❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
У меня на Старексе 2007 года был такой, 145 л.с. Отличный мотор. 6 лет на нем по работе гонял. Менял масло и топливный фильтр вовремя . Вообще проблем никаких. В прошлом году продал знакомому, он по рыбалкам гоняет и тоже довольный. Дизель только внимательным и хорошим владельцам служит верой и правдой. Дуракам дизеля не нужны.
В 2016 году купил Гранд Старекс (ГС) 2010 года с мотором D4CB 174 л. с. с заявленным пробегом 110 000 км. Через 3 месяца колесо турбины встретилось с корпусом турбины и осколки убили мотор. Вот тогда я и "познакомился" с дизелем и узнал сколько стоит его капиталить. По этой причине (дороговизна и 2 некачественных ремонта подряд) ремонт затянулся на 1 год и 8 месяцев. В общем заменил 90% деталей двигателя на новые (по большей части оригинальные) и на данный помент проехал 45 000 км. Пока полёт нормальный. Попутно вылечил пару ГСовских болячек - сопротивление рулению при резкой смене направления вращения рулевого колеса (лечится путём подкладки под пружину сбросного клапана ГУР алюминиевых шайб пакетом 5 - 7 мм) и отвязал от "мозга" работу свечей накала (по какой-то причине при правильных вводных данных они всё время держали их включенными, как итог - сгорал предохранитель каждые 3-4 дня работы) отдав их в распоряжение реле задержки времени (теперь на лето могу свечи отключать совсем и на них нагара за 5 лет не было ВООБЩЕ). Так вот, что хотел сказать. В 2018 году на сайте на котором увидел объявление о продаже ГС появилась возможность посмотреть объявления предыдущие (если автомобиль там продавался) и узнал, что предыдущему владельцу (у которого купил я) он был продан с пробегом 115 000 км т. е. на 5 000 км меньше. :DDD Потом погрузился в тему (почитал форумы) и узнал, что при перегоне ГС из Кореи сперва сматывают пробег в Корее, а потом в РФ прежде чем продать его первому россиянину. Ну, а дальше уже у кого какой уровень хитрости. И гниёт он сильно... :(
Спасибо! Владею. Классные моторы, тяговитые, экономичные. Ресурс, которые они проезжают - это просто восторг. Главное- это часто менять все жидкости и проблем с ним не будет
Это если с новья в одних руках и ТО делалось рекомендуемое.. я лично у себя в районе только 2 старекса знаю с авито у которых мотор заклинил,после эти двое хозяев отдали на ремонт (200тыс р) разным мотористам и у обоих заклинил мотор не проехав и месяц.. один продал на запчасти ,другой сам откапиталил еще раз и ездит.. сам на гранде езжу третий год.. тоже с авито тоже сделаный мотор
я сделал прямоток, масло не меняю, так как оно заливается в двигатель и сразу идёт на слив с расходом 100 мл/15 км. Т.е. полная замена масла нкаждый цикл заправки автомобиля. Слив идёт орошением на крестовины кардана, таким образом они всегда в масле, далее на асфальт. Установлен дополнительный 60 литровый бак для масла. Считаю, что только такой способ позволит мотору ходить долго.
Действительно хороший обзор, почти всё сказано, кроме редуктора балансирного вала. Эх мне бы этот обзор год назад, не пришлось бы самому во всем разбираться... Однозначный плюс и лайки!
@@olegcrudu7333 они дизеля почти не делают. дизель требует комплексного подхода и большого техцентра с наличием дорогостоящего оборудования для диагностики топливной аппаратуры. для такой гаражной шараги как к- пауэр это не под силу)))
Спасибо вам за обзор!!! Мотор этот отличный!!! Я из Гомеля, купил Соренто в Корее в 2010 году с пробегом 150 тыс.км. На сегодня пробег составляет 450 тыс.км. Поломки: на 300 тыс.дырка в теплообменнике, под замену, на 400 тыс.замена форсунки на новую, на 445 тыс. Сгнила прокладка ГБЦ, под замену. Цепи ни разу не менял , натяжитель с таким пробегом вышел на 5мм, но все решил не испытывать судьбу и заменить все цепи и ДР.причиндалы. Блок цилиндров имеет ещё заводской Хон. Движок ездит все время на масле Кастрол магнатек 5х40, другое не разу не заливалось, расхода масла нет!!! По трассе двигаюсь 150-160 км в час ! Вот вам и мой рассказ))) Мотор отличный. Забыл добавить про заправку, только Белоруснефть
замена прокладки гбц, на таком пробеге - уже можно сделать было и лайтовую профилактическую капиталку : хон цилиндров +кольца, вкладыши,в том числе и балансиров, плоскости блока и гбц. Опресовка гбц. Проверка гбц на вакуумном стенде ( там уже что и как по итогу получится) это конечно же если не хочется расставаться с машиной и проехать ещё 200-300 без рисков
Добавляю косяки. #1. Мембрана актюатора турбины постоянно лопается, #2. Подсос воздуха по подогреву топлива, #3. Из-за износа насоса подкачки топлива, выходят форсунки из строя. #4. При Пробеге более 120000км, начинает шелестеть верхняя цепь, меняется без проблем, а вот остальные цепочки со снятием мотора.. . А в целом мотор надёжный!
@@AutoStrong_M Благодарю Вас за обзоры. Когда будете писать сценарии по дизельным двигателям, маякните мне на sto.kovsh@gmail.com, Я пришлю Плюсы и минусы конкретного двигателя.
Спасибо видео класс 👍. Так приятно смотреть, как вы лихо разбираете на подъёмнике. В деревенском гараже не так комфортно и просто всё получается снять и разобрать 👍😀
Ótimo vídeo sobre o D4CB, parabéns, com a tradução da legenda consegui compreender bem o que disse. Eu tenho um Sorento 2008/2009 170CV, excelente carro em conforto e potência. Acredito que cuidando bem, temos motor para mais de 300k km, o meu atualmente com 202k Km.
