私鉄の特急人気ランキングBEST10！
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- わいは東武のスペーシアやりょうもうの昔ながらの雰囲気好きです
まさかのランク外だけどw
このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！
BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
【BGM素材】鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 『蛍の光』 MMT STUDIO
#鉄道 #ゆっくり解説 #私鉄
ひのとりは全席にバックシェル付いていたような…
乗った事ありますけどレギュラーにもプレミアムにもバックシェル付いてますよ！
そうです！座席間隔も広いので足ものびのび伸ばせます！
ＶＳＥはとても美しいロマンスカーで小田急ロマンスカーのシンボルとしても誇りも高い娘でした。箱根への観光客だけでなく、沿線の通勤・通学客にも好評でした。まさかあんな若さで引退の現実には受け入れられませんでした。まだ彼女は 17歳 でしたから・・・・😢
まだまだ浅いにわか鉄ですが、スカイライナー元祖や、最も速く走る在来線ということや、VSEが伝統を復活させたことなど、新しく学べました。ありがとう😊普段、諸事情により中々特急に乗れないので、益々乗りたいと思わせてくれた。ありがとうございます！ひのとり死ぬまでに絶対乗ってやる…！ファイヤー！🔥
偶然VSEのラストランに立ち会ったけれどすごい人だかりだった
また、皆んなで写真を撮り合ったりしていて平和な空間でした
また、VSEに乗っている人が中で手を振るという素敵な時間を過ごしました
長野電鉄のゆけむりとスノーモンキーも地元では愛されている特急列車です。ゆけむりは元小田急HiSEの1000系、スノーモンキーは元成田エクスプレス253系の2100系ですよ。長野電鉄も昔、小田急の特急のようなロマンスカーの計画があったときいた事があります。
私鉄の特急といえば、東の小田急、西の近鉄のイメージ。大阪在住の近鉄沿線民ですが、小田急ロマンスカーには小さい頃から憧れてました。近鉄は特急の種類が豊富。ＡＣＥにビスタカー、スナックカーはもといアーバンライナーにひのとり、観光特急ならしまかぜ・伊勢志摩ライナー・さくらライナー・青の交響曲、今年デビューしたあおによし。楽しいわあ
中京の名鉄もわすれないでね
空港特急、近鉄特急、ロマンスカーで殆ど占めた感じだな
ひのとりもしまかぜもあの安さであのサービスは売り上げ度外視してるの？ってくらい凄すぎる！
どっちも最前列席乗ったことあるけど、ひのとりに関しては2列席の通路側が1番良い！
近鉄はマジで特急凄い
又聞きですが、しまかぜは満員でも赤字だと耳にしました
近鉄は性能バカですし
@@user-lj9bq9jr1i上場企業がそんな馬鹿電車作るわけなくて草
しまかぜは、観光地で近鉄グループのホテルやレジャーの利用を促す意味合いも大きいし、列車単体での利益はそこまで見込んでいない気もする。
今日GSEの展望席(1番前)に乗ったばっかりなのでなんか嬉しいです！
VSEも先日登戸駅で目撃することができたりと運がとてもよかったです！
言い方的にひのとりはプレミアムシート以外がバックシェルじゃないようになってますけど、ひのとりはレギュラーシートでもバックシェルなので神の特急です……！
近鉄「ひのとり」はレギュラーシートでも
特別料金が
レギュラーシートで200円
確かにあのシートを追加200円なら
安い❗
小さい頃、「スーパー特急大集合」みたいなタイトルのビデオを見てラピートやパノラマスーパーなど様々な特急列車が大好きになりました！
大人になった今でも特急列車はものすごく大好きです！
全くおんなじ
くそなつい
西武鉄道、ラビューを忘れずに!!!!!!!!
