6° parte Montagem ,Colocando a tampa lateral Ford fusion 2.3

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  • Опубликовано: 30 окт 2024

Комментарии • 31

  • @cleytonpereiradasilva5546
    @cleytonpereiradasilva5546 2 месяца назад +1

    Boa noite Ivan muito obrigado pela sua explicação muito boa tou montando um moto desse agente não acha um conteúdo desse muito bom esse vídeo obrigada

  • @caiosantosrabelo7365
    @caiosantosrabelo7365 2 года назад +1

    Excelente explicação tá me ajudando muito, esqueceu de por o guia de baixo da corrente da bomba de óleo!!!! Eu acho q nem precisava tbm!!! Mkkkkkk

  • @MarceloSilva-zg3sm
    @MarceloSilva-zg3sm 4 года назад +6

    Parabéns Ivan show de bola a montagem desse motor estou acompanhando desde o início

  • @sergiosantos9203
    @sergiosantos9203 4 года назад +4

    É verdade sim Ivan . O serviço fica bonito e um ótimo serviço ✌️

  • @cassiomendes1970
    @cassiomendes1970 6 месяцев назад +1

    Parabéns, meu amigo, pela sua paciência e pela sua didática. Vídeo top ! Que Deus te abençoe cada vez mais com esses dons. Eu tô precisando trocar a bomba de óleo desse motor 2.3 16v duratec de uma Ranger e tô com uma dúvida. Tem que soltar o tensionador da corrente ou dá para trocar sem soltar ? Obrigado

  • @adenilsonmarques5899
    @adenilsonmarques5899 4 года назад +2

    Vc muinto simples vc merece crescer muito bom saber gue vc e cristão..

  • @marciocesar7230
    @marciocesar7230 2 года назад +1

    Tranquilo, só faltou falar do torques do parafuso da tampa e a sequencia de aperto.

  • @marciocordova584
    @marciocordova584 4 года назад +2

    Ta quase roncando ford ta ficando no capricho

  • @apibosconews
    @apibosconews 2 месяца назад +1

    Ivan, este e outros videos teu estão me servindo de guias para o reparo que estou fazendo no meu carro, tendo em vista que levei para 7 mecânicos e nenhum solucionou; Achei interessante essa diferença entre o cabeçote e a tampa da corrente; pesquisei mas não achei na literatura da ford nada sobre isso, vocês mecânicos devem sofrer por falta de informação, pois as montadoras e as fábricas deixam muito a desejar na literatura entregue a vocês, coisa que na eletrônica, que é a minha profissão há 50 anos, não acontece, pois elétrica e eletronica sem informação tecnica completa, seria impossível trabalhar, mas na mecânica ainda dá pra deduzir alguma coisa: na minha opinião, essa diferença é proposital, pois à medida que se vai dando passes no cabeçote, vai chegando mais perto do nível; se fosse ao contrário, o cabeçote fosse mais baixo, quando retificado algumas vezes, ficaria inviável, pois teria que dar passe até na tampa da corrente. O motor do meu Ecosport 2012, que estou montando, a diferença é de uma lâmina de cálibre 0.30, isso quer dizer que o cabeçote do meu carro já foi retificado algum dia com os donos anteriores.

    • @apibosconews
      @apibosconews 2 месяца назад

      Esqueci de te falar do detalhe principal: a Paz do Senhor.

  • @marcioalves-bn3wd
    @marcioalves-bn3wd 4 года назад +1

    É nóises

  • @MarcosSouza-nc7mq
    @MarcosSouza-nc7mq 4 года назад +1

    top

  • @cassiomendes1970
    @cassiomendes1970 6 месяцев назад

    E tbm se dá para trocar com o motor no local ou só tirando o motor fora. Obrigado

    • @melhormecanicosorocaba
      @melhormecanicosorocaba  6 месяцев назад +1

      fica bem apertado , tem cara que troca no lugar , a maioria saca o motor fora

  • @apibosconews
    @apibosconews 3 месяца назад

    Olá, Ivan. Comprei pelo mercado livre um retentor dessa tampa da corrente, original ford lacrado, escrito Fomoco, numero correto, etc, mas a espessura dele é 6mm, tá certo isso? E o anel interior é muito flácido, parece que nao vai vedar. O retentor velho é muito mais robusto, tem 8mm, e parece com qualidade muito superior, não senti firmeza, parece falsificação. Você tem alguma dica pra não ser enganado?

    • @melhormecanicosorocaba
      @melhormecanicosorocaba  3 месяца назад

      difícil dizer , só estando com um outro original pra saber
      as vezes o seu já estava diferente no lugar

    • @apibosconews
      @apibosconews 2 месяца назад

      @@melhormecanicosorocaba esse de 6mm que comprei, devolvi no mercado livre e comprei outro, de 8mm, ficou top.

  • @gustavoalvarenga8222
    @gustavoalvarenga8222 Год назад

    Sabe me dizer a medida correta do retentor do semi eixo do fusion 2006

  • @brenosilva5671
    @brenosilva5671 2 года назад

    existe uma junta que vai nessa parte da tampa da corrente comando???

  • @antoniomarcossilvaoliveira1028
    @antoniomarcossilvaoliveira1028 3 года назад +1

    A diferença que ficou na tampa deve ser por conta da junta de amianto no cabeçote.

  • @ronanluizteixeira4812
    @ronanluizteixeira4812 Год назад

    Boa tarde a biela mrmk e boa amigo ?

  • @pantufaprestes601
    @pantufaprestes601 4 года назад

    Boa noite me tira uma dúvida tenho Siena troquei os coxim mas parece que não ficou igual a o que tinha no carro ficou um pouco levando o outro era mais baixo

    • @melhormecanicosorocaba
      @melhormecanicosorocaba  4 года назад +1

      Aí tem que ser original , já comprei paralelo e fica ass mesmo

    • @pantufaprestes601
      @pantufaprestes601 4 года назад

      @@melhormecanicosorocaba qual marca vc me indica para usar

  • @gilmarpreto7770
    @gilmarpreto7770 Год назад +1

    o meu ficou sem este parafuso que ele chamou de nada kkkkk quase fiquei louco com o óleo no chão da garagem kkkkkkk

  • @renatodeoliveirasouza3676
    @renatodeoliveirasouza3676 3 года назад +1

    Sabem nem falar e ainda fala mal da cola, loctite só tem preço, uso wurth a anos, tenho 17 anos de mecânica e nunca passei cola em retentor explicação péssima, chapou a tampa de cola igual pedreiro com massa !!!

    • @alexsoares1022
      @alexsoares1022 2 года назад +1

      Cara tenho a mesma opinião que a sua , essa montagem parece dos Zé silicone .
      Retentor não vai cola e wurth e muito melhor que loctote

  • @cassiomendes1970
    @cassiomendes1970 6 месяцев назад

    Parabéns, meu amigo, pela sua paciência e pela sua didática. Vídeo top ! Que Deus te abençoe cada vez mais com esses dons. Eu tô precisando trocar a bomba de óleo desse motor 2.3 16v duratec de uma Ranger e tô com uma dúvida. Tem que soltar o tensionador da corrente ou dá para trocar sem soltar ? Obrigado