6 лет езжу на такой, 2006г, дорестайл. Машина хорошая, надежная. Про кузов все правда. Пороги, задние арки, все что под пластиковыми молдингами - гниет на ура, нужно следить. У заднего моста отгнивают крепления тяг. Рама рыжая, но вроде норм. С АКПП, раздаткой все норм. С дизелем проблем никаких не было никогда. Сразу после покупки поменял ГРМ, т.к. непонятно было когда он менялся и менялся ли вообще - для спокойствия. Заводится в любую погоду, тянет отлично. По трассе 9-10 литров, по городу от 12 до 25, в зависимости от расстояния и сезона. Зимой дизель греется долго, что сказывается на расходе и температуре в салоне - поставил "бинар", это решило проблему на корню - быстро нагревается, легкий запуск зимой + меньше тратится ресурс двигателя на холодный пуск. Салон кожа, приятный. Мягкая торпедо, дверные карты, ничего не гремит, не трещит. Хорошая шумоизоляция. куча отсеков для хранения всякого - в торпеде, под сидушкой, в подлкотнике, очочники и.т.п. Сейчас так делают только варианты "премиум-премиум", всякие солярисы, рио, кашкаи и.т.д. - даже рядом не стоят по качеству салона. С другой стороны - салон не очень современный, электроники минимум, хотя как по мне - все что нужно для нормальной жизни в салоне есть, а всякие светодиодики, подсветочки. С электрикой за все эти годы вообще никаких проблем не было. Единственное - часто перегорают лампы ближнего света, раза 2 в год. Также часто горят лампочки в кнопках на торпедо. Но стоят копейки, замена не сложная - так что это меньшее из зол. С точки зрения внедорожных покатушек - в базе машина проедет любое разумное препятствие. Ехать будет пока не сядет на брюхо полностью. Дизельная тяга и понижайка позволяют преодолевать препятствия не торопясь, с чувством-толком-расстановкой, выбирая лучшую траекторию. Но если села целиком на брюхо - тогда беда, много копать или дергать, машина тяжелая. По трассе комфортная скорость до 130, держишь руль двумя пальцами, ничего никуда подруливать ен нужно, как по рельсам. Можно и больше, но уже чувствуется не айс - большие колеса, большие ходы подвески, относительно высокий центр тяжести - сказываются на управляемости. Кстати, радиатор и вентилятор что показаны на видео - это радиатор кондиционера и вентилятор от него же. Основной радиатор (двигателя) стоит за радиатором кондиционера и обдувается от механического вентилятора со стороны двигателя, который приводится в движение двигателем, через вискомуфту. Подытоживая - машина добрая, надежная, без понтов и наворотов. На трассе комфортно (проезжал по 5000 км за несколько дней в путешествиях на ней), на бездорожье чувствуешь себя уверенно, но без фанатизма.
Уже 10 лет владею таким аппаратом, 2,5 / 145л / 2004г. Но такой хрени про Сорика не ожидал услышать. Есть болячки, но не насколько же. Если за машиной не следить, то любую тачку можно на колени поставить. Явный Дизлайк.
Обдув стекла если не меняется то обычно предохранитель вылетает. Глюк подушки вылечил сбросом ошибки через подключение к компу, не я) автоэлектрик... У меня 2003г.2.5crdi 4х акпп с автоподключением полного привода. Как купил была проблема отключался передок, клему акб снимешь оденешь появлялся, потом предохранитель доставал помоему третий с низу. Проблема была вылечена простой заменой масла в раздатке) Покупал в 2011г, сейчас по кузову задние арки надо поменять, но такой гнилушки невидел как на видео) для сравнения у меня снизу всё в идеале))
Все знают что машина гниёт быстро , но мало к то обрабатывает от карозиии почему надо взять за правило чтобы каждое лето загонять в гараж и обрабатывать .
