычная пропаганда. А без сша и запада ссср остался бы на уровне северной Кореи . Я не против показа достижений страны ,но где цыфры ,их нет. Потому что это мизер ,который вы пытаетесь выдать за большое дело. А самое противное ,это ваш интирес хайпануть.
Мой комментарий не о истории ЧТЗ, а о том что эта "техника" не прогресс, а застой или ползание вокруг "техники". Да, пришлось поработать на Т100 тросовухе и гидравлике, на Т130 на прииске и в старателях. Чего стоит замена паразитки, в грази при дожде и в конце сентября. Вручную растачивали посадочные места подшипников трансмиссии(втулили, гужонили). На сезон, а то и больше хватало, затем в начале сезона, капитала, своими руками и склад запчастей, на свалке. Отопление, ставили гофрорукав и тарелку от светильника. Вся прелесть в лёгких и на лице, но во все холода спасало. Т170 попробовал, но уже на "материке," но здесь это просто покатушки, грунты не те и не та производительность. Больше нравилось на БМЗ Т180, но торсионы, ходовая не надёжные. На Т100 и на Т 180 сами ставились перекос отвала, правда без шаровой, негде было взять. При вскрыше, очень удобно стало работать. Работал и на паровозе ДЭТ 250, ставили дымовую завесу, тоже хвалить не за что, разве что кабина просторная. Импортной технике завидовал безконечно, но сейчас уже не к чему, 15 лет на пенсии.
Импорту все завидовали. Как то нас, группу технологов ЧТЗ, отправили на экскурсию на ремонтный заводик нефтяников (Катерпиллер и Комацу). Там работали сплошь бывшие чэтэзэшники. Они водили нас и показывали западное ремонтное оборудование и инструмент, как городской житель показывал холодильник и телевизор родичу, впервые приехавшему в город из глухой деревни...
Вам , и другим "завидчикам " , надо начинать с завидки на историю США , Европы и кому вы там еще завидуете?.Тогда будет правильно .
Ну и еще - надо было учиться и совершенствовать эти трактора .Уровень техники соответствует возможностям страны производства этой техники .
Ну и страну проживания надо было менять .
Вы , наверное , завидуете и соседу - бизнесмену , если таковой рядом проживает?.Не пробовали крутиться как он ? .Нет?.
15 лет на пенсии - а все как ребенок!.
@@olegchrysanov9651 Ну вы , конечно , слезами зависти залились!.
@@olegchrysanov9651 Ниже реальный чувак - "Димитрий Расколов" написал про работу на тракторах ЧТЗ.Не нытик , в отличие от вас .А вам надо было учиться больше и стали бы работать не трактористом а , скажем , артистом .
@@НиколайСидоров-ч7б Эк вас торкнуло, аж на три субкоммента! В СССР ничего совершенствовать было невозможно. Как спроектировали, так и строили по полвека. Т-100/130 строились конвейерно-поточным способом как легковушки. Но если в легковушках подавляющее количество деталей перемещалось вручную, то у нас с помощью механизации и необученными кадрами. До сих пор перед глазами стоит юноша, пытавшийся переместить тележку ход. части весом в сотни кг подъёмником (подобием тельфера) - тележка крутилась по всем осям у него над головой. "Так и убиться недолго, какая уж тут точность установки - лишь бы уложиться в секунды по техпроцессу" - подумал я. Ещё смешнее с мелкими деталями, пока я месяц работал на практике в МХ-6 (точил полуоси весом под центнер) там пытались наладить обрабатывающий центр высотой с двухэтажку (советское - самое большое!). Работал центр неск. часов неделю, остальное время около него крутилась бригада наладчиков. И стало ясно, почему советская промышленность отвергала прогресс - лишь бы дать план, а такие центры давать план не хотели, и на партком его не вызовешь - железяка!
работаю на бульдозерах уже 11 лет.так 130-ка гораздо надёжнее Б-10м,а вот движки д-180 даже без масла пол часа без проблем,ДАЖЕ ПРИ ДОВЛЕНИИ 0.5 не испытывает масленого голодания.неприхотлив и надёжен!!!щя на либхере работаю,да немец тема,под ним не лежиш.но 130-ка более приятна в своём пофигизме и куезабивательстве!!!!!!!!!