Вы не упомянули , что вкладыши коленвала устанавливаются только в свои , маркированные заводом , места. Коленвал не ремонтный , только замена. Цена на колено с вкладышами не малая. Мотор очень резвый , но не экономный. Хорошее видео , доступное объяснение!
Дизель не экономит,он даёт в займы! Поршни хорошие! Блок ЧУГУНИЙ! С грм на бермудили малость,но все ровно довольно хорошо спроектировано!👍 Не то что новый ЛЮМИНИЕВЫЙ дизель...
Даёт в займы G4KD в сегодняшних реалиях этот перл устарел на досуге стоимость шорт блоков посмотрите и стоимость форсунок прямого впрыска и будите плакать
Очень познавательно, хотя давно уже эксплуатирую старекс и много чего делал сам в нем и читал, соответственно, информации. Молодцы, профессиональный подход!
@@AutoStrong_M буду не только смотреть,но и приобретать запчасти.Вижу,что Вы профи, делаете честные и скрупулёзные обзоры.Без прекрас и обиняков.Спасибо.
Толковый...всегда когда рассматриваю авто к покупки сразу же в первую очередь смотрю что скажет кудрявый...все подробно и четко...что самое интересное что прав,то на чем с акцентировал внимание так и есть,лично проверено после владения авто...в Украину отправляете запчасти?
Лысый плохого не скажет))) все проблемы озвучил... Менять шайбы чем чаще тем лучше и замена масла каждые семь тыщ... А и ещё ГБЦ на этот мотор дефицит, особенно 170л.с. VGT За видос лысому респект 👍
Отличный канал... прямо не оторваться от просмотра. Извините, а нет ли такого обзора на современный (сравнительно современный) Хундай/КИА двигатель 2.2 турбодизель 197 л/с
200 тыс. моих , общий 380. Масло раз в 10 тыс. (8.5 л идёт) и топливный фильтр раз 10 ( кнех 179). Цепи менялись на 300 т. В турбину не лазили ещё. Егр отглушен. Думаю глупо называть этот мотор плохим.
Мотор меня подвёл очень жёстко, но это произошло, когда было очень мало информации, ни о шайбах, ни о балансирах я не знал. Сегодня зная, все-равно не рискну взять старекс. Авто не для коммерческих целей, а исключительно семейный любимец с небольшим годовым пробегом. Иначе обслуживание сожрет маржу от коммерческой деятельности.
@@МихаилСтожко-е6ъ в моём поле зрения более десятка машин у коллег. А специализирующийся на d4cb моторист (к сожалению подружились по той же причине) называет нас, владельцев, кормильцами. Повторюсь, сегодня информации по профилактике болячек предостаточно, но и они затратны! И по сему, старекс, как коммерческий автомобиль - никакой! Семейный - да. А есть ещё малоосведомленные о цене владения таксисты, что гоняют по цене легкового такси на них ☺
Именно у меня Сорик 2003 Не 2005 а 2003 и кто не знал эти движки от Мерседеса. Моему Сорику 21 год и близко не собираюсь продовать. Хотя были неоднократно покупатели. Видимо очень хорошо слежу за ней. Однажды попал на некачественную солярки от Лукойл в Черногории. Форсунки улетели. Никому не советую заправляться в Черногории у Лукойл. Лучшая заправка в Черногории это только Petrol.
Двигатель хороший, но из-за конструктивно слабого масляного насоса имеет ряд проблем о которых кстати говорил автор.. мастер из Тольятти- Седов Илья, удалил балансиры на которые уходит часть давления масла и проблема решилась.. он в Ютубе показывает как это делается и результаты его, кому это тема интересна не пожалеете..
Киа машинка мотор коробка интересная. Sorrento с ручным приводом внутри представляет собой цепное соединение. Если есть видео обзор коробки передач киа соренто. И коробка автомат
Открыли б филиал в Кыргызстане. У нас много Hyundai porter 1 и 2 ( почти каждый второй имеет). Но мастера и сервисов нет. Нам придется заказать все из Кореи. Установка очен дорога. Диагностика тоже не имеется.
Я бы предложил каждому двигателю присваивать уровень рейтинга примерно от 0 до 10, а за идеал взять атмосферники мерса, пежо,тойоты, мицубиши и других легендарных, с конца 90х и которые ходят до сих пор.
Отличный разбор! Всё сказано по теме и озвучены все проблемные места! Особенно про шайбы под форсунки, потому-что об этом не каждый знает. Я меняю шайбы раз в год, во избежания картерных газов. И рекомендую также поменять масло-всасывающий фильтр. Однозначно лайк и спасибо за прекрасное видео про этот двигатель! P.S А насос высокого давления и вправду не убиваемый! Быстрее форсунки выкинете!
Приезжал как то H1 с топливной системой Делфи евро5, пробег 650тыс.км.владелец говорил, что вообще ничего не делал с двигателем. А вот про шайбы на топливке Бош верно подметил, нужно менять по регламенту
а зачем их менять? болты каленые и тянут за собой резьбу на головке при сильной натяжке, я уже переделал 3 болта на 10 мм шпильки когда форсунка с болтом вылетела на ходу в месте с болтом и алюминиевой резьбой
Здравствуйте увидел ваше видео про Киа сарэнта 2:5 такой вопрос у меня подвало щэпь ГРМ нужны рокера если есть сколько стоят. Благодарю жду ответ с нетерпением.
Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by www.autostrong-m.ru Менеджеры проконсультируют и помогут с подбором.
