As linhas de design do Karmann Guia são simplesmente fantásticas. E que projeto sensacional 👏🏻👏🏻. Obrigado por compartilhar conosco mais este vídeo Bellote 👍🏻. Só faltou o câmbio manual mesmo para ficar ainda mais sensorial a experiência ao dirigir.
Perfeito o projeto, adorei o câmbio automático original do conjunto. Mil vezes o câmbio automático do que um manual. A pedida é para a cidade e turismo, não é para pista, e o câmbio automático é a cereja do bolo. A montagem do motor central é fantástica e de engenharia. Extremamente assertivo o projeto, parabéns ao proprietário 🤝🏽🤝🏽🤝🏽👍🏽👍🏽💪🏽💪🏽💪🏽🇧🇷🇧🇷
Essa carro ficou animal. Com certeza onde passar todo mundo pára pra olhar, e....concordo com o Bellote, o cambio manual daria um charme a mais ao projeto.
Isso que chamo de construir um brinquedo, pelo acerto acredito que deve ter uma estabilidade brutal, motor quase que central, carro ficou bem projetado
Adorei conhecer esse carro! Muito bem montado, com um ótimo estilo e um som... lindo demais! E, com esse câmbio automático "conservador", para mim está sob medida!! 😄👏🏽👏🏽👏🏽
Baita projeto legal isso, é bacana que esses projetos são uma escola, tanto pra quem fez como pra que vê, curte e tem outras ideias em cima da ideia aplicada.
Até sou a favor de restomod mas quando se restringe a partes mecânicas, esse volante moderno, assim com o alavanca do cambio automático e difussores do ar, destoaram do desenho do carro. Mas do ponto de vista técnico , parece ter sido uma modificação muito bem trabalhada.
Que legal, eu tenho uma antiga revista oficina mecânica, que tem uma matéria com um fusca ap ,montado o motor nessa posição, basicamente no chiquerinho, uma ideia genial,
Tenho um A3 "ex T-Vermelho " , manual, mas já recebeu muitos upgrades, tá com quase 270 cv. Minha vontade de ter essa mecânica em um carro de tração traseira é grande. Comprei só o motor do S3 e planejava enfiar em um câmbio de Kombi Diesel e tudo no fundo de um Puma. Acho que fica mais visceral. Um dia vou fazer. Deixa ver o que o futuro reserva.
Muito legal, mas parece que câmbio e motor não estão conversando bem. Sem dúvida tinha que ser manual E eu colocaria os parachoques e deixaria os relógios originais. Mas isso é o que eu faria. Excelente avaliação, como sempre.
Primeiramente , parabéns por mais Uma Matéria de qualidade e conteúdo Ímpar Qt ao projeto, simplesmente fantástico Execeto pela ausência do parachoques ..exemplo dos cobras ;são utilizados Pequenas garras em alguns casos . 🏁🏁🏁🏁
Meu Deus!!!! Será??? Tenho 99,99% de certeza que vi esse Kharman Ghia ontem, na calçada de uma grande oficina de carros antigos, na ZL, entre Pq. São Lucas e Vila Alpina Na calçada sempre tem um Volvo dos anos 60, impecável, marrom metálico
Meu pai trabalhou na Karmann Guia, um dia vieram alemães em visita e elogiaram as chapas da carroceria que estavam muito, mas muito juntinhas .... Meu pai morria de rir, não era talento nenhum, as máquinas estavam tão gastas, que o acabamento ficava daquele jeito. Isso foi assunto por muito tempo, até entrevista se deu e contou esta história
