KIA Sorento 2.5 (2021): Новый мотор G4KM, новая ходовка, а что с запчастями?
HTML-код
- Опубликовано: 21 июн 2024
- Покупай LAVR на OZON: ozon.onelink.me/SNMZ/6luh99q6
Скидка 7% c промокодом LAVRPROMO
Регистрируй чеки и выигрывай OMODA C5: wow.lavr.ru/kpower
ВК: lavr_ru
TG: t.me/lavr_avtohim
YT: / @lavrautochemicals
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
К нам на мелкосрочный ремонт попал новый KIA Sorento 2021 года (4 поколение) с новым двигателем 2.5 литра G4KM. В данном обзоре дана раскладка по запчастям на момент публикации ролика и оценка возможности ремонта двигателя. Мы так же сделали обзор ходовой части автомобиля и вынесли своё "оценочное суждение" относительно эволюции машины.
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Реклама. ООО Торговый дом "ЛАВР". Erid: LjN8K9ixM 
Авто/Мото
Я прям требую, что б владельцы всех современных китайцев ехали в Челны менять масло! Очень хочется нормальный обзор посмотреть
Поддерживаю!
Китайцы не ломаются пока что
Они люди ранимые, не поедут)
@@qazwsx7710сиёзна?
Хавайл ф7 2021 150 сил турбо мотор как у форда куги . У к пауэра видео есть почти одно и тоже 50т км лопнул блок в районе 3го цилиндра )
Мы взяли данный автомобиль в мелкосрочный ремонт, помыли ДВС и произвели незапланироаанный капитальный
Радиаторы тоже помыть нада.
Интересно, счёт за катушку тоже на клиента повесили..
@@user-tp5oq8gf4r обычно если сервис берёт на себя ответственность за мойку двс, то неисправности устраняют за свои счёт.
@@user-tp5oq8gf4r на видео же говорили что рады что раздельные катушки иначе "мы бы попали уже на 15" или как-то так, так что на себя (по крайней мере со слов автора)
Привычка 😂
Поверьте, если вы будете снимать видео про одни и те же Spotrage и один и тот же ремонт, мы с великим удовольствием будем эти видео смотреть
+++
тогда бы автор вазы ремонтировал и не развивался - он же все сказал
Не будете,максимум 5 раз посмотрите,и новый контент потеряется,так как будут думать что снова про спорттейдж. Кому нужны одно и тоже попросите онлайн камеру и трансляцию 24/7 ))
Да просто приятно слушать грамотную речь! Ваше мнение важно обычным пользователям, производители пусть прислушиваются, а не ноют и иски кидают
Время - деньги, а времени нет для того, чтобы клепать видосики).
По хронометражу прям целый фильм😊...Не знаю кому как а мне зашло. Умного человека приятно слушать всегда, и время пролетает одним мигом.
И где это умный человек в видео? Увидел только надменного чсв чела.
Уважение автору, чувствуется что ему нравится вся эта суета с увеличением мастерской. С такой радостью в голосе об этом говорит) Спасибо что не забываешь про нас, дармоедов, которые не едут на ремонт, ездят на неприхотливом автовазе и смотрят как оно бывает с современными образцами ДВС!
30тыс, замена антифриза, замена фриона, проверка как коллектора и цилиндров... Гениально!
Заводской антифриз гарантия 150 тыс пробега или 5 лет
@@viner922 у япов 200к или 10 лет,в частности хонда
На Мазде так же 200
Двигатель "Манту"- мочить нельзя!😂
Как раз "манту"- то мочить можно, про нельзя - это укоренившийся с давних времен бред))).
У меня Санта фе 2023 года с таким мотором и в мануале написано, что мотор мыть нельзя. Теперь буду знать почему.
Нормальные диски! Зато машина комфортнее. Я прям радуюсь, когда вижу колёса где не изолента а нормальный профиль, на котором не больно будет ехать по грейдеру.
Двери закрывающие пороги сделаны так не в угоду дизайна, а чтобы пороги оставались чистыми и можно было садиться/выходить не пачкая одежду.