王者近鉄の代表格が並ぶ中、VSEが2位に入れたのは本当に良かった…😭
(もちろん近鉄特急も好き)
VSEは到着と発車の時の音が印象的でしたね。
今は電車を待ってても聞けなくなってしまった…
小さい頃にみたラピートのあのフォルムはまさに空港に向かう特急って感じでものすごい印象に残った。
わかるわ 確かにファンタスティック
スペーシア入ってなかったの残念…
あのモーター音本当に最高
来年夏にデビュー予定の[スペーシアX]に期待しましょう。
VSEの連接台車の通過音が他にはない独特な感じで好き
静かに素早く過ぎ去っていくのが聞いてて気持ちいい
去年のニューイヤー特急で乗れたのがラッキーでした
ロマンスカーのパノラマ席はなかなか予約が取れないので、憧れますね。
VSEやGSEも好きですが、北千住発着のMSEがいちばんですね。
特急が地下鉄を走る光景はMSE運行時は話題になりました。
MSEは御殿場線にも参ります。
1位のひのとり、納得❗プレミアシート最高でした。あれっ？西武のLaviewがランクインしていない…。(涙)
俺の地元を走るEXEα(小田急30000形)が無い…
快適性はロマンスカー史上最高ですww
VSE大好きなので２位で嬉しい。一昨日たまたま江ノ島に停まってるの見たんだけどやっぱりカッコよかったし引退早すぎたと思う。GSEも好き。ロマンスカー好きの小田急民です。
23日と24日はVSEでツアー走行してたみたいです。
見れるだけでも運がいいですね！
新松田～渋沢の絶景が最高やね!！
あの絶景をスケールアップしたのが秋田新幹線(田沢湖線)だと思う。
関東から大阪いくのに名古屋で近鉄に乗り換える人結構いるんぢゃね？
東武スペーシアが入っていないだと！？
私鉄特急の顔というべき列車だったのに。。。
VSE引退が早すぎるのが悲しい
5月にラビューにも乗車したけど、本当に窓が大きく、静粛性も高かった。
小田急＝展望席と言う人も多いが、個人的にはEXEのシートは座り心地が良い。
スペーシアは平成初期だけど、シートピッチが1100ｍｍと広く、今でも特急料金のみでは最高レベルだと思うよ。
ちなみに来年の今頃はスペーシアXが運行を開始していますね。近鉄のしまかぜ、ひのとりに対抗できるかな？
スペーシアどころか更に前のDRCもシートピッチ1100mmなんですよね！
そのせいでスペーシアの規格にJRが無理して合わせた結果が座席と窓枠が合わない253系1000番台。。、
EXEαもいいですよ
@@user-vo6mh3dh6l さん
VSE以降の車両はシートが固いという評判ですね。
@@tsuka5116 まあ西武9000よりは固かったわ
ひのとりは1B席のほうが展望はよいですよ。
でも、個人的にはしまかぜ が乗り心地も良く、アテンダントさんが超親切で、ビジネス利用も兼ねたひのとりと、純粋に観光客をターゲットにしたしまかぜとの対比が際立ちますね。
スペーシア入ってなかったかー😭
個人的には個室あって友人らと楽しめるので推しの私鉄特急ですね！
リバティーりょうもう、南会津もお忘れなく。
昔はVSEが来ると嬉しかったけど今はEXEが来るとすごい嬉しい
ホームウェイやモーニングウェイに乗るのが多いから…
けど旅行にはやはりVSEやGSEだなぁ
形は違うが、ロマンスカーという言葉を最初に使用したのは京阪。
それを言えば、急行も連接台車も空気バネも京阪が最初
ひのとりは到着しても、このまま乗っていたくて、降りたく無くなる。
先日ひのとりの1Aに乗車しました！
大満足すぎました！
ひのとりが一位なのは納得！優雅に走る姿はとてもカッコよくて惚れ惚れします
近鉄特急ひのとりはレギュラーシートにも「バックシェル」付いてますよ。
ひのとりのプレミアムが好きすぎてそれ乗るためだけに名古屋に行く
スーパーはくとは下りの自由席で最前列を狙うため発車40分前から並んだのはいい思い出。少なからず貫通型もあります。
ひのとりかな。グランクラスより安くて最高の座席を提供してくれるのはヤバい。
新幹線より安い。
移動を楽しむ事ができる、ひのとり最高です！
近鉄沿線民です。ビスタカー、アーバンライナー、青の交響曲より2代目ACEというのが驚きでした。
新型出すたびにほぼブルーリボン賞取るだけあってやっぱり、近鉄、小田急は強いな
小田急は東正横綱
近鉄は西正横綱。
名鉄はいつもお世話になっているけどしまかぜもいいよね！！一回乗ったことあるけどマジでやばい！！
今はひのとりより、しまかぜよりプラチナシート化している「あおによし」連日即日完売中！
南海ラピート号の『ネオジオン仕様』を番外編に収録して欲しかった
空港接続の特急は速さを重視する傾向があるから、スピードという面で印象に残りやすいよね
でも、民鉄特急最速は近鉄の名阪甲特急なんですよね！
@@ikhok9ke スカイライナーが最速ですよ