Sou suspeito em relação a câmbio automático: aprendi a dirigir num Dodge Gran Sedan 1973/74 que na época chamavam de "câmbio hidramático", lembra? Sentado no colo do pai, pois aos 8 anos e 130 cm de altura, ou pisava nos pedais ou olhava para a estrada... Aos 10 anos já conseguia dirigir mesmo. Aprendi como e quando acelerar, frear e, principalmente, trocar as marchas à minha vontade, pressionando a fundo o acelerador para reduzir em tomadas de curva, and so go on... Meu primeiro contato com carro mecânico foi um Chevette que minha mãe comprou em 1977, se não estou em erro o lerdinho era de 74, de uma cor entre o amarelo e o laranja com duas listas pretas finas que iam dos paralamas dianteiros até a traseira, na altura das janelas. Apanhei um pouco para dominar o pedal de embreagem, mas a possibilidade de fazer as reduções e esticadas muuuito mais rápido era empolgante, o câmbio era alemão, Opel Kadett, com um anel para engatar a marcha à ré. Que sumiu e foi reaparecer no Monza de 1981, 4 marchas e R com a "gola". Como eu me divertia com aquelas carroças nada tecnológicas. Agora, em relação ao Karmann Ghia-Audi 1.8T desta deliciosa matéria, concordo que esse câmbio é um ouquinho lento, mas os módulos "aprendem" quando são ensinados. Dá para fazer sim, reduções e esticadas sensacionais mesmo com estes câmbios que usam conversor de torque. Só não pode ter dó de gastar combustível e substituir os fluídos com muito mais frequência. Se tem uma coisa que tenho certeza que você concordará, Bellote, é que Esportividade nunca rimou com Economia, afinal! Se fosse meu projeto, pensaria naquele câmbio que você referiu, o S-tronic, creio que as aletas no volante tornam a pilotagem esportiva muito mais divertida. Ou mesmo subir e descer marchas pela manopla do câmbio, nada mal. Eu uso um veículo com conversor de torque sem aletas nem trocas na alavanca, então... punta taco nele, queridão! RIP Dacon.
Muito legal, eu só colocaria cambio manual, abafadores no escapamento (detesto barulho), melhoraria isolamento acústico interno, rodas maiores, e os parachoques de volta, o resto tá legal. 👍
No geral achei interessante, mas também faria algumas coisa diferentes: cor, suspensão, tamanho das rodas, câmbio (óbvio) e personalizaria o volante para eliminar aquele emblema da Audi no centro. Acho que o que mais me incomoda ali é o volante mesmo, rs!
Sem os para-choques parece que tiraram da funilaria antes da hora!!! O logo Audi no volante ficou show, pra completar faltou um adesivo no vidro "Visite a Paraíba" . !!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ficou massa mas ... só um pitaco deveria ter câmbio manual só o que faltou ... imagino eu por conta de espaço de adaptação de caixa seca e embreagem mais câmbio talvez não caberia... abraço e parabéns pelo canal
Esse carro mostra basicamente como seria um Audi TT se ele fosse lançado lá nos anos 60
Audi Ghia
AudiWagen Karmann😂😂😂
Excelente analogia
Isso mesmo kkm
Mais pro R8 que é o que têm o motor central traseiro.
Senti falta dos para-choques cromados, mas ficou muito lindo assim também. Parabéns ao proprietário e feliz dono dessa obra prima.
Um painel de instrumentos analógicos, clássico, porém atualizados e um volante de três raios de madeira seria mais bem vindo do que o câmbio manual !
Câmbio manual ficaria perfeito.
Boa definição Dacon nos dias de hoje 👍👍
As linhas de design do Karmann Guia são simplesmente fantásticas. E que projeto sensacional 👏🏻👏🏻. Obrigado por compartilhar conosco mais este vídeo Bellote 👍🏻. Só faltou o câmbio manual mesmo para ficar ainda mais sensorial a experiência ao dirigir.
Perfeito o projeto, adorei o câmbio automático original do conjunto. Mil vezes o câmbio automático do que um manual. A pedida é para a cidade e turismo, não é para pista, e o câmbio automático é a cereja do bolo. A montagem do motor central é fantástica e de engenharia.
Extremamente assertivo o projeto, parabéns ao proprietário 🤝🏽🤝🏽🤝🏽👍🏽👍🏽💪🏽💪🏽💪🏽🇧🇷🇧🇷
Boa noite Renato Bellote cheia do Senhor Jesus para todos vós. Parabéns por mostrar esse veículo maravilhoso que nos faz lembrar do passado.