На нормальных машинах можно на 21 радиусе ехать и не обламываться)
@@user-ox1ye1cx9v какие ещё "радиусы"? Ты на тракторе что-ли?
Двери закрывающие порог нужны чтобы штаны не пачкать при посадке в высокую машину.
Это очень полезная особенность при круглогодичной эксплуатации в РФ.
Отказываться от них ради теоретического выезда на бездорожье или парковки в метровый сугроб, ну такое.
В Москве и области есть бордюры высотой 300мм
@@Za_RVSN Можете назвать пару примеров легковушек/кроссоверов с нижним краем двери в 301 мм от земли?
У Хонды црв-2 поколение, порог на высоте почти полметра, очень удобно бывает рядом с блоками и сугробами парковаться, двери спокойно открываются😂
У меня такое же устройство порогов на Форд Эскейп 2.3.... 2008 года
😂😂😂😂
@@aes_ltd У црв-2 нету полметра, но соглашусь, что сантиметров 30 в лучшем случае 32 там есть.
Сейчас такое старьё уже трудо найти, чтобы проверить с рулеткой.
Раньше была топ, не спорю, но сейчас двадцатилетняя машина это хлам.
Есть что-то более современное и популярное с дверями выше 30 см?
Дверь до самого низа авто отличная опция. В грязи по колено не приходилось двери открывать, но если надо будет не думаю что это будет проблема. Зато не вытираешь штанами грязный порог в слякотную погоду.
Я вот полностью согласен с автором, не понимаю тех людей, которые в машину за 5 лямов заливают дешманский 92-й бензин. Но еще больше я не понимаю людей, которые ставят ГБО на такую машину за 5 лямов и ездят на газу!
Степень сжатия ,гидрики позволяют ставить газ. Куб газ 22 р ,литр бенза 59. Есть разница.
Тебе же в видео сказали что мотор на газу меньше изнашивается. Что тут непонятного?
Это скруджи,удавятся за лишнюю тысячу в месяц.Ещё многие свято верят,что на газу проедут 500К без ремонта,на чистом то движке.Такие и на 1,4 газ ставят.
Чувак взял за последние деньги как всегда. Может даже в кредит. Решил съэкономить. Зато крут.
@@user-xh9vq6bc8f жить надо по возможностям,а не по потребностям.Брать ношу по себе нужно.
У меня 2 года машине. 2 раза в год мою мотор. Вообще ничего не закрываю. Приехал, остыл 30 мин. Намыл, просушил 30 мин. И поехал. Мою керхером, кисточкой и брызгалкой на 2л.
С детства учили, чистота - залог здоровья.
Провели тест драйв, толкали всем сервисом.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Заставь дураков богу молиться они и лоб расшибут
В точку. 👍👍👍😂😂😂
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
😂😂😂
Всем заинтересованным для информации. Привез из ю.кореи сонату с двигателем G4NM 2 литра, в общем такой же только 2х литровый, на данный момент пробег 131 тысяча, запускается без посторонних шумов, перекладку не слышно, масло не ест, делал эндоскопию хон четко видно, есть такие же риски на цилиндрах как в видео, катализатор на месте есть поверхностные небольшие раковины, удалять пока не буду мониторю, как то так, а ну и масло раз в 5 тысяч меняю
Артём, спасибо за ваши труды и спасибо что нашли время сделать ролик и выложить его.
Артем намазывает спасибо толстым слоем на хлеб.
