Спасибо за видео - сделал себе такой же. Добавил на корпус клемму параллельно самому мелкому конденсатору. Вдруг надо будет подключить конденсатор побольше - туда и прикручу сразу, чтоб коробку не разбирать. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ - конденсаторы имеют заметный разброс. ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО перемерять их емкость ESR-метром. Перед сборкой стенда проверил емкости из имеющихся: номинал 0,25мкф - факт= 0,4мкф и 0,4мкф номинал 0,5мкф - факт=0,4мкф, и 0.8мкф номинал 2 мкф - факт = 1,8мкф, 2 мкф и 2,2 мкф. номинал 4мкф - факт 3,5 и 4,4мкф. в итоге теперь понятно почему моторы работают не совсем так как должны - еще и фактический разброс конденсаторов влияет. Мой экземпляр КД-50 при номинале 4мкФ лучше работает с емкостью 3,2 мкФ, чем с 4,4мкф... Так что видео полезно.
Вау, тоже есть такая проблема что мультиметр только постоянку меряет, но не знал как это обойти что-бы на нагрузку все равно шла переменка, а тут такой видосик в рекомендации залетел. Спасибо мужик!
Шикарное познавательное видео! Всё по существу, информативно, со схемой, без лишних слов. Толковое устройство, а не хлам. Подписка однозначно. Добра и спасибо за труд!
Вот именно что хлам.советские асинхронные двигатели говно голимое и никуда не пригодны,тяга на валу очень слабая,рукой остановить можно.с таким же успехом китайские двигатели можно применять,их ставят в тепло вентиляторах,кухонных вытяжках и прочей подобной технике,зато никаких расчетов и конденсаторов не нужно.а самые лучшие двигатели это коллекторные щеточные,или современные бесколлекторные как в приводе жестких дисков ПК,высокооборотистые и мощность приличная
Вы проводите подбор конденсаторов оптимального фазового смещения, для конкретного двигателя, и это правильно. Но есть ещё некомпенсированная составляющая реактивной мощности, так называемая кВАр. Испытуемые вами двигатели имеют малую мощность и низкое значение cos φ, которое желательно максимально поднять до 1 путём подключения корректирующих цепей ёмкостной и индуктивной составляющих. Очень нравится ваш подход к изготовлению различных приспособлений и станочков - простенько, достаточно функционально для своих задач, и интересно в конструктивном плане. Всегда с интересом смотрю за вашими новинками. Спасибо за ваш канал!
Повышение косинуса фи, полезно только для обслуживающего вас предприятия... это такой коофицент, показывающий, на сколько грамотно расходуется электрическая энергия... косинус низкий по одной простой причине, витков мало, вольт много...индуктивное сопротивление низкое, напряжение высокое...если вы скажем так, рассчитали по формуле tgф*I до компенсации-tgф*I после, получите ёмкостный ток необходимый для компенсации...но это только для предприятия... кпд мал, из за большого активного сопротивления обмотки статора, и низкого противоэдс, повысить его можно так же, замотав побольше витков..
Спасибо, очень детально и доходчиво! Если бы Вы преподавали в школе, ваши занятия я бы не прогуливал и уверен, что после занятий оставались бы знания. ;)
Пусковая обмотка была раньше в старых стиральных машинах, чтоб она отключалась,- ставилось специальное реле, либо переделывали под кнопку в которой когда нажимаем 3контакта замыкались, и когда отпускаем- один контакт отходил.. а на 3х фазных и обычных однофазных с конденсаторной обмоткой - для лучшего пуска надо брать емкость конденсатора больше а после запуска оставлять конденсатор с меньшей емкостью. Тогда он будет греться меньше и крутящий момент будет больше чем без конденсатора. Емкость зависит от типа и мощности мотора
Такие двигатели с пусковой обмоткой и сейчас используют для приводов компрессоров бытовых холодильников. Но Вы все не объяснили ни кому как работает и без фазосдвигающего конденсатора сама пусковая обмотка. Всё дело в том, что она на статоре мотается очень малым числом витков провода, что не даёт ей значительной индуктивности на переменном токе. Но сечение обмоточного провода у неё меньше чем у рабочей фазной обмотки. При включении её в сеть она хоть имеет слишком мало витков, но намагничивает статор почти как рабочая фаза двигателя только за счёт слишком большого пропускаемого через неё тока сети ограничиваемого практически одним активным её сопротивлением. Энергетически это страшно не выгодно, но в том то и фокус: у неё как у преобладающей активной нагрузки в цепи переменного тока ток по фазе, а следовательно и создаваемое им магнитное поле статора почти совпадает по фазе с напряжением сети. А основная рабочая фаза намагничивает статор двигателя малым током, но большим числом витков обмоточного провода, поэтому у неё тоже нормальный поток намагничивания статора, но преобладает и ограничивает ток потребления от сети не активное, а индуктивное сопротивление, где ток намагничивания, а следовательно и создаваемое ею магнитное поле статора сильно отстаёт по фазе от напряжения сети, а следовательно и значительно отстаёт по фазе и от магнитного поля пусковой обмотки, ток которой почти совпадает по фазе с напряжением сети. Именно это возникшее значительное отставание по фазе магнитного потока рабочей фазной обмотки от магнитного поля пусковой фазной обмотки и создаёт эллиптическое вращающиеся поле, что создаёт крутящий момент раскручивающий короткозамкнутый ротор асинхронного однофазного двигателя. Но на преобладающем активном сопротивлении тонкого обмоточного провода пусковой фазной обмотки выделяется огромная тепловая мощность, которая просто может накалить её тонкий обмоточный провод и разрушить её межвитковую изоляцию. Поэтому после окончания разгона короткозамкнутого ротора асинхронного однофазного двигателя его пусковую фазную обмотку следует не мелденно выключать !!! Эту функцию чаще всего выполняет пусковое токовое реле, катушка которого включается сеть в обход цепи пусковой фазной обмотки последовательно с основной рабочей фазной обмоткой. А через постоянно разомкнутые контакты этого пускового токового реле включается в сеть пусковая фазная обмотка. При включении двигателя в однофазную сеть ротор не подвижен и через основную рабочую фазную обмотку и включённую с ней последовательно катушку пускового токового репе идёт большой ток, и якорь его притянется, замкнув контактами цепь включения пусковой фазной обмотки. Короткозамкнутый ротор однофазного асинхронного двигателя начинает раскручиваться, что приводит к падению тока основной рабочей фазной обмотки и через включённую последовательно с ней катушку пускового токового реле, что приводит к отпусканию его якоря и выключению пусковой фазной обмотки асинхронного однофазного двигателя, что приводит к завершению процесса его пуска. Алексей.
1:07 Он и должен греться под нагрузкой, так как на шильдике написано: ПВ 60%, Что означает = Продолжительность Включения под нагрузкой при 10 минутном цикле = 6 минут работы под нагрузкой 180 Вт и 4 минуты отдых
Работая с конденсаторными однофазными двигателями помните что Вам с ними следует соблюдать электробезопасность и предельную осторожность. Помните, что однофазный асинхронный двигатель это не только 220 В из Вашей розетки дома а более высокое напряжение относительно земли от 310 В до 420 В на фазосдвигающем конденсаторе и на конденсаторной фазной обмотке двигателя во время его работы !!! То есть класс опасности относительно земли получается таким-же, как в трёхфазной сети системы 660/380 В , где 380 В идёт как фазное напряжение относительно земли вместо 220 В . Поэтому при эксплуатации однофазных конденсаторных двигателей следует весь их эпектромонтаж тщательно изолировать и заземлять их корпус и другие нетоковедущие части. Алексей.
Ваше видео очень полезно многим людям, которые не всегда понимают что и зачем они делают. Ведь следовать стандартной заводской схеме - не всегда лучший выбор. Я давно уже ёмкости подбираю сам, и добиваюсь оптимального режима работы. В некоторых случаях я добился того, что движок почти не греется в режиме S1 (температура не выше 40с). При этом двигатель не имеет активного охлаждения. А при включении по заводской схеме он грелся прилично. Правда упал момент, но в данном случае это было не критично.
Абсоютно не понял почему вы постоянно действующую фазосдвигающую обмотку (к которой подключается конденсатор) называете пусковой. Обмотка с конденсатором должна быть подкючена постоянно, так как она вместе с основной создает вращающееся поле в статоре. Настоящая пусковая обмотка встречается в двигателях например от холодильников и некоторых стиральных машин. Она включается без всяких конденсаторов вместе с рабочей, но примерно через 1 - 2 секунды отключается с помощью пускового реле. Ее функция - только толкнуть ротор с места в нужном направлении. Впоследствии ротор крутится во вращающемся поле, создаваемом короткозамкнутыми витками в статоре. Двигатель при этом остается асинхронным и работает в широком диапазоне оборотов Если у вас из подобного двигателя сделан например точильный станок, а вы по недосмотру сожгли пусковую обмотку, вы можете запустить станок, толкнув точило рукой, а потом включить сеть. Разницы в последующей работе вы не заметите. С так называемой "пусковой" обмоткой с конденсатором этот фокус не пройдет, так как функция ее иная. Чтобы запустить такой мотор без конденсаторной обмотки вам придется раскрутить ротор до рабочих оборотов. Да, он будет крутиться, но в режиме синхронного двигателя, и если дать на него нагрузку, чтобы обороты упали ниже рабочих - он остановится.
Когда я беру незнакомый мотор, я понятия не имею какая там обмотка пусковая или фазосдвигающая. Поэтому в видео я старался максимально упростить материал, оставил только бытовое название. Собственно фазосдвигающая обмотка по большому счету тоже пусковая, ведь мотор под нагрузкой без нее не запуститься.
" Впоследствии ротор крутится во вращающемся поле, создаваемом короткозамкнутыми витками в статоре. Двигатель при этом остается асинхронным и работает в широком диапазоне оборотов... " ?
0:06 мотор по центру с крыльчаткой сзади. Он сильно греется изначально, он устанавливался в что то типа механических калькуляторах, он рассчитан на работу в несколько секунд, из за этого понятно не успевал нагреться. Но как его приспособить на длительную работу вот в чем вопрос.
Писать про пусковые/фазоздвигающие.... не буду, тут уже достаточно по этому поводу написано, но что точно стоит сделать в данном "стенде", так это добавить в параллель каждому конденсатор резистор на несколько МОм.
@@user-we2ps5rz6r ага, а с отключенными что будет? Это если он один подключен то разрядится, на стенде нужно принимать меры чтобы они заряженными не оставались.
Да нет ,; не совсем немецкая , тут есть и русское ; авось , небось , да как нибудь , в схеме не хватает трех амперметров в общем проводе , конденсаторной обмотке и рабочей , тогда было бы видно как меняется ток с изменением конденсаторов и отключения вообще конденсаторной обмоткой , если он это сделал , то все ровно нельзя сказать , что сделано по - немецки , а просто по уму , а у ума национальности не бывает .
@@А.М.А если вы являетесь националистом , то вы вполне могли так подумать . Нацист это человек уничтожающий другой народ , где вы видели , чтобы я уничтожал другой народ ? Да и тема здесь элекромоторная , интересно по какому двигателю вы определили , что я нацист? Да , я могу сказать по моторам , что китайские , корейские , болгарские двигатели это туфта , американские , советские и ГДР двигатели хорошего качества , ну и где же тут нацист .
@@АлександрБрагин-е8б Александр,доброго времени суток!Не приходилось иметь дело с ГДРовским движком sab 2148/4/2 ?Перепал по случаю,а я чуть самоделками занимаюсь,у него 6 выводов на клемме из них два отдельно,плюс куча проводов к нему с переменным сопротивлением.Сижу чешу репу,хоть собирай такую схему,как у автора(постоянно сижу на его роликах).Я так понимаю это асинхронник безщеточный и нужны ли ему кондеры?Мотор от немецкой стиралки реверсивный.Если есть какая инфа,дайте знать,потом спишемся по почте.Заранее благодарен.
Здравствуйте. Изменением емкости конденсатора от номинала можно обеспечить нормальную работу с пч однофазного двигателя с пусковой обмоткой. Обмотки разные по сопротивлению. Сейчас нормально работает на частотах до 12гц и 40 - 60.
