Как второй мотоцикл, как adventurer - очень не плох. Все вот tiger adventurer- tiger adventurer. Весь триумф сейчас в Тайване собирается, а зовется английским мотоциклом. CFmoto- хотя бы честно говорят, что они китайцы. А все эти «удавленные» управления с телефона- это баловство. Я один раз побаловался - и все.
У меня такой же, только бело-синий. Откатал более 6 тыс. Пока без нареканий, но требовательный к качеству бензина. Как то заправился на одной не очень надежной заправке, так мот завелся на холодную только с третьей попытки.
Да, со степенью сжатия 13 ему вообще по логике 100 бенз положен как хорошим турбомоторам. Ездил на дальняк на 95 от Роснефти и Лукойл и по жаре пока едишь всё норм, а вот в пробке когда заглох из за меня, тоже запустился только раза с третьего. Попробовал в жару заправлять 100 - в динамике особой разницы не почувствовал, но по городу пока норм.Даже не знаю стоит ли с 92 экспериментировать...наверное нет.
@@SVSaction Всё Ваше повествование САРКАЗМ и стёб?)))))))))))) на серьёзных "щах" вещали- вот и сложно определить где стёб, где сарказм... ок - понято!!!
Купил такой же. Зеркалка на приборке считаю - шляпа. Телефон должен быть всегда с включенным экраном. Управление только на телефоне. В кармане случайно нажалось и на приборке всё сразу соскочило. Неудобно жутко. В итоге тупо пользуюсь навигацией в телефоне. Обрезали несколькл полезных функций в связи с санкциями. Давление в шинах тупо манометром приходится мерить. А ценник цвеличили на 105 тыщ в сравнении с прошлым годом.
да, во многом соглашюсь, ничего лучше телефона с навигацией пока ничего не придумали, на дальняк использую старый смарт с офф лайн картами, и маршрут проложит и хрен когда отрубится, но только что пробки не показывает, так на моте до них пофигу по большей части
Какая-то у вас про вог устаревшая инфа, времен его презентации в прошлом году. Доп бака там в ближайшее время точно не будет, так что только стандартные 17 л. Радар там есть в базе (выводится в зеркалах заднего вида как у бмв). Масса с сфкой у них одинаковая +- (хотя вог скорее даже тяжелее). Навигация там стрелочная как у бмв, через приложение (есть только проблема с ее настройкой первичной). Гарнитура управляется.
на данный момент -да, устаревшая. В апреле 2024, про доп бак было написано на официальном российском сайте и в брошюре на Мотовесне 2024. Сейчас на сайте убрали всю информацию и про бак и про навигацию, да собственно вообще всё описание. Одни ТТХ и фотки.
согласен.с точки зрения универсальности и кроссоверности, на 800MT, на мой взгляд, оптимальное соотношение ходов подвески, базы, высоты по сидению и клиренса. И на трассе вроде держится, и на бездорожье ямы и кочки отрабатывает, и пузом не скребёт, и ногами до земли достаёшь. Но для многих, покупка турэндуро сводится к поиску аппарата с максимально возможными внедорожными ТТХ, не смотря на то, что многие байкеры в меру своих способностей даже на половину не реализуют эти возможности. Про 21 колесо я для себя понял точно, что это не моё, я так и в таких местах не езжу, чтобы мне прям его не хватало. Про ходы подвески тоже понял, что сильно высокий и тяжёлый мот для меня - это зло.
при всём уважениии к вашему выбору, можете объективно сказать какой из материалов 800МТ дешевле или хуже по свойствам чем у Версиса? Та же сталь, резина и пластмасса. Тот же впрыск и АБС от Бош, который ставится и на китайцев и на японцев и много на кого ещё, только производится он в Китае, если уж на то пошло. А шины Мишлен Анаки Адвенчер на 800МТ - одна из самых дорогих покрышек, то же по вашему дешёвка. Выбросите уже эти стереотипы из головы. В наш век глобализации, всё производится плюс минус из одного и того же в плюс минус одном месте. Топовые Триумфы собираются в Тайланде, двигатели для БМВ и КТМ в Китае. И если уж на каком то японском моте и есть эксклюзивные технологии и материалы, то на Ninja H2 или Хаябусе, но не как не на Версисе.
