При цене на великолепный KTM 890 Adventure всего на 250 т.р. больше, всё же есть сомнения в разумности покупки китайского клона за не малые 1400т.р. Разве что запчастей меньше ждать.
Врядли он оправдывает 1,4 млн. Есть куча аналогов именитых брендов только бу и проверенных временем. А новый мот , крайне сомнительное вложение, особенно эндуро. Любой байк-это расходник, пару ошибок, и это куча металлолома и пластика. А новый мот будет крайне неприятно портить.
Про главную проблему не рассказали, что с воблингом, устранили его или так же и остался с кофрами?
Воблинг устранили?
При цене на великолепный KTM 890 Adventure всего на 250 т.р. больше, всё же есть сомнения в разумности покупки китайского клона за не малые 1400т.р. Разве что запчастей меньше ждать.
Врядли он оправдывает 1,4 млн. Есть куча аналогов именитых брендов только бу и проверенных временем. А новый мот , крайне сомнительное вложение, особенно эндуро. Любой байк-это расходник, пару ошибок, и это куча металлолома и пластика. А новый мот будет крайне неприятно портить.