Мое субъективное мнение два раза встречался с этим двигателем. Первый дорестаил уехала вниз четвёртая гильза отломала масляную форсунку упало давление масла провернул вкладыши коленвал в утиль блок на гильзовку. Второй рестайлинг засорилась масляная форсунка четвертого цилиндра потянуло юбку поршня блок в расточку поршни под замену. Ничего хорошего в этих моторах я не нашел.
У нас на районе 2 гранд старекса с авито после капиталки сразу заклинили.. люди боятся этой машины.. сам владею третий год ,тоже мотор прошлый хозяин делал.. запчасти дорогие но не сильно, сравнивая с бмв и мерсом ,норм
...Здрравейте. На Темата. Двигатели CRDi. Сестра ми ползва Hyundai Getz 1.5 CRDi GLX 84 Hp. След покупката и пробег около 500 км, двигателя стана на парчета, заради ремонт(кърпеж, с подлагане на фолио под биелни лагери...една от биелите, чупейки блока счупи и стартера...хахаха). Какви са впечатленията за тези мотори?...След подмяна на блок - комплект мотора до ден днешен работи. Имаше проблем със запалване и гаснене(подменени хидравлични повдигачи, ГНП), а се оказа неподменен маслен филтър при подмяна на масло...Хахаха...Благодаря.
Доброго, Вам, времени суток. Хотелось бы посмотреть обзор двигателя Хендай ix 55 3.0 CRD 239 л.с. его недостатки и достоинства. В Ваших видео много полезной информации, респект Вам.
масло и маслянный фильтр я покупаю на Старекс за 80$, на Берлинго за 13$. Думаю что этот фактор многих удерживал менять масло часто, поэтому удачи всем новым владельцам d4cb)
Было уже старексов куча , 2008 , 2009 , 2012, 2014, 2018 годов. До 12 года были проблемы , один двигатель капиталили, на пробеге 300 +. Большей частью проблемы были с турбиной, после разрушения вала турбины задрало вкладыши. Евро 5 моторы с 2012 года ходят отменно. Продавали старекс 2012 года с пробегом 550000 и 2014 года с пробегом 700000. В мотор не лазили вобще. Цепи только меняли
Хендай гранд старекс. После замены турбины, не промыли интеркулер и мотор ушёл в разнос, заглушить успели секунд через 25.но после он не завелся, а точнее стартер крутит, а поиволные ремни на месте. Одни говорят снимай коробку, венец от бублика оторвало, другие же говорят что колено лопнуло. Как думаете, какая версия правдоподобней
Здравствуйте. Мы не занимаемся проверкой версий, тем более "версий со слов". Вообще, конечно, феерично было не отмыть интеркулер от моря масла в нем. Снимите приводные ремни и большим ключом повращайте шкив коленвала. На один оборот приходится один такт сжатия в одном цилиндре. И все станет ясно, где и в каком месте он лопнул. В любом случае, мотор придётся вынимать или скидывать АКПП.
Обзор хороший, но не полный, этот двигатель имеет ещё две модификации. С 2012 года Евро5, а с 2015 на Гранд Старекс и Портер стали ставить Евро6. Н1 до конца выпускали с Евро5. Эти модификации имеют существенные отличия. На Евро5 стоит топливная система Делфай, и исчезла поблема с шайбами под форсунками, правда живучесть самих форсунок стала ниже чем у Бош. На Евро6 стоит уже Денсо, с принудительной подачей топлива из бака, поэтому исчезла проблема подсоса воздуха. Кроме этого на Евро6 полностью убрали вакуум из ситемы управления. На обеих модификациях вентилятор радиатора уже электрический, а не от вискомуфты, что улучшило эффективность ситемы охлаждения. Не знаю точно, какие изменения внесли в привод ГРМ, но проблем с цепями на Евро6 нет. У меня Евро6 с пробегом уже под 200 тык, кроме регулярного обслуживания каждые 7-8 тык, серьёзным ремонтом можно считать только замену клапана ЕГР на 160 тык. (согласно документации завода его ресурс 150). Ни топливную, ни ГРМ ни разу не трогал.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Берегите лысого, он вам весь контент делает.
Подстригайте, следите чтоб не зарос!))))
Мне кажется, что он сам себя бережёт. Его это затея:)
Бережем! Пылинки сдуваем!))
@@AutoStrong_M походу так сильно сдували что волосы сдули все👍👍😂
@@AutoStrong_M добрый день я хотел спросить насчёт двигателя мазды 3 2л скайактив М гибрид на 178 лошадей и 186 лошадей насколько они надёжные ???
У меня на Старексе 2007 года был такой, 145 л.с. Отличный мотор. 6 лет на нем по работе гонял. Менял масло и топливный фильтр вовремя . Вообще проблем никаких. В прошлом году продал знакомому, он по рыбалкам гоняет и тоже довольный. Дизель только внимательным и хорошим владельцам служит верой и правдой. Дуракам дизеля не нужны.
Как хорошо, что есть такие ответственные владельцы! Спасибо за просмотр!😎
Шутишь, дизеля , уже не первый год чиню раздолбаные дураками велосипеды.
В 2016 году купил Гранд Старекс (ГС) 2010 года с мотором D4CB 174 л. с. с заявленным пробегом 110 000 км. Через 3 месяца колесо турбины встретилось с корпусом турбины и осколки убили мотор. Вот тогда я и "познакомился" с дизелем и узнал сколько стоит его капиталить. По этой причине (дороговизна и 2 некачественных ремонта подряд) ремонт затянулся на 1 год и 8 месяцев. В общем заменил 90% деталей двигателя на новые (по большей части оригинальные) и на данный помент проехал 45 000 км. Пока полёт нормальный. Попутно вылечил пару ГСовских болячек - сопротивление рулению при резкой смене направления вращения рулевого колеса (лечится путём подкладки под пружину сбросного клапана ГУР алюминиевых шайб пакетом 5 - 7 мм) и отвязал от "мозга" работу свечей накала (по какой-то причине при правильных вводных данных они всё время держали их включенными, как итог - сгорал предохранитель каждые 3-4 дня работы) отдав их в распоряжение реле задержки времени (теперь на лето могу свечи отключать совсем и на них нагара за 5 лет не было ВООБЩЕ).