Не плохо было бы еще добавить видео про включение трех фазного двигателя в однофазную сеть. В таком случае нужно будет подбирать ток так что бы он был равным во всех трех обмотках. Правда есть подводный камень при определении схемы соединения обмоток (в звезду без нулевого отвода и треугольником). В случае без шильдика.
Трехфазный двигатель в наше время имеет смысл запускать через частотник. В схемах с конденсатором все равно отбалансировать ток весьма сложно, надо ставить индуктивности и активные сопротивления.
Даже в наше время, стоимость конденсаторов+индуктивностей с активными сопротивлениями, помноженными на время на их подбор - приблизительно на два порядка меньше стоимости частотника.
+,,IV. Мне интересно,,...не надо изобретать велик и углубляться в дебри балансировки,Схемы с конденсаторами для запуска 3-х фазников намного дешевле частотников и ещё 88г,на промышленной основе,разработана методика расчёта без сопротивлений и индуктивностей,и она прекрасно работает,а по цене скажу,для не знающих,например нужно подключить 3-х фазник 1кВт,запуск лёгкий,далее,частотник мощностью 0,4-3кВт стоит в среднем от 6500р,нужная емкость 60-70мкф,стоимость одного конденсатора 20мкфХ400В,600р,нужно 3шт,+1шт 10Х400 ,400р,итого 2200р,я думаю разница заметна,это для одного мотора,а когда требуется оборудовать мастерскую,где их может быть несколько?да и случаи выхода частотника из строя не редки,так что с конденсаторами лучше
С появлением доступных частотников несколько лет назад, я полностью отказался от использования однофазных моторов. Проблемы с перегревом, отсутствие возможности регулировки оборотов, черезмерные габариты при сравнительно небольшой мощности. И всегда избегал моторов открытого типа, т.к вовнутрь попадают абразив, металлические опилки, стружка, и это приводит к замыканию в обмотке. Так что остатки однофазников выменял на б/у трехфазники пром. исполнения - чем очень доволен.
Для домашней мастерской достаточно одного частотника. Ведь его можно переключать от одного станка к другому. Бэушные частотники можно купить недорого, зато достоинства перекрывают затраты этих нескольких т.р. - мотор работает в оптимальных режимах (а значит прослужит долго). Обеспечивает высокий момент и на малых, и повышенных оборотах - что без частотника вообще не достичь. Следовательно обработка детали ведется в более оптимальных режимах, что снижает вероятность брака или поломки инструментов или сверел.
для мелких моторов частотники слишком дороги. Например то, чем пользуется автор - моторчики 35-100Вт стоят 2-5 долларов на барахолке, а нередко достается бесплатно. Цена частотника от 50 долл. Миниточило на КД50 или минициркулярка очень часто не нуждается в регулировке оборотов. Им задача поработать 1- 2 часа и лежать месяцы на полке. Как по мне - частотники хороши, но к более крупным задачам.
Частотники дешевле 4000-5000р не видел пока. В планах исследовать регулятор типа US-52 китайский, работает в штате на мотор-редукторы до 400Вт с двигателем типа асинхронного 3Ф (ротор и статор внешне 1:1, обмотки одинаковые в треугольник везде) от одной фазы с примитивным датчиком оборотов. КД все хрень ещё та, АВ-042 мелкие или АОДБ и подобные 350Вт +- поинтереснее движки, 1Ф исключая открытые тоже годны в дело. Сейчас УКД 350Вт от стиралки станет бормашиной 100%, временно диммер и потом контроллер сеть 220В на пост. ток до 220В 400Вт серый без названия типа TWT AC 220V DC 220V 400W. Мутная хрень DC-51 и 24V версия контроллера к делу не относятся!
Пожалуй объясню как это работает и почему ваш АВЕ так греется конденсаторные двигатели работают в неком режиме близком к резонансу токов между обмотками, из-за чего ток потребляемый ими из сети на холостом ходу очень мал. Но этот режим настроен на номинальный момент т.е. рассчитан на то что ротор отбирает часть энергии из колебательного контура переводя ее в механическую, если этого отбора мощности нет - вся система расхренячивается: углы сдвига фазы уходят на конденсаторной обмотке резко возрастает напряжение (по моему в вашем АВЕ номинальное напряжение на конденсаторной обмотке 245 В, а на холостом ходу оно возрастает до 300 В) Кстати обычно в конденсаторной обмотке витков больше, они тоньше, а напряжение выше, т.к. мощности ходовой и конденсаторной равны и чтоб использовать конденсатор меньшей емкости там повышено напряжение (накачка на резонансе) В вашем АВЕ можно понизить емкость конденсатора - это снизит накачку напряжения но очень сильно потеряете крутящий момент. На номинальном моменте ток возрастет примерно до 1 А но при этом нагрев уменьшится бо на холостом он все потребляемые 100 Вт гонит в тепло а на рабочем только ват 80. Ток при нагруживании не менялся бо менялся угол сдвига фазы т.е. реактивный ток превращался в активный и обратно, идеальная работа конденсатроного двигателя когда cosф=0.9..1.0
Если увеличить ёмкость пускового конденсатора, вырастет потребляемый ток, и усилие на валу мотора. Возрастёт как-бы мощность двигателя. Но если он работает непродолжительное время, это вполне допустимо.
Спасибо за видео.Вопрос к хозяину канала и к гостям.Не могу ума дать движку.1,8кВт.,220v.Две обмотки.Родной конденсатор 20мфт.Под нагрузкой не запускается.Ставил пусковую кнопку и конденсаторы пробовал на 50 и 80мфт,на пусковую обмотку.(вернее на ту,что идёт после конденсатора,на сопротивление не проверял)Толку нет.Есть ли разница,при подключении кнопки, когда провод,запаралеленый на пусковую,идёт на общую или рабочую?
Здравствуйте! Вопрос по электронике. Старый немецкий электродвигатель 110 вольт (6 проводов) снят от беговой дорожки вместе с трансформатором, необходимо подключить, адаптировать на 220 вольт. Фото скину. Можете что-то подсказать ?!
Какой смысл отключать пусковой (фазосдвигающий) конденсатор у двигателя *с постоянно включенным конденсатором* ? Ведь в данном случае конденсатор позволяет задействовать вторую обмотку, как *вторую рабочую* .
Я отключаю конденсаторы или всю обмотку, что одинаково. Ведь не всегда возможно определить без шильдика подключать обмотку постоянно или на время пуска. Так можнео попробовать оба варианта.
А я сказал где то о *пусковом* конденсаторе ??? Вообще-то я говорил о *второй обмотке с постоянно включенным (фазосдвигающим) конденсатором* , и о двигателе "с пусковой обмоткой", которого действительно нет на данном видео, но который широко применялся в старых стиральных машинах.
Отключение конденсатора = отключению пусковой обмотки. Это понятно. Но только на двигателях *с пусковой обмоткой* или с *пусковым конденсатором*. Но ведь в данном случае конденсатор *фазосдвигающий, и включен постоянно* .
У меня с китайским двигателем от компрессора с алюминиевой обмоткой на 1,45 квт., шёл кондестатор на 35мкф, сопротивление на обмотках 5,5и 8,5 ом. Нормальный ли кондестатор или Китайцы сэкономили? Двигатель с кондером купил отдельно, как запчасть.
С китайцами сложно что сказать, как они его там считали и сколько там мощности реально. По нашим трехфазным моторам считается 7.8мкФ на каждые 100Вт мощности.
??? если движок конденсаторный то там нет пусковой обмотки, там все две рабочие, просто на одну обмотку вешается конденсатор чтоб движок пыхтел и работал. у этого создания как правило одинаковые(ну почти) обмотки по сопротивлению и на шильдике можно встретить начало обозначение как "КД..." - буква К здесь решает. на 10:45 - что за двигатель в правом нижнем углу с синеватым корпусом?
Очень хороший стенд,и исследование достаточно проффесиональное. Предлагаю поиграться с напряжением,до 80 вольт,многое удивит(на счёт тока и тихоходности),а так же-частотой,и сменой обмоток(реверс).
Здравствуйте. Двигатель кондиционера - три проводка + 3 к тахометру. Измеряю - дают сопротивление 107, 136 и 240.....Между собой звонятся , на корпус - нет . Выбрасывать ? Новый кондиционер. С упаковки . Простоял правда в гараже 2 года . Может лак от сырости слезть и межвиточное быть ?
Это не пусковая, а фазосдвигающая обмотка. Без нее двигатель не запустится, поэтому ее по привычке называют пусковой. Двигатели с чисто пусковой обмоткой, отключаемой центробежным вентилятором, типа АОЛБ, либо двигатели, запускаемые с пусковой кнопки ПНВС, -уже 50 лет не выпускаются и нигде не применяются...разве что еще где-то остались в рабочем состоянии...
Здравствуйте . Можете подсказать? Есть газонокосилка с однофазным двигателем( бесщеточным). Продавец утверждает что мотор на 2,2кВт. Там стоит конденсатор 16мКф. Это что то мало для такой мощности. По вашим предположениям какая там мощность у мотора? Спасибо
Здравствуйте, в видео ни слова не сказано про рабочий конденсатор, а в сети видел схемы для однофазных двигателей как раз таки с Пусковыми и Рабочими конденсаторами. К примеру, как поведет себя двигатель от СМ (асинхронный, однофазный, 180 Вт) если ему добавить Рабочий кондер(на рабочую обмотку), а пусковую отключать как и положено? Спасибо.
Был уменя случай когда по маркировке двигатель должен подключаться /пусковая при запуске через кондер далее отключается /,а по факту был намотан как другой двиг с той же маркировкой /отличия буква в конце/и по справочнику пусковая обмотка не отключается.подключил по второму варианту и двиг перестал греться.
Скажите пожалуйста про моторчик агидель HELZ БЦ. Если включить агидел проста звучить, не вращается, Я все проверял конденсаторы катушки и соединиль проводы разные способы но все равно не работает проста звущить
Здравствуйте. Дайте совет! У меня асинхронный двигатель на 450 W. 220v. Какой конденсатор нужно подобрать, на сколько микрофарат, стартовый или рабочий???? Спасибо за ответ.
Нужно определять какой это двигатель Однофазный или трехфазный(220В/127В). Если однофазный то - конденсаторный или с пусковой обмоткой. Посмотрите на шильдик, там должна быть информация. Если вам затруднительно разбираться сфотографируйте его(или двигатель) и поместите в камент. Если и это для вас может стать проблемой - подробно опишите. Если шильдика нет проверьте количество обмоток(концов) в борно и их сопротивление. Нарисуйте(или опишите) схему подключения обмоток. Промегерите обмотки на корпус, может быть он у вас в пробое и не стоит им заниматься ;=)) Поможем))
Здравствуйте, подскажите , у меня двигатель от вентилятора холодильника, дует на себя, мне надо, что бы от себя, возможно вращение перенаправить от себя, что бы дул?
Здравствуйте. У меня есть мотор АВЕ-071-40 . Я измерил сопротивление обмоток и получается какая то ерунда... сопротивление и рабочей и пусковой обмоток практически одинаковое (около 22 Ом). Похоже, что обмоткам хана... либо только пусковой, либо обеим?! Попытался запустить его через конденсатор 6 Мкф/600 Вольт как написано на шильдике. Двигатель вращается медленно с каким то диким звуком и быстро нагревается на холостом ходу. Я так понимаю, что двигатель неисправный ?! Заранее благодарен за ответ.
Благодарю за ответ. Просто у Вас на схеме Амперметр подключен параллельно, поэтому и возникли сомнения. На мной дилетантский взгляд может тумблер включения амперметра подключить между плюсом диодного моста и амперметром? Заранее спасибо. Восхищаюсь Вашими работами, что то сам делаю, но не такого уровня.
на каждые 100 ват мощности двигателя полагается 6,6 мкфа рабочего кондера. для моторчика от советской стиральной машинки( 180 вт) оптимальным будет 12 мкфа, для второго моторчика( 60 вт)- 4 мкфа.
