CFMoto 700CL-X Heritage - ЛУЧШИЙ китайский мотоцикл
HTML-код
- Опубликовано: 13 июл 2022
- В этом видео я расскажу вам о новинке 2022 года и одновременно лучшем китайском мотоцикле из всех, на которых мне удалось поездить - CFMoto 700CL-X Heritage.
Поддержать канал и помочь с новыми съемками можно по реквизитам ниже. Ценю каждый рубль:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Подпишитесь на мой телеграм, там еще больше интересной информации: t.me/turb0ting0l
За предоставленный мотоцикл спасибо компании ATVARMOR.
Технические характеристики CFMoto 700CL-X Heritage (2021 - н.в.):
В 2022 есть 2 цвета - синий и серый.
Рама: пространственная из стальных труб круглого сечения, подрамник алюминиевый.
Мотор: двухцилиндровый рядный, 4 клапана на цилиндр (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 693 см³. Шейки коленвала развернуты на 180 градусов (180-540). Есть балансирный вал. Впрыск от Bosch. Соответствует нормам Евро-5.
Диаметр цилиндра 83,0 мм, ход поршня 64,0 мм.
Максимальная мощность: 70,7 л.с./8750 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 61 Нм/6500 об/мин.
Коробка передач: 6-ступенчатая, есть проскальзывающее сцепление. Привод на заднее колесо - цепью.
Снаряженная масса: 196 кг.
Колёсная база: 1435 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа KYB c перьями диаметром 41 мм. Угол наклона вилки: 24,3 градусов. Вылет: 102,5 мм. Ход: 150 мм. Есть регулировки преднатяга, а также сжатия на левом пере и отбоя на правом.
Задняя подвеска: двухсторонний маятник с моноамортизатором KYB с рычагами прогрессии. Ход: 150 мм. Есть регулировка преднатяга пружины и отбоя.
Клиренс: нет данных.
Тормоза: гидравлический однодисковый (диам. диска 320 мм) с четырехпоршневым радиальным суппортом J.Juan спереди и однодисковый (260 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа J.Juan сзади;
Диски литые. Шины Pirelli MT60 RS: 110/80 R18 и 180/55 R17.
Электроника и опции: ABS, два режима вождения (Eco, Sport), круиз-контроль, светодиодные фары, ЖК-приборка.
Максимальная скорость: примерно 215 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: 5 с.
Объем бака: 13 л.
Средний расход топлива: 6,7 л/100 км.
Высота по сиденью: 800 мм.
Ширина: 830 мм.
Стоимость на 13.07.2022: 760 000 рублей.
#мото #мотообзор #китай Авто/Мото
Допустил в видосе 2 ошибки: 1) ход подвесок у этого мотоцикла и у Indian FTR 1200 S совпадает и равен 150 мм. 2) мотор не растачивали, диаметр цилиндра остался прежним, но увеличили ход поршня на 4 мм.
Ошибок больше. Демонстрация нарушения пдд в видео. Зачем ты с правой полосы для поворота лезешь в левую? Что ты хочешь сказать таким стилем вождения? Что ты на моте и тебе всë можно? Чему обучаешь молодешь?
Согласен,пересек 1.1 выехал за стоп линию.Междурядье тоже запрещено
@@folzy836какой пункт по "межлурядью" и где определение оного в правилах?)))
автомобиль и одноколейное транспортное средство не могут находится в одной полосе движения,будет нарушен боковой интервал
@@user-ew5bb8vk3d
@@user-ew5bb8vk3d КоАП РФ Статья 12.15-16, умник
отличный обзор, блогер держался до последнего
Отличный обзор! Все четко, по делу, честно и без лишних приукрашиваний и замалчиваний, прам на моей волне получилось. Я услышал ровно все что хотел по этому байку. Возможно, пройдет еще немного времени, ценник слегка припадет, и может даже я его рассмотрю к покупке. И да, руль я бы тоже укоротил, и зеркала мне на нем тоже не нравятся, поменял бы на что-то явно другое, поприличнее.