Так вот, что хотел сказать. В 2018 году на сайте на котором увидел объявление о продаже ГС появилась возможность посмотреть объявления предыдущие (если автомобиль там продавался) и узнал, что предыдущему владельцу (у которого купил я) он был продан с пробегом 115 000 км т. е. на 5 000 км меньше. :DDD Потом погрузился в тему (почитал форумы) и узнал, что при перегоне ГС из Кореи сперва сматывают пробег в Корее, а потом в РФ прежде чем продать его первому россиянину. Ну, а дальше уже у кого какой уровень хитрости.
И гниёт он сильно... :(
Кучерявый здравия тебе ✊️хотелось бы посмотреть разборку современный говномоторов. Лайков накидайте.
И вам не хворать! ✊ Спасибо, что смотрите!
Даааа сейчас наделали девайсов....непонятного качества
Норм они устроились, оба медийные личности, один брат в ютубе, другой в Бразерс клапана рассухаривает.
😁😁Спасибо за весёлый комментарий))
Спасибо! Владею. Классные моторы, тяговитые, экономичные. Ресурс, которые они проезжают - это просто восторг. Главное- это часто менять все жидкости и проблем с ним не будет
Все верно! Рады, что Вам понравилось!))
Это если с новья в одних руках и ТО делалось рекомендуемое.. я лично у себя в районе только 2 старекса знаю с авито у которых мотор заклинил,после эти двое хозяев отдали на ремонт (200тыс р) разным мотористам и у обоих заклинил мотор не проехав и месяц.. один продал на запчасти ,другой сам откапиталил еще раз и ездит.. сам на гранде езжу третий год.. тоже с авито тоже сделаный мотор
@@ruslanov26в Тольятти надо делать эти движки
Про экономичность, я бы поспорил. Меньше 12 л на сотню в смешанном режиме он не даст. Да и то это летом. Зимой под 16 будет легко.
Я всегда прикалываюсь над людьми,которые меняют масло раз в 15 тыс.Ну-ну.Особенно когда его 3 литра в моторе.
В этом моторе около 8 литров масла
Если иметь более опыта в обслуживании ДВС то так говорить не будешь. Ибо это бред.
@@famirin О том,что у нас много подделки масла.Иногда его нужно менять на 7 тыс.уже.
@@famirin мазда,вольво, пежо 1.6hdi 3.3л масла, vw 1.9tdi - 3.6л, шкода фабия 1.2 - 2.8л масла. И есть ещё куча моторов
я сделал прямоток, масло не меняю, так как оно заливается в двигатель и сразу идёт на слив с расходом 100 мл/15 км. Т.е. полная замена масла нкаждый цикл заправки автомобиля. Слив идёт орошением на крестовины кардана, таким образом они всегда в масле, далее на асфальт. Установлен дополнительный 60 литровый бак для масла. Считаю, что только такой способ позволит мотору ходить долго.
Я на этом моторе 780 тыс проехал) мотор Надежный как автомат Калашникова. Только нужно соблюдать некоторые правила эксплуатации.
Какие?
Цепь через сколько меняли в первый раз?
Спасибо!
Ого, внушающие числа) Спасибо за просмотр видео😉
Действительно хороший обзор, почти всё сказано, кроме редуктора балансирного вала. Эх мне бы этот обзор год назад, не пришлось бы самому во всем разбираться... Однозначный плюс и лайки!
Спасибо за просмотр и мнение) Спасибо за поддержку и дополнение)
А можно про CRDI 2,2! До сих под ставятся на соренты и прочие карнивалы!
Это тот же самый g4ha только больше ход поршня
Смотрите канал K-power, там всё про корейские моторы.
@@olegcrudu7333 только дизелей там очень мало, в основном бензинки
@@olegcrudu7333 они дизеля почти не делают. дизель требует комплексного подхода и большого техцентра с наличием дорогостоящего оборудования для диагностики топливной аппаратуры. для такой гаражной шараги как к- пауэр это не под силу)))
Все в планах, обязательно сделаем!
Спасибо вам за обзор!!! Мотор этот отличный!!! Я из Гомеля, купил Соренто в Корее в 2010 году с пробегом 150 тыс.км. На сегодня пробег составляет 450 тыс.км. Поломки: на 300 тыс.дырка в теплообменнике, под замену, на 400 тыс.замена форсунки на новую, на 445 тыс. Сгнила прокладка ГБЦ, под замену. Цепи ни разу не менял , натяжитель с таким пробегом вышел на 5мм, но все решил не испытывать судьбу и заменить все цепи и ДР.причиндалы. Блок цилиндров имеет ещё заводской Хон. Движок ездит все время на масле Кастрол магнатек 5х40, другое не разу не заливалось, расхода масла нет!!! По трассе двигаюсь 150-160 км в час ! Вот вам и мой рассказ))) Мотор отличный. Забыл добавить про заправку, только Белоруснефть
Рады, что Вам понравилось видео! Спасибо, что поделились опытом!
замена прокладки гбц, на таком пробеге - уже можно сделать было и лайтовую профилактическую капиталку : хон цилиндров +кольца, вкладыши,в том числе и балансиров, плоскости блока и гбц. Опресовка гбц. Проверка гбц на вакуумном стенде ( там уже что и как по итогу получится)
это конечно же если не хочется расставаться с машиной и проехать ещё 200-300 без рисков
150-160 много для Соренто.
Ето где-то 3500 об/мин по тахометру?