Рабочий ток меряется чуть проще - диодный мост нагружается резистором 1 Ом 1Вт и больше. И китайский вольтметр постоянного тока в диапазоне 2000мВ. Таким образом ток в 1 А дает падение напряжения в 1Вольт. Получаем ДЕЙСТВУЮЩЕЕ значение тока. Если добавить конденсатор параллельно резистору (на 6В и бОльше)- получим амплитудное значение тока.Тумблер отключения измерителя тока больше не нужен.
Volodumur Kalunyak в данном стенде абсолютная величина не нужна. Имеем некоторое значение и режим Больше-Меньше. Для поставленной задачи-подбор оптимального режима работы вполне достаточно. А предложенный мной вариант с резистором в мосте позволяет не менять режим работы схемы с амперметром и без. Тем более вообще бесплатно
а что если сопротивление между всеми тремя обмотками одинаковое? (движок от соковыжималки советской. 24ом 220в 120вт) Как понять какая пусковая какая рабочая?
Это скорее всего так называемый трехфазный двигатель, схема подключения треугольник или звезда, надо соответствующее видео искать по подключению таких двигателей.
В последних случаях конденсаторные обмотки(пусковые обмотки работают только во время пуска). По поводу КД 50 вы правильно сказали рабочая с большим сопротивлением, конденсаторная с меньшим. В остальных Ютуб обзорах неправильная информация.
Здравствуйте , пытаюсь подобрать конденсатор к двиг. на 110 Вольт 2.6 А .Подключил 10 мкф - не запускается ( нужно рукой подталкивать ) . Подскажите ; нужно уменьшать ёмкость или увеличивать ? Заранее благодарен
А почему нельзя ДОБАВИТЬ последовательно в цепь сопротивление? (понизить потребление электродвигателя на 20-30%. И ВСЁ, нагрев уйдет!) 6:10 ты его не остановил, вот и ток не меняется (при остановке двигателя ток вырастет на 15-10%)
Добрый день. Попался в руки мне элекьро двигатель. Написанно на нем следующее, на шильде. Синхронно-реактивный двигатель, тип ДВС 010/5-4м, 1500 оборотов/м 220в 50гц. Двигатель явно с какого то военного оборудования, 1958г выпуска. Хотелось бы разобратбся, что за двигатель такой, и на каком типе оборудования такой мог стоять? Заранее благодарен
Здравствуйте у меня асинхронный однофазный с рабочим конденсатором двигатель с электронным устройством буад. -0,8 мозга поставить реверс на двигатель.и как
Спасибо за обзорчик )) А скажите пожалуйста этот электродвигатель можно использовать в качестве генератора??? если да, что для этого надо будет сделать ??
В однофазном конденсаторном двигателе нет пусковых обмоток. Обе обмотки являются рабочими его фазами, и имеют одинаковую мощность! Разное их сопротивление объясняется просто разным их номинальным напряжением при равной схеме и мощности. То есть однофазный конденсаторный двигатель является полноценной машиной двухфазного тока. Если на статоре трёхфазного двигателя три одинаковых фазных обмотки сдвигаются геометрически по окружности статора на 120 угловых градусов, то в двухфазном двигателе таким-же образом две фазные обмотки сдвигаются геометрически друг относительно друга по окружности статора на 90 угловых градусов. В отличие от двигателей трёхфазного тока, где все три его фазы мотаются одинаковыми на одинаковое фазное номинальное напряжение, в двухфазных двигателях используемых как однофазные конденсаторные делают по разному, чаще всего конденсаторную фазную обмотку мотают на большее напряжение, чтобы сделать необходимый для оптимальной работы двигателя от однофазной сети фазосдвигающий конденсатор как можно меньшей ёмкости и более компактным. Ни каких фазосдвигающих конденсаторов вообще двигателю не нужно !!! Нужно просто взять два жёстких когерентных источника переменного тока промышленной частоты напряжения которых друг относительно друга перпендикулярны, то есть жёстко сдвинуты по фазе на 90 угловых градусов. То есть нужна жёсткая система двухфазного тока. Но где её мне взять? Я подумал и меня вдруг осенило, что оказывается в трёхфазной системе фазное напряжение между фазным и нулевым проводом одной фазы и линейное напряжение взятое между двумя другими противоположными фазами трёхфазной сети перпендикулярны, то есть сдвинуты по фазе друг относительно друга на 90 угловых градусов! Это значит что все двигатели можно пускать от трёхфазной сети на круговом вращающемся поле статора! Тогда я взял работающий однофазный двигатель с положенным штатным конденсатором и померил мультиметром напряжение возникающее при работе на его конденсаторной фазной обмотке у которой как вы говорите более высокое сопротивление. Оно оказалось 420 В , значит я её смело могу непосредственно подключать на линейное напряжение 380 В между двух других противоположных фаз трёхфазной сети !!! Тогда я взял этот двигатель, отцепил вообще фазосдвигающий конденсатор и раскрутил общий провод, получив таким образом две совершенно изолированных друг от друга его фазных обмотки по два конца от каждой. Проверил надёжность изоляции друг относительно друга. Всё оказалось нормально. Затем через пускатель ту фазную обмотку, которая включалась прямо в сеть я подцепил через этот пускатель между фазным и нулевым проводом на 220 В, а ту фазную обмотку которая включалась в сеть через фазосдвигающий конденсатор подключил между двумя другими оставшимися противоположными фазами на 380 В. Когда я всё это собрал и врубил наконец пускатель двигатель с таким крутящим моментом взял с места, что чуть не покатился по столу! Ни с каким фазосдвигающим конденсатором такого ещё не было никогда !!! Крутиться стал совершенно бесшумно и перестал греться на холостом ходу !!! Сдвиг фаз между напряжений обмоток двигателя 90 угловых градусов и круговое вращающееся поле его статора получились !!! Если у двигателя конденсаторная фаза рассчитана не на 400 В , а на другое напряжение или не возможно разделить в общем проводе на две изолированные фазных обмотки двигателя, то для этого следует конденсаторную фазную обмотку включать на линейное напряжение 380 В между двух противоположных фаз через согласующий однофазный трансформатор с номинальным первичным напряжением 380 В , а вторичным на которое рассчитана конденсаторная фазная обмотка данного двигателя. Зачем тогда всем в бытовое пользование не дают трёхфазную сеть? Фазосдвигающий конденсатор просто нереально подобрать правильно, так-как его ёмкость всё время зависит от нагрузки на валу двигателя, а нагрузка на валу двигателя -- величина переменная, поэтому любой номинал фазосдвигающего конденсатора будет не правильным как его не подбирай экспериментально !!! Нужна трёхфазная сеть в домашних условиях !!! Алексей.
Нормально отписал. Грамотно. К тому же собственных идей реализацию привел. Что кому то читать неудобно, ну так в школе учат читать. Вы бы, молодой человек, еще " много букв" написали.
Иван Иванов, прошу извинить - сначала по ошибке написал Ваш ник, потом отправленный пост удалил и написал то же другому человеку (см. выше) - но текст к Вам уже попал...
Идея, конечно, хороша, но, к сожалению, для конструирования небольших (сравнительно) сверлильных или наждачных станков домашнего применения практически нереализуема. Трёхфазки в обычной городской квартире нет, да и габариты трансформатора необходимой мощности могут оказаться сравнительными с размером самого двигателя, что компактности станку никак не добавит. Так что за идею лайк, но надо искать другие варианты.
Добрый день. Спасибо за познавательное видео. Проблемка такая - досталась вытяжка с асинхронным двигателем 250 Вт. Двигатель себя странно ведет - сильно торохтит, думал вначале, что подшипники - поменял. Звук немного уменьшился, но всеравно звук посторонний есть - как будто не выходит на мощность. Конденсатор стоит 4.5 мкФ (замерял), на двигателе написано 5 мкФ. попробовал в параллель вцепить еще 4 - ничего не дало. Рыть в сторону конденсатора или еще в чем то может быть проблема? Спасибо. У людей работала так, с грохотом, мотор не сгоревший.
Проблема в конденсаторе, ёмкостный ток слишком мал...формула Ic=50гц*2*3.14*230вольт*ёмкость в фарадах.. ток должен быть ёмкостный такого номинала, как активный ток в статоре, ну или чуть побольше.. скажем 250вт на валу..кпд скажем 70% значит в статоре 360вт, можно и 380вт взять чтобы помощнее был.. ну и рассчитывайте, ток 1.73 ампера..20-25мкф нужен, лучше 20 тогда, так для обмотки безопаснее..4.5мкф для 67 ватт электрической мощности...если 250вт электромощность(активная в статоре), берёте на 15 мкф..приведу пример, достался крутой асинхронник на 0.75кВт(700рублей, очень дёшего), купил кондёр на 45мкф, стал запускаться, тормозить ротор стал с трудом но мог, как на 55 заменил, тормозить ротор стало очень больно или невозможно..при этом двигатель не грелся.. а так сделав батарею из 8.5мкф, не додали ещё 110вт электрической мощности или 75вт механической если на статоре 250вт...
@@3000Volts Спасибо за ответ. Проблему решил. Там не конденсатор проблемный а кривой вал((. Оно немного начинало затирать, я не очень в механике - не заметил вначале и начал электрическую часть рыть. Подшипник один легко очень садился и люфтил чуток.. Вылечил искровой наваркой металла на вал и проточкой в станке. После этого подшипник встал туго и проблема исчезла. На сколько - не знаю.
Скажите пожалуйста, если сравнить два двигателя одинаковой мощности, только один будет однофазный, а другой трёзфазный, но подключен тоже в однофазную сеть, то отдача в работе будет одинаковой или однофазник будет лучше? Если лучше, то на сколько? Спасибо! И за видео спасибо. Познавательно!
Трехфазный мотор включенный в однофазную сеть с конденсаторами сохраняет порядка 60% мощности. Поэтому при равной мощности однофазный сильнее при таком включении.
Спасибо! Еще вопрос, если позволите. Имеется трехфазный двигатель мощностью 4 ква. Обмотка сгоревшая. Если перемотать его на однофазный, то он будет хотя бы киловатта на два?
Пробовать надо, контролируя нагрев. момент должен вырасти, но по нагреву надо проверять. Лучше добавлять постепенно по 5-10мкФ. контролируя работу мотора. Но все же лучше мотор по мощнее, чтобы работал без перегруза.
Зачем все эти занудства с пусковыми конденсаторами?Проще же сделать как у китайцев,2симетричные обмотки включенные последовательно и все,никаких конденсаторов не нужно.
Здраствуйте. Хотел спиосить, подойдет ли мотор от пылесоса для шлифовального станочка? Снял вместе с регулировкой оборотов и вот думаю подойдет ли он в этих целях. Или может Вы посоветуете к чему лучше его приспособить!?
мотор от пылесоса - высокооборотный, для шлифовки небольшими диаметрами нормально. Только надо осторожно с регулировками,без нагрузки такой мотор запросто уходит в разнос.
@@i.v.8588 про нагрузку думал тоже... Решил поставить круг на липучке диаметром 150мм вместо обычного, если не ошибаюсь 120мм. Надеюсь это поможет немножко нагрузить мотор. Ну и регулятор оборотов на минимуме держать(даже на минимуме обороты достаточно высокие), а мощьность не будет падать сильно при шлифовке ?