На либхере куезабивательство не прокатит. Такой куй покажет что хрен расчитаешся😁
Т-130 и Т-170 моя молодость,сколько же я мазуты познал от них!Полная разборка и сборка данной техники.Но все равно ностальгия..
В18 лет мой отец приехал на строительство ЧТЗ,это было осенью1929 года.
Спасибо автору за качественный, подробный и интересный материал! Не могу понять одного, почему трактор Т-130 оказался 6-го тягового класса? На официальном сайте ЧТЗ в разделе истории, значится Т-130 - 10-го ТС! Верить надо первоисточнику и если даже следовать логически, трактор Т-170 - 10 ТС, отличает его от Т-130 только трансмиссия. Тяговый класс бульдозера: тонны - те же, усилие (двигатель, л.с. - те же), коэффициент для бульдозеров прежний. Как может измениться тяговый класс? Был 10-м и остался 10-м! Либо я не прав?
Базовая модель Т-130 имела 6-ой тяговый класс
Если по тоннам, то на это именно трансмиссия и влияет.
Я такой другой страны.не знаю .где так вольно дышит человек.! .эх были времена.
Видос👍 чтз мощный👍 легенда👍 🤗👌
Уважаемый автор,вы на заводе были? Там разруха, жд. пути заросли уже даже не кустами,а лесом,делали по два трактора в месяц максимум, из китайских запчастей,это было в 2018, щас боюсь представить что там.
Начинал работать с С 80, затем с100, сейчас работаю на четре.
И какой лучше
@@_U_S_T_mine С 100, пожалуй лучший бульдозер.
Очень интересный обзор, спасибо!
Да,не плохо про тракторы ЧТЗ получилось)
Хотя по секрету говоря,все таки неточностей много)
@@Kostas_TV Ну так,не ошибается кто ничего не делает.А каждый автор имеет право,на своё видение какого-либо аспекта.Так,что всё замечательно получилось
Спасибо!)
спасибо было очень инфармативно и иньтересно
Не фига сейчас завод не выпускает толком. Всё производство угробили. Конвейер порезали, а то что осталось перевезли на площадку где собирали ДЭТ. Короче, то что осталось от цехов где изготовляли детали, узлы и т.д, до конвейера где собирали трактора, распихали по другим цехам. Фактически штучная сборка, потому что не где, не из чего, не на чем, и не кем. Завод фактически только на бумаге. В январе этого года, не одного трактора не выпустили, и двигателя, в этом месяце еще не известно.
Чтз хуйню сейчас производит
2 года на новом Т 170 отработал на строительстве дорог в не черноземье. Только хорошие воспоминания. Кабина на подушках . Мотор вез как зверь. Работать на нем очень легко. Обзор .Минимум шума. Мощь. Но ремонт и обслуживание конечно то еще. Только вечером очистить ходовую от глины зимой что бы утром тронуться с места нелегкая задача. Застал и немного работал на т 100 тросовом. Особо впечатляют БГС болотоходы. Ностальгия по тем временам.
Спасибо за просмотр)
Еще один настоящий и реальный тракторист , не то что те рукожопы , которые мечтают о катерпиллерах.В руках настоящего мастера любая техника работает как надо .
Кто скажет, за что ругать и критиковать руководителей КПСС . Была бы моя власть,я два раза больше уничтожил бы врагов народа. Вот враги __ это разрушители СССР и его производства.
Есть два мнения ваше и неправильное
Спасибо😘
Спасибо за просмотр)
хороший катапилер даже в сссровском исполнении.
Хоть я и не поклоннник тракторов - всё равно лайк! Интересный ролик. На базе есть 130ка, в этом году запустили и покрасили, ещё послужит,тем более есть донор.
Спасибо!
Конечно Т130 еще послужит)
В начале 70 х , я работал на С100 и Т 100 м и на ДЭТ 250 на прийске им . Билибина на Чукотке , это отличная техника .
Галоши СССР , как сказал наш мудрый Путин
Здравствуйте товарищ
комментатор. Почему
Вы не говорите , что
Завод с такой истори
ей, созданный Совет
ским Народом, работа
ет для кучки дормое
дов , грабителей Совет
скоро Народа .
Нужно говорить прав
ду, что завод разруши
ли враги Советского
Государства и Народа
Выпускают только то,
что нужно крахоборам
, которые прихватил
завод .Нужно возрож
дать СССР , чтобы все
производства работа
ли , для всего Народа
СССР.
