Купил этот мот в Екатеринбурге в середине марта 2024.. какая же боль была с самого начал. Когда их привезли с первой версии прошивки глючило все начиная от CarPlay до abc. Причем ошибка по абс, которая вылазила после сброса в рандомный момент отключала квикшифтер, вылетала вторая передача, отключала круизконтроль и бонусом был эффект после переключения на любой передаче - падение оборотов. Ощущалось так будто мот тебя хочет убить. Но о чудо.. вышло два обновления и мотоцикл вообще не узнать, все работает как часы, все проблемы ушли именно после обновления ПО которое ты можешь сам сделать раздав WiFi. Мот после 7.500 км не разочаровал, уверен по весне когда буду запускать, обновлю все, он еще меня удивит в лучшую сторону.
Илья, интересный опыт. Это напоминает легендарные истории про "ленд ровер" на заре расцвета, когда из-за множества электроники постоянно что-то отключилась и ломалось... Меня благо обошло. Но я считаю, что дилеры должны сразу предупреждать, что вопрос с ПО надо держать на контроле. Как тебе по управляемости?
@ мотоцикл рулится как велик, очень предсказуемо, комфортно. Подвеску чуть подрегулировал, на сезон 2025 хочу взять другую резину и думаю будет еще лучше.
Это рос дилер такую инфу обзорщикам дает? Уже у которого обзорщика слышу что CFMOTO владеет 51% КТМа и поэтому получает все их технологии и вообще КТМ=CFMOTO... CFMOTO владеет 51% в общем с КТМ (у КТМ 49%) предприятии в Китае! Индийский Bajaj владеет 48% КТМ, остальное за австрйицами. Максимум что получит CFMOTO - это лицензии на сборки и технологии младших/старых КТМов. Для них это шаг вперед, но не более.
Так об этом и речь, что это шаг для китайских мотоциклов. Как и автомобили китайцы сделали большой шаг вперёд за короткое время. Поэтому не стоит скептически смотреть. Качество сборки очень хорошее и не имеет ничего общего со словом "дешево". А сам мотик очень бодрый и прокаченный. Конечно, это не КТМ во всей красе, но и КТМ сейчас не КТМ в России. И вообще, если бренды уходят - скатертью дорожка.
@@HEDIVAN к CFMOTO вопросов нет, молодцы в отличие от остальных китайских недобрендов недомотоциклов. Своих денег скорее всего стоит. Основной тейк у меня про 51% в КТМе и технологии которые они дарят китайцам. Не вы первый это говорите - либо дилер/либо китайцы источник дезинформации? Вот за это надо напоминать где место CFMOTO
@@user-ed5rg6rj1m это информация с официального сайта СФ из Гуанчжоу. Спорить не буду, возможно есть доля разумной правды в том, что 51% это именно на территории Китая. Действительно, эту информацию стоит проверить) Спасибо за коммент
Купил этот мот в Екатеринбурге в середине марта 2024.. какая же боль была с самого начал. Когда их привезли с первой версии прошивки глючило все начиная от CarPlay до abc. Причем ошибка по абс, которая вылазила после сброса в рандомный момент отключала квикшифтер, вылетала вторая передача, отключала круизконтроль и бонусом был эффект после переключения на любой передаче - падение оборотов. Ощущалось так будто мот тебя хочет убить.
Но о чудо.. вышло два обновления и мотоцикл вообще не узнать, все работает как часы, все проблемы ушли именно после обновления ПО которое ты можешь сам сделать раздав WiFi. Мот после 7.500 км не разочаровал, уверен по весне когда буду запускать, обновлю все, он еще меня удивит в лучшую сторону.
Илья, интересный опыт. Это напоминает легендарные истории про "ленд ровер" на заре расцвета, когда из-за множества электроники постоянно что-то отключилась и ломалось...
Меня благо обошло. Но я считаю, что дилеры должны сразу предупреждать, что вопрос с ПО надо держать на контроле.
Как тебе по управляемости?
@ мотоцикл рулится как велик, очень предсказуемо, комфортно. Подвеску чуть подрегулировал, на сезон 2025 хочу взять другую резину и думаю будет еще лучше.
На следующий сезон рассматриваю либо ктм дюк 390, либо этот. Мой первый дорожный мот, до этого катал на эндуро. Прокатиться бы!)
Добрый) да он с характером ктм, очень хулиганистый
Есть на тест драйвах
Или пересечемся, дам пощупать свой и отвечу на вопросы)
Чувак, какой нафиг 390 ? Конечно же лучше 800нк. Тебе 390 Дюк в первый же месяц надоест, крутить один цилиндр постоянно заколебаешься
@@TheSniperKGDсогласен. Был первый мот 310 bmw, надоел через две недели. Второй есть 800nk, небо и земля
Как всегда интересно
Спасибо что смотрите!)
Хочу прокатиться 😊
На gsx?)
@@HEDIVAN это было бы интересно))
Можете записать видео про приборку и все кнопочки
Добрый, спасибо за коммент! Да, надо будет сделать отдельный обзор.
Рассматриваете к покупке 800нк?
@@HEDIVAN да на следующей сезон
Без покатушек это не обзор.
Ну не все же в один ролик) покатал - рассказал)
андроид с данным мотом работает крайне убого имейте ввиду те, кто рассматривает к покупке
Когда брали Мот? Сервис сейчас активно обновляет ПО, возможно решит эту проблему 💁♂️
@@HEDIVANнет обновления)
Это рос дилер такую инфу обзорщикам дает? Уже у которого обзорщика слышу что CFMOTO владеет 51% КТМа и поэтому получает все их технологии и вообще КТМ=CFMOTO...
CFMOTO владеет 51% в общем с КТМ (у КТМ 49%) предприятии в Китае! Индийский Bajaj владеет 48% КТМ, остальное за австрйицами. Максимум что получит CFMOTO - это лицензии на сборки и технологии младших/старых КТМов. Для них это шаг вперед, но не более.
Так об этом и речь, что это шаг для китайских мотоциклов. Как и автомобили китайцы сделали большой шаг вперёд за короткое время. Поэтому не стоит скептически смотреть.
Качество сборки очень хорошее и не имеет ничего общего со словом "дешево". А сам мотик очень бодрый и прокаченный. Конечно, это не КТМ во всей красе, но и КТМ сейчас не КТМ в России.
И вообще, если бренды уходят - скатертью дорожка.
@@HEDIVAN к CFMOTO вопросов нет, молодцы в отличие от остальных китайских недобрендов недомотоциклов. Своих денег скорее всего стоит. Основной тейк у меня про 51% в КТМе и технологии которые они дарят китайцам. Не вы первый это говорите - либо дилер/либо китайцы источник дезинформации? Вот за это надо напоминать где место CFMOTO
@@user-ed5rg6rj1m это информация с официального сайта СФ из Гуанчжоу. Спорить не буду, возможно есть доля разумной правды в том, что 51% это именно на территории Китая. Действительно, эту информацию стоит проверить)
Спасибо за коммент
А где ссылочка?
Точно! Вот внимательный подписчик)
Чехол подушка для сиденье CFMOTO 800NK Sport 800 NK за 1 672 ₽ - уже со скидкой -15%
sl.aliexpress.ru/p?key=RD0rrPC