Взял себе за 550 тыс руб из Германии , 2006 дорейсталинг, дизель автомат пробег 250 тыс, но новая турбина, вебасто, пороги все сделаны без гнили. Предлагали за 430 тыс. Но гнилая, за 300 представляю что за хлам. Но я машину немного довел до ума и вложил денег, одну форсунку восстановил, раму обработл мастикой , рычаги проварил на заднем мосте, салентблрки и косточки заменил, сальник на раздатке заменил, отбойники на пружины заднего моста новые, масло новое, свечи новые установил итого она вышла в 615 000₽, 8200 долларов дорого? Не знаю но зато теперь ухожена
Насчет раздатки не понял,на которой раздатке не желательно ездить больше 90км/ч,которая в данном автомобиле или в котором есть функция 2wd (то есть возможность ездить только на заднем приводе)
@@LFAService 2.5 не проблемные с чего вы взяли..? То что обслуживать чаще чем бензинку да..но это ко всем дизелям относимо.. Он вообще не проблемый... У меня такой и знаю о чем пишу.. Но дизеля больше никогда не возьму.. Не для Сибири дизель... Вообще Соренто это та машина которая очень долго может предупреждать о поломке и все равно ездить...
Sergei Sever400 👏👏👏у самого было две машины с комонрейлом . Ремонтирую сам. Вроде и не плохие, но ну их на... Хочешь сделать в идеал,а он все равно «Ж» показывает. (Мурманск)🤝🤝🤝
На второй минуте голова закружилась. Выключил. Полегчало. Автор! У тебя почти 2 тысячи подписчиков! Ты их не уважаешь совсем? Ты для кого снимаешь этот кал? для себя или для людей? Нельзя было сделать нормальный монтаж? Всё, что ты наговорил вначале ролика, нельзя было разве просто наговорить на микрофон, а в видеоряд поставить статичную картинку, раз не можешь снимать! Это лучше, чем бродить вокруг машины и трясти камерой, как спохмелья, да ещё и снимать против солнца. Когда же Ютуб начнёт фильтровать говноблохеров и банить такие говноролики?
6 лет езжу на такой, 2006г, дорестайл. Машина хорошая, надежная.
Про кузов все правда. Пороги, задние арки, все что под пластиковыми молдингами - гниет на ура, нужно следить. У заднего моста отгнивают крепления тяг. Рама рыжая, но вроде норм.
С АКПП, раздаткой все норм. С дизелем проблем никаких не было никогда. Сразу после покупки поменял ГРМ, т.к. непонятно было когда он менялся и менялся ли вообще - для спокойствия.
Заводится в любую погоду, тянет отлично. По трассе 9-10 литров, по городу от 12 до 25, в зависимости от расстояния и сезона. Зимой дизель греется долго, что сказывается на расходе и температуре в салоне - поставил "бинар", это решило проблему на корню - быстро нагревается, легкий запуск зимой + меньше тратится ресурс двигателя на холодный пуск.
Салон кожа, приятный. Мягкая торпедо, дверные карты, ничего не гремит, не трещит. Хорошая шумоизоляция. куча отсеков для хранения всякого - в торпеде, под сидушкой, в подлкотнике, очочники и.т.п. Сейчас так делают только варианты "премиум-премиум", всякие солярисы, рио, кашкаи и.т.д. - даже рядом не стоят по качеству салона. С другой стороны - салон не очень современный, электроники минимум, хотя как по мне - все что нужно для нормальной жизни в салоне есть, а всякие светодиодики, подсветочки. С электрикой за все эти годы вообще никаких проблем не было. Единственное - часто перегорают лампы ближнего света, раза 2 в год. Также часто горят лампочки в кнопках на торпедо. Но стоят копейки, замена не сложная - так что это меньшее из зол.
С точки зрения внедорожных покатушек - в базе машина проедет любое разумное препятствие.
Ехать будет пока не сядет на брюхо полностью. Дизельная тяга и понижайка позволяют преодолевать препятствия не торопясь, с чувством-толком-расстановкой, выбирая лучшую траекторию. Но если села целиком на брюхо - тогда беда, много копать или дергать, машина тяжелая.
По трассе комфортная скорость до 130, держишь руль двумя пальцами, ничего никуда подруливать ен нужно, как по рельсам. Можно и больше, но уже чувствуется не айс - большие колеса, большие ходы подвески, относительно высокий центр тяжести - сказываются на управляемости.
Кстати, радиатор и вентилятор что показаны на видео - это радиатор кондиционера и вентилятор от него же. Основной радиатор (двигателя) стоит за радиатором кондиционера и обдувается от механического вентилятора со стороны двигателя, который приводится в движение двигателем, через вискомуфту.
Подытоживая - машина добрая, надежная, без понтов и наворотов.