100 КРАСАВА МОЯ , МОЙ РЕАЛЬНО ПЕРВЫЙ МУЖСКОЙ , НЕ СЧИТАЯ МИЛОЙ -75 КАК ЭТО БЫЛО КРАСИВО ,ЗДОРОВО ПО МУЖСКИ !!!!!
Да, в СССР много чего было.
Многое,тракторостроение было мощное!
@Александр Фомин и когда там было американское?
@Александр Фомин и что? Это означает то что все там принадлежит американцам имею ввиду новая техника, а когда все цеха обновили на отечественные станки и стройматериалы он являлся американским? Стартовые позиции ссср были повально нищие только для примера от Российской империи нам досталась огромная и необразованная армия крестьян, ручное натуральное сельское хозяйство, нулевое образованиеи медецина, наука вообще не существовала, кадров нет, ученые еще в гражданскую сбежали, промышленность нулевая. Что бы ты сделал? Правильно ты бы ничего не смог, потому что для тебя иностранный сапог важнее родины. А помнишь как первое столетие америкацы копировали британские товары? Нет? так могу напомнить.
@Александр Фомин Да, заводы, оснастка, чертежи были американскими. Но это как образец. Кстати. В 30 - е годы в мире, в частности в США, был экономический "падёж". И СССР, с его госзакупками, что составляло 70 % мирогого импорта, вытащила мировую экономику. А куда деваться? Кризись мировой, только СССР требовалась продукция. Вот и кап. мир и работал на нашу страну, чтоб не сдохнуть.
как бы социализм не боролся с капитализмом но факт на лицо в развитии технологии они первые
Кто они?
@@user-st8sw7gw4q капиталисты
Отличное видео. Спасибо)
Спасибо за просмотр)
Круто!!! Автор ролика молодец!
Спасибо большое!)
Работал на ЧЗСТО! ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ!
Спасибо автору! Да,было время,страна делала калоши.
ну да, купили американский завод который делает американский трактор Сaterpillar 60 и налепили лейбл - сталинец. ну прямо круто!
Хорошая техника для своего времени
Про Чебоксарский тракторный завод тоже расскажите...
Лучше СССР государств не было
Было
Была это США
@@_U_S_T_mine
Это одно и тоже. Шло создание новой страны и технологий с учетом мышления и иных способностей русских аналога в мире нет. Вот и приплыли Что будем делать?
Почему? А Канада, Ирландия, Нидерланды?
США лучшая страна так как США дали долчек СССР так как все заводы СССР делала США
Да когда был СССР это была сила всем силам . А теперь во многих странах бывшего СССР полный развал многих заводов и в сёлах колхозов. Как я понимаю то развал СССР бал выгоден многим западным странам чтоб больше не существовало такой большой силы.
Я понимаю примерно так же,тракторостроение в СССР было мощнейшее
@@Kostas_TV было бы оно если бы не американские инженеры
Да американцы в тракторостроении,да и не только там,здорово помогли,не за бесплатно конечно...Не было времени что то собственное и оригинальное разрабатывать)
@@Kostas_TV а вы что хотели всё задаром?
Не было времени или таки небыло кому бо кто убежал а кого убили остальных загнали в шаражки и лагеря
@@ВолодимирКуркін-э6щ А твои предки из каких? Из расстреляных или в шараге сидели?
Мой дед,работал на тракторе с-100.С 40года до 70 годов.
С 100 в сороковых годах ещё не было
Спасибо
Стараюсь)
Спасибо за просмотр)
А нашего АТЗ давно уже нет. Всё в руины превратили, и следов не осталось! Градообразующий когда то завод был. Запашные и трелёвочные трактора выпускал, и много ещё чего производили. Отец на сборке работал. Помню как милионный трактор выпустили.
Жаль АТЗ,такая вот рыночная экономика
Оптимизация,однако...
@@ЮрийФилатов-ж6в дебилизация с ельцинизацией и в дальнейшем путинизацией!
СССР-Красава!!!
Года два назад смотрел фильм про строительство завода ЧТЗ. По моему даже из нескольких серий. А сейчас даже найти его не могу. Странно
Очень интересно
Надеюсь)
Не просто было было во всех тракторах ЧТЗ разобраться)
звук выхлопа сотки знаком с детства.