@@keihibino6995 それは最高速度やろww
@@ikhok9ke そうです、最高速度です
表定速度とは一言も言われていませんので
@@ikhok9ke 正論返されている
近鉄特急結構出てたんに、
まさかの『あをによし』が出でこなかった…
あれほんまに最強of最強
訂正
ひのとりのレギュラーシートでも、バックシェルはあります。
ひのとりもいけど、
アーバンライナーネクストが
カッコイイ。
アーバンライナープラスとNextは名阪乙特急(停車駅 大阪上本町、鶴橋、大和八木、名張、伊賀神戸、津、白子、四日市、桑名)に使用されている。
名阪最強特急ひのとりHINOTORIの停車駅は、大阪上本町、鶴橋、大和八木(一部の列車が停車)、津。
ずっと前にやっとった投票のやつか
たしかひのとりがダントツやった記憶がある
近鉄民より
近鉄はこの他にもビスタカーやアーバンライナーもあるが、やはりひのとり&しまかぜのダブル観光特急は文句ない。あとしまかぜのプレミアムシート最高！！！‼️
愛知に引っ越してからよく犬山線のミュースカイに乗るけども、そのおかげで名古屋から一時間以内で家に帰れるから、本当にありがたいわ！
ちなみに誕生日の記念として、津～名古屋までプレミアムシートに乗ってから、他の特急列車のシートが固いんじゃないか？って思うぐらい、あのシートは良すぎだから、まだ乗ってない皆さんも一回他の特急列車のシートの固さをしっかり確認した上で乗り比べてみてください！絶対格が違います！
スーパーはくとは、独特な武骨なかっこよさを感じる！
ディーゼルの振動、音、修理などで所々ボコボコな外装....
なんというか、他の特急はマジンガーZみたいなかっこよさだけど、はくとはアイアンジャイアントや鉄人みたいなかっこよさと言うか
VSEほど美しい電車は中々無いと思うんだよね
引退早すぎるよな〜もっと乗りたかった
僕も小田原に住んでた時の
ロマンスカーの推しがVSEでしたね。
パノラマスーパーは地元の誇り。岐阜から豊橋まで乗っても360円プラスで済むから（普段使う時には一般車だけど）
賛成
俺は小田急30000形EXEが1番かなぁ。展望席は無いけどあの素朴なデザインがめっちゃ好き。あと小田急車両は全体的に椅子が硬めだけどEXEは座り心地最高
小田急で唯一優秀な特急列車ですね！
EXEは少し狭いけど前面展望は可能です。日中なら最前列が取りやすい場合もあります。
@@ikhok9ke "唯一"は意味深だなw
@@johnduegombei
GSEはまだマシなんだけどなぁ…(柔らかいとは言えない)。とにかく、今後登場するロマンスカーを柔らかくしてほしい。
っていうか、椅子の件さえ除けば十分優秀な車両だったよ。
@@johnduegombei
なるほど…、椅子の座り心地も岡部氏が設計しているとするなら、小田急にはそこを本人にリクエストして欲しい所ですね😅
自分が生まれる前に引退しちゃったけど
東武の1720系デラックスロマンスカーもいいと思う。
個室、ビュッフェ、サロン、全車グリーン車以上
が1960年を走ってたって考えるとめっちゃ乗りたかったってなる
近鉄沿線で生まれそだった身としては、ひのとりが1位とったことよりも、ザ近鉄特急とも言えるアーバンライナー、伊勢志摩ライナー、ビスタカーがランクインしてないことが衝撃というかショック・・・
近鉄沿線民ではないけど、自分の中では近鉄特急と言えばビスタカー(他の特急車を否定している訳では無い)。
@@tnhw7345 私も実は、ビスタカーが一番思い入れがありますね。あの二階建てハイデッカーが格段に好きなんです。
近鉄なら30000系。
アーバンライナーネクストがカッコイイ。
元旦のひのとり乗ったけど普段は知らん山田線をひのとりから見れて、2A席取れたからLEDライトが見やすくてすごく良かった印象
京阪８０００系はタダでダブルデッカーに乗れるから好き
プレミアムカーもあります。
@@user-bf6lc9hb6o プレミアムカーも一回乗ってみたことありますがかなり乗り心地が良かったですね、Aシートよりも本数がけた違いに多いですから快適に京阪間を移動したいならプレミアムカー一択ですね
@@user-ck5jq8ep3u 乗りたい。京阪特急プレミアムカー。
プレミアムカー、2時間位乗ってたい気分。
追加料金無しであの展望席とダブルデッカーとふっかふか座席は神
なお追加料金無しなので通勤車両扱いの模様
ラピートのすみっコぐらしは可愛くて好きだったな
ラビューとかいう鉄道ファンに不人気な車両…秩父に行くくらいでしか使わないけど、乗り心地めっちゃ良い。
ひのとりの1A席は名古屋から帰る時に乗ったけど、1BCに座ってた鉄ヲタがうるさくて最悪だった。快適なひのとりプレミアムを楽しみたいなら最後尾プレミアムがオススメ。
マナーとモラルが欠如していらっしゃる...特急料金払ってるのに...
