Zimmermann Bremsscheiben meine Erfahrung | Test auf der Nordschleife
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- Опубликовано: 4 янв 2021
- In diesem Video berichte ich über meine Erfahrung mit den Bremsscheiben Sport Z von Zimmermann. Ich bin mit diesen Bremsen 120 Runden auf der Nürburgring Nordschleife gefahren und habe sie somit dem ultimativen Belastungs- & Langelebigkeits- Test ausgesetzt.
Alles in allem war ich mit den Bremsscheiben von Zimmermann sehr zufrieden und würde sie auf Grund des guten Preis/Leistungsverhältnis immer weiter empfehlen. Klar ist diese Bremsscheiben sind nicht das absolute Maximum aber dafür sind sie auch nicht so teuer wie Scheiben von Tarox oder Stoptech. 
Авто/Мото
Wieder mal super informativ und alles auf den Punkt gebracht ohne groß rumzulabern. TOP mein guter!
Besten Dank!
Vielen vielen dank für dieses Video. TOP 👍🏽
Danke für fürs Teiler deiner Erfahrung! Sowas dachte ich mir auch schon. Habe mir letztes Jahr auch diese Bremsen geholt, und was soll ich sagen. 30tkm viel bis nur Autobahn gefahren und das sehr zügig und auch mal sehr scharfe bremsungen vollzogen, aber bis jetzt keine Probleme. Klar ist kein Renneinsatz und schon gar nicht ein Vergleich zur Nordschleife, aber Deine Erfahrung glaube ich gerne! Gerade bei dem doch leichten "Rennwagen" Top Abo lass ich da.
Vielen Dank!
Sehr gutes Video - wie immer 💪🏁
Luca, wann gibt es eigentlich neue Videos von dir, dein BMW müsste doch bald fertig sein.
@@HansBrodiAutomotive der verfolgte Plan- Fertigstellung pünktlich zu Saisonstart- steht immer noch 💪 nächsten Monat wird das Fahrwerk und der Käfig eingebaut, ein Bremsenupgrade folgt noch und dann kann es endlich losgehen. Dann gibt es auch ein Komplettvideo zum Auto 💪🏁
Mit welchem Wagen sieht man dich kommende Saison?! 😉🏁
Zimmermann ist einer der wenigen Hersteller der alle Bremsscheiben in Deutschland herstellt.
Gutes und faires Review 👍 ich habe die Zimmermänner im Alltagseinsatz und bin zufrieden. Mfg
Es ist glaub ich stark vom Auto abhängig ob die Zimmermann einen glücklich machen oder nicht. Bei nem leichten Fahrzeug scheint es wenig Probleme zu geben und dann passt die Preis-Leistung
@@HansBrodiAutomotive Moin! Ich fahre einen 2,4l Accord mit 201ps und 1400kg leer. Die Scheiben haben bei mir bisher mehrere harte Bremsungen von 250 auf 100 (deutsche Autobahn halt 🙄) verzugfrei überstanden. Meiner Meinung nach, sind die Zimmermänner für den alltäglichen Gebrauch absolut in Ordnung. Mfg
@@s1ckb0y1980 heutzutage ist 1400kg ja schon leicht 😋
@@HansBrodiAutomotive das stimmt 😁 keine ahnung wie Honda das geschafft hat im Accord. Der Wagen hat die executive Vollausstattung. Und aus Cola Dosen blech ist er trotzdem nicht 👍
Bin auch zufrieden 👍
Ich fahre keine Rennstrecke und möchte aber Zimmermann Bremsscheiben ungelocht kaufen.
Wie ist es mit der Bremsleistung,Verschleiß und Geräuschen?
Servus, ich hatte die auch für meinen Focus RS MK3 bestellt aber dann mangels Straßenzulassung wieder zurück schicken müssen. (war auf der Homepage des Händlers etwas verwirrend angegeben). Waren die zugelassen?
Thema Low Budget Motorsport ist ein Top-Thema und Abo ist gesetzt :-)
Rennstrecke belastet die Bremsen ganz anders. Auf dem HHR lässt bei den meisten Serien Autos die Bremse bereits in der dritten Runde deutlich nach.
Ich habe z.B in 2 Stints(insgesamt 30min) nagelneue Beläge bis auf die Trägerplatte wegradiert.