@@artemsavage692 по голове сделал все, блок не трогал
@@artemsavage692 мастер при разборке мотора получил шок!!! Ни какого нагара негде нет! Или масло хорошее, или быстро гоняю, или топливо)
Ждём дизель 2.2 - 1.7 из корей
И мы ждем! Спасибо за просмотр!
Добавляю косяки. #1. Мембрана актюатора турбины постоянно лопается, #2. Подсос воздуха по подогреву топлива, #3. Из-за износа насоса подкачки топлива, выходят форсунки из строя. #4. При Пробеге более 120000км, начинает шелестеть верхняя цепь, меняется без проблем, а вот остальные цепочки со снятием мотора.. . А в целом мотор надёжный!
Здравствуйте. Благодарим за дополнение.
@@AutoStrong_M Благодарю Вас за обзоры. Когда будете писать сценарии по дизельным двигателям, маякните мне на sto.kovsh@gmail.com, Я пришлю Плюсы и минусы конкретного двигателя.
Дядя, какую хню написал...
Явно сталкивался с убитыми моторами со скрученным пробегом
Владимир, очень приятно, что такие крутые профессионалы, как вы, смотрят наши обзоры. Удачи вам в вашем деле!
Менял все 3 цепи на Соренто, без снятия мотора!
По традиции - доброе слово в поддержку канала.
Хорошая традиция)) Спасибо за просмотр!
Спасибо видео класс 👍. Так приятно смотреть, как вы лихо разбираете на подъёмнике. В деревенском гараже не так комфортно и просто всё получается снять и разобрать 👍😀
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Замечательный обзор с разборкой! Спасибо!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Видео каждого номера модели машины ценно. Так что продолжайте работать и покажите суть
Спасибо Вам большое, за поддержку) Мы обязательно будем стараться делать для Вас годный контент)
Ótimo vídeo sobre o D4CB, parabéns, com a tradução da legenda consegui compreender bem o que disse. Eu tenho um Sorento 2008/2009 170CV, excelente carro em conforto e potência. Acredito que cuidando bem, temos motor para mais de 300k km, o meu atualmente com 202k Km.
Muito obrigado pelo seu apoio e por compartilhar conosco!
Вы не упомянули , что вкладыши коленвала устанавливаются только в свои , маркированные заводом , места. Коленвал не ремонтный , только замена. Цена на колено с вкладышами не малая. Мотор очень резвый , но не экономный. Хорошее видео , доступное объяснение!
Да, не упомянули. Спасибо за дополнение!
Дизель не экономит,он даёт в займы!
Поршни хорошие! Блок ЧУГУНИЙ!
С грм на бермудили малость,но все ровно довольно хорошо спроектировано!👍
Не то что новый ЛЮМИНИЕВЫЙ дизель...
Спасибо, что поделились опытом!
Даёт в займы G4KD в сегодняшних реалиях этот перл устарел на досуге стоимость шорт блоков посмотрите и стоимость форсунок прямого впрыска и будите плакать
@@русланиванов-ъ4ъ ну так манагеры не сидят сложа руки, увеличивают план продаж,выручку...
А как бензин 3.3????
Обсолютно все в точку... Я уже с этими всеми болячками столкнулся, жаль ,что на своем опыте.. Ну просто убедился хоть.
И даже есть набор райберов для огнеупорных шайб
Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
Речь мощная, грамотного человека приятно слушать!
Спасибо Вам большое за столь высокую оценку нашей работы)
Это не совсем популярный двигатель. Сделайте, пожалуйста, обзор на дизельный двигатель КIA 1,7 CRDI - D4FD.
Заранее благодарю.)))
Хз, как раз-таки этих 2.5 очень много, на Соренто стоят же на большинстве
Смотрите канал K-power, там всё про корейские моторы.
@@olegcrudu7333 Смотрю... дизеля они не ремонтируют
@@mexanik_605 на Соренто 1 и 1рестайлинг только, до 09 года. А вот на Гранд Старексах - до 21года
@@mexanik_605 да, ещё и на грузовой технику такие как портеры, бонго и т.д.)
Очень познавательно, хотя давно уже эксплуатирую старекс и много чего делал сам в нем и читал, соответственно, информации. Молодцы, профессиональный подход!
Большое спасибо за добрые слова! Будем и дальше стараться Вас радовать!
Все по делу,ремонтировал пару таких движек!
Полезный опыт! Рады, что Вам понравилось видео!)
Самый позитивный ведущий!
Рады стараться! Спасибо за просмотр!)
Очень полезная инфа, смотреть приятно под такую музычку... Спасибо!
А нам приятно читать такие хорошие комментарии! Спасибо за просмотр))
Очень часто смотрю Ваши ролики,но только сегодня понял,что Вы,как и я,из Белоруссии
Земляки 😎 Спасибо, что смотрите нас!
@@AutoStrong_M буду не только смотреть,но и приобретать запчасти.Вижу,что Вы профи, делаете честные и скрупулёзные обзоры.Без прекрас и обиняков.Спасибо.
У меня такой.
Могучий, тяговитый и прожорливый.
На самом деле очень классный. Ходят 300т, редко больше.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Тяговитый, жрал по трассе 9, по городу 13, пробежал 530 тык.
Спасибо лысый.. Я всегда засыпаю под твои видосы..
)Приятно это знать)
Толковый...всегда когда рассматриваю авто к покупки сразу же в первую очередь смотрю что скажет кудрявый...все подробно и четко...что самое интересное что прав,то на чем с акцентировал внимание так и есть,лично проверено после владения авто...в Украину отправляете запчасти?
Здравствуйте, пока к сожалению не работаем на Украине! Спасибо огромное за доверие и просмотр!