На трассе комфортно (проезжал по 5000 км за несколько дней в путешествиях на ней), на бездорожье чувствуешь себя уверенно, но без фанатизма.
лайк за обзор рамы!редко кто это расскажет и покажет!
Уже 10 лет владею таким аппаратом, 2,5 / 145л / 2004г. Но такой хрени про Сорика не ожидал услышать. Есть болячки, но не насколько же. Если за машиной не следить, то любую тачку можно на колени поставить. Явный Дизлайк.
Обдув стекла если не меняется то обычно предохранитель вылетает. Глюк подушки вылечил сбросом ошибки через подключение к компу, не я) автоэлектрик... У меня 2003г.2.5crdi 4х акпп с автоподключением полного привода. Как купил была проблема отключался передок, клему акб снимешь оденешь появлялся, потом предохранитель доставал помоему третий с низу. Проблема была вылечена простой заменой масла в раздатке) Покупал в 2011г, сейчас по кузову задние арки надо поменять, но такой гнилушки невидел как на видео) для сравнения у меня снизу всё в идеале))
Спасибо за отзыв, пойдет в копилку)
Валадею рестайлом, машина бомба. Нет там ни каких глюков воздух гоняешь
Издалека действительно чем-то напоминает Lexus RX и Mercedes-Benz ML
Огромное спасибо за информацию.
спасибо за видео обзор
Все знают что машина гниёт быстро , но мало к то обрабатывает от карозиии почему надо взять за правило чтобы каждое лето загонять в гараж и обрабатывать .
Взял себе за 550 тыс руб из Германии , 2006 дорейсталинг, дизель автомат пробег 250 тыс, но новая турбина, вебасто, пороги все сделаны без гнили. Предлагали за 430 тыс. Но гнилая, за 300 представляю что за хлам. Но я машину немного довел до ума и вложил денег, одну форсунку восстановил, раму обработл мастикой , рычаги проварил на заднем мосте, салентблрки и косточки заменил, сальник на раздатке заменил, отбойники на пружины заднего моста новые, масло новое, свечи новые установил итого она вышла в 615 000₽, 8200 долларов дорого? Не знаю но зато теперь ухожена
Ну съёмка конечно... Аж голова закружилась! Стиль - "пьяный оператор"!
Насчет раздатки не понял,на которой раздатке не желательно ездить больше 90км/ч,которая в данном автомобиле или в котором есть функция 2wd (то есть возможность ездить только на заднем приводе)
Там где есть функция Auto можно ездить на любой скорости
@@LFAService 2.5 не проблемные с чего вы взяли..?
То что обслуживать чаще чем бензинку да..но это ко всем дизелям относимо..
Он вообще не проблемый...
У меня такой и знаю о чем пишу..
Но дизеля больше никогда не возьму..
Не для Сибири дизель...
Вообще Соренто это та машина которая очень долго может предупреждать о поломке и все равно ездить...
Sergei Sever400 👏👏👏у самого было две машины с комонрейлом . Ремонтирую сам. Вроде и не плохие, но ну их на... Хочешь сделать в идеал,а он все равно «Ж» показывает. (Мурманск)🤝🤝🤝
@@LFAService ни какой на этот авто двухлитровой версии не было с лансера. Чушь
Спасибо за обзор, всё внятно и понятно рассказали👍
спасибо)
2.5 чем он проблемный
Голос как у Панина, один в один, а может это он и есть
Чувствуются надрывные нотки из-за ноги в заднице?
На второй минуте голова закружилась. Выключил. Полегчало. Автор! У тебя почти 2 тысячи подписчиков! Ты их не уважаешь совсем? Ты для кого снимаешь этот кал? для себя или для людей? Нельзя было сделать нормальный монтаж? Всё, что ты наговорил вначале ролика, нельзя было разве просто наговорить на микрофон, а в видеоряд поставить статичную картинку, раз не можешь снимать! Это лучше, чем бродить вокруг машины и трясти камерой, как спохмелья, да ещё и снимать против солнца. Когда же Ютуб начнёт фильтровать говноблохеров и банить такие говноролики?
Бренд какойто
Рамы на кроссовере не бывает.
Там где я проеду Прадо курить будет. Как подготовишь машину . Штатный Прадо такая же херня как соренто . УАЗ их въебёт на раз.