Würd auch gern auf ein KW Gewinde wechseln und gleichzeitig auf 4-Motion Stabi umbauen. Welchen 4-Motion Stabi empfielst du? H&R, KW oder doch original? Und bin noch am Überlegen ob V2 oder V3... Ich fahre auf keiner Rennstrecke damit, ich fahre nur auf Straßen und möchte halt tiefer wie 40mm fahren. Macht da dass V3 überhaupt Sinn? Das Fahrzeug wird nur im Sommer bewegt
Das Fahrwerk im Jubi ist ein neues, der Bekannte hat dein altes V1 mit dem silbernen Golf verkauft.
@@Dennispxr dann war es so rum. Danke Dennis 😀
interesse würde bestehen bei richtigen preis 😊 und ich muss sagen es ist ein sehr informatives video
Dann melde dich mit Angebot bei Insta.
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Würd auch gern auf ein KW Gewinde wechseln und gleichzeitig auf 4-Motion Stabi umbauen. Welchen 4-Motion Stabi empfielst du? H&R, KW oder doch original? Und bin noch am Überlegen ob V2 oder V3... Ich fahre auf keiner Rennstrecke damit, ich fahre nur auf Straßen und möchte halt tiefer wie 40mm fahren. Macht da dass V3 überhaupt Sinn? Das Fahrzeug wird nur im Sommer bewegt
@@Wagnerchristoph_ V2 mit 4m Stabi.
Reicht der R32 Serienstabi mit 23mm
@@vw-mech Macht der Stabi von H&R oder KW nicht viel aus?
@@Wagnerchristoph_ Für die Straße war ich in all meinen Golf 4 mit dem 4M VW Teil zufrieden.
@@Wagnerchristoph_ für die Straße reicht 4M VW Stabi 23mm
@@vw-mech Perfekt, danke dir🤟🏻😎
Hat jemand Erfahrung mit einem KW Clubsport Fahrwerk?
Lohnt sich das im Vergleich zum V3 wenn man nur selten auf der Rennstrecke unterwegs ist?
@@SHmediade Nein denke nicht... das V3 ist mehr als gut für die Straße und reicht auch für den Ring vollkommen aus.
@@vw-mech Danke für Deine Einschätzung!
Mach weiter so mit den tollen Videos 👌🏼
Verkaufst du das V3 eventuell ?
Eventuell ja. Gerne bei Insta melden.
@@vw-mechhabe dir gerade geschrieben