Esse ruído é música para os meus ouvidos😀Ronco maravilhoso.
Rapaz, meus sonhos se materializaram, pena que não é meu! hahahhahah Parabéns ao proprietário! que máquina!!
Que belo projeto!... Exemplar único e exclusivo!... Parabéns aos idealizadores e vc por nos proporcionar uma bela matéria...
Ameeiiiii. Meu pai teve um TC preto que eu saia de fininho dirigindo com amiguinhos!!! Kkkk amooo
Show e bola ..Que brinquedão da hora !! Tudo feito na medida e respeitando o desegne do carro 👏👏👏👏
o Karman assim como o sp2 deixavam a desejar na questão de motor......excelente projeto....muito bom
Mas esse câmbio ficou perfeito carro top ,gostei do vídeo
Rapaz, que lindo este carro! Ronca tão bonito quanto um 911 turbo, impressionante.👏👏👏🤌
Parabéns pela matéria Belloti. E parabéns a quem bolou este projeto. Conjunto lindo
Essa carro ficou animal. Com certeza onde passar todo mundo pára pra olhar, e....concordo com o Bellote, o cambio manual daria um charme a mais ao projeto.
Nunca vi pessoalmente esse carro mais já ouvi muitas histórias envolvendo este modelo...
Excelente esse projeto, adoro som do turbo, é meu som favorito, concordo com tudo que vc falou a respeito do cambio manual, parabéns ao dono !!!
Lindo e muito bem projetado e executado.
Como vc disse, ATEMPORAL!!! E ainda muito nervoso!!! Parabéns pela belíssima máquina e excelente matéria!!!!
Boa noite!!! Ficou invocado pra carai nessa cor preta gostei, abraço e até o próximo vídeo valeu
Que espetáculo esse projeto! Parabéns. Eu nunca tinha visto na cor preta. Realmente diferenciado!
Isso que chamo de construir um brinquedo, pelo acerto acredito que deve ter uma estabilidade brutal, motor quase que central, carro ficou bem projetado
Esse carro ai ta perfeito 👍👍👍cheger em casa do trampo e ver esse vídeo perfeito também ha ha
Eu sinceramente não sei se gostei mais parece muito divertido !!!!
Um detalhe interessante, me pareceu que os vidros são colados. Achei muito bacana essa "fusão" do antigo com o moderno.
Realmente, um câmbio manual e um escape mais silencioso estaria ótimo para mim. Parabéns pelo material.
Adorei conhecer esse carro! Muito bem montado, com um ótimo estilo e um som... lindo demais! E, com esse câmbio automático "conservador", para mim está sob medida!!
😄👏🏽👏🏽👏🏽
Ficou muito bem montado. Eu só deixaria um escapamento mais discreto com o câmbio automático.
Baita projeto legal isso, é bacana que esses projetos são uma escola, tanto pra quem fez como pra que vê, curte e tem outras ideias em cima da ideia aplicada.
Esse carro está simplesmente SENSACIONAL ! ! !
Que projeto de bom gosto! Está de parabéns
Até sou a favor de restomod mas quando se restringe a partes mecânicas, esse volante moderno, assim com o alavanca do cambio automático e difussores do ar, destoaram do desenho do carro. Mas do ponto de vista técnico , parece ter sido uma modificação muito bem trabalhada.
Sempre imaginei em um Karmann Ghia ou uma TL com motor AP, mas esse projeto foi bem legal, teria colocado tbm rodas menores.
Caramba,muito bem construído,achei muito caprichado! Uma solução para quem tem grana e um karman guia enferrujado para fazer!
Cara esse ronco ficou impagável!!! Sensacional!!!
Que projeto top! Ficou muito legal esse Karmann-Guia!
Muito legal, parabéns pela reportagem Renato
Mistura de anos 60 e anos anos 90.
Carros mais legais que vi no Brasil?🤔 este carinha acabou de ir para o topo da lista... Caramba 😱
Gostei! 👍👍👍 ficou um "KarmAudi-Ghia". Projeto muito legal. 👏👏👏
Trabalho maravilhoso
Realmente ficou muito bonito.