…結局小田急に回帰するわ。ロマンスカー最高。
私はラピートやしまかぜ、ひのとりは余裕でベスト10入りしているとは思ったけど、ミュースカイやスーパーはくとがベスト10入りしているのは意外だなと思った。
ここでは出てないが近鉄の伊勢志摩ライナーも良いぞ
三列シートのデラックス車両や三列シートに加えて向かい合わせでテーブルのあるサロンカーも完備してる
雪の中の線路を駆け抜けるひのとり、、、。考えるだけでカッコイイですｗあとこのコメで３３４個目ｗコーヒーメーカーあるからなあひのとりは。近鉄最強
ひのとりはレギュラー席もバックシェル付きですよ
ラピートってもう20年くらいになるんだろうけど古さを感じさせないというか...
1:12 これは22600系Aceですよ
そして紹介してるのACE(エーシーイー)なのにエースって読んでるし、Ace (エース)22600系がエースです。
4:00 なにわ筋線が開通しても、ラピート自体は梅田へ行けません。
ラピートのような前方非貫通型は、災害時の避難の際に不都合なため、地下路線を走れないためです。
でも、乗り入れする頃には、ラピートに代わる新型特急電車の出現を期待しましょう。
パノラマスーパーが9位かーもうちょい上でいいと思うby名鉄沿線民
ビスタカーの座席が気持ちいい
名鉄贔屓で1位パノラマカー ２位近鉄ビスタカー 昭和時代の古き良き特急 頑張れ。by豊橋発着のローカル線の北部沿線民
まあそんなもんでしょう
首都圏、関西では知名度低いですので。
近鉄沿線に住めてることに感謝
しまかぜの食事は賢島駅でも食える
寧ろスウィーツのほうが先に完売になる
スペーシアは
スタイルも加速の音も最高で
自分の中ではトップの特急だったので、残念です(泣)
お疲れ様です、山陰在住ですが、スーパーはくとは余り私鉄感がなかったですね（笑）、JR西日本の車両基地に留置されてるイメージなので🙇
廃止になった奴も含む、寝台列車のランキングもして頂きたいですね（笑）(厳密には寝台車では無い、銀河、瑞風、トワイライトエクスプレス紀行等も含んで)
タダ乗り私鉄特急最高峰の京阪8000系。。。
あれはサービスの範囲を超えてる
エレガントサルーン…その名に相応しい車両だよ
とても30年以上前の車両とは思えない。ダブルデッカー車とプレミアムカーは登場時は連結されてなかったが。
当時は、テレビカー。
8000系は本当に豪華。携帯電話が普及する前は個室式の公衆電話ルームまであった。テレビカーは全座席に音量調節ダイヤルも付いていた。
あれで無料はホントに凄いと思う
やっぱり近鉄毎日見てるけど1番や()
@絶対に荒らす坂口達也【再.生リスト見てね】 自分でもわかんね☆
ラピートって好き嫌い分かれるよな
僕は好きです
めっちゃ鉄の塊感あるよね
京成電鉄は全体的に車両デザインがかっこよくて好き。
結論、近鉄特急最強❤
ひのとりは1度は乗ってみたいです
名鉄沿線民です〜
ミュースカイはこうやってみると他の私鉄の特急料金よりも安いんですね〜
時々、旅行に行く時に利用していました。キャリーケース置き場があるからです。
近鉄のひのとりは名古屋から、賢島まで時々ツアー(近鉄主催)で走ります。私はそのツアーで乗車して、伊勢神宮まで行きました。
乗り心地よかったです〜
西武池袋線の西武001系電車 ラビューも私はかっこよさと可愛さと近未来感があってとても好きですし乗ってみたいと思う車両です。
しまかぜは通常のレギュラーシートでもグランクラス並に豪華なのが凄かったなあ あとカフェめっちゃ良かったし
しまかぜは全部プレミアムシートやで
@@zakky-x9w なおサフィール
自分なりのロマンスカーランキングは
一位 VSE(ロマンスカーといえばこれ)
二位 HiSE(展望にハイデッカーとか最高)
三位 LSE(昭和平成令和を生きたベテラン)