Для образованных классикой - конечно очевидны противоречия в ниже сказанном: Но, Вы могли бы рекомендовать, если нужна общая эффективность системы - из одновременной работы мотора - сразу - как МОТОР/ГЕНЕРАТОР ? - Дело в том, что - КПД - только частный случай эффекта мотора - так работает классика и её теории. ИНОГДА = Важна не мощность мотора, не плохой/хороший старт, или самовозбуждение мотора как генератора, - иногда важна и та эффективность АД - которая не КПД и ещё позволяет использовать режимы, как мотора, так и мотора в совместной роли мотор/генератора. - При этом - потребление сил на активность - МИНИМАЛЬНЫЕ, а эффект приближает систему к САМОХОДУ ротор(БТГ). Это и будет свидетельство - вначале - минимальной потребности - расхода энергии на КОМПЕНСАЦИЮ невосполнимых потерь. Ну, а затем и режим БТГ. ... - Про создание емкостями, рабочими, пусковыми, сдвигающими фазу, резонанс - мне тоже известно, но, теперь - это не мой случай. Ибо резонанс, = источник потерь - ибо он вторичный результат, - тот, что противодействует Действию инициатора сил. Т.Е. важно УЧЕСТЬ - противодействие потерями - силам, что инициируют общий эффект, не КПД, но и с КПД. - Для этого важны силы, что добавляют в систему - эффект общий. Это не те силы, что известны классике, и не те, что можно измерять, определять, как известные теориям от классики. Эти силы имеют ПРИЗНАКИ СЕ, Действительности, в не определяемом взаимодействии. - Про эти неопределённые силы, говорил и Г.Николаев. Вдруг и вы - уже - начали меня понимать по части ИСПОЛЬЗОВАНИЯ - этих сил продольных(это вовсе не ЭлектроМагнитноМеханические взаимодействия - к определённым стереотипам теориями). - Т.Е. ОЧЕВИДНО - это не рекуперация, не сверх единичность, не резонанс, не МП, .... . Важны ПРИЗНАКИ сил - что обеспечат эффекта общий. - Тогда познаем Способность этих продольных сил - ДОМИНИРОВАТЬ над противодействующими силами. Т.Е. всё известное и определённое - является только вторичным - следовательно - источником потерь, что противодействует - ДЕЙСТВИЮ сил - инициирующим эффект общий. - Один источник потерь вы устранили - ОДНАКО - этого мало! Верно сие только с точки зрения - теорий классики, а для САМОХОДА ротор - требуется УЧЕСТЬ - неопределённости. С ув. П.С. - УЧТЁМ - теории все создают источники потерь, которые - - важно устранять. - Поэтому, я готов в скайп - рассказать методы, устранения десятка источников потерь. Они пока что тут НЕ УЧТЁНЫ. Вот я - и покажу - эти десятки способов, те, что устраняют потери систем ... . Но, ПОКАЖУ их с условием : Мы будем должны - продолжить развитие темы - в скайп: FILL1133 . Согласны? )) Потом - при вашем желании - можно и сюда наши наработки выложить.
Люююди,помогииите!)))По случаю организовался двигатель от ГДРовской стиралки, модель электродвигателя- SAB 2148/4/2-A 4255R 220V 50Hz,больше на табличке ничего нет.На валу сидит обгонная муфта,как на виброплитах,есть к нему куча проводов с одним переменным резистором с длинным регулировочным валом,куча колодок и так же есть колодка,подключаемая на э/ двигатель на 6 контактов.одна пара отделена перегородкой.Может кто встречался с таким?Полдня рою инет,нашел только два объявления о продаже и то на немецком языке))).Вопрос,как запустить этот двигатель?Руки торчат откуда надо,тестер китайский есть,в электрике кое что соображаю,а с движками не возился)))Помогите разобраться что куда и почему?))))Всем заранее спасибо за информацию!
Спасибо за полезную информацию! Скажите пожалуйста у меня есть моторы кд-30 на 50 ватт 2700 об и такой же как у вас кд-50 на 60 ватт 2700 об, только в вот на 50 ватт на шильдике написано 4 мкф а на моторе 60 ватт 8 мкФ, не пойму это опичатка? Так я считаю для мощности 60 ватт 8 мкФ многовато. Заранее спасибо
Автор сказал главное и не надо тут разводить дебаты!А именно прежде чем включать электродвигатель в конденсаторном режиме а это касается в основном трехфазных двигателей приспосабливаемых к однофазной сети 220 вольт необходимо подбирая конденсатор померять ток в пусковой или если хотите ее не выключать то и в рабочей части обмотки.Единственное пожелание при повторении в схеме стенда сделать еще одно гнездо и измерять ток и в пусковой обмотке.
Здравствуйте ! Хотелось бы получить совет . Приобрёл двигатель ,у него четыре вывода (подписаны как пусковая и рабочая соответственно), на холостом запускается как с конденсатором так и без него . Как говориться на ура,но одеваешь на вал шкив , прыткость запуска теряется. Менял порядок подключения обмоток и различные конденсаторы , результат один и тот же, на чисто валу запуск хороший ,чуть пригрозил стоит или гудит и дрыгается . В чём может быть странность такого поведения. Двигатель перемотан ,где и кем , история умалчивает.
Доброго времени! Купил токарный станок по дереву. Там движок на 350 ватт с конденсатором 8 мкФ. Скажите, это нормально? Очень сильно греется на холостых. Боюсь начать работать.
По мощности емкость подходящая. Но попробуйте уменьшить и посмотреть, что получится. Такие моторы вообще нагреваются прилично. но если это происходит очень быстро и появляется характерный запах нагретой краски, надо разбираться. Это явно не нормально.
Я немного разбавлю оптимизм автора. Пожалуйста, не вносите сумятицу в головы начинающих самодельщиков. Вы сами себе в этом видео противоречите. Представляете каково новичку? 1. Пускоые и вспомогательные (фазосдвигающие), реверсивные и прочие - это разные обмотки и расчет их конденсаторов у них ведется по разному. (Хоть бы простенькую схемку показали для наглядности. 2. Да, стенд вы собрали отличный, Чуть доработать и просто лаборааторник. И пусть амперметр показывает значение в попугаях - главное что разницу увидеть можно. 3. Да, вы верно рекомендовали все таки опираться на рекомендуемые значения емкости, но хоть бы словом обмолвились о методике расчета, если шильдика нема. 3. Пусковые обмотки существую и они действительно отключаемые, Вспомогательные (фазосдвигающие) находятся в общей цепи и не отключаются, их сопротивление всегда ниже (опять же есть исключения, но их встречал на двигателях более 1 кВт).
Попробую ответить. Именно для доступности я постарался все предельно упростить. Я знаю разницу между пусковой и фазосдвигающей обмотками, просто использую бытовую терминологию. Могу поставить профессиональные приборы для измерения тока в каждой цепи, измеритель фазы и осцилограф на пару каналов. Вопрос - много ли народу сможет это повторить. О погрешности измерения через мост я сказал, но в данном случае она не важна, смотрим больше-меньше. Методика расчета если про мотор ничего не известно? По моему проще экспериментально подобрать режимы работы.
методики расчета конденсатора может и не быть (доступного пользователю). Я наблюдаю несколько моторчиков КД-6, КД-10, КД-50 и у всех рекомендованная емкость 4 мкф хотя казалось бы... У моторчика от стиралки 10мкф при 180Вт мощности. АВЕ 60Вт тоже просит 4 мкФ. В общем корреляции нет. Скорее всего расчет емкости ведется на стадии проектирования движка вплоть до того, что обмотку подгоняют под имеющийся ряд номиналов конденсаторов или под взаимозаменяемость в изделии. К стати, стенд дает минимальные значения тока холостого хода именно при рекомендованном значении конденсатора. Так что мысль заложенная в стенд верная.
Это мотор от пишущей машинки, ротор снаружи, 1340об/мин, 30ватт. Можно сделать маленький сверлильный, я токарный по дереву собирал, видео есть на канале.
Идуктивности ,ёмкости, фазы не советую вникать как что работает всё равно только запутаетесь Кстати попробуйте кроме вольтметра ничего не надо,тем более можете оперативно ёмкость менять
@@i.v.8588 есть у меня такой движок. На нем надпись DDR 1350об вроде и 50ватт. Там две обмотки одинаковые. Конденсатор между ними. На какую обмотку подал - от этого зависит в какую сторону он крутится. Под крышкой клеммной наклейка со схемой включения. Говорят стоял в каком-то аппарате подмотчиком какой-то ленты. Теперь как точило у меня живёт.
что то я не понял есть вообще то ДВА типа моторов это как раз однофазные где пусковую обмотку надо именно кратковременно включать для ЗАПУСКА причем без конденсатора (пример советские холодильники) и есть двухфазные где обмотки работают ВСЕ ВРЕМЯ а фазовый сдвиг осуществляется конденсатором - вы видимо одно от другого не отделяете . Причем в двухфазных обмотки могут быть идентичны . Есть еще однофазные моторы с ОДНОЙ обмоткой которая просто включается в сеть
Спасибо за видео - сделал себе такой же. Добавил на корпус клемму параллельно самому мелкому конденсатору. Вдруг надо будет подключить конденсатор побольше - туда и прикручу сразу, чтоб коробку не разбирать.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ - конденсаторы имеют заметный разброс. ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО перемерять их емкость ESR-метром. Перед сборкой стенда проверил емкости из имеющихся:
номинал 0,25мкф - факт= 0,4мкф и 0,4мкф
номинал 0,5мкф - факт=0,4мкф, и 0.8мкф
номинал 2 мкф - факт = 1,8мкф, 2 мкф и 2,2 мкф.
номинал 4мкф - факт 3,5 и 4,4мкф.
в итоге теперь понятно почему моторы работают не совсем так как должны - еще и фактический разброс конденсаторов влияет.
Мой экземпляр КД-50 при номинале 4мкФ лучше работает с емкостью 3,2 мкФ, чем с 4,4мкф... Так что видео полезно.
Вау, тоже есть такая проблема что мультиметр только постоянку меряет, но не знал как это обойти что-бы на нагрузку все равно шла переменка, а тут такой видосик в рекомендации залетел. Спасибо мужик!
Шикарное познавательное видео! Всё по существу, информативно, со схемой, без лишних слов. Толковое устройство, а не хлам. Подписка однозначно. Добра и спасибо за труд!
Вот именно что хлам.советские асинхронные двигатели говно голимое и никуда не пригодны,тяга на валу очень слабая,рукой остановить можно.с таким же успехом китайские двигатели можно применять,их ставят в тепло вентиляторах,кухонных вытяжках и прочей подобной технике,зато никаких расчетов и конденсаторов не нужно.а самые лучшие двигатели это коллекторные щеточные,или современные бесколлекторные как в приводе жестких дисков ПК,высокооборотистые и мощность приличная
Вы проводите подбор конденсаторов оптимального фазового смещения, для конкретного двигателя, и это правильно. Но есть ещё некомпенсированная составляющая реактивной мощности, так называемая кВАр. Испытуемые вами двигатели имеют малую мощность и низкое значение cos φ, которое желательно максимально поднять до 1 путём подключения корректирующих цепей ёмкостной и индуктивной составляющих.
Очень нравится ваш подход к изготовлению различных приспособлений и станочков - простенько, достаточно функционально для своих задач, и интересно в конструктивном плане. Всегда с интересом смотрю за вашими новинками. Спасибо за ваш канал!
Повышение косинуса фи, полезно только для обслуживающего вас предприятия... это такой коофицент, показывающий, на сколько грамотно расходуется электрическая энергия... косинус низкий по одной простой причине, витков мало, вольт много...индуктивное сопротивление низкое, напряжение высокое...если вы скажем так, рассчитали по формуле tgф*I до компенсации-tgф*I после, получите ёмкостный ток необходимый для компенсации...но это только для предприятия... кпд мал, из за большого активного сопротивления обмотки статора, и низкого противоэдс, повысить его можно так же, замотав побольше витков..
Спасибо, очень детально и доходчиво! Если бы Вы преподавали в школе, ваши занятия я бы не прогуливал и уверен, что после занятий оставались бы знания. ;)
Спасибо за идею. Собрал схему с небольшими доработками. Очень доволен. Желаю Вам успехов в творчестве ! С уважением, Леонидыч.
Хороший, грамотный подход, который можно рекомендовать для многих изыскателей, работающих с noname двигателями.