Лысый плохого не скажет))) все проблемы озвучил... Менять шайбы чем чаще тем лучше и замена масла каждые семь тыщ... А и ещё ГБЦ на этот мотор дефицит, особенно 170л.с. VGT
За видос лысому респект 👍
Я меняю масло через 4000 после почернения. Обычно 10.000. форсунки тоже дёргать никакого смысла нет если нет прорыва газов
Спасибо за поддержку! Рады для Вас стараться!🤝
На авито видел владельца гранда за 190 тыс км ни разу не менял шайбы
Отличный канал... прямо не оторваться от просмотра. Извините, а нет ли такого обзора на современный (сравнительно современный) Хундай/КИА двигатель 2.2 турбодизель 197 л/с
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Давайте ещё 2.2 crdi diesel Kia/Hyundai
Команда работает над этим. Надеемся скоро!
200 тыс. моих , общий 380. Масло раз в 10 тыс. (8.5 л идёт) и топливный фильтр раз 10 ( кнех 179). Цепи менялись на 300 т. В турбину не лазили ещё. Егр отглушен. Думаю глупо называть этот мотор плохим.
Спасибо, что поделились опытом!
Масло 7,4 л.
Отличный канал, очень все лаконично и ёмко, подача отличная. Спасибо
Безумно рады, что Вам нравится!)))
Блин ведущий красавчик!!!!! Всегда сначала лайк потом смотрю а про форсунки это пипец!!! Спасибо большое!!!! А где Пашка куда его Дели?
Спасибо за просмотр, нам очень приятно! Пашка скоро будет, ждите! 🌞🌞
Отличная разборка. Лайк поставил👍. Где пропал Паша? Верните его обратно
Рады, что Вам понравилось! Спасибо за поддержку канала! Паша скоро будет, у него летние каникулы🌞
Мотор меня подвёл очень жёстко, но это произошло, когда было очень мало информации, ни о шайбах, ни о балансирах я не знал. Сегодня зная, все-равно не рискну взять старекс. Авто не для коммерческих целей, а исключительно семейный любимец с небольшим годовым пробегом. Иначе обслуживание сожрет маржу от коммерческой деятельности.
Бред
@@МихаилСтожко-е6ъ весьма конструктивная критика у вас ☺
Очень жаль, что у Вас был негативный опыт. Спасибо за дополнение!
@@Nikitakrighkin
Ваша критика более конструктивна. Вы купили убитый авто и он Вас подвёл. Очень жаль конечно:(
@@МихаилСтожко-е6ъ в моём поле зрения более десятка машин у коллег. А специализирующийся на d4cb моторист (к сожалению подружились по той же причине) называет нас, владельцев, кормильцами. Повторюсь, сегодня информации по профилактике болячек предостаточно, но и они затратны! И по сему, старекс, как коммерческий автомобиль - никакой! Семейный - да. А есть ещё малоосведомленные о цене владения таксисты, что гоняют по цене легкового такси на них ☺
Именно у меня Сорик 2003 Не 2005 а 2003 и кто не знал эти движки от Мерседеса. Моему Сорику 21 год и близко не собираюсь продовать. Хотя были неоднократно покупатели. Видимо очень хорошо слежу за ней. Однажды попал на некачественную солярки от Лукойл в Черногории. Форсунки улетели. Никому не советую заправляться в Черногории у Лукойл. Лучшая заправка в Черногории это только Petrol.
Двигатель хороший, но из-за конструктивно слабого масляного насоса имеет ряд проблем о которых кстати говорил автор.. мастер из Тольятти- Седов Илья, удалил балансиры на которые уходит часть давления масла и проблема решилась.. он в Ютубе показывает как это делается и результаты его, кому это тема интересна не пожалеете..
Спасибо за дополнение!💪
Шикарно! Очень хорошо снято, отличная речь ведущего, информация отменная. Спасибо. Лайк, подписка.
Огромное спасибо за поддержку!
Аааа !!!! Ждал чего то , сам не знал !!! А брат угадал , позаботился значит !
Рады, что Вам понравилось видео! Спасибо за просмотр!)
Спасибо большое за вашу работу реально интересно смотреть вы молодцы
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Теперь вот думаю брать Старекс для работы или нет) спасибо большое за обзор)
Спасибо Вам за обзор) Спасибо за просмотр)
Хочется посмотреть на разборку 2.0 ТДИ от Фольксваген ЕА288.
Постараемся в ближайшее время сделать. Спасибо за просмотр!
Киа машинка мотор коробка интересная. Sorrento с ручным приводом внутри представляет собой цепное соединение. Если есть видео обзор коробки передач киа соренто. И коробка автомат
Благодарим Вас , за то, что делитесь опытом и мнением)
Каналу большое спасибо и респект за то, что моя просьба о разборе данного мотора удовлетворена👏👏👏
У вас есть филиал в Новосибирске?
В тольятти, на сколько я знаю, занимаются этими моторами.
Рады, что попали в Ваши пожелания!) Филиала в Новосибирске нет, только доставка туда
Хороший канал!!! Ребята молодцы с юмором и по делу👏👏👏
Стараемся для Вас! Рады, что контент заходит!)
Открыли б филиал в Кыргызстане. У нас много Hyundai porter 1 и 2 ( почти каждый второй имеет). Но мастера и сервисов нет. Нам придется заказать все из Кореи. Установка очен дорога. Диагностика тоже не имеется.
Спасибо за информацию) Возможно)
congratulation for your acurate end detailed description! A team of profesionals!
Thanks for watching!
2.5Т Форд/Вольво, прошу уже раз 10-ый. Ну обещали же....
Как только будет в наличии подходящий для разбора, обязательно сделаем!
Велика вподобайка вашому каналу! 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Спасибо за просмотр! 🙂😎
Я бы предложил каждому двигателю присваивать уровень рейтинга примерно от 0 до 10, а за идеал взять атмосферники мерса, пежо,тойоты, мицубиши и других легендарных, с конца 90х и которые ходят до сих пор.