Мне знакомее звук тракторов Т 130 и Т 170)
А ещё визг фрикциона лебёдки.
У сотки не выхлоп, у сотки ПЕСНЯ!!!
Свист турбины незабываем
Ещё у него же сзади постоянно крутился вом?
Продолжительность жизни, тракториста на гусеничном тракторе, в колхозе, 42 года.
Офигеть вот это мощь СССР, такое огромное количество выпускали и это было только на одном заводе
Были времена...
да, хвала американцам - такой завод построили! и даже производство Сaterpillar 60 запустили!
В 64 году прекратился выпуск С-100, при этом в начале 80-х в Эвенкийском поселке Учами, где мой отец был управляющим филиала оленеводческого совхоза, еще работала одна "сотка".
Сотка- Легенда
Т-800 как у Терминатора название модели. Потом появился трактор из жидкого металла и назывался Т-1000 и превращался в разные трактора.
Да, Т 800 прям как Терминатор)
@@Kostas_TV Самый шикарный трактор Т100М
Неплохой обзор. 👍☺️
Спасибо!)
Хороший обзор получился про тракторы ЧТЗ)
Помню этот трактор, кстати, он заводился ломиком
Тепло вспоминаю т 100. Какие ножи из выхлопных клапанов получались !
Держали заточку и не ржавели. Такой стали больше не встречал.
Больше ничего хорошего сказать не могу.
Вы что - бандюга?.
@@НиколайСидоров-ч7б Неа. Водила и слесарь с большой буквы "СЫ". Шшас вапшэ пэнсионэр.
@@familyk5137 Так о самом тракторе - что скажите?.
@@familyk5137 Не о клапанах?.
@@НиколайСидоров-ч7б Ну лаааадно, уболтал. Отвал был на тросе, а это не комильфо для работы. Мне пацану дали покататься по приколу. Удовольствия не получил. А вот пускачи от них приспосабливали для многих вундервафель, как двигателя.
Наш дедушка работал на "Сталинец 60", в Якутии.
Какой болван придумал отопитель в т 130, в верху кабины?!!! Работать жарко, а ноги отваливаются от холода!
Во времена были! Наши трактора на экспорт в Европу отправляли.... А теперь только "Клаасы" ихние на полях видать.
Невидимый орган рынка порешал
Эти все трактора для закаленных советских мужиков. В 80-е на Ямбурге увидел Камацу, Катерпиллеры. Тут даже сравнивать нечего. Но работать на т-130 нравилось. Может потому, что был молодой.
А я-то думал. что первым дизельным трактором в СССР был ДТ-54. Оказывается, ЧТЗ.
а почему молчим, что это Американский трактор ? и завод строился по Американским чертежам ? и это не сталинец, а легендарый Сaterpillar 60 ? или правда глаза режет ?
Хорошая сказка, для тех кто не разбирается. Чем в интеренете черпать сведения, лучше механизатора спросили бы, который работал на них.🙁
Ролик называется "ИСТОРИЯ ЧТЗ" а не особенности эксплуатации и ремонта гусеничных тракторов
Т100 ещё ничего в армии работал , а за 130 надо гвоздь в голову конструктора забить .
Шушлайка одним словом
Kostas TV [ АВТО СССР ] хороший, познавательный ролик. Спасибо.
@@ОдинДва-з4ы чем же тебе не нравится 130?
У меня есть книга по сталицу 65. Издана 1939г.
Мало книг про тракторы СССР,было бы здорово чтобы появилась такая,со всеми моделями и характеристиками)
Как она у вас сохранилась интересно🤔🤔🤔😁может лучше книгу в музей чтз отдать ведь чтз самые лучшие трактора России
@@МагомедМагомедов-г2ю6т чтоб ее там проебали? да ну нафиг. если человек сохранил, пусть у него и лежит
Олег не Выкидывай книгу лучше Сохрани как АРТЕФАКТ
Книгу береги. Передашь внукам. Это история
В 90 е работал на трубоукладчике Т 100 . Из электрики только свечи и магнето ,ручное сцепление . Мне трактор нравился .
Ну вот - написал реальный чувак , а не лизуны Америки !.
Не равняй трубач с бульдозером...
@@СергейТаточенко и бульдозера такие были один был минус , Отвал на лебёдке
@@СергейТаточенко В чем принципиальная разница ? .Двигательна дровах работает?.