@@SVSaction так сядьте на кавасаки версис 650 и сравните, я то знаю о чем говорю, т.к. сравнил, ручки, переключатели, рычаги, да много о чем можно говорить, тот же вож 900 дс значительно лучше выглядит и стоит дешевле, как раз после сравнения передумал продавать каву и брать сифимото.
@@ProfessorSeleznevслышал про клапанные проблемы Кавасаки. Это куда серьёзнее, чем проблемы с качеством пластика и ткани на 800мт. Там только капиталка поможет. Удачи версисайцы😂
у меня 176см, и самое интересное, что штатного ветровика одинаково хватает как в верхнем, так и нижнем положении. Я вообще разницы не почувствовал. На сколько он будет эффективен с вашим ростом, трудно сказать,но могу предположить, что будет бить в шлем и плечи.
@@ВладимирЕвгеньевич-т5и пока с одним кофром или с тремя пустыми ездил не замечал, а поехал на Кольский гружёный, несколько раз на обгоне фур больше 150 ловил болтанку. Не зря на всех кофрах наклейки с лимитом в 120км.
Можно купить, прокатиться, и задарить садовнику. А потом ещё себе что-нибудь купить типа "БЕДЫ", просто прокатиться, на тест драйв же не дают. Выхода нет! Надо покупать тестдрайвить, а что ещё делать? Скушно жить... Цыганей что ли заказать.
@@gordonfreeman431 у меня был Юпитер 5 из магазина. До этого была новая ява638, ничего не ломалось, ява мягкая, а Юпитер был гораздо мощнее. Я говорил "Мотоцикл это летняя радость, но зимний ужас".
практически нет, после 6000 появляется лёгкий зуд на баке, но поскольку я в дороге за бак не держусь, мне пофигу. Самый кайф на 120км/ч на 6 передаче - такое ощущение, что на электричке едешь, я в ролике про Кольский всё это рассказывал.
На Водже бак 18 литров, есть квик радар дембел и 21 колесо, а ну и норм круиз и тормоза брембо. Вообщем водж лучше во всем ну его придется ждать за ним очередь.
За 1.5 ляма нет уж лучше бу Японца купить пускай даже он будет меньше напичкан электроникой зато надёжность там колоссальная, цена в РФ завышена на него он по любому в китае не больше 650 тыс стоит.
1.5 млн за что..его цена край лям..лям сто это чудо дороже на 400 вожа еще и мотор 800 кубов реально кто это берет за 1.5 нужно проверять у врача на сколько он вменяемый, тк за эту сумму покупается новый ктм
Как второй мотоцикл, как adventurer - очень не плох. Все вот tiger adventurer- tiger adventurer. Весь триумф сейчас в Тайване собирается, а зовется английским мотоциклом. CFmoto- хотя бы честно говорят, что они китайцы. А все эти «удавленные» управления с телефона- это баловство. Я один раз побаловался - и все.
Поздравляю. Кайфуй
У меня такой же, только бело-синий. Откатал более 6 тыс. Пока без нареканий, но требовательный к качеству бензина. Как то заправился на одной не очень надежной заправке, так мот завелся на холодную только с третьей попытки.
Да, со степенью сжатия 13 ему вообще по логике 100 бенз положен как хорошим турбомоторам. Ездил на дальняк на 95 от Роснефти и Лукойл и по жаре пока едишь всё норм, а вот в пробке когда заглох из за меня, тоже запустился только раза с третьего. Попробовал в жару заправлять 100 - в динамике особой разницы не почувствовал, но по городу пока норм.Даже не знаю стоит ли с 92 экспериментировать...наверное нет.
7:35
шедевр- "..из натуральной синтетики..."
пипец!!!!
@@СлаваКП это сарказм и стёб, никогда не слышали анекдот про кожу натурального дермантина?
@@SVSaction Всё Ваше повествование САРКАЗМ и стёб?))))))))))))
на серьёзных "щах" вещали- вот и сложно определить где стёб, где сарказм...
ок - понято!!!
Отличный мот!
Очень симпатичный мот, но очень пугает пихло от КТМ
Купил такой же.
Зеркалка на приборке считаю - шляпа.
Телефон должен быть всегда с включенным экраном. Управление только на телефоне. В кармане случайно нажалось и на приборке всё сразу соскочило. Неудобно жутко.
В итоге тупо пользуюсь навигацией в телефоне.
