5°parte montagem dos comandos de válvulas , Ford fusion 2.3
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- Опубликовано: 29 авг 2024
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Forte abraço
Militec muito bom , super recomendo 
Авто/Мото
Excelente professor e um ótimo profissional, parabéns
Bom dia meu brother obg por mas essa aula vlw.como dis vc é nós kkkk TMJ
Otima explicação!!!
Uma pergunta de quem ta aprendendo a profissão, se o mesmo estiver batendo tucho o desgaste é no copo ou no came do comando?
Se essa Polia estiver boa e vc girar pra esquerda do motor, vc solta e ela retorna sozinha, né isso irmão ?
Se não voltar,estar ruim?
Tem alguma marca nos mancais do comando, que indica o lado
Boa noite Ivan. Uma dúvida. Na corrente da bomba de lubrificação nao teria que ter um apoio na parte de baixo da corrente?
Boa tarde, essa Polia variável, ela tem uma certa folga, mesmo na montagem,no caso está sem óleo, ela parafusada no comando, existe uma pequena folga pra direita ou pra esquerda?
A Paz de Deus, ir.Ivan
Amém
ivan toda vez que for retificar cabeçote tem que trocar os parafusos de torx ?
só do cabeçote , os principais grande
O ivan pra gue este tanto de engrenagen virabreguin
Boa noite meu querido qual a medida de regulagem das válvulas do fusion 2.3 se vc puder me ajudar eu agradeço
boa tarde. você é de onde?
Sorocaba SP
Oh amigo, a polia dupla do comando variável é original 25 dentes?
não sei te dizer
Boa noite !!! Você sabe se o fusion 2.5 tem estes copinhos ?
sim
Oh Ivan vc servi a Deus? Ouvir um irmao lhe da a paz de Deus 21:11
amém sim , fraquinho mas ainda somos
Se montar os comandos sem lubrificar fica pesado ? Nao lubrifiquei e na partida ficou bem pesado. Nem fiquei tentando.
de partida sem as velas , ate a luz do óleo apagar , na partida somente ele não gera atrito forte
muitos motores demora fazer a montagem e a bateria fica fraca , e aí vc acha que o motor está pesado
@@melhormecanicosorocaba opa. Hehehe fiz ficou top. Porem a correia da direcao tinha encavalado na bomba da direcao. Tirei e ficou leve o motor.
E dei partida sem as velas e lubrificou. Era um Marea 2.0 20V.
Olá, irmão Ivan, ajuda esse pobre presbitero leigo. Estou montando o motor do meu carro, mas não sou mecânico; estou na etapa de medição dos tuchos; encontrei 5 tuchos no escape e 5 na admissão fora de medidas; fazendo o remanejamento, 3 da admissão resolveram o problema de 3 no escape, mas preciso comprar 7 un, 2 para escape e 5 para admissão, porem estou encontrando dificuldade em entender as medidas, por exemplo, onde a folga tem que ser 0,30 está com 0,40, aí procurei no Mercado Livre e encontrei toneladas e com preços entre 40 e 70 reais, mas não consegui entender as medidas apresentadas pelos vendedores e eles não me respondem a contento, por exemplo, tucho mecanico 3,015, o que significa essa medida? procurei no youtube por horas, assistindo mais de 30 videos, inclusive uns 8 do teu canal, mas não encontrei essa explicação sobre medidas para que um leigo entenda, para poder comprar na medida certa. Obrigado.
primeiro vc vai ter que entender qual medida vc está querendo , aí vc tem qie medir a necessidade do que vc precisa diminuir ou aumentar, aí medindo vc vai achar a calibração, isso vc pode chamar um cara da retifica pra ir até o local e medir e arrumar pra vc
veja no canal assim:
" Etios copinho Ivan Rechia " , aí pode ser que vc entenda um pouco
@@melhormecanicosorocaba as medidas que quero são 2 tuchos de 0,30mm e 5 tuchos de 0,25mm, simples assim, mas as medidas no mercado livre não dá pra eu entender(este anúncio, por exemplo, diz: Tucho 3,342mm Duratec 2.0) seria a mesma coisa que dizer 0,34 ???), somente o melhor mecanico de sorocaba será capaz de me responder; exceto os daqui de xerem, que nunca resolvem. Passei por 7 mecânicos daqui, ninguem achou o defeito que já perdurava por 2 anos, só de desmontar e montar o cabeçote e acessórios, achei 5 roscas espanadas, muita cola, 4 válvulas vazando compressão, em resumo 21 defeitos eu já tirei, parece que cada mecanico colocava 3 defeitos. Impressionante a falta de interesse dos mecanicos daqui pela informação, só pensam em pagar as contas deles, o cliente que se lasque; parece um filme que o médico enviou seu filho para faculdade de medicina e voltou para a cidadezinha, pois seu pai aposentou, e seu filho, o novo medico da cidade curou um fazendeiro que seu pai, em 30 anos nao tinha conseguido, o pai deu uma bronca no filho e disse que foi com aquela doença do fazendeiro que conseguiu pagar a faculdade dele, ou seja, os mecancos daqui adoram o re serviço.
Ops das válvulas não regulagem dos tuchos do fusion 2.3 qual a medida que se faz a regulagem na lâmina
a medida vc deve deixar escap 30 e admissão 25 , deixando próximo disso aí ele não vai fazer muito barulho em marcha lenta
Muito obrigado pela atenção meu querido da primeira vez que peguei o cabeçote na retifica eles não atentaram nisso aí ficou batendo tucho demais parecendo carro a diesel agora vou montar novamente mas agora eu mesmo vou fazer a montagem
@@stiflerstifler1125 aí tem que marcar todos antes de fazer a retirada , já aconteceu isso comigo
Pois é meu amigo o pessoal da retifica não marcou nossa questionei eles demais aí falaram que não tinha nada ver que era só copinho não era tucho AFF ferram comigo agora tô tentando concertar a cagada deles
ATENÇÃO E PROIBIDO TRABALHAR COM ANEIS CORRENTES NO PESCOÇO ETC