Auf der Straße kann man 20-30Tkm damit fahren.
Danke!
hab die Scheiben auf meinen SLK den ich nicht gerade langsam durcn die Alpen prügle. Hab die schon mehrmals glühend gefahren. Blötze sind EBC RedStuff.
Ausser kleinen "Rissen" bei den Löchern (was selbst Porsche Bremsen haben) sind die echt top. Auch kein Rubbeln und Geräusche beim Bremsen so wie bei vielen Anderen (teureren)
Preis / Leistung TOP !!!
Sehe ich genau so, auch wenn manch anderen schon gegenteilige Erfahrung gemacht hat.
@@HansBrodiAutomotive ich hab schon den zweiten Satz durch, entgegen allen Unkenrufen. Und ich fahr nicht gerade Bremsenschonend. Da gibts nette Bilder nach Bergtouren von rauchenden, rot glühenden Bremsen. Haben die anstandslos ausgehalten.
Entgegen ATE / orig. Mercedes / und einigen anderen Herstellern. Brembo Sportbremse hatte sogar einen durchgehenden Riss bekommen mit 0.5 mm Versatz !
Vieles ist auch Nachplappern aus Foren, etc. Ähnlich wie bei Chinareifen oder ausländischen Marken - selbst nie gehabt, benutzt, oder gefahren aber labern. Foren sind voll davon. ;-)
PS: Ich fahre auf meinen Daily Driver China-Winterreifen. Echt der Hammer die DInger. Ich wohne nahe der Alpen, also Schnee satt. Brachten mich stets sicher durch den Winter zum ½ Preis von anderen Marken.
Drollige Tests von ADAC & Co kann man kaum Glauben schenken da dort nur eine Momentaufnahme abgebildet ist.
Preis ht nix mit der Qualität zu tun wie es oft den Leuten suggeriert wird. Teuer = Gut steckt noch zu sehr in den Köpfen der Menschen drin...
Ich wollte genau die Bremsscheiben kaufen für meinen Audi A7 jetzt werde ich sie mir zu 100% kaufen. (356mm) :)
im falle mx5 schwer aber interessant wäre der vergleich zwischen den gelocht/geschlitzt scheiben zwischen den Herstellern, etwa zu Zimmermann, von Ferodo, Brembo, TRW, teils OEM gelocht upgrades usw... zu diesen Herstellern fällt Zimmermann doch mit merklich teureren Preisen auf.
And how is the rotors (disks) after using 2 years after this video? Any problem with the?,noices or lost stop power?
Weil die Löcher meisten gebohrt sind und nicht beim gießen mit im form eingearbeitet. Aber gut erklärt 🤙🏽👍
Sehr gutes Video, wo hast du die den Bestellt?
Sehr interessantes Video!
Wie steht es mit einem Zusammenfassungsvideo von 2020 und oder einem Ausblick für 2021 aus?
120 Runden sind ja wirklich einiges (aus Amateursicht :D)
Danke, ich werde nächste Woche ein Video zu den Kosten der 2020 machen, da kann ich ja eine kleine Saison zusammen Fassung mit einfließen lassen.
Wenn ich viele Trockenfahrten mache verstopfen die Bohrungen mit Bremsstaub . Und zwar betonähnlich hart . Da wird niemals mehr irgendwann Wasser abgeführt . auch bin ich mir sehr sicher , das die Bohrungen insgesamt wenig Vorteil haben ausser Optik . zumindest merke ich da nix von .
Naja die Bohrung ist in vielen aktuellen Sportwagen noch drin z.B. bei Porsche, wenn es nichts bringen würden, würde sich sicher keine die Mühe machen. Aber mit dem Zusetzen ist bei mir Straßenverkehr auch, allerdings wenn die Scheibe auf der Rennstrecke richtig glüht, reinigen sich die Löcher scheinbar wieder von selbst.
@@HansBrodiAutomotive Ja gut geglüht hat bei mir noch nix , weil ich das ja nicht seh während der Fahrt . also ich seh das jetzt nicht . Honda ist mit seinem letzten Type R aus der Serie wieder weg von den gelochten Scheiben . die werden ihre Gründe gehabt haben . nun ist Honda natürlich kein Porsche , kein Mazda 🎈und kein AMG . Das weiß ich sehr genau .