Ага, припал ценник 😂
Надо брать!
Ждал обзор этого мотоцикла от Майка)). Мотик на самом деле прикольный. Купил такой супруге. Очень удобный для девушек и малорослых райдеров. Из этой ценовой категории качество даже очень. Едет нормально действительно после 6 тыс. До 6 тыс. по мне "овощит", но для новичка самое то. Супруга с 3-ех летним стажем вообще говорит что он нормально едет. Из плюсов куча "оригинальных" китайских допов на алиэкспрес за 3 копейки. Тормозов вполне хватит для спокойной езды. Отжигать с такими тормозами, конечно стремно. Все остальное на твердую 4 -ку. А что касается цены, то у нас все мотоциклы дороже чем заграницей, когда пересчитаешь их из валюты на рубли. Видимо дают о себе знать таможенные пошлины. За обзор лайк.
Мишаня слоупок, что поделать 🤷🏼♂️
И сколько стоит сейчас сие ,,чудо,,?
@@Alex-wl3gz за 760 тыс брали в мае
@@user-dg3yf1ij4t цена анриал
На мой взгляд, в версии sport, это лучший на сегодняшний день китайский городской мотоцикл. И единственный достойный внимания. К сожалению, как всегда российские продавалы задирают стоимость относительно других дилеров, делая его неконкурентным с японскими б/у.
А сколько он должен стоить? О? 6800еур норм
Было бы интересно увидеть гонку этого китайца и мт-07 в стоке
Следующий mt800 cfmoto, по возможности.👍
Классный мотоцикл, глаз за него цепляется!
Классный мот как по мне
Очень "вкусно" рассказываешь 👍 Так держать!
А перепрошить и отодвинуть отсечку можно наверное?
Чтобы тот самый пинок длился подольше 😃
Дмитрий,ты сделал мой вечер.👍🏻
Приятно слышать)
На картинке красивый, а на пультах многие экономят. Для ретро-тематики по-хорошему они должны сделаны быть другими в общий стиль мотоцикла, а их часто унифицируют с другими мотами и это сразу в глаза бросается. Но наверное на тех же Триумфах к их работе нет претензий, только к дизайну.
Классический твин это цилиндры под 360, и в 180 уравновешены только силы инерции 1-го порядка, балансир же в нем уравновешивает момент инерции 1-го порядка.
Сань, спасибо, что поправил. Под вибрациями я имел в виду, естественно, rocking couple (т.е. по сути неуравновешенные силы от шатунов, вращающихся в противофазе), но на какой-то чёрт приплёл 2-й порядок. 🤷🏼♂ Большое спасибо тебе за внимательность 👁
Комментарий в поддержку канала. А минчак как жа ? Нет рестайла ? Неубиваемый же был мот....
Минчак?)))
Объективный и технически подробный обзор, с критикой, в отличие от продажного Мото Журнала.
Уровень звука тихий, а обзор 🔥
Я вдруг вспомнил о старом Yamaha TRX или например TDM 900
Там ведь тоже был параллельный твин.
Что с ними стало? Сейчас такой формат кажется в моде 😀
TRX превратился в МТ-07/Tracer 700 (грубо говоря), а на смену ТДМу пришёл Tracer 9.
Ну наконец то дождались годноты от китайцев. Да как во-время👌😁
вообще стритухам надо добавить кнопку "междурядье" чтоб фара сама постоянно моргала, возможно какойто нейтральный звуковой сигнал добавить
760 тыс? спасибо 😆
Сначала лайк , потом смотрим))
По ездовым характеристикам превосходит Z-650???
Привет. Будет продолжение серии роликов про безопасность на дорогах?
Привет, Сергей. Будет, конечно.