Пусковая обмотка была раньше в старых стиральных машинах, чтоб она отключалась,- ставилось специальное реле, либо переделывали под кнопку в которой когда нажимаем 3контакта замыкались, и когда отпускаем- один контакт отходил.. а на 3х фазных и обычных однофазных с конденсаторной обмоткой - для лучшего пуска надо брать емкость конденсатора больше а после запуска оставлять конденсатор с меньшей емкостью. Тогда он будет греться меньше и крутящий момент будет больше чем без конденсатора. Емкость зависит от типа и мощности мотора
Такие двигатели с пусковой обмоткой и сейчас используют для приводов компрессоров бытовых холодильников. Но Вы все не объяснили ни кому как работает и без фазосдвигающего конденсатора сама пусковая обмотка. Всё дело в том, что она на статоре мотается очень малым числом витков провода, что не даёт ей значительной индуктивности на переменном токе. Но сечение обмоточного провода у неё меньше чем у рабочей фазной обмотки. При включении её в сеть она хоть имеет слишком мало витков, но намагничивает статор почти как рабочая фаза двигателя только за счёт слишком большого пропускаемого через неё тока сети ограничиваемого практически одним активным её сопротивлением. Энергетически это страшно не выгодно, но в том то и фокус: у неё как у преобладающей активной нагрузки в цепи переменного тока ток по фазе, а следовательно и создаваемое им магнитное поле статора почти совпадает по фазе с напряжением сети. А основная рабочая фаза намагничивает статор двигателя малым током, но большим числом витков обмоточного провода, поэтому у неё тоже нормальный поток намагничивания статора, но преобладает и ограничивает ток потребления от сети не активное, а индуктивное сопротивление, где ток намагничивания, а следовательно и создаваемое ею магнитное поле статора сильно отстаёт по фазе от напряжения сети, а следовательно и значительно отстаёт по фазе и от магнитного поля пусковой обмотки, ток которой почти совпадает по фазе с напряжением сети. Именно это возникшее значительное отставание по фазе магнитного потока рабочей фазной обмотки от магнитного поля пусковой фазной обмотки и создаёт эллиптическое вращающиеся поле, что создаёт крутящий момент раскручивающий короткозамкнутый ротор асинхронного однофазного двигателя. Но на преобладающем активном сопротивлении тонкого обмоточного провода пусковой фазной обмотки выделяется огромная тепловая мощность, которая просто может накалить её тонкий обмоточный провод и разрушить её межвитковую изоляцию. Поэтому после окончания разгона короткозамкнутого ротора асинхронного однофазного двигателя его пусковую фазную обмотку следует не мелденно выключать !!! Эту функцию чаще всего выполняет пусковое токовое реле, катушка которого включается сеть в обход цепи пусковой фазной обмотки последовательно с основной рабочей фазной обмоткой. А через постоянно разомкнутые контакты этого пускового токового реле включается в сеть пусковая фазная обмотка. При включении двигателя в однофазную сеть ротор не подвижен и через основную рабочую фазную обмотку и включённую с ней последовательно катушку пускового токового репе идёт большой ток, и якорь его притянется, замкнув контактами цепь включения пусковой фазной обмотки. Короткозамкнутый ротор однофазного асинхронного двигателя начинает раскручиваться, что приводит к падению тока основной рабочей фазной обмотки и через включённую последовательно с ней катушку пускового токового реле, что приводит к отпусканию его якоря и выключению пусковой фазной обмотки асинхронного однофазного двигателя, что приводит к завершению процесса его пуска. Алексей.
1:07 Он и должен греться под нагрузкой, так как на шильдике написано: ПВ 60%,
Что означает = Продолжительность Включения под нагрузкой при 10 минутном цикле = 6 минут работы под нагрузкой 180 Вт и 4 минуты отдых
А, то , что нагрев двигателя происходит выше нормы , чтоб сохранить нужный нагрев , вот и дают ,4 мин . для отставания.
Отличный стенд и подача материала. Спасибо!
Работая с конденсаторными однофазными двигателями помните что Вам с ними следует соблюдать электробезопасность и предельную осторожность. Помните, что однофазный асинхронный двигатель это не только 220 В из Вашей розетки дома а более высокое напряжение относительно земли от 310 В до 420 В на фазосдвигающем конденсаторе и на конденсаторной фазной обмотке двигателя во время его работы !!! То есть класс опасности относительно земли получается таким-же, как в трёхфазной сети системы 660/380 В , где 380 В идёт как фазное напряжение относительно земли вместо 220 В . Поэтому при эксплуатации однофазных конденсаторных двигателей следует весь их эпектромонтаж тщательно изолировать и заземлять их корпус и другие нетоковедущие части. Алексей.
Спасибо за информацию. Нашёл для себя полезное, аналогичный стенд обязательно сотворю. Вам желаю успехов!
Ваше видео очень полезно многим людям, которые не всегда понимают что и зачем они делают. Ведь следовать стандартной заводской схеме - не всегда лучший выбор.
Я давно уже ёмкости подбираю сам, и добиваюсь оптимального режима работы. В некоторых случаях я добился того, что движок почти не греется в режиме S1 (температура не выше 40с). При этом двигатель не имеет активного охлаждения. А при включении по заводской схеме он грелся прилично. Правда упал момент, но в данном случае это было не критично.
Поэтому я и собрал схемку, чтобы было удобно подбирать режимы, кому какой нужен. В теоретические дебри я не лез.
@@i.v.8588 какой конденсатор нужен для двигателя 18 ватт 220в ?
@@tomkot8935 1.5мф
Спасибо за видео, не разу не видел такую схему с диодами, возьму на заметку)
Благодарю. Полезно и наглядно.
Спасибо большое за схему стенда
Абсоютно не понял почему вы постоянно действующую фазосдвигающую обмотку (к которой подключается конденсатор) называете пусковой. Обмотка с конденсатором должна быть подкючена постоянно, так как она вместе с основной создает вращающееся поле в статоре.
Настоящая пусковая обмотка встречается в двигателях например от холодильников и некоторых стиральных машин. Она включается без всяких конденсаторов вместе с рабочей, но примерно через 1 - 2 секунды отключается с помощью пускового реле. Ее функция - только толкнуть ротор с места в нужном направлении. Впоследствии ротор крутится во вращающемся поле, создаваемом короткозамкнутыми витками в статоре. Двигатель при этом остается асинхронным и работает в широком диапазоне оборотов
Если у вас из подобного двигателя сделан например точильный станок, а вы по недосмотру сожгли пусковую обмотку, вы можете запустить станок, толкнув точило рукой, а потом включить сеть. Разницы в последующей работе вы не заметите.
С так называемой "пусковой" обмоткой с конденсатором этот фокус не пройдет, так как функция ее иная. Чтобы запустить такой мотор без конденсаторной обмотки вам придется раскрутить ротор до рабочих оборотов. Да, он будет крутиться, но в режиме синхронного двигателя, и если дать на него нагрузку, чтобы обороты упали ниже рабочих - он остановится.
Когда я беру незнакомый мотор, я понятия не имею какая там обмотка пусковая или фазосдвигающая. Поэтому в видео я старался максимально упростить материал, оставил только бытовое название. Собственно фазосдвигающая обмотка по большому счету тоже пусковая, ведь мотор под нагрузкой без нее не запуститься.
" Впоследствии ротор крутится во вращающемся поле, создаваемом короткозамкнутыми витками в статоре. Двигатель при этом остается асинхронным и работает в широком диапазоне оборотов... "
?
За лежащую 6П3С отдельный дополнительный лайк)
Это НЕ 36-я ! Нет анодного колпачка. Больше на 6П6С похожа..
0:06 мотор по центру с крыльчаткой сзади.
Он сильно греется изначально, он устанавливался в что то типа механических калькуляторах, он рассчитан на работу в несколько секунд, из за этого понятно не успевал нагреться. Но как его приспособить на длительную работу вот в чем вопрос.
Писать про пусковые/фазоздвигающие.... не буду, тут уже достаточно по этому поводу написано, но что точно стоит сделать в данном "стенде", так это добавить в параллель каждому конденсатор резистор на несколько МОм.
Да, а то случайно прикоснешься и... :0
1- 5 кОм надо ставить. мОм это очень много. время разряда большое получается.
@@user-we2ps5rz6r ага, а с отключенными что будет? Это если он один подключен то разрядится, на стенде нужно принимать меры чтобы они заряженными не оставались.
@@vas988868042009 мало) хотя б 150 К.
Ну прям, немецкая пунктуальность.
Надо же для стенда такое соорудить, даже с запасным тумблером 🧐
Да нет ,; не совсем немецкая , тут есть и русское ; авось , небось , да как нибудь , в схеме не хватает трех амперметров в общем проводе , конденсаторной обмотке и рабочей , тогда было бы видно как меняется ток с изменением конденсаторов и отключения вообще конденсаторной обмоткой , если он это сделал , то все ровно нельзя сказать , что сделано по - немецки , а просто по уму , а у ума национальности не бывает .
@@АлександрБрагин-е8б да ты нацист явный🤣🤣🤣
@@А.М.А если вы являетесь националистом , то вы вполне могли так подумать . Нацист это человек уничтожающий другой народ , где вы видели , чтобы я уничтожал другой народ ? Да и тема здесь элекромоторная , интересно по какому двигателю вы определили , что я нацист? Да , я могу сказать по моторам , что китайские , корейские , болгарские двигатели это туфта , американские , советские и ГДР двигатели хорошего качества , ну и где же тут нацист .
@@АлександрБрагин-е8б Александр,доброго времени суток!Не приходилось иметь дело с ГДРовским движком sab 2148/4/2 ?Перепал по случаю,а я чуть самоделками занимаюсь,у него 6 выводов на клемме из них два отдельно,плюс куча проводов к нему с переменным сопротивлением.Сижу чешу репу,хоть собирай такую схему,как у автора(постоянно сижу на его роликах).Я так понимаю это асинхронник безщеточный и нужны ли ему кондеры?Мотор от немецкой стиралки реверсивный.Если есть какая инфа,дайте знать,потом спишемся по почте.Заранее благодарен.
@@АлександрБрагин-е8б И кстати там на двигателе на выходном валу стоит обгонная муфта,как на виброплитах.
Спасибо за схему 🤗🙏😇
Pozdrawiam!!Ciekawe silniki roznych wielkosci moga byc przydatne przy budowie roznych urzadzen,ciekwy przyrzad do badania sinikow!!Film i pokaz okey!!
Здравствуйте. Изменением емкости конденсатора от номинала можно обеспечить нормальную работу с пч однофазного двигателя с пусковой обмоткой. Обмотки разные по сопротивлению. Сейчас нормально работает на частотах до 12гц и 40 - 60.
Сам тоже обдумывал такой прибор но за тумблер отключения амперметра спасибо.
Не плохо было бы еще добавить видео про включение трех фазного двигателя в однофазную сеть.
В таком случае нужно будет подбирать ток так что бы он был равным во всех трех обмотках.
Правда есть подводный камень при определении схемы соединения обмоток (в звезду без нулевого отвода и треугольником). В случае без шильдика.
Трехфазный двигатель в наше время имеет смысл запускать через частотник. В схемах с конденсатором все равно отбалансировать ток весьма сложно, надо ставить индуктивности и активные сопротивления.
Даже в наше время, стоимость конденсаторов+индуктивностей с активными сопротивлениями, помноженными на время на их подбор - приблизительно на два порядка меньше стоимости частотника.
+,,IV. Мне интересно,,...не надо изобретать велик и углубляться в дебри балансировки,Схемы с конденсаторами для запуска 3-х фазников намного дешевле частотников и ещё 88г,на промышленной основе,разработана методика расчёта без сопротивлений и индуктивностей,и она прекрасно работает,а по цене скажу,для не знающих,например нужно подключить 3-х фазник 1кВт,запуск лёгкий,далее,частотник мощностью 0,4-3кВт стоит в среднем от 6500р,нужная емкость 60-70мкф,стоимость одного конденсатора 20мкфХ400В,600р,нужно 3шт,+1шт 10Х400 ,400р,итого 2200р,я думаю разница заметна,это для одного мотора,а когда требуется оборудовать мастерскую,где их может быть несколько?да и случаи выхода частотника из строя не редки,так что с конденсаторами лучше
+,,Gerri Philantrop,,кто вам сказал что нужны индуктивности да ещё с активным сопротивлением,таких вроде нет...
а подойдут ли на кд-6-4ухл4 конденсатор 4 мкф на 500 вольт и резистор пэв-25 на 130 ом? требуется 4 мкф на 250 вольт и пэв-10 на 130 ом
С появлением доступных частотников несколько лет назад, я полностью отказался от использования однофазных моторов. Проблемы с перегревом, отсутствие возможности регулировки оборотов, черезмерные габариты при сравнительно небольшой мощности. И всегда избегал моторов открытого типа, т.к вовнутрь попадают абразив, металлические опилки, стружка, и это приводит к замыканию в обмотке. Так что остатки однофазников выменял на б/у трехфазники пром. исполнения - чем очень доволен.