Частота замены масла в разы важнее самого масла. Это факт👌
Кроме вязкости есть ещё допуски. Напр. некоторые льют полнозольные масла, особенно с удаленными катами и соответственно мотором жрущим масло, потом жалуются на залегшие кольца и пр. Для корейцев и японцев в большинстве ilsac gf-5,6
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@Vasily7708кольца залегают не от масла и зольности, а от того что его слишком долго не меняют, масло смывает сажу со стенок цилиндров, и в определенный момент эта сажа перестает растворяться в масле (просто больше для нее нет места в масле) и начинает откладываться (вываливаться) везде где можно особенно быстро забивает кольца, так как сажа в них быстро начинает коксоваться от высоких температур, не присадки смывают сажу, а просто базовое масло, и чем больше в нем обычной минералки тем лучше в нем растворяется сажа, присадки нужны чтобы продлить срок эксплуатации двигателя (нагруженных деталей) но они не продлевают жизнь маслу, хотя бы раз в 100 мото часов масло нужно сменить, а допуски придумываются маркетологами каждые 2-5 лет но при этом не меняются ни моторы ни само масло, масло лейте любое но часто, и нет никакой нужды лить летом масло 5w летом не будет морозов, если копнуть в историю то 60 лет назад было просто масло без допусков одно для всех двигателей и все ездили, все что придумали это низкотемпературные (легкотекучие) и более у них нет преимуществ, но вы тратьте по 10к за канистру и меняйте раз в 15к, это ваши деньги, я просто сказал то считаю правильным, спорить свами не буду, если у вас другое мнение, а я раз в 100ч солью одну минералку и залью другую стоимостью 1к за 5л
@@olegdnepr Украинцы уже декоммунизировались?
@@Abvgd_abvgd На минералке можно летом. Зимой в -20...-30 при небольших пробегах с минералкой, ну-ну ). У нее менее стабильные температурные характеристики. Разница в цене 3-4т.р на полгода-год для владельца в среднем ни о чем. Полнозольные масла ходят чуть дольше малозольных, моют лучше, но и загрязняют двигатель при попадании в камеру сгорания сильнее. Отложений на стенках при сгорании больше, все это собирается кольцами. Процесс по нарастающей.
Ребята,эра надёжных моторов и трансмиссии это 90 -е года,сегодня разве что ВАЗик держит марку супернадёжного движка,ну ещё Уаз.Там кузова рассыплются прежде ,чем движок..Масло Лукойл из бочки.Индекс относительно важен на лето лейте минералку 15W-40,осень зима 10 W40,Зима 5W40 ВСЁ .......никаких w30,w20,Забейте на то что в книжке нарисовано.Для Азии A3/B4 НО уровень вязкости не менее 40-а.ОК расшифрую слово Вязкость с Английского Viscosity,там этим словом маркируется и клей-не только вязкость но и прилипчивость,что значит чем больше последний индекс тем стабильнее и толше масляная плёнка.А все эти диванные иксперты масел идут в символическом направление.Все ваши долбанные шишки кидайте для ответа в мой адрес.
ВАГовские CVWA вполне надежны, в такси ходят по 700-800. Их турбо 1,4 (CAXA) тоже неплох. Солярисы также есть много авто с солидными пробегами. Но конечно перегрева куда сильнее боятся в отличие от ВАЗа
Артем, пишу комментарий впервый раз, не извиняйся за длительное видео, объясню почему. Ты один из немногих, кто преподносит не только контент но и техническую составляющуу. твои видео это не только сарафанное радио, но и руководство к ремонту, я как сам ремонтник, опираясь и на твой опыт и на свой отремонтировал с полгода назад G4KM, все ходит бегает, не извиняйся перед людьми за то, что ты умеешь делать лучше (не побоюсь этого слова) всех, а недовольные будут всегда. Удачи тебе и всей твоей команде!
Подлизал так подлизал
Нет в видео руководства к ремонту. Вообще.
Здравствуйте. В данный момент проживаю в Южной Корее. Имею такой же авто ,только 2.2 дизель. Тут в Ю. Корее не важно какие двигатели масло меняют 5-6000 пробега. А в России они же производители рекомендуют замену масла при 15.000 пробега или год эксплуатации ,что наступает раньше. Как то так.
Обожаю это корейский сериал нетфликс в озвучке от kpower😊
Да потому и нельзя мыть😂 попадёшь сам сразу или владелец попадёт когда от вас уедет.
Мыть движок для замены масла это сильно! 💪
Друзья, не спешите на 2,5 удалять катализаторы, чуть позже увидимся у меня в мастерской.
Ваш моторист Артём 😂😂😂👍
На сонате 2,5 такой же двигатель, катализатор начал сыпатьсяна 70 тыс ,щас наверное обманка и пламя гаситель (
@@lightFXpowerзапятые не пробовали ставить?
@@snab65 извиняюсь !действительно, тут сложно разобраться
Спасибо за достоверную информацию по новым авто!!!!