@@Обормотень зато как делали на нем планировку кто спец закачаешься и простой как три копейки
Спасибо товарищам Ленину и Сталину - такую страну создали, с таким потенциалом!
Дерьмо создали, совок отставал на десятки лет по технике
@@user-st8sw7gw4q"Дерьмо создали" - наверное поэтому первый спутник и первый космонавт были советскими. Да и фашистскую германию разгромили лучшим в мире оружием, созданным в СССР
@@Zagonov500, и угробили миллионы своего народа на благо мирового прогресса, при этом уничтожив сельское хозяйство, убив элиту и устроив голод
@@user-st8sw7gw4q это ты про "перестройку" и "свободу пополам с демократией"?
@@Zagonov500, аргументов не будет? Коммунисты пришли к власти через гражданскую войну, в которой погибло более десяти млн жителей Российской империи, даже Ленин писал, что нужно превратить мировую войну в гражданскую и сделал то, что хотел ( на минуточку, в первую мировую погибло так же, как в гражданскую ). Гражданская война повлекла собой голод 1921 года ( ну и там все года были голодные ), потом продразвёрстка, репрессии против крестьянства, а уже в 1930-х Сталин начал коллективизацию, тем самым отжал самым наглым способом землю крестьян ( Помнишь лозунг Ленина "Землю крестьянам"? ) и этим устроил голод 1932-1933. А как раз после перестройки и развала совка в РФ ( и не только ) появился потенциал для развития сельского хозяйства, шёл 2022 год, РФ и Украина занимают первые места по зерну
на Т-100 в деревне пацаном катался еше до 1999 года и был он 50х годов выпуска.Силос на нем трамбовали на силосных ямах был с отвалом на тросах.незнаю может его уже попилили так как колхоза давно нету.
Было время ,были люди ,жили творили,а сейчас воры ,бандиты хапуги
Такую страну просрали! Слов нет.
Жаль конечно
Раньше мы были лучше,а теперь?
А теперь не обязательно быть лучше,главное быть богаче
Меньше срать надо...
@@ВикторГринкевич-о3ж У вас вечно про рынок сам такой наверное
Да всегда копировали, но делали копии гораздо хуже оригинала... Вот поэтому и нет своей научной базы и специалистов...
А я в армии на Т-1ОО на Камчатке 78-80 служил, бульдог был тросовым, а на радиаторе была медная табличка " Пионеры СССР к столетию со дня рождения В.И. Ленина".
Спасибо за просмотр
Я лишь заморское к себе в нору тащу:
Вот волос из турецкого дивана!
Вот лоскуток персидского ковра!
А этот нежный пух достали мне вчера -
Он африканский. Он от Пеликана!" -
"А что ты ешь? - спросила Крысу Мышь. -
Есть то, что мы едим, тебе ведь не пристало!" -
"Ах, душенька! - ей Крыса отвечала. -
Тут на меня ничем не угодишь!
Вот разве только хлеб я ем и сало!..."
У нас как всегда задумка хорошая, а исполнение ужас... 170ки еще ничего были а вот б10 ужасающего качества сборки. По сравнению с иномарками шумки нет вибрация дикая
производительность меньше
Давай такой же видос и мтз я работаю на этом заводе будет интересно послушать
Сделаю и про тракторы МТЗ)
А вот белорусы молодцы !.И завод у них работает и не плачутся в жилетку , совершенствуют трактора и продают по всему миру.
В принципе если быть ,откровенным в основе челябинских тракторов ,лежит разработка тракторов фирмы из США Катерпиллер,то есть по русски гусеница.уж не знаю какая тракторная или живая.Но не это суть важно.Мы многие разработки американских инженеров ,выдавали за свои.Для советского человека ,с целью пропаганды нашего соц . Строя как самого передового и развитого на планете.хотя все руководители нашего государства и советские инженера ,которые разрабатывали эту технику,по заданию партии и правительства знали,что в основном все это было куплено на западе по лцензии,или просто спизжено.Чтобы не платить валюту проклятым капиталистам.Завод ГАз,Зил ,самолет Ли-2,танк Т-34, который был создан на базе танка БТ,а тот был создан на основе танка американского инженера-изобретателя Уолтера Кристи.И многое другое было создано в Союзе ,с помощью западных разработок.Я уже не говорю про нашу ракетную и реактивную послевоенную програму львиную долю которой разработали немецкие ученные ракетчики и реактивщики Хотя и американцы восьпользовались разработками нмецких ученных сполна.Так что гордиться особенно нечем.Мы в основном стояли на пути копирования западных образцов техники.И в сущности были технически отсталой страной.И даже то что мы пытались копировать,качество производимых нашей промышленностью образцов,оставляла желать лучшего.