Спасибо за мнение и просмотр!
Хороший обзор! У меня 2.5 170 соренто! Чуть больше инфы по интервалу замены запчастей, было-бы вообще прекрасно! Лайк, подписка!😁
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Какое масло посоветуете на этот движок?
Подсолнечное
Ну сразу видно стажер на опыте)👍👍👍
Неоднократно слышал, что некоторые производители дизелей рекомендовали замену вкладышей на 300000 км пробега
наверное они правы
Спасибо за дополнение!
Не полный разбор устроили,хотелось бы что бы сняли кольца и показали какой зазор в в замках колец вставленных в цилиндры.
Приняли Ваш запрос!
Отличный разбор! Всё сказано по теме и озвучены все проблемные места! Особенно про шайбы под форсунки, потому-что об этом не каждый знает. Я меняю шайбы раз в год, во избежания картерных газов. И рекомендую также поменять масло-всасывающий фильтр. Однозначно лайк и спасибо за прекрасное видео про этот двигатель!
P.S А насос высокого давления и вправду не убиваемый! Быстрее форсунки выкинете!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Только насос Низкого давления вложений может просить из-за топлива.
ТНВД как раз убиваемый. он и убивает форсунки и всё остальное, когда стружку гнать начинает. извините за некропостинг...
С резьбой проблем не было?
Приезжал как то H1 с топливной системой Делфи евро5, пробег 650тыс.км.владелец говорил, что вообще ничего не делал с двигателем. А вот про шайбы на топливке Бош верно подметил, нужно менять по регламенту
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Порадовал, спасибо. Рассматриваю покупку Соренто
отличная машина, у меня перед ланосом была. надежная и не дорогая
Хороший выбор! Рады быть полезными!)
Главное дизель берите.
Доброго времени суток , нужно ещё добавить что, при каждом снятии форсунок нужно менять и болты крепления лапки форсунки на новые
Спасибо за дополнение!
а зачем их менять? болты каленые и тянут за собой резьбу на головке при сильной натяжке, я уже переделал 3 болта на 10 мм шпильки когда форсунка с болтом вылетела на ходу в месте с болтом и алюминиевой резьбой
@@влад-щ5х8х ломаются эти болты, личный опыт
Не надо так часто менять болты тем более вилки крепления
@@влад-щ5х8хбашку снимали?
Обзор на популярный мотор просто Огонь
Огромное спасибо за поддержку!
Куда Павел пропал так на долго?
Может на бутылку сел?
Паша отдыхает 🌞 Но обещал скоро вернуться!
Muito bom, tenho um sorento 2005 e esse video vai me ajudar muito.
Estamos muito felizes que você gostou do vídeo) Obrigado por assistir)
Раскажите про дизель ниссан YD25 которые ставились на патфайндер R51 и навару.
Надеемся, в ближайшее время получится! Спасибо, что смотрите нас!:)
Отличный видос. Если будет возможность сделайте под про D4HB
Спасибо за просмотр! Обязательно учтем Ваши пожелания!
Сделайте обзор на более современный дизель D4HB 2.2
Ждем подходящий вариант для разборки. Спасибо за просмотр!
Здравствуйте увидел ваше видео про Киа сарэнта 2:5 такой вопрос у меня подвало щэпь ГРМ нужны рокера если есть сколько стоят. Благодарю жду ответ с нетерпением.
Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by
www.autostrong-m.ru
Менеджеры проконсультируют и помогут с подбором.
Молодец Иля. Интересный видос. Умеешь, могЁшь.
Огромное спасибо за поддержку!
Снимите видео про G6BA.
Будем искать подходящий вариант! Спасибо за просмотр!
Отличный обзор, очень интересно. Интересно было бы посмотреть обзор на d4hb он выпускается до сих пор и интересно ваше мнение
Рады, что Вам понравилось видео! Ваш запрос учтен, спасибо за просмотр!)
уважуха , мужики! и жирный лайк!
Ловите ответный! Спасибо за просмотр!😉
Super Video danke dafür ! kann man das AGR einfach blind machen vor dem Abgas Kühler oder macht das Probleme?
Мое субъективное мнение два раза встречался с этим двигателем. Первый дорестаил уехала вниз четвёртая гильза отломала масляную форсунку упало давление масла провернул вкладыши коленвал в утиль блок на гильзовку. Второй рестайлинг засорилась масляная форсунка четвертого цилиндра потянуло юбку поршня блок в расточку поршни под замену. Ничего хорошего в этих моторах я не нашел.
У каждого свой опыт и каждый имеет право на свое мнение! Спасибо, что поделились!
У нас на районе 2 гранд старекса с авито после капиталки сразу заклинили.. люди боятся этой машины.. сам владею третий год ,тоже мотор прошлый хозяин делал.. запчасти дорогие но не сильно, сравнивая с бмв и мерсом ,норм
Один из лучших каналов на ютюбчеке 👍, лысый 👨🦲 молодец ✊
Рады, что Вы с нами! Благодарим за подписку=)
Самая печаль по сервисам - Иркутск.
Вообще не знают о проблеме прогара шайб
Благодарим Вас за то, что поделились с нами и за просмотр)
Добавлю: Частый облом свеч накала, по причине "закисания", снимать рекомендуется только съёмником!!!
Спасибо за дополнение!
Ещё он ставился на портэр и бонго это коммерческий транспорт.
Спасибо за дополнение!
Да, да. Кстати ТНВД тоже от портера можно поставить, он дешевле стоит, а клапан свой прикрутить.
где Павел?
Лето, отдыхает ) 🌞🌊
@@AutoStrong_M 👍
Здорова лысый!.!!!