Это хороший вариант, тем более, что б\у трехфазники стоят недорого. Вот только на частотники цены не насколько низкие.
на алиэкспрессе инверторы продаются?
Для домашней мастерской достаточно одного частотника. Ведь его можно переключать от одного станка к другому. Бэушные частотники можно купить недорого, зато достоинства перекрывают затраты этих нескольких т.р. - мотор работает в оптимальных режимах (а значит прослужит долго). Обеспечивает высокий момент и на малых, и повышенных оборотах - что без частотника вообще не достичь. Следовательно обработка детали ведется в более оптимальных режимах, что снижает вероятность брака или поломки инструментов или сверел.
для мелких моторов частотники слишком дороги. Например то, чем пользуется автор - моторчики 35-100Вт стоят 2-5 долларов на барахолке, а нередко достается бесплатно. Цена частотника от 50 долл. Миниточило на КД50 или минициркулярка очень часто не нуждается в регулировке оборотов. Им задача поработать 1- 2 часа и лежать месяцы на полке. Как по мне - частотники хороши, но к более крупным задачам.
Частотники дешевле 4000-5000р не видел пока. В планах исследовать регулятор типа US-52 китайский, работает в штате на мотор-редукторы до 400Вт с двигателем типа асинхронного 3Ф (ротор и статор внешне 1:1, обмотки одинаковые в треугольник везде) от одной фазы с примитивным датчиком оборотов. КД все хрень ещё та, АВ-042 мелкие или АОДБ и подобные 350Вт +- поинтереснее движки, 1Ф исключая открытые тоже годны в дело. Сейчас УКД 350Вт от стиралки станет бормашиной 100%, временно диммер и потом контроллер сеть 220В на пост. ток до 220В 400Вт серый без названия типа TWT AC 220V DC 220V 400W. Мутная хрень DC-51 и 24V версия контроллера к делу не относятся!
Пожалуй объясню как это работает и почему ваш АВЕ так греется
конденсаторные двигатели работают в неком режиме близком к резонансу токов между обмотками, из-за чего ток потребляемый ими из сети на холостом ходу очень мал. Но этот режим настроен на номинальный момент т.е. рассчитан на то что ротор отбирает часть энергии из колебательного контура переводя ее в механическую, если этого отбора мощности нет - вся система расхренячивается:
углы сдвига фазы уходят
на конденсаторной обмотке резко возрастает напряжение
(по моему в вашем АВЕ номинальное напряжение на конденсаторной обмотке 245 В, а на холостом ходу оно возрастает до 300 В)
Кстати обычно в конденсаторной обмотке витков больше, они тоньше, а напряжение выше, т.к. мощности ходовой и конденсаторной равны и чтоб использовать конденсатор меньшей емкости там повышено напряжение (накачка на резонансе)
В вашем АВЕ можно понизить емкость конденсатора - это снизит накачку напряжения но очень сильно потеряете крутящий момент. На номинальном моменте ток возрастет примерно до 1 А но при этом нагрев
уменьшится бо на холостом он все потребляемые 100 Вт гонит в тепло а на рабочем только ват 80.
Ток при нагруживании не менялся бо менялся угол сдвига фазы т.е. реактивный ток превращался в активный и обратно, идеальная работа конденсатроного двигателя когда cosф=0.9..1.0
Да, я заметил, что ток на некоторых моторах при увеличении нагрузки уменьшается.
Если увеличить ёмкость пускового конденсатора, вырастет потребляемый ток, и усилие на валу мотора. Возрастёт как-бы мощность двигателя. Но если он работает непродолжительное время, это вполне допустимо.
о, я как раз через телеграмм с другом это обсуждаем)) ща гляну видео)
Мотор который греется и в желтый покрашен 0:52, случаем не АВЕ-071-4? похож очень и симптомы те же.
Он самый, АВЕ-071-4. У меня такой же и тоже греется. А греется потому, что закрытый и вентилятор у него отсутствует.
Спасибо за видео.Вопрос к хозяину канала и к гостям.Не могу ума дать движку.1,8кВт.,220v.Две обмотки.Родной конденсатор 20мфт.Под нагрузкой не запускается.Ставил пусковую кнопку и конденсаторы пробовал на 50 и 80мфт,на пусковую обмотку.(вернее на ту,что идёт после конденсатора,на сопротивление не проверял)Толку нет.Есть ли разница,при подключении кнопки, когда провод,запаралеленый на пусковую,идёт на общую или рабочую?
Здравствуйте!
Вопрос по электронике.
Старый немецкий электродвигатель 110 вольт (6 проводов) снят от беговой дорожки вместе с трансформатором, необходимо подключить, адаптировать на 220 вольт. Фото скину.
Можете что-то подсказать ?!
Какой смысл отключать пусковой (фазосдвигающий) конденсатор у двигателя *с постоянно включенным конденсатором* ? Ведь в данном случае конденсатор позволяет задействовать вторую обмотку, как *вторую рабочую* .
Отключать нужно *пусковую обмотку* у двигателя в исполнении "с пусковой обмоткой", так как она *не рассчитана на длительную работу* .
+AlfFisher у двигателей на видео конструктивно нет ни пусковой обмотки, ни пускового конденсатора.
Я отключаю конденсаторы или всю обмотку, что одинаково. Ведь не всегда возможно определить без шильдика подключать обмотку постоянно или на время пуска. Так можнео попробовать оба варианта.
А я сказал где то о *пусковом* конденсаторе ???
Вообще-то я говорил о *второй обмотке с постоянно включенным (фазосдвигающим) конденсатором* ,
и о двигателе "с пусковой обмоткой", которого действительно нет на данном видео,
но который широко применялся в старых стиральных машинах.
Отключение конденсатора = отключению пусковой обмотки. Это понятно. Но только на двигателях *с пусковой обмоткой* или с *пусковым конденсатором*.
Но ведь в данном случае конденсатор *фазосдвигающий, и включен постоянно* .
Отличное видео.
У меня с китайским двигателем от компрессора с алюминиевой обмоткой на 1,45 квт., шёл кондестатор на 35мкф, сопротивление на обмотках 5,5и 8,5 ом. Нормальный ли кондестатор или Китайцы сэкономили? Двигатель с кондером купил отдельно, как запчасть.
С китайцами сложно что сказать, как они его там считали и сколько там мощности реально. По нашим трехфазным моторам считается 7.8мкФ на каждые 100Вт мощности.
??? если движок конденсаторный то там нет пусковой обмотки, там все две рабочие, просто на одну обмотку вешается конденсатор чтоб движок пыхтел и работал. у этого создания как правило одинаковые(ну почти) обмотки по сопротивлению и на шильдике можно встретить начало обозначение как "КД..." - буква К здесь решает.
на 10:45 - что за двигатель в правом нижнем углу с синеватым корпусом?
Двигатель от пишущей машинки с вращающимся корпусом.
Очень хороший стенд,и исследование достаточно проффесиональное. Предлагаю поиграться с напряжением,до 80 вольт,многое удивит(на счёт тока и тихоходности),а так же-частотой,и сменой обмоток(реверс).
И что там удивительного? Крутящий момент упадет, если вообще мотор при 80 В запустится...
Пожалуйста расскажите о возможных способах защиты двиоателя при подключении к сети 220В.
Здравствуйте. Двигатель кондиционера - три проводка + 3 к тахометру. Измеряю - дают сопротивление 107, 136 и 240.....Между собой звонятся , на корпус - нет . Выбрасывать ? Новый кондиционер. С упаковки . Простоял правда в гараже 2 года . Может лак от сырости слезть и межвиточное быть ?
Молодец, очень информативно. Подскажи, где применялся КД 50 у 4?
7:03 , если на схеме шильдика мотора это пусковая обмотка, то как она отключается после пуска (и вообще должна отключаться)?
Это не пусковая, а фазосдвигающая обмотка. Без нее двигатель не запустится, поэтому ее по привычке называют пусковой.
Двигатели с чисто пусковой обмоткой, отключаемой центробежным вентилятором, типа АОЛБ, либо двигатели, запускаемые с пусковой кнопки ПНВС, -уже 50 лет не выпускаются и нигде не применяются...разве что еще где-то остались в рабочем состоянии...
Здравствуйте . Можете подсказать? Есть газонокосилка с однофазным двигателем( бесщеточным). Продавец утверждает что мотор на 2,2кВт. Там стоит конденсатор 16мКф. Это что то мало для такой мощности. По вашим предположениям какая там мощность у мотора? Спасибо
Здравствуйте, в видео ни слова не сказано про рабочий конденсатор, а в сети видел схемы для однофазных двигателей как раз таки с Пусковыми и Рабочими конденсаторами. К примеру, как поведет себя двигатель от СМ (асинхронный, однофазный, 180 Вт) если ему добавить Рабочий кондер(на рабочую обмотку), а пусковую отключать как и положено? Спасибо.
Был уменя случай когда по маркировке двигатель должен подключаться /пусковая при запуске через кондер далее отключается /,а по факту был намотан как другой двиг с той же маркировкой /отличия буква в конце/и по справочнику пусковая обмотка не отключается.подключил по второму варианту и двиг перестал греться.
Скажите пожалуйста про моторчик агидель HELZ БЦ.
Если включить агидел проста звучить, не вращается, Я все проверял конденсаторы катушки и соединиль проводы разные способы но все равно не работает проста звущить
Здравствуйте. Дайте совет! У меня асинхронный двигатель на 450 W. 220v. Какой конденсатор нужно подобрать, на сколько микрофарат, стартовый или рабочий???? Спасибо за ответ.
Нужно определять какой это двигатель
Однофазный или трехфазный(220В/127В).
Если однофазный то - конденсаторный или с пусковой обмоткой.
Посмотрите на шильдик, там должна быть информация.
Если вам затруднительно разбираться сфотографируйте его(или двигатель) и поместите в камент.
Если и это для вас может стать проблемой - подробно опишите.
Если шильдика нет проверьте количество обмоток(концов) в борно и их сопротивление.
Нарисуйте(или опишите) схему подключения обмоток.
Промегерите обмотки на корпус, может быть он у вас в пробое и не стоит им заниматься ;=))
Поможем))
electricvdele.ru/elektrooborudovanie/elektrodvigateli/podklyuchenie-trehfaznogo-dvigatelya-k-odnofaznoj-seti.html
Добрый вечер, нужна Ваша консультация. Это возможно ?
Вы понимаете пусковая обмотка она только что бы пустить мотор она должна быть в работе не больше двух секунд или же он не раскрутиться на максимум
Здравствуйте, подскажите , у меня двигатель от вентилятора холодильника, дует на себя, мне надо, что бы от себя, возможно вращение перенаправить от себя, что бы дул?
Подскажите пожалоста, 2-3 раза запускается 4 раз гудит и не крутится без нагрузки стиралка мрия, это хана двиг или пусковой механизм? Спасибо.👍👍👍
Здравствуйте. У меня есть мотор АВЕ-071-40 . Я измерил сопротивление обмоток и получается какая то ерунда... сопротивление и рабочей и пусковой обмоток практически одинаковое (около 22 Ом). Похоже, что обмоткам хана... либо только пусковой, либо обеим?! Попытался запустить его через конденсатор 6 Мкф/600 Вольт как написано на шильдике. Двигатель вращается медленно с каким то диким звуком и быстро нагревается на холостом ходу. Я так понимаю, что двигатель неисправный ?! Заранее благодарен за ответ.
В журнале моделист конструктор было что то подобное, но там конструкция побольше для запуска 3 фазных моторов.
Благодарю за ответ. Просто у Вас на схеме Амперметр подключен параллельно, поэтому и возникли сомнения. На мной дилетантский взгляд может тумблер включения амперметра подключить между плюсом диодного моста и амперметром? Заранее спасибо. Восхищаюсь Вашими работами, что то сам делаю, но не такого уровня.
на каждые 100 ват мощности двигателя полагается 6,6 мкфа рабочего кондера. для моторчика от советской стиральной машинки( 180 вт) оптимальным будет 12 мкфа, для второго моторчика( 60 вт)- 4 мкфа.
У двигателя от советской стиралки мощностью 180 Вт пусковой конденсатор на 4 или на 6 мкФ.