Bom dia,Transportei esse Lindo carro em fase de construção do prijeto Ficou muito TOP
CONHECO O ARTISTA QUE FEZ
Poderia informar a oficina que fez o serviço?
Que legal, eu tenho uma antiga revista oficina mecânica, que tem uma matéria com um fusca ap ,montado o motor nessa posição, basicamente no chiquerinho, uma ideia genial,
PHF2000 a oficina que fez; esse Fusca é lendário!
Essa mesmo 👍
Nota 10 o projeto, carroceria íncrivel do Caramba 👏👏👏👏
BOM DIA ITALIANO, CONCORDO COM TUDO QUE FOI FALADO NO VÍDEO, E FORA ISSO, PROJETO PERFEITO!! CARA, ESSA LINDA KARMANN GHIA TEM CARA MESMO DE DACON...
Que projeto maravilhoso!! Parabens
Me Deus! Que projeto de respeito! Show.
Que projeto maneiro! Parabéns ao proprietário
Tenho um A3 "ex T-Vermelho " , manual, mas já recebeu muitos upgrades, tá com quase 270 cv. Minha vontade de ter essa mecânica em um carro de tração traseira é grande. Comprei só o motor do S3 e planejava enfiar em um câmbio de Kombi Diesel e tudo no fundo de um Puma. Acho que fica mais visceral. Um dia vou fazer. Deixa ver o que o futuro reserva.
🤩 simplesmente sensacional 💯
Muito legal, mas parece que câmbio e motor não estão conversando bem. Sem dúvida tinha que ser manual
E eu colocaria os parachoques e deixaria os relógios originais.
Mas isso é o que eu faria.
Excelente avaliação, como sempre.
Parabéns meu amigo
bem legal hein bellote?! muito bem pensado esse projeto. 👏💪
esse carro prova que modernizar o interior dos carros antigos fica fantastico
Primeiramente , parabéns por mais Uma Matéria de qualidade e conteúdo Ímpar
Qt ao projeto, simplesmente fantástico
Execeto pela ausência do parachoques
..exemplo dos cobras ;são utilizados
Pequenas garras em alguns casos . 🏁🏁🏁🏁
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏
Sensacional! Parabéns!
Karmann Guia é, na minha opinião, o carro mais bonito já fabricado no Brasil.
Projeto sensacional !
Já vi um vídeo de KG modificado na Alemanha.
Motor 3.6 Boxer turbo e com diversas barras para aumentar a resistência estrutural.
Carro maravilhoso , MT top
Vlw bellote, so couteúdo top
Extensive work on that ol' Girl
Caramba meu amigo qui doideira
Belo projeto 👍
Sensacional. Só mudaria o volante. O resto perfeito pro meu gosto. Mas gosto é aquela história… a ideia foi demais mesmo!!!! Da vontade!!!!
Lindo projeto.
Meu Deus!!!! Será??? Tenho 99,99% de certeza que vi esse Kharman Ghia ontem, na calçada de uma grande oficina de carros antigos, na ZL, entre Pq. São Lucas e Vila Alpina
Na calçada sempre tem um Volvo dos anos 60, impecável, marrom metálico
Boa, já que não tem carros desse tipo atualmente no Brasil, basta pegar uma carroceria, botar um bom motor e ser feliz hahaah
Esse é o mais belo Wolks já feito na minha opinião!
Meu pai trabalhou na Karmann Guia, um dia vieram alemães em visita e elogiaram as chapas da carroceria que estavam muito, mas muito juntinhas .... Meu pai morria de rir, não era talento nenhum, as máquinas estavam tão gastas, que o acabamento ficava daquele jeito.
Isso foi assunto por muito tempo, até entrevista se deu e contou esta história
Muito legal! A tocada tá mais pra Karmann Ghia ou pra A3?
Espetacular!!!
Sensacional! Só faltou o câmbio mecânico mesmo!
So pelas logarinas de preto do motor da para ver que quem fez o trabalho sabia o estava fazendo.
Carro incrível !!! É uma pena a falta do câmbio manual
Esse motor traseiro está na posição certa.
