Le circuit du Luc est très adapté aux pilotes débutants et aux véhicules à partir d’une centaine de chevaux pour un poids de 850 Kg environ. Il dispose de 2 versions de piste. En configuration courte et rapide il dispose de 2 virages serrés, d’une courbe rapide, une enfilade de virages abordée en vitesse élevée. Le plus technique est le double droite. En 2 020 il ne dispose pas de station essence, de restaurant ou de compresseur d’air donc organisez-vous en conséquence. Les horaires sont de 8h30 à 12h et de 14h à 18h en été et 17h30en hivers. Le bruit est contrôlé car le voisinage se plaint de nuisances sonores.
Certains prennent les 2 pistes à la fois voici le résultat; moniteurdepilotageautomobile.unblog.fr/2018/02/15/quand-un-assureur-laisse-pourrir-la-situation/
Je rouler sur cette circuit sur Peugeot 206 "gonfle" avec parfait rapport poids/puissance (900kg/160cv) préparer pour compétition. Je sentir incroyable adrénaline en accélération et au freinage en passages virages avec impressionnent force centrifuges, monte la vitesse au point sur ligne droit. Je pence que chacun doit au moins un fois essayer cette sensation de rouler sur voiture de sport.
Magnifique. Il faut le faire car ce que l'on apprend sur le circuit sert sur la route. Une fois les tours de piste réalisés vous savez ce que c'est que piloter une voiture de course.
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Le circuit du Luc est très adapté aux pilotes débutants et aux véhicules à partir d’une centaine de chevaux pour un poids de 850 Kg environ.
Il dispose de 2 versions de piste.
En configuration courte et rapide il dispose de 2 virages serrés, d’une courbe rapide, une enfilade de virages abordée en vitesse élevée. Le plus technique est le double droite. En 2 020 il ne dispose pas de station essence, de restaurant ou de compresseur d’air donc organisez-vous en conséquence. Les horaires sont de 8h30 à 12h et de 14h à 18h en été et 17h30en hivers. Le bruit est contrôlé car le voisinage se plaint de nuisances sonores.
Certains prennent les 2 pistes à la fois voici le résultat; moniteurdepilotageautomobile.unblog.fr/2018/02/15/quand-un-assureur-laisse-pourrir-la-situation/
Je rouler sur cette circuit sur Peugeot 206 "gonfle" avec parfait rapport poids/puissance (900kg/160cv) préparer pour compétition. Je sentir incroyable adrénaline en accélération et au freinage en passages virages avec impressionnent force centrifuges, monte la vitesse au point sur ligne droit. Je pence que chacun doit au moins un fois essayer cette sensation de rouler sur voiture de sport.
Magnifique. Il faut le faire car ce que l'on apprend sur le circuit sert sur la route. Une fois les tours de piste réalisés vous savez ce que c'est que piloter une voiture de course.