Достаточно красивый мот
Очень любопытен был бы обзор на nk800
Мот хорош, обзор норм, куртка стрёмная
Такой движок на альфу и пушка ну естественно надо всё переделывать
СФ мото оче крутые, у меня 150ка уже 30000 пробег ничего не ломалось
Димон, лайк, стоя!
Спасибо, Ром.
Классный обзор! На европейском рынке вышел CFmoto 450SR, когда привезут в россию будет обзор??
К сожалению, СFMoto пока не планируют привозить в Россию этот спортбайк..
Обосрал с ног до головы, но вывод сделал - мотик хороший. ))))
Автору спасибо за обзор, а вот инденерам бы хлеборезку сломать, воткнуть 180град мотор ну это позорищще, был бы 270 град я бы задумался о покупке такого, но увы. Пока что мт07 в данном сегменте топчик
17:43 непрерывная вибрация на руле
Зачем на каферейсере круиз-контроль?
Характеристики мотора в первую очередь задаются распредвалами, во вторую впуском и выхлопом. Так что, перепрошивка тут не поможет.
Затестил. Рост 166, вес 76кг. На любой ямке сильно пробивает в копчик. Вибрация в районе паха, аж бубенцы звенят (в некотором диапазоне особенно 5 передача 100км/час). К рулю, нужно привыкать. Мне неприятно было в кистях, после Honda СВ400SF. Лапку подножки не очень удобно ногой выталкивать. Рычит прикольно, едет бодро. После 120 "сдувает". Рулится как велосипед.
Т.е. город и 3-4 тыс оборотов?
Ну бодро это после 400 , у меня только дукатти 620 был и вфр 800 , думаю не могу так медленно ездить , но дизайн ссука охуенный
А цена такая по тому, что в неё входят все налоги, сборы и риски компаний привозящие технику в Россию.
Дмитрий, поговори с диллерами, думаю ты удивишся, сколько с них дерёт наше государство)
там процентов 50 наценки таможенные сборы будут
@@mazerfaker6945 если не больше, самое бесит что своего нет и заморского тоже завозить не дадим будут максимально пошлинами и налогами душить, геноцид какой-то
Можно такой без документов привезти , но зато без пошлины, разницу в цене оставить на штрафы.
А какой на ваш взгляд к покупке интереснее сф мото или вог 500?
Однозначно этот CFMoto.
Мотоленд надо брать
Мот не плох, но за его цену можно очень приличного японца и европейца малопробежного в очень хорошем состоянии взять с аукциона.
Надеюсь там больше одного цилиндра?
Вопрос, конечно риторический....а так молодцы китацы, конечно.
Не стоит он как MT-07 год назад. Это наши дилеры немного охренели. Цена его в 300 км от моего города 3 889 000 тенге. В пересчёте на наши деньги это 459 707,02 рублей. Почувствуйте разницу с 759 900 у нашего дилера.
Если вдруг, кто-то из наших дорогих мотоэнтузиастов наладит взаимодействие и будет брать по 100 000 рублей за единицу сверху, будет круто. Я прямо сейчас 550 000 за него готов заплатить.
5+
Уважаемый TurboTingol , скажите а как по вашему мнению что лучше взять - новый китайский или новый индийский мотоцикл? Конечно есть ещё новый белорусский, но будем считать его на 89% китайским, кроме щитков.
Добрый вечер! Всё очень сильно зависит от конкретных брендов и моделей мотоциклов. Так однозначно, без примеров, я на ваш вопрос не смогу ответить. "Породистые" китайцы и индусы примерно одинаковые сейчас по качеству исполнения. А дешевые и там, и там - 💩
@@TurboTingol спасибо! Я плохо задал вопрос (прошу прощения) но вы так точно ответили, я это и имел ввиду! Хотелось понять у "породистых моделей" из Китая и Индии паритет или нет. Видимо они примерно равны.
Я подразумевал например Bajaj и Vogue, ведь они обе скорее всего займут рынок в сезоне 2023.