Спасибо Артëм за ролики! Ждём ещё! 🤝
Иридивых свечей как раз хватает до капиталки😂
Дождаться его возвращения 😊
Спасибо за Работу!!!
Спасибо за ролики! С наилучшими пожеланиями..!
Вот именно!всю жись мою моторы-всё хорошо,если машина нормальная
Видео в субботу от K-Power на полтора часа! Да это просто праздник какой-то!!!)))
Да давно уже не праздник. Куча говнофилософии на фоне разобранного двигателя)
@@user-ob8jk6we4s уважаемый, если вам не нравится - велкам на другие каналы, скатертью дорожка, как говорится. А мы продолжим получать кайф от технопорно от Артема))
От души 👍 посмотрел на одном дыхании .
Длинные двери в угоду чистоты штанов, чтобы не пачкать о широкие пороги.
Отличное видео, посмотрел с удовольствием! Благодарю автора за его труд и прошу заливать видео почаще!
Артём, я тебя понимаю как человек человека, очень тяжело и ремонтом моторов заниматься и снимать ролики. Но как зритель я тебя прошу не бросай канал, хотя бы раз в месяц ролик выпускай, ну или на худой конец раз в два месяца. 🤝👊💪
Огромное спасибо за такие видео. Удачи
Благодарю Вас Артём за всё, и на много лет вперёд! Терпения вам, титаноых нервов, семейного счастья, благополучия на многие годы!
Ростов-на-Дону приветствует, желает удачи, здоровья и кучу нужного железа и резины.
Хорошее видео и познавательное! Я тоже владелец KIA sorento 2011 года "чистый кореец" и думал менять , но теперь подожду ! Если что приеду к вам на ремонт двигателя , так как новые машины просто ужас! Спасибо за видео!
Мощный ролик! Спасибо, успехов и удачи в делах!
Спасибо вам за технопорно, давно не было 👏👏👏
Я успел выспаться пока ролик шёл
Тоже поспал
😂😂😂
Выходит, я не один такой
Я пол часа проспал, но нить повествования не потерял)
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
У меня был Форд Фьюжн. В целом надёжная машинка. Долгоиграющая. Но вот был такой момент. На подъезде к дому, метров 300 оставалось, обломилось крепление амортизатора заднего. Там вот такие же уши. Хорошо, что так. Если бы на скорости, то не думаю, что этот комментарий был написан. Пока крепление не пришло, поехал на работу, так на неровностях машину кидало нехило.
Спасибо за ценную имформацию.
Хорошо движок помыли, на 5К.😊
Стечение обстоятельств, не более!
Я заправил автомобиль на другой заправке, не где постоянно заправляю. И после этого, через 20км, сломался топливный насос низкого давления. Можно было подумать, что это из-за некачественного топлива, но нет! Просто заклинило топливный насос, а топливо было сдано на экспертизу и оказалось надлежащего качества, а вот насос оказался бракованным с завода. Вот такое стечение обстоятельств.😂
Вот это конечно ничего себе, на полтора часа сразу!!!
Блин, Тёма такую бузу знаний по корейцам в голове имеет, что, как мне кажется, он может толкать речи как Чегивара, то есть держать монолог часов по 6-8))) Тёма очень квалифицированный моторист💪
@@Aleksander_Vseya_Rusiон блогер скорее моторист он так себе...
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@olegdnepr иди харьков защищай, тебе здесь не рады
@@olegdneprскоро ты хлеб будешь ртом отрабатывать 😂 у поляков.
Темыч чуть загашеный красава 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видос!
Целый документальный фильм😅🎉
Корейцы молодцы. Все время что то экспериментируют , меняют. А моторы стабильно разваливаются. Для человека, который в этом ничего не понимает, разницы нет. Проехал 100 тыщ, можно записываться на капиталочку...
Полностью согласен с Артёмом по поводу масел, их сейчас мало того, что брендов появляется как грибов после дождя, так и те что были от партии к партии, разного цвета и вязкости в канистре. Все мировые бренды которые мы так любили, сейчас одна паль, в лучшем случае она просто не навредит вашему мотору. Поэтому самый лучший вариант, это крепкий российский бренд, с заменой каждые 6-8 тысяч и тогда проблемы можно будет свести к минимуму. Сам как Артем поменял за 2 года, 5 брендов масла в поисках дзена.