Fahre sie seit kurzer Zeit auf einem a6 competition und bin gespannt wie meine Erfahrungen seien werden.
Abo ist raus und interessantes Video
Ja das wird sicher spannend, der A6 ist ja wesentlich schwerer als der Mazda, habe aber auch schon von Porsche GT3 Fahrern gute Erfahrungen mit den Zimmermann Scheiben gehört. Ich drück die Daumen das sie zu deinem Fahrprofil passen.
Und wie sind die Bremsen? Bin am überlegen mir die auch zu kaufen
@@timhei1998 Bin bis jetzt erst ein paar tausend Kilometer damit gefahren, aber bisher alles wunderbar. Anfangs erschreckend wenig Bremswirkung, hat ca 500km gedauert bis es sich normalisiert hat. Zum jetzigen Zeitpunkt würde ich sie bedenkenlos empfehlen.
@@syXification fahre auch nen A6 ,alles gut gewesen ?
@@DerLeine bisher keine Probleme bekommen.
Hi Influencer Kollege
Ich hab von Zimmermann gehört das die immer Rosten und habe so einige Schieben getestet wie auch Textar ATE usw .
Da ich auch aus den Rennsport komme an der Nordschleife habe ich immer bei Kunden alle Welt die zu uns mit ihren Rennkarren kamen sah ich immer Brembo und bei den Reifen Michelin und Motul .
Deswegen habe ich mich mit Brembo befasst und hab mir auch viele Zimmermann Berichte angesehen und Zimmermann hatte in Performance nicht so gute - Die Berichte die ich gelesen habe - .
Nach all den anderen die ich drauf hatte habe ich auf mein Project Auto und meine anderen Fahrzeuge ( alles Audis Quattro mit Hoch Motorisierten Motor) habe ich Brembo drauf gemacht und richtig getestet . Bis heute fahre ich BRembo und ich Bremse sehr viel mit sehr hoher Geschwindigkeit ( ab 250kmh) mein 4G Biturbo ist so fast 300 kmh
mein 4F 280 kmh plus . Und die Brembos waren bis her die Besten . Die halten echt Lange auch die gelochten , ich habe keine Risse
Sehr lange Lebensdauer und die halten extrem Gut und bringen das PKW schnell und Sicher ohne hin und her zu Flattern wieder runter auch wenn man über 250 ist . Mein Projectcar Audi A6 4F hat die gelochten drauf aber die Gelochten bringen nichts ohne Rennsport Belüftungsrohr für die Bremsen . Die Löcher haben nichts mit der Performance zu tun , sie halten die Scheibe nur Sauber und wenn man jetzt ein Rohr hat was von Vorne ab zu Bremse geht dann kommt da Luft durch und trägt dann den Bremsstaub bzw pustet es weg was dann Natürlich die Hitze auch weg trägt was für die Scheibe gut ist . Die Belüftung für die Bremsscheibe ist in der Mitte
Ich finde Brembo besser nicht umsonst hat fast jeder Porsche eins bzw Rennfahrzeuge auch Hoch Motorisierte Fahrzeuge wie Audi .
Zimmermann ehrlich habe ich nie auf einen solchen Fahrzeug gesehen - sind jetzt meine Erfahrung - das soll jetzt nicht hier eine Kritik sein nur ein Gedankenaustausch
dein Mazda finde ich gut , braucht aber ein Bodykit . Den RX7 finde ich Porno Aber es geht nichts über Porsche oder Audi
liebe grüße
Also entstehen die Risse nur wenn man auf der Rennstrecke fährt, also in der Stadt entsteht sowas normalerweise nicht ?
Das kommt drauf an wie man in der Stadt fährt 😈 ne aber in der Regel entstehen die Risse nur bei großer Hitze, z.B Autobahn vom ü 200 auf 0
@@HansBrodiAutomotive ok, also im Normalbetrieb eher nicht, mit so 50 in der Stadt und runterschalten.