@@NasserCyrax возьмите б\у дюка 390 или бмв 310
@@user-sb5hg3ry6h трёхсотки лучше электрические покупать. В них не оч много смысла вне города.
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Мот красавчик, но почему в Германии он продается за 425к по текущему курсу, а у нас за 760к?
Братский китай
Вам не положено. 🤷😪😭😀
Деньги очень нужны! (с)
Там же целая кипа сборов по типу помойного "утиль-сбора" и растаможки.
@@smiley_boi интересно, в европе таких сборов нету?
скорее всего эта хитрая наценка с "нашей стороны"))
У Voge что-то похожее есть, интересно было бы сравнить
Неа, у них в России нет ничего в такой кубатуре.
@@TurboTingol да, посмотрел, у них 500 кубов, я думал больше
@@AlexanderShemyakin 650 есть
@@kuzyasergeyy видимо, только привезли, т.к. на него ещё даже ценник не объявили. Плюс это не дорожник, а кроссовер, соответственно, конкурент ЦФМотовским МТшкам.
@@TurboTingol согласен, разные классы)
9:35 я один увидел воблинг?
23:17 - тактильные ощущения от кнопочек на руле.
Я раскрыл эту тайну. В Юго-Восточной Азии не ездят в перчатках. Они тычут в кнопочки голыми пальцами. Ровно поэтому такие лёгкие клики на кнопках и настроены.
Сказал бы цену сразу...
Cf топовый производитель у знакомого 650 нк, доволен как слон
А я заказал такой себе еще в конце мая)) И вот сижу коплю слезы а мот все не идет(((( Надеюсь я с ним подружусь!!
Привет! Ну как? Пришёл мот?
@@jo911murmansk Дилеры сказали что размещение на складах СПБ с 1 по 15 августа! Вот жду до сих пор(
@@shurikkirov555 😂я тоже в этих числах свой жду. Какого цвета заказал?
@@jo911murmansk Серый с рыжей седушкой! Я на тест брал синий с черным седлом, чет не зашло)
@@shurikkirov555 и я себе серый с рыжей/коричневой 🤝🤝🤝. Ты, наверное, из Москвы или Питера, раз тест драйв был доступен. В Воронеже такого счастья нет. Заказал исключительно по отзывам на иностранных сайтах и своему пониманию красивого мото
На z650 у меня полка момента растянута более равномерно-ехать начинает с 6000(причем на этих оборотах полностью пропадают вибрации), и крутится до отсечки в 10000 об. Как было на ерше не знаю.
Давайте снимем обзор? Z650 - очень интересный и популярный мотик.
@@TurboTingol Я только ЗА. Но свой не дам)) Да и что в нем интересного. Тот же МТ07, только по отзывам менее сбалансированный чем Ямаха.
@@TurboTingol могу дать yzf600r thundercat
@@nove4ek Громовая Кошка - очень интересный мотик, с удовольствием снял бы про него видео. Напишите мне в личку, пожалуйста, в любой из соц. сетей.
Дима, еще не маловажный момент, ПОКА пустое комьюнити в РФ.
Касаемо проблем с электроникой, ошибками и т.д., дилер со старыми 650NK ничего поделать не мог, даже элементарных сканеров мозгов не было, а зарубежные форумы были пустые.
Да, Ром, спасибо за уточнение - про комьюнити я не сказал, а это тоже важный момент. И про старые 650NK тоже полезная инфа, не знал, что и у CFMoto дилеры такие неподготовленные. Если дадут новую МТху на тест, постараюсь механиков попросить показать, что у них уже есть всё необходимое для сервиса оборудование (или нет его).
Brembo ведь Италия вроде как производит
Ага.
Я ничего не понял, без обид
1 Че стоит?
2 если ход поршня увеличили, тогда где + к моменту?
Я помню 650nk,, тот был дешевле ерша помоему аж на 1500$, что для новичка взявшего на пару лет было оправдано.