Работал в поле на Т-170, В поле, этот трактор, два кировца заменяет, а вреда почве, приносит меньше чем ДТ-75... Замечательный был трактор... только ремонтировать в полевых условиях, было не удобно... за что не возмись, все грамозкое, неподъемное...
У автора видео хотел спросить, во время войны трактор Сталинец 60 с "башенкой", это не топка была для дров? Мама моя рассказывала, что они маленькие пилили дрова маленькие для трактора. Или я ошибаюсь. Заранее благодарю за ответ.
Теперь на завод без слез не взглянешь .
С тоской и гордостью смотрю
Я сей час только рушат и за возят из за границы Поднимают им экономику
я проорал про повышенную комфортность для 60 ых годов,про мягкое сиденье...это какая то дичь когда инженерам 30 лет понадобилось,что бы в кабину мягкое сиденье установить,геноцид собственного народа
Если бы ты вспахал лошадью с ручным плугом хотя бы сотку земли тебе железное сиденья показалось бы креслом!
@@dedpravitel7515 Гемороем бы оно показалось. Это для жаркой Америки железное подходит, не для СССР.
@@vvdvlas8397 какие мы нежные стали. Всему своё время! Сейчас выбор на всё! Покупайте!
Завод не обонкротился, а руководство России стали разрушителями экономики и стали слугами зарубежных производителей
Совершенно верно !
Во во. Они и зарубежную экономику развалят! Только дай порулить!
Во первых Т-130 куда лучше чем Т-170. Разница у них по факту была в бортовых. Убогие бортовые. Так же до 2006 года точно получали мы каждый год новые Т-130. Не знаю как они там закончили их выпускать в 2002. Т-130 это своего рода легенда. Многим по кайфу он. Я бы и сейчас на нем порасикал
спасибо
Спасибо за просмотр)
А где пропал Т-100мз.Уже с ножным сцеплением и одним поворотным рычагом.Это был переход с Т-100м на Т -130.На таком бульдозере с лебёдкой 77-79 строил нынешнюю автлдорогу Байкал в Читинской облости.
Конечно в видео про тракторы и бульдозеры ЧТЗ много не точностей.Не все удалось охватить,но все таки получилось не плохо
Переходная модель Т100м на 130 ,это пожалуй самое лучшее в ходовой системе игидросистеме,он как игрушка в управлении с одним рычагом.Мужики это же наше,может когда нибудь и наладят производство, я уж на пенссии15 лет а вот вам ребята надо поднимать свою Россию ,удачи всем желаю и хороших лучших в мире тракторов.!!
@@petrstirmanow5229 Кто сейчас будет производить старую модель.В 77-79 на таком довелось поработать.Конечно Т-100мз лучше чем С-100. Но когда мы солдаты тушили лесные пожары -делали заградительные полосы к нам прислали гражланский бульдозер-японский.Если у нас полная кабина с запчастями ломиками и кувалдами и сами в масле руки грязные то мужик на японце в белой рубашке и в кабине ни чего кромя магнитолы. Ни капли масла ни на движке ни гидроцилиндрах.Залезли в кабину а там рычагов нет -одни джоистики тишина как в Жигулях и отопление кабины стартерный пуск.На совреирнных российских будьдозерах до такого далеко.Недалеко был БАМ и там у гражданских была импортная техника а вот солдаты мучались с советской.
Помню что среди трактористов у их было прозвище вертолёт
Klacc like
Спасибо за просмотр видео про тракторы и бульдозеры ЧТЗ
Легендарный завод.
Неплохие калоши выпускали в СССР!как -то западло...строили ВСЕ,а досталось....
Индустриализацию в СССР провели американцы. Сталин знал толк в хорошей западной технике.
Что касается "калош", то видимо их выпускал Путин и его родня. Слишком часто он о них вспоминает с любовью.