Also das mit dem Nassbremsverhalten das kann ich klar bestätigen, da sind prinzipiell gelochte Bremsscheiben besser weil die das Wasser das sich an der Scheibe und am Bremsklotz staut immer durch die Löcher abgeführen und somit definitiv bei Nässe ne bessere Performance liefern und im Prinzip ich nenne es mal so zwischen Scheibe und Klotz es nicht zu Aquaplaning kommen kann. Ich finde das erklärts ziemlich gut auch wenns nicht ganz treffend ist aber ich habe das schon bei mehreren Fahrzeugen getestet und gelochte Scheibe meistens auch von Zimmermannn auf BMW E36 Touring und Compact 323 und bei Zafira A OPC und Astra H OPC hab ich nachweislich allein vom Gefühl an der Bremse bei Nässe ein wesentlich gleichbleibenderes Bremsverhalten feststellen können also ich bin definiv davon überzeugt dass prinzipiell gelochte Scheiben bei Nässen einen klaren Vorteil haben ! Es ist auch besonders merklich kurz nach dem Losfahren oder wenn man durch Pfützen gefahren ist oder Aquaplaning hatte und überall Wasser ist da liefern gelochte Scheiben wesentlich besser ab!
Kann man sich ungefähr so vorstellen wie wenn man bei Regen mit Slicks oder mit Trockenreifen mit Profil fährt da wird immer der mit Profil die besseren Chancen haben weil Glatt und Glatt ....
Eine Frage hierzu was Tüv anbelangt: Die Scheiben haben keine Abe mit Ece Nummer. Das könnte doch Probleme geben bei einer Kontrolle oder?
Da bin ich mir nicht ganz sicher, habe kürzlich ähnliche Scheiben von Brembo geholt und die kamen extra mit einer ABE .. keine Ahnung ob Zimmermann mittlerweile auch eine beilegt
@@HansBrodiAutomotive Habe herausgefunden dass für Autos die ab 2016 neu auf den Markt kamen die Scheiben eine ECE Nummer haben müssen um Tüv konform (ABE) zu sein. Ich habe einen Mazda MX-5 ND (kam 2015 auf den Markt). Bei dem muss die Bremsscheibe eine KBA Nummer haben (gilt für Autos vor 2016).Auf der ABE ist dann die KBA Nummer verzeichnet. Die Zimmermann Sport Z coat hat eine KBA Nummer für die Scheiben an der Vorderachse (KBA 60872), also ABE.
Für die Hinterachse gibt es bei den Sport Z Coat Scheiben keine KBA, also keine ABE. Ich kann einfach nicht verstehen was das soll und wieso Hersteller von Bremsscheiben diese überhaupt verkaufen dürfen ohne ABE. Das ist ein Witz.
Bleibt denn der Mazda für die nächste Saison? Lebt er noch?
Ja der bleibt erstmal, hab noch ein paar Sachen damit vor.
Tolles Review, vielen Dank!
Das mit den Rissen war schon immer ein Problem mit den gelochten Bremsscheiben. Hatte vor 10 Jahren meine letzten Zimmermänner, da war das auch schon so ☝🏽
Aber bei 110 € pro Saison kann man nicht meckern, vor allem da du ja wirkliche sportbeläge drauf hattest.
Würde ich zb EBC jederzeit vorziehen!
Das mit den Rissen ist halt ein normales Verhalten bei gelochten Bremsscheiben - man muss sich halt fragen ob einem der Aufpreis bei anderen Bremsscheiben es Wert ist. Als Nordschleifen Einsteiger haben die Zimmermänner gute Dienste geleistet, nächster Schritt wäre für mich jetzt wahrscheinlich das Upgrade auf die StopTech Scheiben.
@@HansBrodiAutomotive mich würden auch mal die geschlitzten zum Vergleich interessieren. Sind die Stoptech teurer als Tarox?
@@ct-bq5rs Ne ne die sind billiger 130€ pro Scheibe vs. ü300
@@HansBrodiAutomotive bin mal gespannt wie die sich zu den Zimmermännern verhalten 👍🏼
Fährst du mit EBC auch wirklich Rennstrecke oder nur alltag?
Mein Suzuki Swift Sport NZ braucht neue Scheiben. Ich überlege die Coat Z einzubauen. Hinten gibts die zwar gelocht, aber ohne ABE. Also würde ich vorne gelochte und hinten normale Coat Z einbauen. Mit original Zimmermann Bremsbelägen. Was meint Ihr?
Für den normalen Straßenverkehr dürfte das auf jeden Fall hinhauen. Für die Rennstrecke würde ich nicht die Bremsbeläge von Zimmermann nehmen, wie jeder normale Straßenbremsbelag sind die nicht standhaft genug. Zurzeit fahre ich von Ferodo DS-Performance Bremsbeläge und die reichen zumindest für die Nordschleife.