Я не понимаю делали нормальные не дорогие байки, зачем начали с японцами соревноваться, человек лучше переплатить 10% и возьмёт японца он будет потом леквидней
Не рыба не мясо.
Поэтому в Китае сейчас бенту 700ю раскупают за 7к$ у них это бомба
цены на 26:43
Все бы так грамотно рассказывали,без всяких понтов и матов.
Не, тогда бы я не был уникальным)))
старая японская чесотка(мой cb-1 1991 года) бодрее чем этот хлам)))
даже у китайского мотоцикла есть круиз контроль,а у лады новой нету
Вот и откуда такие наценки?... На фоне конкурентов, конечно, цены довольно адекватные. Но ведь китайцев сравнивают не с новой техникой, а с б/у. Да и как они собираются завоёвывать рынок с партией в 40 мотов? Или им он просто не сдался, ахах?)
Рынок России им нужен для галочки.
760000 он стоит только из за жадности наших барыг!...
P.S. а в следующем году он станет еще дороже.
У нас в Казахстане он стоит 6500$
В колесе?
Зачем дергать пальцы с газа на ручку тормоза - особенно в пробках?
Затем, что я считаю это максимально правильным (безопасным) и удобным стилем взаимодействия с газом и передним тормозом. А вас инструктора 100% запугали и привили вам мантру, что нужно всегда держать пальцы на рычаге тормоза, правильно?))) Иначе бы вы такой вопрос не задавали. Похоже, пора делать отдельное видео на эту тему.
@@TurboTingol походу это гавоеб
@@TurboTingol меня никто не пугал кроме самого себя. Пару раз в уме посчитал сколько занимает от момента подумал до момента положил пальцы. Обычно до 1 получается досчитать. В метры на 110км/ч переводить "как инструкторы" не буду
@@TurboTingol как минимум это удобно
более тяжёлую поршневую крутить до 11000 оборотов - не самая лучшая идея. я бы не стал его форсировать по оборотам.
Михаил, спасибо, вы помогли найти ошибку в видео. Мотор не растачивали, диаметр цилиндра остался прежним, но увеличили ход поршня на 4 мм. Уверен, это не стало проблемой с точки зрения предельных оборотов, т.к. у этого мотора стоят облегченные шатуны и лёгкие кованые поршни, чего, насколько знаю, не было у Ерша.
@@TurboTingol пожалуйста. увеличение хода поршня привело к росту его средней скорости, что, в свою очередь, привело к меньшим максимально допустимым оборотам коленвала. к тому же ковка, как правило, тяжелее кокильного литья. поэтому хоть с бОльшим диаметром, хоть с бОльшим ходом максимально допустимые обороты становятся ниже предыдущей версии двигателя с меньшим рабочим объёмом. + облегчённые шатуны с меньшей прочностью ограничивают максимальные значения оборотов коленвала. полагаю, облегчение ШПГ имело цель в виде снижения удельного расхода топлива. и поэтому категорически противопоказано повышать максимальные обороты коленвала.
Можно с вами не согласиться!? Насчёт маленьких деталей, я как владелец это мотоцикла скажу что в деталях он лучше японцев и bmw, вы видели модели 2021 в живую такие как z650rs, mt 07, и даже последнюю модель mt 09, bmw вообще шок и кошмар, все производители на этом сильно экономят, всё выглядит на порядок ужаснее и небрежно, кроме z900rs это шедевр, но стоит слишком дорого 🤷♂️
Подскажи по твоему мнению на первый сезон пойдет данный аппарат или тяжеловат?
Мой канал в Telegram: t.me/turb0ting0l
Итальянец?
Жесть , у нас в казахстане данный мот стоит 7 к бачей. у вас в россии 13к
И пох. Мы в России можем себе позволить 💪🏻
@@vladimirterekhin1305 Смешно=) Хорошая шутка.