Рабочий ток меряется чуть проще - диодный мост нагружается резистором 1 Ом 1Вт и больше. И китайский вольтметр постоянного тока в диапазоне 2000мВ. Таким образом ток в 1 А дает падение напряжения в 1Вольт. Получаем ДЕЙСТВУЮЩЕЕ значение тока. Если добавить конденсатор параллельно резистору (на 6В и бОльше)- получим амплитудное значение тока.Тумблер отключения измерителя тока больше не нужен.
Хороший вариант
В обоих случаях получаєм средневипрямленоє значениє тока
Volodumur Kalunyak в данном стенде абсолютная величина не нужна. Имеем некоторое значение и режим Больше-Меньше. Для поставленной задачи-подбор оптимального режима работы вполне достаточно. А предложенный мной вариант с резистором в мосте позволяет не менять режим работы схемы с амперметром и без. Тем более вообще бесплатно
Andrey Zakharenko ок
Не плохо👍
а что если сопротивление между всеми тремя обмотками одинаковое? (движок от соковыжималки советской. 24ом 220в 120вт) Как понять какая пусковая какая рабочая?
Это скорее всего так называемый трехфазный двигатель, схема подключения треугольник или звезда, надо соответствующее видео искать по подключению таких двигателей.
В последних случаях конденсаторные обмотки(пусковые обмотки работают только во время пуска). По поводу КД 50 вы правильно сказали рабочая с большим сопротивлением, конденсаторная с меньшим. В остальных Ютуб обзорах неправильная информация.
Вопрос докладчику: чем кончились исследования с сильно греющимися моторами ?
Здравствуйте , пытаюсь подобрать конденсатор к двиг. на 110 Вольт 2.6 А .Подключил 10 мкф - не запускается ( нужно рукой подталкивать ) . Подскажите ; нужно уменьшать ёмкость или увеличивать ? Заранее благодарен
Привет. Спасибо!
А почему нельзя ДОБАВИТЬ последовательно в цепь сопротивление? (понизить потребление электродвигателя на 20-30%. И ВСЁ, нагрев уйдет!)
6:10 ты его не остановил, вот и ток не меняется (при остановке двигателя ток вырастет на 15-10%)
Добрый день. Попался в руки мне элекьро двигатель. Написанно на нем следующее, на шильде.
Синхронно-реактивный двигатель, тип ДВС 010/5-4м, 1500 оборотов/м 220в 50гц. Двигатель явно с какого то военного оборудования, 1958г выпуска. Хотелось бы разобратбся, что за двигатель такой, и на каком типе оборудования такой мог стоять? Заранее благодарен
Почему обмотка с меньшим сопротивлением, рабочая? I=U\R Ведь пусковой ток больше, чем рабочий?
Если она именно пусковая то подключается на время запуска, т.е. недолго, не успевает сгореть. Экономия.
э ваабще молодес быратан 👍
Блть, сижу головой за экран заглядываю, чтобы на А посмотреть. ))
Рабочая обмотка имеет меньше витков чем пусковая и намотана большим диаметром провода и имеет меньше сопротивление чем пусковая
Существует же формула расчета конденсатора для таких двигателей.
Не всегда известна мощность и условия работы разные, в некоторых случаях лучше проверить на стенде.
Любимые КД 😅
Здравствуйте у меня асинхронный однофазный с рабочим конденсатором двигатель с электронным устройством буад. -0,8 мозга поставить реверс на двигатель.и как
Подскажите пожалуйста, как подключить двигатель тип г-31а (1 фаза 50 ГЦ, 2 МКФ, 220В) на выходе три провода.
При включении через конденсатор все как положено ели крутиться и рычит на пучковой обмотке роботает нкосень но греется сильно
Спасибо за обзорчик ))
А скажите пожалуйста этот электродвигатель можно использовать в качестве генератора??? если да, что для этого надо будет сделать ??
нельзя.
@@julieklimenko9121 любой двигатель можно заставить работать в генераторном режиме (даже асинхронный), но это уже изврат
молодец!!!лайк подписка.
В однофазном конденсаторном двигателе нет пусковых обмоток. Обе обмотки являются рабочими его фазами, и имеют одинаковую мощность! Разное их сопротивление объясняется просто разным их номинальным напряжением при равной схеме и мощности. То есть однофазный конденсаторный двигатель является полноценной машиной двухфазного тока. Если на статоре трёхфазного двигателя три одинаковых фазных обмотки сдвигаются геометрически по окружности статора на 120 угловых градусов, то в двухфазном двигателе таким-же образом две фазные обмотки сдвигаются геометрически друг относительно друга по окружности статора на 90 угловых градусов. В отличие от двигателей трёхфазного тока, где все три его фазы мотаются одинаковыми на одинаковое фазное номинальное напряжение, в двухфазных двигателях используемых как однофазные конденсаторные делают по разному, чаще всего конденсаторную фазную обмотку мотают на большее напряжение, чтобы сделать необходимый для оптимальной работы двигателя от однофазной сети фазосдвигающий конденсатор как можно меньшей ёмкости и более компактным. Ни каких фазосдвигающих конденсаторов вообще двигателю не нужно !!! Нужно просто взять два жёстких когерентных источника переменного тока промышленной частоты напряжения которых друг относительно друга перпендикулярны, то есть жёстко сдвинуты по фазе на 90 угловых градусов. То есть нужна жёсткая система двухфазного тока. Но где её мне взять? Я подумал и меня вдруг осенило, что оказывается в трёхфазной системе фазное напряжение между фазным и нулевым проводом одной фазы и линейное напряжение взятое между двумя другими противоположными фазами трёхфазной сети перпендикулярны, то есть сдвинуты по фазе друг относительно друга на 90 угловых градусов! Это значит что все двигатели можно пускать от трёхфазной сети на круговом вращающемся поле статора! Тогда я взял работающий однофазный двигатель с положенным штатным конденсатором и померил мультиметром напряжение возникающее при работе на его конденсаторной фазной обмотке у которой как вы говорите более высокое сопротивление. Оно оказалось 420 В , значит я её смело могу непосредственно подключать на линейное напряжение 380 В между двух других противоположных фаз трёхфазной сети !!! Тогда я взял этот двигатель, отцепил вообще фазосдвигающий конденсатор и раскрутил общий провод, получив таким образом две совершенно изолированных друг от друга его фазных обмотки по два конца от каждой. Проверил надёжность изоляции друг относительно друга. Всё оказалось нормально. Затем через пускатель ту фазную обмотку, которая включалась прямо в сеть я подцепил через этот пускатель между фазным и нулевым проводом на 220 В, а ту фазную обмотку которая включалась в сеть через фазосдвигающий конденсатор подключил между двумя другими оставшимися противоположными фазами на 380 В. Когда я всё это собрал и врубил наконец пускатель двигатель с таким крутящим моментом взял с места, что чуть не покатился по столу! Ни с каким фазосдвигающим конденсатором такого ещё не было никогда !!! Крутиться стал совершенно бесшумно и перестал греться на холостом ходу !!! Сдвиг фаз между напряжений обмоток двигателя 90 угловых градусов и круговое вращающееся поле его статора получились !!! Если у двигателя конденсаторная фаза рассчитана не на 400 В , а на другое напряжение или не возможно разделить в общем проводе на две изолированные фазных обмотки двигателя, то для этого следует конденсаторную фазную обмотку включать на линейное напряжение 380 В между двух противоположных фаз через согласующий однофазный трансформатор с номинальным первичным напряжением 380 В , а вторичным на которое рассчитана конденсаторная фазная обмотка данного двигателя. Зачем тогда всем в бытовое пользование не дают трёхфазную сеть? Фазосдвигающий конденсатор просто нереально подобрать правильно, так-как его ёмкость всё время зависит от нагрузки на валу двигателя, а нагрузка на валу двигателя -- величина переменная, поэтому любой номинал фазосдвигающего конденсатора будет не правильным как его не подбирай экспериментально !!! Нужна трёхфазная сеть в домашних условиях !!! Алексей.
Алексей Кузнецов,
Ваш пост был бы ещё *информативнее,* если бы Вы разделили его на абзацы.
Читать *затруднительно...*
Нормально отписал. Грамотно. К тому же собственных идей реализацию привел. Что кому то читать неудобно, ну так в школе учат читать. Вы бы, молодой человек, еще " много букв" написали.
Иван Иванов,
прошу извинить - сначала по ошибке написал Ваш ник, потом отправленный пост удалил и написал то же другому человеку (см. выше) - но текст к Вам уже попал...
Алексей Кузнецов с трансформатором очень интересно.Нужно попробовать
Идея, конечно, хороша, но, к сожалению, для конструирования небольших (сравнительно) сверлильных или наждачных станков домашнего применения практически нереализуема. Трёхфазки в обычной городской квартире нет, да и габариты трансформатора необходимой мощности могут оказаться сравнительными с размером самого двигателя, что компактности станку никак не добавит.
Так что за идею лайк, но надо искать другие варианты.
А если осциллограф подключить, будет виден сдвиг фазы?
Для этого надо нормальный двухлучевой осцилограф.
Добрый день. Спасибо за познавательное видео. Проблемка такая - досталась вытяжка с асинхронным двигателем 250 Вт. Двигатель себя странно ведет - сильно торохтит, думал вначале, что подшипники - поменял. Звук немного уменьшился, но всеравно звук посторонний есть - как будто не выходит на мощность. Конденсатор стоит 4.5 мкФ (замерял), на двигателе написано 5 мкФ. попробовал в параллель вцепить еще 4 - ничего не дало. Рыть в сторону конденсатора или еще в чем то может быть проблема? Спасибо. У людей работала так, с грохотом, мотор не сгоревший.
Проблема в конденсаторе, ёмкостный ток слишком мал...формула Ic=50гц*2*3.14*230вольт*ёмкость в фарадах.. ток должен быть ёмкостный такого номинала, как активный ток в статоре, ну или чуть побольше.. скажем 250вт на валу..кпд скажем 70% значит в статоре 360вт, можно и 380вт взять чтобы помощнее был.. ну и рассчитывайте, ток 1.73 ампера..20-25мкф нужен, лучше 20 тогда, так для обмотки безопаснее..4.5мкф для 67 ватт электрической мощности...если 250вт электромощность(активная в статоре), берёте на 15 мкф..приведу пример, достался крутой асинхронник на 0.75кВт(700рублей, очень дёшего), купил кондёр на 45мкф, стал запускаться, тормозить ротор стал с трудом но мог, как на 55 заменил, тормозить ротор стало очень больно или невозможно..при этом двигатель не грелся.. а так сделав батарею из 8.5мкф, не додали ещё 110вт электрической мощности или 75вт механической если на статоре 250вт...
@@3000Volts Спасибо за ответ. Проблему решил. Там не конденсатор проблемный а кривой вал((. Оно немного начинало затирать, я не очень в механике - не заметил вначале и начал электрическую часть рыть. Подшипник один легко очень садился и люфтил чуток.. Вылечил искровой наваркой металла на вал и проточкой в станке. После этого подшипник встал туго и проблема исчезла. На сколько - не знаю.
Скажите пожалуйста, если сравнить два двигателя одинаковой мощности, только один будет однофазный, а другой трёзфазный, но подключен тоже в однофазную сеть, то отдача в работе будет одинаковой или однофазник будет лучше? Если лучше, то на сколько?
Спасибо!
И за видео спасибо. Познавательно!
Трехфазный мотор включенный в однофазную сеть с конденсаторами сохраняет порядка 60% мощности. Поэтому при равной мощности однофазный сильнее при таком включении.
Спасибо! Еще вопрос, если позволите.
Имеется трехфазный двигатель мощностью 4 ква. Обмотка сгоревшая. Если перемотать его на однофазный, то он будет хотя бы киловатта на два?
Подскажи пожалуйста я купил двигатель однофазный с встроенным конденсатором 50 мк,но хочу поставить 70мк,чтобы тянул компрессор.Можно узнать твоё мнение?
Пробовать надо, контролируя нагрев. момент должен вырасти, но по нагреву надо проверять. Лучше добавлять постепенно по 5-10мкФ. контролируя работу мотора. Но все же лучше мотор по мощнее, чтобы работал без перегруза.
знатная приспособа!!!