@@HansBrodiAutomotive, Rennstrecke ist bei mir ja kein Thema. Das ist ein Alltagsauto. Also dann werd ich das mal so einbauen. Danke für den Rat :D
@@HelihunterX After a year, what's your opinion about Zimnermann brake pads ? Are noisy ?.
Bei mir hatte ich sie auf einen mondeo Mk 4 und einen Mazda 6 Gh
In beiden Fällen hatte ich leider Vibrationen beim bremsen nach ca 25 tsd km wegen Verzug
Bist du die Bremse vorne mit Kühlung gefahren?
Nope, nur mit Hawk Bremsbelägen. Bremsbelüftung hätte den Scheiben vll. etwas mehr Lebensdauer gegeben
ich hatte auch diese scheiben + red stuff belege getestet auf meinem audi s3 bj 1999 mit ca 280 ps
ich fand schon das sie am Anfang besser waren aber nach ca 5000 km hatte ich trotzdem leichtes fading
5000km auf der Rennstrecke sind ja auch ne menge
Ebc red Stuff hatte ich auch mal und haben mich nicht überzeugt. Viel zu aggressiv zur bremsscheibe und unter hoher Belastung zb auf dem Hockenheimring nicht wirklich standfest. Danach hatte ich ferodo ds Perfomance und ds2500 getestet. Die waren deutlich besser. Die letzten Jahre habe ich aber immer pagid rs29 genommen. Super schonend zur Scheibe, einen sehr guten Biss sobald etwas warm und selbst auf dem Hockenheimring absolut standfest.
Ich fahre Zimmermann Bremsscheiben auf einem schweren Turnier !
Allerdings nie mit Z- Bremsbelägen, sondern nur mit EBC-Belägen.
Normale Straßenfahrzeuge haben bei mir Blackstuuf drin, sportlichere PKW Greenstuuf !
Und diese Kombi ist Preis / Leistung Sieger bei Uns !
Es gibt da teurere Anbieter (B), welche absolut nichts taugen.
Why only with EBC and not with Zimmermann brake pad ?... I don't understand. The perfect combination is brake discs and brake pads from the same brand.
Können die ohne Probleme auch nur auf der Straße bewegt werden oder gibt es da Nachteile? Sind vom Preis her interessant....
Auf der Straße brauchst du die Lochung eigentlich gar nicht. Ich habe sie auch auf einem Auto das ich nur auf der Straße Bewege und könnte nicht von Nachteilen berichten.
@@HansBrodiAutomotive ok, danke......
Problem sind wohl eher die viel zu kleinen Bremsscheiben...da kann man auch Weltraummaterial verwenden, die Scheiben sind mit 27 cm einfach unterdimensioniert.
Nicht zu empfehlen nach 10k gerissen
Meine ist nach 80000km immer noch 1A. Ich habe alles auch eine Standardbremsscheibe die allerdings hochgekohlt ist.
Immerhin jemand der damit ganz zufrieden ist.
120 runden ist top gerade für den Preis. Klar auf keinem schweren leistungsstarken KFZ
Scheiben haben sich auch gar nicht verzogen?
Leistungsstark ? Sind 140 PS nicht überragend viel Power 🔥🤔🤣? ... Ja ich denke für den leichten Mazda sind die Scheiben OK. Wenn ich die Bremse nicht kalt gefahren hab, konnte man eine stärkere Vibration spüren, aber nach einem weiteren Einsatz Nordschleife (habe Fotos wo die Bremse rot glüht) war alles wie der gerade und ok
Noch nie Probleme gehabt mit Bremsen von Zimmermann. Und um längen besser als die ATE Rost-Klumpen. So und wegen den gelochten Bremsscheiben haben so einige Hersteller Probleme.
Was ist denn an Löchern sportlich? Kann ich mir das pumpen sparen, wenn ich gelochte Scheiben einbaue? Wär ja geil! Auf jeden Fall sehr innovativ.
Ausdauerlauf, Löcher, Pumpen? Geht’s?
1. Die gelochten Zimmermänner sind für die Strasse gedacht und nicht für Rennsporteinsatz.
2. Man sollte diese mit orginalen Zimmermann Bremsbelägen einsetzten und nicht mit harten Rennsportbremsbelag maltretieren dann halten die auch lange ohne Haarrisse zu entwickeln.