Обрезали несколькл полезных функций в связи с санкциями. Давление в шинах тупо манометром приходится мерить.
А ценник цвеличили на 105 тыщ в сравнении с прошлым годом.
да, во многом соглашюсь, ничего лучше телефона с навигацией пока ничего не придумали, на дальняк использую старый смарт с офф лайн картами, и маршрут проложит и хрен когда отрубится, но только что пробки не показывает, так на моте до них пофигу по большей части
С айфоном карплей работает без проблем.
Спасибо братишка!
Какая-то у вас про вог устаревшая инфа, времен его презентации в прошлом году.
Доп бака там в ближайшее время точно не будет, так что только стандартные 17 л. Радар там есть в базе (выводится в зеркалах заднего вида как у бмв). Масса с сфкой у них одинаковая +- (хотя вог скорее даже тяжелее). Навигация там стрелочная как у бмв, через приложение (есть только проблема с ее настройкой первичной). Гарнитура управляется.
на данный момент -да, устаревшая. В апреле 2024, про доп бак было написано на официальном российском сайте и в брошюре на Мотовесне 2024. Сейчас на сайте убрали всю информацию и про бак и про навигацию, да собственно вообще всё описание. Одни ТТХ и фотки.
почему большие ходы подвески - лучше? На дороге, наоборот, сильно хуже управляемость. как и колёса 21. В качестве паркетника тут комбинация лучше.
согласен.с точки зрения универсальности и кроссоверности, на 800MT, на мой взгляд, оптимальное соотношение ходов подвески, базы, высоты по сидению и клиренса. И на трассе вроде держится, и на бездорожье ямы и кочки отрабатывает, и пузом не скребёт, и ногами до земли достаёшь. Но для многих, покупка турэндуро сводится к поиску аппарата с максимально возможными внедорожными ТТХ, не смотря на то, что многие байкеры в меру своих способностей даже на половину не реализуют эти возможности. Про 21 колесо я для себя понял точно, что это не моё, я так и в таких местах не езжу, чтобы мне прям его не хватало. Про ходы подвески тоже понял, что сильно высокий и тяжёлый мот для меня - это зло.
сидел на нем, после моего версиса 650 2019г. этот мот показался сделанным из дешевого вторсырья
при всём уважениии к вашему выбору, можете объективно сказать какой из материалов 800МТ дешевле или хуже по свойствам чем у Версиса? Та же сталь, резина и пластмасса. Тот же впрыск и АБС от Бош, который ставится и на китайцев и на японцев и много на кого ещё, только производится он в Китае, если уж на то пошло. А шины Мишлен Анаки Адвенчер на 800МТ - одна из самых дорогих покрышек, то же по вашему дешёвка. Выбросите уже эти стереотипы из головы. В наш век глобализации, всё производится плюс минус из одного и того же в плюс минус одном месте. Топовые Триумфы собираются в Тайланде, двигатели для БМВ и КТМ в Китае. И если уж на каком то японском моте и есть эксклюзивные технологии и материалы, то на Ninja H2 или Хаябусе, но не как не на Версисе.
@@SVSaction так сядьте на кавасаки версис 650 и сравните, я то знаю о чем говорю, т.к. сравнил, ручки, переключатели, рычаги, да много о чем можно говорить, тот же вож 900 дс значительно лучше выглядит и стоит дешевле, как раз после сравнения передумал продавать каву и брать сифимото.
А по мне так voge дёшево выглядит, поэтому и дешевле
@@ProfessorSeleznevслышал про клапанные проблемы Кавасаки. Это куда серьёзнее, чем проблемы с качеством пластика и ткани на 800мт. Там только капиталка поможет. Удачи версисайцы😂
спасибо за обзор. как дела обстоят с ветрозащитой? у меня рост 188, думаю хватит ли ее?
у меня 176см, и самое интересное, что штатного ветровика одинаково хватает как в верхнем, так и нижнем положении. Я вообще разницы не почувствовал. На сколько он будет эффективен с вашим ростом, трудно сказать,но могу предположить, что будет бить в шлем и плечи.
У меня рост 183. Хочу купить стекло повыше. На скорости от 70 уже не комфортный ветер в голову
Рассказал как его воблинг штырит после 140км?