四位 GSE(小田急の新しい顔)
五位 EXEα(座席の座り心地ヤバい)
名鉄2000系は、常滑駅〜中部国際空港まで、BGMが、流れます。
bigsunsetですね
京成スカイライナーは朝はモーニングライナー、夜はイブニングライナーとして京成本線を走っているぞ。
特急券４５０円で乗れるのと、警備員さんが見回っているのはなんとなく嬉しい。
東武特急って人気無いんですね。
あんなにチカラ入れてるのに···
ちなみに自分が初めて乗った私鉄有料特急は西武レッドアローでしたw
人気ないというか関西率が高かったってのはあるでしょう。ブルーリボン賞も取ってますし人気なのは間違いないはず。
ニューレッドアロー10000系が西武新宿線特急小江戸として活躍しているが、5000系を置き換えた池袋線用10000系は、ラビュー001系に置き換えられて、池袋線での運行終了。
一部が富山地方鉄道に譲渡された。
豊橋行きの展望席が取れれば最高 名鉄パノラマカー。しまかぜ 頭だけ見ればモスラを思い出す
モスラの歌歌ったアーティストは名鉄沿線の出身です。でもなぜか小田急の歌も歌っていた。
個人的に名鉄が２つランクインしてて嬉しかったです
新旧車両両方の北アルプスも好きだったけど既に廃止されてるからランキング対象外だったんかなぁ
いつか北アルプスも特集して欲しいですね
犬山遊園新鵜沼間の橋も交えて
VSEも廃止になってるから関係ないかも…
そうですねぇ
おちゃめ系の非常勤さんが白いロマンスカーの先頭席に乗車したのではしゃいでました。（笑）
万人受けの近鉄、鉄オタ受けは微妙だけど一般人受けがピカイチな小田急。
11:05しまかぜ『ビュッフェのカレーとピラフが食べたい』このコメントは自分です。
九州民だから、私鉄じゃないけどソニックが好き。
関西行ったことないけど、南海のラピートだけは本当に記憶にずっと残ってる。あの斬新なデザイン、。すき
なにわ筋ラピート入れるの？？地下に入らないから開業までに新型特急開発するって記事見たけど、、、。
何?私鉄最強の無課金椅子で有名な京阪8000系が入ってないだと！
確かにダブルデッカー車両は乗車券だけで乗れる。さらに有料であるが京阪3000系同様プレミアムシートが付いているので十分あり(時々京阪快速特急洛楽にも充当される)
@@rei--rv7es 新たな視点やね
鳥取県出身だからスーパーはくとあったのすごい嬉しい
特急こうやも捨てがたいが、先日の車両基地構内の脱線事故で予備車まで閉じ込められてしまった為に、通勤電車🚃代行特急列車が運行されてしまった。
か
京成の初代スカイライナーは、過激派の成田空港襲撃事件で開港が遅れたとか、車両基地に停泊していた車両に放火されたとか、受難の道を歩いた。
製造年を考えるとラピートはかなりのオーパーツ
さらに京阪８０００系は８０年代製造という・・・
@@user-ck5jq8ep3u エレガントサルーンって221系と同い年じゃなかったっけ
@@pihha5204 両方とも１９８９年製造開始ですので同世代になりますね(つまりほぼ９０年代)
(阪急８３００系も１９８９年製造開始)
ひのとりは、あるポイントで名古屋行きが通過した約1分後に難波行が撮影できるポイントがあるから♡
ひのとりやしまかぜもいいけど、やっぱJR九州の883系と886系だな！！
あと印象に残るのが西鉄大牟田線の特急。車両自体は何の変哲もないが、特急料金が無く全席自由席。
そういえば今日って、福岡市営地下鉄の室見－天神間が開業した日(1981年)。筑肥線の博多－姪浜が廃止、
福岡市営地下鉄が代替として運行、姪浜－唐津(西唐津)まで電化、直通運行するのは約2年後。
小田急のGSE以外は全部乗りました。全ていい列車です。
あと、京阪の8000系のプレミアムシートや2階席もいいです。
ひのとり乗ってみたいです！