3. Die geschlitzten Tarox Bremsscheiben hatte ich auch mit Hawk HPS Rennsport Bremsbelägen und bin ein Jahr lang zügig auf den Landstrassen gefahren , keine Rennstrecken, nach 2 Jahren waren diese total fertig und krumm....Haben scheinbar den harten Belag der Rennsportbremsbälege nicht ausgehalten.
Danke für deinen Kommentar, dafür das sie nicht dafür gedacht sind haben sie mir ganz gute Dienste geleistet.
@oahgfojsdljknsdlfw kann ich so nicht bestätigen . Habe seid einen Monat gelochten Zimmermann Bremsscheiben und Zimmermann Bremsbeläge vorne und Hinten. Vorher hatte ich Ate und davor Trw Bremsscheiben und Bremsbeläge. Die Zimmermann Bremsscheiben und Beläge sind wesentlich besser als die von Trw oder are , der Bremsdruck und Ansprechverhalten ist besser und bei mir quietscht auch nichts. Ich bin sehr zufrieden.
@oahgfojsdljknsdlfw Fahre auch nur die Scheiben, Beläge hochwertig von Hawk oder Stoptech.
Good answer. A doubt: Then Can I use Zimmermann brake pads with Ate Powerdisc ?. For your answer I understand that Zimmermann brake pads are soft and for this reason I can use in others brand-models of brake discs ( At the moment, all that I need is changing my brake pads ).
@@HansBrodiAutomotive For the street performance ( no circuit ), Stoptech or Hawks brake pads ? Stoptech or DBA brake discs ?.
...vermutlich eine absolut individuelle Wahrnehmung.
Habe nach "Standardlösungen" (mit hohem Verschleiß) im Straßenverkehr auf Zimmermann (Scheibe) gewechselt und plötzlich nur noch 18.0 km bis zum Ende der Scheibe.
Dann mit "Performance"-Belägen - jetzt sind die Scheiben bei 14.0 runter und an den Löchern komplett mit Sternenrissen, weil sie immer zu heiß wurden. - Keine Rennstrecke!
...und 3x jährlich komplett neue Bremsen ist (für den Straßenverkehr) ein teures Hobby!
Also ich gönne mir mal die Zimmermann Bremsen. Habe nur gutes gehört. Hatte auf meinem 530d und meinem Audi a7 die ATE Bremsscheiben und Klötze und bei beiden Wagen sind die Scheiben nach kurzer Zeit krum
Habe die gelochten Zimmermänner mit PG 6 auf meinem Opel Seedster gefahren Schweizer-Pässe,Schwarzwald,Südtirol und einige Slalomeinsätze.Hatte nie Probleme mit der Kombi.Immer top Bremsleistung je heisser je besser.100-0 mit Semis unter 32m.
Habe jeweils wenn die PG6 runter wahren Scheiben und Beläge gewechselt (8-10 t km) Preis-Leistung Top
Da vertraue ich lieber AT-RS
Wer bei Bremsen spart hat se eh nicht mehr alke
Knall dir ne F2000 drauf… unzerstörbar und frisst jeden Belag. Die F2000 hält halt auch locker das doppelte. Verglichen mit den Brembo Scheiben die ich Serienmäßig auf meinem Corsa OPC NRE hatte, haben die F2000 nich nur 40.000km sondern 80.000km gelebt. Die F2000 sind allerdings hungrig was Beläge betrifft, son DS Performance oder Greenstuff nagt die Scheibe in 15.000km komplett weg. Mit den passenden Strada oder Corsa Belägen von Tarox hat man allerdings lange viel Spaß, ich denke die Scheibe hält problemlos zwei Saisons, die Beläge halt entsprechend der Sorte.
Die Upgrade-Anlagen von Tarox haben auch nen relativ gutes Preis-Leistungsverhältnis kein Schnickschnack wie bei StopTech oder MovIt die mal eben zwei Felgengrößen mehr notwendig machen. Für zweiteilige Scheiben bekommt man auch einzelne Reibringe usw.
Soll jetzt keine Werbeveranstaltung sein aber ich bin was Bremsen betrifft einfach sehr von Tarox angetan.