Зачем все эти занудства с пусковыми конденсаторами?Проще же сделать как у китайцев,2симетричные обмотки включенные последовательно и все,никаких конденсаторов не нужно.
Здраствуйте. Хотел спиосить, подойдет ли мотор от пылесоса для шлифовального станочка? Снял вместе с регулировкой оборотов и вот думаю подойдет ли он в этих целях. Или может Вы посоветуете к чему лучше его приспособить!?
мотор от пылесоса - высокооборотный, для шлифовки небольшими диаметрами нормально. Только надо осторожно с регулировками,без нагрузки такой мотор запросто уходит в разнос.
@@i.v.8588 про нагрузку думал тоже... Решил поставить круг на липучке диаметром 150мм вместо обычного, если не ошибаюсь 120мм. Надеюсь это поможет немножко нагрузить мотор. Ну и регулятор оборотов на минимуме держать(даже на минимуме обороты достаточно высокие), а мощьность не будет падать сильно при шлифовке ?
Мотор достаточно мощный. хотя если есть возможность то не помешает понижающая передача на ремне.
Скажи пожалуйста если увидишь почему у меня на таком же двигателе обмотки разница в 10 ом
Для образованных классикой - конечно очевидны противоречия в ниже сказанном: Но, Вы могли бы рекомендовать, если нужна общая эффективность системы - из одновременной работы мотора - сразу - как МОТОР/ГЕНЕРАТОР ? - Дело в том, что - КПД - только частный случай эффекта мотора - так работает классика и её теории. ИНОГДА = Важна не мощность мотора, не плохой/хороший старт, или самовозбуждение мотора как генератора, - иногда важна и та эффективность АД - которая не КПД и ещё позволяет использовать режимы, как мотора, так и мотора в совместной роли мотор/генератора.
- При этом - потребление сил на активность - МИНИМАЛЬНЫЕ, а эффект приближает систему к САМОХОДУ ротор(БТГ). Это и будет свидетельство - вначале - минимальной потребности - расхода энергии на КОМПЕНСАЦИЮ невосполнимых потерь. Ну, а затем и режим БТГ. ... - Про создание емкостями, рабочими, пусковыми, сдвигающими фазу, резонанс - мне тоже известно, но, теперь - это не мой случай. Ибо резонанс, = источник потерь - ибо он вторичный результат, - тот, что противодействует Действию инициатора сил. Т.Е. важно УЧЕСТЬ - противодействие потерями - силам, что инициируют общий эффект, не КПД, но и с КПД.
- Для этого важны силы, что добавляют в систему - эффект общий. Это не те силы, что известны классике, и не те, что можно измерять, определять, как известные теориям от классики. Эти силы имеют ПРИЗНАКИ СЕ, Действительности, в не определяемом взаимодействии.
- Про эти неопределённые силы, говорил и Г.Николаев. Вдруг и вы - уже - начали меня понимать по части ИСПОЛЬЗОВАНИЯ - этих сил продольных(это вовсе не ЭлектроМагнитноМеханические взаимодействия - к определённым стереотипам теориями). - Т.Е. ОЧЕВИДНО - это не рекуперация, не сверх единичность, не резонанс, не МП, .... . Важны ПРИЗНАКИ сил - что обеспечат эффекта общий. - Тогда познаем Способность этих продольных сил - ДОМИНИРОВАТЬ над противодействующими силами. Т.Е. всё известное и определённое - является только вторичным - следовательно - источником потерь, что противодействует - ДЕЙСТВИЮ сил - инициирующим эффект общий. - Один источник потерь вы устранили - ОДНАКО - этого мало! Верно сие только с точки зрения - теорий классики, а для САМОХОДА ротор - требуется УЧЕСТЬ - неопределённости.
С ув.
П.С.
- УЧТЁМ - теории все создают источники потерь, которые - - важно устранять. - Поэтому, я готов в скайп - рассказать методы, устранения десятка источников потерь. Они пока что тут НЕ УЧТЁНЫ. Вот я - и покажу - эти десятки способов, те, что устраняют потери систем ... . Но, ПОКАЖУ их с условием : Мы будем должны - продолжить развитие темы - в скайп: FILL1133 . Согласны? )) Потом - при вашем желании - можно и сюда наши наработки выложить.
Самый главный фактор уничтожения потерь здесь не назван - ВСЕВЫШНИЙ!!! Верь да обрящешь.
Люююди,помогииите!)))По случаю организовался двигатель от ГДРовской стиралки, модель электродвигателя- SAB 2148/4/2-A 4255R 220V 50Hz,больше на табличке ничего нет.На валу сидит обгонная муфта,как на виброплитах,есть к нему куча проводов с одним переменным резистором с длинным регулировочным валом,куча колодок и так же есть колодка,подключаемая на э/ двигатель на 6 контактов.одна пара отделена перегородкой.Может кто встречался с таким?Полдня рою инет,нашел только два объявления о продаже и то на немецком языке))).Вопрос,как запустить этот двигатель?Руки торчат откуда надо,тестер китайский есть,в электрике кое что соображаю,а с движками не возился)))Помогите разобраться что куда и почему?))))Всем заранее спасибо за информацию!
Спасибо за полезную информацию! Скажите пожалуйста у меня есть моторы кд-30 на 50 ватт 2700 об и такой же как у вас кд-50 на 60 ватт 2700 об, только в вот на 50 ватт на шильдике написано 4 мкф а на моторе 60 ватт 8 мкФ, не пойму это опичатка? Так я считаю для мощности 60 ватт 8 мкФ многовато. Заранее спасибо
Мне тоже кажется многовато. Может мотор специально для высокой нагрузки. В любом случае можно попробовать по нагреву, сразу все равно не сгорит.
@@i.v.8588 Здравствуйте. Можно ваш email. Я видео вопрос заснял. Хотел бы узнать, ваше мнение. ebebey38@gmail.ru
вместо ru, com :)
Так и в чем проблема с желтым двигателем? Почему его на стенде не оказалось?
С ним я буду разбираться отдельно, вдумчиво и без спешки, о чем потом расскажу вместе с новой приставкой к нему.
Не маловажную роль играет охлаждение. Задумайтесь над этим
Автор сказал главное и не надо тут разводить дебаты!А именно прежде чем включать электродвигатель в конденсаторном режиме а это касается в основном трехфазных двигателей приспосабливаемых к однофазной сети 220 вольт необходимо подбирая конденсатор померять ток в пусковой или если хотите ее не выключать то и в рабочей части обмотки.Единственное пожелание при повторении в схеме стенда сделать еще одно гнездо и измерять ток и в пусковой обмотке.
Здравствуйте ! Хотелось бы получить совет . Приобрёл двигатель ,у него четыре вывода (подписаны как пусковая и рабочая соответственно), на холостом запускается как с конденсатором так и без него . Как говориться на ура,но одеваешь на вал шкив , прыткость запуска теряется. Менял порядок подключения обмоток и различные конденсаторы , результат один и тот же, на чисто валу запуск хороший ,чуть пригрозил стоит или гудит и дрыгается . В чём может быть странность такого поведения. Двигатель перемотан ,где и кем , история умалчивает.
А мощность обозначена? иногда весьма здоровый мотор имеем очень малую мощность
@@i.v.8588 ничего нет. Бирки отсутствуют,при холостом запуске показывает 3.2 А . Обмотки сопротивление имеют 6.9 (рабочая) 8.1 (пусковая).
Доброго времени! Купил токарный станок по дереву. Там движок на 350 ватт с конденсатором 8 мкФ. Скажите, это нормально? Очень сильно греется на холостых. Боюсь начать работать.
По мощности емкость подходящая. Но попробуйте уменьшить и посмотреть, что получится. Такие моторы вообще нагреваются прилично. но если это происходит очень быстро и появляется характерный запах нагретой краски, надо разбираться. Это явно не нормально.
Что за авометр в самом начале видео (стрелочный)?
Я немного разбавлю оптимизм автора. Пожалуйста, не вносите сумятицу в головы начинающих самодельщиков. Вы сами себе в этом видео противоречите. Представляете каково новичку? 1. Пускоые и вспомогательные (фазосдвигающие), реверсивные и прочие - это разные обмотки и расчет их конденсаторов у них ведется по разному. (Хоть бы простенькую схемку показали для наглядности. 2. Да, стенд вы собрали отличный, Чуть доработать и просто лаборааторник. И пусть амперметр показывает значение в попугаях - главное что разницу увидеть можно. 3. Да, вы верно рекомендовали все таки опираться на рекомендуемые значения емкости, но хоть бы словом обмолвились о методике расчета, если шильдика нема. 3. Пусковые обмотки существую и они действительно отключаемые, Вспомогательные (фазосдвигающие) находятся в общей цепи и не отключаются, их сопротивление всегда ниже (опять же есть исключения, но их встречал на двигателях более 1 кВт).
Попробую ответить. Именно для доступности я постарался все предельно упростить. Я знаю разницу между пусковой и фазосдвигающей обмотками, просто использую бытовую терминологию. Могу поставить профессиональные приборы для измерения тока в каждой цепи, измеритель фазы и осцилограф на пару каналов. Вопрос - много ли народу сможет это повторить. О погрешности измерения через мост я сказал, но в данном случае она не важна, смотрим больше-меньше. Методика расчета если про мотор ничего не известно? По моему проще экспериментально подобрать режимы работы.
IV. Мне интересно Если руки дойдут, приведу пример расчета ноунейма стыреного с оборонки. Выложу здесь для всех.
Будет интересно глянуть.
методики расчета конденсатора может и не быть (доступного пользователю). Я наблюдаю несколько моторчиков КД-6, КД-10, КД-50 и у всех рекомендованная емкость 4 мкф хотя казалось бы... У моторчика от стиралки 10мкф при 180Вт мощности. АВЕ 60Вт тоже просит 4 мкФ. В общем корреляции нет. Скорее всего расчет емкости ведется на стадии проектирования движка вплоть до того, что обмотку подгоняют под имеющийся ряд номиналов конденсаторов или под взаимозаменяемость в изделии. К стати, стенд дает минимальные значения тока холостого хода именно при рекомендованном значении конденсатора. Так что мысль заложенная в стенд верная.
да, проф приборов не у всех в сундуке найдется, а рассказано действительно просто!
двигатель с лева на общем плане очень странный у меня есть такой .
скажите пожалуйста от чего он и как можно его применить ?
Это мотор от пишущей машинки, ротор снаружи, 1340об/мин, 30ватт. Можно сделать маленький сверлильный, я токарный по дереву собирал, видео есть на канале.
А меня на эд. обе обмотки по 25 ом. Подскажите как их подключить. При подключении одной, движок греется.
Попробуйте глянуть на провода - рабочая мотается более толстым проводом.
Хорошо. Спасибо за рекомендацию. Буду смотреть.
Выключатель амперметра на представленной схеме БАБАХНЕТ диодный мост там будет КЗ
Вроде можно проще без стендика
подобрать конденсатор чтоб напряжение на обмотках было одинаковым
у меня движок там вообще 2 одинаковых обмотки
Как можно выставить одинаковые напряжения? одна обмотка прямо в сеть, вторая через конденсатор.
Идуктивности ,ёмкости, фазы не советую вникать как что работает всё равно только запутаетесь
Кстати попробуйте кроме вольтметра ничего не надо,тем более можете оперативно ёмкость менять
@@i.v.8588 есть у меня такой движок.
На нем надпись DDR 1350об вроде и 50ватт. Там две обмотки одинаковые. Конденсатор между ними. На какую обмотку подал - от этого зависит в какую сторону он крутится. Под крышкой клеммной наклейка со схемой включения.
Говорят стоял в каком-то аппарате подмотчиком какой-то ленты.
Теперь как точило у меня живёт.
что то я не понял есть вообще то ДВА типа моторов это как раз однофазные где пусковую обмотку надо именно кратковременно включать для ЗАПУСКА причем без конденсатора (пример советские холодильники) и есть двухфазные где обмотки работают ВСЕ ВРЕМЯ а фазовый сдвиг осуществляется конденсатором - вы видимо одно от другого не отделяете . Причем в двухфазных обмотки могут быть идентичны . Есть еще однофазные моторы с ОДНОЙ обмоткой которая просто включается в сеть
Супер 5+