@@ВладимирЕвгеньевич-т5и пока с одним кофром или с тремя пустыми ездил не замечал, а поехал на Кольский гружёный, несколько раз на обгоне фур больше 150 ловил болтанку. Не зря на всех кофрах наклейки с лимитом в 120км.
Можно купить, прокатиться, и задарить садовнику. А потом ещё себе что-нибудь купить типа "БЕДЫ", просто прокатиться, на тест драйв же не дают. Выхода нет! Надо покупать тестдрайвить, а что ещё делать? Скушно жить... Цыганей что ли заказать.
купи тогда*ПОБЕДУ* я вот купил иж ю5 а то мне секаса не хватает восстановлю а потом поглядим
@@gordonfreeman431 у меня был Юпитер 5 из магазина. До этого была новая ява638, ничего не ломалось, ява мягкая, а Юпитер был гораздо мощнее.
Я говорил "Мотоцикл это летняя радость, но зимний ужас".
А сколько оборотов на скорости 140 км/ч при движении на 6-й передаче?
6000, на 0:30 в правой стороне приборки видно (правдо плохо из за бликов) жёлтый столбик который к 140км/ч подбирается к шестёрке.
@@SVSaction понял. Спасибо. Многовато.
А ты на Нордене 901 не катал?
@@Morozov.a.s. нет, но с удовольствием попробовал бы для сравнения.
А что по вибрациям?
практически нет, после 6000 появляется лёгкий зуд на баке, но поскольку я в дороге за бак не держусь, мне пофигу. Самый кайф на 120км/ч на 6 передаче - такое ощущение, что на электричке едешь, я в ролике про Кольский всё это рассказывал.
Вог тяжелее, никакого дополнительного бака там нет. Бак меньше на литр, радар есть. Посадака менее комфортная.
Спасибо за информацию, оперировал характеристиками которые озвучены на официальном сайте, да в брошюре от VOGE. Надо бы конечно прокатится.
@@SVSaction несколько сот человек в России согласны, что надо бы но пока не завезли нормально.
На Водже бак 18 литров, есть квик радар дембел и 21 колесо, а ну и норм круиз и тормоза брембо. Вообщем водж лучше во всем ну его придется ждать за ним очередь.
@@НикитамотосалонМегаМото ой ладно, собрали на коленке "бээнвэ", датчик топлива не работает, газуля рваная, ржавеет с выезда из салона.
@@НикитамотосалонМегаМото ага-ага, более неровный газ, более глючный датчик топлива, быстрее ржавеет.
на хонде вфр с подножками такая же хрень.
За 1.5 ляма нет уж лучше бу Японца купить пускай даже он будет меньше напичкан электроникой зато надёжность там колоссальная, цена в РФ завышена на него он по любому в китае не больше 650 тыс стоит.
согласен, цена в России сильно завышена. Если точнее в два раза. В Китае топовый Explore оценивается в 58680 юаней, что в рублях где то 725000.
800MT полноценный Европейский мотоцикл по качеству исполнения и комплектующим. У многих мотоциклов уже пробеги по 20-30К и даже 50 и ни каких проблем.
Новый Сузуки v-стрем 1050 можно купить с ндс
1.5 млн за что..его цена край лям..лям сто
это чудо дороже на 400 вожа еще и мотор 800 кубов
реально кто это берет за 1.5 нужно проверять у врача на сколько он вменяемый, тк за эту сумму покупается новый ктм
Какой ты КТМ за 1,5 купишь??
@@НиколайЛазарев-т2в 890й адвенчер
@@user-cw2ov8cy9c там цена От 1.85 начинается
@@user-cw2ov8cy9c он от 1.85 только начинается!
@@user-cw2ov8cy9c он от 1,85 только начинается!
Мотик за 1.5 ляма и чего-то не хватает...🤔
Да. Хороший мот. К сожалению только для низкорослых. рост от 180. Не удобно. От 190 вообще ни о чем.
У меня рост 190, третий год на 800MT, очень комфортно. В общей сложности проехал уже 40 000 км
А оделся так, как будто гуся купил.. Помотрим.. На год хватит или шлак
так я последние десять лет в этой одёжке на Гусях и ездил
Причкм тут это вообще?
Сидение из натуральной синтетики...фейспалм
@@Morozov.a.s. народ, но это же сарказм, прикол, что вы так всё серьёзно воспринимайте