Ваня, все получится)) Надеюсь, в дальнейшем все таки раскроешь тему трансмиссии, очень интересно в какой конфигурации машина будет ехать быстрее. С такими пауками да, ремонтопригодность в полевых условиях страдает. Я как-то на своем моторе успел втягивающее сменить минут за 10, благо стартер на шпильках. Успел между тренировкой и боевыми проездами. С пауком как на белой так уже не получится....
Вот вы спортсмены хитрожопые,то не скажу,то не покажу,да потом как нибудь,дразните нас только тут технологиями,а хочется ж все фишки знать))хотя у вас труда и времени столько вбухивается туда,да и железки подводят иногда,поэтому спасибо вам хоть то что снимаете и что то расказываете,это все интересно) делитесь с нами информацией и своим опытом,пожалуйста🙏,удачи вам во всем и терпения))
wolf cap тут половина зрителей наши конкуренты)) многие мелочи узнаеш только откатав на треке немало кругов на разных настройках и выкладывать этот опыт конкурентам на халяву жалко. мне же в следующем году сложнее бороться будет, со мной то никто не делится в ответку.
@@teamunion2397 да это понятное дело,даже взять не спорт а просто какой то ремонт или доработку чего либо,ты это делал что то придумывал учился на своих ошибках и кому то или всем это все раскрывать совсем не хочется,а в большинстве случаев это твой хлеб,а это наш труд и опыт, он нарабатывается годами, а у вас да прямая конкуренция и этим будут пользоваться соперники.Я вообще на вашем месте навер ничего и не снимал бы,поэтому и говорю спасибо что хоть чем то делитесь и рассказываете какую то часть,вся информация оч полезная,поэтому спасибо вам за ваш труд, мы все понимаем))
Любой результат,тоже результат.Удачи!
Ваня, все получится))
Надеюсь, в дальнейшем все таки раскроешь тему трансмиссии, очень интересно в какой конфигурации машина будет ехать быстрее.
С такими пауками да, ремонтопригодность в полевых условиях страдает. Я как-то на своем моторе успел втягивающее сменить минут за 10, благо стартер на шпильках. Успел между тренировкой и боевыми проездами. С пауком как на белой так уже не получится....
опять годнота!!!!
Спасибо за видео. Брат, где коленвал 88-й нормальный купить?
-цям...
-цям...
-цям...
-цям.................
Вот вы спортсмены хитрожопые,то не скажу,то не покажу,да потом как нибудь,дразните нас только тут технологиями,а хочется ж все фишки знать))хотя у вас труда и времени столько вбухивается туда,да и железки подводят иногда,поэтому спасибо вам хоть то что снимаете и что то расказываете,это все интересно) делитесь с нами информацией и своим опытом,пожалуйста🙏,удачи вам во всем и терпения))
wolf cap тут половина зрителей наши конкуренты)) многие мелочи узнаеш только откатав на треке немало кругов на разных настройках и выкладывать этот опыт конкурентам на халяву жалко. мне же в следующем году сложнее бороться будет, со мной то никто не делится в ответку.
@@teamunion2397 да это понятное дело,даже взять не спорт а просто какой то ремонт или доработку чего либо,ты это делал что то придумывал учился на своих ошибках и кому то или всем это все раскрывать совсем не хочется,а в большинстве случаев это твой хлеб,а это наш труд и опыт, он нарабатывается годами, а у вас да прямая конкуренция и этим будут пользоваться соперники.Я вообще на вашем месте навер ничего и не снимал бы,поэтому и говорю спасибо что хоть чем то делитесь и рассказываете какую то часть,вся информация оч полезная,поэтому спасибо вам за ваш труд, мы все понимаем))
У меня получается на таком выхлопе снимать кпп без снятия выпускного коллектора
Круто, хорошо сварен видать.
@@teamunion2397 скорее всего, так как сколько знаю, ни у кого не выходит
Победили в итоге «некрутибельность» двигателя? В чём была проблема? Очень интересно)
Таймкод скажи где про это говорится, я не помню уже про что речь
@@teamunion2397 видео «внеплановая сборка мотора (часть 2)» 02:00
@@ismynature551 ктож его знает, мы же перебрали весь мотор. Причину уже не найти