Всем привет. Артем спасибо большое за видео ! Как всегда информативно и интересно.
Хорошо двигатель помыли, качественно, небось керхером лупили по всем разъёмам...
Зы. Привыкли к полному приводу, разбаловались.
Bugatti, меч Катана, скрипка Страдивари, видео KPower- редкие и "вкусные" продукты! Смотришь, не отрывая глаз, слушаешь,кайфуя от голоса и поставленной речи человека, знающего своё дело,и наслаждаешься! Артём-талант! Продолжайте!
Ещё бы ударение в слове каталОг правильно произносил, то вообще замечательно 😅
Спасибо Вам за подробные обзоры!
Как сказал один мастер , сначала я работал на репутацию , а спустя годы репутация работает на меня !
Артем , ваши видео, это не ремонт двигателя, в них можно с качеством попроще , нас любой формат устроит !
Мыть двигатель, конечно, можно. Но, зачастую, только один раз😂
Вспомниаю кэмел трофи из 90ых. Там Лэндроверы в тропических лесах по местным болотам по самую макушку ездили и как то двигатель не дох.
знакомого предупреждал неоднократно. дошло только после того, как спалил мозги.
Всю жизнь, меняю масло каждые 5 тыс.км. Мотор 4Е-FE тойотовский 1.3л объём, чугунный блок, алюминиевая голова, 16 клапанов, инжектор, катушки, 3-х ступый гидротрансфортматор айсин. Машине 26 лет. 21 год в моих руках. 250 000 тыс пробегу. Мотор масло не ест, работает мягко. Расходники только орига, вплоть до ламп и фильтров.
Вот это мамонт у тебя. В музей отдай.
Это ещё те старые авто, которые могли ездить долго
У меня, ситроен с5, 1,8л., тот же пробег масло каждые 10 тыс, проблем нет. Машине 20 лет, блок алюминиевый. Так что, не тойотой одной.
Да и ладно. Мотор живой, а тачка уже сама по себе крайне уставшая
Что-то ты перекатываешь ,я меняю каждые 1000км ,уже миллион пробег, автомобиль солярис, отдал за замены масло больше ,чем за стоимость капремонта, но зато двигатель чистый..😢
Спасибо за видео, очень информативно!
Respekt Vam i uvajuxa. Prosto umniy celovek❤
Дело в том, что мосты и рама 95 процентам обывателей не нужны от слова совсем. По этому все и покупают соренто, цена-качество вполне нормально.
На 30 000 вскрыли блок балансирных валов, на всех вкладышах уже видны, ну не задиры. Но видно полоски.
Спасибо за обзор.
Артем спасибо за видео, всегда приятно посмотреть
Достаточно интересно, машины становятся менее надежными, более дорогими в эксплуатации
В таких обзорах была бы полезной лазерная указка которой можно было указывать на отдаленную деталь
Отличное видео. Не длинное, мне нравятся такие видосы. Побольше бы таких видосов.
Катаем на mq4 2021 г. полный привод. Запаска полноценная, шум в рулевой - стандартная болячка, дилер по гарантии чинит. Была проблема с масложором, поменяли клапанную крышку по гарантии, все нормализовалось.
Еще была проблема с обогревом зеркала, тоже по гарантии дилер починил. В остальном проблем нет.
Если есть планы ездить по бездорожью, то и машину брать соответствующую надо, а не паркетник.
Первый раз слышу как Артем немного смеётся в видео, редко хорошее настроение у Артёма.
Он просто выпивший
С утра, пока никого нет, и не умотан работой - настроение хорошее
Понравилось про масла. Русские уже выучили как будет по-китайски "Санкции нам только на пользу"?😂 Ничего, скоро вы еще хлебнете и с китайскими машинами, и их запчастями 😅 Нужно немного время просто. Побольше полезных санкций вам!😂😂😂
@@olegdnepr Не дождётесь ))
Я понял главную проблему ( особенность ) автора - человек отвечает "за базар"...с этим , с одной стороны, и жить легче c другой - тяжелей...