Habe gerade die Tarox zero also ohne Rillen mit EBC Redstuff bis jetzt keine Unterschiede zur Serie. Allerdings rosten die Scheiben mehr als die originalen.
Zimmermänner taugen nichts. Hatte nach einer Vollbremsung bei 180kmh ein Schlagen in der Scheibe. Gequitscht haben sie auch noch
Brembo auf die 1
4× Ziemermann und jezt ATE ja, zu friden.
Schade ums Geld, eine starke bremsung mit dem BMW 535 und die Bremsscheiben waren krumm, das Lenkrad fing an zu schlackern. Nie wieder.
Einbremsprotokoll beachtet? Auf der Nordschleife glühen die Scheiben bei mir regelmäßig und bisher hatte ich noch keinen Schlag, kann sich natürlich von Auto zu Auto natürlich auch unterscheiden
Absolut Richtig. Die Bremsen müssen eingebremst/eingefahren werden. Je gewissenhafter man das macht, umso besser die Bremse.
Ich habe mit gelochten Zimmermanns schlechte Erfahrungen gemacht ..
„Sehr preisgünstig...“ warum wohl. Hatte Zimmermänner auf T6 rundum. Mit Zimmermann Belägen. Nogo.... ruppeln, Riefen von Loch zu Loch.
Ganz ehrlich. Ich hatte nie schlechtere Marken Bremsscheiben.
Ich würde sie mit Noname eBay Bremsscheiben vergleichen.
Die Bremsen sind der letzte Schrott zwei mal gekauft und nach kurzer Zeit haben die Scheiben einen Schlag
Hatte mit den Zimmermann wenig Probleme mit Vibrationen. Bei den Brembo Xtra Line die ich gerade fahre sieht das schon anders aus - man kann da echt je nach Auto Glück oder Pech haben
@@HansBrodiAutomotive ja da hast du recht gute Erfahrungen hab ich mit EBC gemacht und die Grünen Beläge
Zimmermann nicht gut
Redest da Unsinn....Rennstrecke und Zimmermann das ich net lache....Bei mir waren die auf meinem 330i e46 im Straßenverkehr nach 5tkm ohne zügiges fahren verzogen und das ganze Lenkrad geschlagen beim Bremsen. Beim Kumpel auch. Original ATE drauf seit dem ist Ruhe. Nie mehr Zimmermann!!!!
Mag sein, das die Bremsscheiben bei dir nicht funktionieren. Danke für deinen Kommentar so sehen die Zuschauer auch deine Erfahrung.
Verzogen kommt doch meistens eher durchs heiße abstellen. Eventuell die letzten km heim mal sanft fahren :)
@@syXification
Keine Rennstrecke...Nur Landstraße normal gefahren...Soll ich vor der Arbeit Sinnlos noch mal ne Runde um den Block fahren obwohl Bremsen e nie warm waren?
Zimmermann ist und bleibt Müll.
Jeder Kunde von uns hatte Probleme mit Zimmermann.
Habe mit Zimmermann noch nie Probleme gehabt, das Problem von flatterndem Lenkrad beim bremsen kenn ich nur von Ate, da hatt ich das ein paar mal, deshalb nie wieder Ate. Momentan probiere ich Brembo max, bin bis jetzt auch zufrieden, nur im Winter mit viel Salz sind einmal die Beläge an der Scheibe festgerostet, wo ich dann alles sauber schleifen musste, da sich das nichtmehr von selbst sauber gefahren hat. Wäre auch bestimmt so gegangen aber mich störte das Brummen beim Bremsen und die leichten Vibrationen. Rotinger Bremsscheiben geschlitzt probiere ich auch gerade auf nem anderen Auto, kann ich aber noch nicht viel dazu sagen, ausser dass die nicht rosten wenn sie nass werden wegen hohem Graphite Anteil, aber muss noch paar Kilometer fahren um sonst was dazu sagen zu können. Preis Leistung bei Zimmermann, Brembo Max, und Rotinger alles gut immer um die 120 bis 150 Euro pro Satzt an der Vorderachse. Was noch zu sagen wäre ist, das geschlitzt Scheiben lauter beim bremsen sind als gelochte oder ganze.
@@Audi-ek4vy After one year, what's opinion about Rotinger brake discs?.
👌💪🤝🖐️🖐️
Brembo beste