Sou suspeito em relação a câmbio automático: aprendi a dirigir num Dodge Gran Sedan 1973/74 que na época chamavam de "câmbio hidramático", lembra? Sentado no colo do pai, pois aos 8 anos e 130 cm de altura, ou pisava nos pedais ou olhava para a estrada... Aos 10 anos já conseguia dirigir mesmo. Aprendi como e quando acelerar, frear e, principalmente, trocar as marchas à minha vontade, pressionando a fundo o acelerador para reduzir em tomadas de curva, and so go on...
Meu primeiro contato com carro mecânico foi um Chevette que minha mãe comprou em 1977, se não estou em erro o lerdinho era de 74, de uma cor entre o amarelo e o laranja com duas listas pretas finas que iam dos paralamas dianteiros até a traseira, na altura das janelas. Apanhei um pouco para dominar o pedal de embreagem, mas a possibilidade de fazer as reduções e esticadas muuuito mais rápido era empolgante, o câmbio era alemão, Opel Kadett, com um anel para engatar a marcha à ré. Que sumiu e foi reaparecer no Monza de 1981, 4 marchas e R com a "gola". Como eu me divertia com aquelas carroças nada tecnológicas.
Agora, em relação ao Karmann Ghia-Audi 1.8T desta deliciosa matéria, concordo que esse câmbio é um ouquinho lento, mas os módulos "aprendem" quando são ensinados. Dá para fazer sim, reduções e esticadas sensacionais mesmo com estes câmbios que usam conversor de torque. Só não pode ter dó de gastar combustível e substituir os fluídos com muito mais frequência. Se tem uma coisa que tenho certeza que você concordará, Bellote, é que Esportividade nunca rimou com Economia, afinal!
Se fosse meu projeto, pensaria naquele câmbio que você referiu, o S-tronic, creio que as aletas no volante tornam a pilotagem esportiva muito mais divertida. Ou mesmo subir e descer marchas pela manopla do câmbio, nada mal. Eu uso um veículo com conversor de torque sem aletas nem trocas na alavanca, então... punta taco nele, queridão! RIP Dacon.
Ronco sensacional
Bem interessante esse projeto, ainda mais sendo automático. Só acho que os para choques fazem falta para completar o visual.
Única coisa que eu mudaria seria colocar um espap mais silencioso e um difusor para quando quiser barulho
Sensacional! Uma sugestão seria colocar o volante do Golf para ter o símbolo VW...
Fino trato 👏
Muito legal!
Muito legal, eu só colocaria cambio manual, abafadores no escapamento (detesto barulho), melhoraria isolamento acústico interno, rodas maiores, e os parachoques de volta, o resto tá legal. 👍
Só nostalgia ❤️
No geral achei interessante, mas também faria algumas coisa diferentes: cor, suspensão, tamanho das rodas, câmbio (óbvio) e personalizaria o volante para eliminar aquele emblema da Audi no centro. Acho que o que mais me incomoda ali é o volante mesmo, rs!
Top cara Rio Branco Acre show
Se fosse com uma câmbio aisim 6 marchas teria ficado bem melhor, mas o carro ficou muito bonito, esse interior ficou incrível
Sem os para-choques parece que tiraram da funilaria antes da hora!!! O logo Audi no volante ficou show, pra completar faltou um adesivo no vidro "Visite a Paraíba" . !!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Muito top!
Vídeo sem haha robótico é like na hora.
Carro perfeito, principalmente pelo câmbio automático!
Faltou mostrar detalhes técnicos, fotos da parte de baixo, detalhes da suspensão e freios
Ficou massa mas ... só um pitaco deveria ter câmbio manual só o que faltou ... imagino eu por conta de espaço de adaptação de caixa seca e embreagem mais câmbio talvez não caberia... abraço e parabéns pelo canal
Carro lindo.
Muito top, se fosse manual e conseguisse deixar o motor a mostra tipo os toyota mr2 ficaria um belo restomod.
Queria saber como ele fez pra adaptar o câmbio AT com o motor atrás.
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