@@foolhardy4153 Ну да, ну да))) Есть желающие присосаться к гейропским ценностям за скидку)))
Слишком дорого. У нас в городе средняя зарплата 30000р, даже если среднестатистический человек будет откладывать себе на эту игрушку половину этой суммы, то копить надо более 4 лет.
Вчера у соседей увидел красивый мот , подошол а это cf 650 nk , немного охуел ) в чикаго )
Мотоленд лучший китайский мот
😄
Я так понимаю кофр хрен какой прикрутишь к нему? Тогда очень сомнительное приобретение.
Кофр на кофе ? Ты чем там обдолбался
Смысл копировать Фтр который и так нафиг не кому не нужен. Другое дело спортстер
Вот тебе и прелести РФ, китаймото стоит 12 косабей баксов пр том что за границей такой же обойдется в 7-8
По ценам это конечно п..дос. Как-будто мы на нефти живём и всю Европу газом снабжаем.
Ахаха
Куртка офигенная, у меня такая же, только красная
760к.... что они курят
Причем тут они алло, путину скажи за доллар 100
Китай есть китай
Один вопрос: что у этого мотоцикла с выхлопом? Что за буква зю из выхлопных труб цилиндров? Пьяный конструктор рисовал или пьяный сварщик вытворял?
В Германии этот мотоцикл на 400 евро дешевле, чем МТ-07. Скажем спасибо сами знаете кому...
Всего 400евро отделяет китайскую поделку от ямахи?
1 сезон окупит эту разницу при оплате топлива. Скажите спасибо сами знаете кому
Байдену
Байдену
Байдену
Слова - под капотом и водитель уши режет вы мотоциклист или кто?
А CFMoto 400NK - это видимо худший китайский мотоцикл в классе? Вообще ноль обзоров на них. Похож на ER-4N.
Ещё у CFMoto есть круизер. Ещё меньше обзоров на русском.
CFMOTO, видимо, не заинтересован в продвижении своих мотоциклов, потому что у них крайне ограниченный тестовый парк, и 400NK там не было. Ну а покупают их мало, поэтому найти такой мотик по знаком нереальная задача.
Офигел ты что-ли "в телефоне позалипать? " Стыдно должно быть даже произносить такое.
Не люблю китайцев
Комментарий от души ,с надеждой что будут монстры от Дукати )
Дукати не производят Монстр
Будут, будут 👌🏻
Не любишь, не смотри
Ну про кованые поршни ты загнул… сразу видно проплаченный обзор
Цены - это ЯРКАЯ "забота" "законотворцев" ! Чтоб народ жил счастливо и радовался жизни, они ввели ВСЕВОЗМОЖНЫЕ ПОБОРЫ: ПОШЛИНЫ (ради поддержки отечественного производителя! Вот только КАКОГО???), НАЛОГИ, ПЛАТЫ за УСЛУГИ ОФОРМЛЕНИЯ, УТИЛИЗАЦИОННЫЕ СБОРЫ, НДС, + ЖАДНОСТЬ ТОРГАШЕЙ + заплатить % за перевод денег со своего счета продавцу + .... = удивление покупателя!
В общем ежегодные обещания "улучшить жизнь граждан" в ДЕЙСТВИИ!
У нас мото продаётся меньше, чем в Швеции 😂
Зачем они выхлоп спереди так не красиво перекрутили? Ужасно смотрится, а так мотоцикл норм, я бы такой взял на покатушки
думал такой купить. Но после обзора понял что это китайское барахло. Еще и за такие деньги что можно найти Дукас чуть б/у
Да гавно это а не мотоцикл
При росте 186см он норм будет или визуально маловат?)
Норм
И при 190 норм
800тыщ почти... продажи в рф 3штуки в год обеспеченны...
Только Китай.
Китайцы злоупотребляют, сложившейся в нашей стране ситуацией!
Ничего личного, только бизнес (с)
мот гуано и дорогой.....рядом с suzuki sv650A рядом не стоял..... цена его макс 5000 долл
Надо брать!