Давай обзор про двигатель Мазда6 бензин 2 литра 2002-2005 год и 2014 дизель 2.2 скайактив.
Кучурявый, как всегда на высоте!
Рады стараться! Спасибо за просмотр!😉
Ждём 3.0 TDI ОТ VAG.
Скоро будет! Команда работает над этим!
@@AutoStrong_M Спасибо! Хорошая новость.Давно уже сидим и ждём.))
...Здрравейте. На Темата. Двигатели CRDi. Сестра ми ползва Hyundai Getz 1.5 CRDi GLX 84 Hp. След покупката и пробег около 500 км, двигателя стана на парчета, заради ремонт(кърпеж, с подлагане на фолио под биелни лагери...една от биелите, чупейки блока счупи и стартера...хахаха). Какви са впечатленията за тези мотори?...След подмяна на блок - комплект мотора до ден днешен работи. Имаше проблем със запалване и гаснене(подменени хидравлични повдигачи, ГНП), а се оказа неподменен маслен филтър при подмяна на масло...Хахаха...Благодаря.
Добрый вечер скажите при обслуживании ГРМ менять нужно все три цепи?
Доброго, Вам, времени суток. Хотелось бы посмотреть обзор двигателя Хендай ix 55 3.0 CRD 239 л.с. его недостатки и достоинства. В Ваших видео много полезной информации, респект Вам.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
А єтот Вин Дроссель довольно грамотный))
))))))))Спасибо за поддержку)
Как всегда очень интересно,хотелось бы посмотреть от Мазда серии FS
Спасибо за просмотр и поддержку канала!😊
Ну наконец-то!!!!
Спасибо за просмотр! Рады, что попали в цель!
Так держать!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Масло до 7 тысяч менять - по деньгам не так уж накладно, всяко дешевле капиталки👍🤣
Да да, хорошо что избавился, кушает от 10 литров саляры, так и салярка стоит дороже 98го, масло менять гемор, ещё и маслице стал кушать
@@basilioblairi6857 в чем геммор менять масло?
Разумное решение) Благодарим за просмотр!
Не накладно? А ничего, что его там 8,5 литров? И фильтр абы какой не поставишь, больно требовательный мотор к качеству фильтров и тех жидкостей.
масло и маслянный фильтр я покупаю на Старекс за 80$, на Берлинго за 13$. Думаю что этот фактор многих удерживал менять масло часто, поэтому удачи всем новым владельцам d4cb)
Настюшка самая лучшая!
Спасибо за просмотр!
Было уже старексов куча , 2008 , 2009 , 2012, 2014, 2018 годов. До 12 года были проблемы , один двигатель капиталили, на пробеге 300 +. Большей частью проблемы были с турбиной, после разрушения вала турбины задрало вкладыши. Евро 5 моторы с 2012 года ходят отменно. Продавали старекс 2012 года с пробегом 550000 и 2014 года с пробегом 700000. В мотор не лазили вобще. Цепи только меняли
Что по расходу, говорят что очень много потребляет?
@@Teplyikontur много потребляют инженеры-конструкторы современных турбоперделок. (Ничего против турбины не имею).
@@Teplyikontur если не чиповать, то экономичен
Согласен! Очень ресурсный двигатель. Главное чаще менять масло. Мы меняем 5-7 т.км и наши автобусы ходят
@@vasyavas9879 Какой средний расход?
Паше привет хоть передайте. А то давно его не видно)
И Вам привет от Паши🖐 Скоро вернется!
Какую бы машину не хотел рассмотреть к покупке,автостронг точно разработал ее мотор )
😁Стараемся для наших зрителей!
а можно будет как нибудь корейский D4BH, если можно
Здраствуйте, обязательно учтём ваше пожелание на будущие ролики) Спасибо за просмотр)
А где же Павел?
У Павла летние каникулы 🌴🌴🌴
Хендай гранд старекс. После замены турбины, не промыли интеркулер и мотор ушёл в разнос, заглушить успели секунд через 25.но после он не завелся, а точнее стартер крутит, а поиволные ремни на месте. Одни говорят снимай коробку, венец от бублика оторвало, другие же говорят что колено лопнуло. Как думаете, какая версия правдоподобней
Здравствуйте. Мы не занимаемся проверкой версий, тем более "версий со слов".
Вообще, конечно, феерично было не отмыть интеркулер от моря масла в нем.
Снимите приводные ремни и большим ключом повращайте шкив коленвала. На один оборот приходится один такт сжатия в одном цилиндре. И все станет ясно, где и в каком месте он лопнул. В любом случае, мотор придётся вынимать или скидывать АКПП.
Обзор хороший, но не полный, этот двигатель имеет ещё две модификации. С 2012 года Евро5, а с 2015 на Гранд Старекс и Портер стали ставить Евро6. Н1 до конца выпускали с Евро5.
Эти модификации имеют существенные отличия. На Евро5 стоит топливная система Делфай, и исчезла поблема с шайбами под форсунками, правда живучесть самих форсунок стала ниже чем у Бош. На Евро6 стоит уже Денсо, с принудительной подачей топлива из бака, поэтому исчезла проблема подсоса воздуха. Кроме этого на Евро6 полностью убрали вакуум из ситемы управления. На обеих модификациях вентилятор радиатора уже электрический, а не от вискомуфты, что улучшило эффективность ситемы охлаждения. Не знаю точно, какие изменения внесли в привод ГРМ, но проблем с цепями на Евро6 нет.
У меня Евро6 с пробегом уже под 200 тык, кроме регулярного обслуживания каждые 7-8 тык, серьёзным ремонтом можно считать только замену клапана ЕГР на 160 тык. (согласно документации завода его ресурс 150). Ни топливную, ни ГРМ ни разу не трогал.
Огромное спасибо за дополнение!
@@AutoStrong_M 🤝