..палка о двух концах
( ..но если нужен результат - лучше иметь дело с такими людьми)
Какой богатый словарный запас. Матенршину бы еще включил и будешь человек дегенират времени постмодерна .
Он мужчина и свои слова держит, а ты девочка иди да отсюда
Это не палка,так и должно быть по жизни.а жить так тяжелее намного,чем пистаполлом
Отлично!!! Спасибо за видео!!! Хорошей информации, много не бывает🎉
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
насчет подвески. Чем легче неподрессоренные массы тем комфортнее подвеска. Потому и алюминевые детали в более дорогой машине. А учитывая что соренто тяжелее то и ощущение комфорта на такой подвеске будет выше.
Подрамник тонкий нужен для безопасности. При лобовом ударе он гнется и гасит энергию удара. А салон при этом должен быть прочнее и не деформироваться.
Алюминиевые рычаги подвески для премиальных автомобилей, с целью снижения неподрессоренных масс и улучшения управляемости - понятно. Но для чего это обычному, бюджетному кроссоверу?
При этом, это обычные стальные рычаги, но с уменьшеной прочностью. Я на своей SQ7 влетел в канаву и передний правый рычаг под замену. А это несколько десятков тысяч рублей. А был бы рычаг не алюминиевый, а как на Tahoe, то ничего бы ему не было. И получается приходится платить надёжностью подвески, в угоду управляемости.
в контексте Sorento, это именно удешевление производства, а не забота о комфорте, безопасности или управляемости. Запрограмированное старение.
Подвеска должна отработать 50-70тыс. км и рассыпаться. Как и двигатель с ресурсом в 200тыс.км.
А уменьшение сечения лонжеронов, без применения прочных сплавов металлов, точно не способствует улучшению безопасности. Лишь бы тест EuroNCAP пройти, на скорости 50км/ч для фронтального удара. А что будет, если лобовой удар произойдёт на скорости 100км/ч, уже никого не волнует.😂😂😂
@@Ms2ks столько понаписали и сплошная глупость. У вас в голове сплошная каша с причинами и следствиями. Разберитесь в своих тараканах для начала.
@@user-er4hg4np9o 🤣🤣🤣👏🏻
Спасибо, что затронул разговор про масло, тоже заметил угар. Приехал к знакомому механику и он тоже слез с этого масла. Сейчас в поисках оптимала и тоже советует менять чаще. Вообщем он сам тыковку чешет. Сам предпочитаю ТО каждые 10 тыс, как раз за 2,5 месяца накатываю, но раньше оно так не угорало, будем искать. Спасибо за подсказ.
Сначала лайк, потом смотрим 👍
Лайк!
Спасибо. Жду очередной серии. Пожалуйста найдите время для съёмок.
Жесткость кузова и ресурс подвески разное. По поводу жесткости разберите порог на свежем пассате, и попробуйте его вытянуть, любой его компонент. А потом сравните с корейской шляпой в том же месте. Сразу поймете что есть жесткость, а что гнилушка.
Это шедеврррр 1.5 часа👍👍👍👍
Я хожу в секту где меняют масло на 120 часов, мото часов.
Как владелец Первого Соренто с рамой и полноценными мостами, смеюсь и плачу!
Сгнил пади уже?
Береги своего коня.
Как обладатель Соренто 2021 3.5 литра в топе. Я тебе сочувствую!
Пойди передерни на свою старую дроболыгу
У моего соседа пенсионера первая Соренто .
За 14лет эксплуатации не разу не мыл мотор, не перегревается, езжу без проблем
инфинити ех35 2008гв 2008-2017 гг дилерское обслуживание, на замену масла раз в полгода приглашали (СПб) всегда мыли моторный отсек при любой манипуляции с мотором, 289 тыс пробег, мотор не перегревается
нижние рычаги алюминий, идут в сборе с шаровой - ходят 120 тыс примерно, рычаг в сечении как щиколотка мужчины (им убить ненароком можно😅)
Так он и не должен перегреваться - для этого радиатор должен быть чистый и живой. Но работать в свинарнике не приятно, чем бы человек не занимался.
Я в прошлом году в первый раз за 10 лет радиатор снаружи промыл, теперь на холодную дольше прогревается...
@@alexUpstop во время разогрева ОЖ не циркулирует по большому охлаждающему контуру, только по малому. Такое может быть если заклинил термостат, и он постоянно открытый.
Комментарий в потдержку канала.
Артём даёшь больше видео 👍
Разумеется мы понимаем твою занятость, но и а нас не забывай...
У брата такая ,пробег 120 т все отлично работает.ходовка живая .машиной доволен.насчет поддона проблем не было. Тачка кайф
156 пробег , все ахеренно , все родное , только регламентные работы
С рулём второй раз косяк один и тот же у меня с этим звуком. Пробег 70тыщ, Церато 4. Первый раз дилер целиком колонку поменял, сейчас опять. Проблема с подшипником на червячке. Продается ремкомплект. Видосов на эту тему полно. Болезнь не ушла и на Соренто😂
На этого сорентика нет рем.комплекта, там он немного побольше. Надо подбирать. Но да, шуршит он, нижний подшипник на валу к электромотору. По замене заморочек нет, 30 минут буквально, единственное нужен съемник для подшипника маленький
Больше спасибо за проделанную работу👍
Спасибо за обзор. Всё очень познавательно.
Местами поражаюсь логике Артёма, болты наискосок работают на срез, а под углом 90° нормально. Вы хоть попробуйте подумать прежде чем высказывать свои субъективные суждения. То у вас новые модели Спортэйджа и Оптимы меньше, хотя каждый кузов всегда увеличивался, то болты не так стоят. Косточка в задней подвеске Санта фе есть по причине наличия заднего редуктора!!!
Outlander 3 2015г. Пробег 290 000км. Цепь родная всё норм.
Огромное спасибо. Выводы давно сделаны. 😮
Артем, спасибо за информацию, досмотрено до конца!
Как владелец Hyundai SantaFe Classic первого поколения в очередной раз порадовался за надёжность своего автомобиля. Благодарю за информацию 👍🏻
Да ,это так радостно ,что катаешься на древнем авто 😂
@@user-ye8tj7yt4r возможно, если возраст моего автомобиля не превышает твой 😌
@@user-ye8tj7yt4rзато он ездит и радуется, а не как другие с задирами по 200к на ремонт тратят😂.
@@user-ye8tj7yt4rДля россиянских нищебродов, нормальная тема.
😂😂😂😂@@user-ye8tj7yt4r
Как лил масло Лукойл так и лью. НИЧЕГО не горит. Если у вас мотор труп - никакое масло ни на каких присадках ему не поможет.
вот обязательно появится такой тип, который говорит, что у меня все хорошо, не знаю , что у вас там.
в начале видео Артём: да не хочу я видео делать... запиливает ролик на 1,5часа с разборкой 3х машин 😊
Артём, спасибо за Ваши труды!
Как масло не меняй рано или поздно придёшь к копеталке, я приехал к капремонту через пол миллиона км. А были бы у меня миллионы я бы не приехал к капремонту. Канал смотрю постоянно и очень давно, рад, что есть такие мастера, огромное вам спасибо.
Копеталка? Тебя в каком классе выгнали из мобильной школы?
З0тыс. пробега и уже целый букет проблем)))) вот это маркетинг работает!😅
Спасибо, информативно.
Спасибо большое за видео, очень было интересно. Не бросайте контент.
Интересно было бы посмотреть на тойоты последних годов выпуска
Я может что то не понимаю, но не особо представляю ситацию при которой алюминевый кулак может сломаться, а чугунный нет, кроме как ДТП. А вот уменьшение неподрессоренных масс должно положиьельно сказаться на общей управляемости. Это все таки кроссовер и в первую очередь расчитан ездить по асфальту с возможностью выехать на небольшое бездорожье.
Для облегчения нужно карбоновый, как рама на спорт велосипеде
@@romaskyline2729 мне кажется если когда то начнут серийно ставить карбон, все будут говорить, вот раньше алюминиевые были, надёжные. Не то что этот ваш карбон